江北區(qū)建新西路四期長(zhǎng)安廠段（里程樁號(hào)：K1+436.190～K2+518.901）工程地質(zhì)勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察）PAGE目錄1前言 21.1工程概況 21.2勘察目的、任務(wù)及要求 31.3勘察工作情況 31.3.1執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù) 31.3.2勘察階段、勘察等級(jí)的劃分 31.3.3實(shí)物工作量的布置及勘察范圍的確定 41.4完成工作量及質(zhì)量評(píng)述 51.4.1完成工作量 51.4.2質(zhì)量評(píng)述 52工程地質(zhì)條件 62.1地形地貌 62.2氣象水文 62.3地質(zhì)構(gòu)造 72.4地層結(jié)構(gòu) 72.5水文地質(zhì)條件 82.6不良地質(zhì)現(xiàn)象及區(qū)域地震條件 93巖土參數(shù)的分析與選用 93.1工程地質(zhì)分層 93.1.1素填土試驗(yàn)成果的統(tǒng)計(jì)分析 93.1.2粉質(zhì)粘土試驗(yàn)成果的統(tǒng)計(jì)分析 103.1.3巖石物理力學(xué)試驗(yàn)成果的統(tǒng)計(jì)分析 103.1.4巖體基本質(zhì)量等級(jí) 113.2巖土設(shè)計(jì)參數(shù)的確定 113.2.1素填土設(shè)計(jì)參數(shù)的確定 113.2.2粉質(zhì)粘土設(shè)計(jì)參數(shù)的確定 113.2.3巖石設(shè)計(jì)參數(shù)的確定 113.2.4土石的可挖性分級(jí) 123.2.5路基干濕類型 124工程地質(zhì)評(píng)價(jià) 124.1特殊性巖土評(píng)價(jià) 124.2地震效應(yīng)評(píng)價(jià) 124.3地下水作用評(píng)價(jià) 134.4地下水、土的腐蝕性評(píng)價(jià) 134.5巖土均勻性評(píng)價(jià) 144.6持力層穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 144.7道路分段工程地質(zhì)評(píng)價(jià) 144.9周邊建筑相互影響評(píng)價(jià) 194.10工程建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 194.11穩(wěn)定性及建筑適宜性評(píng)價(jià) 205結(jié)論與建議 205.1工程地質(zhì)勘察結(jié)論 205.2工程設(shè)計(jì)與施工建議 20附圖1、圖例（NO.0）2、勘探點(diǎn)平面位置圖1:500（NO.1）3、工程地質(zhì)剖面圖1：200～1：500（NO.2-1～19）4、鉆孔地質(zhì)柱狀圖1:200（NO.3-1～55）附表1、勘探點(diǎn)主要數(shù)據(jù)一覽表附表12、巖石物理力學(xué)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表附表23、超重型觸探試驗(yàn)成果表附表34、簡(jiǎn)單平面滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算表附表45、人防洞室相關(guān)表格附表5附件1、建設(shè)工程勘察合同書附件12、工程地質(zhì)勘察技術(shù)委托書附件23、工程地質(zhì)勘察方案（勘察綱要）附件34、道路設(shè)計(jì)縱斷面附件45、巖土物理力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告（YT2017-3165）附件56、測(cè)量成果附件67、勘察階段判定表附件78、勘察等級(jí)判定表附件89、勘察范圍判定表附件9PAGE23PAGE101前言1.1工程概況受重慶市江北區(qū)城市建設(shè)發(fā)展有限公司委托，我公司承接了重慶市江北區(qū)建新西路四期長(zhǎng)安廠段（里程樁號(hào)：K1+436.190～K2+518.901）勘察任務(wù)（詳細(xì)勘察）。建設(shè)工程位于重慶市江北區(qū)大石壩街道，銜接貓兒石建新西路四期天原廠段和鴻恩寺西側(cè)道路。建設(shè)項(xiàng)目為城市道路。根據(jù)設(shè)計(jì)：建新西路四期長(zhǎng)安廠段道路延長(zhǎng)線起點(diǎn)里程K1+436.190m，終點(diǎn)里程K2+480m，全長(zhǎng)1043.81m。道路全寬26m，行車道全寬16m，為雙向4車道，為城市次級(jí)干道Ⅰ級(jí)。設(shè)計(jì)行車速度40km/h，最小曲率半徑R=140m，最小緩和曲線長(zhǎng)度35m，最小豎曲線半徑R=1000m?？v斷面設(shè)計(jì)：縱向上共設(shè)5個(gè)變坡點(diǎn)，最大縱坡7.0%，最小凸曲線半徑為1500m，最小凹曲線半徑為5000m。橫斷面設(shè)計(jì)：標(biāo)準(zhǔn)路幅寬22.5m，具體分配為：22.5m=3.50m(人行道及綠化)+7.50m（行車道）+0.50（隔離帶）+7.50m（行車道）+3.50m(人行道及綠化)。路面設(shè)計(jì)：（1）車行道：細(xì)粒式改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13上面層厚4cm、中粒式瀝青混凝土AC-20C下面層厚6cm、改性乳化瀝青稀漿封層厚0.7cm、5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚20cm、4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層厚20cm。（2）人行道：6×10×20cm透水磚、1：3水泥砂漿找平層2cm、4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚10cm、級(jí)配碎石墊層5cm。路基設(shè)計(jì)：（1）填方路基：由于兩側(cè)地塊有待開發(fā)，路基邊坡盡可能考慮按自然分級(jí)放坡處理。當(dāng)填土高度H≤8m時(shí)，填土邊坡坡率采用1:1.5；當(dāng)填土高度8m<H≤20m時(shí)，上邊坡8m邊坡坡率為1:1.5，8m以下邊坡坡率為1:1.75，且在8m分級(jí)處設(shè)一道2m寬的平臺(tái)。在坡腳設(shè)置0.6m×0.6m的梯形臨時(shí)排水溝，直接在人工挖掘出的土溝上用2cm（2）挖方路基：挖方邊坡采用自然分級(jí)放坡，分級(jí)高度8m，分級(jí)平臺(tái)寬度為2m。中風(fēng)化及微風(fēng)化巖質(zhì)邊坡坡率為1:0.5，土質(zhì)及強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡為1:1.0。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：K1+540～K1+670左側(cè)設(shè)計(jì)1#板肋式錨桿擋墻一處，長(zhǎng)144m、墻高14.0m；K1+700～K1+920左側(cè)設(shè)計(jì)2#板肋式錨桿擋墻一處，長(zhǎng)223m、墻高32.0m。KK1+920～K2+280設(shè)計(jì)隧道一處，為雙洞體結(jié)構(gòu)，單洞寬9.00m、洞內(nèi)凈空高6.80m，隧道全長(zhǎng)460m、埋深7～22m，其中隧道暗挖段340m、隧道明挖段120m；K2+280～K2+430車行道兩側(cè)設(shè)計(jì)2#樁板擋墻一處，長(zhǎng)155m、墻高7m。周邊用地及在建工程：K1+436.19～K1+920兩側(cè)為擬建長(zhǎng)安1862項(xiàng)目，與擬建道路沿線交接處有眾多區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位，該項(xiàng)目實(shí)施方案未定，需密切接洽；K1+920～K2+400左側(cè)為在建綠地·海外灘商品房住宅項(xiàng)目；K2+200～K2+480右側(cè)為已建重慶市江北區(qū)天原廠片區(qū)安置房工程(K19地塊)。本工程由廈門市市政工程設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)圖號(hào)未提供。1.2勘察目的、任務(wù)及要求為了查明道路沿線工程地質(zhì)條件和不良地質(zhì)現(xiàn)象，為設(shè)計(jì)方案提供所需地質(zhì)資料，重慶市江北區(qū)城市建設(shè)發(fā)展有限公司（建設(shè)方）特委托重慶市高新工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司（勘察方）對(duì)該場(chǎng)地進(jìn)行工程地質(zhì)詳細(xì)勘察。按國(guó)家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程并遵照設(shè)計(jì)方提供的技術(shù)要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。本次勘察的目的任務(wù)是：1、查明場(chǎng)地沿線的地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層等情況；2、查明場(chǎng)地沿線各巖土層的結(jié)構(gòu)、厚度、基巖埋深，各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)；3、查明不良地質(zhì)現(xiàn)象的成因、類型、性質(zhì)及分布范圍，發(fā)展趨勢(shì)及危害程度，并提出整治的巖土技術(shù)參數(shù)和方案；4、評(píng)價(jià)場(chǎng)地和地基的地震效應(yīng)；評(píng)價(jià)場(chǎng)地及地基的穩(wěn)定性和建筑適宜性；5、查明地下水的來(lái)源、性質(zhì)、水位高程，對(duì)混凝土的腐蝕性等；6、查明沿線內(nèi)有無(wú)暗埋的溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程有不利影響的埋藏物；7、對(duì)擬建隧道圍巖類別分類、評(píng)價(jià)道路路基干濕類型、土石可挖性分級(jí)；8、其它：提出支擋結(jié)構(gòu)、隧道的可行的基礎(chǔ)方案建議。1.3勘察工作情況1.3.1執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)主規(guī)范：（1）《市政工程勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)輔助規(guī)范：（1）《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50/T-043-2016)（2）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2007)（3）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）（4）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012(2016版)）（5）《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）（6）《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）（7）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50-047-2016)（8）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGB02-2013)（9）《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50218-2014）（10）《重慶市巖土工程勘察文件編制技術(shù)規(guī)定（2017年版）》（11）《勘察綱要》（于2018年4月（12）合同、委托書及該工程施工設(shè)計(jì)方案1.3.2勘察階段、勘察等級(jí)的劃分根據(jù)渝建〔2013〕346號(hào)文（關(guān)于印發(fā)《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察階段暫行規(guī)定》的通知）附表2判定：本次勘察無(wú)需進(jìn)行可研階段勘察、需作詳細(xì)勘察（附件7）。建設(shè)工程為道路工程。重要性等級(jí)為一級(jí)；建筑單項(xiàng)中存在巖質(zhì)高邊坡，建設(shè)工程總體重要性等級(jí)為一級(jí)；場(chǎng)地復(fù)雜程度為較復(fù)雜，判定為二級(jí)；巖土條件復(fù)雜程度為較復(fù)雜，判定為二級(jí)?？辈斓燃?jí)判定為甲級(jí)、綜合判定為甲級(jí)。市政工程勘察等級(jí)判定表見（附件8）。根據(jù)“規(guī)范”及委托書要求，結(jié)合場(chǎng)地實(shí)際情況，本次勘察采用工程鉆探為主，配合地表工程地質(zhì)測(cè)繪、工程測(cè)量、物探、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、室內(nèi)試驗(yàn)等工作手段。1.3.3實(shí)物工作量的布置及勘察范圍的確定根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001（2009年版）)、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）、渝建〔2013〕345號(hào)文（關(guān)于印發(fā)《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察范圍暫行規(guī)定》的通知）的要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，結(jié)合該場(chǎng)地的工程地質(zhì)特征，我公司編制了《工程地質(zhì)勘察方案》。沿?cái)M建道路橫向和縱向布置了剖面線。其鉆孔間距50～100m。共布鉆孔108個(gè)，鉆孔深度進(jìn)入預(yù)計(jì)路基或預(yù)計(jì)獨(dú)立基礎(chǔ)以下3～5m、樁基礎(chǔ)5～8m。對(duì)勘察區(qū)勘察鉆孔按道路類型（一般道路、挖方道路、填方道路、半挖半填道路）及隧道部分的深埋、淺埋和明挖分別確定勘探工作的布置原則確定，取樣以重點(diǎn)照顧支擋部位巖體、兼顧一般路基持力層，重點(diǎn)照顧隧道和防空洞深埋段圍巖體、兼顧隧道淺埋段和明挖段巖體的原則進(jìn)行。根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)結(jié)合《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50/T-043-2016)、《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001，2009版）、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）等規(guī)范相關(guān)規(guī)定：本次勘察勘探線間距填土地區(qū)、現(xiàn)狀邊坡地段按40～60m布置，鉆孔間距原則上按不大于40m進(jìn)行布置，工作量在做到滿足規(guī)范和質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上盡量利用周邊地塊和已勘察路段資料，盡量做到經(jīng)濟(jì)合理，主要考慮每一處支擋結(jié)構(gòu)和邊坡可能的處理方式?？咨羁刂埔圆槊髀坊?、邊坡和地下洞室為控制依據(jù),鉆孔深入邊坡坡腳和防空洞底板以下3～5m。本次勘察收集利用6份地質(zhì)勘察報(bào)告，名稱如下：1、《重慶市江北區(qū)建新西路四期（天原段）道路工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告（里程樁號(hào)：K0+000.000～K0+904.244）（一階段詳勘）》（重慶市高新工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司，2009年6月編制，2009年11月重慶市都安工程勘察咨詢有限公司審查通過、審查編號(hào)渝勘質(zhì)審2009-1122）；2、《重慶市江北區(qū)天原廠片區(qū)安置房工程(K19地塊)巖土工程勘察報(bào)告（直接詳勘）》（重慶市高新巖土工程勘察設(shè)計(jì)院，2010年10月編制，2010年10月重慶市都安工程勘察咨詢有限公司審查通過、審查編號(hào)渝勘質(zhì)審2010-1032）；3、《綠地·海外灘二期工程地質(zhì)勘察報(bào)告（詳勘階段）》（重慶南江地質(zhì)工程勘察設(shè)計(jì)院，2012年4月編制，2012年6月重慶市都安工程勘察咨詢有限公司審查通過、審查編號(hào)渝勘質(zhì)審2012-0611）；4、《重慶市江北區(qū)建新西路四期鴻恩寺公園段（K2+360～K2+520m）左側(cè)滑坡工程地質(zhì)勘察報(bào)告（一次性詳勘）》（重慶市高新巖土工程勘察設(shè)計(jì)院，2011年10月編制）5、《重慶市江北區(qū)鴻恩寺公園西側(cè)南段道路工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告（里程樁號(hào):K0+000～K0+519.907）（一階段詳勘）》（重慶市高新工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司，2010年9月編制，2009年10月重慶市都安工程勘察咨詢有限公司審查通過、審查編號(hào)渝勘質(zhì)審2010-1038）6、《重慶市江北區(qū)建新西路四期長(zhǎng)安廠段（里程樁號(hào):K0+000～K0+519.907）（初步勘察）》（重慶市高新工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司，2018年1月編制，2018年3月重慶市都安工程勘察咨詢有限公司審查通過、審查編號(hào)渝勘質(zhì)審2018-0154）以上為本次擬建道路周邊地質(zhì)資料，其中部分鉆孔可利用，其余因地質(zhì)環(huán)境已發(fā)生改變，但基巖部分的資料仍可參考。1.4完成工作量及質(zhì)量評(píng)述1.4.1完成工作量野外工作始于2018年4月26日，投入xy—150型鉆機(jī)6臺(tái),至5月15日結(jié)束，完成鉆孔108個(gè)，本次勘察鉆探總進(jìn)尺2237.90表1.1主要實(shí)物工作量統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目工程地質(zhì)調(diào)繪鉆探工程測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)本次利用剖面鉆孔觸探標(biāo)貫波速壓水巖石土樣（單位km2孔/米孔/米條/km個(gè)孔/米孔/次孔/米孔/次件件工作量0.198108/2246.9072/1540.2540/7.681083/29.7/4/123.52/211141.4.2質(zhì)量評(píng)述1、鉆孔定位、剖面測(cè)量依據(jù)業(yè)主提供的臨時(shí)控制點(diǎn)L10-4和D1301進(jìn)行放線定測(cè),采用中海達(dá)V30GPS施測(cè),誤差滿足規(guī)范要求。坐標(biāo)系統(tǒng)為重慶市獨(dú)立坐標(biāo)系,高程為黃海高程。本次測(cè)量控制點(diǎn)詳見表1.2,精度滿足要求。表1.2控制點(diǎn)成果表序號(hào)點(diǎn)號(hào)縱坐標(biāo)X橫坐標(biāo)Y高程H備注1D1302-369103.63358348.896236.7682D130169156.57358166.892236.3252、工程地質(zhì)地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查采用1:500工程地質(zhì)測(cè)繪，采用半儀器法結(jié)合標(biāo)志地形地物定點(diǎn)的方法圈定地質(zhì)界線，了解巖土層分布范圍、規(guī)模、特征及對(duì)工程的影響程度，實(shí)測(cè)巖層、節(jié)理裂隙產(chǎn)狀、分布特征等。工程地質(zhì)測(cè)繪范圍為擬建區(qū)外沿30～50m、邊坡部分?jǐn)U大至可能影響的范圍。平面成圖比例尺為1：3、鉆探嚴(yán)格按鉆探規(guī)程及技術(shù)人員的要求進(jìn)行，土層回尺進(jìn)尺控制在1.0m以內(nèi)，基巖回尺進(jìn)尺基本控制在1.5m以內(nèi)，精度控制在0.01m。第四系全新統(tǒng)土層采用無(wú)水或小水量鉆進(jìn)。素填土采取率60～70%，第四系全新統(tǒng)土層采取率≥90%，基巖強(qiáng)風(fēng)化層采取率60～70%，中風(fēng)化層采取率≥4、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)人員跟班編錄，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況及時(shí)指導(dǎo)施工。地質(zhì)資料按要求收集準(zhǔn)確、及時(shí)、齊全、可靠。各項(xiàng)資料在野外均進(jìn)行了自檢和互檢工作。5、超重型重力觸探試驗(yàn)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，地質(zhì)人員現(xiàn)場(chǎng)記錄，數(shù)據(jù)采集合理、齊全，資料整理符合要求。6、在場(chǎng)地內(nèi)采取了巖石抗壓試驗(yàn)樣和三軸剪切樣。按擬建的邊坡?lián)鯄?、隧道、和下部防空洞圍巖體分布位置進(jìn)行代表性取樣。巖石樣品為巖芯管取樣，樣品質(zhì)量合格。所有樣品按規(guī)范要求及時(shí)封包、送檢，試驗(yàn)由重慶市南方建設(shè)工程檢測(cè)有限公司承擔(dān)。各項(xiàng)測(cè)試成果均按規(guī)范進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。7、在場(chǎng)地內(nèi)對(duì)部份鉆孔作了波速測(cè)試，主要針對(duì)隧道深埋段、路基深填方段。測(cè)試項(xiàng)目包括土層剪切波速和巖層完整性檢測(cè)。試驗(yàn)由重慶市南方建設(shè)工程檢測(cè)有限公司現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。各項(xiàng)測(cè)試成果均按規(guī)范進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。8、對(duì)全部鉆孔進(jìn)行簡(jiǎn)易水文觀測(cè)。9、本次勘察報(bào)告編制中，制圖軟件采用工程地質(zhì)勘察CAD1.0版（編制單位：重慶川東南地質(zhì)工程勘察院）。10、本次勘察全部外業(yè)工作由重慶中科勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司見證，見證員占慧如，印章號(hào)：YKJZ-2310103-0065，見證過程符合規(guī)定要求。本次工程地質(zhì)勘察工作是嚴(yán)格按照《市政工程勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）和我公司編制的勘察方案進(jìn)行，結(jié)合場(chǎng)區(qū)工程地質(zhì)條件，勘察手段采用了工程測(cè)量、工程地質(zhì)測(cè)繪、工程地質(zhì)鉆探、工程物探、原位測(cè)試、采樣測(cè)試、水文地質(zhì)測(cè)試等多種手段綜合勘探、綜合評(píng)價(jià)。野外鉆探、物探、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)均按相關(guān)規(guī)程嚴(yán)格操作，地質(zhì)人員跟班編錄，原始資料真實(shí)可靠，所有原始資料經(jīng)自檢、復(fù)檢驗(yàn)收合格，在成果整理過程中，對(duì)資料進(jìn)行了綜合分析、認(rèn)真研究，注意點(diǎn)、線、面之間的有機(jī)聯(lián)系?？辈靾?bào)告內(nèi)容翔實(shí)可靠，通過本次勘察已查明。對(duì)本項(xiàng)目的工程地質(zhì)條件均已查明，提出了設(shè)計(jì)參數(shù)和合理建議，對(duì)施工階段應(yīng)注意的事項(xiàng)提出了建議。綜上所述，本次勘察各項(xiàng)工作自評(píng)質(zhì)量合格，達(dá)到直接詳勘精度要求。經(jīng)內(nèi)業(yè)分析、整理后提交的成果報(bào)告，滿足設(shè)計(jì)方案編制使用。2工程地質(zhì)條件2.1地形地貌勘察區(qū)位于重慶市江北區(qū)大石壩街道，周邊為已建、在建住宅小區(qū)，有小區(qū)道路直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，交通便利。圖2.1交通位置圖勘察區(qū)屬丘陵地貌?？辈靺^(qū)總體上北高南低。最高處260.48m，位于勘察區(qū)K1+840以北；最低點(diǎn)203.47m，位于勘察區(qū)K2+120以南。相對(duì)高差57.01m。勘察區(qū)內(nèi)一般地形坡角15～25°，勘察區(qū)K2+000～K2+200以南存在挖方邊坡和自然陡坡，坡角50°～60°、局部80°。整個(gè)勘察區(qū)地形上總體表現(xiàn)為北高南低之勢(shì)，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。地質(zhì)環(huán)境已部分遭受破壞，總體場(chǎng)地地貌、地形條件中等復(fù)雜。2.2氣象水文江北區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，四季分明，春早秋遲，夏熱冬暖，初夏有梅雨，盛夏多伏旱，秋季有綿雨，冬季多云霧，霜雪甚少，無(wú)霜期長(zhǎng)，日照少，風(fēng)力小，濕度大。1998-2002年，年均氣溫為18.50℃，2002年為18.60℃。最高氣溫年均為39.54℃，2001年最高，為41.50℃，僅偏低于歷年最高氣溫0.20℃，2002年為39.40℃。最低氣溫是2001年，為-0.10℃，2002年為1.50℃。盛夏高溫炎熱，一般8月為最熱月，日最高氣溫大于35℃。霧日一般從上年的10月至次年的1月出現(xiàn)，年均為37.40天，2002年為36天。無(wú)霜期年均為351天，2002年為365天。日照年均時(shí)數(shù)為1168.88小時(shí)，2002年為1315小時(shí)。風(fēng)速年均數(shù)為1.10米/秒，2002年為1.32米/秒，夏季雷雨時(shí)常出現(xiàn)短時(shí)大于17米/秒的陣性大風(fēng)。相對(duì)濕度年均為81%。5年降水總量5935.30毫米，年均降水量1187毫米，年降水量最大1615.80mm（1998年），年降水量最小813.90mm（2001年），多年平均日最大降雨量88.5mm，日最大降雨量266.60mm（2007年7月17日）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，勘察區(qū)沿線不存在地表水體，僅K1+670左側(cè)存在人工水池，與場(chǎng)地沿線無(wú)水力聯(lián)系。2.3地質(zhì)構(gòu)造擬建道路沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬龍王洞背斜東翼（圖2.2），據(jù)區(qū)測(cè)資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等情況，勘察區(qū)周圍及附近不存在斷層構(gòu)造，巖層呈單斜產(chǎn)出，對(duì)勘察區(qū)及周邊層面、裂隙調(diào)查后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：巖層產(chǎn)狀總體為150°∠12°,區(qū)內(nèi)發(fā)育兩組裂隙：L1：260°∠73°，間距0.4～3.5m，走向延伸3~10m，傾向延伸1.0～3.5m，微張～閉合，裂面較平直，無(wú)充填，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；L2：150°∠75°，間距1.6～2.5m，走向延伸3~8m，傾向延伸1.5～3.0層面裂隙，間距0.3～2.5m，走向延伸10～20m，閉合～微張，裂面平直，局部有鈣質(zhì)薄膜充填及粘土充填，結(jié)合程度差～極差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面場(chǎng)地沿線基巖巖體為較完整～完整，總體為較完整，邊坡巖體結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀為65°～78°、總體屬于27°～75°范圍。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖A1》及《中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖B1》劃分，場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。綜上所述，勘察區(qū)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。圖2.2構(gòu)造綱要圖2.4地層結(jié)構(gòu)經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露，區(qū)內(nèi)分布地層地表為第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）砂巖、泥巖。現(xiàn)由新到老分述如下：2.4.1第四系土層1、第四系全新統(tǒng)（1）、素填土（Q4ml）：主要為褐紅色。主要由砂、泥巖碎塊石和少量粉質(zhì)粘土組成，偶見少量碎磚、混凝土塊等建筑垃圾。其中硬雜物粒徑一般為20～410ｍｍ，含量通常占全重的40～48％，稍濕、稍密為主，為拋填堆積，填齡一般10年以上、部分1～2年。層厚為0.20(ZY15)～13.00m（ZC1），分布于勘察區(qū)沿線（2）、粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：褐紅色。由粉粒和粘粒組成，表層含少量植物根系。稍有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度中等，呈可塑狀，一般含少量砂、泥巖顆粒。層厚為0.70(ZY37)～6.50m（ZY（3），在勘察區(qū)沿線起點(diǎn)附近2.4.2基巖侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組基巖（J2S）：(1)泥巖(J2s-Ms)：紫紅色～暗紅紫色，由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造。巖石強(qiáng)風(fēng)化段較為破碎，強(qiáng)度低，經(jīng)機(jī)械攪動(dòng)，巖芯多呈泥狀，中風(fēng)化段巖石質(zhì)較硬，脫水后易呈網(wǎng)狀崩解。該層與砂巖在勘察區(qū)沿線呈不等厚互層狀產(chǎn)出。泥巖強(qiáng)風(fēng)化層厚為0.80(ZC3)～3.00m（ZC4），中風(fēng)化最大揭露層厚21.50m（ZC17）。(2)砂巖(J2s-Ss)：灰白色，主要由長(zhǎng)石、云母、石英等礦物組成。細(xì)粒～中粒結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，中厚～厚層狀構(gòu)造，局部夾泥質(zhì)較重，多可見泥質(zhì)條紋。巖石強(qiáng)風(fēng)化段較為破碎，強(qiáng)度低，經(jīng)機(jī)械攪動(dòng)后，巖芯多呈砂狀、碎塊狀、短柱狀。中風(fēng)化砂巖巖體較完整。該層與泥巖在勘察區(qū)沿線呈不等厚互層狀產(chǎn)出。砂巖強(qiáng)風(fēng)化層厚為1.00(ZC9)～2.70m（ZC17），中風(fēng)化最大揭露層厚19.60m（ZY(L)102）。各孔巖土層厚度及標(biāo)高統(tǒng)計(jì)于附表1(勘探點(diǎn)數(shù)據(jù)一覽表)。綜上，勘察區(qū)沿線分布巖土種類較多、巖土性質(zhì)變化較大。存在特殊性巖土（素填土）。2.5水文地質(zhì)條件1、水文地質(zhì)環(huán)境：勘察區(qū)地下水按水的賦存條件可分為第四系松散巖類孔隙水和基巖風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水。其存在規(guī)律分析如下：①地層條件：擬建區(qū)地表大部分均由第四系土層覆蓋。土層最上部為素填土，其中的塊石粒徑不均勻，孔隙大；下部為粉質(zhì)粘土、透水性差?？辈靺^(qū)沿線下伏基巖中砂巖具微透水性，泥巖為相對(duì)隔水層。②補(bǔ)給條件：勘察區(qū)上游因修建排洪溝截?cái)嗨?，排洪溝建成后可防止水流滲入，勘察區(qū)地下水補(bǔ)給來(lái)源為自身范圍的大氣降雨，補(bǔ)給區(qū)域小。③賦存條件：松散巖類孔隙水賦存于第四系土層中，雨季多形成地表徑流、局部在填土中形成臨時(shí)性上層滯水。上層滯水向下補(bǔ)給，下部基巖風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水賦存于基巖強(qiáng)風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙中，接受上層滯水和潛水補(bǔ)給，其總量小。④排泄條件：勘察區(qū)北側(cè)高、南部低，地下水易向勘察區(qū)南部低洼處排泄。綜上，地下水運(yùn)移模式為大氣降水降至地表下滲，微量在填土中形成上層滯水、大量形成地表徑流或下滲至基巖面向南部低洼處排泄。基巖風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水總量小，對(duì)勘察區(qū)影響可忽略不計(jì)。2、勘察期間水文地質(zhì)工作：在地表的工程地質(zhì)測(cè)繪中，按原始地形對(duì)原溝谷進(jìn)行了追索調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)地表井、泉點(diǎn)和滲流現(xiàn)象。鉆探施工過程中，對(duì)每個(gè)鉆孔終孔水位和終孔后24小時(shí)水位進(jìn)行了兩次水位觀測(cè)，全部鉆孔完成后進(jìn)行了第三次觀測(cè)，未發(fā)現(xiàn)具有穩(wěn)定水位的地下水，勘察區(qū)沿線地下水貧乏。綜上，勘察區(qū)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。3、綜合水文地質(zhì)環(huán)境分析及本次勘察期間的水文工作判定：擬建勘察區(qū)勘探范圍內(nèi)地下貧乏，場(chǎng)地水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)走訪調(diào)查：勘察區(qū)沿線無(wú)化工廠及廢料區(qū)、無(wú)垃圾存儲(chǔ)區(qū)，素填土中偶見生活垃圾，但含量極少?？辈靺^(qū)及臨近地區(qū)無(wú)化學(xué)污染源。2.6不良地質(zhì)現(xiàn)象及區(qū)域地震條件據(jù)收集資料、地表工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆探揭露成果：勘察區(qū)未發(fā)現(xiàn)泥石流、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。K1+780～K1+880段左側(cè)存在大石壩二村滑坡，該滑坡位于重慶市江北區(qū)大石壩街道瓦廠嘴社區(qū)，根據(jù)地質(zhì)調(diào)查：該滑坡發(fā)生于2002年7月，為土質(zhì)滑坡。平面上呈“箕”形，長(zhǎng)57m，寬107m，厚1.5～8.5m，滑體為粉質(zhì)粘土，體積0.8萬(wàn)m3，滑床為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂、泥巖。滑面為土層-基巖界面?；虑熬壐叱?35m、后緣高程255m擬建道路整平過程中將挖除部分滑坡體、約為4500m3，建議對(duì)殘余的K2+020～K2+280段下伏防空洞，防空洞呈網(wǎng)狀分布，洞體呈方形，頂部為弧形拱，其中K2+020～K2+120段洞體除洞口外無(wú)襯砌；其余洞體有鋼筋混凝土襯砌支護(hù)，砌體厚度0.20～0.50m勘察區(qū)沿線巖土、質(zhì)邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。3巖土參數(shù)的分析與選用3.1工程地質(zhì)分層本次勘察鉆探深度范圍內(nèi)涉及的地層由上至下依次為：素填土層、粉質(zhì)粘土層；砂巖、泥巖（J2S）。其中素填土作了超重型重力觸探實(shí)驗(yàn)；砂巖、泥巖作了室內(nèi)抗壓、物性試驗(yàn)、三軸抗拉剪試驗(yàn)。各層巖土物理力學(xué)性質(zhì)分析統(tǒng)計(jì)如下：3.1.1素填土試驗(yàn)成果的統(tǒng)計(jì)分析根據(jù)野外鑒別：素填土由多種硬雜物和粉質(zhì)粘土組成，硬雜物間多有空洞，土層整體松散，為拋填堆積，填齡一般0.5～2年、屬新近堆積填土。本次勘察在ZC1、ZC6、ZC16等鉆孔中作了超重型重力觸探N120（DPT），測(cè)試成果見附表4，計(jì)算整理后的結(jié)果見表3.1。表3.1超重型重力觸探測(cè)試成果統(tǒng)計(jì)表統(tǒng)計(jì)值名稱單孔起止深度(m)平均值(擊)標(biāo)準(zhǔn)差σ(擊)變異系數(shù)δ厚度加權(quán)平均值(擊)厚度加權(quán)平均變異系數(shù)素填土ZY10.5～8.29.774.490.4597.010.362ZY50.5～12.85.181.460.282ZY80.5～7.75.933.070.518ZY230.5～7.26.621.930.292ZY260.5～4.88.642.470.286ZY760.5～3.79.973.840.385ZY970.5～3.35.491.690.307根據(jù)超重型重力觸探N120（DPT），測(cè)試成果，素填土加權(quán)平均錘擊數(shù)7.01擊,加權(quán)平均變異系數(shù)0.362。素填土密實(shí)度根據(jù)實(shí)驗(yàn)值判定為稍密～中密，而野外鑒別為稍密為主，實(shí)驗(yàn)值較大。根據(jù)實(shí)驗(yàn)值。素填土的密實(shí)度總體為稍密、局部路段為中密。3.1.2粉質(zhì)粘土試驗(yàn)成果的統(tǒng)計(jì)分析根據(jù)野外鑒別：粉質(zhì)粘土由粉粒和粘粒組成。呈可塑狀。本次勘察因粉質(zhì)粘土在場(chǎng)地內(nèi)分布少，取樣工作準(zhǔn)備不足，未能采取土樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)。故利用起點(diǎn)處1862項(xiàng)目周邊道路勘察4件土樣試驗(yàn)成果（附表2-1）。根據(jù)試驗(yàn)成果和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，粉質(zhì)粘土物理力學(xué)參數(shù)經(jīng)驗(yàn)值建議如下：天然重度取19.09kN/m3（經(jīng)驗(yàn)值）、內(nèi)摩擦角取13.0°（經(jīng)驗(yàn)值）、粘聚力取23.4kPa（經(jīng)驗(yàn)值）；飽和重度取19.39KN/m3（經(jīng)驗(yàn)值）、內(nèi)摩擦角取9.2°（經(jīng)驗(yàn)值）、粘聚力取16.6kPa（經(jīng)驗(yàn)值）。3.1.3巖石物理力學(xué)試驗(yàn)成果的統(tǒng)計(jì)分析場(chǎng)地地表均被第四系土層覆蓋，局部地段基巖裸露，基巖面埋深0.40(ZC12)～13.00m（ZC1）。基巖面坡度一般5°～20°、最大33°。按風(fēng)化程度可將場(chǎng)區(qū)內(nèi)鉆探深度內(nèi)基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶：風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)較軟，巖芯多呈餅狀、碎塊狀，巖塊手易折斷。根據(jù)鉆探揭露，強(qiáng)風(fēng)化帶厚度0.80(ZC3)～3.00m（ZC4）。基巖中風(fēng)化帶：巖芯多呈柱狀及長(zhǎng)柱狀，構(gòu)造裂隙不發(fā)育。根據(jù)鉆探揭露，其頂界最大埋深為15.10m（ZC1）。根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50/T-043-2016)，巖土參數(shù)統(tǒng)計(jì)按下式確定：平均值：標(biāo)準(zhǔn)差：變異系數(shù)：標(biāo)準(zhǔn)值：統(tǒng)計(jì)修正系數(shù)：式中：——巖土參數(shù)的平均值；——巖土參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)差；——巖土參數(shù)的變異系數(shù)；——巖土參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值；——統(tǒng)計(jì)修正系數(shù)；——巖土參數(shù)的試驗(yàn)值。本次直接詳勘在34個(gè)鉆孔中采取中等風(fēng)化帶砂、泥巖巖樣共35組，其中泥巖22組，砂巖13組；進(jìn)行室內(nèi)巖石飽和及天然抗壓強(qiáng)度、抗拉、抗剪、物性等試驗(yàn)項(xiàng)目。試驗(yàn)結(jié)果符合已掌握的客觀規(guī)律和地區(qū)特點(diǎn)，成果資料可信。試驗(yàn)數(shù)據(jù)采用概率理論進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。巖樣統(tǒng)計(jì)結(jié)果見附表2-2，表中對(duì)砂、泥巖的統(tǒng)計(jì)為整體統(tǒng)計(jì)，以評(píng)價(jià)砂巖、泥巖在擬建勘察區(qū)力學(xué)性質(zhì)的均勻性。根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，砂巖抗壓強(qiáng)度變異系數(shù)為0.178～0.192，天然抗壓強(qiáng)度6.95Mpa、飽和抗壓強(qiáng)度4.43Mpa，變異性中等；泥巖抗壓強(qiáng)度變異系數(shù)為0.047～0.052，天然抗壓強(qiáng)度29.65Mpa、飽和抗壓強(qiáng)度22.05Mpa，變異性小。根據(jù)《聲波測(cè)井報(bào)告（井2018043）》：強(qiáng)風(fēng)化泥巖（J2s-Ms）、強(qiáng)風(fēng)化砂巖（J2s-Ss）平均剪切波波速為530～690m/s，屬軟質(zhì)巖石。平均壓縮波波速：1851~1869m/s，平均完整性系數(shù)：0.29，屬中風(fēng)化泥巖（J2s-Ms）剪切波波速為987～887m/s，屬軟質(zhì)巖石；平均壓縮波波速：2717m/s，平均完整性系數(shù)：0.62～0.63，屬較完整。中風(fēng)化砂巖（J2s-Ss）剪切波波速為1091～1142m/s，屬巖石；平均壓縮波波速：3106m/s，平均完整性系數(shù)：0.683.1.4巖體基本質(zhì)量等級(jí)根據(jù)測(cè)試成果綜合分析統(tǒng)計(jì)：強(qiáng)風(fēng)化泥巖屬極軟巖、易軟化巖石、破碎巖體；中風(fēng)化泥巖屬極軟巖，軟化巖石，為較完整巖體；強(qiáng)風(fēng)化砂巖屬極軟巖、軟化巖石、破碎巖體；中風(fēng)化砂巖屬較軟巖，軟化巖石，為較完整巖體。巖體基本質(zhì)量等級(jí)根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）劃分：泥巖強(qiáng)風(fēng)化基本質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)、中風(fēng)化Ⅳ級(jí)、砂巖強(qiáng)風(fēng)化基本質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)、中風(fēng)化Ⅳ級(jí)。3.2巖土設(shè)計(jì)參數(shù)的確定3.2.1素填土填土中大粒徑或塊石含量較高，粗顆粒之間的間距大。土層整體變異性大。素填土未經(jīng)處理不能直接作為基礎(chǔ)持力層。其路基承載力基本容許值和地基承載力特征值以現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)處理后的實(shí)測(cè)值為準(zhǔn)。建議：天然重度取20.50KN/m3（經(jīng)驗(yàn)值）、飽和重度取21.50KN/m3（經(jīng)驗(yàn)值），壓實(shí)填土綜合摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值建議飽和取28°、天然取35°。壓實(shí)后的素填土基底摩擦系數(shù)取0.30（經(jīng)驗(yàn)值）。土的水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)取12kN/m4。當(dāng)樁基礎(chǔ)穿越素填土層時(shí)，素填土負(fù)摩阻力系數(shù)取0.25。3.2.2粉質(zhì)粘土分布較少。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，建議物理力學(xué)指標(biāo)如下：路基承載力基本容許值取175kPa（經(jīng)驗(yàn)值）。地基承載力特征值取180kPa（經(jīng)驗(yàn)值）。天然重度取19.09kN/m3（經(jīng)驗(yàn)值）、內(nèi)摩擦角取13.0°（經(jīng)驗(yàn)值）、粘聚力取23.4kPa（經(jīng)驗(yàn)值）；飽和重度取19.39KN/m3（經(jīng)驗(yàn)值）、內(nèi)摩擦角取9.2°（經(jīng)驗(yàn)值）、粘聚力取16.6kPa（經(jīng)驗(yàn)值）?；啄Σ料禂?shù)取0.25（經(jīng)驗(yàn)值）。土的水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)取20kN/m4。3.2.3巖石巖石設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算結(jié)果（附表2），結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)提供如下：①、泥巖（J2s-Ms）：路基承載力基本容許值強(qiáng)風(fēng)化取300kPa（經(jīng)驗(yàn)值）、中風(fēng)化取500kPa（經(jīng)驗(yàn)值）。建議地基承載力特征值：強(qiáng)風(fēng)化300kPa(經(jīng)驗(yàn)值)、中風(fēng)化2.33MPa(標(biāo)準(zhǔn)值折減)。天然重度24.18KN/m3（平均值）、飽和重度24.88KN/m3（平均值）。巖石抗拉強(qiáng)度490kPa（平均值），巖石內(nèi)聚力1.71MPa（平均值），巖石內(nèi)摩擦角36.5°（平均值）。巖體內(nèi)聚力342kPa（經(jīng)驗(yàn)值），巖體內(nèi)摩擦角29.2°（經(jīng)驗(yàn)值）?；啄Σ料禂?shù)：強(qiáng)風(fēng)化0.30（經(jīng)驗(yàn)值）、中風(fēng)化0.40（經(jīng)驗(yàn)值）。M30砂漿與錨固體（較完整中風(fēng)化巖石）極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值300kPa（經(jīng)驗(yàn)值）。巖體水平抗力系數(shù)k取60kN/m3（經(jīng)驗(yàn)值）。③、砂巖（J2s-Ss）：路基承載力基本容許值強(qiáng)風(fēng)化取500kPa（經(jīng)驗(yàn)值）、中風(fēng)化取1200kPa（經(jīng)驗(yàn)值）。建議地基承載力特征值：強(qiáng)風(fēng)化500kPa(經(jīng)驗(yàn)值)、中風(fēng)化7.27MPa（平均值折減）。天然重度23.77KN/m3（平均值）、飽和重度24.68KN/m3（經(jīng)驗(yàn)值）。巖石抗拉強(qiáng)度1690kPa（平均值），巖石內(nèi)聚力5.71MPa（平均值），巖石內(nèi)摩擦角39.7°（平均值）。巖體內(nèi)聚力1142kPa（經(jīng)驗(yàn)值），巖體內(nèi)摩擦角31.7°（經(jīng)驗(yàn)值）。基底摩擦系數(shù)：強(qiáng)風(fēng)化0.40（經(jīng)驗(yàn)值）、中風(fēng)化0.50（經(jīng)驗(yàn)值）。M30砂漿與錨固體（較完整中風(fēng)化巖石）極限粘結(jié)強(qiáng)度1000kPa。巖體水平抗力系數(shù)k取240kN/m3。3.2.4由《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄J土、石工程分級(jí)可知，勘察區(qū)：素填土為Ⅲ級(jí)硬土；粉質(zhì)粘土為Ⅰ級(jí)松土；泥巖、砂巖均為Ⅳ級(jí)軟石。3.2.5根據(jù)勘察期間鉆孔巖性、水文地質(zhì)觀測(cè)、地面調(diào)查，走訪調(diào)查綜合判斷：K1+413.211～K1+500段路基雨季易受填土中上層滯水影響，路基呈中濕狀態(tài)、其余季節(jié)呈干燥狀態(tài)；K1+500～K1+620段排泄條件好，路基呈干燥狀態(tài)；K1+620～K1+700段路基雨季易受填土中上層滯水影響，路基呈中濕狀態(tài)、其余季節(jié)呈干燥狀態(tài)；K1+700～K2+480段排泄條件好，路基呈干燥狀態(tài)。4工程地質(zhì)評(píng)價(jià)4.1特殊性巖土評(píng)價(jià)本場(chǎng)地中特殊性巖土為素填土，主要為建設(shè)平場(chǎng)和周邊修建建筑物的回填物。主要為褐紅色。主要由砂、泥巖碎塊石和少量粉質(zhì)粘土組成，偶見少量碎磚、混凝土塊等建筑垃圾。其中硬雜物粒徑一般為20～410ｍｍ，含量通常占全重的40～48％，稍濕、稍密為主，為拋填堆積，填齡一般10年以上、部分1～2年。分布于勘察區(qū)沿線。素填土結(jié)構(gòu)松散，硬雜物粒徑大小不一，分布不均，多形成有空洞。壓縮性高。素填土未經(jīng)處理易產(chǎn)生不均勻沉降，不應(yīng)直接作為路基和基礎(chǔ)持力層，路基和結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)以下存在素填土?xí)r應(yīng)采取壓實(shí)處理（分層碾壓或強(qiáng)夯）。4.2地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)《聲波測(cè)井報(bào)告（井2018043）》統(tǒng)計(jì)（表4.1）：填土為軟弱土、其剪切波速取135.3m/s（厚度加權(quán)平均值）、粉質(zhì)粘土為中軟土、其剪切波速取185.0m/s（平均值），基巖剪切波速大于500m表4.1剪切波速試驗(yàn)成果一覽表孔號(hào)地層名稱測(cè)試范圍Vs土的類型(m)(m/s)ZY2素填土0～10.1137軟弱土粉質(zhì)粘土～13.5185中軟土強(qiáng)風(fēng)化泥巖～14590軟質(zhì)巖石ZY35素填土0～1.5132軟弱土強(qiáng)風(fēng)化泥巖～3570軟質(zhì)巖石ZY61素填土0～1.6135軟弱土強(qiáng)風(fēng)化砂巖～3632軟質(zhì)巖石ZY68素填土0～2.6133軟弱土強(qiáng)風(fēng)化砂巖～4.2645軟質(zhì)巖石ZY76素填土0～3.7134軟弱土強(qiáng)風(fēng)化砂巖～6.9633軟質(zhì)巖石表4.2建筑結(jié)構(gòu)體地震效應(yīng)評(píng)價(jià)一覽表序號(hào)包含建筑場(chǎng)地整平后土層最厚地點(diǎn)場(chǎng)地整平后覆蓋素填土層厚度（m）等效剪切波速（m/s）建筑場(chǎng)地類別設(shè)計(jì)特征周期抗震地段判別1K1+413.211～K1+520段道路ZC113.00135.3Ⅱ0.35s一般地段2K1+520～K1+650段道路ZY235.67135.3Ⅱ0.35s一般地段3K1+650～K1+710段道路ZC611.90135.3Ⅱ0.35s一般地段4K1+710～K1+880段道路ZY448.00135.3Ⅱ0.35s一般地段5K1+880～K2+160隧道段ZC135.10135.3Ⅱ0.35s不利地段（下部存在地下洞室，需作加固處理）6K2+160～K2+280隧道明挖段ZY763.70135.3Ⅱ0.35s一般地段7K2+280～K2+440段道路ZY972.30135.3Ⅱ0.35s一般地段8K2+440～K2+480段道路ZY993.60135.3Ⅱ0.35s一般地段91#板肋式錨桿擋墻ZY243.02135.3Ⅱ0.35s一般地段102#板肋式錨桿擋墻ZY488.70135.3Ⅱ0.35s一般地段11K2+160～K2+240左側(cè)樁板擋墻ZY763.70135.3Ⅱ0.35s一般地段12K2+190～K2+280右側(cè)樁板擋墻ZY713.20135.3Ⅱ0.35s一般地段133#擋墻ZY972.30135.3Ⅱ0.35s一般地段144#擋墻ZY981.70135.3Ⅰ10.25s一般地段公路挖填整平后全路段屬一般地段，抗震設(shè)計(jì)建議按《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02-2013）相關(guān)條文執(zhí)行。根據(jù)《工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)》（GB17741-2005）相關(guān)規(guī)定和《重慶地震監(jiān)測(cè)志》（2011-12）的歷史記錄和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：重慶地區(qū)自公元1200年有歷史地震記錄以來(lái)，重慶的地震活動(dòng)出現(xiàn)過兩次地震活躍期，第一次地震活躍期出現(xiàn)在19世紀(jì)中葉，以1854-1856年為活躍峰值期，發(fā)生5級(jí)以上地震二次，4級(jí)左右的有感地震10余次，最大地震為黔江小南海6.25級(jí)地震；1989年11月20日在渝北發(fā)生了5.4、5.2級(jí)地震，預(yù)示著重慶進(jìn)入了第二次地震活躍期，到目前為止，共發(fā)生5.0級(jí)以上地震四次，4.0級(jí)左右有感地震20余次。綜上，建設(shè)場(chǎng)地屬地震穩(wěn)定區(qū)。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖A1》及《中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖B1》劃分并復(fù)核后，場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期值為0.35s。擬建道路兩側(cè)土質(zhì)邊坡最大高度為11.70m、巖質(zhì)邊坡最大高度為37.07m，在地震條件下4.3地下水作用評(píng)價(jià)勘察區(qū)沿線地表存在素填土，降雨易在素填土中形成上層滯水，地下水的存在主要對(duì)素填土層有軟化作用，易發(fā)生不均勻沉降。對(duì)擬建隧道以下防空洞體系調(diào)查中發(fā)現(xiàn)兩處洞體呈點(diǎn)狀濕潤(rùn)狀態(tài)，推測(cè)為歷次勘察鉆孔未采取封水措施滲水所致，擬建隧道開挖可能出現(xiàn)涌水。周邊地塊建設(shè)中已完善市政管網(wǎng)體系，生活用水、降雨進(jìn)入各排水管網(wǎng)，對(duì)擬建隧道開挖有影響的區(qū)域限于隧道自身范圍的降雨，本地區(qū)歷年最大日降雨量為266.6mm，擬建隧道開挖后可能遇到的涌水模式為點(diǎn)狀出水。4.4地下水、土的腐蝕性評(píng)價(jià)勘察區(qū)地下水貧乏，雨季主要在素填土層中形成上層滯水，對(duì)素填土有軟化作用，可造成不均勻沉降。根據(jù)環(huán)境地質(zhì)條件，按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001(2009版)）附錄G：勘察區(qū)屬Ⅲ類環(huán)境。地下水和土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性各項(xiàng)評(píng)定均為微腐蝕性；地下水和土對(duì)鋼結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋為微腐蝕性。4.5巖土均勻性評(píng)價(jià)（1）、素填土（Q4ml）：主要為褐紅色。主要由砂、泥巖碎塊石和少量粉質(zhì)粘土組成，偶見少量碎磚、混凝土塊等建筑垃圾。其中硬雜物粒徑一般為20～410ｍｍ，含量通常占全重的36～42％，稍濕、稍密為主，為拋填堆積，填齡一般1～2年。素填土由多種硬雜物和粉質(zhì)粘土組成，硬雜物間多有空洞，為拋填堆積。土層局部稍密、整體松散。素填土均勻性差，層厚不均勻。（2）、粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：褐紅色。由粉粒和粘粒組成，表層含少量植物根系。稍有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度中等，呈可塑狀，一般含少量砂、泥巖顆粒，局部含崩坡積碎塊石。主要分布于勘察區(qū)K0+380～K0+716.61沿線。該層粉質(zhì)粘土土質(zhì)均勻性一般，但分布不連續(xù)，層厚不均勻。（3）泥巖(J2s-Ms)：紫紅色～暗紅紫色，由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造。巖石強(qiáng)風(fēng)化段較為破碎，強(qiáng)度低，經(jīng)機(jī)械攪動(dòng)，巖芯多呈泥狀，中風(fēng)化段巖石質(zhì)較硬，脫水后易呈網(wǎng)狀崩解。該層與砂巖在勘察區(qū)沿線呈不等厚互層狀產(chǎn)出。該層泥巖均勻性好，分布不連續(xù)，巖石強(qiáng)度變化較大。（4）砂巖(J2s-Ss)：灰白色，主要由長(zhǎng)石、云母、石英等礦物組成。細(xì)?！辛＝Y(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，中厚～厚層狀構(gòu)造，局部夾泥質(zhì)較重，多可見泥質(zhì)條紋。巖石強(qiáng)風(fēng)化段較為破碎，強(qiáng)度低，經(jīng)機(jī)械攪動(dòng)后，巖芯多呈砂狀、碎塊狀、短柱狀。中風(fēng)化砂巖巖體較完整。該層與泥巖在勘察區(qū)沿線呈不等厚互層狀產(chǎn)出。該層砂巖均勻性好，分布不連續(xù)。4.6持力層穩(wěn)定性評(píng)價(jià)根據(jù)本次勘察揭露地層結(jié)合工程的特點(diǎn)，可能被選作路基和地基持力層的巖土層分別評(píng)述如下：①素填土：屬特殊性巖土，為拋填堆積，結(jié)構(gòu)松散，局部含有生活垃圾。不宜作為結(jié)構(gòu)體地基持力層，經(jīng)壓實(shí)處理后可作為路基持力層。②粉質(zhì)粘土：土層性質(zhì)較均一，但其層厚變化大?？勺鳛槁坊偷鼗至印＂勰鄮r(J2s-Ms)：屬軟化巖石，性質(zhì)較穩(wěn)定。分布不連續(xù)，巖石強(qiáng)度變化較大?？勺鳛槁坊偷鼗至印＂苌皫r(J2s-Ss)：強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化性質(zhì)均較穩(wěn)定。砂巖強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化適宜作為路基和地基持力層。根據(jù)設(shè)計(jì)意圖，擬建線路全線均為挖填方段，根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)地形橫坡平緩，局部因廠區(qū)、道路建設(shè)開挖形成一系列陡坎，根據(jù)調(diào)查，陡坎均采用重力式擋墻進(jìn)行支擋，道路的填筑及開挖不會(huì)沿巖土界面或原始地形線產(chǎn)生滑動(dòng)，建議采取坡率法進(jìn)行分階放坡后，對(duì)人工填土進(jìn)行夯實(shí)，地基穩(wěn)定。4.7道路分段工程地質(zhì)評(píng)價(jià)1、K1+413.211～K1+520填方段，現(xiàn)狀地面高程192.60～200.82m，地表覆蓋素填土，地形為緩坡，地面坡角10～15°。擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高挖填整平后，路基以下為素填土，道路兩側(cè)存在填方邊坡，最大填方5.60m。邊坡安全等級(jí)二級(jí)。兩側(cè)邊坡穩(wěn)定性主要受控于巖土體自身穩(wěn)定性，土層易發(fā)生圓弧滑動(dòng)。建議以壓實(shí)處理后的填土作為路基持力層，填土應(yīng)分層碾壓夯實(shí)。建議兩側(cè)邊坡按1：1.50（坡高0～5m）、1：1.75（坡高5～8m）分階放坡，并采取護(hù)坡措施。2、K1+520～K1+650挖方段，現(xiàn)狀地面高程200.82～220.43m，地表覆蓋素填土，地形平坦～緩坡，地面坡角0～15°、局部35°。擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高挖填整平后，路基以下為強(qiáng)風(fēng)化～中風(fēng)化泥巖，道路兩側(cè)存在挖方邊坡，邊坡安全等級(jí)二級(jí)，左側(cè)最大挖方11.21m、位于K1+640左側(cè)；右側(cè)最大挖方6.40m、位于K1+540右側(cè)。邊坡安全等級(jí)二級(jí)。右側(cè)邊坡上部由1.40～1.60m素填土、中下部由0～2.40m強(qiáng)風(fēng)化泥巖組成。邊坡主要傾向288°，為逆向坡，邊坡臨時(shí)開挖穩(wěn)定性主要受L1裂隙（260°∠73°）控制，邊坡巖體類型為Ⅲ類，邊坡直立開挖總體穩(wěn)定，可能出現(xiàn)局部掉塊。左側(cè)邊坡上部由0.50～1.20m素填土、0.80～1.50m強(qiáng)風(fēng)化泥巖、中下部由中風(fēng)化砂巖和中風(fēng)化泥巖組成。邊坡主要傾向141°，為順向坡，巖層傾角12°，邊坡巖體類型為Ⅲ類，邊坡直立開挖存在順向滑移的可能性。經(jīng)選取6-6′剖面進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，其穩(wěn)定系數(shù)為2.736（附表4-2）。擬建1＃擋墻縱剖面見B-B′。建議以強(qiáng)風(fēng)化～中風(fēng)化泥巖作為路基持力層。建議左側(cè)邊坡K1+540～K1+590采用樁板擋墻支擋、K1+590～K1+650段采用重力式擋墻支擋。右側(cè)邊坡按1：1.50（素填土）、1：1.00（強(qiáng)風(fēng)化泥巖）放坡，并采取護(hù)坡措施。3、K1+650～K1+710低挖低填段，現(xiàn)狀地面高程211.50～214.76m，地表覆蓋素填土，地形平坦～緩坡，地面坡角0～5°。擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高挖填整平后，路基以下為素填土～強(qiáng)風(fēng)化泥巖，道路左側(cè)存在0.50～4.08m低矮挖方邊坡，坡體由素填土～強(qiáng)風(fēng)化泥巖組成，邊坡巖體類型為Ⅳ類，邊坡安全等級(jí)二級(jí)；右側(cè)存在0.29～1.30m建議以素填土～強(qiáng)風(fēng)化泥巖作為路基持力層，其中填土應(yīng)分層碾壓夯實(shí)。建議兩側(cè)邊坡按1：1.50（素填土）、1：1.00（強(qiáng)風(fēng)化泥巖）放坡，并采取護(hù)坡措施。4、K1+710～K1+880挖方段，現(xiàn)狀地面高程214.76～246.65m，地表斷續(xù)覆蓋素填土、局部巖石裸露，地形為緩坡～陡坡，地面坡角20～30°、局部45°。擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高挖填整平后，路基以下為中風(fēng)化泥巖，道路兩側(cè)存在挖方邊坡，右側(cè)最大挖方13.05m、位于K1+800右側(cè)；左側(cè)最大挖方左側(cè)邊坡上部由2.00～8.50m滑體土、1.00～2.00m強(qiáng)風(fēng)化泥巖～強(qiáng)風(fēng)化砂巖，中下部由中風(fēng)化泥巖～中風(fēng)化砂巖組成。邊坡主要傾向198°，邊坡上部土層底面傾角平緩，發(fā)生沿底界面整體滑移的可能性小，可能發(fā)生土體內(nèi)部圓弧滑動(dòng)；邊坡巖體穩(wěn)定性主要受控于⑧交線（圖4.1），邊坡巖體類型為Ⅲ類，邊坡直立開挖可能發(fā)生楔形體垮塌。擬建2＃擋墻縱剖面見C-C′滑坡土體選取12-12′、13-13′進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，驗(yàn)算結(jié)果為暴雨工況下穩(wěn)定系數(shù)為0.872～1.264（附表4-1-1～4-1-2），表明邊坡開挖后土體不能穩(wěn)定。右側(cè)邊坡上部由0.60～2.00m素填土、0.80～2.10m強(qiáng)風(fēng)化泥巖～強(qiáng)風(fēng)化砂巖，中下部由中風(fēng)化泥巖～中風(fēng)化砂巖組成。邊坡主要傾向18°，邊坡上部土層底面傾角平緩或傾向于坡后，發(fā)生沿底界面整體滑移的可能性小，可能發(fā)生土體內(nèi)部圓弧滑動(dòng)，邊坡巖體無(wú)不利裂隙及其組合，穩(wěn)定性主要受控于巖體自身強(qiáng)度（圖4.2），邊坡巖體類型為Ⅲ類，邊坡直立開挖總體穩(wěn)定，可能發(fā)生掉塊現(xiàn)象。圖4.1K1+710～K1+820左側(cè)邊坡赤平極射投影分析圖圖4.2K1+710～K1+820右側(cè)邊坡赤平極射投影分析圖建議以強(qiáng)風(fēng)化～中風(fēng)化泥巖作為路基持力層。建議右側(cè)邊坡按1：1.50（素填土）、1：1.00（強(qiáng)風(fēng)化基巖）、1：0.50（中風(fēng)化基巖）放坡，并采取護(hù)坡措施；左側(cè)邊坡對(duì)大石壩二村滑坡土完全清理后采取樁板擋墻或板肋式錨桿擋墻支擋。5、K1+880～K2+160隧道段，現(xiàn)狀地面高程214.76～253.95m，地表覆蓋素填土、局部基巖裸露，地形主要為緩坡、局部陡坡，地面坡角5～15°、局部55°。擬建隧道底標(biāo)高220.222～226.702，隧道內(nèi)空高度6.80m擬建隧道概況：擬建隧道分為左右兩洞。分別評(píng)價(jià)如下：隧道左洞：1、入洞口段：里程樁號(hào)K1+880～K1+910，洞底為中風(fēng)化泥巖，洞頂為填土和強(qiáng)風(fēng)化泥巖，兩側(cè)為中風(fēng)化泥巖。中風(fēng)化砂巖和中風(fēng)化泥巖屬較軟巖、巖體完整性屬較完整、完整性系數(shù)為0.63。根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)附錄C判定，洞口段圍巖等級(jí)為Ⅴ級(jí)。隧道開挖易出現(xiàn)塌頂、掉塊等現(xiàn)象。建議入洞口段開挖采取臨時(shí)支護(hù)措施。洞口仰坡建議中風(fēng)化泥巖采用1：0.50、強(qiáng)風(fēng)化泥巖采用1：1.00、素填土采用1：1.50放坡，并采取格構(gòu)護(hù)坡措施。2、深埋段：里程樁號(hào)K1+910～K2+070，洞底為中風(fēng)化泥巖，洞頂為中風(fēng)化砂巖～中風(fēng)化泥巖、厚度11.20～21.20m。兩側(cè)為中風(fēng)化砂巖～中風(fēng)化泥巖組成。中風(fēng)化砂巖和中風(fēng)化泥巖屬較軟巖、巖體完整性屬較完整、完整性系數(shù)為0.63。根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)附錄C判定，洞口段圍巖等級(jí)為Ⅳ3、淺埋段：里程樁號(hào)K2+070～K2+145，洞底為中風(fēng)化泥巖，洞頂為中風(fēng)化砂巖～中風(fēng)化泥巖、厚度5.10～20.50m。兩側(cè)為中風(fēng)化砂巖～中風(fēng)化泥巖組成。中風(fēng)化砂巖和中風(fēng)化泥巖屬較軟巖、巖體完整性屬較完整、完整性系數(shù)為0.63。根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)附錄C判定，洞口段圍巖等級(jí)為Ⅴ4、出洞口段：里程樁號(hào)K2+145～K2+160，洞底為中風(fēng)化泥巖～中風(fēng)化砂巖，洞頂為中風(fēng)化砂巖、厚度5.10～6.40m。兩側(cè)為中風(fēng)化砂巖～中風(fēng)化泥巖組成。中風(fēng)化砂巖和中風(fēng)化泥巖屬較軟巖、巖體完整性屬較完整、完整性系數(shù)為0.63。根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)附錄C判定，洞口段圍巖等級(jí)為Ⅴ洞口仰坡建議中風(fēng)化泥巖～中風(fēng)化砂巖采用1：0.50、強(qiáng)風(fēng)化砂巖采用1：1.00、素填土采用1：1.50放坡，并采取格構(gòu)護(hù)坡措施。隧道右洞：1、入洞口段：里程樁號(hào)K1+894.50～K1+920，洞底為中風(fēng)化泥巖，洞頂為填土和強(qiáng)風(fēng)化泥巖，兩側(cè)為中風(fēng)化泥巖。中風(fēng)化砂巖和中風(fēng)化泥巖屬較軟巖、巖體完整性屬較完整、完整性系數(shù)為0.63。根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)附錄C判定，洞口段圍巖等級(jí)為Ⅴ級(jí)。隧道開挖易出現(xiàn)塌頂、掉塊等現(xiàn)象。建議入洞口段開挖采取臨時(shí)支護(hù)措施。洞口仰坡建議中風(fēng)化泥巖采用1：0.50、強(qiáng)風(fēng)化泥巖采用1：1.00、素填土采用1：1.50放坡，并采取格構(gòu)護(hù)坡措施。2、淺埋段：里程樁號(hào)K1+920～K2+140，洞底為中風(fēng)化泥巖～中風(fēng)化砂巖，洞頂為中風(fēng)化砂巖～中風(fēng)化泥巖、厚度5.50～19.40m。兩側(cè)為中風(fēng)化砂巖～中風(fēng)化泥巖組成，兩側(cè)巖體相對(duì)上方較薄。中風(fēng)化砂巖和中風(fēng)化泥巖屬較軟巖、巖體完整性屬較完整、完整性系數(shù)為0.63。根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)附錄C判定，洞口段圍巖等級(jí)為Ⅴ3、出洞口段：里程樁號(hào)K2+140～K2+160，洞底為中風(fēng)化泥巖～中風(fēng)化砂巖，洞頂為中風(fēng)化砂巖、厚度8.60～9.00m。兩側(cè)為中風(fēng)化砂巖～中風(fēng)化泥巖組成。中風(fēng)化砂巖和中風(fēng)化泥巖屬較軟巖、巖體完整性屬較完整、完整性系數(shù)為0.63。根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)附錄C判定，洞口段圍巖等級(jí)為Ⅴ洞口仰坡建議中風(fēng)化泥巖～中風(fēng)化砂巖采用1：0.50、強(qiáng)風(fēng)化砂巖采用1：1.00、素填土采用1：1.50放坡，并采取格構(gòu)護(hù)坡措施。其中深埋段選取剖面15-15′、淺埋段選取剖面25-25′進(jìn)行驗(yàn)算，隧道深埋段與淺埋段洞身圍巖穩(wěn)定性判定為穩(wěn)定，見表5-3-1-6～5-3-1-7。隧道底部防空洞概況：防空洞底為中風(fēng)化砂巖～中風(fēng)化泥巖，洞頂為中風(fēng)化砂巖～中風(fēng)化泥巖、厚度6.70～11.09m。兩側(cè)為中風(fēng)化泥巖組成。屬較軟巖、巖體完整性屬較完整、完整性系數(shù)為0.63。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）3.6.3條，防空洞圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ=266.1。修正后為196.1。防空洞圍巖類別判定為Ⅳ類。防空洞洞身圍巖穩(wěn)定性判定為穩(wěn)定，見表5-3-3。防空洞呈方形，頂部為弧形拱，其中K2+020～K2+120段洞體除洞口外無(wú)襯砌；其余洞體有鋼筋混凝土襯砌支護(hù)，砌體厚度0.20～0.50m對(duì)擬建隧道以下防空洞體系調(diào)查中發(fā)現(xiàn)多處洞體頂板、側(cè)壁有涌水，K2+020～K2+120段洞體滲水較嚴(yán)重。擬建隧道開挖可能出現(xiàn)點(diǎn)狀涌水，根據(jù)本次勘察在ZY64、ZY66兩個(gè)鉆孔壓水試驗(yàn)成果，巖體透水率為0.29（平均值）、巖體滲透系數(shù)為0.034m/d（平均值）。圖4.3ZY64壓水試驗(yàn)成果表圖4.4ZY66壓水試驗(yàn)成果表洞室地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)：通過選取18-18′、19-19′、20-20′、21-21′、23-23′等5條剖面進(jìn)行洞室地基穩(wěn)定性驗(yàn)算。驗(yàn)算條件為擬建隧道建成后對(duì)下部防空洞施加荷載。驗(yàn)算中未考慮擬建隧道施工過程中的動(dòng)荷載、振動(dòng)影響，也未考慮防空洞的鋼筋混凝土襯砌支護(hù)能力。驗(yàn)算結(jié)果：K2+040～K2+120段防空洞穩(wěn)定系數(shù)為0.60～1.00，為不穩(wěn)定（附表5-3-2-1～附表5-3-2-3）；K2+120～K2+260段防空洞穩(wěn)定系數(shù)為5.25～12.75，為穩(wěn)定（附表5-3-2-4～附表5-3-2-5）。根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果。建議對(duì)K2+020～K2+120段下伏防空洞進(jìn)行加固處理，其余段可不作處理。隧道施工中應(yīng)采取防滲措施，并對(duì)臨時(shí)荷載進(jìn)行控制、不進(jìn)行爆破施工可進(jìn)一步提高防空洞的穩(wěn)定性。隧道進(jìn)出口邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)：擬建隧道進(jìn)洞口、出洞口存在開挖邊坡。進(jìn)洞口邊坡上部由1.20～2.50m強(qiáng)風(fēng)化泥巖～強(qiáng)風(fēng)化砂巖，中下部由中風(fēng)化泥巖～中風(fēng)化砂巖組成。邊坡傾向295°，邊坡巖體穩(wěn)定性主要受控于③裂隙（圖4.5），邊坡巖體類型為Ⅲ類，邊坡直立開挖可能發(fā)生平面滑移。出洞口邊坡上部由5.40m素填土、0.80～2.10m強(qiáng)風(fēng)化泥巖～強(qiáng)風(fēng)化砂巖，中下部由中風(fēng)化泥巖～中風(fēng)化砂巖組成。邊坡傾向122°，邊坡上部土層底面傾角平緩，發(fā)生沿底界面整體滑移的可能性小，可能發(fā)生土體內(nèi)部圓弧滑動(dòng)，邊坡為順向坡，穩(wěn)定性主要受控于巖層層面（圖4.6），邊坡巖體類型為Ⅲ類，邊坡直立開挖可能發(fā)生順層滑移。經(jīng)選?、?Ⅰ′剖面（k2+160處）進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，其穩(wěn)定系數(shù)為1.542。（附表4-3圖4.5擬建隧道進(jìn)洞口邊坡赤平極射投影分析圖圖4.6擬建隧道出洞口邊坡赤平極射投影分析圖驗(yàn)算結(jié)果表明擬建隧道設(shè)計(jì)方案可行，擬建隧道的掘進(jìn)與支護(hù)需同時(shí)進(jìn)行。建議以強(qiáng)風(fēng)化～中風(fēng)化泥巖作為隧道路基持力層。建議進(jìn)洞口仰坡設(shè)置按1：1.00（強(qiáng)風(fēng)化基巖）修整，并采取護(hù)坡措施；出洞口仰坡采取板肋式錨桿擋墻支擋。6、K2+160～K2+280隧道明挖段，現(xiàn)狀地面高程236.86～246.65m，地表覆蓋素填土，地形為緩坡，地面坡角0～5°、局部15°。擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高挖填整平后，路基以下為中風(fēng)化砂巖，道路車行道兩側(cè)存在挖方邊坡，邊坡安全等級(jí)二級(jí)，右側(cè)最大挖方12.90m、位于K2+180右側(cè)；左側(cè)最大挖方17.00m、位于K2+200左側(cè)。邊坡安全等級(jí)二級(jí)。左側(cè)邊坡上部由0.50～3.40m素填土、0～1.60m強(qiáng)風(fēng)化砂巖，中下部由中風(fēng)化砂巖組成。邊坡主要傾向170°，邊坡上部土層底面傾角平緩，發(fā)生沿底界面整體滑移的可能性小，可能發(fā)生土體內(nèi)部圓弧滑動(dòng)；邊坡巖體穩(wěn)定性主要受控于④裂隙（圖4.7），邊坡巖體類型為Ⅲ類，邊坡直立開挖可能發(fā)生平面滑移。左側(cè)邊坡縱剖面見D-D右側(cè)邊坡上部由0.80～1.30m素填土、1.40～2.00m強(qiáng)風(fēng)化砂巖，中下部由中風(fēng)化砂巖組成。邊坡主要傾向350°，邊坡上部土層底面傾角平緩，發(fā)生沿底界面整體滑移的可能性小，可能發(fā)生土體內(nèi)部圓弧滑動(dòng)，邊坡巖體無(wú)不利裂隙及其組合，穩(wěn)定性主要受控于巖體自身強(qiáng)度（圖4.8），邊坡巖體類型為Ⅲ類，圖4.7K2+160～K2+280左側(cè)邊坡赤平極射投影分析圖圖4.8K2+160～K2+280右側(cè)邊坡赤平極射投影分析圖建議以中風(fēng)化砂巖作為路基持力層。擬建隧道的掘進(jìn)與兩側(cè)邊坡的支護(hù)需同時(shí)進(jìn)行。建議兩側(cè)邊坡采用樁板擋墻支擋。7、K2+280～K2+440挖方段，現(xiàn)狀地面高程236.40～236.86m，地表覆蓋素填土，地形平坦～緩坡，地面坡角0～5°。擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高挖填整平后，路基以下為強(qiáng)風(fēng)化泥巖～中風(fēng)化砂巖，道路車行道兩側(cè)存在挖方邊坡，邊坡安全等級(jí)二級(jí)，左側(cè)最大挖方8.0m；右側(cè)最大挖方6.20m。邊坡安全等級(jí)二級(jí)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，該段道路人行道外側(cè)將與周邊地塊標(biāo)高接平、不形成邊坡，僅在車行道兩側(cè)形成挖方邊坡，坡高1.20～左側(cè)邊坡上部由2.80m素填土、1.50～2.50m強(qiáng)風(fēng)化泥巖、中下部由中風(fēng)化砂巖和中風(fēng)化泥巖組成。邊坡主要傾