機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)參考范文機(jī)務(wù)段是中國鐵路總公司運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部為鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)最高級(jí)單位，在機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)是要寫個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)的。今日學(xué)習(xí)啦我給大家?guī)砹藱C(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)，盼望對(duì)大家有所協(xié)助。

機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇一

度過了寒冷的20_年冬天，感受著北京的春天，我與其他三十個(gè)一起簽約來的大學(xué)生來到北京鐵路局機(jī)務(wù)段起先了為期四個(gè)月的實(shí)習(xí)培訓(xùn)。原本對(duì)鐵路系統(tǒng)一竅不通的我，通過在北京機(jī)務(wù)段職教科和運(yùn)用車間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。

在來到北京鐵路局之時(shí)，我就很榮幸能夠參加到鐵路人的隊(duì)伍中，為能成為他們中的一員感到深深的驕傲!記得有句話叫理論讓人看的更遠(yuǎn)，實(shí)踐讓人做的更實(shí)。我很開心能參與這次的動(dòng)車組實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作，這樣讓我對(duì)機(jī)務(wù)段的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我個(gè)人的工作性質(zhì)有了必須的了解,下面就是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié).

這半年時(shí)間里,實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)驗(yàn)了兩個(gè)主要的過程，先是三月初期的理論教育階段，然后是三月下旬以后的跟車實(shí)踐學(xué)習(xí)階段。

在專業(yè)學(xué)問培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化北京機(jī)務(wù)段段規(guī)堅(jiān)守泰山之那么，諾守不許失敗的平安為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的專業(yè)平安學(xué)問培訓(xùn)，動(dòng)車組根本學(xué)問的理論講解，鐵路信號(hào)的相識(shí)和深化了解，列車車載設(shè)備運(yùn)用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)展了嚴(yán)格的考試，我都遵照要求謹(jǐn)慎完成了考核并順當(dāng)進(jìn)展下一階段的培訓(xùn)。

在實(shí)踐經(jīng)歷積累上，我參觀了機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的工作流程,并親身感受了火車司機(jī)的工作過程，使我起先積累了作為一名合格的動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)當(dāng)具有的根本實(shí)力，尤其是在跟隨北京到天津，濟(jì)南和四方的動(dòng)車組看道實(shí)習(xí)的一個(gè)月時(shí)間，對(duì)動(dòng)車組司機(jī)的工作有了初步的了解，謹(jǐn)慎深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論學(xué)問，腦中起先積累動(dòng)車組一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體會(huì)著作為一名合格的動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)當(dāng)具有的職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)踴躍協(xié)作好我的動(dòng)車組司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場學(xué)問，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車狀況下能嫻熟的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特別狀況能做到不急不亂，快速精確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動(dòng)車的平安正常運(yùn)行。

在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)完畢后，我都對(duì)我在北京機(jī)務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)展著不斷的記錄和思索，尤其是4.28鐵路特殊重大事故以后，進(jìn)展了個(gè)人的反思和總結(jié)：

首先，要全身心參加鐵路這個(gè)大家庭。要以安靜的心態(tài)對(duì)待鐵路的改革，以踴躍的心態(tài)參加工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以踴躍的心態(tài)面對(duì)工作，踴躍主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充溢信念。相識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的變更、身份轉(zhuǎn)換政策的實(shí)施，會(huì)締造新的、良好的競爭氣氛。

二要有緊迫意識(shí)。造就自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，謹(jǐn)慎完成自己的本職工作。謹(jǐn)慎做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必需增加競爭緊迫感，自覺提高自身素養(yǎng)。在鐵路跨越式逐步深化開展開展的今日，必需對(duì)自己有醒悟的相識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必需變更了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了鐵飯碗的觀念，瓷飯碗的競爭緊迫感明顯增加。提高自身綜合素養(yǎng)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的一些根本學(xué)問，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。相識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充溢自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在驚慌肅穆的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我必須戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，恒久把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求堅(jiān)決、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找緣由。克制松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到踴躍肯干、吃苦耐勞、艱辛奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的朝氣和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)歷，謀劃新思路，采納新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮踴躍性、主動(dòng)性和締造性，針對(duì)工作中存在的種.種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的看法和建議根底上，謹(jǐn)慎反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱忱，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云：不待揚(yáng)鞭自奮蹄。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱忱和主動(dòng)的看法做好我的本職工作，為京津客運(yùn)專線的開通的運(yùn)營做奉獻(xiàn)，迎接08奧運(yùn)會(huì)的成功召開和鐵路跨越式開展的步伐。建立現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時(shí)期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式開展的美妙藍(lán)圖。機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇二

摘要：我們可以通過實(shí)習(xí)了解根本行車平安學(xué)問，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的構(gòu)造和組成，造就我們的工作的實(shí)力。同時(shí)，也造就我們這責(zé)隨意識(shí)，上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。經(jīng)過段教育科的支配，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在機(jī)務(wù)段進(jìn)展乘務(wù)實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)的根本狀況

由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些學(xué)問多在與書本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)歷非常匱乏，不能夠很好的滿意以后實(shí)際工作的須要。會(huì)有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一局部緣由是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得學(xué)問的另一條重要路途。就大方面說我們可以通過實(shí)習(xí)了解根本行車平安學(xué)問，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的構(gòu)造和組成，造就我們的工作的實(shí)力。同時(shí)，也造就我們這責(zé)隨意識(shí)，上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說實(shí)習(xí)使我們?cè)趯W(xué)校獲得的理論學(xué)問能夠同實(shí)際狀況相結(jié)合，同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又可以熬煉和造就我們業(yè)務(wù)素養(yǎng)和實(shí)力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手實(shí)力，以及造就我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的支配，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)展乘務(wù)實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過程

我們來到兗州段區(qū)后，首先進(jìn)展了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)》和《平安生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們?cè)谙乱徊降膶W(xué)習(xí)中，能更好了相識(shí)和理解，在楊教師的組織帶著下，我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對(duì)將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的相識(shí)，也對(duì)我們今后的工作有了必須得了解。然后經(jīng)過平安技能考試合格后，支配我們跟車進(jìn)展乘務(wù)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容如下:

(1)在學(xué)習(xí)規(guī)章制度方面

通過學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中愛護(hù)好在身平安，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，在出勤值乘的時(shí)候，要嚴(yán)格遵照規(guī)章規(guī)定：動(dòng)車前，謹(jǐn)慎做好機(jī)車檢查、給油等整備工作;運(yùn)行中，要謹(jǐn)慎了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財(cái)產(chǎn)平安著想;下車時(shí)，要留意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機(jī)車出庫前，做好應(yīng)檢查好各開關(guān)位置是否正常、做好凹凸壓試驗(yàn)、各通風(fēng)機(jī)狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節(jié)約時(shí)間，偷工減料，為旅客的生命和財(cái)產(chǎn)平安種下不良因素。

(2)制動(dòng)機(jī)

無論是機(jī)車還是車輛，制動(dòng)機(jī)都是必不行少的。當(dāng)機(jī)車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)相互聯(lián)系而構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的制動(dòng)系統(tǒng)——列車制動(dòng)系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過限制這個(gè)力的大小從而限制列車減速或阻擋它加速運(yùn)行的過程。而這個(gè)力的供給就是由制動(dòng)機(jī)的充氣、排氣限制的。通過制動(dòng)機(jī)的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動(dòng)和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習(xí)了制動(dòng)機(jī)的根底學(xué)問，還學(xué)習(xí)了各個(gè)組成部件，以及各部件在制動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起到的作用，還有制動(dòng)機(jī)在手柄個(gè)位置時(shí)的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和工程。

(3)柴油機(jī)

柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)，沒有額柴油機(jī)，機(jī)車放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機(jī)的時(shí)候，非常的抽象。經(jīng)過在這實(shí)習(xí)，在車間看到真的柴油機(jī)之后，還真有點(diǎn)驚訝，跟想象的太不一樣了。通過實(shí)習(xí)，對(duì)柴油機(jī)的一些根本故障都能夠了解和解決，也熟識(shí)了柴油機(jī)的組成和各部件的作用。通過柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)冒的煙能夠判定出故障的緣由和解決方法，通過乘務(wù)實(shí)習(xí)，跟著師傅有時(shí)遇到的柴油機(jī)故障，看著師傅嫻熟地解決故障，使我也加深了對(duì)柴油機(jī)的了解。除此之外，還了解了柴油機(jī)的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動(dòng)活塞和閘瓦間隙。

(4)內(nèi)燃機(jī)車的電傳動(dòng)

內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)主要就是通過小的按鈕限制大的器件。通過教師給我們講解了機(jī)車的主電路、限制電路、協(xié)助電路、勵(lì)磁電路和照明電路，是我對(duì)機(jī)車電路有了深刻的印象，教師通過多年的經(jīng)歷，給我們介紹了許多在書本沒有的學(xué)問。還給我們講了機(jī)車電路故障的判定方法，電路跳DZ故障的處理方法，電路接地故障的判定和處理方法。除了這些之外，還給我們支配了機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序的模擬操作，以及前進(jìn)工況走車電路試驗(yàn)程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動(dòng)作試驗(yàn)的程序、內(nèi)容。

最終，在我們平安技能考試合格后，支配了我們的乘務(wù)實(shí)習(xí)。

三、實(shí)習(xí)感受

1、成果與收獲

(1)第一，自身素養(yǎng)得到了提高。因?yàn)殡m然只有三個(gè)多月的實(shí)習(xí)時(shí)間，但是我覺得我在我自身的動(dòng)手實(shí)力跟溝通實(shí)力都是在不斷提高的。以前的我總是對(duì)所做的工作沒有信念，膽怯會(huì)給同時(shí)帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很缺乏的一方面。還有就是我的溝通方面，在實(shí)習(xí)之前我的性格比擬內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個(gè)多月的時(shí)間磨練，我認(rèn)為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了，最至少我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對(duì)工作的看法和建議。

(2)其次，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實(shí)習(xí)的三個(gè)多月的時(shí)間里，通過理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場教育、乘務(wù)實(shí)習(xí)，從起先的不懂到此時(shí)此刻了解，這也是一個(gè)很困難的過程。我學(xué)的是駕駛專業(yè)，所以在機(jī)車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機(jī)車乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從出勤、接車、機(jī)車整備、出段、掛車、發(fā)車打算、發(fā)車、機(jī)車操縱、機(jī)車防寒、(鳴笛、呼喊、車機(jī)聯(lián)控、了望)、制動(dòng)機(jī)的運(yùn)用、繼乘站換班、終點(diǎn)站及入段、轉(zhuǎn)向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)定。剛起先乘務(wù)實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅就告知我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當(dāng)一名合格的乘務(wù)員不是那么簡單的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物平安著想。當(dāng)時(shí)這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路開展的腳步不落伍。

(3)第三，對(duì)火車司機(jī)的工作有了初步的了解，謹(jǐn)慎深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論學(xué)問，腦中起先積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體會(huì)著作為一名合格的火車司機(jī)應(yīng)當(dāng)具有的職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)踴躍協(xié)作好我的司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場學(xué)問，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車狀況下能嫻熟的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特別狀況能做到不急不亂，快速精確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證機(jī)車的平安正常運(yùn)行。

2、問題與缺乏

經(jīng)過三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，雖然從自身各方面取得了成果，但是還存在著不少缺乏之處。有些問題是須要?jiǎng)偤媒鉀Q的：

(1)在自己主觀思想上盼望多深化多了解和全面駕馭業(yè)務(wù)學(xué)問，提高自己業(yè)務(wù)水平，在工作中也努力爭取去做，但由于和同事之間缺乏溝通溝通，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后須要也必需留意和克制;

(2)在理論學(xué)習(xí)上，思想還是不夠端正，有時(shí)感覺不到壓力的存在，簡單放松對(duì)自己的要求。

3、對(duì)策與建議

(1)在以后的工作生活中，加強(qiáng)對(duì)自身業(yè)務(wù)理論學(xué)問的學(xué)習(xí)，不管干什么，都必需有過硬的理論根底，才能在實(shí)踐中才能更好的完成各種工作。

(2)在工作方法上還須要更加扎實(shí)，更加細(xì)致，把原那么性和敏捷性很好地結(jié)合起來，提高業(yè)務(wù)水平;學(xué)無止境，一個(gè)人的實(shí)力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。在工作中，我時(shí)常感到實(shí)力和學(xué)問的欠缺，須要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素養(yǎng)和理論水平，提高理論和實(shí)踐水平，使自己圓滿精彩地完本錢職工作。機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇三

在湖東呆了一個(gè)月。這期間有孤獨(dú)、苦惱、勞累，也充溢著歡樂和進(jìn)步。在最終幾天的時(shí)間里，我戰(zhàn)好最終一班崗，然后踏上南去的列車。來到亞洲第一中專站――鄭州。

在最終不到一周的時(shí)間里，我北京添乘兩次。一次到秦皇島，一次到陽原。接著就坐車經(jīng)中轉(zhuǎn)來到鄭州?？梢哉f是經(jīng)受車馬之苦吧。來到鄭州的其次天就添乘天梭0001到新鄉(xiāng)，由于走的時(shí)候比擬焦急，沒有帶工作證，不巧身份證在北京的時(shí)候被人“借去”了，回來的時(shí)候補(bǔ)票，其實(shí)補(bǔ)票也沒有幾塊錢，但是被河南老羞辱了一頓，很是不爽。下車的時(shí)候，由于我是第一次鄭州到鄭州段里，對(duì)地形不熟識(shí)。差點(diǎn)惹上大的麻煩。我本準(zhǔn)備走機(jī)務(wù)段的通侵口出來，結(jié)果順著鐵路走錯(cuò)了。兩個(gè)小保安把我攔住，很是兇惡，由于我沒有身份證，被他們折騰了半天，要是我稍稍的看法硬點(diǎn)非被他們打了不行，沒有想到到鄭州的第一次添乘就搞的這樣哭笑不得。

不開心的事情還是不說，總結(jié)下在湖東的生活吧。4