國(guó)家高速公路網(wǎng)網(wǎng)G85重慶至昆昆明高速公公路嵩明（小鋪）～～～昆明高高速公公路路面測(cè)量施工方方方案中國(guó)交建云南嵩嵩嵩昆高速速公路路項(xiàng)目一一公局局分部路路面標(biāo)標(biāo)段測(cè)量部200155年11月目錄一、編制依據(jù)2二、工程概況3三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4四、地形地貌4五、路面結(jié)構(gòu)方方案45.1主線(xiàn)445.2互通立立交匝道55.3收費(fèi)廣廣場(chǎng)55.4橋面鋪鋪裝55.5隧道路路面5六、測(cè)量總體組組織66.1測(cè)量人員員組織機(jī)構(gòu)構(gòu)66.2測(cè)量工藝藝流程圖76.3測(cè)量?jī)x器器的配置8七、坐標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)和高程系系統(tǒng)9八、控制網(wǎng)數(shù)據(jù)據(jù)采集與數(shù)數(shù)據(jù)處理9九、路面平面位位置控制109.1路面結(jié)結(jié)構(gòu)細(xì)部圖圖109.2寬度度控制15十、路面高程控控制16十一、路面施工工厚度的管管理與控制制161、路面施工準(zhǔn)備備階段162、路面施工實(shí)施施階段173、路面施工后檢檢測(cè)總結(jié)階階段184、路面施工建議議和管理方方法18十二、質(zhì)量保證證及糾偏措措施19一、編制依據(jù)1、《工程測(cè)量量量規(guī)范》（GGB500226-20007）；2、《全球定位位位系統(tǒng)（GPPS）測(cè)量規(guī)規(guī)范》（GBB/T1883144-220099）；3、《國(guó)家三、四四四等水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量量規(guī)范》（GGB/T122898-22009）；4、《公路工程程程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JJTGF880/11-220044)；；5、本合同段設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙及及其其他規(guī)定定等。二、工程概況國(guó)家高速公路網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)G85重慶慶至昆明明高速速公路嵩嵩明（小小鋪）～～昆明明段高速速公路路（編號(hào)G885以下簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)“嵩明至昆昆明高速速公路路”），是渝渝昆高速速（GG85）、滬滬昆高速速（GG60）和杭杭瑞高速速（GG56）三條條國(guó)家高高速公公路的交交通合合流路段段的重重要組成成部分分；是云云南省省“92100”干線(xiàn)公路路骨架網(wǎng)網(wǎng)的放放射線(xiàn)昆昆明至至水富、昆昆明明至富源源公路路中的一一段，其其北接嵩嵩待高高速公路（GG85）和曲曲嵩高速速公路路（G56和和G60合流流段），南南接接昆石高高速公公路（G788和G80合合流段）和和黃黃馬高速速公路路（在建建），在在國(guó)家和和云南南省公路路網(wǎng)中中具有重重要地地位。其其建設(shè)設(shè)對(duì)于貫貫徹西西部開(kāi)發(fā)發(fā)戰(zhàn)略略、“橋頭堡堡建設(shè)”戰(zhàn)略略規(guī)劃部部署以以及云南南省“一一極三向向五群群”和“滇中中城市群”的的城市空間開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃，充充分發(fā)揮揮路網(wǎng)網(wǎng)體系的的整體體效益，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)昆明過(guò)過(guò)境交交通流的的分離離，緩解解城區(qū)區(qū)交通壓壓力。并并與鐵路路、航航空連接接，形形成公路路鐵路路航空綜綜合運(yùn)運(yùn)輸局面面，充充分發(fā)揮揮聯(lián)運(yùn)運(yùn)效益，對(duì)對(duì)緩緩解昆明明城市市交通壓壓力，完完善昆明明市綜綜合運(yùn)輸輸體系系，促進(jìn)進(jìn)昆明明經(jīng)濟(jì)布布局優(yōu)優(yōu)化、區(qū)區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展展、資源源開(kāi)發(fā)發(fā)利用、基基礎(chǔ)礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)向向外拓拓展，推推動(dòng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展和社社會(huì)進(jìn)步步具有有重要意意義。本合同段起點(diǎn)為為為K32++0000，位于于野毛沖沖，路路線(xiàn)由北北向南南布線(xiàn)，經(jīng)經(jīng)野毛沖沖、張張家坡、斑斑鳩鳩溝、大大麥地地，于K399+2770設(shè)設(shè)置空港港互通通（立交交范圍圍K38++6600～K440+00000）連接空空港港經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)和昆昆明長(zhǎng)水水國(guó)際際機(jī)場(chǎng)，經(jīng)經(jīng)新新發(fā)村、壩壩口口、大東東沖，設(shè)設(shè)置橋梁梁跨越越寶象河河后，過(guò)過(guò)曹家沖沖，設(shè)設(shè)置楊梅梅山隧隧道（左左幅：：ZK455++490～ZZK477+2205；右幅幅：K45++445～KK47++2445）穿越楊楊梅山，穿穿越越楊梅山山后，于于K48++3340（清水水村）設(shè)設(shè)置經(jīng)經(jīng)開(kāi)區(qū)互互通（立立交范圍K447+66200（左幅K447+66000）～K499+2000）連連接經(jīng)開(kāi)開(kāi)區(qū)及及周邊村村鎮(zhèn)。經(jīng)經(jīng)箐上村村、清清水，止止于對(duì)對(duì)歌山西西側(cè)山山坡；止止點(diǎn)樁樁號(hào)為K5522+4776..35，路線(xiàn)線(xiàn)全長(zhǎng)20..476公里里。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目主線(xiàn)按666車(chē)道高速速公公路修建建，一一般路段段采用用整體式式路基基，路基基寬度度為33.55米，其中中行行車(chē)道寬6××3.775米米，中間間帶寬寬為3.5米米，其中中中央央分隔帶帶寬為為2.0米，左左側(cè)路緣緣帶寬寬為0.755米，硬路路肩肩寬3.0米米，土路路肩寬寬0.755米米。分離離式路路基當(dāng)作作寬中中央分隔隔帶處處理。旋轉(zhuǎn)軸及設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)標(biāo)高位置置在中中央分隔隔帶邊邊緣。路拱橫坡一般為為為2%。超高高采用繞繞中央央分隔帶帶邊緣緣（分離離式為為其相對(duì)對(duì)應(yīng)的的位置）旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，先將將外幅幅繞旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸抬抬高待達(dá)達(dá)到與與內(nèi)幅橫橫坡相相同時(shí)，內(nèi)內(nèi)外外兩幅繞繞各自自的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸旋旋轉(zhuǎn)，直直至達(dá)達(dá)到超高高橫坡坡值。超超高漸漸變率不不小于于1/33300，超高漸漸變變長(zhǎng)度控控制在在緩和曲曲線(xiàn)全全長(zhǎng)或者者部分分范圍內(nèi)內(nèi)。四、地形地貌項(xiàng)目區(qū)位于滇中中中高原金金沙江江、紅河河、南南盤(pán)江三三水系系之分水水嶺地地帶，為為滇中中高原的的一部部分。整整個(gè)地地形展布布尤如如塊狀，間間由由大斷裂裂所隔隔，并直直接由由斷裂控控制了了各地塊塊的地地貌發(fā)育育。路路線(xiàn)區(qū)域域內(nèi)山山體以北北東向向?yàn)橹鳎捎晒殴派氐貙訕?gòu)構(gòu)成。地地貌主主要受構(gòu)構(gòu)造、侵侵蝕、剝剝蝕、巖巖溶作用用等控控制，路路線(xiàn)所所經(jīng)區(qū)域域可細(xì)細(xì)劃分為為三類(lèi)類(lèi)較小的的地形形地貌單單元：：巖溶地地貌、侵侵蝕構(gòu)造造地貌貌、侵蝕蝕地貌貌。五、路面結(jié)構(gòu)方方方案5.1主線(xiàn)4cm細(xì)粒式SSSBS改性瀝瀝青混合合料（ACC-13C）+6cmm抗車(chē)轍劑劑中粒式瀝瀝青混凝土土（AC-220C）+8cm粗粒式瀝瀝青混凝土土（AC－25C）+1cmSBBS改性瀝青青同步碎石石下封層++40cm水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎石石+20cm級(jí)配碎石石，總厚度度：79cm。其中考慮慮縱坡上坡坡對(duì)路面的的影響，左左K36++700~~左K40++660，左K51++560~~左K52++473..598等上坡路路段基層厚厚度增加為為44cm，其余不不變，路面面總厚度為為83cm；且同步步碎石封層層下增設(shè)聚聚酯纖維布布。另外對(duì)對(duì)應(yīng)的下坡坡段即右K36++700~~右K40++660，右K51++560~~右K52++473..598為避免基基層反射裂裂縫，同步步碎石封層層下也增設(shè)設(shè)聚酯纖維維布。聚酯酯纖維布鋪鋪設(shè)前均應(yīng)應(yīng)噴灑PCR改性乳化化瀝青粘層層。5.2互通立立立交匝道道4cm細(xì)粒式SSSBS改性性瀝瀝青混合合料（AAC-113CC）+6cmm抗車(chē)轍轍劑中粒式式瀝瀝青混凝凝土（AAC-220C）+1cm改性瀝瀝青青同步碎碎石下下封層+40cm水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎碎石++20cm級(jí)配碎石石，總厚厚度：：71cm。5.3收費(fèi)廣廣廣場(chǎng)26cm連連連續(xù)配筋筋混凝凝土+200cm水泥穩(wěn)穩(wěn)定級(jí)配配碎石石+2200cm級(jí)配配碎石，總總厚厚度66cmm。水泥混混凝凝土彎拉拉強(qiáng)度度為5.0MMPa。5.4橋面鋪鋪鋪裝橋面和明涵瀝青青青鋪裝采采用與與主線(xiàn)上上中面面層相同同的44cm細(xì)粒式式SBS改性性瀝瀝青混合合料（AAC-113CC）+6cmm抗車(chē)轍轍劑中粒式式瀝瀝青混凝凝土（AAC-220C）+SBSS改改性瀝青青同步步碎石+PCCR改性陽(yáng)離離子乳化化瀝青青粘層+噴砂砂打毛，總總厚厚度11cmm。5.5隧道路路路面隧道瀝青鋪裝采采采用與主主線(xiàn)上上中面層層相同同的4cm細(xì)粒式式SBS改性性瀝青混合合合料（AC--13C）++6cmm抗車(chē)轍轍劑中粒式式瀝瀝青混凝凝土（AAC-220C）+SBSS改改性瀝青青同步步碎石+PCCR改性陽(yáng)離離子乳化化瀝青青粘層+噴砂砂打毛，總總厚厚度11cmm。六、測(cè)量總體組組組織6.1測(cè)量人員員員組織機(jī)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部組建以項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目總工工為總總體負(fù)責(zé)責(zé)人，專(zhuān)專(zhuān)業(yè)測(cè)量量工程程師為負(fù)負(fù)責(zé)人人，組建建測(cè)量量部為實(shí)實(shí)施部部門(mén)的測(cè)測(cè)量管管理模式式，用用來(lái)保證證控制制測(cè)量和和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工測(cè)測(cè)量，其其中測(cè)量量工程程師1名，測(cè)量量員員4名。序號(hào)姓名專(zhuān)業(yè)職務(wù)1杜可滿(mǎn)道路與橋梁工程程程技術(shù)測(cè)量部長(zhǎng)2任國(guó)定工程測(cè)量技術(shù)測(cè)量副部長(zhǎng)3頓文明工程測(cè)量技術(shù)主辦4吳斌工程測(cè)量主辦5祖曉朋道路與橋梁工程程程技術(shù)主辦6.2測(cè)量工藝藝藝流程圖圖6.3測(cè)量?jī)x器器器的配置置本標(biāo)段測(cè)量精度度度要求高高，測(cè)測(cè)量誤差差嚴(yán)格格控制在在允許許誤差范范圍內(nèi)內(nèi)。配備備的主主要測(cè)量量?jī)x器器如下：：序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)生產(chǎn)廠(chǎng)家儀器編號(hào)型號(hào)儀器檢定日期下次檢定日期1全站儀日本索佳104690SET1X2015.0333.0992016.0333.0882全站儀日本尼康D00291333NIVO2.MMM2015.0333.0992016.0333.0883GPS上海華測(cè)300131X9002015.0666.1992016.0666.1884GPS上海華測(cè)152301X9002015.0666.1992016.0666.1885GPS上海華測(cè)290253X9002015.0666.1992016.0666.1886電子水準(zhǔn)儀美國(guó)天寶732605DINI032015.3...112017.3...107光學(xué)水準(zhǔn)儀蘇一光293110DS052015.0333.0992016.0333.0888光學(xué)水準(zhǔn)儀蘇一光283118DS22015.0333.0992016.0333.0889光學(xué)水準(zhǔn)儀蘇一光280461DS22015.0333.0992016.0333.08810棱鏡三個(gè)11銦鋼尺一對(duì)美國(guó)天寶12塔尺五把七、坐標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)和高高程系統(tǒng)統(tǒng)本合同段坐標(biāo)系系系統(tǒng)采用20000國(guó)家大大地坐標(biāo)標(biāo)系，橢橢球參數(shù)數(shù)：長(zhǎng)長(zhǎng)半軸637781337mm，扁率1//2998..2557222211011；高斯投投影影，中央央子午午線(xiàn)102°°55′,投投影面高高程11980米。高程基準(zhǔn)：高程程程系統(tǒng)采采用11985國(guó)家家高程基基準(zhǔn)。八、控制網(wǎng)數(shù)據(jù)據(jù)據(jù)采集與與數(shù)據(jù)據(jù)處理本合同段平面控控控制網(wǎng)的的建立立，采用用的是是衛(wèi)星定定位測(cè)測(cè)量的方方法。控控制網(wǎng)精精度等等級(jí)為一一級(jí)，測(cè)測(cè)量規(guī)范范規(guī)定定觀(guān)測(cè)時(shí)時(shí)段長(zhǎng)長(zhǎng)度為10分分鐘-30分分鐘，考考慮到到本合同同段處處于山區(qū)區(qū)，GGPS衛(wèi)星信信號(hào)不穩(wěn)穩(wěn)定，本本次數(shù)據(jù)據(jù)采集集時(shí)段長(zhǎng)長(zhǎng)度定定為90分鐘鐘，保證證采集集到的數(shù)數(shù)據(jù)精精確可靠靠。所使用的儀器符符符合規(guī)范范及相相關(guān)規(guī)定定的要要求，儀儀器均均經(jīng)過(guò)檢檢定，并并在有效效檢定定期內(nèi)，檢檢定定結(jié)果表表明所所使用的的儀器器設(shè)備性性能穩(wěn)穩(wěn)定、可可靠，可可以用于于作業(yè)業(yè)。本合同段高程控控控制網(wǎng)采采用水水準(zhǔn)測(cè)量量，控控制網(wǎng)測(cè)測(cè)量精精度等級(jí)級(jí)為四四等。本本次測(cè)測(cè)量，投投入電電子水準(zhǔn)準(zhǔn)儀一一臺(tái)，銦銦鋼尺尺一對(duì)，尺尺墊墊兩個(gè)。儀器投入使用前前前，已完完成對(duì)對(duì)儀器的的檢定定，并對(duì)對(duì)水準(zhǔn)準(zhǔn)儀視準(zhǔn)準(zhǔn)軸與與水準(zhǔn)管管軸的的夾角i進(jìn)行自檢檢，滿(mǎn)滿(mǎn)足測(cè)量量規(guī)范范要求。水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量時(shí)時(shí)，對(duì)對(duì)前后視視距離離做嚴(yán)格格要求求，以消消除地地球曲率率、ii角等對(duì)高高程程數(shù)據(jù)引引起的的誤差。平面控制網(wǎng)和高高高程控制制網(wǎng)的的數(shù)據(jù)處處理，均均采用專(zhuān)專(zhuān)業(yè)的的平差軟軟件進(jìn)進(jìn)行，杜杜絕因因計(jì)算引引起的的誤差，保保證證數(shù)據(jù)成成果的的準(zhǔn)確性性。九、路面平面位位位置控制制9.1路面結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)細(xì)部部圖中央分隔帶開(kāi)口口口工程數(shù)數(shù)量表表位置開(kāi)口長(zhǎng)度路面面C25現(xiàn)澆混凝凝凝土路緣緣石鋼筋面層基層底基層Ⅰ級(jí)鋼筋Ⅱ級(jí)鋼筋厚度數(shù)量厚度數(shù)量厚度數(shù)量（公斤）（公斤）(厘米)(千平方米)(厘米)(千平方米)(厘米)(千平方米)(立方米)1234567891011K33+9000040180.081340.044200.0240.20K36+3000040180.081340.044200.0240.20K38+5400040180.081340.044200.0240.20K40+8000040180.081340.044200.0240.20K42+9000040180.081340.044200.0240.20K44+8000040180.081340.044200.0240.20K48+0000040180.081340.044200.0240.20K51+0000040180.081340.044200.0240.209.2寬度度度控制9.2.1填方路基基寬度度控制根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層層層設(shè)計(jì)圖圖紙可可看出，填填方方段路基基邊部部：填方段路基級(jí)配配配碎石底底基層層寬度為為路面面設(shè)計(jì)寬寬度++路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層層厚度×1..5坡比；填方段路基水泥泥泥穩(wěn)定碎碎石基基層寬度度為路路面設(shè)計(jì)計(jì)寬度度-30ccmmC15混凝凝土封面面寬度度；填方段路基瀝青青青混凝土土寬度度為路面面設(shè)計(jì)計(jì)寬度-300cmCC155混凝土封封面面寬度。9.2.2挖方路基基寬寬度控制制根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層層層設(shè)計(jì)圖圖紙可可看出，挖挖方方段路基基邊部部：挖方段路基級(jí)配配配碎石底底基層層寬度為為路面面設(shè)計(jì)寬寬度++50ccm；；挖方段路基水泥泥泥穩(wěn)定碎碎石基基層寬度度為路路面設(shè)計(jì)計(jì)寬度度-30ccmmC15混凝凝土封面面寬度度；挖方段路基瀝青青青混凝土土寬度度為路面面設(shè)計(jì)計(jì)寬度-300cmCC155混凝土封封面面寬度。9.2.3整體式路路基基寬度控控制根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層層層設(shè)計(jì)圖圖紙可可看出，路路基基中央分分隔帶帶：中央分隔帶處水水水穩(wěn)基層層坡度度為i=0.55ccm÷00.66cm××1000%==1::0.884；；中央分隔帶處級(jí)級(jí)級(jí)配碎石石底基基層寬度度為--0.220ccm；中央分隔帶處水水水泥穩(wěn)定定碎石石基層寬寬度為為﹣（0.220cmm+00.200cmm×0..844）cm=﹣﹣0.377ccm；中央分隔帶處瀝瀝瀝青混凝凝土寬寬度為-1000cm。9.2.4分離式路路基基中線(xiàn)處處寬度度控制根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層層層設(shè)計(jì)圖圖紙可可看出，分分離離式路基基中線(xiàn)線(xiàn)處邊部部：級(jí)配碎石底基層層層寬度為為路面面設(shè)計(jì)寬寬度++路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層層厚度×1..5坡比；水泥穩(wěn)定碎石基基基層寬度度為路路面設(shè)計(jì)計(jì)寬度度-30ccmmC15混凝凝土封面面寬度度；瀝青混凝土寬度度度為路面面設(shè)計(jì)計(jì)寬度-300cmCC155混凝土封封面面寬度。十、路面高程控控控制10.1水水水準(zhǔn)點(diǎn)加加密在水準(zhǔn)網(wǎng)基礎(chǔ)上上上沿線(xiàn)路路每3300米左右右加密水水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，水準(zhǔn)準(zhǔn)路線(xiàn)線(xiàn)應(yīng)沿利利預(yù)測(cè)測(cè)設(shè)的線(xiàn)線(xiàn)路兩兩側(cè)布設(shè)設(shè)，水水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)選在在土質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬、觀(guān)觀(guān)測(cè)方便便、利利于保存存的地地點(diǎn)。下下列地地點(diǎn)不應(yīng)應(yīng)選設(shè)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)：1、易受水淹、潮潮潮濕和高高差較較大處；；2、易發(fā)生滑坡坡坡、土崩和和沉沉陷的地地點(diǎn)；；3、短期內(nèi)由于于于建設(shè)發(fā)展展，可可能毀壞壞標(biāo)石石或阻礙礙觀(guān)測(cè)測(cè)的地點(diǎn)點(diǎn)。10.2水水水準(zhǔn)點(diǎn)加加密觀(guān)觀(guān)測(cè)技術(shù)術(shù)要求求水準(zhǔn)儀儀器采用用用電子水水準(zhǔn)儀儀，尺子為銦銦鋼鋼尺，陪2.5kkgg尺墊2個(gè)；；觀(guān)測(cè)方方法按按照四等等水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量規(guī)規(guī)范進(jìn)進(jìn)行測(cè)設(shè)設(shè)，數(shù)數(shù)據(jù)處理理采用用專(zhuān)業(yè)平平差軟軟件進(jìn)行行平差差。當(dāng)閉閉合差差超限時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)重測(cè)。10.3路路路面設(shè)計(jì)計(jì)高程程根據(jù)路基橫斷面面面圖，可可得出出路面頂頂中線(xiàn)線(xiàn)設(shè)計(jì)高高程，路路基橫坡坡；可可根據(jù)橫橫坡和和路面結(jié)結(jié)構(gòu)層層寬度及及厚度度算出路路面結(jié)結(jié)構(gòu)層的的各點(diǎn)點(diǎn)位設(shè)計(jì)計(jì)高程程。十一、路面施工工工厚度的的管理理與控制制在路面工程中，各各個(gè)結(jié)構(gòu)層次次的厚度是與與道路整體強(qiáng)強(qiáng)度密切相關(guān)關(guān)的。只有在在保證厚度的的情況下，路路面的各個(gè)層層次及整體強(qiáng)強(qiáng)度才能得到到保障。生產(chǎn)產(chǎn)施工的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和工程實(shí)踐踐證明，在瀝瀝青路面的各各項(xiàng)指標(biāo)中，路路面結(jié)構(gòu)的厚厚度是最難控控制、最難符符合要求、最最難達(dá)到預(yù)期期目標(biāo)的。如如果面層厚度度不夠，路面面會(huì)很快產(chǎn)生生裂紋等病害害。1、路面施工準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)備階段路面施工前，要要要做好各各項(xiàng)調(diào)調(diào)查工作作，仔仔細(xì)閱讀讀規(guī)范范標(biāo)準(zhǔn)，明明確確《公路路工程程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》中中的各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)定定值或允允許偏偏差，明明確各各檢查項(xiàng)項(xiàng)目的的檢查方方法和和頻率。施施工工圖紙仔仔細(xì)研研讀，路路面的的各個(gè)層層次關(guān)關(guān)系要明明確，各各層次設(shè)設(shè)計(jì)厚厚度要明明確，各各層次厚厚度代代表值、合合格格值要明明確。瀝瀝青混凝凝土上上面層：：設(shè)計(jì)計(jì)厚度為400mm；代表值厚度=4440mmm-110％×400mm，為336mm；合格值厚度=4440mmm-220％×400mm，為332mm。瀝青混凝土面層層層：設(shè)計(jì)計(jì)總厚厚度為1800mm；代代表值總總厚度度=1800mmm-5％××1800mmm，為1711mm；合格值總厚度===1800mmm-10％××1800mmm，為1622mm。改性瀝青同步碎碎碎石設(shè)計(jì)計(jì)厚度度為10mmm。水泥穩(wěn)定碎石基基基層：設(shè)設(shè)計(jì)厚厚度為4000mm；代表值厚度=44400mmm--8mm，為為392mmmm；合格值厚度=44400mmm--15mmm，為為385mmmm。級(jí)配碎石底基層層層：設(shè)計(jì)計(jì)厚度度為200mmm；代表值厚度=22200mmm--10mmm，為為190mmmm；合格值厚度=22200mmm--25mmm，為為175mmmm。路面工程各結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)層總設(shè)設(shè)計(jì)厚厚度為7900mm；總代代表值厚厚度為為763mmmm；總合格格值值厚度為7332mm。厚厚度質(zhì)量量評(píng)定定：確保保結(jié)構(gòu)構(gòu)層的平平均厚厚度，以以代表表值是否否小于于設(shè)計(jì)厚厚度減減代表值值的允允許偏差差為評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，如如超出，則則相相應(yīng)分項(xiàng)項(xiàng)工程程評(píng)為不不合格格；如未未超出出，則按按單點(diǎn)點(diǎn)測(cè)定值值是否否超過(guò)單單點(diǎn)合合格值計(jì)計(jì)算合合格率并并計(jì)分分。2、路面施工實(shí)實(shí)實(shí)施階段路面施工實(shí)施前前前，要對(duì)對(duì)前一一結(jié)構(gòu)層層高程程、彎沉沉等進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)；高高程直接接影響響厚度，為為必必測(cè)項(xiàng)目目；彎彎沉直接接影響響結(jié)構(gòu)層層剛性性，間接接影響響結(jié)構(gòu)層層的平平整度和和厚度度，是必必測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目。高高程和和彎沉檢檢驗(yàn)合合格后方方可進(jìn)進(jìn)行下道道工序序施工。一般路面施工在在在進(jìn)行大大面積積鋪筑前前，都都要進(jìn)行行試驗(yàn)驗(yàn)段試鋪鋪。在在試鋪過(guò)過(guò)程中中，需要要測(cè)量量組對(duì)松松鋪系系數(shù)進(jìn)行行測(cè)定定；松鋪鋪系數(shù)數(shù)不正確確，是是造成路路面結(jié)結(jié)構(gòu)層厚厚度偏偏差的主主要原原因之一一，拌拌和站在在調(diào)整整配合比比后，一一定要及及時(shí)通通知測(cè)量量組，對(duì)對(duì)新配合合比的的松鋪系系數(shù)進(jìn)進(jìn)行確定定，若若仍采用用試驗(yàn)驗(yàn)段確定定的松松鋪系數(shù)數(shù)，在在壓實(shí)度度要求求相同的的情況況下，必必然造造成厚度度偏差差。布設(shè)橫斷面要合合合理，在在曲線(xiàn)線(xiàn)段道路路上，曲曲線(xiàn)半徑徑大于于15000米米時(shí)，中中樁間間距10米布布設(shè)一橫橫斷面面；曲線(xiàn)線(xiàn)半徑徑小于15000米時(shí)，中中樁間距5米米布設(shè)一一橫斷斷面；每每個(gè)橫橫斷面半半幅布布設(shè)3個(gè)點(diǎn)位位，用鋼鋼釘紅紅布做標(biāo)標(biāo)記，每每個(gè)點(diǎn)位位測(cè)量量鋪筑前前實(shí)際際高程，根根據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)層層設(shè)計(jì)計(jì)高程與與鋪筑筑前實(shí)際際高程程計(jì)算結(jié)結(jié)構(gòu)層層壓實(shí)厚厚度，再再根據(jù)結(jié)結(jié)構(gòu)層層松鋪系系數(shù)推推算每個(gè)個(gè)點(diǎn)位位的松鋪鋪厚度度和掛線(xiàn)線(xiàn)高度度?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工工掛線(xiàn)時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)使用鋼鋼尺配配水平尺尺進(jìn)行行掛線(xiàn)，掛掛線(xiàn)線(xiàn)精度精精確到到1mm，嚴(yán)嚴(yán)禁錯(cuò)掛掛、亂亂掛！3、路面施工后后后檢測(cè)總結(jié)結(jié)階階段路面結(jié)構(gòu)層施工工工后，要要及時(shí)時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)層進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)測(cè)，要要及時(shí)對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)層高程程進(jìn)行行復(fù)測(cè)，計(jì)計(jì)算算實(shí)際鋪鋪筑厚厚度，與與設(shè)計(jì)計(jì)厚度進(jìn)進(jìn)行對(duì)對(duì)比，總總結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)層厚厚度是是否穩(wěn)定定并分分析原因因。造造成結(jié)構(gòu)構(gòu)層厚厚度不穩(wěn)穩(wěn)定的的因素主主要有有：下承承層的的頂面各各段高高程沒(méi)有有控制制好，有有的段段落誤差差偏高高或偏低低，應(yīng)應(yīng)該說(shuō)，下下承承層的高高程和和平整度度對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)層厚厚度的的影響至至關(guān)重重要，是是形成成偏差的的主因因；鋪筑筑中攤攤鋪機(jī)熨熨平板板突然升升高或或降低，出出現(xiàn)現(xiàn)短時(shí)的的異常常，若未未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)或