/目錄TOC\o"1-3"\h\u1．選題背景 11.1設(shè)計(jì)內(nèi)容 11.2設(shè)計(jì)要求 11.3設(shè)計(jì)思路 12．系統(tǒng)總體方案分析和設(shè)計(jì) 22.1限制對(duì)象 22.2限制要求 22.3方案分析 42.4方案設(shè)計(jì) 43．PLC限制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 43.1限制要求分析及設(shè)計(jì) 4主電路設(shè)計(jì) 4確定I/O點(diǎn)數(shù)量及PLC類(lèi)型 43.2限制程序流程圖 63.3限制程序編制 8梯形圖（見(jiàn)附表） 84.總結(jié) 84.1設(shè)計(jì)總結(jié) 84.2收獲和體會(huì) 8參考文獻(xiàn) 9附錄梯形圖及指令表 10摘要這次以“多時(shí)段十字路口交通信號(hào)燈PLC限制系統(tǒng)設(shè)計(jì)”為題目的課程設(shè)計(jì)方案基本滿(mǎn)足限制要求，可以實(shí)現(xiàn)十字路口交通信號(hào)燈在限制。要求利用西門(mén)子公司的S7-200可編程邏輯限制器對(duì)十字路口的交通燈進(jìn)行限制，同時(shí)系統(tǒng)具有確定的智能性，對(duì)交通燈岸高峰期、正常期及晚間幾個(gè)時(shí)段進(jìn)行分段限制。它們分別和各自的時(shí)序圖相對(duì)應(yīng)，從而限制交通燈的信號(hào)。本系統(tǒng)接受主程序調(diào)用子程序的設(shè)計(jì)方案，通過(guò)主程序計(jì)算當(dāng)前時(shí)間，對(duì)時(shí)間段的判別而調(diào)用相關(guān)的子程序，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。程序中時(shí)鐘的校對(duì)是不行缺少，達(dá)到時(shí)間一樣性的目的。關(guān)鍵詞：交通燈PLC程序1．選題背景1.1設(shè)計(jì)內(nèi)容十字路口交通信號(hào)燈PLC限制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和調(diào)試。1.2設(shè)計(jì)要求1、系統(tǒng)工作受開(kāi)關(guān)限制，起動(dòng)開(kāi)關(guān)ON則系統(tǒng)工作；起動(dòng)開(kāi)關(guān)OFF則系統(tǒng)停止工作；2、交通信號(hào)燈按高峰時(shí)段、正常時(shí)段及晚上時(shí)段進(jìn)行限制，這三個(gè)時(shí)段的的時(shí)序支配如圖1所示；3、在高峰時(shí)段，交通信號(hào)燈按圖2所示時(shí)序限制；4、在正常時(shí)段，交通信號(hào)燈按圖3所示時(shí)序限制；5、晚上時(shí)段按提示警告方式運(yùn)行，規(guī)律為：東、南、西、北四個(gè)黃燈全部閃亮，其余燈全部熄滅，黃燈閃亮按亮0.4秒，暗0.6秒的規(guī)律反復(fù)循環(huán)。1.3設(shè)計(jì)思路本系統(tǒng)接受主程序調(diào)用子程序的設(shè)計(jì)方案，主程序?yàn)榭傁拗茊卧齻€(gè)子程序分別為正常，高峰和晚間三個(gè)時(shí)段的plc限制單元，具體程序詳見(jiàn)附錄程序。

2．系統(tǒng)總體方案分析和設(shè)計(jì)2.1限制對(duì)象本系統(tǒng)的限制對(duì)象有八個(gè)，分別是：東西方向紅燈（R—EW）兩個(gè)；南北方向紅燈(R—SN)兩個(gè)；東西方向黃燈（Y—EW）兩個(gè)；南北方向黃燈(Y—SN)兩個(gè)；東西方向綠燈（G—EW）兩個(gè)；南北方向綠燈(G—SN)兩個(gè)；東西方向左轉(zhuǎn)彎綠燈(L—EW)兩個(gè)；南北方向左轉(zhuǎn)彎綠燈(L—SN)兩個(gè)。2.2限制要求1、系統(tǒng)工作受開(kāi)關(guān)限制，起動(dòng)開(kāi)關(guān)ON則系統(tǒng)工作；起動(dòng)開(kāi)關(guān)OFF則系統(tǒng)停止工作；2、交通信號(hào)燈按高峰時(shí)段、正常時(shí)段及晚上時(shí)段進(jìn)行限制，這三個(gè)時(shí)段的的時(shí)序支配如時(shí)序圖一所示；3、在高峰時(shí)段，交通信號(hào)燈時(shí)序圖二所示時(shí)序限制；4、在正常時(shí)段，交通信號(hào)燈時(shí)序圖三所示時(shí)序限制；5、晚上時(shí)段按提示警告方式運(yùn)行，規(guī)律為：東、南、西、北四個(gè)黃燈全部閃亮，其余燈全部熄滅，黃燈閃亮按亮0.4秒，暗0.6秒的規(guī)律反復(fù)循環(huán)。時(shí)序圖一高峰時(shí)段7：00↘↙8：1516：30↘↙19：30正常時(shí)段↙22：00晚間時(shí)段6：30↗0123456789101112131415161718192021222324小時(shí)時(shí)序圖二R-EWL——SNG—SNY—SNR—SNL—EWG—EWY—EW102030405060708090SEC時(shí)序圖三R-EWL——SNG—SNY—SNR—SNL—EWG—EWY—EW102030405060708090SEC2.3方案分析本系統(tǒng)是一個(gè)十字路口交通燈的PLC限制系統(tǒng)，利用西門(mén)子公司的S7-200可編程邏輯限制器對(duì)十字路口的交通燈進(jìn)行限制。本系統(tǒng)具有確定的智能性，即它可以對(duì)交通燈按高峰期、正常期及晚間幾個(gè)時(shí)段進(jìn)行分段限制。正常時(shí)段(6:30-7:00；8:15-16:30；19:30-22:00)：南北綠燈亮維持25秒，閃爍5秒后南北黃燈亮5秒，然后熄滅，同時(shí)南北紅燈亮，東西左轉(zhuǎn)彎綠燈亮5秒閃爍5秒后，東西方向綠燈亮，同時(shí)東西方向紅燈熄滅，25秒后東西方向綠燈閃爍5秒后熄滅，東西黃燈亮5秒后熄滅，同時(shí)東西方向紅燈亮，南北方向左轉(zhuǎn)彎燈亮同時(shí)南北方向紅燈亮，南北方向左轉(zhuǎn)彎燈亮5秒閃爍5秒后熄滅，同時(shí)南北綠燈亮同時(shí)南北紅燈熄滅-（返回循環(huán)）。高峰時(shí)段（7:00-8:15；16:30-19:30）：南北綠燈亮維持30秒，閃爍5秒后南北黃燈亮5秒，然后熄滅，同時(shí)南北紅燈亮，東西左轉(zhuǎn)彎綠燈亮5秒閃爍5秒后，東西方向綠燈亮，同時(shí)東西方向紅燈熄滅，20秒后東西方向綠燈閃爍5秒后熄滅，東西黃燈亮5秒后熄滅，同時(shí)東西方向紅燈亮，南北方向左轉(zhuǎn)彎燈亮同時(shí)南北方向紅燈亮，南北方向左轉(zhuǎn)彎燈亮5秒閃爍5秒后熄滅，同時(shí)南北綠燈亮（同時(shí)南北紅燈熄滅返回循環(huán)）。晚間時(shí)段（22:00-6:30）：東、南、西、北四個(gè)黃燈全部閃亮，其余燈全部熄滅，黃燈閃亮按亮0.4秒，暗0.6秒的規(guī)律反復(fù)循環(huán)2.4方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)接受主程序調(diào)用子程序的設(shè)計(jì)方案，通過(guò)主程序計(jì)算比較當(dāng)前時(shí)間，進(jìn)而依據(jù)對(duì)時(shí)間段的推斷和分析來(lái)調(diào)用子程序段。子程序段分別是正常時(shí)間段、高峰時(shí)間段和晚間時(shí)間段，它們分別和各自的時(shí)序圖相對(duì)應(yīng)，從而限制交通燈的信號(hào)。3．PLC限制系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1限制要求分析及設(shè)計(jì)主電路設(shè)計(jì)主電路主要用按鈕選擇調(diào)用子程序，從而實(shí)現(xiàn)限制要求。確定I/O點(diǎn)數(shù)量及PLC類(lèi)型分析PLC的輸入和輸出信號(hào),在滿(mǎn)足限制要求的前提下,要盡量削減占用PLC的I/O點(diǎn)。由系統(tǒng)限制要求可見(jiàn)，由限制開(kāi)關(guān)輸入的啟、停信號(hào)是輸入信號(hào)。由PLC的輸出信號(hào)限制各指示燈的亮、滅。在交通燈布置圖中，南北方向的三色燈共六盞，同顏色的燈在同一時(shí)間亮、滅；可將同色燈兩兩并聯(lián)，用一個(gè)輸出信號(hào)限制。同理，東西方向的三色燈也依次設(shè)計(jì)。再加上東西方向左轉(zhuǎn)的燈共16盞，所以其占8個(gè)輸出點(diǎn)。選擇PLC型號(hào)：CPU224DC，內(nèi)部電源供電，繼電器輸出形式。1)I/O點(diǎn)的支配和編號(hào)表3-1系統(tǒng)I/O支配表輸入/輸出設(shè)備/器件名稱(chēng)I/O地址符號(hào)名輸入啟動(dòng)I0.0SB1停止I0.1SB2調(diào)用正常時(shí)段I0.2SB3調(diào)用高峰時(shí)段I0.3SB4調(diào)用晚間時(shí)期I0.4SB5輸出東西方向綠燈Q0.0Q1東西方向黃燈Q0.1Q2東西方向紅燈Q0.2Q3南北方向綠燈Q0.3Q4南北方向黃燈Q0.4Q5南北方向紅燈Q0.5Q6東西方向左轉(zhuǎn)燈Q0.6Q7南北方向左轉(zhuǎn)燈Q0.7Q82)PLC端子接線圖依據(jù)I/O表及PLC的配置圖很簡(jiǎn)潔就可以得到PLC端子接線圖3-2如下所示：圖3-2端子接線圖3.2限制程序流程圖系統(tǒng)限制流程圖：00≤Tim≤630630＜Tim＜700700≤Tim≤815815＜Tim＜16301630≤Tim≤19001900＜Tim＜21002100≤Tim≤2359調(diào)用SUBE子程序調(diào)用SBR_2子程序調(diào)用SBR_3子程序調(diào)用SBR_2子程序調(diào)用SBR_3子程序調(diào)用SBR_2子程序調(diào)用SUBE子程序SB1閉合？初始化時(shí)鐘SB2閉合？讀取時(shí)鐘值并處理得Tim不做處理停止程序YY圖3-3主程序流程圖3.3限制程序編制梯形圖（見(jiàn)附表）4.總結(jié)4.1設(shè)計(jì)總結(jié)本系統(tǒng)接受主程序調(diào)用子程序的設(shè)計(jì)思想，完成多時(shí)段交通燈的智能限制。這一設(shè)計(jì)是一個(gè)創(chuàng)新亮點(diǎn)，可依據(jù)時(shí)序段劃分來(lái)設(shè)定相應(yīng)的時(shí)鐘，進(jìn)而來(lái)調(diào)整多時(shí)段交通燈限制。本系統(tǒng)適應(yīng)性和應(yīng)變實(shí)力都強(qiáng)，在應(yīng)變狀況下不須要大改動(dòng)相關(guān)程序，只須要做微小設(shè)定和修改。系統(tǒng)兼有手動(dòng)和自動(dòng)操作功能，可依據(jù)不同的須要，選擇不同的工作方式。該系統(tǒng)可用實(shí)際生活中，能在指揮交通中發(fā)揮重要作用。本系統(tǒng)同樣存在許多不合理的地方，編寫(xiě)程序時(shí)前期工作量很大。畫(huà)梯形圖工作量比較大，編寫(xiě)較多指令，理解起來(lái)不太簡(jiǎn)潔。程序過(guò)多，有點(diǎn)讓人毛骨悚然。那么后續(xù)的工作是改進(jìn)設(shè)計(jì)思路，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)程序。我們要探討的方向就是要用最簡(jiǎn)潔，最有效的程序來(lái)限制多時(shí)段交通燈，使其在現(xiàn)實(shí)生活中體現(xiàn)設(shè)計(jì)思路的價(jià)值。4.2收獲和體會(huì)在本次設(shè)計(jì)中，我們還須要大量的以前沒(méi)有學(xué)到過(guò)的學(xué)問(wèn)，于是圖書(shū)館和網(wǎng)上成了我們很好的助手。在查閱資料的過(guò)程中，我們要推斷優(yōu)劣、取舍相關(guān)學(xué)問(wèn)，不知不覺(jué)中我們查閱資料的實(shí)力也得到了很好的熬煉。我們學(xué)習(xí)的學(xué)問(wèn)是有限的，在以后的工作中我們確定會(huì)遇到許多未知的領(lǐng)域