地基承載力基本容許值按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTJD63-2019確定。5其它參數(shù)根據(jù)試驗成果或地區(qū)經(jīng)驗，結(jié)合本工程的特征確定。沿線巖土設(shè)計參數(shù)建議下：表3.3-1設(shè)計參數(shù)建議表重度KN/m3天然2018.625.025.025.725.724.9*24.9*飽和2119.625.5*25.5*26.2*26.2*25.2*25.2*天然//26.76/5.66/4.25飽和//20.49/3.48/2.79地基承載力特征值kPa1205001200300800300400粘聚力（天然）kPa8（土體內(nèi)部）21.08/1266/299/296*內(nèi)摩擦角（天然）°25（土體內(nèi)部）10.85/42/30/31*巖體理論破裂角°/666060基底摩擦系數(shù)/50.550.300.400.300.40M30砂漿與巖石極限粘結(jié)強度標(biāo)準(zhǔn)值kPa//270760270360250360備注：1，素填土其承載力及變形應(yīng)根據(jù)工程需要，在施工過程中對填土壓實后，采用載荷試驗確定。壓實填土基底摩擦系數(shù)取0.3，開挖后對強風(fēng)化巖體應(yīng)補充現(xiàn)場測試。類型內(nèi)聚力C(kpa)內(nèi)摩擦角Φ(°)土巖界面參數(shù)*18(天然)、*13(飽和)*13(天然)、*8（飽和）3.4巖體基本質(zhì)量等級本次勘察選取3個鉆孔進(jìn)行波速測試，結(jié)果如下：表3.3-1鉆孔波速測試成果表孔號測試范圍巖性Vp速度范圍(m/s)Vp平均速度（m/s)巖塊聲波速度(m/s)巖體完整性系數(shù)巖體風(fēng)化程度H4K51.40-3.90砂巖1817-27812312強風(fēng)化3.90-15.40砂巖3277-3844347741560.70中風(fēng)化Z1K3213.50-14.00砂巖2032-23902299強風(fēng)化14.00-19.65砂巖2800-3212322438000.72中風(fēng)化Z1K790.50-3.80泥巖1360-17501540強風(fēng)化3.80-12.80泥巖2500-3200314832000.71中風(fēng)化12.80-16.60粉砂巖2670-3540315638000.69中風(fēng)化16.60-20.40泥巖2530-3182314832000.71中風(fēng)化根據(jù)測試結(jié)果，中風(fēng)化泥巖完整系數(shù)0.71～0.72，為較完整；中風(fēng)化砂巖完整系數(shù)0.70～0.72，為較完整，中風(fēng)化粉砂巖完整系數(shù)0.69，為較完整。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB5001-2001-2009版）規(guī)定，擬建場地內(nèi)巖體基本質(zhì)量等級確定如下：基巖強風(fēng)化帶，為極軟巖，巖體破碎，巖體基本質(zhì)量等級Ⅴ級；中風(fēng)化泥巖為極軟巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級Ⅴ級；中風(fēng)化粉砂巖為極軟巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級Ⅴ級；中風(fēng)化砂巖為較軟巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級Ⅳ級。3.5土石可挖性分類素填土:場平區(qū)域內(nèi)填土結(jié)構(gòu)松散，已建路基范圍內(nèi)填土結(jié)構(gòu)密實。含約25～65%的泥、砂巖碎、塊石，為硬土，土石等級為Ⅲ級。泥巖、粉砂巖、砂巖強風(fēng)化類別為硬土，土石等級為Ⅲ級。泥巖、粉砂巖中風(fēng)化類別為軟石，土石等級為Ⅳ級，砂巖中風(fēng)化類別為次堅石，土石等級為Ⅲ級。4工程地質(zhì)評價4.1地震效應(yīng)評價4.1.1地震效應(yīng)評價編號孔號測試范圍巖性Vs平均速度（m/s）Vse等效剪切波速度（m/s）1H4K50.0-1.40素填土1411412Z1K320.0-13.50素填土1361363Z1K790.0-0.50粉質(zhì)粘土145145《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB20011-2010）(2016版)擬建場地土類型風(fēng)化砂巖、強風(fēng)化泥巖、強風(fēng)化粉砂巖，等效剪切波速介于500m/s～800m/s之間，屬軟石；中風(fēng)化砂巖、泥巖、粉砂巖，等效剪切波速亦介于500m/s～800m/s之間，屬軟石根據(jù)設(shè)計標(biāo)高場平以后覆蓋層的厚度，按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB20011-2010）(2016版)相關(guān)規(guī)定，道路各路段地震效應(yīng)評價如下：表4.2-1地震效應(yīng)評價分段表位置里程樁號場平后最大覆蓋層厚度（m）等效剪切波速（m/s）場地類別地震動反應(yīng)譜特征周期建筑地段縱一路K1+486.29411.5139Ⅱ0.35一般地段0＞500Ⅰ10.25有利地段4號路0＞500Ⅰ10.25有利地段11.5139Ⅱ0.35一般地段臨時雨水管線0＞500Ⅰ10.25有利地段12.3139Ⅱ0.35一般地段4.1.2地震穩(wěn)定性評價擬建場地土層以人工素填土為主，下伏基巖為侏羅系泥巖和砂巖，擬建場地基巖穩(wěn)定，上部覆蓋層無砂土、卵石土等易液化或可能發(fā)生不穩(wěn)定的土層。場地場平后將形成多處邊坡，尤其道路兩側(cè)多處高挖方邊坡，其穩(wěn)定性較差，在未支護(hù)的情況下，在地震震動條件下可能發(fā)生整體失穩(wěn)，建議加強對邊坡的支護(hù)措施。由于場內(nèi)存在大面積新近填土且厚度較大，地震時易產(chǎn)生不均勻沉降，建議采用地基加固處理措施。在處理好相應(yīng)問題后場地巖土體基本穩(wěn)定，場地路基類型綜合判定為干燥~中濕。4.2工程地質(zhì)評價4.2.1場地穩(wěn)定性及適宜性評價建議嚴(yán)格控制路堤填土成份、級配及壓實質(zhì)量，加強坡面及坡腳的壓實質(zhì)量控制。挖填交界處容易產(chǎn)生差異沉降，可以考慮設(shè)置土工格柵減小挖填間變形差異。填方前應(yīng)對局部積水（施工期）形成的軟土進(jìn)行翻挖晾曬、拋石擠淤、換填處理，并清除地表植被，地基表層壓實度（重型）不應(yīng)小于90%。并對原地面挖臺階處理，適當(dāng)增強補壓，挖方段可適當(dāng)超挖，以消減路基差異變形。填土回填時分層碾壓，填料成份及密實度滿足設(shè)計及規(guī)范要求，壓實度不宜小于93%。4.2.2道路工程地質(zhì)評價縱一路.1K1+486.294～K1+640.00挖方段該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，設(shè)計標(biāo)高227.302～232.834m，地面標(biāo)高230.82～241.80m，以挖方為主，最大挖方高度約12.30m，位于K1+591.3路基左側(cè)。根據(jù)鉆探揭露，道路沿線覆蓋層為素填土，粉質(zhì)粘土，素填土厚3.6～13.30m，粉質(zhì)粘土厚1.4m，下伏基巖為砂巖，強風(fēng)化層厚0.5～1.8m。典型剖面參見剖面Z1-Z1’~Z5-Z5’剖面。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中相關(guān)規(guī)定，該段道路邊坡安全等級為二級。橫坡坡度較小，場平后道路兩側(cè)挖方邊坡均為土質(zhì)邊坡，巖土界面平緩，邊坡開挖后土層沿土巖界面滑移可能性小，但土層較厚，土體內(nèi)部容易產(chǎn)生圓弧剪切滑動，運用圓弧滑動法對典型剖面Z4-Z4’進(jìn)行驗算，計算模式假設(shè)天然狀態(tài)，邊坡沿填土內(nèi)部滑移。土體重度取20KN/m3，土體內(nèi)部參數(shù)：C取8kPa，內(nèi)摩擦角取25°。計算結(jié)果見附表1。對邊坡坡面采取格構(gòu)護(hù)面，植草綠化。邊坡每級最高按8m考慮，每一級之間設(shè)2m寬馬道現(xiàn)狀填土，由于結(jié)構(gòu)松散，級配較差，不宜直接作為基礎(chǔ)持力層及路基使用，建議采用換填或強夯等方式處理。.2K1+640.00～K1+738.25半挖半填段該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，典型剖面參見剖面Z6-Z6’~Z8-Z8’剖面。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中相關(guān)規(guī)定，該段道路邊坡安全等級為二級。巖土界面平緩。對邊坡坡面采取格構(gòu)護(hù)面，植草綠化。邊坡每級最高按8m考慮，每一級之間設(shè)2m寬馬道現(xiàn)狀填土，由于結(jié)構(gòu)松散，級配較差，不宜直接作為基礎(chǔ)持力層及路基使用，建議采用換填或強夯等方式處理。嚴(yán)格控制路堤填土成份、級配及壓實質(zhì)量，加強坡面及坡腳的壓實質(zhì)量控制。挖填交界處容易產(chǎn)生差異沉降，可以考慮設(shè)置土工格柵減小挖填間變形差異。填方前應(yīng)對局部積水（施工期）形成的軟土進(jìn)行翻挖晾曬、拋石擠淤、換填處理，并清除地表植被，地基表層壓實度（重型）不應(yīng)小于90%。并對原地面挖臺階處理，適當(dāng)增強補壓，挖方段可適當(dāng)超挖，以消減路基差異變形。填土回填時分層碾壓，填料成份及密實度滿足設(shè)計及規(guī)范要求，壓實度不宜小于93%。.3K1+738.25～K2+052.13挖方段1.K1+738.25～K1+895.73段該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，設(shè)計標(biāo)高236.411～238.776m，地面標(biāo)高242.43～248.44m，道路兩側(cè)以挖方為主，最大挖方高度約11.90m，位于K1+871.29路基左側(cè)。根據(jù)鉆探揭露，道路沿線覆蓋層為素填土，粉質(zhì)粘土，素填土厚2.30～19.80m，粉質(zhì)粘土厚0.60m，下伏基巖為砂巖、泥巖，強風(fēng)化層厚0.40～1.80m。典型剖面參見剖面Z9-Z9’~Z12-Z12’剖面。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中相關(guān)規(guī)定，該段道路邊坡安全等級為二級。巖土界面平緩。對邊坡坡面采取格構(gòu)護(hù)面，植草綠化。邊坡每級最高按8m考慮，每一級之間設(shè)2m寬馬道現(xiàn)狀填土，由于結(jié)構(gòu)松散，級配較差，不宜直接作為基礎(chǔ)持力層及路基使用，建議采用換填或強夯等方式處理。K1+895.73～K2+052.13段該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，設(shè)計標(biāo)高238.776～241.091m，地面標(biāo)高245.10～255.82m，道路兩側(cè)以挖方為主，最大挖方高度約16.06m，位于K1+941.29路基右側(cè)。根據(jù)鉆探揭露，道路沿線覆蓋層為素填土，粉質(zhì)粘土，素填土厚0.60～1.60m，粉質(zhì)粘土厚0.50～5.80m，下伏基巖為砂巖、泥巖，粉砂巖，強風(fēng)化層厚0.80～3.20m。典型剖面參見剖面Z13-Z13’~Z17-Z17’剖面。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中相關(guān)規(guī)定，該段道路邊坡安全等級為二級。左側(cè)挖方邊坡該段邊坡開挖最大高度約10.42m。表層為粉質(zhì)粘土覆蓋，厚度0.50-5.80m，下伏中等風(fēng)化砂巖及泥巖，粉砂巖，巖體較完整。該段地形坡度較小，地下水不發(fā)育。土質(zhì)部分：邊坡巖土界面橫坡較緩，邊坡開挖后土層沿土巖界面滑移可能性小，土層厚度不大，建議施工時予以清除，或按坡率1:1.5放坡并采取護(hù)坡措施。巖質(zhì)部分：該段道路走向一致，分為一段進(jìn)行評價。邊坡坡向136°。圖-1K1+895.73～K2+026.751左側(cè)挖方邊坡赤平投影圖根據(jù)赤平投影圖分析可知，邊坡坡向為136°,開挖坡角按最不利情況90°考慮。邊坡現(xiàn)狀為斜坡,邊坡開挖高度最大為10.42m,安全等級為二級。根據(jù)邊坡巖體結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系,巖層面傾向與坡向相近，邊坡為順向坡。巖層面傾角小于坡角，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡可能沿其發(fā)生平面滑動破壞。裂隙L1與邊坡呈大角度相交。裂隙L2傾向坡內(nèi)，會發(fā)生掉塊。Y—L1交線傾向與坡向相近，傾角小于坡角，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡可能沿其發(fā)生楔形體滑動破壞。Y—L2交線與邊坡斜交。L1—L2交線與邊坡斜交。邊坡穩(wěn)定性主要受巖層面控制，巖體破裂角取巖體破裂角取45°+Φ/2=61°及12°的較小值。受裂隙及層面切割，會發(fā)生局部崩塌、坡面掉塊現(xiàn)象，邊坡巖體類型為Ⅲ類。等效內(nèi)摩擦角取56°。為驗證沿巖層面滑動的穩(wěn)定性，選取Z13-Z13’剖面進(jìn)行穩(wěn)定性計算，計算邊坡沿巖層面滑移破壞，坡率按設(shè)計坡率考慮。邊坡切坡高度約10.42m，結(jié)構(gòu)面傾角為12°，參數(shù)選?。簬r體重度取泥巖25.7KN/m3，巖層面為軟弱結(jié)構(gòu)面考慮，參數(shù)C取20kPa，內(nèi)摩擦角取12°。計算示意圖見圖-2，計算結(jié)果見附件4。圖-2Z13-Z13’剖面挖方邊坡穩(wěn)定性分析圖根據(jù)附件1計算結(jié)果表明，擬建道路按設(shè)計意圖放坡后，穩(wěn)定系數(shù)為1.72＞1.30，邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。本次計算沒有考慮時間、施工及后期加載等因素。同時因地質(zhì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、不均勻性、隱蔽性等造成以下風(fēng)險：①若開挖過程中發(fā)現(xiàn)泥化夾層和層間滲水，需立刻停止施工。②不可避免的施工擾動或不合理的施工方式會造成巖土體出現(xiàn)不可逆的損傷。③排水不暢時，邊坡會出現(xiàn)瞬時水壓力，對邊坡穩(wěn)定性不利。④巖層結(jié)構(gòu)面未暴露于地表，層面會出現(xiàn)一定的起伏變化，局部傾角變陡，會惡化穩(wěn)定性。⑤邊坡坡頂加載超出設(shè)計要求。由于該側(cè)有放坡條件，開挖高度較小，建議分階放坡處理，每8m分階，臺階寬度可取2m，土層及強風(fēng)化巖層坡率可取1:1.5，中等風(fēng)化巖層坡率可取1:1.00,坡面采用格構(gòu)錨桿支護(hù)，局部不穩(wěn)定塊體應(yīng)清除或加固，應(yīng)結(jié)合地形設(shè)置系統(tǒng)的截排水措施，減小地表地下水對邊坡的不利影響。邊坡開挖應(yīng)自上而下、分段有序進(jìn)行，并應(yīng)保持兩側(cè)邊坡穩(wěn)定，棄土、棄渣的堆填不應(yīng)引起邊坡附加變形或破壞。雨季施工時應(yīng)做好水的排導(dǎo)及防護(hù)工作。邊坡開挖應(yīng)采取信息法施工，跳槽開挖。當(dāng)邊坡為巖質(zhì)邊坡時，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主，避免對巖體擾動過大，惡化邊坡的穩(wěn)定性。在接近設(shè)計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時清除整修。施工時應(yīng)對邊坡層面參數(shù)和產(chǎn)狀進(jìn)行復(fù)核，若存在巖層產(chǎn)狀局部變陡，或?qū)用嬗袧B水現(xiàn)象時,應(yīng)及時通知相關(guān)單位到場,切實做到動態(tài)法設(shè)計，信息法施工。右側(cè)挖方邊坡該段邊坡開挖最大高度約16.06m。表層為粉質(zhì)粘土覆蓋，厚度0.50-5.80m，下伏中等風(fēng)化砂巖及泥巖，粉砂巖，巖體較完整。該段地形坡度較小，地下水不發(fā)育。土質(zhì)部分：邊坡巖土界面橫坡較緩，邊坡開挖后土層沿土巖界面滑移可能性小，土層厚度不大，建議施工時予以清除，或按坡率1:1.5放坡并采取護(hù)坡措施。巖質(zhì)部分：該段道路走向一致，分為一段進(jìn)行評價。邊坡坡向316°。圖-3K1+895.73～K2+026.751右側(cè)挖方邊坡赤平投影圖根據(jù)赤平投影圖分析可知，邊坡坡向為316°,開挖坡角按最不利情況90°考慮。邊坡現(xiàn)狀為斜坡,邊坡開挖高度最大為16.06m,安全等級為二級。根據(jù)邊坡巖體結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系,邊坡為逆向坡。裂隙L1與邊坡呈大角度相交。裂隙L2傾向與坡向相近，傾角小于坡角，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡可能沿其發(fā)生平面滑動破壞。Y—L1交線傾向坡內(nèi)。Y—L2交線與邊坡斜交。L1—L2交線與邊坡斜交。邊坡穩(wěn)定性主要受巖體自身強度控制。巖體破裂角取45°+Φ/2=61°。受裂隙及層面切割，會發(fā)生局部崩塌、坡面掉塊現(xiàn)象，邊坡巖體類型為Ⅲ類。等效內(nèi)摩擦角取56°。建議分階放坡處理，每8m分階，臺階寬度可取2m，土層及強風(fēng)化巖層坡率可取1:1.5，中等風(fēng)化巖層坡率可取1:1.00,坡面采用格構(gòu)錨桿支護(hù)，局部不穩(wěn)定塊體應(yīng)清除或加固，應(yīng)結(jié)合地形設(shè)置系統(tǒng)的截排水措施，減小地表地下水對邊坡的不利影響。邊坡開挖應(yīng)自上而下、分段有序進(jìn)行，并應(yīng)保持兩側(cè)邊坡穩(wěn)定，棄土、棄渣的堆填不應(yīng)引起邊坡附加變形或破壞。雨季施工時應(yīng)做好水的排導(dǎo)及防護(hù)工作。邊坡開挖應(yīng)采取信息法施工，跳槽開挖。當(dāng)邊坡為巖質(zhì)邊坡時，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主，避免對巖體擾動過大，惡化邊坡的穩(wěn)定性。在接近設(shè)計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時清除整修。施工時應(yīng)對邊坡層面參數(shù)和產(chǎn)狀進(jìn)行復(fù)核，若存在巖層產(chǎn)狀局部變陡，或?qū)用嬗袧B水現(xiàn)象時,應(yīng)及時通知相關(guān)單位到場,切實做到動態(tài)法設(shè)計，信息法施工。里程K1+965～K2+023段水田軟土，建議施工前排干積水，對邊坡段土層進(jìn)行翻挖晾曬，，路基段挖除，并完善排水系統(tǒng)。4號路該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，設(shè)計標(biāo)高236.608～242.00m，地面標(biāo)高242.07～251.17m，道路兩側(cè)以挖方為主，最大挖方高度約10.80m，位于K0+145路基左側(cè)。根據(jù)鉆探揭露，道路沿線覆蓋層為素填土，粉質(zhì)粘土，0.30～19.30m，下伏基巖為砂巖、泥巖，強風(fēng)化層厚0.80～2.90m。典型剖面參見剖面H1-H1’~H6-H6’剖面。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中相關(guān)規(guī)定，該段道路邊坡安全等級為二級。K0+000～K0+100段（1）左側(cè)挖方邊坡該段邊坡開挖最大高度約8.70m。表層為粉質(zhì)粘土覆蓋，厚度0.00-4.40m，下伏中等風(fēng)化砂巖及泥巖，巖體較完整。該段地形坡度較小，地下水不發(fā)育。土質(zhì)部分：邊坡巖土界面橫坡較緩，邊坡開挖后土層沿土巖界面滑移可能性小，土層厚度不大，建議施工時予以清除，或按坡率1:1.5放坡并采取護(hù)坡措施。巖質(zhì)部分：該段道路走向一致，分為一段進(jìn)行評價。邊坡坡向224°。圖-1K0+000～K0+100.00左側(cè)挖方邊坡赤平投影圖根據(jù)赤平投影圖分析可知，邊坡坡向為224°,開挖坡角按最不利情況90°考慮。邊坡現(xiàn)狀為斜坡,邊坡開挖高度最大為8.70m,安全等級為二級。根據(jù)邊坡巖體結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系,邊坡為切向坡。裂隙L1傾向與坡向相近，裂隙L1傾角小于坡角，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡可能沿其發(fā)生平面滑動破壞。裂隙L2與邊坡呈大角度相交。Y—L1交線與邊坡斜交。Y—L2交線傾向坡內(nèi)。L1—L2交線傾向與坡向相近，傾角小于坡角，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡可能沿其發(fā)生楔形體滑動破壞。邊坡穩(wěn)定性主要受巖體自身強度控制。巖體破裂角取45°+Φ/2=61°。受裂隙及層面切割，會發(fā)生局部崩塌、坡面掉塊現(xiàn)象，邊坡巖體類型為Ⅲ類。等效內(nèi)摩擦角取56°。建議分階放坡處理，每8m分階，臺階寬度可取2m，土層及強風(fēng)化巖層坡率可取1:1.50，中等風(fēng)化巖層坡率可取1:1.00,坡面采用格構(gòu)錨桿支護(hù)，局部不穩(wěn)定塊體應(yīng)清除或加固，應(yīng)結(jié)合地形設(shè)置系統(tǒng)的截排水措施，減小地表地下水對邊坡的不利影響。邊坡開挖應(yīng)自上而下、分段有序進(jìn)行，并應(yīng)保持兩側(cè)邊坡穩(wěn)定，棄土、棄渣的堆填不應(yīng)引起邊坡附加變形或破壞。雨季施工時應(yīng)做好水的排導(dǎo)及防護(hù)工作。邊坡開挖應(yīng)采取信息法施工，跳槽開挖。當(dāng)邊坡為巖質(zhì)邊坡時，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主，避免對巖體擾動過大，惡化邊坡的穩(wěn)定性。在接近設(shè)計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時清除整修。施工時應(yīng)對邊坡層面參數(shù)和產(chǎn)狀進(jìn)行復(fù)核，若存在巖層產(chǎn)狀局部變陡，或?qū)用嬗袧B水現(xiàn)象時，應(yīng)及時通知相關(guān)單位到場,切實做到動態(tài)法設(shè)計，信息法施工。（2）右側(cè)挖方邊坡該段邊坡開挖最大高度約8.00m。表層為粉質(zhì)粘土覆蓋，厚度0.00-4.40m，下伏中等風(fēng)化砂巖及泥巖，巖體較完整。該段地形坡度較小，地下水不發(fā)育。土質(zhì)部分：邊坡巖土界面橫坡較緩，邊坡開挖后土層沿土巖界面滑移可能性小，土層厚度不大，建議施工時予以清除，或按坡率1:1.50放坡并采取護(hù)坡措施。巖質(zhì)部分：該段道路走向一致，分為一段進(jìn)行評價。邊坡坡向44°。圖-2K0+000～K0+100.00右側(cè)挖方邊坡赤平投影圖根據(jù)赤平投影圖分析可知，邊坡坡向為44°,開挖坡角按最不利情況90°考慮。邊坡現(xiàn)狀為斜坡,邊坡開挖高度最大為8.00m,安全等級為二級。根據(jù)邊坡巖體結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系,邊坡為切向坡。裂隙L1傾向坡內(nèi)，會發(fā)生掉塊。裂隙L2與邊坡呈大角度相交。Y—L1交線與邊坡斜交。Y—L2交線傾向與坡向相近，傾角小于坡角，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡可能沿其發(fā)生楔形體滑動破壞。L1—L2交線傾向坡內(nèi)。邊坡穩(wěn)定性主要受巖體自身強度控制。巖體破裂角取45°+Φ/2=61°。受裂隙及層面切割，會發(fā)生局部崩塌、坡面掉塊現(xiàn)象，邊坡巖體類型為Ⅲ類。等效內(nèi)摩擦角取56°。建議分階放坡處理，每8m分階，臺階寬度可取2m，土層及強風(fēng)化巖層坡率可取1:1.50，中等風(fēng)化巖層坡率可取1:1.00,坡面采用格構(gòu)錨桿支護(hù)，局部不穩(wěn)定塊體應(yīng)清除或加固，應(yīng)結(jié)合地形設(shè)置系統(tǒng)的截排水措施，減小地表地下水對邊坡的不利影響。邊坡開挖應(yīng)自上而下、分段有序進(jìn)行，并應(yīng)保持兩側(cè)邊坡穩(wěn)定，棄土、棄渣的堆填不應(yīng)引起邊坡附加變形或破壞。雨季施工時應(yīng)做好水的排導(dǎo)及防護(hù)工作。邊坡開挖應(yīng)采取信息法施工，跳槽開挖。當(dāng)邊坡為巖質(zhì)邊坡時，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主，避免對巖體擾動過大，惡化邊坡的穩(wěn)定性。在接近設(shè)計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時清除整修。施工時應(yīng)對邊坡層面參數(shù)和產(chǎn)狀進(jìn)行復(fù)核，若存在巖層產(chǎn)狀局部變陡，或?qū)用嬗袧B水現(xiàn)象時，應(yīng)及時通知相關(guān)單位到場,切實做到動態(tài)法設(shè)計，信息法施工。K0+100～K0+201.606段該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，設(shè)計標(biāo)高236.608～239.00m，地面標(biāo)高244.70～249.75m，以挖方為主，最大挖方高度約10.80m，位于K0+145路基左側(cè)。根據(jù)鉆探揭露，道路沿線覆蓋層為素填土，土厚8.6～19.30m，下伏基巖為砂巖，強風(fēng)化層厚0.4～0.80m。典型剖面參見剖面H4-H4’~H6-H6’剖面。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中相關(guān)規(guī)定，該段道路邊坡安全等級為二級。橫坡坡度較小，場平后道路兩側(cè)挖方邊坡均為土質(zhì)邊坡，巖土界面平緩，并對邊坡坡面采取格構(gòu)護(hù)面，植草綠化。邊坡每級最高按8m考慮，每一級之間設(shè)2m寬馬道現(xiàn)狀填土，由于結(jié)構(gòu)松散，級配較差，不宜直接作為基礎(chǔ)持力層及路基使用，建議采用換填或強夯等方式處理。臨時雨水管線①設(shè)計方案：根據(jù)設(shè)計方案，管線（Y1～Y6段）采用明挖型式施工，該段全長176.64m，其中Y3檢查井跌水0.20m，Y4檢查井跌水5.81m，Y5檢查井跌水7.60m，管內(nèi)底設(shè)計高程206.890～224.097m，地面標(biāo)高207.56~231.65m，埋深1.90～10.98m。②工程地質(zhì)條件：該段管線為人工回填地貌，場地整體穩(wěn)定，因此不存在岸坡塌岸問題，無滑坡、危巖、泥石流、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象。該段由上覆素填土，粉質(zhì)粘土組成，上覆素填土層揭露厚度為4.10~17.10m，粉質(zhì)粘土層厚約2.80m，下伏基巖為砂巖，泥巖組成，強風(fēng)化層厚度約為。0.5~1.40m。③工程地質(zhì)評價：按設(shè)計標(biāo)高開挖后，其中Y1~Y9檢查井之間管道兩側(cè)形成土質(zhì)基坑邊坡高1.90～10.98m，邊坡由上覆素填土組成，土層厚4.10~17.10m，松散，承載力較差?？紤]擬建管線荷載小，可將壓實素填土為持力層，松散狀素填土土及雜填土需經(jīng)壓實處理、換填后可作為管基持力層。邊坡土質(zhì)部分由于地形巖土界面平緩，不易發(fā)生整體的滑移破壞，由于局部地段土層厚度較大，因此建議開挖時對其放坡開挖。建議臨時放坡處理，臨時放坡坡率土層取1:1.50，第二級取1:1.75，邊坡每級最高按8m考慮，每一級之間設(shè)2m寬馬道。對Y5+15~Y6井段，下方存在軟土，不能直接作為管線基礎(chǔ)持力層，開挖前應(yīng)提前排干水塘積水，采取拋石擠淤或換填等處理措施，以滿足承載力要求。4.3地基評價4.3.1地基均勻性評價場平后，勘察區(qū)地基土主要由素填土、粉質(zhì)粘土、強風(fēng)化基巖及中等風(fēng)化泥巖、砂巖組成。有關(guān)各層均勻性評價如下：素填土：現(xiàn)狀填土分布于整個場地，厚度變化較大，一般厚度約0.3～19.80m。拆遷區(qū)域，含建筑磚塊、混凝土塊等。分布高程隨地形起伏、物質(zhì)組成差異較大，均勻性差，強度低。屬不均勻地基。粉質(zhì)粘土：分布于整個場地。該層一般厚度小，土質(zhì)不均一，含有砂質(zhì)團塊、透鏡體，強度低，且分布高程起伏，均勻性差，場平后，被挖除，屬不均勻地基。強風(fēng)化基巖：強風(fēng)化基巖主要為泥巖、砂巖。泥巖強風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)極軟，巖芯破碎，呈碎塊狀。砂巖強風(fēng)化帶，巖芯破碎，呈碎塊狀，泥質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)極軟，厚度較薄，屬不均勻地基。中等風(fēng)化基巖：主要為泥巖、砂巖含少量粉砂巖，中～厚層狀構(gòu)造，泥巖分布較有規(guī)律，巖石試驗強度離異性小，均勻性較好，總體上泥巖中風(fēng)化基巖均勻性較好；砂巖分布規(guī)律性好，巖石試驗強度離異性較大，均勻性較差，總體上砂巖中風(fēng)化基巖均勻性較差。道路路基部分為基巖，部分為填土，在填土與基巖交接處，容易發(fā)生道路開裂，為不均勻地基。4.3.2持力層選擇路基適應(yīng)性較高，強風(fēng)化巖體和可塑狀粉質(zhì)粘土均可作持力層；素填土密實度松散～稍密，均勻性差進(jìn)行翻挖碾壓或換填處理后，滿足設(shè)計要求可以作為路基持力層；區(qū)內(nèi)軟塑狀粉質(zhì)粘土不宜作持力層，一般應(yīng)采取清表晾曬或換填等措施。4.3.3特殊性土評價場地內(nèi)素填土分布于施工回填區(qū)，拆遷區(qū)域。施工區(qū)隨意拋填，結(jié)構(gòu)松散～稍密；素填土分布厚度變化較大。填土回填時間長短不一。未經(jīng)處理的填土不宜作為路基及管線持力層。當(dāng)采用填土作為路基持力層時，若未按要求進(jìn)行夯實、碾壓，路基易產(chǎn)生不均勻沉降。場地內(nèi)拆遷區(qū)分布建筑磚塊、混凝土塊等雜填土，厚度不均。不宜作為路基持力層。建議將表層雜填土進(jìn)行清除。場地內(nèi)部分路基段分布少量農(nóng)田，其表層主要為軟塑狀粉質(zhì)粘土。不宜作為路基持力層，處理不當(dāng)亦會產(chǎn)生不均勻沉降或路堤變形破壞。建議進(jìn)行排水、清底、晾干后再進(jìn)行填筑或采取換填處理措施，厚度小于3m時建議挖除換填,填料應(yīng)符合JTGD30-2004表3.2.1規(guī)定的填料，填筑中應(yīng)按規(guī)范要的壓實系數(shù)進(jìn)行碾壓夯實處理。4.4擬建工程對環(huán)境及重要構(gòu)筑物的影響4.4.1環(huán)境影響評價施工棄土運輸過程中可能影響已形成道路整潔及環(huán)境衛(wèi)生。施工噪音、揚塵，施工廢水都周邊環(huán)境、當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊?，?yīng)控制噪音、揚塵，廢水排泄應(yīng)合理安排處理。邊坡開挖施工方法、工藝等若采用不當(dāng)，可能會對周邊環(huán)境的穩(wěn)定造成影響，施工時應(yīng)加強防護(hù)措施和監(jiān)測。4.4.2重要構(gòu)筑物影響評價縱一路里程樁號K1+6005地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險分析根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強危險性較大的分部分項工程安全管理的通知》建辦質(zhì)【2017】39號文“勘察單位應(yīng)當(dāng)針對工程實際，在勘察文件中說明地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險”的要求，本工程地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險主要有：5.1地表地下水作用場地地形有所起伏，存在溝谷，利于匯水，根據(jù)設(shè)計方案場地需開挖，對于地表水體的截排應(yīng)做好合理布置，避免匯水滲入路基地段，對路基造成影響，排水不暢容易引發(fā)施工風(fēng)險。地表水入滲，地下水排水不暢，降低路塹邊坡穩(wěn)定性，惡化邊坡穩(wěn)定。5.2施工對已有結(jié)構(gòu)物的影響縱一路里程樁號K1+600～K+850里程段，路基上空為220Kv龍朱北線高壓線，場地回填土地基處理，設(shè)計考慮處理措施應(yīng)考慮高壓線凈空高度影響。4號路設(shè)計起點位置處存在兩江大道地下管網(wǎng)，設(shè)計過程應(yīng)考慮對其進(jìn)行保護(hù)，施工過程注意對其進(jìn)行保護(hù)。5.3巖石風(fēng)化邊坡巖體在未充分保護(hù)的情況下，會隨著時間過程風(fēng)化逐步加劇，特別在裂隙面、巖層交界面位置風(fēng)化嚴(yán)重加大，進(jìn)而使整個巖體自身強度下降，使現(xiàn)在穩(wěn)定的自然坡體產(chǎn)生滑移風(fēng)險。所以對于順向坡或高邊坡等重要地段，對邊坡的支擋治理，坡面的防風(fēng)化處理十分必要，此類邊坡宜盡量減小開挖振動、加強坡面防護(hù)、留足安全距離的原則處理。5.4地層變化本區(qū)域是典型的構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，場地大面積人工填土覆蓋，根據(jù)地調(diào)及鉆探揭露，覆蓋層厚度以及陡坡上的強風(fēng)化埋深變化較大，地勘工作是以點帶面，很難精確把握地層的變化情況，比如軟基的范圍及深度、基底下部軟弱夾層的分布及邊坡的結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀變化等情況均難以完成反映。對于此種情況，后期施工期間的開挖基槽、邊坡挖方都是對地質(zhì)工作的完善和補充，應(yīng)加強路基持力層承載力的檢驗校核，做到遇到變化較大情況及時溝通、協(xié)商解決。5.5順向坡開挖出露的順向坡穩(wěn)定性驗算中層面參數(shù)為天然狀態(tài)參數(shù)，巖質(zhì)邊坡開挖坡率過陡或在未支護(hù)的情況下，會降低該指標(biāo)。一旦整體或局部超過限值，就會出現(xiàn)邊