本文格式為Word版，下載可任意編輯——機(jī)車檢修方法歸類廣州鐵路(集團(tuán))公司機(jī)務(wù)處

《機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急處理機(jī)車故障范圍及程序》

一、審題原則：

1、依照“單班單司機(jī)〞乘務(wù)方式的原則。

2、依照“確保行車安全〞和“杜絕機(jī)車火災(zāi)事故〞的原則。3、依照“停車10分鐘處理時(shí)間〞的原則。

4、處理程序依照“表達(dá)應(yīng)急〞和“一開關(guān)、二保險(xiǎn)、三轉(zhuǎn)換〞的原則。

5、依照“寫到就要檢查到，檢查到就要能處理好〞的原則，反之，就是“不能處理的就不檢查，不檢查的就不寫入〞原則。

6、依照“只能刪減和修改，不能增加〞的原則。注意：以上原則互為前提。二、任務(wù)分劈：

1、廣州機(jī)務(wù)段職教科負(fù)責(zé)DF4B、DF5、DF11、DF11G、SS1、SS8、SS9等7種機(jī)型的審題。

2、株洲機(jī)務(wù)段職教科負(fù)責(zé)DF4D、DF7C、DF7G、SS7C、SS6B、ND3等6種機(jī)型的審題。

3、懷化機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)SS3、SS3B等2種機(jī)型的審題。三、有關(guān)要求：

1、如有修改部分，請(qǐng)注意用標(biāo)準(zhǔn)全稱和精煉文字，并保存原文檔格式和字體。

2、在附件基礎(chǔ)上作修改，改動(dòng)部分用紅色標(biāo)注，刪減部分用藍(lán)色標(biāo)注

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車故障應(yīng)急處理范圍及程序

第1條：燃油壓力不正常的檢查處理

1、如無燃油壓力時(shí),檢查3DZ或4DZ，如跳開，則恢復(fù)或閉合4DZ或3DZ換泵運(yùn)行；如無跳開，則檢查RBC接觸器，RBC不吸合時(shí)，人工頂死使其吸合。

2、如燃油壓力低或燃油壓力波動(dòng)大，可開啟燃油排氣閥排氣，將燃油空氣排出后再將其關(guān)閉，或閉合3、4DZ使用雙泵。

3、仍不行，檢查燃油系統(tǒng)，如泄漏，對(duì)泄漏處所盡量進(jìn)行穩(wěn)固堵漏。

第2條：牽引電機(jī)主極斷路的檢查處理

1、確認(rèn)電動(dòng)機(jī)分流表顯示狀態(tài)，如在全磁場(chǎng)工況無顯示和在過渡后顯示到頂時(shí)，則為牽引電機(jī)主極開路。

2、將主手柄回零位，并將對(duì)應(yīng)電機(jī)故障開關(guān)臵故障位，甩電機(jī)維持運(yùn)行。

第3條：差示壓力計(jì)動(dòng)作的檢查處理

1、檢查差示壓力計(jì)顯示狀態(tài)及曲軸箱蓋，如液面導(dǎo)通觸針或曲軸箱蓋有燃?xì)饷俺?，則為柴油機(jī)故障，阻止啟機(jī)。

2、如差示壓力計(jì)液面持平，為其誤動(dòng)作，重新起機(jī)。第4條：運(yùn)行中輔機(jī)不發(fā)電的檢查處理

1、閉合8K，提主手柄檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，如不上升，檢查1DZ，

如1DZ跳開，則重新閉合；如柴油機(jī)轉(zhuǎn)速能上升，則提至900轉(zhuǎn)／分以上，檢查輔機(jī)如能發(fā)電，則繼續(xù)維持運(yùn)行。

2、如輔機(jī)不發(fā)電，斷開5K、8K，再閉合5K，檢查FLC，若不吸合，則可能為5K虛接，可閉合后室1K、4K、5K維持運(yùn)行。

第5條：空氣壓縮機(jī)不工作的檢查處理1、檢查輔機(jī)，若不發(fā)電按第4條處理。

2、如輔機(jī)發(fā)電，手動(dòng)按下2QA，如能泵風(fēng)，故障為10K虛接或YK故障，采用手動(dòng)按2QA泵風(fēng)；如不能泵風(fēng)時(shí)，檢查4～5RD(350A)，若保險(xiǎn)燒損則更換保險(xiǎn)。

3、如不行，使用一臺(tái)風(fēng)泵運(yùn)行。

第6條：運(yùn)行中提手柄卸載紅燈不滅的檢查處理

1、檢查機(jī)控開關(guān)2K和機(jī)控脫扣保險(xiǎn)16DZ，若2K虛接，按下后室1K、2K；若16DZ脫扣則恢復(fù)。

2、如不行，檢查L(zhǎng)LC，如不吸合，可短接3/4至LLC線圈328#線，利用2K控制走車或人工頂死LLC（如保護(hù)裝臵動(dòng)作時(shí)，應(yīng)馬上撤除短接線及松開LLC）。

3、仍不行，檢查電機(jī)接觸器1～6C，若不吸合，可短接LLC常開聯(lián)鎖282#～283#線；若某C不吸合時(shí)，則將對(duì)應(yīng)的電機(jī)故障開關(guān)GK臵故障位。

4、還不行，則檢查L(zhǎng)C，如不吸合，則人工頂LC。第7條：跳機(jī)控保險(xiǎn)（16DZ）的檢查處理

1、將換向手柄臵“前進(jìn)位〞，按下2K，若跳保險(xiǎn)，為牽引工況電空閥短路，則拆除其正線，并保證不自行換向。

2、如不行，可人工按下LLC，若跳保險(xiǎn)，則為1～6C線圈短路，

將對(duì)應(yīng)GK臵故障位。

3、仍不行，可人工按下DJ，主手柄提1位，跳保險(xiǎn)，為前進(jìn)（I室操縱）或后退（II室操縱）換向電空閥短路，則拆除其正線，并保證不自行換向。

4、還不行，則將DJ解鎖后，將任一GK臵中立位，主手柄提一位，跳保險(xiǎn)，為L(zhǎng)LC線圈短路，拆除其正線，人工頂死LLC。

5、再不行，將GK恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)位，跳保險(xiǎn)，為L(zhǎng)C線圈短路，拆除其正線，人工頂死LC。

6、以上均不行時(shí)，將主手柄提保位，人工進(jìn)行I、II級(jí)磁場(chǎng)減弱，跳保險(xiǎn)，為對(duì)應(yīng)磁場(chǎng)減弱電空閥短路，則拆除其正線，全磁場(chǎng)工況維持運(yùn)行。

第8條：提手柄無電流電壓的檢查處理

1、提主手柄1位，無電流電壓時(shí)（卸載紅燈滅），提至保位，如有電流電壓，維持運(yùn)行（起車時(shí)適當(dāng)帶閘）；如提保位仍無電流電壓，將主手柄退回1位，按下9k故障勵(lì)磁有電流電壓，維持運(yùn)行。

2、如不行，檢查勵(lì)磁保險(xiǎn)2DZ，若脫落則復(fù)位。

3、還不行，主手柄回零位，檢查L(zhǎng)LC主觸頭。若虛接，則頂死LLC主觸頭。

4、仍不行，檢查L(zhǎng)C主觸頭，如觸頭不吸合，可人工頂死LC。5、如裝有備用電阻的機(jī)車，啟用備用電阻。方法：備用電阻接線一端夾4/9，另一端夾7/5，再用另一根短接線短接7/6至8/10，閉合5K及8K使用固定發(fā)電維持運(yùn)行。

第9條：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能上升或不能下降的檢查處理

1、手柄至保位，若手動(dòng)不能過渡，檢查主控制器插銷，脫落時(shí)

重新裝上。

2、如手動(dòng)能過渡，則檢查驅(qū)動(dòng)器控制箱面板三相燈，如不亮，檢查驅(qū)動(dòng)器插銷、1DZ，若脫落時(shí)將其復(fù)位；若保險(xiǎn)燒損，則更換保險(xiǎn)或更換驅(qū)動(dòng)器。

3、仍不行，檢查RBC常開聯(lián)鎖，虛接時(shí)將其短接。第10條：運(yùn)行中突然停機(jī)的檢查處理

1、如柴油機(jī)冒黑煙、燃燒粗暴及機(jī)體有搖擺現(xiàn)象后緩慢停機(jī)，為燃油泵不轉(zhuǎn)或3DZ、4DZ保險(xiǎn)脫落，則換泵或復(fù)原保險(xiǎn)，重新起機(jī)。

2、如高手柄卸負(fù)荷或最高轉(zhuǎn)速時(shí)突然停機(jī)，檢查極限裝臵，若極限動(dòng)作，檢查柴油機(jī)、輔助傳動(dòng)部件無異常后，則復(fù)原手柄，重新起機(jī)。

3、如突然停機(jī)且差示紅燈亮，為差示動(dòng)作，按差示動(dòng)作處理。4、如突然停機(jī)，燃油壓力有顯示，則檢查DLS，若DLS有冒煙、高熱燒損現(xiàn)象時(shí)，為DLS故障，拆除其線圈上任一導(dǎo)線，人工頂死DLS；若DLS無異常，重新啟機(jī)，觀測(cè)機(jī)械間滑油壓力正常，為油壓繼電器YJ故障，短接故障YJ；如無機(jī)油壓力，嚴(yán)禁啟機(jī)。

第11條：主電路接地的檢查處理

1、將接地開關(guān)DK臵故障位，人工解鎖DJ，提手柄不接地，繼續(xù)運(yùn)行。

2、仍接地，逐一甩電機(jī)，人工解鎖DJ，提手柄不接地，維持運(yùn)行。

3、還接地，將三個(gè)空轉(zhuǎn)脫扣保險(xiǎn)斷開，如不接地，繼續(xù)運(yùn)行。第12條：過流繼電器LJ動(dòng)作的檢查處理

1、手柄回零，人工解鎖DJ后，提手柄不動(dòng)作，維持運(yùn)行。

2、如不行，確認(rèn)電機(jī)分流表，如某分流表顯示電流過高，甩掉對(duì)應(yīng)故障電機(jī)運(yùn)行。

第13條：柴油機(jī)需進(jìn)行甩缸時(shí)的處理

1、首先將手柄回至零位（嚴(yán)禁在高手柄位甩缸）。

2、確認(rèn)故障的氣缸后，撥出相應(yīng)氣缸的供油齒條夾頭銷旋轉(zhuǎn)90度，使其落于夾頭體的槽內(nèi)，并將其固定。

3、其次，將相應(yīng)氣缸的供油齒條推向停油位，并將供油齒條固定在右側(cè)的氣缸排氣挺桿上，中止向該氣缸供油。

4、再開啟故障氣缸的示功閥。第14條：水溫高的檢查處理

1、首先檢查膨脹水箱水位，若無水位，則開啟穩(wěn)壓箱排污閥，如有大量水排出，嚴(yán)禁甩車或啟機(jī)。

2、水位正常時(shí)，檢查兩室水溫表顯示，若正常，為2ZJ誤動(dòng)作，可短接2ZJ上的302和304#號(hào)線（原因不明時(shí)，嚴(yán)禁盲目短接2ZJ）。

3、檢查靜液壓系統(tǒng)的油位、冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。如油位不足則補(bǔ)油；風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低時(shí)，可松開油、水溫控制閥的T型卡子，順時(shí)針擰入調(diào)理螺釘，頂死該系統(tǒng)溫控閥，使風(fēng)扇全速運(yùn)轉(zhuǎn)。

第15條：提手柄1位正常，提至降、保、升位卸載紅燈亮的處理

短接LLC輔助觸頭的275#～277#觸指，維持運(yùn)行。第16條：運(yùn)行中電流互感器開路的檢查處理

1、運(yùn)行中遇主電流表無顯示，分流表有顯示時(shí)，到后室確認(rèn)主電流表，也無顯示時(shí)，主手柄應(yīng)馬上回至零位。

2、檢查電流互感器，如燒損開路時(shí),將2/1、2/2、2/3短接維持

運(yùn)行（1～6D分流表顯示異常除外）。

第17條：閘缸壓力不回零的處理（JZ-7型制動(dòng)機(jī)）1、檢查確認(rèn)Ⅰ、Ⅱ室單閥臵運(yùn)轉(zhuǎn)位。

2、如不能緩解時(shí)，松第一雙向閥中間接頭，如能緩解，繼續(xù)運(yùn)行(單機(jī)運(yùn)行時(shí)使用大閘制動(dòng))。

3、仍不能緩解時(shí)，為大閘或分派閥故障。先緊第一雙向閥接頭，再松開其次雙向閥通分派閥端接頭后，如緩解正常，可繼續(xù)運(yùn)行。

4、以上處理無效時(shí)，將作用閥的總風(fēng)缸截?cái)嗳T關(guān)閉，松作用閥閘缸接頭，排除閘缸風(fēng)壓(欲使機(jī)車制動(dòng)，必先開啟總風(fēng)塞門)。

第18條：壓縮機(jī)泵風(fēng)不止的處理

1、斷10K，如壓縮機(jī)泵風(fēng)中止，則使用手動(dòng)2QA泵風(fēng)。2、如斷10K仍泵風(fēng)，為YC主觸頭燒結(jié)，斷5K、10K后，人工撬開YC主觸頭。

DF4D型內(nèi)燃機(jī)車故障應(yīng)急處理范圍及程序

第1條：燃油壓力不正常的檢查處理

1、如無燃油壓力時(shí)，檢查3DZ或4DZ，如跳開，則恢復(fù)或閉合4DZ或3DZ換泵運(yùn)行；如無跳開，則檢查RBC接觸器，若RBC不吸合，人工頂死。

2、如燃油壓力低或燃油壓力波動(dòng)大，開啟燃油排氣閥排氣，將燃油空氣排出后再將其關(guān)閉，或閉合3、4DZ使用雙泵運(yùn)行。

3、仍不行，檢查燃油系統(tǒng)，如有泄漏，對(duì)泄漏處所盡量進(jìn)行堅(jiān)

固堵漏。

第2條：牽引電機(jī)主極斷路的檢查處理

1、確認(rèn)電動(dòng)機(jī)分流表顯示狀態(tài)，如在全磁場(chǎng)工況無顯示和在過渡后顯示到頂時(shí)，則為牽引電機(jī)主極開路。

2、將主手柄回零位，并將對(duì)應(yīng)電機(jī)故障開關(guān)臵故障位，甩電機(jī)維持運(yùn)行。

第3條：差示壓力計(jì)動(dòng)作的檢查處理

1、檢查差示壓力計(jì)顯示狀態(tài)及機(jī)油加油口，如液面導(dǎo)通觸針或機(jī)油加油口有燃?xì)饷俺?，則為柴油機(jī)故障，阻止啟機(jī)。

2、如差示壓力計(jì)液面持平，機(jī)油加油口無燃?xì)饷俺?，為其誤動(dòng)作，重新起機(jī)。

第4條：運(yùn)行中輔機(jī)不發(fā)電的檢查處理

1、閉合8K使用固定發(fā)電，提主手柄檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，如不上升，檢查1DZ，如1DZ跳開，則重新閉合；如柴油機(jī)轉(zhuǎn)速能上升，則提至950轉(zhuǎn)／分以上，檢查輔機(jī)能發(fā)電，則繼續(xù)維持運(yùn)行。

2、如輔機(jī)不能發(fā)電，斷開5K、8K，再閉合5K，檢查FLC，若不吸合，則可能為5K虛接，可閉合后室1K、4K、5K維持運(yùn)行。

第5條：空氣壓縮機(jī)不工作的檢查處理1、檢查輔發(fā)電壓，輔機(jī)發(fā)電按第4條處理。

2、如輔機(jī)發(fā)電，手動(dòng)按下2QA，如能泵風(fēng)，故障為10K虛接或YK故障，采用手動(dòng)按2QA泵風(fēng)；如不能泵風(fēng)，則檢查4～5RD(350A)，若保險(xiǎn)燒損則更換保險(xiǎn)。

3、如某臺(tái)空壓機(jī)保險(xiǎn)屢屢燒損，則使用一臺(tái)風(fēng)泵維持運(yùn)行。第6條：運(yùn)行中提手柄卸載紅燈不滅的檢查處理

1、檢查司機(jī)控制器下電氣連線接頭，如脫落或松動(dòng)則重新插好。2、如不行，手動(dòng)重合16DZ。

3、仍不行，分別將各電機(jī)故障開關(guān)臵故障位維持運(yùn)行。4、還不行，檢查換向開關(guān)位臵正常，人工頂死LLC后卸載燈仍不滅，則短接LLC輔助觸頭上的282和283#線。

5、再不行，人工頂死LC。

第7條：跳機(jī)控保險(xiǎn)（16DZ）的檢查處理

1、將換向手柄臵“前進(jìn)位〞，按下2K，跳保險(xiǎn)，為牽引工況電空閥短路，則拆除其正線，并保證不自行換向。

2、如不行，可人工按下LLC，跳保險(xiǎn)，則為1～6C線圈短路，將對(duì)應(yīng)GK臵故障位。

3、仍不行，可人工按下DJ，主手柄提1位，跳保險(xiǎn)，為前進(jìn)（I室操縱）或后退（II室操縱）換向電空閥短路，則拆除其正線，并保證不自行換向。

4、還不行，則將DJ解鎖后，將任一GK臵中立位，主手柄提一位，跳保險(xiǎn)，為L(zhǎng)LC線圈短路，拆除其正線，人工頂死LLC。

5、再不行，將GK恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)位，跳保險(xiǎn)，為L(zhǎng)C線圈短路，拆除其正線，人工頂死LC。

6、以上均不行時(shí)，將主手柄提保位，人工進(jìn)行I、II級(jí)磁場(chǎng)減弱，跳保險(xiǎn)，為對(duì)應(yīng)磁場(chǎng)減弱電空閥短路，則拆除其正線，全磁場(chǎng)工況維持運(yùn)行。

第8條：提手柄無電流電壓的檢查處理

1、提主手柄1位，無電流電壓時(shí)（卸載紅燈滅），提至保位，如有電流電壓，維持運(yùn)行（起車時(shí)適當(dāng)帶閘）；如提保位仍無電流電壓，

將主手柄退回1位，按下9k故障勵(lì)磁有電流電壓，維持運(yùn)行。

2、如不行，手動(dòng)重合勵(lì)磁保險(xiǎn)2DZ。3、還不行，主手柄回零位，人工頂死LLC。4、再不行，人工頂死LC。

第9條：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能上升或不能下降的檢查處理1、檢查主控制器插頭，脫落時(shí)重新裝上。

2、如不行，檢查驅(qū)動(dòng)器控制箱面板三相燈，如不亮，檢查驅(qū)動(dòng)器插頭、保險(xiǎn)或1DZ，脫落時(shí)恢復(fù)或更換保險(xiǎn)。

3、如驅(qū)動(dòng)器控制箱面板三相燈亮，則轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)器（WJT）。第10條：運(yùn)行中突然停機(jī)的檢查處理

1、如柴油機(jī)冒黑煙、燃燒粗暴及機(jī)體有搖擺現(xiàn)象后緩慢停機(jī)，為燃油泵不轉(zhuǎn)或3DZ、4DZ保險(xiǎn)脫落，換泵或復(fù)原保險(xiǎn)，重新起機(jī)。

2、如高手柄卸負(fù)荷或最高轉(zhuǎn)速時(shí)突然停機(jī)，檢查極限裝臵，若為極限動(dòng)作，檢查柴油機(jī)、輔助傳動(dòng)部件無異常后，復(fù)位復(fù)原手柄，重新起機(jī)。

3、如突然停機(jī)且差示紅燈亮，按差示動(dòng)作處理（見第3條）。4、如突然停機(jī)，燃油壓力有顯示，則檢查DLS，若DLS有冒煙、高熱燒損現(xiàn)象時(shí)，為DLS故障，拆除線圈上任一導(dǎo)線，人工頂死DLS；若DLS無異常，重新啟機(jī)，觀測(cè)機(jī)械間滑油壓力正常，為油壓繼電器YJ故障，短接故障YJ；如無機(jī)油壓力，馬上停機(jī)，嚴(yán)禁啟機(jī)。

第11條：主電路接地的檢查處理

1、將接地開關(guān)DK臵故障位，人工解鎖DJ，提手柄不接地，繼續(xù)運(yùn)行。

2、仍接地，逐一甩電機(jī)，人工解鎖DJ，提手柄不接地，維持運(yùn)

行。

第12條：過流繼電器LJ動(dòng)作的檢查處理

1、手柄回零，人工解鎖LJ后，提手柄正常，維持運(yùn)行。2、如不行，確認(rèn)電機(jī)分流表，如某分流表顯示電流過高，甩掉對(duì)應(yīng)故障電機(jī)，維持運(yùn)行。

第13條：柴油機(jī)需進(jìn)行甩缸時(shí)的處理

1、首先應(yīng)將手柄回至零位，嚴(yán)禁在高手柄位甩缸。

2、確認(rèn)故障的氣缸后，撥出相應(yīng)氣缸的供油齒條夾頭銷旋轉(zhuǎn)90度，使其落于夾頭體的槽內(nèi)，并將其固定。

3、其次，將相應(yīng)氣缸的供油齒條推向停油位，并將供油齒條固定在右側(cè)的氣缸排氣挺桿套上，中止向該氣缸供油。

4、再開啟故障氣缸的示功閥。第14條：水溫高的檢查處理

1、確認(rèn)兩室水溫表顯示正常，為2ZJ誤動(dòng)作，可短接2ZJ上的302和304#號(hào)線。

2、檢查膨脹水箱水位，若無水位，開啟穩(wěn)壓箱排污閥，如有大量水排出，嚴(yán)禁甩車或啟機(jī)。

3、水位正常時(shí)，檢查靜液壓系統(tǒng)的油位、冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，如油位不足則補(bǔ)油；風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低時(shí)，松開高、低水溫控制閥的T型卡子，順時(shí)針擰入調(diào)理螺釘，頂死該系統(tǒng)溫控閥，使風(fēng)扇全速運(yùn)轉(zhuǎn)。

第15條：提手柄1位正常，提至降、保、升位卸載紅燈亮的處理

短接LLC輔助觸頭的275#～277#觸指，維持運(yùn)行。第16條：運(yùn)行中電流互感器開路的檢查處理

1、運(yùn)行中遇主電流表無顯示，分流表有顯示時(shí)，到后室確認(rèn)主電流表，也無顯示時(shí)，主手柄應(yīng)馬上回至零位。

2、檢查電流互感器，如燒損開路，將2/1、2/2、2/3短接維持運(yùn)行（1～6D分流表顯示異常除外）。

第17條：閘缸壓力不回零的處理（JZ-7型制動(dòng)機(jī)）1、檢查確認(rèn)Ⅰ、Ⅱ室單閥臵運(yùn)轉(zhuǎn)位,能緩解時(shí)維持運(yùn)行。2、如不能緩解時(shí)，松第一雙向閥中間接頭，如能緩解，繼續(xù)運(yùn)行(單機(jī)運(yùn)行時(shí)使用大閘制動(dòng))。

3、仍不能緩解時(shí)，為大閘或分派閥故障。先緊第一雙向閥接頭，再松開其次雙向閥通分派閥端接頭后，如緩解正常，可繼續(xù)運(yùn)行。

4、以上處理無效時(shí)，將作用閥的總風(fēng)缸截?cái)嗳T關(guān)閉，松作用閥閘缸接頭，排除閘缸風(fēng)壓(欲使機(jī)車制動(dòng)，必先開啟總風(fēng)塞門)。

第18條：壓縮機(jī)泵風(fēng)不止的處理

1、斷10K，如壓縮機(jī)泵風(fēng)中止，則使用手動(dòng)2QA泵風(fēng)。2、如斷10K仍泵風(fēng)，為YC主觸頭燒結(jié)，斷5K、10K后，人工撬開YC主觸頭。

DF5型內(nèi)燃機(jī)車故障應(yīng)急處理范圍及程序

第1條：燃油壓力不正常的檢查處理

1、如無燃油壓力，檢查3ZK，斷開3ZK重新閉合。2、仍不行，檢查RBC，如RBC不吸合，則人工吸合。

3、再不行，斷開4K，檢查電機(jī)與泵聯(lián)軸節(jié)止釘，若松動(dòng)則緊上。4、如燃油壓力低且表針大幅波動(dòng)，則開啟排氣閥排氣。

第2條：運(yùn)行中輔發(fā)不發(fā)電的判斷處理1、斷開5K，更換電壓調(diào)整器。

2、閉合5K不行，則檢查1ZK，斷開1ZK再閉合。

3、仍不行，則合6K，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提至900轉(zhuǎn)／分,按2KA檢驗(yàn)風(fēng)泵打風(fēng)正常，可維持運(yùn)行。

4、再不行，斷開5K、6K，再閉合5K檢查FLC，若不吸合，則可能為5K、RBC常開、GFC常閉虛接，短接維持運(yùn)行。

第3條：風(fēng)泵不泵風(fēng)的檢查處理1、檢查輔機(jī)，如不發(fā)電按第2條處理。

2、如不行，按下2KA，如能泵風(fēng)，故障為7K虛接或3YJ、7ZJ故障，可使用2KA手動(dòng)控制泵風(fēng)。

3、使用軟啟動(dòng)的機(jī)車如按下2KA還不能泵風(fēng)，為電壓調(diào)整器故障，更換電壓調(diào)整器或按下6K使用故障發(fā)電運(yùn)行。

4、仍不行，檢查YC，如不吸合則頂死YC，斷開6K，利用5K手動(dòng)控制泵風(fēng)。

5、還不行，檢查4RD(350A)，若燒損則斷5K更換4RD。第4條：風(fēng)泵泵風(fēng)不止的檢查處理

1、如斷開7K泵風(fēng)中止，則利用7K手動(dòng)控制泵風(fēng)。

2、仍泵風(fēng)不止，可能為YC觸頭燒結(jié)，用5K手動(dòng)控制泵風(fēng)。第5條：提手柄卸載紅燈不滅的處理

1、如LLC不吸合，檢查1～2HK，不換向則人工按電控閥換向。2、人工換向后仍不行，短接DJ的353B號(hào)線和3/5維持運(yùn)行（保護(hù)裝臵起作用時(shí)，應(yīng)馬上取下短接線）。

3、LLC吸合后仍不行，檢查1～6C，不吸合則短接8/9、8/10（換

向前要先恢復(fù)2K）；如某C不吸合，將對(duì)應(yīng)的GK打故障位。

4、如LC不吸合，可人工頂死LC主觸頭（若線圈燒損，則拆下正線包扎好）。

第6條：提手柄無電流電壓的處理

1、使用電子勵(lì)磁，如無電流電壓，則手柄回零位，斷開10K，將LK臵原勵(lì)磁位，改用原勵(lì)磁走車。

2、如使用原勵(lì)磁仍無電流電壓時(shí)，手柄提至2位，有電流電壓，則可正常走車（起車時(shí)適當(dāng)帶閘）。

3、仍不行，檢查L(zhǎng)LC接觸器，若不吸合，人工頂死LLC接觸器。4、還不行，檢查勵(lì)磁保險(xiǎn)5ZK，斷開再閉合。

5、仍不行，如機(jī)車改裝有備用電阻，啟用備用電阻。斷開5K、5ZK，用備用電阻聯(lián)線一端接2/9，另一端接4RD風(fēng)泵保險(xiǎn)處，閉合5K、6K，用故障發(fā)電維持運(yùn)行。

第7條：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能下降或不能上