本文格式為Word版，下載可任意編輯——荊松一級馬路定測外業(yè)驗收看法荊松一級馬路路基、路面定測外業(yè)驗收看法

荊松一級馬路施工圖定測階段外業(yè)已經(jīng)終止，對項目組提供的各種資料，包括各種記錄本及路基路面設計方案進行了查閱，本次路基路面外業(yè)調查資料記錄齊全；設計方案基本合理，本次外業(yè)調查工作符合規(guī)范及定測規(guī)定的要求，滿足內業(yè)設計工作的需要。一、關于外業(yè)調查資料

1、道路地質調查

地質調查記錄本有3本，道路地質調查對全線地形、地貌、地質進行了細致地查，地形、地貌K41+200以前為沖洪積平原，K41+200以后為丘陵區(qū)，不良地質主要為軟土，其次是一些魚塘、水塘。

為滿足內業(yè)設計需要，在地質勘探方面，進行了相應的地質布孔。道路地質調查本記錄明了，內容詳實，描述基本合理，繪有草圖也有一些照片對調查做了進一步的直觀說明，建議結合地勘資料對軟基路段做進一步的核實。

記錄本上應注意測設單位名稱要確鑿，記錄中記錄頁面不能有裁剪，撕頁現(xiàn)象，假使有錯可劃掉重新記錄。

2、筑路材料調查

調查記錄本1本，該記錄本對沿線可用的石料場、水泥、石灰、砂場的儲量、材料品質、規(guī)格等進行了調查，石料場4處，巖性為石灰?guī)r、水泥廠1處、石灰廠2處、砂料場1處、玄武巖料場1處，各料場記錄明了，符合內業(yè)設計要求。

考慮到粉煤灰可能用到，建議增加對粉煤灰材料的調查，加強對原材

1

料及混合料的試驗工作。

3、取、棄土場調查

取、棄土場調查資料記錄本1本。

取棄土場調查資料記錄本記述了20處取土場，其中5處為備用取土場，棄土場5處。取土場、棄土場一覽表做了相應的取舍，分別為16處取土場，3處棄土場。

建議加強對取土場土樣的取樣與試驗工作。4、其它調查

對S332舊路新張線瀝青路面進行了路面破損狀況調查，以及對舊路路基防護與排水工程的調查。

建議補充完善S332新張線瀝青路面損壞的評價工作。另外，本項目對路基設計內澇水位進行了核算。二、關于路基路面設計方案

1、路基標準橫斷面圖

本項目采用雙向四車道一級馬路標準，行車速度采用80km/h，整體式路基寬度為24.5m，分開式路基寬度12.5m，采用的路基標準橫斷面布置形式正確，用地范圍符合規(guī)范要求，路基邊坡坡率邊坡防護、路基排水原則正確。

松滋城區(qū)段路基斷面按城市道路斷面的組成形式進行了布置。2、路基一般設計圖

路基一般設計圖基本涵蓋了所有路基形式，符合要求。3、特別路基地段表

2

本項目特別路基為軟土，目前勘探工作正在進行，根據(jù)提供的軟基處理方案，主要有淺層換填、砂墊層預壓或塑料插水板預壓、橋頭采用水泥攪拌樁、軟基較深路段大于12m，采用CFG樁，處理方案基本合理，最終經(jīng)計算確定。

對于水塘、魚塘路段，基本采用排水清淤換填。幾點建議：

（1）、對于老路拼寬路段，應充分考慮拼寬部分與原路基部分的

沉降差異，沉降差異較大時，會引起拼接部分出現(xiàn)開裂，應當避免。對于拼接部分終究是采用水泥攪拌樁還是其他方案，應根據(jù)計算結果考慮。

（2）、軟基方案中對于涵洞提及有先預壓后反開挖的設計方案，該種方案理論上可行，但實際施工過程中控制因素較多，如預壓期多長，何時可以反開挖，反開挖的標準，反開挖以后對地基的重新擾動，承載力的下降等，因此建議避免采用。

（3）、對于涴里隔堤設計方案是挖除后采用塑料插水板處理的方式，存在的問題是涴里隔堤目前的地基狀況并不明白，壩體的密實度狀況也不明白，因此是否壩體需要挖除或部分挖除，是否需要進行地基處理，暫時不能說明白，待地質資料出來后再行確定。

4、路基防護設計方案填方路基

一般的填方邊坡根據(jù)填土的性質、邊坡高度、河流沖刷、周邊的環(huán)境等采用噴播植草、三維網(wǎng)植草、襯砌拱植草、C25砼預制塊防護及預制空心六棱塊植草護坡等防護，防護型式合理。

3

挖方路基

挖方邊坡為土質邊坡，高度一般不是很大，采用的植草、三維網(wǎng)植草、襯砌拱植草方案比較合理。

超過20米的土質高邊坡有一處，高23.6米,據(jù)了解有布孔，建議結合計算，放緩邊坡以保證穩(wěn)定，不需要采用強加固。

5、路基排水方案

路基、路面排水工程設計圖提供了馬路方面的排水溝、邊溝的設計圖及路面邊部排水圖、中央分隔帶排水、超高路段排水設計方案，設計方案基本合理。

補充完善松滋城區(qū)段排水設計圖，該路段的排水設計應按城市道路要求進行設計，做好與馬路部分的銜接工作。

6、路面

主線路面設計原則、設計理論依據(jù)確鑿，路面結構采用方案合理，主線采用的路面結構為：

上面層4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土；下面層8cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土；基層35cm3.5Mpa水泥穩(wěn)定碎石；底基層18cm2.5Mpa水泥穩(wěn)定碎石；收費廣場路面結構為：

28cm水泥混凝土面層；20cm3.5Mpa水泥穩(wěn)定碎石；20cm2.5Mpa水泥穩(wěn)定碎石；

4

路面結構是按湖北當?shù)匾患夞R路的習慣和要求進行設計。關于瀝青：

重交通道路瀝青宜采用改性瀝青，為節(jié)省造價考慮經(jīng)濟可以采用普通瀝青。

關于上面層石料問題:

上面層石料磨光值要考慮當?shù)啬杲涤炅考榜R路等級，如采用石灰?guī)r，磨光值難以滿足要求，應采用玄武巖或其它滿足要求的石料。

關于老路路面結構：

從對老路檢測資料（S332）來看，瀝青路面破損嚴重，按新建考慮比較合理。

對于埠河連接線，對S322舊路水泥路面碎石化后處理方案比較合理。三、其它建議

1、取土場

取土場設計時，設計圖應避開水渠、道路、電桿，高壓桿等設施。2、排水系統(tǒng)

在以后的施工圖外業(yè)調查中，應加強對地下水位以及排水系統(tǒng)的調查，只有在外業(yè)現(xiàn)場能夠很直觀看到水流能不能排走，特別是平原區(qū)路段的排水，假使設置不當，有時排水溝的水排不掉，成了積水。

3、路塹墻

擋墻設置一覽表中，設有7處路塹墻，設置目的是為了保護房子。假使房子比較舊，考慮到安全與環(huán)境等