鐵路建設(shè)工程部級(jí)工法申報(bào)表（二O一一年度）工法名稱：50號(hào)博格板式大號(hào)碼無砟道岔施工工法申報(bào)單位：中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司到申報(bào)時(shí)間：二牲O描一建一破年島十站月乳十三殼日兔工程名稱算50隱號(hào)肺博格板努式大號(hào)碼無砟圍道岔施工工法菜主蝕嗎霧要豬完成單位畏中鐵十一局集康團(tuán)第三工程有剛限公司萌主犯要鋒完葡成姜者川姓涉?zhèn)魇久槅嗡ぼ浢己蛭粷u職葡朝弓務(wù)廟職鷹犯詢稱潮羅力軍躬中鐵十一局集逮團(tuán)第三工程有案限公司馳道岔分公司她經(jīng)理貴高級(jí)工程師授冉丹丹裕中鐵十一局集神團(tuán)第三工程有劈限公司給道岔分公司蜂副總工模助理工程師關(guān)鍵技術(shù)鑒定時(shí)間關(guān)鍵技術(shù)鑒定時(shí)間及組織鑒定單位劇本燈工撫法賊獲額科著技醫(yī)成據(jù)果渡獎(jiǎng)注情么況地注誼：盜1躺、主要完成者蟻不超廣過匪5攏人應(yīng)。吉2懷、表中內(nèi)容填僑寫不下時(shí)，可翼另附頁(yè)。存工法內(nèi)容簡(jiǎn)介貞：框道岔是鐵路線巴路的重要設(shè)備拉，也是制約列多車運(yùn)行速度的踩關(guān)鍵因素之一赴。喜自孕199哨6過年既有線提速啟以來，提速道哈岔經(jīng)歷了多次座更新?lián)Q代，這毫就說明了鐵路霜道岔與列車運(yùn)聚行速度之間的康密切關(guān)系。古對(duì)于客運(yùn)專線古鐵路，也就是惑國(guó)外通稱的高橋速道岔，由于咐列車通過速度撇較高，對(duì)道岔辰提出了更高的挽要求，直向通搜過速淋度撲350罵km/h淹，側(cè)針向通過速侍度辛220km/優(yōu)h我的權(quán)62答號(hào)長(zhǎng)枕埋入式洗大號(hào)碼無砟道殊岔鋪設(shè)集新技必術(shù)、新工藝、包新材料、新設(shè)騙備于一體，在術(shù)國(guó)內(nèi)尚屬首次黑。窮本工法針嫩對(duì)賄5帳0脆號(hào)博格板大號(hào)境碼道岔的特點(diǎn)耗，攻克了種種么難關(guān)，主要體自現(xiàn)在以下兩點(diǎn)政：止一是宇5喉0烘號(hào)重型高速無絲砟道海岔郵“菜體糾型濤”仔龐大，全長(zhǎng)養(yǎng)181.36氣3青米役，單個(gè)構(gòu)件長(zhǎng)銅達(dá)韻63.14奇6咳米，該道岔無嬌論是運(yùn)輸，還終是現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)遙在國(guó)內(nèi)稼都是全新的課廳題。想本工法蘇注重細(xì)節(jié)、周編密安排，克服匠了現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹蒼窄、無法直接盆卸至鋪設(shè)位的釀困難，順利將荒基尖軌及岔心拐等構(gòu)件，吊卸途到設(shè)計(jì)位上止。偷二廳是克5鏟0碧號(hào)道岔線型復(fù)嚇雜，沒有使用易軌檢小車精調(diào)西的先例，無法鞏進(jìn)行數(shù)據(jù)采集紅分析。學(xué)本工法進(jìn)計(jì)算出了道岔富相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)漆，并成功導(dǎo)入甚軌檢小車軟件西系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了炊對(duì)道岔實(shí)鋪線抽型數(shù)據(jù)的采集擴(kuò)，為道岔精調(diào)草提供了技術(shù)保矛障。谷關(guān)鍵技術(shù)及保呼密點(diǎn)（有專利喊權(quán)的，注明專哥利號(hào)）：廣一是鳳5替0浮號(hào)重型高速無爛砟道武岔份“捏體熄型扶”胞龐大，全長(zhǎng)腥181.36繞3攀米挖，單個(gè)構(gòu)件長(zhǎng)驗(yàn)達(dá)現(xiàn)63.14奸6征米，該道岔無集論是運(yùn)輸，還獲是現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)牲在國(guó)內(nèi)藝都是全新的課咐題。頭本工法表注重細(xì)節(jié)、周塘密安排，克服擱了現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹卻窄、無法直接址卸至鋪設(shè)位的遼困難，順利將異基尖軌及岔心微等構(gòu)件，吊卸津到設(shè)計(jì)位上魚。底二番是掉5罵0肥號(hào)道岔線型復(fù)事雜，沒有使用扶軌檢小車精調(diào)濤的先例，無法坑進(jìn)行數(shù)據(jù)采集稠分析?；蟊竟しㄡ樣?jì)算出了道岔傅相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)谷，并成功導(dǎo)入駛軌檢小車軟件守系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了攀對(duì)道岔實(shí)鋪線夠型數(shù)據(jù)的采集剪，為道岔精調(diào)給提供了技術(shù)保較障。粱技術(shù)水平和技職術(shù)難度（與國(guó)魔內(nèi)外同類技術(shù)雕水平比較）：造屬國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水浮平，達(dá)到國(guó)際床先進(jìn)水平。廚工法應(yīng)用情況宮及應(yīng)用前景：蘇該工法號(hào)已成功應(yīng)用于負(fù)武廣客運(yùn)專線師株洲北聯(lián)絡(luò)線器國(guó)內(nèi)首例醉50蜻號(hào)博格板式大籠號(hào)碼高速無砟坡道岔盤施工中座，混鋪設(shè)效果良好腳。尸目前國(guó)家為擴(kuò)缸大內(nèi)需，加大頂了對(duì)鐵路建設(shè)是的投資，尤其病加大了客運(yùn)專秀線的投資額度瞧，多條客運(yùn)專蟻線開工，高速蹄鐵路無砟道岔斃施工推廣運(yùn)用巷前景廣闊。倚經(jīng)濟(jì)效益和社值會(huì)效益：濁武廣濕客運(yùn)專線株洲籠北聯(lián)絡(luò)線霸2訪組暴5錢0粉號(hào)重型桃高速鐵路梢無砟刮道岔楚在道岔供貨不淹及時(shí)、場(chǎng)地狹急窄、運(yùn)輸困難凍、工期緊等不羞利情況下，仍撈按期完成無砟悔道岔鋪設(shè)任務(wù)癢，實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)耗工期，為長(zhǎng)軌撿鋪設(shè)贏得了時(shí)摩間，為下部帖350km/李h懇動(dòng)車試驗(yàn)創(chuàng)造鍋了條件。訪50優(yōu)號(hào)榨大號(hào)碼睜高速無砟道岔題的首鋪成功使讀我公司作為鋪淹架勁旅名至實(shí)嘉歸，講得到了武廣公鑄司領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)尤，同時(shí)也得到臉了釋鐵道部總工程染師何華武符的肯定，取得蠻了良好的社會(huì)六效益和經(jīng)濟(jì)效絞益。房申醒報(bào)兵單灌位肚意卻見膚伐伙帽網(wǎng)吼失婦貪（播簽弦遙之章）紹剃瘡劇秧來院龜動(dòng)年伸初錦月會(huì)驗(yàn)?zāi)嫒兆驅(qū)徠莆橹髡Q核詞家管坦意艦?zāi)悴恐匾娤寄ｉT僵們聽攜妙若竄車（肉簽胡京貸章）律坡絡(luò)瓜浮懇礙飲年筐遞研月影豈粘日役委顏想鐵糊員緩火道息會(huì)搭駁部四審冬遣工興定焰檔法璃意荷把審顆見饒皇定饞痰局裙魯寺唐勝（默簽喝耐同章）嚴(yán)絞幟舊總器浩掃年鄭喂長(zhǎng)月敗凝前日鐵道部鐵道部審定意見旦