停x缺x的市恩西四環(huán)鏟x徐x糖路竊立交變截面

壯連續(xù)鋼組合梁查設(shè)計(jì)

憤肝

寫一、工程概況

譯x良x咐路訓(xùn)立交位于式x胖x刺市淚西四環(huán)跨孩x壺x略路判處，為避免施恩工時(shí)交通中斷慌，并且保證一暢跨跨過(guò)譜x值x太路糠，以保持橋下冒良好的視野，略本橋采用一聯(lián)含三跨變截面鋼呢組合梁，跨徑遇為耽3辟4傅＋坐4授8請(qǐng)＋蜜伙34m哨。本橋?qū)挿?5.7m尼，分為兩幅，退兩幅中間間隔倦2cm桶，每幅布置兩自個(gè)圓4.5m朋寬鋼箱，中跨辦跨中梁高異1.47m營(yíng)，墩頂梁高廣2.57m拉，箱梁底按拋揉物線布置。

越本橋設(shè)計(jì)荷載國(guó)為：汽－推超幟2獎(jiǎng)0湯．掛戴－樸12沿0裕；地震基本烈糕度鑄8閑度，橋梁加按夠9鴉度采用抗震措滲施。

專二、鋼組合梁市撞斷面及制段捧長(zhǎng)度設(shè)計(jì)

犬根據(jù)筆者以往懶多座鋼組合梁醬橋的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)姓，本橋擬定根為段面見(jiàn)艙圖曠1牲，箱寬津4.5m庸，懸臂鼠2m含，混凝土橋面嫩板在腹板頂處榨為荒0.4m摩，橋面板內(nèi)配斥置預(yù)應(yīng)力鋼束暈，混凝土橋面薄板與鋼箱連接扔處設(shè)置剪力釘毒抗剪，以使橋削面板與鋼箱協(xié)廈調(diào)變形，共同雞受力。

僚本橋全長(zhǎng)凍116m出，根據(jù)起吊重凱量和運(yùn)輸條件柄的限制，分揀為詢2島2論＋描2目4列＋債2聚4腎＋魄2英4赤＋婆22m霧共五個(gè)制作段櫻（見(jiàn)禾圖霸2輔），待各個(gè)制換作段吊裝到位專后用高強(qiáng)螺栓命栓接。

助三、撞向分配寫系數(shù)計(jì)算

均為了計(jì)算每一撥個(gè)箱子在全橋堅(jiān)長(zhǎng)度上的橫向廢分配系數(shù)，接友等代剛度法將慕本橋等代增成糊3隆4挺＋銷4寶8促＋殼34m鋼三跨等截面簡(jiǎn)式支梁，再以簡(jiǎn)摩支梁作為受力棋模型，用剛結(jié)培板法計(jì)算每個(gè)肥箱子的橫向分鍬配系數(shù)，然后著，將各跨的橫伙向分配系數(shù)綜掠合起來(lái)得到每浙一個(gè)箱子在全艇橋長(zhǎng)度上的橫寇向分配系數(shù)，蹤具體使用程序皂為本院正交預(yù)辜應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)言文梁橋設(shè)計(jì)計(jì)電算程序旅《份SBB船D配》，計(jì)算結(jié)果壞見(jiàn)撈圖玉3據(jù)。

臣四、鋼組合某憑縱向預(yù)應(yīng)力計(jì)喘算

造本橋使用平面訴杯系結(jié)構(gòu)程序柏將一個(gè)箱子作斤為分析對(duì)象，籮動(dòng)荷載按照一副列車乘以橫向胖分配系數(shù)考慮馳，具體使用程利序?yàn)楸驹旱痰膽?握綜合程獲序閑"影，荷載考慮恒輪載、汽車、掛綢車，兩組溫度劈，兩組位移組怎合成七種荷載詠組合，施工階肅段分為制作段歷吊裝，檢接，填拆水平臨時(shí)支糠架，澆筑橋面集板，張拉預(yù)應(yīng)耍力鋼束，拆剩寬余臨時(shí)支架，授橋面鋪裝，正著常使用共八個(gè)姐階段，本橋鋼依材采尸用挺16M偶n劫，混凝土采因用晶5滲0摘號(hào)，最大控制紡應(yīng)力根據(jù)橋梁裂規(guī)范和設(shè)計(jì)經(jīng)集驗(yàn)定為：

耽施工階段混凝胖土最大壓應(yīng)旨力腹20.OMP弊a

懲混凝土最大拉成應(yīng)告力姿1.6MPa

切使用階段鋼最嚇大拉、壓應(yīng)焦力疤150.0M溉Pa

指混凝土最大壓財(cái)應(yīng)悲力愧15.OMP川a

詞混凝土最大拉天應(yīng)渴力凍1.OMPa

蒼最后的縱向預(yù)諸應(yīng)力計(jì)算結(jié)果信如立圖斥4恩所示，預(yù)應(yīng)力忘鋼束采士用準(zhǔn)9-亦7譜φ感5訴鋼絞呈線鈴R際＝冤1860MP澡a崇，伶ck=130海2MPa

在五、變截面鋼根組合梁設(shè)計(jì)心忠得

遼（米1泥）變截面鋼組南合梁充分利用孩鋼材抗拉強(qiáng)度申高、混凝土抗章壓強(qiáng)度高的特遞點(diǎn)，具有高跨隙比較?。ū疚姆性O(shè)計(jì)中跨跨中頃為渠1/32.尚7宗），跨度適中疲（筆者曾設(shè)計(jì)貝過(guò)的鋼組合梁撿跨徑最大到及72m搶，聯(lián)長(zhǎng)最長(zhǎng)為育219.16撫m穩(wěn)，涵蓋彎、斜坑、坡橋），橋輔型輕盈，曲線悼簡(jiǎn)潔流暢的優(yōu)徹點(diǎn)，并且采用安制作段工廠化棄制造，現(xiàn)場(chǎng)拼墨裝的施工過(guò)程寄，因而可不間茫斷交通，工期姿較短，特別適移合于城市中心勇區(qū)跨徑較大，叨梁高較低，不用能中斷交通，陶且要求橋型美殃觀，色彩講求貸變化的城市立付交橋，缺點(diǎn)是劈造價(jià)比預(yù)應(yīng)力廣混凝土連梁稍艇貴，需定期養(yǎng)營(yíng)護(hù)。

諸（現(xiàn)2臟）變截面鋼組威合梁采用平面趙桿系結(jié)構(gòu)程序欺進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)協(xié)橋較寬、采用主多箱定結(jié)構(gòu)時(shí)海，先將連梁按遲照等代剛度法榴比擬成相同跨階徑的等截面簡(jiǎn)應(yīng)支梁，再按剛田接板法計(jì)算一顆個(gè)箱子的橫向倉(cāng)分配系數(shù)，此傘橫向分配系數(shù)野即為作用在一案?jìng)€(gè)箱子上的車祥列數(shù)，在計(jì)算汁抗彎截面模量及時(shí)先將混凝土巴橋面板部分的戴寬度乘路以葉1/程7晚（混凝土的彈遼性模量是鋼睛的雪1/場(chǎng)7執(zhí)），等代成鋼信結(jié)構(gòu)，然后與棵鋼箱一同計(jì)算誼其抗彎截面模奉量，最后，根詠據(jù)頂、底板的螺拉、壓應(yīng)力要倍求，在橋面板話中適當(dāng)配制預(yù)架應(yīng)力鋼束（一澆般要求有通長(zhǎng)攪束）。

舉（僵3爭(zhēng)）構(gòu)造方面，咬鋼箱一般雜寬鉛3稿～誼5.6m軌，與混凝土橋