2009春節(jié)南巡(3)欣賞亞洲第一天橋13橋梁工程2009-02-0311:15:10閱讀1340評論9

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訂閱2009年1月30日路人在深圳:欣賞深圳南山創(chuàng)業(yè)路街區(qū)改造項(xiàng)目的海雅天橋、新一佳天橋和“亞洲第一天橋”——位于南海大道及創(chuàng)業(yè)路交叉處的中心天橋在人們的記憶中，街道中人行天橋的印象是模糊的，甚至是簡單丑陋的。毋庸質(zhì)疑，她是緩解城市人車交通矛盾的產(chǎn)物。在過去的日子里，她默默地疏解著城市的交通壓力的同時還在忍受著人們的誤解。在城市街道空間中，天橋是人們最不愿停留的場所之一，也是最不安全的城市街道空間之一。原因很簡單，天橋是三教九流最為集中的地方，也是小偷最愿意光顧的地方，是刑事案件多發(fā)地段。要說人們經(jīng)過天橋的感受，一定不會是輕松愉快的。另一方面，由于過去的天橋建設(shè)太注重實(shí)用，而忽視了其美觀性。天橋處在城市景觀中的尷尬的位置。幾年前深圳華僑城為了加強(qiáng)華僑城酒店與深南路北側(cè)的聯(lián)系和景觀標(biāo)示性，特地精心組織了富有創(chuàng)意的景觀人行天橋的設(shè)計，但由于多種原因，此項(xiàng)創(chuàng)新的舉措最終夭折。據(jù)說其中有一個重要原因是有關(guān)部門認(rèn)為建設(shè)天橋會大大影響城市景觀。由此可見，天橋在人們心目中是一個多么難堪的形象?？刹豢梢愿淖?nèi)藗冞@種印象呢？當(dāng)然可以，請看深圳南山創(chuàng)業(yè)路街區(qū)改造項(xiàng)目。深圳南山創(chuàng)業(yè)路街區(qū)是深圳南山區(qū)商業(yè)文化中心，隨著西部通道的建設(shè)完成，來往參觀購物置業(yè)投資的人群正在逐漸增加；人行天橋建設(shè)可以提高道路的通行能力，保障過路行人的安全，實(shí)現(xiàn)人與車立體交叉。能起到人車分流、疏暢交通、解除交通隱患的作用。深圳南山創(chuàng)業(yè)路街區(qū)改造設(shè)計中共有三座人行天橋，其中海雅天橋與新一佳天橋?yàn)樵薪ㄖ?，需要進(jìn)行改造設(shè)計。此外，由于城市發(fā)展需要，還需在整個街區(qū)的中心位置興建一座中心天橋。海雅天橋全長約為83.50m，橋身寬約為4.40m，天橋頂面高約為3.0m，輕質(zhì)鋁鋼材頂面采用不規(guī)則的矩形，其方向不同的交織在一起形成不規(guī)則的網(wǎng)架格式，上面覆蓋灰蘭色鋼化玻璃，既可遮風(fēng)擋雨又可保持通透明亮。天橋橋身立面的形式與頂面是一致的，但是鏤空的。整個橋體形成通透的感覺，同時陽光撒過橋體時能形成豐富有趣的投影效果。在天橋兩個梯道口處新增自動扶梯和殘疾人升降梯各一座，以便行人通行。天橋欄桿采用金屬灰色拉絲不銹鋼欄桿，橋面采用橡膠地材鋪設(shè)，天橋其余部位進(jìn)行翻新噴刷。整個橋是鋼結(jié)構(gòu)的體系，色彩以灰白為主色調(diào)。新一佳天橋全長約為60.00m，橋身寬約為4.80m，天橋頂面高約為3.00m，在橋身中部新增輕質(zhì)鋁鋼材頂面；其頂面采用不規(guī)則的矩形，其方向不同的交織在一起形成不規(guī)則的網(wǎng)架格式，上面覆蓋灰蘭色鋼化玻璃，既可遮風(fēng)擋雨又可保持通透明亮。天橋橋身中部的立面形式與其頂面是一致的，但是鏤空的。整個橋體形成通透的感覺，同時陽光撒過橋體時以形成豐富獨(dú)特的投影效果。在天橋上新增吸頂燈具和柱形燈具，以加強(qiáng)燈光的作用和效果。天橋采用金屬灰色透空不銹鋼鋼絲網(wǎng)欄桿，橋面采用橡膠地材鋪設(shè)，天橋其余部位進(jìn)行翻新噴刷。中心天橋以南海逸動的海風(fēng)為元素，運(yùn)用柔美如水的線條營造出空靈，飄逸的天橋頂棚形體。橋身運(yùn)用剛勁有力的折線形式與之呼應(yīng)形成一種對立的統(tǒng)一矛盾的美感。將海王、保利、電信塔的場地空間融為一體，形成統(tǒng)一的景觀效果，營造一處能統(tǒng)領(lǐng)整個街區(qū)的大型藝術(shù)性景觀天橋。整個天橋通過對鋼、玻璃等現(xiàn)代材料的應(yīng)用以及橋身、橋頂?shù)闹W(wǎng)系統(tǒng)體現(xiàn)出剛烈的現(xiàn)代感。橋面結(jié)構(gòu)采用箱型鋼梁，最大跨度達(dá)到32m，箱型鋼梁支承于V字形鋼柱之上。橋面頂棚采用空間曲面鋼框架結(jié)構(gòu)，最大跨度達(dá)到22m，屋面由支承于橋面的斜柱與支承于地面的組合柱支撐，并采用拉索加強(qiáng)頂棚的穩(wěn)定。根據(jù)橋位于南海大道及創(chuàng)業(yè)路車行道、非機(jī)動車道、人行道的實(shí)際情況，橋梁平面布置采用直接跨越的簡明形式。主橋橋墩分別設(shè)置在道路中央及人行道與機(jī)動車道間。這樣的布置方式，可以使橋墩基礎(chǔ)和墩柱在施工時減少對車行道的干擾，也不影響人行道與路邊的街區(qū)。主梁采用連續(xù)封閉薄壁鋼箱梁結(jié)構(gòu)。該構(gòu)造外型美觀，其加工、制造、拼裝都比較方便，在吊裝時對主路交通只有短時影響。另外連續(xù)梁體系結(jié)構(gòu)剛度大于同跨徑的簡支梁體系結(jié)構(gòu)剛度，行人感覺比較穩(wěn)定，行走比較舒適。天橋的梯道分別布置在海王、保利、電信塔的廣場空間中，使其與場地景觀一體化，引入自動扶梯、升降機(jī)等多種豎向交通形式，充分體現(xiàn)了人本精神的設(shè)計指導(dǎo)思想。柔美如水的線條營造出的空靈飄逸的天橋頂篷形體、運(yùn)用剛勁有力的折線形式與之呼應(yīng)形成對立統(tǒng)一的矛盾美感形成的橋身、不規(guī)則圖形拼接的鏤空天橋欄板、通透明亮的空間……市民們目不暇接，流連忘返，悠然信步中心天橋，欣賞改造后與橋梁主體融為一體的優(yōu)美沿線街景。來到創(chuàng)業(yè)路與南海大道交匯處，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就可以看見了一片“移動的大?！卑褎?chuàng)業(yè)路和南海大道的東南西北“無縫”對接起來，這就是創(chuàng)業(yè)路街區(qū)改造名片工程的重要組成部分——中心天橋。中心天橋的設(shè)計理念是“人性化”、“現(xiàn)代化”、“國際化”，充分彰顯創(chuàng)意。中心天橋總長度約380米，橋身面積約2868平方米，設(shè)置6條人行樓梯，9部自動扶梯，4部殘疾人專用電梯。人行梯道、自行車道與天橋主體協(xié)調(diào)，自動扶梯、升降梯多種豎向交通形式，滿足不同行人的需求，體現(xiàn)了“人性化”的概念。天橋以南海“逸動的海風(fēng)”為元素，運(yùn)用柔美如水的線條營造出空靈、飄逸的天橋頂篷形體，橋身則運(yùn)用剛勁有力的折線形式與之呼應(yīng)形成一種對立卻又統(tǒng)一矛盾的美感，整個天橋通過對鋼、玻璃、鋁板等現(xiàn)代材料的應(yīng)用，以及橋身、橋頂?shù)闹W(wǎng)系統(tǒng)體現(xiàn)出強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。根據(jù)前期現(xiàn)場調(diào)研的人流數(shù)據(jù)分析，海王—保利段、保利—電信段人流量大，海王—創(chuàng)業(yè)路西南段、保利—創(chuàng)業(yè)路西南段人流量相對較小，并綜合考慮天橋的形態(tài)以及與周邊建筑之間的關(guān)系。整個橋的橋頂、橋身、橋底都擁有相對獨(dú)立的空間感覺，但又有機(jī)地組合在一起，形成獨(dú)特、大氣現(xiàn)代的空間氛圍。天橋的梯道分別布置在海王、保利、電信塔的廣場空間，使其與場地景觀一體化，并引入自動扶梯、升降機(jī)等多種豎向交通形式。中心天橋的造型波浪起伏，它的頂篷由藍(lán)綠色自潔玻璃和銀灰色鋁板組成，俯瞰中心天橋就像是蔚藍(lán)的大海揚(yáng)起點(diǎn)點(diǎn)白帆，如同象征了南山區(qū)將來的城市發(fā)展建設(shè)像大海一般波瀾壯闊。天橋所用鋼材都經(jīng)過了嚴(yán)格的噴砂除銹，三層防銹漆、二層氟碳面漆，不但美觀而且?guī)в凶詽嵐δ堋Ｌ鞓虻牡孛娌捎昧松罨液蜏\灰兩種色調(diào)的室外耐磨橡膠（這種橡膠使用壽命高達(dá)３０年），地面鋪裝如同一條條平靜波浪，與橋身相結(jié)合。天橋的欄板采用了異型沖孔鋁板，不規(guī)則圖形拼接成的鏤空鋁板讓整座橋的空間更加通透明亮，充分體現(xiàn)了“國際性”的指導(dǎo)思想。陽光透過頂篷玻璃灑落在天橋上形成了一個個菱形陰影，讓信步天橋的市民悠然觀景，蔚藍(lán)的天空、“菱形”的陽光、和煦的春風(fēng)……都那么讓人陶醉。夜幕下的中心天橋，華燈齊明，如銀河般美麗，像彩練般絢爛。經(jīng)過了改造，天橋的沿線街景也是煥然一新，地面鋪上了華麗大氣的地磚，兩側(cè)綠化帶修剪得整整齊齊，郁郁蔥蔥；綠化帶上小山丘般的花壇，讓人的視覺更有立體感，通明透亮的空間給人耳目一新的感受。路兩邊的人行道上也全部種上了木棉樹，與綠化帶構(gòu)成獨(dú)特的綠化景觀。不僅如此，在寬廣的人行道上，每隔幾米就有一個花壇，市民逛累了，不但可以坐下來休息，還能細(xì)細(xì)地欣賞鮮花。飄逸的天橋頂篷點(diǎn)綴了無數(shù)的筒燈，如同宇宙的繁星。據(jù)了解，這種筒燈具有集中、不分散光線的特點(diǎn)，晚上在天橋底下還可以看書。“裝了那么多燈，會不會很浪費(fèi)電？”很多市民可能會存在這樣的疑問。據(jù)介紹，中心天橋運(yùn)用了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，照明系統(tǒng)用電全由太陽能提供。中心天橋有一部分頂篷是由１６２塊太陽能板搭建成的，總共２０２．９８平方米，單塊功率為１６０Ｗ。這１６２塊太陽能板聚集的太陽能提供了天橋所有電燈從晚上７點(diǎn)到第二天凌晨４點(diǎn)的用電。如海風(fēng)般飄逸的天橋頂篷看起來非常漂亮，極具動感，卻花了工作人員很多心思。“波浪”狀的頂篷造成了每塊玻璃和鋁板的接點(diǎn)高度都不同，根本不能通過較為簡便的方法——在地面把玻璃和鋁板焊接好再整體吊裝起來，而只能先測量好每個接點(diǎn)的高度，再把玻璃和鋁板的長度測量出來拿去定做，最后再把一塊塊玻璃、鋁板拼接上去，這項(xiàng)工作既考耐心又考細(xì)心！中心天橋主體為鋼結(jié)構(gòu)，橋面依靠數(shù)個箱形鋼梁作為支撐，箱形鋼梁支撐于Ｖ形鋼柱之上，最大的箱形鋼梁跨度達(dá)到３０米，最重達(dá)４０噸。由于每個支撐點(diǎn)的高度不同，這要求工作人員把每個支撐點(diǎn)的高度都精確測量出來，再拿去廠家定做。要把這么巨大的鋼梁運(yùn)來，又是一項(xiàng)考量人的工作。由于鋼梁體積比很多馬路都要寬，工作人員花盡心思設(shè)計了一條路線。但還是存在一個問題，即使道路能“容下”鋼梁，也沒辦法讓其他車與鋼梁并肩行駛，工作人員只能前后各派兩輛車護(hù)送它到達(dá)南山。她，頭頂納米自潔帽子，腳穿德國進(jìn)口耐磨膠鞋，配上上千萬“洞洞裝”，若隱若現(xiàn)地勾勒出她婀娜、飄逸身材。自她驚艷亮相開始，每天27個保安輪流守護(hù)。她不是國際巨星，而是一座豪華的人行天橋———南山創(chuàng)業(yè)路中心天橋。這座橋全長380米，橋身面積約2868平方米，設(shè)置有9部自動扶梯，4部升降梯和6個步梯，于今年4月正式投入使用。其豪華派頭讓業(yè)內(nèi)人士咋舌，堪稱“亞洲第一天橋”。但對于這座天橋豪華程度與實(shí)用價值的爭論，并未隨工程的竣工而終結(jié)。如電梯雖多為何屢屢停運(yùn)？步梯坡道為何只設(shè)單邊？投入使用僅半年為何又重新改造？對于豪華天橋的造價更引起外界熱議。一座天橋安裝10余部電梯網(wǎng)友嘲諷那是擺設(shè)南山創(chuàng)業(yè)路天橋自今年投入使用后，電梯10次有9次處于休息狀態(tài)，一座過街天橋裝10來部電梯，真方便了行人也行，可每次都得爬上爬下，電梯基本就是擺設(shè)。既然沒用裝那么多電梯干什么？騎單車的更慘，這大熱的天單車還得扛上去。有人在網(wǎng)上調(diào)侃道“新深圳八景之一：南山爬電梯”。天橋電梯為何能看不能坐暴雨過后電梯趴窩據(jù)代為管理的保利城物業(yè)工作人員說，投入使用之初還能保證這些電梯正常運(yùn)行，但好景不長，一次暴雨過后，水流進(jìn)電梯位于地面的井槽，造成電路板短路，所有露天電梯全給泡壞了。聽說修好后沒幾天，又遇臺風(fēng)來襲，電梯再次被泡壞?！胺凑龔?月份到現(xiàn)在，我記得電梯正常運(yùn)行時間累計下來還沒有一個月?！北＠俏飿I(yè)項(xiàng)目部一工作人員如是說，據(jù)說電梯在排水設(shè)計上有問題，雨天根本無法使用，一般也就節(jié)日應(yīng)景才開放。據(jù)物業(yè)市場部人士介紹，為了這座天橋保利城物業(yè)投入了大量人力，24小時保安三班倒，每班9個保安，此外清潔工7個，且公司還專門成立項(xiàng)目部就負(fù)責(zé)這座天橋日常管理工作?！爱?dāng)初工務(wù)局就叫我們代管，說等正式移交城管后再投標(biāo)，但半年過去了不見移交也沒跟我們簽正式合同，更沒有給過一分錢經(jīng)費(fèi)，目前所有開支都是由公司墊付。”他隱約透露公司現(xiàn)在也不愿意再管，因?yàn)闊o利可圖。有自行車道卻要扛車過橋設(shè)計方案遭到質(zhì)疑“你仔細(xì)看看，哪有單車道裝一邊的而且還裝錯了方向，裝在左手邊推車根本使不到力?！笔忻耜惻勘г?。一保安也稱，這個步梯設(shè)計確實(shí)不合理，經(jīng)常有市民不理解找保安爭吵。市民普遍認(rèn)為這個步梯不僅踏步窄，而且自行車坡道更是“吝嗇”。到底有多窄呢？記者拿尺子量了量，僅有35厘米，踏步大約1.5米長。而按照《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》，步梯梯道長至少在2米以上，而且自行車道要么裝中