上海規(guī)劃122班—李宇婷（06）目錄

一、區(qū)位概況二、地名由來(lái)

三、行政區(qū)劃發(fā)展四、歷史沿革

五、上海城市規(guī)劃進(jìn)程六、工業(yè)區(qū)分布對(duì)城市影響

七、建筑發(fā)展八、商業(yè)步行街

九、啟發(fā)一、區(qū)位概況

上海，簡(jiǎn)稱“滬”或“申”，中華人民共和國(guó)直轄市，中國(guó)經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心。地處長(zhǎng)江入海處南岸，隔東中國(guó)海與日本九州島相望，南瀕杭州灣，西與江蘇、浙江兩省相接。上?！ひ?guī)模：上海下轄15個(gè)市轄區(qū)、1個(gè)縣，總面積6340平方公里·氣候：上海屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，日照充分，雨量充沛。氣候溫和濕潤(rùn)，春秋較短，冬暖夏涼。上?！ど虾Ｊ侵袊?guó)大陸首個(gè)自貿(mào)區(qū)“中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)”所在地。與江蘇、浙江、安徽共同構(gòu)成的長(zhǎng)江三角洲城市群已成為國(guó)際6大世界級(jí)城市群之一?！ど虾Ｊ且蛔鶉?guó)家歷史文化名城，擁有深厚的近代城市文化底蘊(yùn)和眾多歷史古跡。二、地名由來(lái)

據(jù)上引明代的《弘治上海志》:“其名上海者,地居海之上徉故也”。即當(dāng)時(shí)漁民、商船上海的地方。還有一種說(shuō)法,稱當(dāng)時(shí)有上海浦和下海浦兩條水道,因以為名。上海這一地名最早出現(xiàn)于宋代熙寧年間。三、行政區(qū)劃發(fā)展·1810年：上?？h合城南境、老閘、新閘、江境廟為上海城；另設(shè)蒲松鎮(zhèn)、東涇鎮(zhèn)及12鄉(xiāng)。·1926年：孫傳芳督江蘇省，成立淞滬商埠，分全境為上海、閘北、浦東、滬西以及吳淞5區(qū)?！?928年：國(guó)民政府設(shè)立上海特別市，設(shè)17個(gè)區(qū)，各縣仍屬江蘇省，上海市與上海縣分離?！?949年5月：成立上海市人民政府，設(shè)20個(gè)區(qū)和10個(gè)郊區(qū)。同時(shí)，上海的郊縣劃入蘇南、蘇北行署，后由江蘇省管轄?！?956年：經(jīng)過(guò)行政調(diào)整，上海市轄區(qū)減為18個(gè)?！?958年：將江蘇所屬上海地區(qū)的郊縣劃入上海市，上海市轄14個(gè)區(qū)及11個(gè)縣。·1964年：撤消閔行區(qū)與吳淞區(qū)，此后上海保持了10個(gè)區(qū)和10個(gè)縣不變達(dá)10余年之久?！?993年：將川沙縣境域與黃浦、楊浦、南市的浦東地區(qū)和閔行三林鄉(xiāng)合并設(shè)浦東新區(qū)?！?009年：撤南匯區(qū)、浦東新區(qū)，組建新的浦東新區(qū)?！?011年：上海市共轄16個(gè)區(qū)、1個(gè)縣，共108個(gè)鎮(zhèn)，2個(gè)鄉(xiāng)?！?015年：靜安區(qū)與閘北區(qū)正式合并，組成新的靜安區(qū)。四、歷史沿革·上海地區(qū)，春秋屬吳；戰(zhàn)國(guó)先后屬吳、越、楚?！で貪h以后分屬海鹽、由拳、婁縣諸縣?！?51年：唐天寶十載，吳郡太守奏準(zhǔn)設(shè)立華亭縣，上海地區(qū)始有相對(duì)獨(dú)立的行政區(qū)劃?！け彼螘r(shí)期，上海大陸地區(qū)分屬華亭縣和昆山縣，崇明地區(qū)屬海門(mén)縣?！?218年：南宋嘉定十年十二月初九立嘉定縣，上海地區(qū)始有兩個(gè)獨(dú)立行政區(qū)劃。松江府全境圖（清·嘉慶）·1267年：在上海浦西岸設(shè)置市鎮(zhèn)，定名為上海鎮(zhèn)?！?292年：設(shè)立上?？h，標(biāo)志著上海建城之始。元世祖至二十九年設(shè)立上海縣，隸屬于江浙行省松江府。當(dāng)時(shí)上海一帶逐漸“人煙浩攘，海舶輻較?！彼胃咦诮B興十九年建立了“市舶提舉司”，上海鎮(zhèn)的名稱開(kāi)始出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)的上海鎮(zhèn)還是一個(gè)街道不過(guò)十條、居民不滿百家的很小的漁業(yè)市鎮(zhèn)，居民多以漁業(yè)為生。·16世紀(jì)：上海成為全國(guó)棉紡織手工業(yè)的中心?！?9世紀(jì)中葉：上海逐步成為商賈云集的繁華港口。1865年在南市區(qū)建江南制造局及江南造船廠。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，上海被開(kāi)辟為“通商口岸”。1853年，上?？诎秾?duì)外貿(mào)易總量第一次躍居全國(guó)第一，并從此成為東亞第一大港?！?0世紀(jì)30年代：上海的發(fā)展達(dá)到頂峰，被稱為當(dāng)時(shí)世界上僅次于紐約、倫敦。柏林和芝加哥的“第五大城市”（《上海市年鑒》1935年版）?！?949年5月：上海解放，揭開(kāi)了上海發(fā)展新的歷史篇章。五、上海城市規(guī)劃進(jìn)程（一）1929年提出“大上海都市計(jì)劃”

①內(nèi)容：·將市區(qū)建在江灣翔殷路一帶·在吳淞口建港、虬江口建新碼頭

·建真如至蘊(yùn)藻浜的鐵路，并與虬江碼頭連結(jié)。建南站、北站，并在江灣建總站·新區(qū)內(nèi)有行政區(qū)，為各種政治、文化機(jī)關(guān)所在地，行政區(qū)北建商業(yè)區(qū)，東至虬江碼頭，設(shè)有各種進(jìn)出口商業(yè)機(jī)構(gòu)·道路網(wǎng)采用小方格與放射路相結(jié)合的方式，以便增加沿街高價(jià)地塊的長(zhǎng)度·中心建筑群吸取了中國(guó)傳統(tǒng)的軸線對(duì)稱手法

②實(shí)施情況：·從計(jì)劃制定后至1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)期間，在中心區(qū)建造了市府大樓及其兩側(cè)的圖書(shū)館與博物館，全部采用“民族形式”

·1935年建成全國(guó)最大的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、體育館、游泳池等一組建筑，并舉行過(guò)全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)·1936年開(kāi)始建虬江碼頭·在中心區(qū)開(kāi)辟了幾條道路

③結(jié)果：·由于政治上和經(jīng)濟(jì)上的原因，這個(gè)規(guī)劃沒(méi)有能夠認(rèn)真實(shí)現(xiàn)。（二）“新上海都市建設(shè)規(guī)劃”

①目標(biāo)：·規(guī)劃大片軍事用地·建立碼頭②城市分區(qū)：（十個(gè)區(qū)）·第一住宅區(qū)（高級(jí)住宅區(qū)）·第二住宅區(qū)（普通住宅區(qū)）·第一商業(yè)區(qū)（商業(yè)及旅館等服務(wù)行業(yè)）·第二商業(yè)區(qū)（游戲場(chǎng)等）·第一工業(yè)區(qū)（輕工業(yè)）·第二工業(yè)區(qū)（重工業(yè)）·工業(yè)特別區(qū)（軍事工業(yè)及危險(xiǎn)品工業(yè)）·公共地區(qū)·倉(cāng)庫(kù)地區(qū)·雜居地區(qū)（三）1946年提出“上海都市規(guī)劃”

①一稿：

內(nèi)容：·大上海區(qū)域計(jì)劃·上海市土地使用及干道系統(tǒng)計(jì)劃

應(yīng)用城市規(guī)劃理論：·衛(wèi)星城鎮(zhèn)·鄰里單位·有機(jī)疏散·快速干道（與“大上海都市計(jì)劃”相比，注意了城市功能及交通問(wèn)題，考慮問(wèn)題周密）②二稿：1947年5月·人口規(guī)模：50年后增加到1500萬(wàn)人·土地使用：人口密度增大，占地不擴(kuò)大·交通：進(jìn)一步研究鐵路、港口等技術(shù)問(wèn)題，設(shè)想了市內(nèi)高架道路

③三稿：1949年春

內(nèi)容：·人口：進(jìn)一步研究了疏散市區(qū)人口，降低人口密度·綠地：提高綠地比重，使綠地占全市用地28%

·工業(yè)區(qū)：在工業(yè)區(qū)附近建立住宅區(qū)，以減少人流·道路：擬定南北快速干道及環(huán)路系統(tǒng)·對(duì)外交通：擬在吳淞蘊(yùn)藻浜建集中的引入式港口，鐵路盡量與港口及工業(yè)區(qū)直接聯(lián)系，并在何家灣設(shè)新的編組場(chǎng)

結(jié)果：脫離當(dāng)時(shí)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，無(wú)法實(shí)施

意義：進(jìn)一步研究了市際與市內(nèi)交通問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)了上海市存在的實(shí)際問(wèn)題，在規(guī)劃過(guò)程中積累了不少調(diào)查資料，在近代新的規(guī)劃理論傳播上起了一些作用④規(guī)劃評(píng)價(jià)·大上海都市計(jì)劃系統(tǒng)地吸收了“有機(jī)疏散”、“快速干道”、“功能分區(qū)”和“區(qū)域規(guī)劃”等歐美現(xiàn)代主義城市規(guī)劃理念，因地制宜地運(yùn)用于上海的規(guī)劃實(shí)踐中，開(kāi)啟中國(guó)現(xiàn)代城市規(guī)劃的先河。·規(guī)劃通過(guò)發(fā)展新市區(qū)與逐步建市中區(qū)的方式，將人口向新市區(qū)疏散，將工業(yè)向郊區(qū)遷移?！ひ?guī)劃提出的“有機(jī)疏散、組團(tuán)結(jié)構(gòu)”理念以及確立的衛(wèi)星城與環(huán)城綠帶建設(shè)思路對(duì)新中國(guó)成立后上海的歷次城市總體規(guī)劃產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。·同濟(jì)大學(xué)教授李德華先生曾說(shuō)：“現(xiàn)代主義的理性思想和理念，貫穿著大上海都市計(jì)劃的編制工作的始終。”（四）1959年“上海城市總體規(guī)劃”：

①主要內(nèi)容：·提出開(kāi)辟近郊工業(yè)區(qū)和衛(wèi)星城，以適應(yīng)從市區(qū)疏散工業(yè)和人口的需要，同時(shí)擁有工業(yè)發(fā)展協(xié)作網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施以及較完善的生活設(shè)施

②空間結(jié)構(gòu)：·衛(wèi)星城建設(shè)從根本上改變了上海單一中心城市的發(fā)展格局，開(kāi)始形成以市區(qū)為主體，近郊工業(yè)區(qū)和遠(yuǎn)郊衛(wèi)星城鎮(zhèn)既相互獨(dú)立又有機(jī)聯(lián)系的群體組合城市空間結(jié)構(gòu)

③實(shí)施情況：·人口疏散并沒(méi)有取得明顯的效果，近郊工業(yè)區(qū)及隔離綠帶逐漸被蠶食而形成新一輪同心圓式圈層發(fā)展

（五）1986年“上海城市總體規(guī)劃”：

空間結(jié)構(gòu)：·基于改革開(kāi)放的形勢(shì)明確了城市發(fā)展方向?yàn)椋河杏?jì)劃地建設(shè)和改造中心城，充實(shí)與發(fā)展衛(wèi)星城，有步驟地開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江口南岸和杭州灣北岸的“兩翼”。近郊工業(yè)區(qū)融入中心城的組成部分。金山和寶山兩翼依托黃浦江和快速公路、郊區(qū)鐵路和港口建設(shè)，吸引大量的居民就近居住，從而形成軸向城市化沿黃浦江引向長(zhǎng)江南岸和杭州灣北岸的格局。1986年上海市城市總體規(guī)劃（六）“新一輪總體規(guī)劃”：

①城市定位：·將上海定性為國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心和國(guó)際航運(yùn)中心之一

②空間結(jié)構(gòu)：·提出了“多軸、多層、多核”的市域空間結(jié)構(gòu)。形成核心城市群及城市化帶，同時(shí)合理發(fā)展其余城鎮(zhèn)體系，保留擴(kuò)展軸間農(nóng)田、森林等，增強(qiáng)城市生態(tài)功能，避免軸間連續(xù)擴(kuò)展演變成新一輪圈層發(fā)展，為宏觀范疇的城市設(shè)計(jì)建立骨架體系

2001年上海市城鎮(zhèn)體系規(guī)劃圖（七）2040年“上海市總體規(guī)劃”：

①指導(dǎo)意見(jiàn)：

·明確未來(lái)上海發(fā)展目標(biāo)定位

·樹(shù)立科學(xué)的發(fā)展導(dǎo)向

·嚴(yán)格控制城市發(fā)展規(guī)模

·優(yōu)化市域空間格局

·優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間布局

·維護(hù)良好生態(tài)環(huán)境

·提升城市品質(zhì)和文化內(nèi)涵

·構(gòu)建高效便捷的綜合交通體系

·強(qiáng)化城市運(yùn)行的基礎(chǔ)保障

·完善與全球城市建設(shè)相適應(yīng)的規(guī)劃實(shí)施保障機(jī)制

②戰(zhàn)略研究議題：·提高城市國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力：建設(shè)適合各類人才成長(zhǎng)創(chuàng)業(yè)的宜業(yè)城市·增強(qiáng)城市可持續(xù)發(fā)展能力：建設(shè)生態(tài)良好、社會(huì)和諧、智慧低碳、安全便捷的宜居城市·提升城市魅力：建設(shè)令人向往的國(guó)際文化大都市·優(yōu)化城市空間：建設(shè)世界級(jí)城市群的核心城市

六、工業(yè)區(qū)分布及對(duì)城市影響·1924年：租界的工部局成立“交通委員會(huì)”，兩年后便提出了《上海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，將楊樹(shù)浦黃浦江北岸、蘇州河兩岸（在今天閘北、普陀兩區(qū)范圍）及高昌廟（江南造船廠）、陸家嘴作為工業(yè)地帶，黃浦江兩岸作為碼頭和倉(cāng)庫(kù)區(qū)。據(jù)1930年調(diào)查，上海所有工業(yè)，包括外商、本國(guó)官僚資本家及民族資本家的大小廠，計(jì)有1781個(gè)，其分布地區(qū)主要集中在滬南區(qū)、曹家渡區(qū)、楊樹(shù)浦區(qū)三處。

上海天章記錄紙廠楊樹(shù)浦發(fā)電廠上海新一棉紡廠

上海天章記錄紙廠楊樹(shù)浦發(fā)電廠上海新一棉紡廠

最早水產(chǎn)碼頭楊樹(shù)浦自水廠黃浦江碼頭

工業(yè)區(qū)分布對(duì)城市的影響：·綠化帶：所有工業(yè)差不多占滿了沿江沿河的地段。黃浦江及蘇州河兩岸幾乎全部為碼頭倉(cāng)庫(kù)、工廠所占。沿蘇州河兩岸沒(méi)有一段較長(zhǎng)的濱河路，更談不上留出一些公用的沿岸線綠化地帶?！な袃?nèi)交通：工業(yè)分布的盲目性造成市內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)膰?yán)重不合理。工廠的產(chǎn)品和原料倉(cāng)庫(kù)分散在全市各處與工廠缺乏直接聯(lián)系；相互有協(xié)作關(guān)系的工廠也不集中在一起，增加了往返的貨運(yùn)。·市際交通：工業(yè)的分布與市際交通也不相配合，增加了運(yùn)輸費(fèi)用。七、建筑發(fā)展——租界內(nèi)·19世紀(jì)后期：租界內(nèi)的建筑物大都為2-3層，以磚木結(jié)構(gòu)為主·20世紀(jì)初：大部分建筑增高到5層以上，并出現(xiàn)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，部分用上電梯·1917年：規(guī)定建筑高度與面街寬度的關(guān)系，凡沿街建筑達(dá)到一定高度后，必須按比例后退。此時(shí)南京路的建筑最有特色，被西方人稱為上海的“商業(yè)革命”·1937年：抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，上海市區(qū)內(nèi)10層以上的建筑已有31幢（外灘一帶高樓林立，已成為近代上海的標(biāo)志性地區(qū)）七、建筑發(fā)展——居住建筑（一）里弄建筑·分類：新老石庫(kù)門(mén)、廣式房屋、新式里弄、花園里弄、公寓里弄·演變：19世紀(jì)末開(kāi)始出現(xiàn)里弄住宅——1872年的興仁里，由三合院演變的三間兩廂二層聯(lián)立式——1914年前后產(chǎn)生新式石庫(kù)門(mén)住宅——廣式房子——1930年前后出現(xiàn)新式里弄——花園里弄——公寓里弄（二）花園洋房·發(fā)展階段：①初期（1843-1919年）：開(kāi)始出現(xiàn)花園洋房。以汾陽(yáng)路79號(hào)法租界某董事住宅為代表，占地很大，為法國(guó)文藝復(fù)興式②中期（1919-1937年）：修建大量花園洋房，多集中在公共租界與法租界的西部?；▓@洋房中也有一些組成聯(lián)立式的花園里弄③后期（1937-1949年）：抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，花園洋房建造較少（三）高層公寓建筑·興建于20世紀(jì)30年代。1930年前后，世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響到上海，地產(chǎn)商感到地產(chǎn)投資較穩(wěn)定可靠，而收里弄房租困難，高層公寓應(yīng)運(yùn)而生。主要集中在法租界。諾曼底公寓：上海第一批高層公寓，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，為法國(guó)文藝復(fù)興式風(fēng)格（四）棚戶區(qū)

發(fā)展階段：·1937年：已在滬東、楊樹(shù)浦、閘北等地形成集中的棚戶區(qū)·抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間及1945年后：上海人口增長(zhǎng)很快，棚戶區(qū)有增無(wú)減

·1947年：棚戶達(dá)50000戶·解放前夕：全市100戶以上的棚戶區(qū)達(dá)322處，共130000間，180000戶。近100萬(wàn)居住人口，主要分布于閘北區(qū)，虹口周家嘴路，楊樹(shù)浦平?jīng)雎芬粠秉c(diǎn)：房屋破爛，沒(méi)有上下水道，沒(méi)有像樣的道路，地勢(shì)低洼易積水，容易發(fā)生火災(zāi)八、商業(yè)步行街——南京東路①商業(yè)功能結(jié)構(gòu)：·商業(yè)格局：遵循從“一”字形→“豐”字形→“田”字形、從平面→立體的發(fā)展規(guī)律·商業(yè)功能結(jié)構(gòu)：以一系列中小規(guī)模的商店串聯(lián)起幾座大型百貨店的形式，百貨店占據(jù)交通最便利、低價(jià)最高的位置，并因此而形成了有張有弛有高潮的商業(yè)活動(dòng)和商業(yè)空間節(jié)奏。1930年的南京路就具備了這種典型形態(tài)

②步行街形式：

a.河南中路以東段，按行人優(yōu)先的原則，采用特殊設(shè)計(jì)的車行道有選擇地對(duì)車輛開(kāi)放的準(zhǔn)步行街形式

b.河南中路—浙江中路、浙江中路—西藏路段，采用以地面為主，地下、空中相結(jié)合的立體步行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行空間分離的形式，以地面為主

c.西藏中路以西段，組織購(gòu)物、游憩、社會(huì)交往和地區(qū)性交通諸要素形成步行廣場(chǎng)為主的城市開(kāi)放空間③街道空間形態(tài)：

a.南京東路步行街應(yīng)保持其傳統(tǒng)街道空間形態(tài)的魅力。重點(diǎn)包括：沿街建筑界面的連續(xù)；沿街建筑基本高度的控制保持1：1以上的街道空間高度寬度比；適當(dāng)運(yùn)用騎樓、塔樓等傳統(tǒng)建筑要素，形成連續(xù)感和視覺(jué)趣味的中心

b.結(jié)合沿街地塊的改建，增加若干廣場(chǎng)空間，以適當(dāng)打破過(guò)于封閉、單調(diào)的街道空間格局。由西向東，形成3個(gè)主要的開(kāi)放空間：西藏路節(jié)點(diǎn)，浙江路節(jié)點(diǎn)，河南路節(jié)點(diǎn)