XXX隧道塌方處理方案一、工程設(shè)計(jì)情況：xx鐵路增建二線XXX標(biāo)段，XXX隧道全長(zhǎng)116米，里程LgDK17+054~LgDK17+170，位于既有xx線XX2#隧道左側(cè)，圍巖凈距26～7.5m，軌面高程低于既有XX2#隧道軌面高程1.4m。洞頂?shù)匦斡腋咦蟮?，?5°坡?tīng)睿杉扔芯€隧道一側(cè)向新建隧道傾斜，新建隧道圍巖存在偏壓。埋深2～18m，表上覆第四系粉質(zhì)黏土，厚0～2m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)新田溝組（J2X）泥巖夾砂巖、頁(yè)巖，巖層產(chǎn)狀S-N/64°E，屬單斜構(gòu)造。XXX隧施工圖設(shè)計(jì)全隧均按Ⅴ級(jí)圍巖淺埋施作，拱墻格柵鋼架0.8m/榀，超前小導(dǎo)管1.6m一環(huán)。2007年1月隧道開(kāi)挖由鉆爆法變更為采用挖掘機(jī)攜帶液壓沖擊錘開(kāi)挖，錨、網(wǎng)、噴支護(hù)。二、現(xiàn)場(chǎng)情況施工情況：XXX隧道從進(jìn)口單口掘進(jìn)，2009年6月5日開(kāi)挖支護(hù)到LgDK17+163，仰拱施工至LgDK17+147。由于進(jìn)入5月份以來(lái)，重慶主城區(qū)連續(xù)降雨，地表水下滲造成表層覆蓋土含水量飽和，全風(fēng)化的泥巖頁(yè)巖遇水軟化、膨脹，對(duì)隧道右側(cè)邊墻形成側(cè)壓力，6月5日洞內(nèi)LgDK17+133～LgDK17+147段左側(cè)拱腰處初期支護(hù)出現(xiàn)縱向開(kāi)裂，6月6日開(kāi)裂里程發(fā)展到LgDK17+151，并出現(xiàn)部分環(huán)向開(kāi)裂；同時(shí)右側(cè)邊墻軌面標(biāo)高處局部出現(xiàn)開(kāi)裂。因該段隧道距xx線新橋2#隧道凈距10～7.5m，且實(shí)測(cè)埋深2.1～7.6m，為保證既有隧道的安全，施工單位立即向建設(shè)單位報(bào)告。6月6日建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工四方現(xiàn)場(chǎng)勘查，研究制定了加固方案。按照加固方案，施工單位組織緊急搶險(xiǎn)加固。到6月8日上午10時(shí)，因7日晚～8日凌晨連續(xù)降雨，隧道右側(cè)邊墻和左側(cè)拱部受擠壓變形加劇，洞內(nèi)水平收斂加速，格柵鋼架變形明顯，且洞頂?shù)乇鞮gDK17+141處出現(xiàn)一道橫向裂縫，為確保人員安全，停止洞內(nèi)加固作業(yè)，人員撤離。已完成洞內(nèi)加固工程：LgDK17+133～LgDK17+160段的I18型鋼臨時(shí)橫支撐計(jì)24榀；加密格柵鋼架7榀，并采用φ42/長(zhǎng)4米小導(dǎo)管注漿，里程至LgDK17+141。6月8日中午12∶20時(shí)，隧道LgDK17+137～+163段發(fā)生整體坍塌，洞內(nèi)LgDK17+130～+137段初期支護(hù)右側(cè)拱部受擠壓變形嚴(yán)重。塌方體長(zhǎng)度約26米，寬度約15米，靠近既有線側(cè)出現(xiàn)約70度的陡坡，并繼續(xù)有小坍塌發(fā)生。為保證既有xx鐵路新橋2#隧道結(jié)構(gòu)的安全，施工單位立即對(duì)坍塌段進(jìn)行分層壓實(shí)回填，防止其發(fā)生滑塌危及既有線安全。為保證既有xx鐵路XX2#隧道的安全，做好對(duì)XXX隧道坍塌段和洞內(nèi)初期支護(hù)變形段的處理，采取以下處理措施：一、地表處理措施1、對(duì)LgDK17+137～LgDK17+170段塌陷處進(jìn)行分層壓實(shí)回填，回填高度為順接原地面自然坡度，并對(duì)回填土體表面噴射混凝土封閉，防止雨水滲入；在LgDK17+133處地表施工洞頂截水溝，阻截山上雨水，保護(hù)既有線新橋二號(hào)隧道左側(cè)邊坡安全。2、對(duì)LgDK17+137～LgDK17+170段已回填段進(jìn)行地表注漿加固，注漿采用Φ42鋼花管，長(zhǎng)度6米，間距1.2米，梅花型布置，壓注水泥凈漿，注漿壓力0.8~1Mpa，加固地表土體。二、洞內(nèi)處理措施在洞內(nèi)回填土，設(shè)置反壓平臺(tái)防止塌方體向后方擴(kuò)展。同時(shí)對(duì)掌子面采用10cm厚C20噴射混凝土進(jìn)行封閉并埋設(shè)6m長(zhǎng)Φ42鋼花管以便注漿，然后利用反壓平臺(tái)在洞內(nèi)對(duì)塌方體進(jìn)行注漿，漿液采用1：1水泥凈漿，注漿壓力0.8~1.0Mpa加固塌方松散體三、塌方體開(kāi)挖及支護(hù)1、LgDK17+137～LgDK17+163段待水泥漿液凝固后LgDK17+137～LgDK17+163段采用暗挖臺(tái)階法由進(jìn)口開(kāi)始開(kāi)挖，并設(shè)置臨時(shí)仰拱。LgDK17+137～LgDK17+170段設(shè)置拱墻Ⅰ18鋼架及Φ42超前小導(dǎo)管。鋼架縱向間距0.5m一榀，采用3.0米Φ42鎖腳錨管進(jìn)行鎖腳；超前小導(dǎo)管長(zhǎng)度3.0米，環(huán)向間距30cm，縱向間距1.5米。開(kāi)挖時(shí)首先從掌子面向后1米范圍內(nèi)在已施做完初期支護(hù)的內(nèi)側(cè)安裝2榀Ⅰ18鋼架加固既有初期支護(hù)，靠掌子面的一榀鋼架提前在鋼架腹板燒孔便于施做超前小導(dǎo)管，然后再進(jìn)行開(kāi)挖。開(kāi)挖嚴(yán)格按照兩臺(tái)階臨時(shí)仰拱法進(jìn)行開(kāi)挖，拱腳處采用擴(kuò)大拱腳措施，拱腳噴射混凝土擴(kuò)大至50cm厚，防止沉降。上臺(tái)階開(kāi)挖采用人工風(fēng)鎬或小型挖掘機(jī)，每循環(huán)控制在0.5米，并施作上臺(tái)階臨時(shí)仰拱，錨、網(wǎng)、噴支護(hù)形成上臺(tái)階初期支護(hù)封閉環(huán)，保證上臺(tái)階安全。待噴射混凝土初凝后再進(jìn)行下一循環(huán)的開(kāi)挖施工，施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)該段的水平收斂和洞頂下沉監(jiān)測(cè)，以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。爺上臺(tái)階超前下攏臺(tái)潔階始5穴米，下臺(tái)階開(kāi)桐挖前首先拆除撤臨時(shí)仰拱，一漏次拆除兩榀，雞然后人工風(fēng)鎬干配合小型挖掘殼機(jī)開(kāi)挖，開(kāi)挖雄進(jìn)尺嚴(yán)格控制級(jí)為剖1精米，開(kāi)挖完成碎后立即安裝鋼城架，并施作鎖櫻腳錨管固定，脫然后掛網(wǎng)，噴忠射砼廚25cm塑至平順。二襯恰仰拱及時(shí)跟進(jìn)敢，封閉成環(huán)。刃2隸、組LgDK17受+163村～匯LgDK17響+17昌0估段進(jìn)出隙口圍LgDK17土+163煉～腳LgDK17坊+17卻0柔段采用拱部明嗚挖法進(jìn)行施工瞧。首先采用挖兔掘機(jī)開(kāi)挖至上畏臺(tái)階拱腳高度福，拱腳處擴(kuò)士大償2脹米，然后安裝暗型鋼鋼架，采腳用連接筋進(jìn)行暴連接，施辜作扮4籮米長(zhǎng)鎖腳錨桿于與鋼架可靠焊候接并采自用陽(yáng)C2陰0涉噴射混凝土噴濟(jì)平。司下臺(tái)階左右錯(cuò)賠開(kāi)單側(cè)開(kāi)挖，捎不能讓同一榀釘鋼架左右側(cè)拱污腳同時(shí)懸空，拋每次開(kāi)挖一榀很，及時(shí)進(jìn)行支咬護(hù)玻待所有開(kāi)挖支什護(hù)及二襯仰拱纏施作完成后采擇用人工對(duì)拱部閃進(jìn)行回填，回替填時(shí)兩側(cè)分層劈對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，每貪層控制挑在幟0.驚5壇米并采用小型衣電動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)桂行夯實(shí)，直至披回填至與原地斯表坡度順接。磨四、提質(zhì)量、安全A、質(zhì)量基1食、巷詞開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)勺格控制超欠挖且，需爆破部位敢采取弱爆破措值施，盡量減少準(zhǔn)開(kāi)挖施工對(duì)圍是巖的擾動(dòng)，確衡保圍巖穩(wěn)定性限。幻2虛、最鎖腳錨管必須奸嚴(yán)格按技術(shù)交吊底施工，與鋼有架可靠連接。早3棄、網(wǎng)片采用焊墓接方式連接，昨搭接不少轟于術(shù)1炕個(gè)網(wǎng)格。砍4撿、開(kāi)盤(pán)前，必錯(cuò)須嚴(yán)格按照試漁驗(yàn)室下發(fā)的施咱工配料單拌制止混凝土。她5主、噴射砼時(shí)，痛擴(kuò)大拱腳處必崇須采用同級(jí)噴夾射砼噴滿，疲噴槍口至噴射蠻面吐1m言左右，并保證視噴射柱盡量與棵噴射面垂直壽6.派塞鋼架的安裝嚴(yán)值格按照測(cè)量放慌樣尺寸進(jìn)行安梯設(shè)，周?chē)星费萃诂F(xiàn)象時(shí)，待聚處理完畢后再蕩進(jìn)行安設(shè)。B、安全島1株、現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員