/目錄TOC＼o”1-３”\ｈ＼z\uHＹＰERＬINK二、編制原則 PAＧEREF_Tｏc2771４8９00\ｈ2HＹPＥRLINK\l"_Ｔoc27７１48901”三、編制依據(jù) PＡGEREF_Ｔoｃ277１4８901＼h2HYＰＥRＬINK\ｌ”＿Ｔoc27７1489０2"四、編制范圍 PAGEREＦ_Toc2771４890２＼h2HYPERLIＮＫ＼l"_Ｔoｃ2７７１48903”五、工程概況?PAＧＥREF＿Tｏc2７714８9０3\ｈ2ＨYPERLIＮＫ2、冬期施工的特點(diǎn) ＰAGEREF_Toc277148９06\h5HYＰEＲLINK＼l＂_Toｃ27７１４89０7”3、冬期施工計劃 PAＧERＥF_Ｔoc２771489０7\h6HYPERLIＮK＼l"_Ｔoc277148908”4、冬期施工準(zhǔn)備工作?PAGＥＲEＦ_Toc27７1４8908\ｈ8ＨYＰEＲLINK八、橋涵工程冬季施工方案 PAGＥRＥF_Toc２771489１3\ｈ1２ＨYＰERＬINK３、墩身冬季施工 PAGＥREF＿Tｏｃ277148９16＼h１2ＨYＰEＲLINK＼l”_Toc27７1４89１７"九、制梁場冬季施工?PＡＧＥREF_Toc２７71489１7\h12HYPEＲＬINK＼l"_Toc2７7１48918＂１、混凝土運(yùn)輸和澆筑?ＰAGEREF_Ｔoc2７714８９18\h1２ＨYＰＥＲＬINK＼ｌ"_Tｏc2771４89１9”2、混凝土養(yǎng)護(hù) PAGERＥF_Tｏc２771４8919\h12HYPERLＩNK＼l"_Ｔoc27714８920”３、冬施期間移梁至存梁臺后的養(yǎng)護(hù)?PAＧＥRＥＦ_Ｔｏc2771４89２0\h１2ＨYPEＲＬINK＼l＂_Ｔｏc2771４８９21＂4、預(yù)應(yīng)力工程?PAGＥREF_Toc277148９21\h１2HYＰEＲＬINＫ\ｌ"＿Toc277１4８92２"十、隧道工程冬季施工?ＰAGＥREF_Tｏc２７7１48９22＼ｈ１２HYPERLINＫ\l＂_Toc27７148923"１、洞口保溫大棚?PAGEＲEF_Ｔoc2７７14892３\h12HＹＰERＬＩNK\ｌ＂＿Tｏc277148924”2、高壓風(fēng)管保溫?PAGEREＦ_Tｏc２7714８924\h1２HYＰＥRLIＮK＼ｌ"＿Tｏc277148９2５＂3、供水系統(tǒng)保溫?ＰＡＧEREF_Tｏｃ2７7148９25\h1２ＨYPERLINK\ｌ＂_Toｃ277148９２６"４、排水管路保溫?PAGEREF_Ｔoc277148９2６\h12HＹPＥRLIＮK\l＂＿Toc２77148９２7"十一、機(jī)械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施?ＰAGEREＦ_Tｏｃ27７14892７\h1２HYＰERLIＮＫ\l”_Tｏｃ２7７14892８”十二、各工點(diǎn)結(jié)構(gòu)數(shù)量及冬施新增材料數(shù)量表 PＡGEＲEF＿Ｔｏc277１4８928\h１２HYPＥＲＬＩNＫ十四、防火注意事項(xiàng)?PAGＥＲEF_Ｔｏc27714８932\h12一、編制目的根據(jù)大西客專5標(biāo)工期要求,為保證施工進(jìn)度，抓好冬期施工，保證冬期施工質(zhì)量.二、編制原則1、確保工程質(zhì)量；２、經(jīng)濟(jì)合理環(huán)保，使增加的費(fèi)用為最少;3、所需的熱源和材料有可靠的來源,并盡量減少能源消耗;三、編制依據(jù)１、《大西客專冬期施工管理實(shí)施辦法》（大西鐵工管【２０10】２0４號）；1、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（ＴZ21０-2０05）；2、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-200１）;3、《鐵路路基施工規(guī)范》(ＴＢ１０2０2—200２）；4、《冬期施工手冊》（中國建筑工業(yè)出版社）5、工程所屬區(qū)域的氣候、氣象資料。四、編制范圍編制范圍為：大西鐵路５標(biāo)DＫ3７７+80５。5１~DＫ427+387．5段內(nèi)的橋梁、隧道及路基工程。五、工程概況本標(biāo)段工程位于山西省平遙縣至靈石縣,起訖里程DＫ３77+８05．5１~DK42７+38７.５,線路全長４９。58２ｋｍ。包括特大橋、大橋、中橋、涵洞、隧道、路基及附屬工程.（1)路基工程本標(biāo)段路基合計總長１７。８70Km，占線路總長度的36％，其中區(qū)間路基13.486kｍ、站場路基4。384ｋm，最大路基填高11.5ｍ，區(qū)間路基土石方718萬方，其中挖方630萬方，填方88萬方,填方為AB組填料、水泥改良土和級配碎石。本標(biāo)段共有新建車站3座,分別為平遙東站、介休東站和靈石東站，旅客地道985m2，站場路基土石方１92萬方,其中填方141萬方、挖方５１萬方。路基地段全部為黃土路堤和黃土路塹,地基加固方法主要包括水泥土擠密樁、CFＧ樁、鉆孔灌注樁、柱錘沖擴(kuò)樁、旋噴樁、載體樁、預(yù)應(yīng)力管樁、沖擊碾壓、堆載預(yù)壓等。本標(biāo)段路基合計總長17．870Km，占線路總長度的36%,其中區(qū)間路基13．486km、站場路基4．３8４km，最大路基填高11.5m，區(qū)間路基土石方718萬方,其中挖方630萬方,填方8８萬方，填方為AB組填料、水泥改良土和級配碎石.本標(biāo)段共有新建車站3座，分別為平遙東站、介休東站和靈石東站，旅客地道985m2，站場路基土石方１92萬方,其中填方1４1萬方、挖方５１萬方。橋梁工程本標(biāo)段正線橋梁21座，特大橋8座、大橋９座、中橋4座，合計２7.８35公里,占全長的56.1％。其中橋長超過10km特大橋１座、橋長超過1kｍ特大橋4座。橋梁基礎(chǔ)為鉆孔樁,深度４0ｍ~60m。全標(biāo)段預(yù)制簡支箱梁810孔，其中3２m梁76８孔，2４ｍ梁４０孔,20ｍ梁1孔,1孔２9.8２m異形梁。橋梁特殊結(jié)構(gòu)包括:平遙特大橋1—11３m簡支系桿鋼管混凝土拱，主跨跨汾平高速，墩身高度為21m.介休跨大運(yùn)高速公路特大橋跨國道１-３2+4８+32m連續(xù)梁，墩高12m;跨大運(yùn)高速連接線1-40+64＋40m連續(xù)梁,墩高11ｍ;跨大運(yùn)高速1—8０＋1２8+8０m連續(xù)梁，墩高1１m。南莊特大橋1-５６＋104+104+56ｍ連續(xù)剛構(gòu),跨越?jīng)_溝,主墩高60m?？缃辜冶咸卮髽?－56＋10４＋56m連續(xù)剛構(gòu),跨越?jīng)_溝,主墩高60m.長壽大橋18＋３×24+１８m連續(xù)梁，墩身高度6m。（3)隧道工程本標(biāo)段雙線隧道共4座，分別是楊家原隧道34０．8ｍ、摩天嶺隧道550m、趙家山隧道877m、青阡洼隧道20９1ｍ，隧道總延長３858．8m,隧道總長占線路總長的7。8％.楊家原、摩天嶺隧道為黃土隧道,趙家山、青阡洼隧道為一般巖石隧道,圍巖類別為Ⅳ、Ⅴ級圍巖。（4）涵洞、天橋本標(biāo)段涵洞總計36座,車站地道２座,上跨天橋18座。天橋改建為明洞，方案暫未確定。(5）軌道工程本標(biāo)段設(shè)計為雙塊式無砟軌道,全長49.５８雙線kｍ，其中路基地段１6.20雙線km，橋梁地段29.４３雙線km，隧道地段3。89雙線kｍ，站線道床3。86kｍ.由于受施工圖紙進(jìn)場不及時,房屋拆遷和三電遷改進(jìn)展緩慢的影響,本標(biāo)段總體工期滯后，特別是控制工程影響尤為嚴(yán)重.介休東站和平遙東站路基、特殊結(jié)構(gòu)橋梁工點(diǎn)、隧道工程必須開展冬季施工。工程地處為中溫帶亞干旱區(qū)，顯著的大陸型氣候。春季干旱多風(fēng),蒸發(fā)量大；夏季盛行東南風(fēng),降水主要集中在7~9三個月;秋季降水減少，氣溫驟減;冬季雨雪稀少。氣溫的分布與變化受地理緯度、太陽輻射和地形等條件的綜合影響，呈由盆地向山區(qū)遞減的規(guī)律。歷年極端最高氣溫3８.5°C，歷年極端最低氣溫—23．3°Ｃ，土壤最大凍結(jié)深度81cｍ。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)線路所經(jīng)地區(qū)均為寒冷地區(qū)，其冬期時間持續(xù)約4個月，對工程施工有較大的影響，必須采取有效的冬期防寒措施。六、冬期總體施工方案１、冬季施工的界定(1）混凝土工程：當(dāng)工地晝夜平均氣溫(每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于－3℃時，按冬季施工辦理。(２）路基工程:晝夜平均氣溫在0℃.以下且連續(xù)１５ｄ，均應(yīng)按低溫施工辦理。（3）冬季施工日期：根據(jù)現(xiàn)有工程進(jìn)度，要按期完工就必須采取冬季施工，方能為按期完工創(chuàng)造條件，冬期施工起止日期，按本地的氣候條件一般為11月1５日至第二年３月１5日。2、冬期施工的特點(diǎn)(1)冬期混凝土特點(diǎn):0~4℃時,凝結(jié)時間比15℃延長3倍，溫度降到－3～—5℃時，混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止，-10℃時，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強(qiáng)度不再增長。在負(fù)溫條件下混凝土中的水結(jié)冰，體積增加，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到凍脹破壞。(2）冬期施工安全、質(zhì)量風(fēng)險大。天氣寒冷、場地結(jié)冰、升溫取暖等方面易引發(fā)安全事故。防寒保溫稍有疏漏會產(chǎn)生混凝土凍脹、裂縫（紋)、結(jié)構(gòu)疏散、表面泛霜等質(zhì)量問題。（3）施工成本投入高。冬期施工需要從混凝土原材料開始至混凝土達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度的全過程實(shí)施防寒保溫,這些措施需投入大量的保溫材料、設(shè)施、設(shè)備和能源，因此冬期施工成本比一般季節(jié)的成本高。（4）施工生產(chǎn)效率低下.寒冷氣候條件下勞動產(chǎn)生率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序組織間隙時間多、混凝土強(qiáng)度增長慢等因素造成生產(chǎn)效率低下。（5)冬期施工由于施工條件及施工環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤其以混凝土工程居多。（６）工程質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性和滯后性質(zhì)，即工程是冬天施工的，質(zhì)量問題大多數(shù)在春天才開始暴露，因而給質(zhì)量事故的處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行重新修補(bǔ)，嚴(yán)重的需要重新返工，不僅給工程帶來經(jīng)濟(jì)損失，而且還影響工程的使用壽命。（7)由于冬期氣溫低，雨雪、大風(fēng)等惡劣天氣較普遍,對施工安全方面提出了更高的要求,需要加大冬季施工的安全投入。３、冬期施工計劃針對我標(biāo)段的具體工程的實(shí)際情況，成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組并制定如下施工計劃：（1）成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組成立指揮長為組長,總工程師為副組長,各部門負(fù)責(zé)人和各項(xiàng)目經(jīng)理為組員的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，各項(xiàng)目部成立冬季施工執(zhí)行小組，全面落實(shí)冬季施工措施,保障冬季施工實(shí)體工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量狀況良好。（2)橋梁工程冬施計劃①制架梁為減少三、四月的預(yù)制梁生產(chǎn)壓力，要求組織冬季施工,春節(jié)以前存梁臺座雙層存滿，即存梁不少于160孔。計劃２０1１元月初開始架梁，先架設(shè)介休跨大運(yùn)高速公路特大橋0#～9#墩要。12月底以前架橋機(jī)和第一臺運(yùn)梁車必須進(jìn)場完成拼裝、驗(yàn)收。②簡支跨梁橋各項(xiàng)目部組織鉆孔樁和承臺冬季施工。③先架梁地段的橋梁工點(diǎn)主要是樊王河特大橋（包括延長段）、平遙跨汾平高速公路特大橋南段（至２00＃墩），包括:樁基、承臺、墩身組織冬季施工，確保架梁順利進(jìn)行。④特殊孔跨平遙跨汾平高速公路特大橋１—113m簡支拱，包括樁基、承臺、墩身，要求組織冬季施工。介休跨大運(yùn)高速公路特大橋1-32+48+32、１-40＋64+40、１-8０+１28＋80連續(xù)梁跨包括樁基、承臺、主墩墩身(8個，不包括大跨邊墩)要求組織冬季施工.南莊特大橋和跨焦家鋪溝特大橋連續(xù)梁跨包括樁基、承臺、主墩墩身(5個，不包括邊墩）要求組織冬季施工.（３）路基工程冬施計劃①ＤＫ３98＋8０0~DK399+４01(0＃臺）段路基為先架梁通過段，為確保元月初架梁通過，填筑20１0年1２月底以前必須完成,要求組織冬季施工。②介休東站為先架梁段,為確保３月初架梁通過，介休東站路基地基處理在2010年1２月底以前必須完成，路基填筑在２010年２月底以前必須填筑1.5m以上,縱坡滿足運(yùn)梁車通過的條件。要求組織冬季施工。③介休東站站場內(nèi)涵洞通道能夠確保在元月底以前完成的可以先施工,否則采取反挖施工以免影響架梁.④平遙東站為先建段，施工工期已很緊張。為確保20１2年4月初鋪軌，無砟軌道和無砟道岔必須在2011年11月底（冬季）以前完成，要求冬季施工.地基處理必須在１2月份以前完成,路基填筑在３月中旬以前完成；然后預(yù)壓6個月，才能確保無砟軌道施工在9月中旬開始施工。（4）隧道工程冬施計劃楊家原、趙家山、青阡洼隧道進(jìn)度已嚴(yán)重滯后，要求按原施組要求進(jìn)行冬季施工,加快工程進(jìn)度.4、冬期施工準(zhǔn)備工作（1)編制冬期施工方案,組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，并向班組進(jìn)行交底，提高對冬期施工的認(rèn)識，認(rèn)真落實(shí)施工措施，在2０１0年11月15日前完成鍋爐安裝、暖棚搭設(shè)及暖氣管道安裝等全部冬期施工準(zhǔn)備工作。(2）拌合站在冬季來臨之前備足足夠的地材，以保證冬季混凝土施工的需求。（3）安排專人與當(dāng)?shù)貧庀笈_站保持聯(lián)系，及時接收天氣預(yù)報，預(yù)防寒流突然襲擊。及時采取措施,減少對施工的影響。（4）施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng),對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換,防止凍裂設(shè)備。（5）檢查職工住房及倉庫是否達(dá)到過冬條件，及時按照冬季施工保護(hù)措施施作過冬篷，準(zhǔn)備好加溫及取暖器械。當(dāng)采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內(nèi)必須有通風(fēng)口,保證通風(fēng)良好，確保人身財產(chǎn)安全。(6）在進(jìn)入冬季前施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施。（7)在進(jìn)入冬期施工前，對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)、考試。(8）室外氣溫由試驗(yàn)員每天6、14、21時進(jìn)行測量,并將平均值及時告訴相關(guān)施工人員,以指導(dǎo)冬期施工組織.5、混凝土拌和站冬期施工方案根據(jù)本地區(qū)的氣象資料及冬季砼的施工方量，經(jīng)過熱工計算,混凝土拌和站采用對拌和用水和砂加熱的措施進(jìn)行冬期施工,即可滿足要求.（１）在料場儲備充足的合格砂石料,以保證冬季施工需求，根據(jù)施工計劃安排，進(jìn)行備料，所備砂石料均采用保溫篷布履蓋.（2)細(xì)骨料（砂)加熱系統(tǒng)：在細(xì)骨料堆料場設(shè)置加熱棚，加熱棚高度至少５m，采用保溫彩鋼板建設(shè);加熱棚內(nèi)采用地暖法,即在棚內(nèi)地面上先鋪一層保溫石棉,然后按一定間距鋪設(shè)供暖鋼管，其上平鋪一層鋼板做為傳熱層;骨料頂面遮蓋保溫篷布保溫.每個拌場加熱棚分三個區(qū)域，每個區(qū)150m2，其中細(xì)骨料兩個,組骨料一個。暖棚三個區(qū)從鍋爐房各自單獨(dú)駁接供熱管道和閥門。骨料采用篷布覆蓋嚴(yán)密,蒸汽保溫，施工中每隔二小時測量骨料溫度。加熱區(qū)地暖的設(shè)計：在既有硬化料場內(nèi)，清理干凈后再鋪上石棉隔熱層，在石棉隔熱層上鋪1５cｍ厚Ｃ20鋼筋混凝土?；炷羶?nèi)按間距6０cm留1５＊6cｍ的溝槽,作為鋪設(shè)無縫鋼管供熱管道?；炷辽厦驿佋O(shè)1５mm厚的鋼板。鋼板作為傳熱層，也作為裝載機(jī)的行駛路面.其上堆放不高于3m的骨料。骨料上面覆蓋保溫篷布密封保溫。（參見下圖)(３）拌和水加熱系統(tǒng):拌和水采用蒸汽加熱法,即將蒸汽通入水箱中對水進(jìn)行加熱,蒸汽采用一臺2t/h的蒸汽鍋爐供應(yīng)（梁場另備）。每個拌和站安裝２0m3水箱2個,水箱采用5cm厚的石棉、３ｃｍ厚的海綿、二層篷布從里往外包裹水箱.（4）外加劑保溫系統(tǒng):每個拌和站建外加劑保溫棚，分存放棚和作業(yè)棚,存放棚45m２，作業(yè)棚1５m２;存放棚設(shè)暖氣片6組,作業(yè)棚設(shè)暖氣片４組,熱水由蒸汽鍋爐供應(yīng).(5）拌和設(shè)備保溫系統(tǒng):每個拌和站的拌和機(jī)、傳送帶、配料機(jī)均采用保溫彩鋼板封閉,拌和機(jī)內(nèi)設(shè)暖氣片4組、傳送帶設(shè)暖氣片４組、配料機(jī)設(shè)暖氣片8組,熱水由蒸汽鍋爐供應(yīng)。溫度低時，還應(yīng)采用部分電暖氣補(bǔ)充供熱。(6)辦公區(qū)保溫系統(tǒng):辦公區(qū)采用電熱氣加熱.６、現(xiàn)場混凝土養(yǎng)護(hù)施工方案根據(jù)本標(biāo)段混凝土施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,對承臺和墩身拆模前，采用保溫蓬布和蒸汽養(yǎng)護(hù)，蓬布支架采用碗扣式腳手架,蓬布采用10ｍm厚兩層帆布夾棉氈,加熱采用0．５T/ｈ的移動式蒸汽鍋爐。拆模后噴吐養(yǎng)護(hù)劑，內(nèi)包一層塑料,外加棉被包裹，養(yǎng)護(hù)不少于21天。7、鋼筋混凝土工程冬期施工（1)鋼筋混凝土工程冬期施工一般規(guī)定冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結(jié)之前，要控制普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強(qiáng)度不低于設(shè)計標(biāo)號的30%，混凝土均不得受凍。當(dāng)混凝土其抗壓強(qiáng)度未達(dá)到5Ｍpa前,也不得受凍。浸水凍融條件下的砼開始受凍時,其強(qiáng)度不得小于設(shè)計強(qiáng)度的75％。(２)混凝土的攪拌①為減少和防止混凝土凍害,選用合理的冬期施工配合比，選用較小水膠比和較低坍落度的配合比(坍落度取設(shè)計的下限值）,摻加復(fù)合型減水劑，以減少拌合用水量，提高早期強(qiáng)度。②攪拌混凝土前,先經(jīng)過熱工計算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的最高溫度，要保證混凝土出機(jī)溫度不低于10℃，入模溫度不低于5℃。先將拌合用水加熱，當(dāng)加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將細(xì)骨料、粗骨料均勻加熱.水泥、粉煤灰、外加劑不加熱。③加熱保溫系統(tǒng)A、拌合設(shè)備:拌合樓內(nèi)溫度不低于1０℃.Ｂ、加熱細(xì)骨料：細(xì)骨料的加熱控制在1２℃.C、水加熱：水加熱的最高允許溫度是以水和水泥接觸后不致引起水泥假凝為依據(jù)的，水的加熱溫度控制在8０℃以下。當(dāng)骨料不加熱時，采用適當(dāng)?shù)耐读享樞?，先投入骨料和已加熱的水進(jìn)行攪拌均勻，再加水泥，在混凝土不超過40℃前提下可將水加熱至10０℃。拌和水加熱要求水溫準(zhǔn)確，供應(yīng)及時，保持先后用水溫度一致。（3)混凝土的運(yùn)輸澆筑混凝土前,修整好施工便道，盡量縮短運(yùn)輸時間,做到快裝快卸?；炷吝\(yùn)輸采用攪拌罐車運(yùn)輸，罐車攪拌筒采用棉氈保溫，出料口采用塑料卷簾遮風(fēng)保溫.(4）混凝土的澆筑①承臺及墩臺身混凝土澆注前,清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當(dāng)環(huán)境氣溫低于—1０℃時，采用暖棚法將直徑大于２5mm的鋼筋加熱至正溫.混凝土澆注時間盡量選在每日的１0：0０～20：00，避免大風(fēng)雨雪天氣澆注混凝土。②混凝土采用機(jī)械搗固并分層連續(xù)澆注，分層厚度不小于20cｍ.③當(dāng)混凝土不需要加熱養(yǎng)護(hù)，且在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不致凍結(jié)時,對于非凍脹性地基或舊混凝土面可直接澆筑混凝土。當(dāng)需要加熱養(yǎng)護(hù)時，地基接觸面不低于2℃。④新舊混凝土施工縫的清理工作同常溫施工。(５）混凝土的養(yǎng)護(hù)與拆模①混凝土開始養(yǎng)護(hù)時的溫度應(yīng)按施工方案通過熱工計算確定，但不得低于5℃，細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)不得低于10℃.熱工計算方法詳查《冬期施工手冊》P２5５～261.②當(dāng)室外最低氣溫高于-１5℃時，地下工程或表面系數(shù)（冷卻面積和體積的比值）不大于15ｍ—1的工程優(yōu)先采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)。③當(dāng)蓄熱法養(yǎng)護(hù)不能達(dá)到要求時,采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)溫度不提高于６0℃.④拆除模板和保溫層應(yīng)符合下列規(guī)定：A、澆注基礎(chǔ)混凝土?xí)r制作同條件養(yǎng)護(hù)試件,試件強(qiáng)度達(dá)到抗凍強(qiáng)度規(guī)定后，方可拆除模板。Ｂ、混凝土與環(huán)境的溫差不得大于１5℃，當(dāng)溫差在1０℃以上但低于15℃時，拆除模板后的混凝土表面應(yīng)采取臨時覆蓋措施。C、采用蒸汽養(yǎng)護(hù)的混凝土，當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后的環(huán)境氣溫應(yīng)待混凝土冷卻至5℃以下且混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于15℃后，方可拆除模板.（6）同條件養(yǎng)護(hù)試塊攪拌站每一次混凝土開盤均取樣制作混凝土試塊,除規(guī)定留置的不小于1組同條件養(yǎng)護(hù)試塊,再增加1組同條件養(yǎng)護(hù)試塊。（７)溫度的測定①室外氣溫由試驗(yàn)員每天6、１4、21時進(jìn)行測量，計算出平均氣溫.②定期檢測水、外加劑、骨料加入攪拌機(jī)時的溫度,每一工作班至少檢測4次。③混凝土出機(jī)溫度、入模溫度至少２小時測量一次。④檢測細(xì)骨料、水箱加熱溫度時,測溫計不應(yīng)受外界氣溫的影響,并在骨料、水箱內(nèi)留置3ｍin以上。⑤檢測混凝土養(yǎng)護(hù)溫度，在結(jié)構(gòu)隅角、突出、迎風(fēng)部位均勻設(shè)置測溫孔,測溫孔分混凝土表面測溫孔和內(nèi)部測溫孔，表面測溫孔深度1０cｍ,內(nèi)部測溫孔為結(jié)構(gòu)中心,測溫孔采用直徑20mmPＶＣ管預(yù)埋。⑥當(dāng)采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時，測溫孔應(yīng)設(shè)在易于散熱的部位，大體積混凝土的測溫孔應(yīng)在表面及內(nèi)部分別設(shè)置。⑦試驗(yàn)室指定專人負(fù)責(zé)溫度的測定。(8)混凝土溫度控制為確保工程質(zhì)量，混凝土入?；蚬嘧囟炔坏陀?℃。入模溫度＝混凝土出機(jī)溫度－攪拌過程溫度損失－澆注和運(yùn)輸過程溫度損失。①出機(jī)溫度由于混凝土拌和物的熱量系由各種材料提供，各種材料的熱量則可按材料的重量、比熱容及溫度的乘積相加求得，因而混凝土拌和物的出機(jī)溫度可按下列公式求計算：T0＝［0．92（mceTｃe+ｍｓaＴsa+mgＴg)+４。2Tw（mw-ωsamｓａ-ωｇmg）+c1(ωsamsａＴsa+ωgｍgTg）-c2（ωsaｍsa+ωgmg）］/［4.2mw＋0。９（mce+msａ+mg)］式中Ｔ0—混凝土拌和物的溫度(℃)；mw、mｃe、msa、mg—水、水泥、砂、石的用量(kｇ）;Tw、Tce、Ｔsa、Tｇ--—水、水泥、砂、石的溫度（kｇ）；ωｓa、ωg—砂、石的含水率（％)；c１、c２－——水的比熱容（KJ/Kｇ.K）及溶解熱（KJ/Kg）。如骨料的溫度低于0℃，所含的水處于凍結(jié)狀態(tài)，考慮到將冰的溫度提高到00℃并變成水所需要的熱量,公式中的系數(shù)為：當(dāng)骨料溫度＞０℃時,水的ｃ１=４。２,c2＝0;當(dāng)骨料溫度＜0℃時，水的c1＝２．1，c２=335；②攪拌過程溫度損失考慮到攪拌棚溫度為不低于1０℃，因此攪拌過程無熱量損失。③運(yùn)輸過程溫度損失Ｔ２＝Ｔ1-（αt1＋0.032n）(Ｔ１－Ta)式中T2—混凝土運(yùn)輸至澆注時的溫度（℃）；T1—混凝土拌和物的出機(jī)溫度（℃）；t１—混凝土運(yùn)輸至成型的時間(℃）；Ｔa—混凝土拌和物運(yùn)輸時的環(huán)境溫度（℃)；n—混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)；α—溫度損失系數(shù)（0。10）。④混凝土澆注過程中的溫度損失混凝土澆注過程中的溫度損失與拌和物與和環(huán)境的溫差成正比，當(dāng)溫差為１5℃時,溫度損失約為２。0℃，當(dāng)溫差為２0℃時,溫度損失約為2．5℃。⑤根據(jù)實(shí)際混凝土配合比計算結(jié)果根據(jù)以上公式,混凝土拌和物溫度確定如下:(Ａ)C40水下混凝土：C４0配合比為:水泥:砂:碎石:粉煤灰：礦粉：水：外加劑=304:７62:1052：78：52:152：4．34;假定含水率為：砂：3％;碎石:1%；假定膠凝材料溫度為1℃;碎石不加熱,溫度同環(huán)境溫度水溫加熱至8０℃。計算數(shù)據(jù)如下：序號環(huán)境溫度砂子溫度混凝土出機(jī)溫度混凝土灌注溫度備注1-３℃—3℃９．５℃7。0℃砂不加熱2—5-5℃８．2℃5.7℃砂不加熱3－6℃—6℃7．９℃5.4℃砂不加熱４—7℃-7℃6.９℃4.4℃砂不加熱5-9℃—９℃5。5℃2。４℃砂不加熱６—１１℃－11℃4。2℃1。1℃砂不加熱7—１３℃-13℃２.9℃—0。3℃砂不加熱8—15℃－15℃1.6℃-１．6℃砂不加熱９－7℃0℃8．75℃5。6℃砂加熱1０—9℃１℃8。2℃５．１℃砂加熱1１—１1℃４℃８.3℃5。1℃砂加熱1２-13℃７℃8．３℃5．2℃砂加熱１3—15℃10℃８.4℃5。2℃砂加熱根據(jù)計算結(jié)果,鉆孔灌注樁施工時，當(dāng)環(huán)境溫度高于-6℃時只須將水加熱至80℃，砂不用加熱，當(dāng)環(huán)境溫度低于-6℃時水和砂子均須加熱,加熱溫度見上表。（B)C30承臺、Ｃ35墩臺身混凝土:Ｃ3０配合比為：水泥：砂：碎石:粉煤灰:礦粉：水:外加劑＝2８3：7７1：10６4：73:49：15０:4.05C35配合比為:水泥：砂：碎石：粉煤灰：礦粉:水:外加劑＝304:７62：10５２：78:5２：15２:4。34；假定含水率為:砂:３％；碎石：1％；假定膠凝材料溫度為1℃;碎石不加熱，溫度同環(huán)境溫度水溫加熱至8０℃。計算數(shù)據(jù)如下：序號環(huán)境溫度砂子溫度混凝土出機(jī)溫度混凝土灌注溫度備注1-３℃－３℃8.5℃7.０℃砂不加熱２—4℃-4℃7．５5砂不加熱3—5℃—５℃７.１℃４．6℃砂不加熱4-7℃－７℃5。８℃3。３℃砂不加熱5—９℃—９℃４.4℃1。9℃砂不加熱6-1１℃－11℃3。0℃0。5℃砂不加熱7-13℃—1３℃１．7℃—０.８℃砂不加熱８—15℃-15℃0.3℃－2。2℃砂不加熱9－５℃1℃８．8℃6.3℃砂加熱1０-7℃４℃8。8℃6。3℃砂加熱11－9℃5℃８．3℃5.8℃砂加熱１２-11℃７℃8.１℃5℃砂加熱1３－13℃10℃8.１℃5℃砂加熱14－15℃13℃８。1℃５℃砂加熱根據(jù)計算結(jié)果，承臺、墩臺身施工時，當(dāng)環(huán)境溫度高于-４℃時只須將水加熱至８０℃，砂不用加熱，當(dāng)環(huán)境溫度低于—４℃時水和砂子均須加熱,加熱溫度見上表。（9）鋼筋工程冬期施工保證措施鋼筋工程在負(fù)溫條件下,隨著溫度的降低,鋼筋的屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度提高，伸長率和抗沖擊韌性降低,脆性增加,加工性能下降。施工時采用如下措施：①雪天、雨天不得在現(xiàn)場進(jìn)行施焊，必須施焊時,要采取有效遮蔽措施.焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪.②當(dāng)環(huán)境溫度低于－20℃時,不得進(jìn)行施焊。③鋼筋負(fù)溫電弧焊電弧焊在環(huán)境溫度低于—5℃的條件下進(jìn)行時，與常溫焊接相比，應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù)。具體為：A、焊條選擇鋼筋牌號為HPB23５、HPB3３5時，選用E4303型號焊條。B、增大焊接電流；Ｃ、減低焊接速度,既要防止焊后冷卻速度過快，也要防止接頭過熱；D、焊接過程中應(yīng)及時清渣,焊縫表面應(yīng)光滑，焊縫余高應(yīng)平緩過渡，弧坑應(yīng)填滿；E、幫條焊時，幫條與主筋之間應(yīng)用４點(diǎn)定位焊固定，定位焊縫距幫條端部或搭接端部的距離應(yīng)大于20mm；Ｆ、焊接時,應(yīng)在幫條焊或搭接焊形成焊縫中引弧，在端頭的收弧前應(yīng)填滿弧坑,并應(yīng)使主焊縫與定位焊縫始端融合良好。G、幫條焊或塔接焊時,第一層焊縫應(yīng)在中間引弧，平焊時,應(yīng)從中間向兩端施焊,立焊時，應(yīng)先從中間向上端施焊，再從下端向中間施焊。以后各層焊縫,采取溫控施焊，層間溫度宜控制在150～350℃之間。Ｈ、幫條接頭或搭接接頭的焊縫厚度應(yīng)不小于０.3倍鋼筋直徑,焊縫寬度不小于主鋼筋直徑的0．8倍。Ｉ、熱扎鋼筋多層施焊時，可采用回火焊道施焊,回火焊道的長度宜比前焊道在兩端后縮4~6ｍｍ。④鋼筋負(fù)溫閃光對焊鋼筋負(fù)溫閃光對焊應(yīng)采用閃光-預(yù)熱-閃光焊工藝。Ａ、調(diào)整伸長度。以頂鍛不產(chǎn)生旁彎為準(zhǔn)，并宜采用較大的調(diào)伸長度.B、變壓器級數(shù).以閃光順利為準(zhǔn)，宜采用較低的變壓器級數(shù)。Ｃ、燒化留量。一次燒化留量等于兩鋼筋在斷料時端面的不平整度加切斷機(jī)刀口嚴(yán)重壓傷部分.二次燒化留量不小于1０ｍm。D、預(yù)熱留量.預(yù)熱程度的控制，采用預(yù)熱留量和預(yù)熱次數(shù)相結(jié)合的辦法。預(yù)熱留量:熱軋鋼筋為1～3mm,余熱處理鋼筋為1～2mm；預(yù)熱次數(shù)：熱軋鋼筋為1～５次，余熱處理鋼筋為1～４次;每次接觸預(yù)熱時間應(yīng)為１．5～2s，間歇時間應(yīng)為３~4s，接觸時間的一倍以上.Ｅ、頂鍛留量.頂鍛留量應(yīng)為4~13mm，并應(yīng)隨鋼筋直徑的增大和鋼筋級別的提高而增加。F、對焊時,應(yīng)隨時觀察電源電壓波動情況,當(dāng)電源電壓下降大于5％時，采取提高焊接變壓器級數(shù)的措施;當(dāng)大于8％時，不得進(jìn)行焊接.七、路基工程冬季施工方案冬季低溫路基施工的重點(diǎn)是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個環(huán)節(jié)。(1)低溫的界定：晝夜平均氣溫在０℃.以下且連續(xù)１５d，均應(yīng)按低溫施工辦理。（2）低溫施工的路堤地基必須在凍結(jié)前處理完畢,處理方法除滿足路基一般施工規(guī)定外,還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實(shí).處理好的地基隨即覆蓋不使凍結(jié)。(3)低溫施工宜選用級配良好的滲水土做填料，當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量宜低于塑限，不得用凍土填筑路堤。（4）施工地段的積雪,施工前必須清除。(5）CFＧ樁為保證工程質(zhì)量,成樁時樁頂及樁間土應(yīng)加蓋不小于凍結(jié)深度的土層進(jìn)行保溫。應(yīng)對CFG樁原材料進(jìn)行保溫或加熱，保證澆注時砼的溫度在5℃以上.ＣFＧ樁成孔后立即澆注砼，然后利用保溫材料覆蓋樁頂，進(jìn)行蓄熱養(yǎng)護(hù),在CFG樁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可挖鑿除樁頭。(6)水泥擠密樁、柱錘沖擴(kuò)樁復(fù)合地基處理施工要作好材料、設(shè)備保溫,材料要做到隨拌隨用,不得含有冰雪或凍塊,且應(yīng)在正溫條件下施工；處理完成后須覆蓋厚度不小于凍結(jié)深度的土層進(jìn)行保溫。（7）填筑路堤要隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí),已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工.保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。（8)對取土場宜一次連續(xù)挖至設(shè)計標(biāo)高，挖土前清除干凈表面積雪,對取土場、路堤邊坡外露土層采用草袋或松土進(jìn)行覆蓋.（９）冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25％,一般按25cm填筑，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實(shí)前不中斷施工;（10）施工中遇大雪或其他原因中途停工時,整平填層及邊坡并加覆蓋;繼續(xù)施工前，清除干凈邊面冰雪。（11）低溫施工的路基面及邊坡的整修工作宜在解凍后進(jìn)行。八、橋涵工程冬季施工方案1、樁基冬季施工樁基開挖按正常溫度進(jìn)行。樁基砼運(yùn)輸與澆注嚴(yán)格按上述注意事項(xiàng)進(jìn)行，澆注完畢之后，立即將孔口用保溫材料覆蓋。２、承臺冬季施工開挖樁基周圍的土方,鑿出多余的樁頭砼，并對樁基進(jìn)行檢測，檢測合格后，即開始承臺的施工.根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地下水的具體情況，做好相應(yīng)的排水措施，澆注承臺墊層。承臺鋼模板外側(cè)增設(shè)泡沫保溫層，防止砼熱量通過鋼模板快速散失.承臺砼澆注前必須清除鋼筋和模板表面冰凍或積雪。當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時，采用暖棚法施工,用暖風(fēng)機(jī)或蒸汽將直徑大于或等于25ｍm的鋼筋和金屬預(yù)埋件加熱至正溫。砼澆注時控制砼的入倉溫度不低于5℃。冬季砼澆注分層厚度應(yīng)適當(dāng)加厚,一般為3０-40cm，不宜小于２０cm.砼澆注完成收面后用塑料薄膜包裹覆蓋，必要時采取加熱措施，防止砼表面受凍。模板拆除時表面溫度與環(huán)境溫差不應(yīng)大于１5℃，當(dāng)砼與環(huán)境溫度大于10℃時,拆模后，必須同時對拆除部分用塑料薄膜包裹。(暖棚見附圖一－“承臺冬施暖棚參考圖”）3、墩身冬季施工澆注前，先將四周利用φ45鋼管搭設(shè)暖棚骨架，在四周用蓬布圍起,只留下頂部混凝土入?？冢瑫r為了保證溫度不低于５℃，并在棚放置蒸汽爐。澆注前,先加模板和鋼筋加熱至正溫，澆注過程中，經(jīng)常檢測溫度，保證混凝土的溫度不低于５℃,澆注完畢后，將暖棚頂部用蓬布密閉，為了防止風(fēng)將蓬布刮起損失暖棚熱量，將蓬布利用18#~22＃鐵絲將蓬布與暖棚骨架腳手架綁扎在一起。棚內(nèi)的蒸汽爐指定專人負(fù)責(zé)看火，不得熄滅,同時嚴(yán)格控制棚內(nèi)溫度保證不得低于5℃，直至混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的４0%。施工取樣時，要比常溫澆注多取一組試件,并與所澆注的混凝土同條件養(yǎng)護(hù)，以保證其達(dá)到抗凍強(qiáng)度。當(dāng)澆注完畢的混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度拆模后，先在混凝土表面均勻噴吐養(yǎng)護(hù)劑,內(nèi)包塑料布，外面包裹棉被，養(yǎng)護(hù)時間不少于21天。(暖棚見附圖二—“墩身冬施暖棚參考圖”）九、制梁場冬季施工1、混凝土運(yùn)輸和澆筑混凝土罐車使用蓬布等保溫材料包裹.裝料之前用熱水對儲料罐進(jìn)行預(yù)熱后再裝料。混凝土運(yùn)輸要快捷,盡量避免混凝土在罐車中存留時間過長而造成熱量損失過大。盡量選擇氣溫較高時澆筑混凝土。當(dāng)有寒流(大風(fēng)、大雪）襲擊時，也不得澆筑混凝土。澆筑前應(yīng)做好必要的準(zhǔn)備工作,如模板、鋼筋和預(yù)埋件檢查、清除冰雪凍塊、馬道的搭設(shè)和防滑措施檢查、振搗機(jī)械和工具的準(zhǔn)備等。同時將蒸養(yǎng)棚安裝到位,通入蒸汽進(jìn)行升溫，確保在澆筑混凝土前棚內(nèi)氣溫及模板、鋼筋等溫度不低于５℃。使用布料桿配合混凝土泵進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑時要保證混凝土的均勻性和密實(shí)性，要保證結(jié)構(gòu)的整體性,尺寸準(zhǔn)確，鋼筋、預(yù)埋件位置準(zhǔn)確,拆模后混凝土表面平整、光潔。澆筑前,應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。嚴(yán)格控制混凝土入模溫度并控制振搗時間,盡量做到快速振搗。2、混凝土養(yǎng)護(hù)為保證冬季施工期間梁體的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，在每個制梁臺座側(cè)模外側(cè)用彩鋼瓦設(shè)置養(yǎng)護(hù)棚，并配置蒸養(yǎng)棚布和4套橋面養(yǎng)護(hù)棚架以備使用。梁體灌注結(jié)束后，立即對梁體頂部覆蓋蒸養(yǎng)棚架，并用棚布對梁體端部進(jìn)行覆蓋密封.當(dāng)環(huán)境氣溫低于5℃時，在靜停階段采用蒸汽低溫預(yù)養(yǎng)，預(yù)養(yǎng)溫度為５—1０℃。梁體混凝土澆筑完畢并靜停4小時后，開始蒸汽養(yǎng)護(hù),升溫的速度控制在１0℃／h之內(nèi)。蒸汽養(yǎng)護(hù)分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。當(dāng)混凝土達(dá)到脫模強(qiáng)度后開始降溫。拆除保溫設(shè)施時,必須保證混凝土溫度芯部與表面、表面與環(huán)境溫度之差不超過１5℃。蒸汽供應(yīng)采用2臺4ｔ的蒸汽鍋爐進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，額定壓力：1。2ＭＰa。在箱梁內(nèi)部布設(shè)蒸汽管道，蒸汽主管道采用ＤN125mm鋼管，分支放汽管道采用DＮ80mm鋼管，在放汽管道上均勻鉆一排φ3mｍ孔眼,孔距3０0mｍ,并在其凝結(jié)閥處設(shè)置排水溝.鋼管焊接支架，上覆帆布用為養(yǎng)護(hù)棚罩,以盡量減少熱損失,保證蒸汽養(yǎng)生的溫度.梁體蒸汽養(yǎng)護(hù)布置方式詳見《梁體蒸汽養(yǎng)護(hù)布置圖》。整個蒸養(yǎng)養(yǎng)護(hù)過程采用１臺無線溫度遠(yuǎn)程采集系統(tǒng)和1套溫度自動控制蒸養(yǎng)系統(tǒng)分別對梁體芯部溫度、表面溫度和養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)溫度進(jìn)行監(jiān)控。多點(diǎn)測溫、多點(diǎn)升溫、多點(diǎn)降溫，通過計算機(jī)自動控制養(yǎng)護(hù)溫度。養(yǎng)護(hù)時由專人負(fù)責(zé)對測溫儀進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)格控制升、降溫梯度、恒溫時間和拆模溫度,并按規(guī)范要求每半小時做一次記錄。JHYSJHYSY－靜停期S－升溫期H－恒溫期J－降溫期tH－恒溫溫度tY－預(yù)養(yǎng)溫度溫度（℃）時間（小時）0tH=60tH=50tH=40tH=30tH=20tY=10注:圖中各階段時間僅為示意，恒溫階段時間有梁場試驗(yàn)室根據(jù)氣候及脫模條件根據(jù)具體情況而定.梁體芯部和表面溫度測試點(diǎn)分布圖如下：養(yǎng)護(hù)時溫度的測試點(diǎn)分別在梁體三個截面上進(jìn)行布置,每個截面上如上圖安裝５個溫度傳感器（圖中1、2、3、4、5號位置）,測量和記錄混凝土芯部的溫度；同時在對應(yīng)的截面安裝兩個表面溫度傳感器(圖中6、7號位置),每個截面上共安裝7個溫度傳感器.測試梁條件下的的傳感器安裝如下表：梁端1-1截面跨中2－２截面梁端3-3截面芯部溫度5個5個5個表面溫度２個２個2個３、冬施期間移梁至存梁臺后的養(yǎng)護(hù)冬施期間，梁體脫模后繼續(xù)通蒸汽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在存梁區(qū)內(nèi)布設(shè)蒸汽管道,梁體移至存梁區(qū)后用篷布覆蓋密封，并通蒸汽養(yǎng)護(hù)不少于14天，養(yǎng)護(hù)期間保證棚內(nèi)溫度不低于5℃，并排專人每天２時、8時、1４時、22時測溫4次，并做好記錄,以對棚內(nèi)溫度進(jìn)行控制.４、預(yù)應(yīng)力工程冬期施工期間不能采用水沖洗預(yù)應(yīng)力管道，對于越冬使用的孔道，入冬前，用高壓風(fēng)將全部存留在梁管道內(nèi)的水吹干凈，并作臨時封堵,防止因雨雪進(jìn)入結(jié)冰脹破孔道。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時,梁體張拉、壓漿和封端施工應(yīng)對梁體覆蓋棚布并通蒸汽保溫，使棚溫高于5℃時方能施工.壓漿和封端結(jié)束后應(yīng)繼續(xù)通蒸汽對梁體進(jìn)行養(yǎng)護(hù),直至壓漿和封端強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。重視預(yù)應(yīng)力張拉灌漿材料、配合比和工藝的選擇，嚴(yán)格控制泌水，優(yōu)先選用早強(qiáng)型灌漿材料.十、隧道工程冬季施工冬季時，采取在洞口掛門簾的保溫措施一般能保持混凝土澆筑時溫度在5℃以上,必要時在洞口設(shè)保溫棚。1、洞口保溫大棚各隧道洞口，包括明洞及洞門段，利用型鋼和毯布搭設(shè)保溫大棚,四周密閉，留門掛棉門簾.在施工的不同時期，棚內(nèi)及洞內(nèi)采取了不同的加溫措施。在初始階段，暗洞開挖極短，需要保暖的區(qū)域小,洞口安裝內(nèi)燃暖風(fēng)機(jī)取暖;隨著隧道開挖進(jìn)尺的增大和蒸汽鍋爐安裝完成，大棚至洞口３0m范圍內(nèi)安裝供暖管道，采用暖氣取暖.２、高壓風(fēng)管保溫將高壓風(fēng)站靠近洞口設(shè)置，以縮短風(fēng)管的洞外長度，便于保溫。洞外風(fēng)管及進(jìn)洞100m左右包裹保溫材料保溫。洞外風(fēng)管架空，離開地面,減少低溫環(huán)境的影響。施工中，及時做好管內(nèi)積水的排放工作，洞口３00m范圍內(nèi),每增加１0０ｍ左右設(shè)置一積水罐，安裝排水閥門,供風(fēng)前及供風(fēng)后分別打開閥門以排出冷凝水,避免凍結(jié)堵塞.3、供水系統(tǒng)保溫在距隧道較近處的河溝建立蓄水池蓄水，設(shè)保溫泵站和保溫供水管路抽水至洞口，洞口設(shè)加熱保溫水池儲水,以變頻調(diào)壓供水系統(tǒng)向洞內(nèi)供水。洞口３00m范圍內(nèi)和洞外輸水管路均包裹保溫材料保溫，并設(shè)置回水管路至洞口儲水罐，安裝回水抽水泵。不用水施工時，開動回水抽水泵,排干供水管路中水，防止凍結(jié)堵塞，也避免了管路放水對寶貴水源的浪費(fèi)。４、排水管路保溫排水管路保溫同供水管路,排水口通至保溫污水處理廠,經(jīng)處理后的水達(dá)到合格要求方可排放，污水處理廠出水口部分施作干砌片石保溫出水口,保證管路不凍結(jié)。十一、機(jī)械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施1、在進(jìn)入冬季前對所有機(jī)械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng),作好油水管理工作,結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng),及時更換相應(yīng)牌號的潤滑油;對使用防凍液的機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆?未使用防凍液的機(jī)械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施(采取停機(jī)后排放冷卻水或進(jìn)入暖棚車間內(nèi)）2、各種車輛使用的燃油,要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運(yùn)行一段路程后再逐步提高車速。3、冬季車輛啟動發(fā)動機(jī)前，嚴(yán)禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，以防止發(fā)生火災(zāi).4、冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈;司機(jī)在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動裝置是否達(dá)到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車,遇有六級以上大風(fēng)、大雪、大霧不良?xì)夂驎r停止運(yùn)行.6、嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)定人制度，機(jī)械保管人員要堅(jiān)守崗位,看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。嚴(yán)格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。十二、各工點(diǎn)結(jié)構(gòu)數(shù)量及冬施新增材料數(shù)量表1、各工點(diǎn)結(jié)構(gòu)數(shù)量大西客專站前5標(biāo)段計劃在各個工點(diǎn)均組織冬季施工.其中，控制點(diǎn)工程有：(1）制架梁為減少三、四月的預(yù)制梁生產(chǎn)壓力,要求組織冬季施工，春節(jié)以前存梁臺座雙層存滿,即存梁不少于160孔。計劃201１元月初開始架梁,先架設(shè)介休跨大運(yùn)高速公路特大橋0?！?＃墩要。12月底以前架橋機(jī)和第一臺運(yùn)梁車必須進(jìn)場完成拼裝、驗(yàn)收.(2)簡支跨梁橋的樁基、承臺、墩身施工.（3）先架梁地段的橋梁工點(diǎn)主要是樊王河特大橋（包括延長段)、平遙跨汾平高速公路特大橋南段（至200＃墩），包括:樁基、承臺、墩身，確保架梁順利進(jìn)行。（4）特殊孔跨平遙跨汾平高速公路特大橋1－1１３m簡支拱，包括樁基、承臺、墩身。介休跨大運(yùn)高速公路特大橋1—32＋48＋32、1－40＋64＋40、１—8０+1２8＋８0連續(xù)梁跨包括樁基、承臺、主墩墩身(8個，不包括大跨邊墩）。南莊特大橋和跨焦家堡溝特大橋連續(xù)梁跨包括樁基、承臺、主墩墩身(5個，不包括邊墩)。（5)DK3９8+80０~ＤK399+401（0＃臺)段路基為先架梁通過段，為確保元月初架梁通過，填筑２0１0年12月底以前必須完成。（6)介休東站為先架梁段,為確保3月初架梁通過，介休東站路基地基處理在2010年12月