第九章經(jīng)濟(jì)評價9.1經(jīng)濟(jì)評價概述經(jīng)濟(jì)評價是工程可行性探討工作的重要內(nèi)容。國民經(jīng)濟(jì)評價是依據(jù)本項(xiàng)目所在地國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)呈現(xiàn)狀和趨勢，從國家整體的角度考察項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)以及須要國民經(jīng)濟(jì)付出的代價，以評價投資的合理性。財務(wù)評價是從財務(wù)角度考察項(xiàng)目預(yù)期盈利狀況及借款償還實(shí)力，以確定投資行為的財務(wù)可行性，為項(xiàng)目決策供應(yīng)科學(xué)依據(jù)。鑒于本項(xiàng)目為不收費(fèi)道路，因此只須要進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價。9.1.1評價依據(jù)依據(jù)國家發(fā)展改革委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)的通知》發(fā)改投資〔2006〕1325號文(第三版)和住建部、交通運(yùn)輸部關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布《馬路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》的通知(建標(biāo)〔2012〕80號)，本項(xiàng)目以上述兩個通知所發(fā)布的文件為經(jīng)濟(jì)評價依據(jù)。評價采納的速度費(fèi)用模型選自世界銀行的《中國馬路投資優(yōu)化和改善可行性探討方法》(《ChinaStudyofPrioritizationofHighwayInvestmentsandImprovingFeasibilityStudyMethodologies》(以下簡稱世行報告)供應(yīng)的探討結(jié)果和項(xiàng)目調(diào)查數(shù)據(jù)。9.1.2經(jīng)濟(jì)評價主要內(nèi)容本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價對象為報告中工程部分內(nèi)容中所擬定的工程方案。經(jīng)濟(jì)評價中所采納的交通量為路途方案所對應(yīng)的交通量預(yù)料結(jié)果。國民經(jīng)濟(jì)評價依據(jù)資源合理配置的原則，從國家整體角度考察項(xiàng)目的效益和費(fèi)用，用貨物影子價格、影子工資、影子匯率等經(jīng)濟(jì)參數(shù)分析、計(jì)算項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，國民經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)主要有經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率、投資回收期、效益費(fèi)用比、經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值等，并對推動項(xiàng)目抗風(fēng)險實(shí)力進(jìn)行敏感性分析。9.2國民經(jīng)濟(jì)評價9.2.1參數(shù)選擇與確定依據(jù)《方法與參數(shù)》及《馬路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法》和有關(guān)資料，確定國民經(jīng)濟(jì)評價參數(shù)如表9.2.1。表9.2.1國民經(jīng)濟(jì)評價參數(shù)社會折現(xiàn)率8%項(xiàng)目建設(shè)期24個月影子匯率換算系數(shù)1.08營運(yùn)期20年影子工資換算系數(shù)0.8基年2015年貿(mào)易費(fèi)費(fèi)率6%殘值取工程費(fèi)用的50%9.2.2評價總費(fèi)用調(diào)整本項(xiàng)目評價期發(fā)生的總投資費(fèi)用，包括馬路建設(shè)費(fèi)用(投資估算)、馬路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及馬路管理費(fèi)用，國民經(jīng)濟(jì)評價要求將其調(diào)整為經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，調(diào)整方法如下：1.項(xiàng)目建設(shè)期費(fèi)用調(diào)整馬路建設(shè)費(fèi)用包括建筑安裝工程費(fèi)，設(shè)備、工具、器具購置費(fèi)，工程建設(shè)其它費(fèi)用，預(yù)留費(fèi)等，對主要投入物采納影子價格進(jìn)行調(diào)整。(1)主要材料影子價格調(diào)整本項(xiàng)目主要建筑材料有：鋼材、木材、水泥、瀝青、砂石料。鋼材、原木、瀝青按外貿(mào)貨物調(diào)整，水泥按非貿(mào)貨物調(diào)整，砂石料就地取材，按實(shí)際支出計(jì)算，不做調(diào)整。經(jīng)分析計(jì)算，主要材料影子價格見表9.2.2。表9.2.2主要材料價格調(diào)整表材料名稱單位口岸價或分解成本(元)平均運(yùn)距(公里)運(yùn)費(fèi)(元)貿(mào)易費(fèi)(元)影子價格(元)原木m39362060561036鋸木m312002060721316鋼材t6834251164107360Ⅰ、Ⅱ級鋼筋t5000251163305946水泥t3602545325401石油瀝青t5100261303065522(2)勞動力影子工資調(diào)整將投資估算中的工資及提取的職工福利基金乘以綜合影子工資換算系數(shù)0.8作為勞動影子工資。(3)土地影子價格調(diào)整土地的影子價格是依據(jù)《方法與參數(shù)》的規(guī)定，采納土地原用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)的機(jī)會成本，依據(jù)本項(xiàng)目占用土地而使國民經(jīng)濟(jì)為此放棄的該土地“最好可行替代用途”的凈效益測算。表9.2.3土地影子價格調(diào)整表土地類別水田、旱地林地荒地土地面積(畝)937.46127.03335.44土地機(jī)會成本18000126009000土地影子價格(元/畝)33079(4)其它費(fèi)用調(diào)整其它費(fèi)用調(diào)整主要內(nèi)容是剔除馬路建設(shè)費(fèi)用中國民經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)移支付影響，如稅金、建設(shè)期國內(nèi)銀行貸款利息、工程保險費(fèi)及預(yù)留費(fèi)等。2.馬路大修、養(yǎng)護(hù)及管理費(fèi)用的調(diào)整(1)大修費(fèi)用本項(xiàng)目路面在通車運(yùn)營第十年考慮一次大修，大修按當(dāng)年養(yǎng)護(hù)費(fèi)的15倍計(jì)。(2)養(yǎng)護(hù)及管理費(fèi)用《湖北省馬路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算編制方法》以及《湖北省馬路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算定額》已于2001年5月21日實(shí)行，是湖北省馬路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)修理費(fèi)測算的依據(jù)。本項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)費(fèi)用依據(jù)養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算編制方法，同時參考湖北省已投入營運(yùn)馬路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生狀況分析計(jì)算確定。經(jīng)分析計(jì)算確定本項(xiàng)目擬定通車第一年道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為4.5萬元3.汽車運(yùn)輸成本調(diào)整依據(jù)費(fèi)用與效益計(jì)算口徑對應(yīng)一樣原則，國民經(jīng)濟(jì)評價采納的汽車運(yùn)輸成本也應(yīng)作相應(yīng)的調(diào)整。本項(xiàng)目對在運(yùn)輸成本中占較大比重的燃料、潤滑油、輪胎等費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整。汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸成本包括兩個部分：一部分與汽車行駛距離有關(guān)，另一部分與運(yùn)用時間有關(guān)。(1)與行使距離有關(guān)部分：·燃料消耗·潤滑油消耗·輪胎消耗·汽車日常修理費(fèi)用燃料、潤滑油及輪胎等與行駛里程有關(guān)的材料消耗主要受馬路條件、交通條件及車輛性能的影響。馬路條件主要指路面平整度及馬路坡度；交通條件是指行車速度及道路的擁擠狀況。本項(xiàng)目所在地區(qū)主要機(jī)動車的技術(shù)指標(biāo)見表9.2.5。馬路條件、交通條件對與行駛里程有關(guān)的汽車運(yùn)輸成本的影響及與其關(guān)系見表9.2.6?！剂稀櫥图拜喬ハ钠嚾剂?、潤滑油及輪胎的消耗受車輛行駛時的道路條件(路面平整度、路面寬度及平均坡度)和交通條件(車速、擁擠度)的影響很大。項(xiàng)目所在地區(qū)汽車燃料、潤滑油及輪胎消耗的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用是依據(jù)(表9.2.4)中供應(yīng)的以上三種材料消耗與道路、交通條件的關(guān)系，分別用燃料、潤滑油和輪胎經(jīng)濟(jì)價格乘以燃料、潤滑油及輪胎在不同道路及交通條件下的消耗量計(jì)算得出。表9.2.4機(jī)動車技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位客車貨車小客大客小貨中貨大貨集裝箱車輛財務(wù)價格元/車1000001620003700059000185000264000車輛經(jīng)濟(jì)價格元/車206000412000119000237000361000515000載重人、噸535251216運(yùn)用年限年151010101010行駛里程公里/年500007000040000500005000055000行駛時間小時/年280028002000200023202320燃料類型汽油柴油汽油汽油柴油柴油燃料經(jīng)濟(jì)價格元/升5.305.355.305.305.355.35輪胎數(shù)條/車4644610輪胎耐用距離公里/條500004000050000450004000040000輪胎經(jīng)濟(jì)價格元/條6002000550106028003000駕駛員人/車121222修理時間小時/年60100457090100保險費(fèi)元/車年300048601110177055507920稅金元/車年500900017005200950022900表9.2.5馬路條件及交通條件對汽車運(yùn)輸成本的影響車型成本道路條件交通條件平整度(IRI)平均縱坡(G％)速度(公里/小時)擁擠度(V/C)小客小貨燃料潤滑油輪胎修理人工費(fèi)修理材料費(fèi)折舊0.979+0.0104×IRI0.804+0.0798×IRI0.751+0.1247×IRI0.811×exp(0.11×IRI)-0.010.702×exp(0.1779×IRI)-0.0020.702×exp(0.1779×IRI)-0.0020.9586×exp(0.027×G)0.291+24.26/S+0.000087S20.997+0.0471/S+0.0000003S20.8699×S^0.035640.6215+18.92/S0.6215+18.92/S0.6215+18.92/S1+0.14×(v/c)1+0.51×(v/c)中貨燃料潤滑油輪胎修理人費(fèi)修理材料費(fèi)折舊0.990+0.0048×IRI0.903+0.0487×IRI0.943+0.0286×IRI0.909×exp(0.0916×IRI)-0.0910.85×exp(0.1789×IRI)-0.2150.85×exp(0.1789×IRI)-0.2150.861×exp(0.129×G)-0.0450.209+31.04/S+0.000068S20.973+0.0271/S+0.0000088S20.6867×S^0.09180.178+41.11/S0.178+41.11/S0.178+41.11/S1+0.14×(v/c)1+0.51×(v/c)大客燃料潤滑油輪胎修理人工費(fèi)修理材料費(fèi)折舊0.989+0.0058×IRI0.912+0.0438×IRI0.941+0.0295×IRI0.819×exp(0.0962×IRI)+0.0070.915×exp(0.046×IRI)-0.0030.915×exp(0.046×IRI)-0.0030.861×exp(0.129×G)-0.0450.341+24.64/S+0.000068S20.998+0.103/S0.774×S^0.0627+0.0110.342+32.9/S0.342+32.9/S0.342+32.9/S1+0.14×(v/c)1+0.51×(v/c)大貨集裝箱燃料潤滑油輪胎修理人工費(fèi)修理材料費(fèi)折舊0.978+0.0109×IRI0.908+0.0458×IRI0.942+0.0288×IRI0.961×exp(0.0704×IRI)-0.1060.847×exp(0.1367×IRI)-0.1130.847×exp(0.1367×IRI)-0.1130.811×exp(0.1525×G)-0.0190.524+16.81/S+0.000056S210.429+26.78/S+0.000014S20.429+26.78/S+0.000014S20.429+26.78/S+0.000014S21+0.14×(v/c)1+0.51×(v/c)——汽車修理費(fèi)用調(diào)整汽車修理費(fèi)用主要包括材料消耗及人工費(fèi)用，兩項(xiàng)費(fèi)用均與道路及交通條件有關(guān)。經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整時首先計(jì)算材料消耗及人工費(fèi)用在特定速度和特定道路條件下每百車公里的基本費(fèi)用，然后，依據(jù)前述道路條件及交通條件對此兩項(xiàng)消耗的影響，分別計(jì)算出分車型費(fèi)用。特定道路交通條件下分車型燃料、潤滑油、輪胎消耗及汽車修理費(fèi)用見表9.2.6。表9.2.6分車型燃料、潤滑油、輪胎消耗及汽車修理費(fèi)用類型內(nèi)容小客大客小貨中貨大貨集裝箱燃料消耗消耗量(升/百車公里)8.72716232651財務(wù)價格(元/百車公里)54.81166.05100.8144.9159.9313.65經(jīng)濟(jì)價格(元/百車公里)51.56161.6294.84136.33155.63305.27潤滑油消耗消耗量(升/百車公里)0.260.310.280.30.330.40財務(wù)價格(元/百車公里)3.804.534.094.384.825.84經(jīng)濟(jì)價格(元/百車公里)3.564.253.844.114.525.48輪胎消耗財務(wù)價格(元/百車公里)4.0045.004.577.7030.0081.82經(jīng)濟(jì)價格(元/百車公里)5.1418.908.2312.6030.9073.31修理材料消耗材料消耗與車輛價格比0.02%0.01%0.01%0.01%0.01%0.01%材料消耗經(jīng)濟(jì)費(fèi)用16.9541.211.923.736.182.5修理人工消耗修理時間(小時/年)30100457090100人工費(fèi)用(元/小時)27.727.727.727.727.727.7經(jīng)濟(jì)費(fèi)用(元/百車公里)3.323.963.123.884.994.62與距離有關(guān)的運(yùn)輸成本=基準(zhǔn)條件下運(yùn)輸成本×道路條件影響系數(shù)×交通條件影響系數(shù)。(2)與時間有關(guān)部分：·折舊及利息·人員工資、福利、獎金·保險·車輛大修費(fèi)用·管理費(fèi)車輛折舊費(fèi)是為了維持運(yùn)輸再生產(chǎn)而按折舊年限定期提取的肯定數(shù)量的資金，用于車輛更新。在我國，車輛折舊一般是按年限法提取，即不同車型應(yīng)在各自運(yùn)用年限內(nèi)每年提取肯定費(fèi)用。詳細(xì)的單位經(jīng)濟(jì)折舊費(fèi)用見表9.2.7。表9.2.7與時間有關(guān)成本的單位費(fèi)用調(diào)整單位：元/百車公里車型小客大客小貨中貨大貨集裝箱折舊費(fèi)財務(wù)價格46.6755.3619.7916.1768.93126.66經(jīng)濟(jì)價格37.6749.0524.7939.5060.17152.78工資、福利財務(wù)價格85.20170.40127.80127.80148.25123.54經(jīng)濟(jì)價格85.20170.40127.80127.80148.25123.54保險財務(wù)價格14.0016.605.944.8520.6828.50經(jīng)濟(jì)價格0.00.00.00.00.00.0管理費(fèi)財務(wù)價格11.2067.7941.6950.9971.1392.34經(jīng)濟(jì)價格11.2067.7941.6950.9971.1392.34合計(jì)財務(wù)價格157.07319.27203.53223.36339.3392.70經(jīng)濟(jì)價格134.07287.24194.28218.29279.54368.65職工工資、福利及獎金的單位經(jīng)濟(jì)費(fèi)用是依據(jù)每輛車的駕駛員人數(shù)分別乘以年工作小時及每小時人工費(fèi)用，再依據(jù)車輛年行駛里程計(jì)算出每百車公里的費(fèi)用。管理費(fèi)用是依據(jù)其與其它費(fèi)用的比例關(guān)系計(jì)算出的。管理費(fèi)不計(jì)入經(jīng)濟(jì)成本。(3)汽車運(yùn)輸總成本 汽車運(yùn)輸總成本=與距離有關(guān)的成本+與時間有關(guān)的成本。4.交通量與車速模型在計(jì)算不同速度時的分車型汽車運(yùn)輸成本時，首先應(yīng)計(jì)算在不同交通量下的分車型車速。計(jì)算公式如下：Ｓ=a×e[b×(v/c)2]當(dāng)(v/c)≤mＳ=a1＋b1×(v/c)當(dāng)(v/c)＞mＳ——速度Ｖ——標(biāo)準(zhǔn)車小時交通量；Ｃ——標(biāo)準(zhǔn)車小時通行實(shí)力；a1、b、b1、m—系數(shù)，其值見表9.2.8。表9.2.8交通量與車速模型系數(shù)等級車型abma1b1城市道路小貨車50.5-1.110.7565.1-50.8中貨車46.7-0.970.75大貨車48.4-1.040.75小客車53.5-1.220.75大客車43.9-0.860.75拖掛車40-0.70.759.2.3國民經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算依據(jù)《馬路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》，本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算采納“相關(guān)線路法”。相關(guān)路途法是在確定于擬建項(xiàng)目相關(guān)的原有馬路路途基礎(chǔ)上，通過馬路運(yùn)用者在“無項(xiàng)目”狀況下運(yùn)用原有相關(guān)馬路和在“有項(xiàng)目”狀況下運(yùn)用擬建項(xiàng)目費(fèi)用的比較，計(jì)算項(xiàng)目產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。詳細(xì)計(jì)算公式如下：(1)降低營運(yùn)成本的效益(B1)的計(jì)算公式為：式中：—擬建項(xiàng)目減低營運(yùn)成本的效益(元)；—原有相關(guān)馬路降低營運(yùn)成本的效益(元)。1)的計(jì)算公式為：式中：—“有項(xiàng)目”狀況下，擬建項(xiàng)目的趨勢交通量(自然數(shù)，輛/天)；—“有項(xiàng)目”狀況下，擬建項(xiàng)目的總交通量(自然數(shù)，輛/天)；—“無項(xiàng)目”狀況下，原有相關(guān)馬路在趨勢交通量條件下各車型車輛加權(quán)平均單位營運(yùn)成本(元/車公里)；—“有項(xiàng)目”狀況下，原有相關(guān)馬路在總交通量狀況下各車型車輛加權(quán)平均單位營運(yùn)成本(元/車公里)；—原有相關(guān)馬路的路段里程(公里)；—擬建項(xiàng)目的路段里程(公里)2)的計(jì)算公式為：式中：—“有項(xiàng)目”狀況下，原有相關(guān)馬路趨勢交通量(自然數(shù)，輛/天)；—“有項(xiàng)目”狀況下，原有相關(guān)馬路總交通量(自然數(shù)，輛/天)；—“有項(xiàng)目”狀況下，原有相關(guān)馬路在總交通量狀況下各車型車輛加權(quán)平均單位營運(yùn)成本(元/車公里)；(2)旅客時間節(jié)約效益()的計(jì)算公式為：式中：—擬建項(xiàng)目旅客節(jié)約時間效益(元)；—原有相關(guān)馬路旅客節(jié)約時間效益(元)；1)的計(jì)算公式為：式中：—旅客單位時間價值(元/人小時)；—客車平均運(yùn)載系數(shù)(人/輛)；—“無項(xiàng)目”狀況下原有相關(guān)馬路在趨勢交通量條件下的各種車型客車加權(quán)平均行駛速度(公里/小時)；—“有項(xiàng)目”狀況下，擬建項(xiàng)目在總交通量條件下的各種車型客車加權(quán)平均行駛速度(公里/小時)；—“有項(xiàng)目”狀況下，擬建項(xiàng)目客車趨勢交通量(自然數(shù)，輛/天)；—“有項(xiàng)目”狀況下，擬建項(xiàng)目客車總交通量(自然數(shù)，輛/天)；2)的計(jì)算公式為：式中：—“無項(xiàng)目”狀況下原有相關(guān)馬路在趨勢交通量條件下的各種車型客車加權(quán)平均行駛速度(公里/小時)；—“有項(xiàng)目”狀況下，原有相關(guān)公里在總交通量條件下的各種車型客車加權(quán)平均行駛速度(公里/小時)；—“有項(xiàng)目”狀況下，原有相關(guān)馬路客車趨勢交通量(自然數(shù)，輛/天)；—“有項(xiàng)目”狀況下，擬建項(xiàng)目客車總交通量(自然數(shù)，輛/天)；3)旅客單位時間價值的測算應(yīng)同時考慮工作時間價值和閑暇時間價值?？蛙嚻骄d運(yùn)系數(shù)應(yīng)以各種車型客車交通量為權(quán)數(shù)，計(jì)算其加權(quán)平均數(shù)。(3)削減交通事故效益()的計(jì)算公式為：式中：—擬建項(xiàng)目削減交通事故效益(元)；—原有相關(guān)馬路削減交通事故效益(元)。1)的計(jì)算公式為：式中：—“無項(xiàng)目”狀況下，原有相關(guān)馬路單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)(元/次)；—“有項(xiàng)目”狀況下，擬建項(xiàng)目單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)(元/次)；—“無項(xiàng)目”狀況下，原有相關(guān)馬路在趨勢交通量條件下的事故率(次/億車公里)；—“有項(xiàng)目”狀況下，擬建項(xiàng)目在總交通量條件下的事故率(次/億車公里)。2)的計(jì)算公式為：式中：—“有項(xiàng)目”狀況下，原有相關(guān)馬路單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)(元/次)；—“有項(xiàng)目”狀況下，原有相關(guān)馬路在總交通量條件下的事故率(次/億車公里)。9.2.4國民經(jīng)濟(jì)評價結(jié)果1、國民經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表見表9.2.9。國民經(jīng)濟(jì)評價的主要指標(biāo)見表9.2.10。表9.2.10國民經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)指標(biāo)項(xiàng)目內(nèi)部收益率凈現(xiàn)值(萬元)投資回收期(年)(含建設(shè)期)效益費(fèi)用比舉薦方案12.13%3766717.81.28從評價結(jié)果可以看出，本項(xiàng)目舉薦方案內(nèi)部收益率均大于8%，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值大于零，說明本項(xiàng)目從國民經(jīng)濟(jì)角度看是可行的。2、國民經(jīng)濟(jì)敏感性分析經(jīng)濟(jì)評價所采納的參數(shù)大部分來自估算和預(yù)料，有肯定程度的不確定性，而其中交通量預(yù)料和投資估算對國民經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)有較大的影響。為了分析這些不確定因素對項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)的影響，本項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評價不確定性分析主要分析交通量與費(fèi)用發(fā)生改變時對內(nèi)部收益率的影響程度。表9.2.11經(jīng)濟(jì)敏感性分析表敏感性分析條件指標(biāo)結(jié)果費(fèi)用上升0％效益下降0％經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率12.13%經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值(i=8％)(萬元)37667效益費(fèi)用比1.28費(fèi)用上升0％效益下降10％經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率10.74%經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值(i=8％)(萬元)10304效益費(fèi)用比1.12費(fèi)用上升10％效益下降10％經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率9.04%經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值(i=8％)(萬元)4354效益費(fèi)用比1.05敏感性分析結(jié)果(見表9.2.11)表明，即使在費(fèi)用上升10%，同時經(jīng)濟(jì)效益下降10%的不利狀況下，本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率仍大于8%，說明本項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險實(shí)力。3、國民經(jīng)濟(jì)評價結(jié)果由表9.2.10、9.2.11可知，本項(xiàng)目從國民經(jīng)濟(jì)角度考察是可行的。表9.2.9本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益流量表(單位：萬元)序號項(xiàng)目建設(shè)期營運(yùn)期2016201720182019202020212022202320242025202620271效益流量2450274429773230350538034126447748571.1降低運(yùn)輸成本1654185220102180236625672785302232791.2旅客節(jié)約時間65273079285993210121098119112921.3削減交通事故1451621761912072242432