外部照明由CJBcentraljunctionboxCJB控制以下車(chē)輛功外部車(chē)燈控制和，包括轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈 功通過(guò)拖車(chē)模塊進(jìn)行拖車(chē)照明的通訊、控制和評(píng)估來(lái)自其他系統(tǒng)控制模塊的檢查控制輸入 信息中心的適用信息輸出CJB連接到中速和高速CAN(controllerareanetwork)總線(xiàn)。CJB包含一個(gè)微處理器，可執(zhí)行控制、和評(píng)估功能。所有車(chē)外燈LEDlightemittingdiode)，除疝氣前照燈外。牌照側(cè)標(biāo)志燈（如已安裝前后轉(zhuǎn)向信號(hào)指示制動(dòng)燈和制動(dòng)燈后霧前霧靜態(tài)彎曲燈（NAS以外車(chē)AFS前照燈近光和遠(yuǎn)光前照自適應(yīng)前照明系統(tǒng)(AFS)（如已安裝白天行駛CJB位于手套箱后面，并連接到車(chē)輛線(xiàn)束CJBBJBbatteryjunctionbox)4個(gè)永久蓄電池供電照明電路并非全都受到傳統(tǒng)絲保護(hù)，有些受金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管MFE)的保護(hù)。CB中的控制電路和各個(gè)電路的CB可以檢測(cè)和有問(wèn)題的電路。燈障不會(huì)通知給駕駛員。 如某轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈發(fā)生故障，它以雙倍的頻率閃爍用于燈控制的輸入信號(hào)CJB接收來(lái)自以下開(kāi)關(guān)的輸入轉(zhuǎn)向柱左側(cè)多功能開(kāi)關(guān)，用于轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈、遠(yuǎn)光燈、前后霧燈、側(cè)燈、前照燈、自動(dòng)前照燈、遠(yuǎn)光燈/前照燈閃光燈和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)制動(dòng)器踏板開(kāi)用于的瞬時(shí)按鈕開(kāi)關(guān) 還通過(guò)高速CAN總線(xiàn)從TCM(transmissioncontrolmodule)接收檔嚙合信號(hào)，以使CJB能夠激活燈發(fā)生碰撞時(shí)，CJB可以從RCM(restraintscontrolmodule)(通過(guò)高速CAN總線(xiàn))接收指示燈激活信息。CJB還可以激活在配備自動(dòng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)的車(chē)輛上，自動(dòng)遠(yuǎn)光控制模塊通過(guò)中速CNCB輸出信號(hào)，以控制遠(yuǎn)光前照燈。電路保護(hù)使用金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管MFE)操作車(chē)燈。MSFET可以檢測(cè)打開(kāi)的燈的過(guò)載、負(fù)載中斷故障，以及關(guān)閉的燈的對(duì)正極短路故障。FET受到短路防護(hù)，免除了用絲保護(hù)車(chē)燈電路的需要。FET會(huì)對(duì)短路導(dǎo)致的電流增加所產(chǎn)生的熱量作出響應(yīng)。這通常會(huì)導(dǎo)致絲熔斷。MFET對(duì)熱量增加作出反應(yīng)并切斷受影響電路的電源。在校正故障或MFET冷卻后，MFET將自動(dòng)復(fù)位并正常操作電路。如果發(fā)生過(guò)載，電流將取決于相關(guān)MOSFET的溫度，最高可達(dá)車(chē)燈額定電流的20倍。MOSFET將發(fā)熱，并斷開(kāi)施加于電路的負(fù)載。當(dāng)MOSFET冷卻時(shí)，電路又再次重新激活。在發(fā)生過(guò)載的情況下，此熱循環(huán)不斷地進(jìn)行。前霧燈由繼電器控制，電路受傳統(tǒng)絲的保護(hù)。燈泡燈泡故障監(jiān)測(cè)由CJB處理器執(zhí)行。MOSFET燈泡的冷熱情況，以檢測(cè)燈泡故障CJB處理器將輸出提供給MOSFET輸出將打開(kāi)MOSFET，以提供所需的輸出來(lái)為相應(yīng)的照明電路供電。處理器通過(guò)檢測(cè)從控制MOSFET返回的信號(hào)來(lái)評(píng)估電路。當(dāng)燈LED正常工作時(shí)，來(lái)自MOSFET的輸出信號(hào)電壓0伏。果電路中的某個(gè)燈泡或LED發(fā)生故障，則會(huì)發(fā)生斷路，MOSFET將向處理器輸出5伏的信號(hào)。號(hào)被解釋為燈LED故障，并生成一個(gè)故障診斷碼(DTC)，使用認(rèn)可的LandRover診斷系統(tǒng)可以檢索該故障診斷碼。車(chē)燈打開(kāi)后，將通過(guò)評(píng)估MOSFET開(kāi)關(guān)的診斷輸出來(lái)連續(xù)執(zhí)行熱。車(chē)燈關(guān)閉后，將以32秒鐘的間隔執(zhí)行冷。將車(chē)燈短時(shí)打開(kāi)約1毫秒（這足以點(diǎn)亮燈泡或LED），并按照熱量 程序檢查燈泡或LED。CJB通過(guò)檢測(cè)流向受影響前照燈的氙氣燈控制模塊的電流減小來(lái)判斷氙氣燈泡出故障。 60毫安，CJB檢測(cè)到這一狀況后便認(rèn)定燈泡點(diǎn)亮失敗。 還可以為啟動(dòng)、解除和所觸發(fā)的條件顯示視覺(jué)指示發(fā)出鎖定或請(qǐng)求時(shí)，如果燈已激活，則會(huì)中斷循環(huán)，以允許顯示所請(qǐng)求鎖定循環(huán)的視覺(jué)指示。完成視覺(jué)指示后，操作將繼續(xù)。如果車(chē)輛遇到嚴(yán)重碰撞，使得RCM啟動(dòng)安全氣囊彈開(kāi)，則控制模塊將通過(guò)中速CAN總線(xiàn)向CJB輸出燈打開(kāi)請(qǐng)求。危險(xiǎn)燈將激活并繼續(xù)工作，直到輸出禁用燈的信息。冗余CJB了與車(chē)輛標(biāo)識(shí)代碼(VIN)、總里程和保養(yǎng)間隔指示器相關(guān)的數(shù)據(jù)。CJB從組合儀表接收該數(shù)據(jù)，并在更換組合儀表的情如果要更換CJB，必須將認(rèn)可的LandRover診斷系統(tǒng)連接到車(chē)輛，并遵循CJB更換程序，以確保將的數(shù)據(jù)傳輸?shù)叫卵b置。發(fā)生需要安全氣囊激活和彈開(kāi)的嚴(yán)重事故時(shí)，約束(RCM)將請(qǐng)求各種電氣操作，以在碰撞情形下提供輔助。RCM通過(guò)總線(xiàn)系統(tǒng)請(qǐng)求CJB激活燈。安全系統(tǒng)激 控制背光照明以及所有儀表板開(kāi)關(guān)的照明CB為所有開(kāi)關(guān)照明提供電力輸出，所輸出的電壓取決于手動(dòng)調(diào)光變阻器的位置。激活。開(kāi)關(guān)照明在車(chē)門(mén)打開(kāi)及車(chē)輛時(shí)可通過(guò)調(diào)光器來(lái)控制。項(xiàng)零件說(shuō)1-2-遠(yuǎn)光燈取消/3-側(cè)燈4-5-自動(dòng)前照燈位6-后霧燈打開(kāi)/7-前霧燈打開(kāi)/所有照明控制（除燈）都是通過(guò)左側(cè)轉(zhuǎn)向柱多功能開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)。該包括兩個(gè)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)（用于控制側(cè)燈、前照燈和霧燈）和推拉功能（用于選擇遠(yuǎn)近光燈）。照明控制開(kāi)關(guān)通過(guò)硬接線(xiàn)連接至方向盤(pán)模塊，反過(guò)來(lái)，方向盤(pán)模塊又通過(guò)IN總線(xiàn)連接到C。左轉(zhuǎn)向柱多功能開(kāi)關(guān)位于轉(zhuǎn)向柱左側(cè)，并控制以下功能：前照燈近光/前照燈遠(yuǎn)光閃左側(cè)/行車(chē)計(jì)算機(jī)功能。有關(guān)信息，請(qǐng)參閱413-08“信息和信息中心”遠(yuǎn)光打開(kāi)和閃爍功能通過(guò)單根導(dǎo)線(xiàn)連到CB。開(kāi)關(guān)成包含電阻器，通過(guò)不同的接地來(lái)選擇的不阻位。向信號(hào)指示燈也是如此。CB感測(cè)接地導(dǎo)線(xiàn)上的電阻，并確定選擇了哪一個(gè)功能。方向指示燈將閃爍三次?？梢允褂谜J(rèn)可的andRoer診斷系統(tǒng)啟用或禁用車(chē)道變更功能。常規(guī)信存在兩種類(lèi)型的前照燈：雙氙氣?或自適應(yīng)前照明系統(tǒng)(AFS)遠(yuǎn)光氙氣燈泡。轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈、側(cè)燈、靜態(tài)彎道燈（如已安裝）、日間行車(chē)燈及側(cè)標(biāo)志燈（如已安裝）均為ED。所有ED均為不可維修項(xiàng)在除NAS以外的所有市場(chǎng)中，前照燈有兩個(gè)調(diào)整螺釘，允許手動(dòng)設(shè)置垂直和水平光束對(duì)齊?？梢允褂?毫米內(nèi)六角扳手來(lái)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器以實(shí)現(xiàn)所需設(shè)置。內(nèi)側(cè)調(diào)節(jié)器控制垂直對(duì)光，外側(cè)調(diào)節(jié)器控制水平對(duì)光。在NAS車(chē)輛上，前照燈被看作是“左視”(VOL)對(duì)光。不需要水平調(diào)整。請(qǐng)參閱《保養(yǎng)維修步驟手冊(cè)》了解前照燈對(duì)光數(shù)據(jù)和每個(gè)前照燈都是一個(gè)集成的16前照燈外殼后部有兩個(gè)通氣孔。oeex材料制成的通氣孔允許氣流進(jìn)出前照燈，但是會(huì)來(lái)自雨水、公路濺水或沖洗的潮氣進(jìn)入。如果前照燈中出現(xiàn)冷凝，請(qǐng)?jiān)诓扇∵M(jìn)一步措施之前檢查通氣孔是否被泥土等堵塞。前照近光前照燈在將在以下情況下打開(kāi)：處于電源模 6（點(diǎn)火開(kāi)啟）并且照明控制開(kāi)關(guān)照燈位置照明控制開(kāi)關(guān)在“UO（自動(dòng)）位置并且CB從雨量光線(xiàn)傳感器收到“ihsn（車(chē)燈打開(kāi)）信號(hào)。通過(guò)前照燈延遲功能也能對(duì)近光前照燈進(jìn)行操作。遠(yuǎn)光前照燈在將在以下情況下打開(kāi)：處于電源模 6（點(diǎn)火開(kāi)啟）并且照明控制開(kāi)關(guān)位于前照燈位置或前照燈 AUTO（自動(dòng)）功能激活，并且向前將左轉(zhuǎn)向柱多功能開(kāi)關(guān)推離駕駛員，或轉(zhuǎn)向信號(hào)指示轉(zhuǎn)向信號(hào)指LED位于前照燈總成的外部。LED是不可維修部件。LED由位于前照燈總成后部的LED控制模塊控制。在前照燈的設(shè)計(jì)中，側(cè)燈和日間行車(chē)燈位于前照燈的內(nèi)部，在高端前照燈的設(shè)計(jì)中，它們位于內(nèi)部燈的外邊緣并沿著燈單元的下邊緣。ED是不可維修部件。ED由位于前照燈總成后部的LED控制模塊控制。側(cè)標(biāo)志燈（NAS車(chē)輛側(cè)標(biāo)志燈ED位于前照燈外邊緣中的一個(gè)模制插座中。側(cè)標(biāo)志燈點(diǎn)亮前照燈外部橙色側(cè)反射鏡之間一個(gè)很小的矩形部分。ED是不可維修部件。前照燈駕駛靠以前車(chē)型需要使用游客控制桿，以將前照燈設(shè)置適合于在道路的特定側(cè)行駛。RaneRoer有一個(gè)前照燈光束形態(tài)，無(wú)需機(jī)械氙氣 日間行車(chē)燈和側(cè)燈（）轉(zhuǎn)彎燈（高端 日間行車(chē)燈和側(cè)燈（高端前照燈 轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈 Bi-xenon?投影模塊（近光燈和遠(yuǎn)光燈 燈罩雙氙氣前照燈燈 垂直光束調(diào)節(jié) LED控制模 氙氣燈控制模安全預(yù)防措施警告：氙氣燈系統(tǒng)產(chǎn)生高達(dá)28000伏的電壓，接觸該電壓具有致命。在操作此系統(tǒng)之前，請(qǐng)確保關(guān)閉前照燈。切勿必須使用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)設(shè)備（如手套和護(hù)目鏡）來(lái)執(zhí)行D3S氙氣燈泡的處理。必須將氙氣燈泡作為廢物進(jìn)行處前照燈對(duì)鹵素遠(yuǎn)光“補(bǔ)光”燈使用復(fù)曲面反射鏡。此類(lèi)燈將反射鏡劃分為單獨(dú)的拋物線(xiàn)段，每個(gè)段具有不同的焦距。鹵素H7LL55瓦燈泡固定在伸出的燈座中。將燈座順時(shí)針旋轉(zhuǎn)可將其固定在遠(yuǎn)光“補(bǔ)光”燈燈罩后部。氙氣前照燈稱(chēng)為“雙氙氣?”（雙氙氣?商標(biāo)歸德國(guó)aKGaAHueck&Co.的所有），因?yàn)樗瑫r(shí)作為近光和遠(yuǎn)光工作單元。0（關(guān)閉）位置，遠(yuǎn)光“閃爍”功能工作時(shí)，氙氣燈將工作，車(chē)燈將點(diǎn)亮，但光閘僅在遠(yuǎn)光燈時(shí)工作。如果照明控制開(kāi)關(guān)位于前照燈位置或“UO位置并且近光前照燈已激活，則遠(yuǎn)光“閃爍”功能工作時(shí)，氙氣燈近光將保持CB使用氙氣燈控制模塊和每個(gè)前照燈的點(diǎn)火器進(jìn)行控制。氙氣燈泡位于投影模塊的后部。D3S氙氣燈泡包含一個(gè)集成的點(diǎn)火單元，如果燈泡發(fā)生故障，則必須同時(shí)更換兩個(gè)部件。氙氣鹵素前照燈光束比較項(xiàng) 零件

說(shuō)氙氣前照燈是一個(gè)獨(dú)立的單元，位于前照燈總成內(nèi) 該單元包括一個(gè)反射鏡、適配器環(huán)、燈鏡、光閘控件和氙氣燈泡，該單元一個(gè)總成，也稱(chēng)為投影模塊光閘控制器是一個(gè)電磁閥，通過(guò)桿操控光閘機(jī)構(gòu)。光閘用來(lái)對(duì)近光和遠(yuǎn)光的光束投影進(jìn)行互相切換當(dāng)燈泡內(nèi)的兩個(gè)電極之間有電流弧時(shí)，氙氣燈泡亮。密封在燈泡內(nèi)的氙氣對(duì)勵(lì)電作出反應(yīng)，由電生的熱量將產(chǎn)生藍(lán)色/白為了全效進(jìn)行工作，在氙氣燈泡獲得進(jìn)行連續(xù)工作所需的全效輸出之前，需要經(jīng)歷3個(gè)工3個(gè)階段是動(dòng)階段、在啟動(dòng)階段中，燈泡需要高達(dá)30000伏的初始高電壓?jiǎn)?dòng)脈沖，以建立電弧。初始高電壓由點(diǎn)火器產(chǎn)生。建立起電弧后，預(yù)熱階段開(kāi)始。氙氣燈控制模塊將燈泡電流調(diào)整為26安，此電流使車(chē)燈輸出功率為75在此階段中，氙氣開(kāi)始點(diǎn)亮，燈泡中的環(huán)境變得穩(wěn)定，從而確保電極之間有連續(xù)的電流。預(yù)熱階段結(jié)束后，氙氣燈控制模塊變換至持續(xù)階段。燈泡電源電壓降低，持續(xù)運(yùn)行所需的操作功率降低至35瓦。從啟動(dòng)階段到持續(xù)階段的這一個(gè)過(guò)程會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)完成。氙氣燈系統(tǒng)由CJ、兩個(gè)氙氣燈控制模塊和兩個(gè)點(diǎn)火器控制。當(dāng)前照燈打開(kāi)時(shí)，氙氣控制模塊（每個(gè)前照燈一個(gè)）從CJB獲得工作電壓。該模塊通過(guò)啟動(dòng)相位調(diào)整所需電源。點(diǎn)火器（每個(gè)前照燈一個(gè)）自適應(yīng)前照明系統(tǒng)（AFS）FS前照燈在構(gòu)造上類(lèi)似于前面描述的氙氣前照燈。投影模塊的構(gòu)造和操作方式與前述氙氣前照燈投影模塊的構(gòu)造和操作方式相同，只不過(guò)添加了FS下面的描述介紹了氙氣前照燈與FS的其AFS是一個(gè)在不同的駕駛環(huán)境下提高駕駛員可見(jiàn)度的系統(tǒng)。通過(guò)調(diào)節(jié)光束在公的分布位置，在轉(zhuǎn)向時(shí)將AFS點(diǎn)亮，從而提供了更寬廣的視野。使用轉(zhuǎn)向角度和車(chē)輛其他傳感器的信息，可自動(dòng)水平調(diào)整至最適合相應(yīng)駕駛條件的方向。FS?模塊由執(zhí)行器電機(jī)控制，電機(jī)沿投影模塊的垂直和水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)投影模塊，從而調(diào)整光束輸出以適應(yīng)轉(zhuǎn)向條件和車(chē)輛傾斜度。AFSAFS控制模塊控制，該模塊位于儀表板框架上、手套箱的后面。模塊連接到位于前照燈外殼中的AFS電源模塊并控制電源模塊。來(lái)自AFS控制模塊的信號(hào)由AFS電源模塊處理，電源模塊為步進(jìn)電機(jī)提供電源，以調(diào)整投影模塊的垂直和水平對(duì)齊。AFS電源模塊還控制和調(diào)整靜態(tài)彎道燈（若安裝）的工作。靜態(tài)彎道燈由AFS控制模塊請(qǐng)求打開(kāi)，但由CJB來(lái)控制。AFS概項(xiàng) 零件

說(shuō)傳統(tǒng)前照燈光束分AFS前照燈光束分AFS氙氣前照燈結(jié)構(gòu)與非AFS氙氣前照燈總成相同。AFS前照燈有一個(gè)氙氣燈控制模塊，位于車(chē)燈總成的下部。有一個(gè)附加AFS電源模塊位于前照燈外殼內(nèi)。AFS電源模塊為步進(jìn)電機(jī)提供正確的電壓，步進(jìn)電機(jī)控制AFS投影模塊的定位和移動(dòng)AFS總成包含一個(gè)附加托架，以放置AFS執(zhí)行器。燈與前面針對(duì)氙氣前照燈的描述相同。AFS前照燈還包含一個(gè)靜態(tài)彎曲/轉(zhuǎn)向燈（NAS市場(chǎng)車(chē)輛除外）。托架連接在AFS垂直執(zhí)行器上。投影模塊有一個(gè)中心樞軸點(diǎn)，它使得在操作AFS水平執(zhí)行器時(shí)投影模塊可水平移動(dòng)AFS執(zhí)行器是雙極（2相）直流步進(jìn)電機(jī)，它由來(lái)自AFS電源模塊的電源輸出進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。個(gè)步進(jìn)電機(jī)通過(guò)相AFS電源模塊從AFS控制模塊接收其位置信息。當(dāng)向執(zhí)行器供電使其達(dá)到所需的位置時(shí)，將應(yīng)用維持電流以保持執(zhí)行器的位置。執(zhí)行器不向AFS控制模塊提供位置反饋信號(hào)。次激活A(yù)FS系統(tǒng)時(shí)，每個(gè)步進(jìn)電機(jī)都需要定位。AFS系統(tǒng)激活時(shí)，每個(gè)垂直的執(zhí)行器被推動(dòng)到近光位置，而每個(gè)水平的執(zhí)行器被推動(dòng)至內(nèi)側(cè)位置，直至到達(dá)執(zhí)行器的機(jī)械停止位置。在到達(dá)停止位置時(shí)，AFS控制模塊中的步進(jìn)計(jì)數(shù)器設(shè)置為零，然后給執(zhí)行器供電使其到達(dá)由AFS控制模塊軟件決定的操作位置。AFS控制AFSAFS控制模塊是一個(gè)雙功能單元，其中也包含了用于控制自動(dòng)前照燈調(diào)平的軟件。AFS控制模塊連接在高速CAN總線(xiàn)上，并從轉(zhuǎn)向車(chē)前照燈狀發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)選擇自動(dòng)照明激活只有當(dāng)AFS控制模塊CAN總線(xiàn)接收到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，AFS才工作。收到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，AFS控制模塊將執(zhí)行例當(dāng)照明控制開(kāi)關(guān)處于UO位置并且FS控制模塊接收到來(lái)自雨量光線(xiàn)傳感器的開(kāi)燈信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，F(xiàn)S也會(huì)工然后AFS控制模塊來(lái)自其他車(chē)輛系統(tǒng)的輸入，以根據(jù)轉(zhuǎn)向角和車(chē)速控制AFS功能AFS控制模塊與LIN總線(xiàn)上的每個(gè)AFS電源模塊相連接。電源模塊AFS控制模塊提供的操作值，并控制前照燈總成內(nèi)AFSFS使用速度和轉(zhuǎn)向角度信號(hào)來(lái)控制每個(gè)投影模塊的回轉(zhuǎn)角度。初始 控制模塊收到點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，控制模塊將執(zhí)行初始化程序，確保前照燈在垂直和水平軸上都正確對(duì)齊在激活前照燈調(diào)平初始化后1秒內(nèi)，AFS旋轉(zhuǎn)初始化將起動(dòng)，以確保前照燈在垂直軸的0度位置或之下，從而防止強(qiáng)光直射前方駛來(lái)車(chē)AFS旋轉(zhuǎn)初始化在不到2.5秒內(nèi)完成。側(cè)和右側(cè)AFS執(zhí)行器電機(jī)在通電0度位置輕微移動(dòng)到內(nèi)側(cè)位置，再輕微移動(dòng)到外側(cè)位置，然后返回到0度位置。故障模如果AFS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，上的警告指示燈將會(huì)亮起以警告駕駛者。當(dāng)處于電源模式6（點(diǎn)火開(kāi)啟）時(shí)，AFS警告指示燈將點(diǎn)亮，并連續(xù)閃爍直到校正故障為止。如果檢測(cè)到轉(zhuǎn)向角傳感器或車(chē)速信號(hào)發(fā)生故障，AFS警告指示燈也會(huì)亮起。AFS警告指示燈亮起不一定意味著AFS系統(tǒng)出現(xiàn)故障。其他系統(tǒng)故障導(dǎo)致的故障也會(huì)讓AFS系統(tǒng)錯(cuò)誤工作每當(dāng)請(qǐng)求AFS時(shí)，AFS控制模塊即執(zhí)行診斷例行程序。如果發(fā)現(xiàn)任何故障，AFS控制模塊將暫停AFS功能的工作如果FS調(diào)平系統(tǒng)的氙氣燈投影模塊在某一位置（不是正確的正前方位置）發(fā)生故障，則FS控制模塊就會(huì)試圖將氙氣燈投影模塊驅(qū)動(dòng)至稍微低于標(biāo)準(zhǔn)位置的位置。如果旋轉(zhuǎn)功能故障，F(xiàn)S控制模塊將使用調(diào)平執(zhí)行器電機(jī)將投影模塊降低到遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)位置的位置，以防止強(qiáng)光直射前方駛來(lái)車(chē)輛。FS控制模塊將投射模塊驅(qū)動(dòng)至0位置，并且防止進(jìn)一步操作。可以使用andRoer推薦的診斷工具來(lái)查詢(xún)FS控制模塊以檢查故障代碼，從而對(duì)故障。靜態(tài)彎曲/轉(zhuǎn)向注意備AFS前照燈的NAS車(chē)輛未安裝靜態(tài)彎曲/轉(zhuǎn)向靜態(tài)彎曲/轉(zhuǎn)向燈是AFS前照燈的標(biāo)準(zhǔn)功能，用來(lái)在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)照明行駛方向。靜態(tài)彎道／轉(zhuǎn)彎燈功能由CJB控制，這是配 前照燈的車(chē)輛所獨(dú)有的，并使用來(lái)自轉(zhuǎn)向角傳感器的輸入進(jìn)行靜態(tài)彎曲/轉(zhuǎn)向燈LED整合照燈總成內(nèi)。此燈玻璃設(shè)計(jì)成將車(chē)輛發(fā)出光束以相對(duì)車(chē)軸45度角進(jìn)行投射。靜態(tài)彎曲/轉(zhuǎn)向燈使用2個(gè)位于前照燈外殼中的高功率LED。LED是不可維修部件。轉(zhuǎn)向燈功轉(zhuǎn)彎燈能在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)照亮行駛方向。此燈玻璃設(shè)計(jì)成將車(chē)輛發(fā)出光束以相對(duì)車(chē)軸45度角進(jìn)行投射轉(zhuǎn)向燈由左轉(zhuǎn)向柱多功能開(kāi)關(guān)在照明控制開(kāi)關(guān)位于前照燈位置、并且處于電源模 6（點(diǎn)火開(kāi)啟）的情況下進(jìn)行控制當(dāng)車(chē)輛以電源模式6操作時(shí)，轉(zhuǎn)彎燈將斷電，以確保它們憑借前照燈延時(shí)功能停止操作。如果車(chē)輛速度超過(guò)40公里/小時(shí)（25英里/小時(shí)），此時(shí)靜態(tài)彎曲燈功能將激活，轉(zhuǎn)向燈將被禁用。轉(zhuǎn)彎燈僅在下列情況下點(diǎn)亮：在行車(chē)速40公里／小一次只點(diǎn)亮一個(gè)轉(zhuǎn)彎燈。靜態(tài)彎曲燈功靜態(tài)彎曲燈使用轉(zhuǎn)向角傳感器CAN信號(hào)和AFS控制模塊以及CJB接收的車(chē)輛速度信號(hào)進(jìn)行操作。AFS控制模塊向CJB發(fā)送打開(kāi)靜態(tài)彎曲燈LED的請(qǐng)求，然后由其激活靜態(tài)彎道燈當(dāng)燈的操作參數(shù)到達(dá)時(shí)，CJB使用全功率脈沖寬度調(diào)制()電壓將靜態(tài)彎曲燈LED點(diǎn)亮。當(dāng)燈關(guān)閉時(shí)，CJB通過(guò)以線(xiàn)性方式降低電壓來(lái)將LED逐漸關(guān)閉。自動(dòng)前照燈功能是駕駛者輔助系統(tǒng)。自動(dòng)前照燈系統(tǒng)使用雨量/光線(xiàn)傳感器來(lái)控制前照燈功能，該傳感器通過(guò)本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN)總線(xiàn)連接到CJ。光線(xiàn)傳感器包含在后視鏡下方、擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的雨量/光線(xiàn)傳感器中。雨刮器系統(tǒng)也使用雨量光線(xiàn)傳感器進(jìn)行自動(dòng)刮水。/光線(xiàn)傳感器和自動(dòng)刮水操作的詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱“雨刮器和器”。其他信息請(qǐng)參閱“雨刮器和器”50116。光線(xiàn)傳感器在垂直方向測(cè)量車(chē)輛周?chē)牧炼龋瑫r(shí)，從車(chē)輛前部測(cè)量斜角光線(xiàn)強(qiáng)度。光線(xiàn)傳感器使用車(chē)速信號(hào)、雨刮器開(kāi)關(guān)位置和前雨刮器的停止位置來(lái)控制系統(tǒng)。雨量/退出隧道時(shí)，雨量光線(xiàn)傳感器檢測(cè)到亮度水平突然增高，請(qǐng)求關(guān)閉燈。某些光線(xiàn)和氣候條件無(wú)法由雨量/自動(dòng)前照燈使用環(huán)境亮度水平進(jìn)行操作，雨量光線(xiàn)傳感器中包含的光敏二極管負(fù)責(zé)亮度水平。量/光線(xiàn)傳感器通過(guò)IN總線(xiàn)向CB發(fā)送開(kāi)燈關(guān)燈請(qǐng)求，CB則相應(yīng)地打開(kāi)近光前照燈、前側(cè)燈和后尾燈。在以下情況下，自動(dòng)前照燈將會(huì)激活：微雨雪隧自動(dòng)前照燈的操作要求處于源式6（點(diǎn)火開(kāi)啟）、照明控制開(kāi)關(guān)處于“自動(dòng)”位置，并且從光線(xiàn)傳感器接收到了開(kāi)燈請(qǐng)求信號(hào)。如果環(huán)境光線(xiàn)隨后升至該水平之上，則霧燈將隨其他燈一起關(guān)閉。如果環(huán)境光線(xiàn)隨后再次降至該水平之下，則前照燈將會(huì)激活，但先前選擇的霧燈不會(huì)激活。 后視鏡校準(zhǔn)支 雨水／光線(xiàn)傳感器（自動(dòng)前照燈 環(huán)境光照傳感器（遠(yuǎn)光燈輔助 遠(yuǎn)光燈輔助控制模塊（在后視鏡鏡身內(nèi)遠(yuǎn)光燈輔助是一種駕駛輔助，可自動(dòng)控制遠(yuǎn)光燈功能 如果需要，駕駛者可以干預(yù)系統(tǒng)：遠(yuǎn)輔助系統(tǒng)僅用于駕駛助。果公路條件需要，駕駛員要負(fù)責(zé)考慮公的其他車(chē)輛并安全地操作遠(yuǎn)光前照燈。在某些情況下，駕駛員需要進(jìn)行干預(yù)。遠(yuǎn)光燈輔助警告指示項(xiàng)零件說(shuō)1-警告指示燈（綠色遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)由遠(yuǎn)光燈輔助控制模塊和CJB控制，遠(yuǎn)光燈輔助控制模塊位于后視鏡鏡身內(nèi)部后側(cè)。該模塊和CJB通過(guò)CAN總線(xiàn)進(jìn)行連接遠(yuǎn)光燈輔助控制模塊在處于點(diǎn)火模式6（打開(kāi)）時(shí)從CJB獲得電源。后視鏡還包括一個(gè)低分辨率頭（圖像）傳感器，用于檢測(cè)前面車(chē)輛的前照燈和尾燈。該傳感器與用于估算圖像數(shù)據(jù)并檢查光線(xiàn)強(qiáng)度和位置的控制模塊連接。如果條件正確，控制模塊將CAN總線(xiàn)向CJB發(fā)送遠(yuǎn)光或近光請(qǐng)求信息，以激活遠(yuǎn)光燈輔助。CJB隨后控制氙氣投影模遠(yuǎn)光遠(yuǎn)光燈輔助作為自動(dòng)前照燈系統(tǒng)的一部分進(jìn)行操作。情況下駕駛時(shí)，如果環(huán)境亮度水平足夠暗（為1或更低）并且道路速度適中，則遠(yuǎn)光燈輔助將在需要時(shí)自動(dòng)操作遠(yuǎn)光照明。選擇并啟用遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)后，組合儀表中將有警告符號(hào)向駕駛者進(jìn)行確認(rèn)。注意 正常的“藍(lán)色”遠(yuǎn)光指示燈的功能保持未變，它始終用于反映遠(yuǎn)光燈的實(shí)際狀態(tài)注意：自動(dòng)前照燈系統(tǒng)的外部照明“打開(kāi)”設(shè)定限度約為100，此值由雨水／光線(xiàn)傳感器測(cè)量。亮度水平低于此值時(shí)，近光前照燈和外車(chē)燈將打開(kāi)。在光照水平達(dá)到約1之前，遠(yuǎn)光燈輔助不會(huì)工作。亮度水平高于1時(shí)，不需要遠(yuǎn)激活（系統(tǒng)就緒當(dāng)滿(mǎn)足以下條件時(shí)，遠(yuǎn)光燈輔助將僅激活和點(diǎn)亮警告指示燈，以顯示系統(tǒng)就緒或“已準(zhǔn)備好”進(jìn)行遠(yuǎn)光控制首先已經(jīng)通過(guò)菜單“已啟用”遠(yuǎn)光燈輔照明控制開(kāi)關(guān)處于“Auto”（自動(dòng)）位左轉(zhuǎn)向柱多功能開(kāi)關(guān)處于中心位環(huán)境光照水平低于100—請(qǐng)參閱下文的“光照水平”部該系統(tǒng)尚未預(yù)或取消—請(qǐng)參閱下文的“干預(yù)”部在非市區(qū)環(huán)境下，即沒(méi)有街道照環(huán)境光照水平低于1—請(qǐng)參閱下文的“光照水平”部道路速度合適—請(qǐng)參閱下文的“道路速度”部分。在市區(qū)環(huán)境下，即有街道照環(huán)境光照水平高于1—請(qǐng)參閱下文的“光照水平”部道路速度不合適—請(qǐng)參閱下文的“道路速度”部來(lái)自路牌或交通標(biāo)志的反射輸入無(wú)法識(shí)別—請(qǐng)參閱下文的“系統(tǒng)限制”部分。正常“自動(dòng)前照燈”功能的外部照明“打開(kāi)”設(shè)定限度約為100，此值由安裝在擋風(fēng)玻璃上的“雨水／照明”傳感器測(cè)量。當(dāng)光照水平降至此值時(shí)，將連同遠(yuǎn)光燈輔助警告指示燈一起打開(kāi)近光前照燈和外部照明。這將警告駕駛者：該系統(tǒng)已激活，并已準(zhǔn)備好根據(jù)位于后視鏡鏡身內(nèi)的“環(huán)境光照傳感器”的測(cè)量在光照水平進(jìn)一步降至約1勒克斯時(shí)自動(dòng)打開(kāi)遠(yuǎn)光前照燈。在光照水平高于1的情況下，通常不需要遠(yuǎn)光。道路CJB通過(guò)高速CAN總線(xiàn)從防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)模塊接收道路速度信號(hào)。當(dāng)其他激活條件正確時(shí)，CJB會(huì)在道路速度提高至公里／小時(shí) 英里／小時(shí)）以上時(shí)將前照燈切換為遠(yuǎn)光當(dāng)?shù)缆匪俣冉抵?4公里／小時(shí)（15英里／小時(shí)）以下時(shí)，CJB會(huì)將前照燈切換為近光。打開(kāi)與關(guān)閉道路速度閾值之間15公／小時(shí) 英里／小時(shí)）的差異可以防止系統(tǒng)在道路速度較低時(shí)連續(xù)切換遠(yuǎn)光和近光抑當(dāng)多功能開(kāi)關(guān)從向前的遠(yuǎn)光位置返回中心位置后，系統(tǒng)將重新激活，并且遠(yuǎn)光燈輔助警告指示燈將再次點(diǎn)亮。正確性能此外，如果滿(mǎn)足所有以下條件，遠(yuǎn)光燈輔助將只展現(xiàn)最佳性能頭（圖像）傳感器沒(méi)有收到錯(cuò)誤輸入，例如來(lái)自某些靜態(tài)路牌的反射 請(qǐng)參閱下文的“系統(tǒng)限制”部前照燈正確對(duì)已經(jīng)通過(guò)駕駛者菜單設(shè)置將遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)設(shè)置為正確的“行駛側(cè) 請(qǐng)參閱下文的“設(shè)置行駛側(cè)”部如果更換了任何元件，頭（圖像）傳感器已經(jīng)完成了自動(dòng)“自動(dòng)對(duì)光”校準(zhǔn)程 請(qǐng)參閱下文的“校準(zhǔn)”部在頭（圖像）傳感器近景范圍內(nèi)的儀表板頂部沒(méi)有放置大型反光物品、白紙等，或者頭（圖像）傳感器正前方?jīng)]有粘貼貼紙駕駛者菜單功在此菜單中，還可以配置系統(tǒng)以便在公路另一側(cè)駕駛（行駛側(cè)）。設(shè)置“駕駛方向”和遠(yuǎn)光燈輔助“啟用”要設(shè)置遠(yuǎn)光燈輔助選項(xiàng)，必須按順序執(zhí)行以下步驟當(dāng)處于點(diǎn)火模 6（打開(kāi)），并且發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使用方向盤(pán)上的控制裝置選擇組合儀表菜單（菜單）VehicleSet-up（車(chē)輛設(shè)置）HighBeamAssist（遠(yuǎn)光燈輔助）通過(guò)根據(jù)適用的市場(chǎng)條件選擇合適的（道路）“Dieonef”（左側(cè)駕駛）或（道路）“DieonRih（右側(cè)駕駛），來(lái)配置“andofTaffi”（行駛側(cè)）設(shè)置如果尚未選擇 Assist”（啟用輔助），可以通過(guò)設(shè)置該選項(xiàng)啟用輔助功能注意：一旦設(shè)置“andofaffi（行駛側(cè)）設(shè)置，則啟用或禁用遠(yuǎn)光燈輔助不會(huì)影響該設(shè)置。系統(tǒng)限制遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)偶爾會(huì)難以區(qū)分光線(xiàn)是來(lái)自其他車(chē)輛還是來(lái)自靜態(tài)高反射路牌的反射光這些情況可能導(dǎo)致遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)不合時(shí)宜地操作遠(yuǎn)光前照燈或根本不采取措施 這些情況的示例如下靜態(tài)高反射路急照明不足的車(chē)輛，例如自行車(chē)或小型機(jī)動(dòng)腳踏兩用高速公路護(hù)氣候條件，例如霧、大項(xiàng)12手動(dòng)

零件--

說(shuō)項(xiàng)零件說(shuō)1-2-駕駛者可以在遠(yuǎn)光燈輔助圖像傳感器檢測(cè)到迎面而來(lái)的光線(xiàn)輸入之前看到迎面駛來(lái)的車(chē)輛的前照有時(shí)，駕駛者可以搶在遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行之前判斷是否需要禁用遠(yuǎn)光，例如在經(jīng)過(guò)小山峰頂?shù)臅r(shí)候。測(cè)傳感器收到輸入之前看到地平線(xiàn)上迎面駛來(lái)車(chē)輛的前照燈。駕駛者要優(yōu)先判斷是否需要在此類(lèi)情況下進(jìn)行早期干預(yù)。系統(tǒng)遠(yuǎn)光燈輔助具有自我診斷功能，可以將來(lái)自環(huán)境光照傳感器輸入（位于后視鏡內(nèi)）的數(shù)據(jù)與圖像傳感器檢測(cè)到的亮度水平進(jìn)行比較。如果存在偏差，則系統(tǒng)假定照射到圖像傳感器的環(huán)境光線(xiàn)受到贓物或其他堵塞物的限制，系統(tǒng)將被禁用。故障診斷碼（DC）在控制模塊的內(nèi)存中，可以使用的andRoer診斷系統(tǒng)進(jìn)行獲取。診斷系統(tǒng)中包含用于測(cè)試頭功能基本操作的程序。圖像傳感器內(nèi)部故障-綠標(biāo)將熄滅，不向駕駛員顯示其他信CJB中斷了與圖像傳感器的所有通信—綠標(biāo)將熄滅，不向駕駛員顯示其他信圖像傳感器被堵塞—綠標(biāo)將熄滅，信息中心顯示附加的“HighBeamAssistSensorBlocked”（遠(yuǎn)光燈輔助傳感器堵系統(tǒng)為了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)的有效操作，車(chē)輛出廠時(shí)已執(zhí)行了校準(zhǔn)例行程序，并將系統(tǒng)公差設(shè)置為準(zhǔn)確 +／-0.2度此初始校準(zhǔn)只是“”的程序。果需要在經(jīng)銷(xiāo)商處更換遠(yuǎn)光燈輔助元件或擋風(fēng)玻璃，則會(huì)執(zhí)行自動(dòng)校準(zhǔn)例行程序。夜間正常駕駛周期中，此“自動(dòng)對(duì)光”校準(zhǔn)程序是一個(gè)持續(xù)過(guò)程，可能要花10至30分鐘，具體取決于以下駕駛條件：如果有足夠的公路標(biāo)志（車(chē)道標(biāo)志）對(duì)圖像傳感器可見(jiàn)-約10分如果沒(méi)有足夠的公路標(biāo)志可見(jiàn)，系統(tǒng)將使用前方同向