A佳經(jīng)典聯(lián)考2023年物理高一下期中監(jiān)測模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，人造衛(wèi)星A、B在同一平面內(nèi)繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，己知A、B的軌道半徑分別為RA、RB，則衛(wèi)星A、B的線速度之比為（）A． B． C． D．2、關(guān)于地球同步衛(wèi)星的說法中正確的是A．加速度為9.8m/s2 B．速度為7.9km/sC．周期等于地球自轉(zhuǎn)周期 D．軌道是圍繞地球的任意圓3、2018年6月5日我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“風(fēng)云二號(hào)H星”，假設(shè)該衛(wèi)星的質(zhì)量為m，在離地面高度為h的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知地球的質(zhì)量為M，半徑為R，引力常量為G，則地球?qū)πl(wèi)星的萬有引力為()A．GMmhC．GMmR4、載重汽車上坡的時(shí)候，司機(jī)必須將檔位更換至低速檔，并加大油門，其目的是（）A．為了得到較小的牽引力和較小的牽引功率B．為了得到較大的牽引力和較小的牽引功率C．為了得到較小的牽引力和較大的牽引功率D．為了得到較大的牽引力和較大的牽引功率5、小船以恒定的速度渡河，船頭始終垂直對(duì)岸，假定河中各處水流速度相等，小船渡河的路程、時(shí)間與水速的關(guān)系，下列說法正確的是（）A．水速大時(shí)，路程長，時(shí)間長B．水速大時(shí)，路程長，時(shí)間不變C．水速大時(shí)，路程長，時(shí)間短D．路程、時(shí)間與水速無關(guān)6、人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，假如衛(wèi)星的軌道半徑增大為原來的4倍，衛(wèi)星仍然做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（）A．衛(wèi)星的向心加速度減小到原來的B．衛(wèi)星的角速度減小到原來的C．衛(wèi)星的周期增大到原來的8倍D．衛(wèi)星的周期增大到原來的2倍7、假設(shè)宇宙中有兩顆相距無限遠(yuǎn)的行星A和B，A、B球半徑分別為RA和RB，兩顆行星各自周圍的衛(wèi)星的軌道半徑的三次方(r3)與運(yùn)行公轉(zhuǎn)周期的平方(T2)的關(guān)系如圖所示：A．行星A的質(zhì)量大于行星B的質(zhì)量B．行星A的密度等于行星B的密度C．行星A的第一宇宙速度等于行星B的第一宇宙速度D．當(dāng)兩行星周圍的衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)軌道半徑相同時(shí)，行星A的衛(wèi)星的向心加速度大于行星B的衛(wèi)星的向心加速度8、在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤連接好的車廂。當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂以大小為a的加速度向東行駛時(shí)，連接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當(dāng)機(jī)車在西邊拉著車廂以大小為13a的加速度向西行駛時(shí)，P和Q間的拉力大小仍為F。不計(jì)車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質(zhì)量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為：（A．8B．10C．12D．149、下列說法正確的是()A．經(jīng)典力學(xué)中物體的質(zhì)量是不變的B．經(jīng)典力學(xué)中的時(shí)間和空間是獨(dú)立于物體及其運(yùn)動(dòng)的C．萬有引力定律適用于強(qiáng)作用力D．物體的速度可以是任意值10、某興趣小組對(duì)一輛自制遙控小車的性能進(jìn)行研究．他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，并將小車運(yùn)動(dòng)的全過程記錄下來，通過處理轉(zhuǎn)化為v-t圖象，如圖所示（除2s～10s時(shí)間段圖象為曲線外，其余時(shí)間段圖象均為直線）．已知在小車運(yùn)動(dòng)的過程中，2s～14s時(shí)間段內(nèi)小車的功率保持不變，在14s末停止遙控而讓小車自由滑行，小車的質(zhì)量為1kg，可認(rèn)為在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中小車所受到的阻力大小不變，則（

）

A．小車所受到的阻力為1.5NB．小車額定功率為6WC．小車在全過程牽引力所做的功為117JD．0～2s內(nèi)汽車的牽引力為4.5N11、兩個(gè)共點(diǎn)力的合力為，如果它們之間的夾角固定不變，使其中一個(gè)力增大，則（）A．合力一定增大B．合力的大小可能不變C．合力可能增大，也可能減小D．當(dāng)時(shí)，合力可能減小12、如圖所示，水平細(xì)桿上套一細(xì)環(huán)A，環(huán)A和球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為mA、mB（mA＞mB），由于B球受到水平風(fēng)力作用，A環(huán)與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ，則下列說法正確的是A．風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對(duì)B球的拉力保持不變B．風(fēng)力增大時(shí)，桿對(duì)A環(huán)的支持力保持不變C．B球受到的風(fēng)力F為mAgtanθD．A環(huán)與水平細(xì)桿間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）實(shí)驗(yàn)課上，某小組驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)原理圖如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示。（1）圖乙中的_____（選填“F”或“F′”）是力F1和F2的合力的實(shí)際測量值．（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（____）A．控制變量法B．理想實(shí)驗(yàn)法C．等效替代法D．建立物理模型法（3）在實(shí)驗(yàn)中，如果僅將細(xì)繩換成橡皮筋，實(shí)驗(yàn)結(jié)果_____（選填“會(huì)”或“不會(huì)”）發(fā)生變化？（4）為了使實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蝽樌M(jìn)行，且盡量減小誤差，下列能夠達(dá)到上述目的是_____．A．若固定白紙的方形木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上來驗(yàn)證力的平行四邊形定則，使用彈簧測力計(jì)前應(yīng)將測力計(jì)水平放置，然后檢查并矯正零點(diǎn)B．兩個(gè)分力F1、F2間夾角應(yīng)越大越好C．標(biāo)記拉力方向時(shí)，要用鉛筆緊靠細(xì)繩沿繩移動(dòng)鉛筆畫出D．同一次實(shí)驗(yàn)兩次拉細(xì)繩套須使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置14、（10分）（1）在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，除了木板、小球、斜槽、鉛筆、圖釘之外，下列器材中還需要的是______。A．游標(biāo)卡尺B．秒表C．坐標(biāo)紙D．天平E．彈簧秤F．重垂線（2）在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，引起實(shí)驗(yàn)結(jié)果偏差較大的原因可能是______。①安裝斜槽時(shí)，斜槽末端切線方向不水平②確定Oy軸時(shí)，沒有用重垂線③斜槽不是絕對(duì)光滑的，有一定摩擦④空氣阻力對(duì)小球運(yùn)動(dòng)有較大影響A．①③B．①②④C．③④D．②④（3）如圖所示，某同學(xué)在研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，在小方格紙上畫出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡以后，又在軌跡上取出a、b、c、d四個(gè)點(diǎn)（軌跡已擦去）。已知小方格紙的邊長L=2.5cm，g取10m/s2。請(qǐng)你根據(jù)小方格紙上的信息，通過分析計(jì)算完成下面幾個(gè)問題：①根據(jù)水平位移，求出小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0=______m/s。②小球運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的速度是______m/s。③從拋出點(diǎn)到b點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間是______s。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖，一個(gè)質(zhì)量為0.6kg的小球以某一初速度從P點(diǎn)水平拋出，恰好從光滑圓弧ABC的A點(diǎn)的切線方向進(jìn)入圓弧．已知圓弧的半徑R=0.3m，θ=60°，小球到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度vA=4m/s．（取g=10m/s2）求：（1）小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0；（2）P點(diǎn)與A點(diǎn)的水平距離和豎直高度；（3）小球到達(dá)圓弧最高點(diǎn)C時(shí)vC=m/s，求對(duì)軌道的壓力．16、（12分）一輛質(zhì)量為M的超重車，行駛上半徑為R的圓弧形拱橋頂點(diǎn)，已知此處橋面能承受的最大壓力只是車重的倍，要使車能安全沿橋面行駛，求在此處車的速度應(yīng)在什么范圍內(nèi)？17、（12分）如圖所示，電燈的重力G=10N，AO繩與頂板間的夾角為450，BO繩水平，AO繩的拉力為FABO繩的拉力為FB,求（1）FA的大?。?）FB的大小

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】

人造衛(wèi)星A、B在同一平面內(nèi)繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬有引力提供向心力，則由牛頓第二定律得可得則衛(wèi)星A、B的線速度之比為故選D。2、C【解析】

A．同步衛(wèi)星與近地衛(wèi)星比較，近地衛(wèi)星的向心加速度為9.8m/s2，根據(jù)萬有引力提供向心力可知，同步衛(wèi)星軌道更高，加速度更小，所以同步衛(wèi)星加速度小于9.8m/s2，A錯(cuò)誤B．第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，根據(jù)萬有引力提供向心力可知，，同步衛(wèi)星軌道高，所以環(huán)繞速度小于第一宇宙速度即7.9km/s，B錯(cuò)誤CD．所有同步衛(wèi)星相對(duì)地面靜止，軌道處于赤道正上方，所以同步衛(wèi)星運(yùn)行周期等于地球自轉(zhuǎn)周期，D錯(cuò)誤，C正確3、D【解析】

根據(jù)萬有引力定律可知，地球?qū)πl(wèi)星的萬有引力為：F=GMmR+h4、D【解析】汽車上陡坡的時(shí)候,司機(jī)經(jīng)常會(huì)換檔并加大油門,加大油門為了增加功率,換擋為了減小速度,根據(jù)知,增加功率、減小速度為了增加牽引力.所以D選項(xiàng)是正確的,A、B、C錯(cuò)誤.

故選D點(diǎn)睛：加大油門為了增加功率,根據(jù)進(jìn)行分析牽引力的變化.5、B【解析】

小船的船頭始終垂直對(duì)岸，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性和等時(shí)性可知，河寬不變，小船速度不變，所以小船在河寬方向的時(shí)間（河寬與靜水船速的比值）恒定不變；小船在河寬方向位移一定，水速越大，小船在水平方向的位移越大，根據(jù)平行四邊形法則可知，小船的實(shí)際位移也越大，路程也越大，ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。6、C【解析】

A．根據(jù)解得衛(wèi)星的向心加速度減小到原來的，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)解得衛(wèi)星的角速度減小到原來的，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)解得衛(wèi)星的周期增大到原來的8倍，D錯(cuò)誤，C正確。故選C。7、ABD【解析】

A.根據(jù)GMmr2=m4π2B.因?yàn)榻匦l(wèi)星周期相同，根據(jù)GMmR2=m4π2C.第一宇宙速度即近地衛(wèi)星環(huán)繞速度：v=2πRT0，根據(jù)圖像可知，A的半徑大，所以AD.根據(jù)GMmr2=ma，半徑相同，但A的質(zhì)量大，所以行星8、AC【解析】

根據(jù)兩次的情況，利用牛頓第二定律得出節(jié)數(shù)關(guān)系式，根據(jù)關(guān)系式分析可能的情況即可；【詳解】設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量為m，PQ兩邊的車廂數(shù)為P和Q，

當(dāng)機(jī)車在東邊拉時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得，F(xiàn)=Pm?a，

當(dāng)機(jī)車在西邊拉時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得，F(xiàn)=Qm?13a，

根據(jù)以上兩式可得：P=13Q

即PQ兩邊的車廂的數(shù)目可能是1和3，或2和6，或3和9，或4和12，等等，

所以總的車廂的數(shù)目可能是【點(diǎn)睛】本題不是確切的數(shù)值，關(guān)鍵的是根據(jù)牛頓第二定律得出兩次節(jié)數(shù)之間的關(guān)系，根據(jù)關(guān)系來判斷可能的情況即可。9、AB【解析】

A．經(jīng)典力學(xué)中物體的質(zhì)量是不變的，而相對(duì)論認(rèn)為物體的質(zhì)量隨速度發(fā)生變化．故A正確；B．經(jīng)典時(shí)空觀認(rèn)為時(shí)間和空間是獨(dú)立于物體及其運(yùn)動(dòng)而存在的，而相對(duì)論時(shí)空觀認(rèn)為時(shí)間和空間與物體及其運(yùn)動(dòng)有關(guān)系，故B正確；C．萬有引力定律屬于弱引力作用，不適用于強(qiáng)作用力，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)相對(duì)論力學(xué)，物體的能量是不連續(xù)的，所以速度也是不連續(xù)的，故D錯(cuò)誤；故選AB．點(diǎn)睛：本題考查的是經(jīng)典力學(xué)的適用范圍：宏觀低速物體；什么是經(jīng)典力學(xué)，經(jīng)典力學(xué)的基本假設(shè)即成立的基礎(chǔ)：其一是假定時(shí)間和空間是絕對(duì)的，長度和時(shí)間間隔的測量與觀測者的運(yùn)動(dòng)無關(guān)，物質(zhì)間相互作用的傳遞是瞬時(shí)到達(dá)的；其二是一切可觀測的物理量在原則上可以無限精確地加以測定．10、AC【解析】汽車在14s～18s時(shí)間段加速度大小為：，F(xiàn)f=ma=1.0×1.5N=1.5N，故A正確．在10～14s內(nèi)小車作勻速運(yùn)動(dòng)，牽引力為：F=Ff，P=Fv=1.5×6W=9W，故B錯(cuò)誤．0～2s內(nèi)x1=×2×3m=3m；2s-10s內(nèi)，根據(jù)動(dòng)能定理得：Pt-Ffx2=mv2-mv12，代入數(shù)據(jù)解得：x2=39m，即小車在變加速運(yùn)動(dòng)過程中位移為39m．10～18s內(nèi)位移：，則整個(gè)過程中總位移x=x1+x2+x3=78m；根據(jù)動(dòng)能定理，小車在全過程牽引力所做的功等于克服摩擦力的功，即WF=Wf=Ffx=1.5×78J=117J，選項(xiàng)C正確；0～2s內(nèi)汽車的加速度為：a==1.5m/s2，根據(jù)牛頓第二定律得：F-Ff=ma，得牽引力為：F=Ff+ma=1.5N+1×1.5N=3N，故D錯(cuò)誤．故選AC．點(diǎn)睛：本題是與圖象結(jié)合的問題，關(guān)鍵通過圖象知道小車在整個(gè)過程中的運(yùn)動(dòng)情況，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解；選項(xiàng)C較復(fù)雜，尤其是求解2～10s內(nèi)的位移要用動(dòng)能定理．11、BC【解析】

ABC、當(dāng)兩個(gè)力同向，一個(gè)力增大，則合力一定增大；當(dāng)兩個(gè)力反向，一個(gè)力增大，則合力可能減小，可能增大，可能不變．故A錯(cuò)誤，B、C正確．D、當(dāng)，一個(gè)力增大，則合力一定增大．故D錯(cuò)誤．故選BC．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道合力與分力遵循平行四邊形定則會(huì)通過平行四邊形定則求解合力．12、BC【解析】

AC．以B球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力如圖2所示，由平衡條件得到：輕質(zhì)繩對(duì)球B的拉力，風(fēng)力，風(fēng)力F增大時(shí)，增大，減小，T增大，故A錯(cuò)誤；C正確；B．以整體為研究對(duì)象，分析受力如圖1所示，根據(jù)平衡條件得知：桿對(duì)環(huán)A的支持力，所以桿對(duì)環(huán)A的支持力保持不變，故B正確；D．由圖1得到，環(huán)A與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，故D錯(cuò)誤．故選BC二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、F′C不會(huì)AD【解析】

在實(shí)驗(yàn)中F和F′分別由平行四邊形定則及實(shí)驗(yàn)得出，明確理論值和實(shí)驗(yàn)值的區(qū)別即可正確解答；本實(shí)驗(yàn)中采用了兩個(gè)力合力與一個(gè)力效果相同來驗(yàn)證的平行四邊形定則，因此采用“等效法”，注意該實(shí)驗(yàn)方法的應(yīng)用?！驹斀狻浚?）[1]實(shí)驗(yàn)中F是由平行四邊形得出的，而F′是通過實(shí)驗(yàn)方法得出的，是力F1和F2的合力的實(shí)際測量值。（2）[2]本實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)拉力的作用效果和一個(gè)拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法，故C正確。故選C。（3）[3]如果將細(xì)線也換成橡皮筋，只要將結(jié)點(diǎn)拉到相同的位置，實(shí)驗(yàn)結(jié)果不會(huì)發(fā)生變化。（4）[4]A．若固定白紙的方形木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上來驗(yàn)證力的平行四邊形定則，使用彈簧測力計(jì)前應(yīng)將測力計(jì)水平放置，然后檢查并矯正零點(diǎn)，故A正確；B．在實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)分力的夾角大小適當(dāng)，在作圖時(shí)有利于減小誤差即可，并非越大越好，故B錯(cuò)誤；C．在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)用直尺畫出在白紙上沿細(xì)繩方向標(biāo)出的兩點(diǎn)的連線，作為拉力的方向，故C錯(cuò)誤；D．同一次實(shí)驗(yàn)兩次拉細(xì)繩套須使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置．故D正確；故選AD。14、CFB1.000.750.075【解析】

（1）[1]“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，還需要坐標(biāo)紙測量數(shù)據(jù)，重垂線保持木板處于豎直方向，故需要的是CF。（2）[2]①當(dāng)斜槽末端切線沒有調(diào)整水平時(shí)，小球脫離槽口后并非做平拋運(yùn)動(dòng)，但在實(shí)驗(yàn)中，仍按平拋運(yùn)動(dòng)分析處理數(shù)據(jù)，會(huì)造成較大誤差，故斜槽末端切線不水平會(huì)造成誤差；②確定Oy軸時(shí)，沒有用重錘線，就不能調(diào)節(jié)斜槽末端切線水平，和①類似，所以②會(huì)引起實(shí)驗(yàn)誤差；③只要讓它從同一高度、無初速開始運(yùn)動(dòng)，在相同的情形下，即使球與槽之間存在摩擦力，仍能保證球做平