土方測量技術(shù)方案(共4頁)-本頁僅作為預(yù)覽文檔封面，使用時(shí)請刪除本頁-在高速公路的工程總造價(jià)中，路基土石方占整個(gè)公路投資的比例是比較大的，其工程費(fèi)用占整個(gè)公路工程造價(jià)相當(dāng)大的比例。但是路基土石方的計(jì)量工作量大且繁瑣，在實(shí)際工作過程中容易產(chǎn)生重復(fù)計(jì)量、錯(cuò)誤計(jì)量和少計(jì)量。因此在實(shí)際工作中做好路基土石方的計(jì)量工作顯得尤為重要，路基土石方數(shù)量計(jì)算是否合理、準(zhǔn)確，對整個(gè)公路工程造價(jià)具有較大的影響一、路基土石方計(jì)量的方法高速公路建設(shè)中，路基施工圖設(shè)計(jì)包括平面布置圖，縱斷面圖，路基橫斷面圖，標(biāo)準(zhǔn)斷面圖和路基土石方工程數(shù)量表等，工程管理中建設(shè)單位可根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)對路基土石方工程量進(jìn)行總額控制。但公路工程建設(shè)項(xiàng)目施工周期長，需要對各分項(xiàng)工程分期進(jìn)行計(jì)量支付。而且，實(shí)際操作中，基土石方計(jì)量時(shí)跨長，作在路工較繁雜，并且有許多隨意性，容易產(chǎn)生一些不應(yīng)有的差錯(cuò)。在對一個(gè)合同段進(jìn)行分期計(jì)量時(shí)，如何全面的，準(zhǔn)確的進(jìn)行工程量計(jì)算，每期計(jì)量的工程量是否難免充分體現(xiàn)實(shí)際完成的數(shù)量，正直做到清晰明了，漏計(jì)，超計(jì)，路基工程合同管理和不不是投資控制的關(guān)鍵。因此，絕不能忽視對路基土石方工程的計(jì)量，建立一個(gè)規(guī)范的方法對路基土石方工程進(jìn)行計(jì)量是十分必要的目前我國有關(guān)公路路基土石方的計(jì)量大致分為三個(gè)方面；一是設(shè)計(jì)人員多年積累形成的以凈斷面方為準(zhǔn)的計(jì)量方法；二是《公路工程概算定額》和《公路工程預(yù)算定額》（以下合稱“工程定額”）中的工程量計(jì)算規(guī)則；三是招標(biāo)文件“技術(shù)規(guī)范”中的規(guī)定，并以《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》和《公路工程國際招標(biāo)文件范本》最為典型。三個(gè)方面雖各處同一工程項(xiàng)目的不同環(huán)節(jié)，但計(jì)量方法卻各有特點(diǎn)，因而不可避免地造成實(shí)際操作上的計(jì)算數(shù)量因人而異、詳略不一、習(xí)慣多種多樣等等增減量、計(jì)算出校正土石方數(shù)量，再以校正土方量進(jìn)行土石調(diào)配、運(yùn)量計(jì)算等路基土石方為路基挖方與填方之和，僅是一個(gè)宏觀的綜合性指標(biāo)，可仍按設(shè)計(jì)斷面方計(jì)算，且不做天然方與壓實(shí)方的換算；計(jì)價(jià)土（石）方是一個(gè)反映工程規(guī)模的綜合性指標(biāo)，是參與工程計(jì)價(jià)的所有土石方的數(shù)量的總和，計(jì)價(jià)土（石）方=挖方（天然方）+填方（壓實(shí)方）-利用方（壓實(shí)方）按上述的計(jì)量方法計(jì)算路基土石方數(shù)量，首先，做到了對路基土石方從數(shù)量到土石調(diào)配與匯總、特定施工方法的數(shù)量、運(yùn)距（運(yùn)量）的準(zhǔn)確測算，計(jì)量思路清晰，規(guī)定合理、嚴(yán)密；其次，由于計(jì)量方法不僅符合現(xiàn)行工程定額工程量計(jì)算規(guī)則的精神實(shí)質(zhì)，而且使工程量計(jì)算表與計(jì)價(jià)用工程量的口徑統(tǒng)一、數(shù)量一致，因而實(shí)現(xiàn)了利用計(jì)算工程量可直接進(jìn)行造價(jià)編制的目的；第三，由于計(jì)量方法兼容了招標(biāo)文件的路基土石方“計(jì)量與支付”和標(biāo)底編制的特點(diǎn)，因而，不僅大大方便了工程量清單與標(biāo)底的編制，而且有利于工程實(shí)施過程中以設(shè)計(jì)的土石方數(shù)量表為基礎(chǔ)的工程計(jì)量；另外，計(jì)量方法考慮了現(xiàn)階段公路測設(shè)、計(jì)算手段等的現(xiàn)狀，具有較強(qiáng)的可操作性，并且結(jié)合了土石方計(jì)量的國際慣例和我國習(xí)慣，因而易為廣大技術(shù)人員所基本習(xí)慣使用，且引導(dǎo)大家逐步與國際慣例接軌二、路基土石方橫斷面面積計(jì)算1、路基土石方工程量計(jì)算理與工程量計(jì)算理想化過程計(jì)圖中的路基中心設(shè)計(jì)高程、路基坡度、T（填方）高度，W（挖方）深度，TA（本斷面填方）面積數(shù)量、AW（本斷面挖方）（20m）間的土石方工程數(shù)量的合計(jì)。相近兩里程樁號(hào)之間的土石簡化了的圖形計(jì)算得出的工程量與實(shí)際工程量是有差異的，但縱觀一個(gè)合同應(yīng)該盡量減小這種差值，使計(jì)量工程量盡可能的接近2、路基土石方橫斷面面積計(jì)算方法路基土石方計(jì)算方法有積距法、坐標(biāo)法、幾何圖形法、數(shù)方格法、求積儀法等，通常采用積距法和坐標(biāo)法積距法：即將斷面按單位橫寬劃分為若干個(gè)梯形和三角形，每個(gè)小條塊的面積近似按每個(gè)小條塊中心高度與單位寬度的乘積：Ai=bhi則橫斷面面積：A=bh1+bh2+bh3+…+bhn=b∑hi當(dāng)b=1m時(shí)，則A在數(shù)值上就等于各小條塊平均高度之和∑hi。坐標(biāo)法：若已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點(diǎn)坐標(biāo)（xi，yi），則斷面面積為：A=[∑（xiyi+1-xi+1yi）]1/2坐標(biāo)法的計(jì)算精度較高，適宜用計(jì)算機(jī)計(jì)算。 3、路基土石方數(shù)量計(jì)算。路基土石方數(shù)量在工程上通常采用近似方法計(jì)算。平均斷面法：即假定相鄰斷面間為一棱柱體，則其體積為：V=（A1+A2）式中：V―體積，即土石方數(shù)量（m3）；A1、A2―分別為相鄰兩斷面的面積（m2）；L―相鄰斷面之間的距離（m）A1、A2大時(shí)才較準(zhǔn)確。棱臺(tái)體積法：A1、A2V=（A1+A2）L（1+）式中：m=A1/A2，其中A1 此方法精度較高，應(yīng)盡量采用。計(jì)算路基土石方數(shù)量時(shí)，應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積；橋頭引道的土石方，可視需要全部或部分列入橋梁工程項(xiàng)目中，但應(yīng)注意不要遺漏或重復(fù)；小橋涵所占的體積一般可不扣除1、挖方路槽的壓實(shí)30cm15cm，承包人所做的附屬工作，均不予土石方計(jì)量2、清除淤泥挖除淤泥應(yīng)以實(shí)際完成的并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的體積（m3）屬工作，不另計(jì)量3、路基填筑每層填料鋪設(shè)的寬度30cm據(jù)監(jiān)理工程師的具體要求，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。對路基超填部分的填土，在進(jìn)行路基土石方單價(jià)計(jì)算時(shí)，已包括在報(bào)價(jià)中，不再單獨(dú)計(jì)量4、斜坡地段及填挖交界段的處理驗(yàn)、現(xiàn)場壓實(shí)，檢驗(yàn)及質(zhì)量檢查，臨時(shí)道路及臨時(shí)排水的維護(hù)等均不另行計(jì)量，作為承包人應(yīng)做的附屬工作5、場地清理、拆除等工程所有場地清理、拆除與挖掘工作的一切挖方、回填、壓實(shí)，以及適用材料的移運(yùn)、堆放和廢料的移運(yùn)處理等作業(yè)，屬承