演示文稿半自動閉塞原理演示現(xiàn)在是1頁\一共有65頁\編輯于星期一半自動閉塞原理演示現(xiàn)在是2頁\一共有65頁\編輯于星期一64D半自動閉塞原理演示首頁電路動作過程請求發(fā)車自動回執(zhí)同意接車通知出發(fā)到達復原甲站BSAJ勵磁乙站FDJ勵磁充電甲站ZDJ勵磁、充電甲站FXJ勵磁甲站XZJ勵磁、充電甲站ZKJ勵磁充電甲站XZJ自閉甲站ZKJ自閉乙站ZXJ勵磁甲站閉塞電鈴乙站HDJ勵磁甲站GDJ勵磁乙站閉塞電鈴甲站FBD黃燈甲站BSAJ落下乙站JBD黃燈甲站ZDJ緩放落下乙站ZXJ落下乙站TJJl勵磁自閉繼電器狀態(tài)繼電器狀態(tài)繼電器狀態(tài)繼電器狀態(tài)繼電器狀態(tài)

退出現(xiàn)在是3頁\一共有65頁\編輯于星期一64D半自動閉塞正常辦理方法甲站(發(fā)車站)

閉塞機狀態(tài)乙站(接車站)DLFBDJBDJBDFBDDL

正常狀態(tài)鳴響甲站請求發(fā)車按下BSA鳴響鳴響乙站同意接車按下BSA甲站開放出站信號機,列車出發(fā),區(qū)間閉塞.鳴響乙站開放進站信號機,列車到達鳴響乙站辦理到達復原按下FUA閉塞事故復原閉塞事故復原現(xiàn)在是4頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA請求發(fā)車

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上張甲站向乙站請求發(fā)車，甲站按下閉塞按鈕（BSA）,甲站的閉塞按鈕繼電器（BSAJ）勵磁吸起現(xiàn)在是5頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張閉塞按鈕繼電器（BSAJ）吸起，第一組前接點構通ZDJ勵磁電路，ZDJ吸起，同時圖中從ZDJ線圈1通過ZDJ第一組前接點給阻容盒充電（藍線）現(xiàn)在是6頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車甲站ZDJ吸起后，利用第四組前接點構通甲站XZJ的勵磁電路，同時構通C4充電回路。BSASGAFUABSASGAFUA

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上張C4R4現(xiàn)在是7頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車甲站XZJ吸起后，利用其自身第一組前接點構通XZJ的自閉電路，XZJ自閉。BSASGAFUABSASGAFUA

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上張C4R4現(xiàn)在是8頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車

甲站ZDJ吸起后，通過第二、第三組前接點向乙站送請求發(fā)車正信號，乙站收到此信號后，乙站的ZXJ吸起乙站BSASGAFUABSASGAFUA

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上張現(xiàn)在是9頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車乙站的ZXJ吸起后，利用第一組前接點接通本站的HDJ（回執(zhí)到達繼電器）的勵磁電路，使本站HDJ繼電器吸起,同時通過ZKJ第三組后接點給阻容盒充電（藍線）BSASGAFUABSASGAFUA

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上張現(xiàn)在是10頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站ZXJ吸起的同時，構通乙站閉塞電鈴的勵磁電路，使乙站的閉塞電鈴鳴響現(xiàn)在是11頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站松開閉塞按鈕（BSA）甲站的閉塞按鈕繼電器（BSAJ）失磁落下現(xiàn)在是12頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站的閉塞按鈕繼電器（BSAJ）失磁落下后，斷開甲站的ZDJ勵磁電路，ZDJ由于阻容盒的作用緩放落下現(xiàn)在是13頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站的ZDJ緩放落下，斷開線路繼電器電路，使乙站的ZXJ失磁落下?，F(xiàn)在是14頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車乙站的ZXJ失磁落下，斷開本站HDJ勵磁電路，但因HDJ具有緩放特性，緩放時用HDJ第六組前接點和乙站ZXJ第一組后接點構通乙站TJJ勵磁電路。BSASGAFUABSASGAFUA

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上張現(xiàn)在是15頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車乙站的ZXJ失磁落下，斷開本站HDJ勵磁電路，但因HDJ具有緩放特性，緩放時用HDJ第六組前接點和乙站ZXJ第一組后接點構通乙站TJJ勵磁電路。BSASGAFUABSASGAFUA

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上張現(xiàn)在是16頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJSGAJBSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ乙站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJSGAJBSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ電鈴請求發(fā)車繼電器動作過程現(xiàn)在是17頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車自動回執(zhí)乙站的TJJ吸起自閉，HDJ吸起后，利用乙站TJJ第二組前接點和HDJ第二組前接點構通乙站FDJ勵磁電路，并利用FDJ第一組前接點構通阻容盒充電電路。BSASGAFUABSASGAFUA

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上張現(xiàn)在是18頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車乙站的FDJ吸起后，利用乙站的FDJ的第二組、第三組前接點向甲站發(fā)送自動回執(zhí)負信號，使甲站的FXJ勵磁吸起。甲站BSASGAFUABSASGAFUA

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上張現(xiàn)在是19頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車甲站的FXJ吸起，利用甲站FXJ第三組前接點和前面吸起并自閉的甲站XZJ第三組前接點構通甲站ZKJ勵磁電路，ZKJ勵磁吸起，并利用ZKJ第三組前接點給電容充電BSASGAFUABSASGAFUA

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上張現(xiàn)在是20頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車甲站的ZKJ勵磁吸起，并利用ZKJ第一組前接點構通ZKJ的自閉電路，ZKJ自閉BSASGAFUABSASGAFUA

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上張現(xiàn)在是21頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站FXJ吸起的同時，構通甲站閉塞電鈴的勵磁電路，使甲站的閉塞電鈴鳴響現(xiàn)在是22頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車ZKJ吸起自閉后，通過第六組前接點構通甲站GDJ勵磁電路，GDJ勵磁吸起。BSASGAFUABSASGAFUA

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上張現(xiàn)在是23頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車甲站GDJ吸起后，利用第七組前接點接通甲站發(fā)車表示燈黃燈電路，黃燈點亮BSASGAFUABSASGAFUA

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上張現(xiàn)在是24頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站TJJ吸起自閉后，等到乙站HDJ緩放落下，F(xiàn)DJ落下，利用TJJ第七組前接點和HDJ第五組落下接點、FDJ第五組落下接點接通乙站接車表示燈黃燈電路，乙站接車表示燈點亮黃燈現(xiàn)在是25頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJSGAJBSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ乙站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJSGAJBSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ自動回執(zhí)繼電器動作過程電鈴現(xiàn)在是26頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車同意接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站同意接車，按下閉塞按鈕（BSA）,乙站的閉塞按鈕繼電器（BSAJ）勵磁吸起現(xiàn)在是27頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站的BSAJ勵磁吸起后，斷開乙站的BSJ的自閉電路，BSJ落下?，F(xiàn)在是28頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站BSJ落下，利用第六組落下接點和先前已自閉的TJJ的第七組前接點構通乙站接車表示燈綠燈電路，乙站JBD綠燈亮?，F(xiàn)在是29頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站BSJ落下，利用第六組落下接點和先前已自閉的TJJ的第七組前接點構通乙站接車表示燈綠燈電路，乙站JBD綠燈亮?，F(xiàn)在是30頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站的BSAJ勵磁吸起,BSJ落下，加上先前已自閉的TJJ，構成乙站發(fā)送同意接車信號的ZDJ勵磁電路，乙站的ZDJ勵磁吸起，同時經(jīng)過ZDJ第一組前接點給阻容盒充電。現(xiàn)在是31頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站的ZDJ吸起后，向甲站發(fā)送同意接車正信息，甲站ZXJ吸起現(xiàn)在是32頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站ZXJ吸起的同時，構通甲站閉塞電鈴的勵磁電路，使甲站的閉塞電鈴鳴響現(xiàn)在是33頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站ZXJ吸起后，利用先前已自閉的ZKJ第四組前接點，ZXJ第四組前接點，GDJ第三組前接點構通甲站KTJ勵磁電路，KTJ勵磁吸起，并且通過其第一組前接點自閉?，F(xiàn)在是34頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站KTJ勵磁自閉后，用其第七組前接點接通甲站FBD綠燈電路，甲站的發(fā)車表示燈亮綠燈?，F(xiàn)在是35頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站松開閉塞按鈕，乙站的BSAJ失磁落下?，F(xiàn)在是36頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站的BSAJ失磁落下，斷開乙站ZDJ勵磁電路，乙站ZDJ緩放落下。現(xiàn)在是37頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站ZDJ緩放落下，使甲站的ZXJ落下，甲站的閉塞電鈴停止鳴響?，F(xiàn)在是38頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJSGAJBSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ乙站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJSGAJBSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ同意接車繼電器動作過程電鈴現(xiàn)在是39頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站開放出站信號，XZCJ落下，使甲站的FSBJ落下。通知出發(fā)現(xiàn)在是40頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站KTJ吸起后，斷開XZJ一條自閉電路，F(xiàn)SBJ落下斷開另一條自閉電路，甲站的XZJ通過阻容盒放電緩放落下?，F(xiàn)在是41頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站列車出發(fā)，壓入最后一個軌道電路，如ⅡAG，ⅡAG軌道繼電器落下，ⅡAGGJF落下，斷開甲站GDJ勵磁電路，GDJ落下?，F(xiàn)在是42頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張在甲站的KTJ吸起后，甲站BSJ改為下圖紅線所示電路保持自閉，由于GDJ的落下，切斷了這條電路，甲站的BSJ失磁落下。現(xiàn)在是43頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站同時滿足KTJ吸起，BSJ落下這兩個條件，甲站ZDJ另一條勵磁電路，ZDJ吸起，向乙站發(fā)送通知出發(fā)+信息?，F(xiàn)在是44頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站接收到甲站發(fā)來的通知出發(fā)+信息，ZXJ吸起。現(xiàn)在是45頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站ZXJ吸起，由于TJJ的自閉，構通乙站TCJ勵磁電路，TCJ吸起并通過其自身第一組接點自閉。現(xiàn)在是46頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站TCJ勵磁自閉后，用其第七組前接點接通乙站接車表示燈紅燈電路，乙站的JBD紅燈點亮?，F(xiàn)在是47頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張另外，乙站TCJ吸起后，接通了乙站GDJ另一條勵磁電路，乙站GDJ勵磁吸起。現(xiàn)在是48頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站BSJ落下后，TJJ改為下圖紅線所示電路自閉，乙站GDJ吸起，斷開乙站TJJ自閉電路，乙站的TJJ繼電器落下現(xiàn)在是49頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張而甲站的BSJ落下的同時，切斷甲站ZKJ的自閉電路，甲站ZKJ落下。現(xiàn)在是50頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站ZKJ落下，又切斷了甲站KTJ自閉電路，甲站KTJ失磁落下?，F(xiàn)在是51頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站KTJ落下，切斷甲站ZDJ勵磁電路，停止向乙站發(fā)送通知出發(fā)信息現(xiàn)在是52頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站KTJ落下，BSJ落下，構通甲站發(fā)車表示燈紅燈電路，甲站FBD紅燈點亮?，F(xiàn)在是53頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張甲站的ZDJ緩放落下，斷開線路繼電器電路，使乙站的ZXJ失磁落下?，F(xiàn)在是54頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車

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上張甲站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJSGAJBSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ乙站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJSGAJBSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ通知出發(fā)繼電器動作過程電鈴現(xiàn)在是55頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張列車到達，進入進站內方軌道區(qū)段，如ⅡAG，Ⅱag的GJF繼電器落下，切斷乙站GDJ勵磁電路，乙站GDJ落下?，F(xiàn)在是56頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張因為乙站的TCJ、JSBJ已吸起，所以GDJ一落下既構通了乙站HDJ在到達復原狀態(tài)下的勵磁電路，HDJ吸起?，F(xiàn)在是57頁\一共有65頁\編輯于星期一甲站發(fā)車接車乙站發(fā)車接車BSASGAFUABSASGAFUA

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上張乙站HDJ吸起后，利用其自身第一組接點構通自閉電路，乙站HDJ