交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程第一章概論第一頁(yè)，共51頁(yè)?！菊n程簡(jiǎn)介】課程性質(zhì)：交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程是以交通運(yùn)輸系統(tǒng)為研究對(duì)象的一門技術(shù)，也是一門以交通運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)、系統(tǒng)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)為主體的綜合交叉性課程，其基本思想是堅(jiān)持整體觀念、統(tǒng)籌兼顧，運(yùn)用有關(guān)優(yōu)化分析方法，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)整體性能的提高。理論學(xué)時(shí)：36學(xué)時(shí)（1~18周）考核形式：閉卷考試期末總成績(jī)=平時(shí)成績(jī)*30%+卷面成績(jī)*70%平時(shí)成績(jī)包括：考勤情況、課堂表現(xiàn)、課后作業(yè)。第二頁(yè)，共51頁(yè)?！菊n程簡(jiǎn)介】授課內(nèi)容及學(xué)時(shí)分配：(1)運(yùn)輸系統(tǒng)概論（4學(xué)時(shí)）(2)運(yùn)輸系統(tǒng)分析（4學(xué)時(shí)）(3)運(yùn)輸系統(tǒng)模型（4學(xué)時(shí)）(4)運(yùn)輸系統(tǒng)預(yù)測(cè)（6學(xué)時(shí)）(5)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)（6學(xué)時(shí)）(6)運(yùn)輸系統(tǒng)模擬※(7)運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)（6學(xué)時(shí)）(8)運(yùn)輸系統(tǒng)決策（6學(xué)時(shí)）(9)決策支持系統(tǒng)※(10)智能運(yùn)輸系統(tǒng)※第三頁(yè)，共51頁(yè)。第一章運(yùn)輸系統(tǒng)工程概論一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程1、系統(tǒng)(System)（1）定義

古希臘語(yǔ)意為：“部分組成的整體”，“系”——指關(guān)系、聯(lián)系；“統(tǒng)”——指有機(jī)統(tǒng)一，“系統(tǒng)”則指有機(jī)聯(lián)系和統(tǒng)一。一般系統(tǒng)理論創(chuàng)始人——馮·貝塔朗菲

(L.Von.Bertalanffy)

系統(tǒng)——是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體，而且這個(gè)整體又是它所從屬的一個(gè)更大系統(tǒng)的組成部分。（錢學(xué)森）系統(tǒng)——指由相互聯(lián)系、相互作用的諸要素（元素、單元、子系統(tǒng)）所組成的具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整體。第四頁(yè)，共51頁(yè)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)（2）系統(tǒng)特性(1)整體性（Integrity）含義、表達(dá)式、指導(dǎo)意義(2)相關(guān)性（Relationship）含義、指導(dǎo)意義(3)目的性（Purpose）含義、指導(dǎo)意義(4)環(huán)境適應(yīng)性（EnvironmentCompatibility）含義、指導(dǎo)意義第五頁(yè)，共51頁(yè)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)（3）系統(tǒng)的分類自然系統(tǒng)人造系統(tǒng)實(shí)體系統(tǒng)概念系統(tǒng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)靜態(tài)系統(tǒng)開放系統(tǒng)封閉系統(tǒng)起源要素形態(tài)時(shí)間特性外部環(huán)境關(guān)系對(duì)象系統(tǒng)行為系統(tǒng)控制系統(tǒng)因果系統(tǒng)自動(dòng)系統(tǒng)非自動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)過(guò)程系統(tǒng)第六頁(yè)，共51頁(yè)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)（4）系統(tǒng)思想古代樸素的系統(tǒng)思想哲學(xué)上——把自然界當(dāng)作統(tǒng)一的整體赫拉克利特：”世界是包括一切的整體“亞里士多德：“整體大于它的各部分總合”老子：“天下萬(wàn)物生于有，有生于無(wú)”、“無(wú)，名天地之始；有，名萬(wàn)物之母”、“道生一、一生二、二生三、三生萬(wàn)物”實(shí)踐上——從事物之間相互聯(lián)系的角度去觀察和改造世界《黃帝內(nèi)經(jīng)》、《孫子兵法》、都江堰水利工程，等形而上學(xué)的思維方法——靜止、孤立的眼光看問(wèn)題辯證唯物主義的系統(tǒng)思想——物質(zhì)世界是由無(wú)數(shù)相互聯(lián)系、相互依賴、相互制約、相互作用的事物和過(guò)程形成的統(tǒng)一整體（物質(zhì)世界普遍聯(lián)系和整體性）第七頁(yè)，共51頁(yè)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)（5）系統(tǒng)理論系統(tǒng)思想的出現(xiàn)徹底改變了人們的思維方式，使人們?cè)谙蚝暧^和微觀世界的進(jìn)軍中逐步揭示出客觀事物的本質(zhì)聯(lián)系和內(nèi)部規(guī)律，提出了一系列的系統(tǒng)理論：一般系統(tǒng)論——源于機(jī)體論系統(tǒng)觀點(diǎn)、動(dòng)態(tài)觀點(diǎn)、等級(jí)觀點(diǎn)控制論信息論耗散結(jié)構(gòu)理論★協(xié)同學(xué)理論★突變論超循環(huán)理論灰色系統(tǒng)理論★泛系理論（泛系方法論）第八頁(yè)，共51頁(yè)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)

所有這些理論以及其它系統(tǒng)研究的成果融合在一起，形成了一種包括無(wú)比廣闊內(nèi)容的新學(xué)科——系統(tǒng)學(xué)——一切系統(tǒng)的一般理論。系統(tǒng)科學(xué)是在自然科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和社會(huì)科學(xué)三大科學(xué)之外的一個(gè)嶄新的科學(xué)技術(shù)學(xué)科。系統(tǒng)科學(xué)包括(4個(gè)層次)：工程技術(shù)——系統(tǒng)工程；技術(shù)科學(xué)——運(yùn)籌學(xué)、控制論和信息論；基礎(chǔ)科學(xué)——系統(tǒng)學(xué)；哲學(xué)——人類知識(shí)最高概括。第九頁(yè)，共51頁(yè)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)工程2、系統(tǒng)工程（SystemEngineering）

20世界60年代初開始形成的一門新興實(shí)用學(xué)科，是軟科學(xué)的重要組成部分，是現(xiàn)代化的組織管理技術(shù)。（1）定義——研究對(duì)象、方法、內(nèi)容和目的系統(tǒng)工程——是組織管理系統(tǒng)工程的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用的科學(xué)方法，是一種對(duì)所有系統(tǒng)具有普遍意義的科學(xué)方法?！ㄥX學(xué)森《組織管理的技術(shù)——系統(tǒng)工程》）第十頁(yè)，共51頁(yè)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)工程（2）系統(tǒng)工程的本質(zhì)和特點(diǎn)本質(zhì)：是一門“社會(huì)—技術(shù)”學(xué)科。是為了解決工程進(jìn)入系統(tǒng)發(fā)展時(shí)代所產(chǎn)生的系統(tǒng)性問(wèn)題而發(fā)展起來(lái)的一門以科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)為基礎(chǔ)的高度綜合的學(xué)科，是工程戰(zhàn)略、組織管理和工程哲學(xué)的統(tǒng)一。系統(tǒng)性問(wèn)題——是指系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)、管理、控制的目的性、整體性、相關(guān)性和環(huán)境適應(yīng)性問(wèn)題。

特點(diǎn)：①研究思路的整體化；②應(yīng)用方法的綜合化；③組織管理的科學(xué)化；④管理工具的現(xiàn)代化。第十一頁(yè)，共51頁(yè)。<1>工程概念不同<2>研究對(duì)象不同系統(tǒng)工程與傳統(tǒng)工程技術(shù)的區(qū)別第十二頁(yè)，共51頁(yè)。<3>研究任務(wù)不同<4>研究方法不同<5>研究人員素質(zhì)不同系統(tǒng)工程與傳統(tǒng)工程技術(shù)的區(qū)別第十三頁(yè)，共51頁(yè)。<1>工程概念不同傳統(tǒng)工程技術(shù)：指把自然科學(xué)的原理和方法應(yīng)用于實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出有形產(chǎn)品的過(guò)程（制造“硬件”的過(guò)程）。系統(tǒng)工程：不僅包含“硬件”的設(shè)計(jì)與制造，而且包含與之相關(guān)的“軟件”工程，如規(guī)劃、計(jì)劃、方法、程序等活動(dòng)過(guò)程。（“工程的工程”）<2>研究對(duì)象不同傳統(tǒng)工程技術(shù)：各自特定領(lǐng)域內(nèi)工程物質(zhì)對(duì)象；系統(tǒng)工程：物質(zhì)對(duì)象和非物質(zhì)對(duì)象（普遍聯(lián)系、相互影響、規(guī)模和層次都極其復(fù)雜的綜合系統(tǒng)）系統(tǒng)工程與傳統(tǒng)工程技術(shù)的區(qū)別第十四頁(yè)，共51頁(yè)。<3>研究任務(wù)不同傳統(tǒng)工程技術(shù)：解決某一特定專業(yè)領(lǐng)域中具體技術(shù)問(wèn)題；系統(tǒng)工程：解決系統(tǒng)的全盤統(tǒng)籌問(wèn)題（內(nèi)部、外部總體協(xié)調(diào)和聯(lián)系問(wèn)題）<4>研究方法不同傳統(tǒng)工程技術(shù)：采用某種特定的可以實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的方法；系統(tǒng)工程：采用一整套系統(tǒng)的方法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體最優(yōu)化。<5>研究人員素質(zhì)不同強(qiáng)烈的系統(tǒng)觀點(diǎn)；“T”字型人才；豐富的想象力和創(chuàng)造力；善于溝通、促進(jìn)相關(guān)方間的協(xié)作；熟悉環(huán)境動(dòng)向，掌握部門之間的信息交流。系統(tǒng)工程與傳統(tǒng)工程技術(shù)的區(qū)別第十五頁(yè)，共51頁(yè)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)工程（3）系統(tǒng)工程的形成與發(fā)展萌芽時(shí)期（1900年—1956年）泰勒管理制度、美國(guó)貝爾電話公司、蘭德（RAND）公司初步形成時(shí)期（1957年—1964年）古德和馬克爾合著第一本《系統(tǒng)工程》、美國(guó)北極星導(dǎo)彈研究中的計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（PERT）、美國(guó)電氣工程師學(xué)會(huì)設(shè)立系統(tǒng)科學(xué)委員會(huì)成熟發(fā)展時(shí)期（1965年—至今）霍爾《系統(tǒng)工程方法論》、國(guó)際應(yīng)用系統(tǒng)工程研究所、中科院數(shù)學(xué)所運(yùn)籌學(xué)研究室、中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)、中科院系統(tǒng)科學(xué)研究所第十六頁(yè)，共51頁(yè)。階段年代（份）重大工程實(shí)踐或事件重要理論與方法貢獻(xiàn)I1930美國(guó)發(fā)展與研究廣播電視正式提出系統(tǒng)方法（Systemsapproach）的概念1940美國(guó)實(shí)施彩電開發(fā)計(jì)劃采用系統(tǒng)方法，并取得巨大成功美國(guó)Bell電話公司開發(fā)微波通訊系統(tǒng)正式使用系統(tǒng)工程（SystemsEngineering）一詞II第二次世界大戰(zhàn)期間英、美等國(guó)的反空襲等軍事行動(dòng)產(chǎn)生軍事運(yùn)籌學(xué)（MilitaryOperationsResearch）,也即軍事系統(tǒng)工程本世紀(jì)40年代美國(guó)研制原子彈的“曼哈頓計(jì)劃”運(yùn)用SE，并推動(dòng)了其發(fā)展1945美國(guó)空軍建立蘭德（RAND）公司曾經(jīng)提出系統(tǒng)分析（Systemsanalysis）概念，強(qiáng)調(diào)了其重要性III40年代后期到50年代初期運(yùn)籌學(xué)的廣泛運(yùn)用與發(fā)展、控制論的創(chuàng)立與應(yīng)用、電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)，為SE奠定了重要的學(xué)科基礎(chǔ)系統(tǒng)工程發(fā)展的六個(gè)階段第十七頁(yè)，共51頁(yè)。V1972國(guó)際應(yīng)用系統(tǒng)分析研究所（IIASA）在維也納成立SE的應(yīng)用開始從工程領(lǐng)域進(jìn)入到社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，并發(fā)展到了一個(gè)重要的新階段。70年代SE的廣泛應(yīng)用在國(guó)際上達(dá)到高潮VI80年代SE在國(guó)際上穩(wěn)定發(fā)展、在中國(guó)的研究與應(yīng)用達(dá)到高潮IV1957A.H.Good和R.E.Machol發(fā)表第一部名為《系統(tǒng)工程》的著作系統(tǒng)工程學(xué)科形成的標(biāo)志1958美國(guó)研制北極星導(dǎo)彈潛艇提出PERT（網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)），這是最早的系統(tǒng)工程技術(shù)之一。1965R.E.Machol編著《系統(tǒng)工程手冊(cè)》表明系統(tǒng)工程的實(shí)用化和規(guī)范化美國(guó)自動(dòng)控制學(xué)家L.A.Zedeh提出“模糊集合”概念為現(xiàn)代SE奠定了重要的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)1961-1972美國(guó)實(shí)施“阿波羅”登月計(jì)劃使用了多種SE方法，其成功極大地提高了SE的地位系統(tǒng)工程發(fā)展的六個(gè)階段第十八頁(yè)，共51頁(yè)。

上世紀(jì)50至60年代，我國(guó)的一些研究機(jī)構(gòu)和著名學(xué)者為SE的研究與應(yīng)用作了理論上的探討、應(yīng)用上的償試和技術(shù)方法上的準(zhǔn)備。其主要標(biāo)志和集中代表是錢學(xué)森的《工程控制論》、華羅庚的《統(tǒng)籌法》和許國(guó)志的《運(yùn)籌學(xué)》。我國(guó)大規(guī)模地研究與應(yīng)用SE是從70年代末、80年代初開始的?！到y(tǒng)工程在我國(guó)的發(fā)展及應(yīng)用※第十九頁(yè)，共51頁(yè)。1978年9月27日，錢學(xué)森、許國(guó)志、王壽云在《文匯報(bào)》發(fā)表題為“組織管理的技術(shù)——系統(tǒng)工程”的長(zhǎng)篇文章；

從1978年起，西安交大、天津大學(xué)、清華大學(xué)、華中理工大學(xué)、大連理工大學(xué)等國(guó)內(nèi)著名大學(xué)開始招收了第一批SE專業(yè)碩士研究生；

1980年11月，中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)在北京成立；

1980年10月至1981年1月，中國(guó)科協(xié)、中央電視臺(tái)會(huì)同中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)聯(lián)合舉辦“系統(tǒng)工程電視普及講座（45講）”，取得了良好的社會(huì)效果。

※系統(tǒng)工程在我國(guó)的發(fā)展及應(yīng)用※第二十頁(yè)，共51頁(yè)。70年代末以來(lái)，應(yīng)用SE理論和方法來(lái)研究與解決我國(guó)的重大現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，在許多領(lǐng)域和方面取得了較好的效果，如：人口問(wèn)題的定量研究及應(yīng)用（始于1978年）、2000年中國(guó)的研究(1983至1985年）、全國(guó)和地區(qū)能源規(guī)劃（始于1980年）、全國(guó)人才和教育規(guī)劃（始于1983年）、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)工程（始于1980年）、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略（始于1982年）、投入產(chǎn)出表的應(yīng)用（始于60年代和1976年）、軍事系統(tǒng)工程（始于1978年）、水資源的開發(fā)利用（始于1978年）等。

90年代以來(lái)，系統(tǒng)工程在與企業(yè)發(fā)展結(jié)合、與現(xiàn)代信息技術(shù)結(jié)合、與實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合、與思維科學(xué)結(jié)合等方面已具有初步結(jié)果和強(qiáng)勁勢(shì)頭。

※系統(tǒng)工程在我國(guó)的發(fā)展及應(yīng)用※第二十一頁(yè)，共51頁(yè)。1.社會(huì)系統(tǒng)工程2.經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程3.區(qū)域規(guī)劃系統(tǒng)工程4.環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)工程5.能源系統(tǒng)工程6.水資源系統(tǒng)工程7.農(nóng)業(yè)系統(tǒng)工程8.交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程9.企業(yè)系統(tǒng)工程10.工程系統(tǒng)工程(工程項(xiàng)目管理)11.教育系統(tǒng)工程12.科技管理系統(tǒng)工程13.人口系統(tǒng)工程14.軍事系統(tǒng)工程15.信息系統(tǒng)工程16.物流系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程的應(yīng)用領(lǐng)域第二十二頁(yè)，共51頁(yè)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)工程（4）系統(tǒng)工程方法論定義：是指運(yùn)用系統(tǒng)工程研究問(wèn)題的一整套程序化方法，也就是為了達(dá)到系統(tǒng)的預(yù)期目標(biāo)，運(yùn)用系統(tǒng)工程的思想及其技術(shù)內(nèi)容解決問(wèn)題的工作步驟。特點(diǎn)：從系統(tǒng)思想和觀點(diǎn)出發(fā)，將系統(tǒng)工程所要解決的問(wèn)題放在系統(tǒng)的形式中加以考察，始終圍繞著系統(tǒng)的預(yù)期目的，從整體和部分、部分與部分和整體與外部環(huán)境的相互聯(lián)系、相互作用、相互矛盾、相互制約的關(guān)系中綜合地考察對(duì)象，以達(dá)到最優(yōu)地處理問(wèn)題的效果。（立足整體、統(tǒng)籌全局）原則：整體性原則、相關(guān)性原則、目標(biāo)優(yōu)化原則動(dòng)態(tài)性原則、分解綜合原則、創(chuàng)造思維原則第二十三頁(yè)，共51頁(yè)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)工程（4）系統(tǒng)工程方法論硬系統(tǒng)方法論——霍爾“三維結(jié)構(gòu)方法論”第二十四頁(yè)，共51頁(yè)。

邏輯維

（七步驟）

時(shí)間維（七階段）1明確問(wèn)題2設(shè)計(jì)目標(biāo)3系統(tǒng)綜合4系統(tǒng)分析5系統(tǒng)優(yōu)化6作出決策7付諸實(shí)施1.規(guī)劃階段2.設(shè)計(jì)階段3.研制階段4.生產(chǎn)階段5.安裝階段6.運(yùn)行階段7.更新階段a11a21a31a41a51a61a71a12a22a32a42a52a62

a72a13

a23a33a43a53a63a73a14a24a34a44a54a64

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a75a16a26a36a46a56a66a76a17a27a37a47a57a67a77霍

爾

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矩

陣第二十五頁(yè)，共51頁(yè)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)工程（4）系統(tǒng)工程方法論硬系統(tǒng)方法論——霍爾“三維結(jié)構(gòu)方法論”

霍爾的三維結(jié)構(gòu)方法論強(qiáng)調(diào)明確目標(biāo)，其核心內(nèi)容是系統(tǒng)分析與系統(tǒng)優(yōu)化?；魻栒J(rèn)為，現(xiàn)實(shí)問(wèn)題都可以歸結(jié)為工程問(wèn)題，可以應(yīng)用定量分析方法求得最優(yōu)的系統(tǒng)方案。適合求解“硬系統(tǒng)”問(wèn)題。

硬系統(tǒng)問(wèn)題——又稱結(jié)構(gòu)化問(wèn)題，是指目前狀態(tài)及期望達(dá)到的未來(lái)狀態(tài)是明確的或可以確定的，系統(tǒng)工程人員所要做的工作就是選擇合適的方案使目前狀態(tài)順利地轉(zhuǎn)化為期望的未來(lái)狀態(tài)。第二十六頁(yè)，共51頁(yè)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)工程（4）系統(tǒng)工程方法論軟系統(tǒng)方法論——切克蘭德系統(tǒng)工程方法論

切克蘭德認(rèn)為完全按照霍爾的解決工程問(wèn)題的思路來(lái)解決社會(huì)問(wèn)題或軟科學(xué)問(wèn)題將遇到許多困難，尤其是在設(shè)計(jì)價(jià)值系統(tǒng)、系統(tǒng)模型化和系統(tǒng)最優(yōu)化等步驟方面，有許多因素是很難進(jìn)行定量分析的。解決問(wèn)題的步驟：?jiǎn)栴}現(xiàn)狀說(shuō)明—弄清問(wèn)題的關(guān)聯(lián)因素—建立概念模型—改善概念模型—概念模型與現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的比較—系統(tǒng)更新

特點(diǎn)：強(qiáng)調(diào)明確目標(biāo)，其核心內(nèi)容是系統(tǒng)分析與系統(tǒng)優(yōu)化第二十七頁(yè)，共51頁(yè)。

軟系統(tǒng)與硬系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)化問(wèn)題與非結(jié)構(gòu)化問(wèn)題是相對(duì)的，無(wú)法歸之為硬系統(tǒng)的系統(tǒng)就是軟系統(tǒng)。軟系統(tǒng)問(wèn)題往往涉及人的主觀因素，系統(tǒng)目標(biāo)不夠明確，評(píng)價(jià)指標(biāo)不夠清楚，目標(biāo)是否達(dá)到也取決于人的主觀因素。只要人們感到設(shè)計(jì)的問(wèn)題已經(jīng)解決，或有所改善，或?qū)?wèn)題有了進(jìn)一步的理解，就可以認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到了目標(biāo)。軟系統(tǒng)與硬系統(tǒng)的辨析第二十八頁(yè)，共51頁(yè)。硬系統(tǒng)方法論軟系統(tǒng)方法論硬系統(tǒng)方法論軟系統(tǒng)方法論硬問(wèn)題良結(jié)構(gòu)知物之善還原論思維目標(biāo)確定狀態(tài)辨識(shí)軟問(wèn)題劣結(jié)構(gòu)知理之善系統(tǒng)論思維目標(biāo)模糊共識(shí)、溝通二元論最優(yōu)化問(wèn)題解決最優(yōu)方案客觀評(píng)價(jià)多元論準(zhǔn)優(yōu)化狀態(tài)改善改革方案主觀評(píng)價(jià)軟系統(tǒng)與硬系統(tǒng)方法論的比較第二十九頁(yè)，共51頁(yè)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)工程（5）系統(tǒng)工程的主要內(nèi)容和技術(shù)主要內(nèi)容系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)模型化、系統(tǒng)最優(yōu)化、系統(tǒng)的組織管理、系統(tǒng)評(píng)價(jià)、系統(tǒng)預(yù)測(cè)與決策等。為了實(shí)現(xiàn)和完成系統(tǒng)目標(biāo)及任務(wù)，系統(tǒng)工程在其方法論的思想下要運(yùn)用一定的具體方法與手段，即系統(tǒng)工程技術(shù)。常用的系統(tǒng)工程技術(shù)有系統(tǒng)組織管理技術(shù)、系統(tǒng)模型化技術(shù)、系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)、系統(tǒng)評(píng)價(jià)技術(shù)、系統(tǒng)預(yù)測(cè)技術(shù)、大系統(tǒng)的分解協(xié)調(diào)技術(shù)、系統(tǒng)決策技術(shù)，等等。第三十頁(yè)，共51頁(yè)。<1>系統(tǒng)模型化技術(shù)模型化是系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容。系統(tǒng)模型是系統(tǒng)優(yōu)化和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)，是系統(tǒng)工程的基本要求，任何一項(xiàng)系統(tǒng)工程都需要先建立模型。按系統(tǒng)模型分類，系統(tǒng)模型化技術(shù)主要有結(jié)構(gòu)模型化技術(shù)、分析模型技術(shù)、系統(tǒng)仿真模型技術(shù)。通過(guò)系統(tǒng)模型化，就可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行解剖、觀測(cè)、計(jì)量、變換、試驗(yàn)，掌握系統(tǒng)的本質(zhì)特征和運(yùn)行規(guī)律。系統(tǒng)工程技術(shù)簡(jiǎn)介第三十一頁(yè)，共51頁(yè)。<2>系統(tǒng)最優(yōu)化技術(shù)系統(tǒng)最優(yōu)化是系統(tǒng)工程追求的主要目標(biāo)之一。優(yōu)化技術(shù)是應(yīng)用數(shù)學(xué)的一個(gè)分支。系統(tǒng)工程所用到的優(yōu)化技術(shù)大多數(shù)集中在運(yùn)籌學(xué)中，如線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、多目標(biāo)規(guī)劃、排隊(duì)論、對(duì)策論等等，它們被應(yīng)用于系統(tǒng)對(duì)有限資源進(jìn)行統(tǒng)籌安排，為決策提供有依據(jù)的最優(yōu)方案。在運(yùn)籌學(xué)的應(yīng)用中，往往是運(yùn)用模型化方法，將一個(gè)已確定研究范圍的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，按預(yù)期目標(biāo)，將現(xiàn)實(shí)問(wèn)題中的主要因素及各種限制條件之間的因果關(guān)系、邏輯關(guān)系建立數(shù)學(xué)模型，通過(guò)模型求解尋求最優(yōu)化。系統(tǒng)工程技術(shù)簡(jiǎn)介第三十二頁(yè)，共51頁(yè)。<3>系統(tǒng)評(píng)價(jià)技術(shù)系統(tǒng)評(píng)價(jià)就是對(duì)系統(tǒng)的價(jià)值進(jìn)行評(píng)定，其主要作用是通過(guò)系統(tǒng)評(píng)價(jià)技術(shù)，將系統(tǒng)方案排序，以便從眾多的可行方案中找出最優(yōu)方案，為決策提供依據(jù)。迄今為止，評(píng)價(jià)技術(shù)已發(fā)展到數(shù)十種，但較為常用的有費(fèi)用—效益分析、關(guān)聯(lián)矩陣法、關(guān)聯(lián)樹法、層次分析法、模糊評(píng)價(jià)法、可能—滿意度法等。系統(tǒng)工程技術(shù)簡(jiǎn)介第三十三頁(yè)，共51頁(yè)。<4>系統(tǒng)預(yù)測(cè)技術(shù)系統(tǒng)預(yù)測(cè)是依據(jù)過(guò)去和現(xiàn)在的有關(guān)系統(tǒng)及其環(huán)境的已知材料，運(yùn)用科學(xué)的方法和技術(shù)，發(fā)現(xiàn)和掌握系統(tǒng)發(fā)展與運(yùn)行中的固有規(guī)律，并按此規(guī)律去探求系統(tǒng)發(fā)展的未來(lái)。預(yù)測(cè)的主要作用是為決策者提供科學(xué)的預(yù)見和決策依據(jù)，同時(shí)為產(chǎn)生多個(gè)系統(tǒng)方案和優(yōu)化系統(tǒng)方案提供方法手段。系統(tǒng)預(yù)測(cè)技術(shù)可分為定性預(yù)測(cè)技術(shù)與定量預(yù)測(cè)技術(shù)。系統(tǒng)工程技術(shù)簡(jiǎn)介第三十四頁(yè)，共51頁(yè)。<5>系統(tǒng)決策技術(shù)系統(tǒng)決策是指決策者根據(jù)系統(tǒng)的各種行動(dòng)方案及其可能產(chǎn)生的后果所作的判斷或決定。決策分析是比較規(guī)范的技術(shù)。它所起的作用是使決策過(guò)程得到數(shù)據(jù)和定量分析的支持，使決策所需的信息全面而清晰地展現(xiàn)給決策者，從而有助于決策者正確決策。決策技術(shù)按決策環(huán)境可分為三種類型：即確定型決策、風(fēng)險(xiǎn)型決策、不確定型決策。系統(tǒng)工程技術(shù)簡(jiǎn)介第三十五頁(yè)，共51頁(yè)。涉及的學(xué)科（課程）運(yùn)籌學(xué)運(yùn)籌學(xué)：主要用于處理具體的技術(shù)性問(wèn)題；系統(tǒng)工程：主要用于處理全局的戰(zhàn)略性問(wèn)題。概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)概率論：用于概率型模型的描述；數(shù)理統(tǒng)計(jì)：研究如何取得系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、并進(jìn)行分析和整理數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)在定性分析的基礎(chǔ)上，利用數(shù)學(xué)方法和技術(shù)，研究系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)數(shù)量、數(shù)量關(guān)系、數(shù)量變化及其規(guī)律性技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)用經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)分析、評(píng)價(jià)系統(tǒng)技術(shù)上的問(wèn)題，研究技術(shù)工作的經(jīng)濟(jì)效益，為制定系統(tǒng)的技術(shù)政策，確定系統(tǒng)的技術(shù)措施和選擇系統(tǒng)的技術(shù)方案提供科學(xué)的決策依據(jù)。管理科學(xué)提供解決系統(tǒng)問(wèn)題的最優(yōu)化方法及科學(xué)的管理工具系統(tǒng)工程技術(shù)簡(jiǎn)介第三十六頁(yè)，共51頁(yè)。二、交通運(yùn)輸與交通運(yùn)輸系統(tǒng)1、交通運(yùn)輸（1）交通各種運(yùn)輸和郵電通信的總稱，即人和物的轉(zhuǎn)運(yùn)和輸送，語(yǔ)言、文字、符號(hào)、圖像等的傳通和播送?！掇o?！?/p>

交通包括運(yùn)輸和郵電兩個(gè)方面，運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是輸送旅客和貨物。郵政是郵政和電信的合稱，郵政的任務(wù)是傳通信件和包裹，電信的任務(wù)是傳送語(yǔ)言、符號(hào)和圖像?！吨袊?guó)大百科全書·交通卷》交通——（狹義）運(yùn)輸工具在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上的流動(dòng)。（廣義）進(jìn)行人或物的空間場(chǎng)所移動(dòng)的過(guò)程。第三十七頁(yè)，共51頁(yè)。二、交通運(yùn)輸與交通運(yùn)輸系統(tǒng)1、交通運(yùn)輸（2）運(yùn)輸人和物的載運(yùn)和輸送——《辭?！?/p>

運(yùn)輸——是指借助公共運(yùn)輸線及其設(shè)施和運(yùn)輸工具來(lái)實(shí)現(xiàn)人與物空間位移的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)。（為實(shí)現(xiàn)人或物的移動(dòng)而提供服務(wù)所進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)）第三十八頁(yè)，共51頁(yè)。二、交通運(yùn)輸與交通運(yùn)輸系統(tǒng)1、交通運(yùn)輸（3）交通與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系交通與運(yùn)輸反映的是同一事物（同一過(guò)程）的兩個(gè)方面?！巴贿^(guò)程”是指運(yùn)輸工具在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上的流動(dòng)；“兩個(gè)方面”是指交通關(guān)心的是運(yùn)輸工具的流動(dòng)情況（流量大小、擁擠程度，等）；運(yùn)輸關(guān)心的是流動(dòng)中的運(yùn)輸工具上的載運(yùn)情況（是否有載、載運(yùn)量，運(yùn)送距離，等）第三十九頁(yè)，共51頁(yè)。二、交通運(yùn)輸與交通運(yùn)輸系統(tǒng)2、交通運(yùn)輸系統(tǒng)（1）概念：交通運(yùn)輸系統(tǒng)——是指在一定空間范圍（國(guó)家或地區(qū)）內(nèi)由幾種運(yùn)輸方式、技術(shù)設(shè)備，按照一定歷史條件下的政治、經(jīng)濟(jì)和國(guó)防等社會(huì)運(yùn)輸要求，組成的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐的綜合體。（2）構(gòu)成（5種基本運(yùn)輸方式——公、鐵、水、航、管）載運(yùn)工具站場(chǎng)線路交通控制和管理系統(tǒng)設(shè)施管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)第四十頁(yè)，共51頁(yè)。

運(yùn)輸方式評(píng)價(jià)指標(biāo)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)輸成本低中高低很低運(yùn)輸速度快快很快慢很慢頻率高很高高有限連續(xù)可靠性很好好好有限很好可用性廣泛有限有限很有限專業(yè)化運(yùn)輸距離中、長(zhǎng)中、短很長(zhǎng)很長(zhǎng)長(zhǎng)運(yùn)輸規(guī)模大小小大大運(yùn)輸能力強(qiáng)強(qiáng)弱最強(qiáng)最弱五種運(yùn)輸方式的綜合評(píng)價(jià)表點(diǎn)運(yùn)輸：航空；線運(yùn)輸：鐵路、水路、管道；面運(yùn)輸：公路第四十一頁(yè)，共51頁(yè)。二、交通運(yùn)輸與交通運(yùn)輸系統(tǒng)2、交通運(yùn)輸系統(tǒng)（3）性能評(píng)價(jià)指標(biāo)普遍性（通達(dá)性）機(jī)動(dòng)性效益和效率服務(wù)對(duì)象服務(wù)水平（4）特點(diǎn)：人—機(jī)系統(tǒng)具有層次結(jié)構(gòu)的可分系統(tǒng)跨地域大系統(tǒng)動(dòng)態(tài)開放系統(tǒng)復(fù)雜系統(tǒng)多目標(biāo)系統(tǒng)第四十二頁(yè)，共51頁(yè)。二、交通運(yùn)輸與交通運(yùn)輸系統(tǒng)2、交通運(yùn)輸系統(tǒng)（5）性質(zhì)對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)具有基礎(chǔ)性對(duì)于空間、地域與時(shí)間具有較強(qiáng)的依附性對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的貢獻(xiàn)具有間接性和隱蔽性內(nèi)部各種運(yùn)輸方式在一定程度上具有可替代性（6）地位和作用是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件是實(shí)現(xiàn)流通的物質(zhì)手段是開發(fā)資源、聯(lián)系城鄉(xiāng)、發(fā)展橫向聯(lián)合、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)合理布局的紐帶是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要生產(chǎn)部門，又是工業(yè)生產(chǎn)的巨大市場(chǎng)是實(shí)行對(duì)外開放、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的必備條件對(duì)社會(huì)精神文明建設(shè)起著積極的促進(jìn)作用國(guó)防和軍事作用第四十三頁(yè)，共51頁(yè)。三、交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程1、定義交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程——是以交通運(yùn)輸系統(tǒng)的整個(gè)運(yùn)輸活動(dòng)為對(duì)象，運(yùn)用系統(tǒng)工程的原則和方法，為運(yùn)輸活動(dòng)提供最優(yōu)規(guī)劃和計(jì)劃，進(jìn)行有效地協(xié)調(diào)和控制，并使