車工工藝學(xué)與技能訓(xùn)練第一頁，共266頁。課題一加工螺紋的基本知識和基本技能課題二車三角形螺紋課題三套螺紋和攻螺紋課題四車矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋課題五車蝸桿課題六車多線螺紋第二頁，共266頁。課題一加工螺紋的基本知識和基本技能第三頁，共266頁。一、螺紋的基本要素普通螺紋的基本要素a)內(nèi)螺紋b)外螺紋第四頁，共266頁。1.牙型角α牙型角是在螺紋牙型上，相鄰兩牙側(cè)間的夾角。2.牙型高度h1牙型高度是在螺紋牙型上，牙頂?shù)窖赖自诖怪庇诼菁y軸線方向上的距離。3.螺紋大徑（d、D）螺紋大徑是指與外螺紋牙頂或內(nèi)螺紋牙底相切的假想圓柱或圓錐的直徑。4.螺紋小徑（d1、D1）螺紋小徑是指與外螺紋牙底或內(nèi)螺紋牙頂相切的假想圓柱或圓錐的直徑，外螺紋和內(nèi)螺紋的小徑分別用d1和D1表示。第五頁，共266頁。5.螺紋中徑（d2、D2）螺紋中徑是指一個假想圓柱或圓錐的直徑，該圓柱或圓錐的素線通過牙型上溝槽和凸起寬度相等的地方。6.螺紋公稱直徑螺紋公稱直徑是代表螺紋尺寸的直徑，一般是指螺紋大徑的基本尺寸。7.螺距P螺距是指相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點間的軸向距離。第六頁，共266頁。8.導(dǎo)程Ph導(dǎo)程是指同一條螺旋線上相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點間的軸向距離，導(dǎo)程可按下式計算：Ph=nP式中Ph——導(dǎo)程，mm；n——線數(shù)；P——螺距，mm。第七頁，共266頁。9.螺紋升角ψ螺紋升角第八頁，共266頁。螺紋升角可按下式計算：式中ψ——螺紋升角，(°)；

P

——螺距，mm；d2——中徑，mm；

n

——線數(shù)；

Ph——導(dǎo)程，mm。第九頁，共266頁。二、螺紋的分類第十頁，共266頁。三、螺紋的標(biāo)記螺紋的標(biāo)記第十一頁，共266頁。第十二頁，共266頁。第十三頁，共266頁。四、螺紋車刀切削部分材料一般情況下，螺紋車刀切削部分的材料有高速鋼和硬質(zhì)合金兩種，在選用時應(yīng)注意以下問題：1.低速車削螺紋和蝸桿時，用高速鋼車刀；高速車削時，用硬質(zhì)合金車刀。2.如果工件材料是有色金屬、鑄鋼或橡膠，可選用高速鋼或Ｋ類硬質(zhì)合金（如K30），如果工件材料是鋼料，則選用P類(如P10)或M類硬質(zhì)合金(M10等)。第十四頁，共266頁。五、螺紋車刀角度的變化1.螺紋升角ψ對螺紋車刀工作角度的影響（1）螺紋升角ψ

對螺紋車刀工作前角的影響車削右旋螺紋時，如果車刀左右側(cè)切削刃的刃磨前角均為0°，即γoL＝γoR＝0°，螺紋車刀水平裝夾時，左切削刃在工作時是正前角（γoeL＞0°），切削比較順利；而右切削刃在工作時是負前角（γoeR＜0°），切削不順利，排屑也困難。螺紋升角對螺紋車刀工作前角的影響a)水平裝刀第十五頁，共266頁。為了改善上述狀況，可采用以下措施：（1）將車刀左右兩側(cè)切削刃組成的平面垂直于螺旋線裝夾（法向裝刀），這時兩側(cè)切削刃的工作前角都為0°，即γoeL=

γoeR=0°。螺紋升角對螺紋車刀工作前角的影響b）法向裝刀第十六頁，共266頁。（2）車刀仍然水平裝夾，但在前面上沿左右兩側(cè)的切削刃上磨有較大前角的卷屑槽。這樣可使切削順利，并利于排屑。螺紋升角對螺紋車刀工作前角的影響c）水平裝刀且磨有較大前角的卷屑槽第十七頁，共266頁。（3）法向裝刀時，在前面上也可磨出有較大前角的卷屑槽。這樣切削更順利。螺紋升角對螺紋車刀工作前角的影響d）法向裝刀且磨有較大前角的卷屑槽1—螺旋線（工作時的切削平面）2、5—工作時的基面3—基面4—前面第十八頁，共266頁。（2）螺紋升角ψ對螺紋車刀工作后角的影響在車螺紋時，由于螺紋升角的影響，車刀左右切削刃的工作后角與刃磨后角不相同。螺紋車刀左右切削刃刃磨后角的確定可查閱下表。車右旋螺紋時螺紋升角對螺紋車刀工作后角的影響a)左側(cè)切削刃b)右側(cè)切削刃1—螺旋線(工作時的切削平面)

2—切削平面3—左側(cè)后面4—右側(cè)后面第十九頁，共266頁。2.螺紋車刀的背前角γP對螺紋牙型角α的影響螺紋車刀左右切削刃刃磨后角的計算公式螺紋車刀的背前角γP對螺紋加工和螺紋牙型的影響第二十頁，共266頁。第二十一頁，共266頁。六、車螺紋時車床的調(diào)整1.傳動比的計算CA6140型臥式車床車螺紋時的傳動示意圖第二十二頁，共266頁。車螺紋時的交換齒輪計算公式，即式中n工——工件轉(zhuǎn)數(shù)，r；n絲——絲杠轉(zhuǎn)數(shù)，r；P工——螺紋螺距，mm；n——螺紋線數(shù)；nP工——螺紋導(dǎo)程，mm；P絲——絲杠螺距，mm；z1——主動齒輪齒數(shù)；z0——中間輪齒數(shù)；z2——從動齒輪齒數(shù)。第二十三頁，共266頁。2.車螺紋或蝸桿時交換齒輪的調(diào)整和手柄位置的變換（1）在CA6140型車床上車螺紋或蝸桿時交換齒輪的調(diào)整和手柄位置的變換1）變換主軸箱外手柄的位置，可用來車削不同旋向和螺距（導(dǎo)程）的螺紋和蝸桿。在CA6140型車床上車削螺紋和蝸桿時主軸箱外的手柄位置第二十四頁，共266頁。CA6140型車床進給箱銘牌（部分）第二十五頁，共266頁。2）進給箱外，先將內(nèi)手柄１置于位置Ｂ或Ｄ。再將外手柄2置于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ或Ⅴ的位置上。然后將進給箱外左側(cè)的圓盤式手輪拉出，并轉(zhuǎn)到與“▽”相對的1~8的某一位置后，再把圓盤式手輪推進去。3）最后在交換齒輪箱內(nèi)調(diào)整交換齒輪。CA6140型車床進給箱外手輪、手柄位置圖ａ)圓盤式手輪位置圖ｂ)手柄位置圖1—內(nèi)手柄2—外手柄3—圓盤式手輪第二十六頁，共266頁。交換齒輪必須組裝在車床交換齒輪箱內(nèi)的交換齒輪架上，為了能正常運轉(zhuǎn)，組裝時應(yīng)注意以下事項：1）組裝時，必須先切斷車床電源。2）齒輪相互嚙合不能太緊和太松，必須保證齒側(cè)有0.1~0.2mm的嚙合間隙，否則在轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生很大的噪聲，并易損壞齒輪。3）齒輪的軸套之間應(yīng)經(jīng)常加油潤滑。4）交換齒輪組裝完畢后，應(yīng)裝好防護罩。交換齒輪心軸的潤滑脂潤滑第二十七頁，共266頁。（2）在CY6140型車床上車螺紋或蝸桿時手柄位置的變換進給箱上的手柄位置第二十八頁，共266頁。CY6140型車床米制螺紋螺距（導(dǎo)程）表第二十九頁，共266頁。七、車螺紋時亂牙的預(yù)防車螺紋和蝸桿時，都要經(jīng)過幾次進給才能完成。如果在第二次進給時，車刀刀尖偏離前一次進給車出的螺旋槽，把螺旋槽車亂，稱為亂牙。1.產(chǎn)生亂牙的原因當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時，工件未轉(zhuǎn)過整數(shù)轉(zhuǎn)是產(chǎn)生亂牙的主要原因。2.預(yù)防亂牙的方法常用預(yù)防亂牙的方法是開倒順車。即在一次行程結(jié)束時，不提起開合螺母，把車刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使螺紋車刀沿縱向退回，再進行第二次車削。第三十頁，共266頁。技能訓(xùn)練車削螺紋基本技能訓(xùn)練1.車床的調(diào)整練習(xí)車削螺紋時，中、小滑板與楔鐵之間的間隙應(yīng)適當(dāng)。間隙過大，中、小滑板太松，車削中容易產(chǎn)生“扎刀”現(xiàn)象；間隙過小，中、小滑板操作不靈活，搖動滑板費力。小滑板調(diào)整步驟第三十一頁，共266頁。第三十二頁，共266頁。中滑板調(diào)整步驟第三十三頁，共266頁。2.手柄位置調(diào)整練習(xí)（以CY6140型車床為例）手柄位置調(diào)整步驟第三十四頁，共266頁。第三十五頁，共266頁。3.提開合螺母法和開倒順車法練習(xí)提開合螺母法操作步驟第三十六頁，共266頁。第三十七頁，共266頁。開倒順車法操作步驟第三十八頁，共266頁。課題二車三角形螺紋第三十九頁，共266頁。一、三角形螺紋的尺寸計算普通螺紋、英制螺紋和管螺紋的牙型都是三角形，所以統(tǒng)稱為三角形螺紋。１．普通螺紋的牙型和尺寸計算普通螺紋是應(yīng)用最廣泛的一種三角形螺紋，它分為粗牙普通螺紋和細牙普通螺紋兩種。當(dāng)公稱直徑相同時，細牙普通螺紋比粗牙普通螺紋的螺距小。粗牙普通螺紋的螺距不是直接標(biāo)注的。第四十頁，共266頁。普通螺紋的牙型角為６０°。圖６—１１普通螺紋的牙型第四十一頁，共266頁。普通螺紋基本要素的計算公式第四十二頁，共266頁。２．英制螺紋英制螺紋的牙型如圖所示，它的牙型角為55°，公稱直徑是指內(nèi)螺紋的大徑，用in表示。螺距Ｐ以1in

(254ｍｍ)中的牙數(shù)ｎ表示，如1in中有12牙，則螺距為1/12in。英制螺距與米制螺距的換算如下：英制螺紋的牙型第四十三頁，共266頁。３．美制統(tǒng)一螺紋（１）美制統(tǒng)一螺紋的標(biāo)記第四十四頁，共266頁。美制統(tǒng)一螺紋標(biāo)記代號及其含義第四十五頁，共266頁。（２）美制統(tǒng)一螺紋的牙型美制統(tǒng)一螺紋的牙型如圖所示，它的牙型角為60°，其主要參數(shù)的尺寸可從有關(guān)手冊中查出。第四十六頁，共266頁。４．管螺紋管螺紋是在管子上加工的特殊的細牙螺紋，其使用范圍僅次于普通螺紋，牙型角有55°和60°兩種。常見的管螺紋有55°非密封管螺紋、55°密封管螺紋、60°密封管螺紋、米制錐螺紋四種，其中５５°非密封管螺紋用得較多。雖然米制錐螺紋在性能上一點也不比其他管螺紋差，但是由于繼承性的關(guān)系，米制錐螺紋的使用還不普遍。第四十七頁，共266頁。管螺紋第四十八頁，共266頁。管螺紋第四十九頁，共266頁。二、三角形螺紋車刀１．螺紋車刀的刃磨要求（１）刀尖角εｒ應(yīng)等于牙型角α。車普通螺紋時，εｒ＝６０°；車英制螺紋時，εｒ＝５５°。（２）當(dāng)螺紋車刀的徑向前角γｐ＝０°時，車刀前面上的刀尖角ε′ｒ＝εｒ＝α；當(dāng)螺紋車刀的徑向前角γｐ＞０°時，車刀前面上的刀尖角ε′ｒ≤ａ，ε′ｒ按表６—１４進行修正。第五十頁，共266頁。螺紋車刀前面上刀尖角ε′ｒ修正值（３）螺紋車刀的兩個切削刃必須刃磨平直，不允許出現(xiàn)崩。（４）螺紋車刀的切削部分不能歪斜，刀尖半角ε′ｒ／２應(yīng)對稱。（５）螺紋車刀的前面與兩個主后面的表面粗糙度值要小。第五十一頁，共266頁。２．螺紋車刀的刃磨注意事項（１）粗磨有徑向前角的螺紋車刀時，應(yīng)使刀尖角略大于牙型角，待磨好前角后再修磨兩刃夾角。（２）刃磨高速鋼螺紋車刀時，應(yīng)選用細粒度砂輪（如粒度號８０的氧化鋁砂輪）。（３）刃磨時車刀對砂輪的壓力應(yīng)小于一般車刀，并常浸水冷卻，以防過熱引起退火。（４）螺紋車刀在刃磨過程中，應(yīng)在砂輪表面水平方向緩慢移動，這樣容易使車刀刃口刃磨平直，表面粗糙度值小。第五十二頁，共266頁。車削窄槽、高臺階螺紋的車刀（５）刃磨車削窄槽或高臺階螺紋的螺紋車刀時，應(yīng)將螺紋車刀進給方向一側(cè)的刀刃磨短些，以有利于車削時退刀。第五十三頁，共266頁。３．三角形外螺紋車刀（１）高速鋼三角形外螺紋車刀為了車削順利，粗車刀應(yīng)選用較大的背前角（γｐ＝15°）。為了獲得較正確的牙型，精車刀應(yīng)選用較小的背前角（γｐ＝6°～10°）。ａ）粗車刀ｂ）精車刀ｃ）立體圖第五十四頁，共266頁。（２）硬質(zhì)合金三角形外螺紋車刀硬質(zhì)合金三角形外螺紋車刀在車削較大螺距（Ｐ＞２ｍｍ）以及材料硬度較高的螺紋時，在車刀兩側(cè)切削刃上磨出寬度為ｂγ１＝０２～０４ｍｍ的倒棱。硬質(zhì)合金三角形外螺紋車刀第五十五頁，共266頁。４．三角形內(nèi)螺紋車刀高速鋼三角形內(nèi)螺紋車刀的幾何形狀如圖所示。ａ）粗車刀ｂ）精車刀ｃ）立體圖第五十六頁，共266頁。硬質(zhì)合金三角形內(nèi)螺紋車刀硬質(zhì)合金三角形內(nèi)螺紋車刀的幾何形狀如圖所示。內(nèi)螺紋車刀除了其刀刃幾何形狀應(yīng)具有外螺紋車刀的幾何形狀特點外，還應(yīng)具有內(nèi)孔車刀的特點。第五十七頁，共266頁。三、車削三角形外螺紋的工藝準(zhǔn)備１．對工件的工藝要求車削三角形外螺紋前對工件的主要工藝要求有：（１）為保證車削后的螺紋牙頂處有０１２５Ｐ的寬度，螺紋車削前的外圓直徑應(yīng)車削至比螺紋公稱直徑小約０１３Ｐ。（２）外圓端面處倒角至略小于螺紋小徑。（３）有退刀槽的螺紋，螺紋車削前應(yīng)先加工退刀槽，退刀槽的直徑應(yīng)小于螺紋小徑，退刀槽寬度約等于（２～３）Ｐ。（４）車削脆性材料（如鑄鐵）時，螺紋車削前的外圓表面粗糙度值要小，以免在車削螺紋時牙頂發(fā)生崩裂。第五十八頁，共266頁。２．螺紋車刀的裝夾第五十九頁，共266頁。四、低速車削三角形外螺紋１．進刀方式第六十頁，共266頁。四、低速車削三角形外螺紋１．進刀方式第六十一頁，共266頁。２．切削用量的選擇低速車削三角形外螺紋時，應(yīng)根據(jù)工件的材質(zhì)、螺紋的牙型角和螺距的大小及所處的加工階段（粗車還是精車）等因素，合理選擇切削用量。（１）由于螺紋車刀兩切削刃夾角較小，散熱條件差，所以切削速度應(yīng)比車削外圓時低，一般粗車時ｖｃ＝１０～１５ｍ／ｍｉｎ，精車時ｖｃ＝６ｍ／ｍｉｎ。（２）粗車第一、二刀時，螺紋車刀剛切入工件，總的切削面積不大，可以選擇較大的背吃刀量，以后每次進給的背吃刀量應(yīng)逐步減小，精車時，背吃刀量更小，排出的切屑很?。ㄏ皴a箔一樣），以獲得小的表面粗糙度值。第六十二頁，共266頁。（３）車削螺紋必須要在一定的進給次數(shù)內(nèi)完成。下表列出了車削Ｍ24、Ｍ20、Ｍ16螺紋的最少進給次數(shù)，供參考。第六十三頁，共266頁。第六十四頁，共266頁。３．車有退刀槽螺紋開車并移動螺紋車刀，使車刀刀尖與工件外圓輕微接觸，將床鞍向右移動并退出工件端面，記住中滑板刻度讀數(shù)或?qū)⒅谢蹇潭缺P調(diào)零。車刀橫向進給0.05ｍｍ使刀尖在工件表面車出一條較淺的螺旋線痕后停車用鋼直尺或游標(biāo)卡尺檢查螺距，確認螺距正確無誤后，開始車螺紋。經(jīng)多次車削使切削深度等于牙型深度后，停車檢查螺紋是否合格。車螺旋線痕方法第六十五頁，共266頁。檢查螺距提示：提開合螺母法車螺紋：床鞍、溜板箱縱向退出工件端面→中滑板橫向進給→壓下開合螺母車削螺紋→提起開合螺母→橫向退出中滑板。提、壓開合螺母應(yīng)果斷、有力。倒順車法車螺紋：中滑板的橫向退出要快，雙手操作中滑板手柄和操縱桿動作要協(xié)調(diào)一致。第六十六頁，共266頁。４．車無退刀槽螺紋車無退刀槽螺紋時，先開車在螺紋的有效長度處用車刀刻劃一道刻線。車螺紋過程中車刀移動到螺紋終止刻線處時，橫向迅速退刀并提起開合螺母或壓下操縱桿開倒車，使螺紋收尾在2/3圈之內(nèi)。螺紋中止退刀標(biāo)記第六十七頁，共266頁。５．中途換刀法

在車削螺紋的過程中，螺紋車刀磨損變鈍，經(jīng)刃磨后重新裝夾或中途更換螺紋車刀，這時需要重新調(diào)整車刀中心高和刀尖半角。車刀裝夾正確后，不切入工件，而是開車合上開合螺母，當(dāng)車刀縱向移動到工件端面處時，迅速將操縱桿放置到中間位置，待車刀自然停穩(wěn)后，移動小滑板和中滑板，使車刀刀尖對準(zhǔn)已車出的螺旋槽，然后晃車（即將操縱桿輕提但不提到位，再放回中間位置，使車床點動”），觀察車刀是否在螺旋槽內(nèi)，反復(fù)調(diào)整直到刀尖對準(zhǔn)螺旋槽為止，才能繼續(xù)車削螺紋。第六十八頁，共266頁。五、高速車削三角形外螺紋１．高速車削三角形外螺紋的特點用硬質(zhì)合金車刀高速車削三角形螺紋時，切削速度可比低速車削螺紋提高15～20倍，而且行程次數(shù)可以減少2/3以上，如低速車削螺距p＝2mm的中碳鋼材料的螺紋時，一般12個行程左右；而高速車削螺紋僅需３～4個行程即可。高速車削螺紋時，為了防止切屑使牙側(cè)起毛刺，不宜采用斜進法和左右切削法，只能用直進法車削。高速切削三角形外螺紋時，受車刀擠壓后會使外螺紋大徑尺寸變大。車削螺紋前的外圓直徑應(yīng)比螺紋大徑小些。當(dāng)螺距為1.5～3.5ｍｍ時，車削螺紋前的外徑一般可以減小0.2～0.4ｍｍ。第六十九頁，共266頁。２．高速車削三角形外螺紋的車削方法

用硬質(zhì)合金車刀高速車削三角形外螺紋時，只能用直進法車削。切削速度ｖｃ＝50～100m／min；車削螺距p＝1.5～3

mm的中碳鋼螺紋時，只需3～5次切削就可完成；背吃刀量也是由大逐漸減小，但最后一次應(yīng)不小于0.1mm。以高速車削螺距p＝1.5mm（3次切削完成）和p＝2mm（4次切削完成）的三角形外螺紋為例，背吃刀量的分配情況可見下表。高速車三角形螺紋的進給次數(shù)見下表。第七十頁，共266頁。第七十一頁，共266頁。六、車三角形內(nèi)螺紋１．內(nèi)螺紋的形式與車削特點內(nèi)螺紋的形式ａ）通孔內(nèi)螺紋ｂ）臺階孔內(nèi)螺紋ｃ）不通孔內(nèi)螺紋車三角形內(nèi)螺紋的方法與車三角形外螺紋的方法基本相同，但進刀與退刀的方向正好相反。車內(nèi)螺紋（尤其是直徑較小的內(nèi)螺紋）時，由于刀柄細長、剛度低、切屑不易排出、切削液不易注入及車削時不便于觀察等原因，造成車三角形內(nèi)螺紋比車外螺紋要困難得多。第七十二頁，共266頁。２．車刀的選擇圖ａ整體式和圖ｂ夾固式為通孔內(nèi)螺紋車刀，圖ｃ傾斜夾固式為車削不通孔和臺階孔內(nèi)螺紋車刀。內(nèi)螺紋車刀刀柄受螺紋孔徑尺寸的限制，刀柄應(yīng)在保證順利車削的前提下盡量選擇截面積大些，一般選用車刀切削部分徑向尺寸比孔徑小3～5mm的螺紋車刀。刀柄太細車削時容易振動；刀柄太粗退刀時會碰傷內(nèi)螺紋牙頂，甚至不能車削。第七十三頁，共266頁。３．孔徑的確定

車內(nèi)螺紋前，一般先鉆孔或擴孔。由于車削時的擠壓作用，內(nèi)孔直徑會縮小，對于塑性金屬材料較為明顯，所以車螺紋前的底孔孔徑應(yīng)略大于螺紋小徑的基本尺寸。底孔孔徑可按下面的公式計算確定。車削塑性材料時：Ｄ孔≈Ｄ－Ｐ車削脆性材料時：Ｄ孔≈Ｄ－1.05Ｐ式中Ｄ孔———底孔直徑，mm；Ｄ———內(nèi)螺紋大徑，mm；Ｐ———螺距，mm。第七十四頁，共266頁。４．內(nèi)螺紋車刀的裝夾第七十五頁，共266頁。第七十六頁，共266頁。５．內(nèi)螺紋的車削方法（１）車內(nèi)螺紋前，先把工件的端平面、螺紋底孔及倒角等車好。車不通孔螺紋或臺階孔螺紋時，還需車好退刀槽，退刀槽直徑應(yīng)大于內(nèi)螺紋大徑，槽寬為(2～3)

p，并與臺階平面切平。（２）選擇合理的切削速度，并根據(jù)螺紋的螺距調(diào)整進給箱各手柄的位置。（３）內(nèi)螺紋車刀裝夾好后，開車對刀，記住中滑板刻度或?qū)⒅谢蹇潭缺P調(diào)零。（４）在車刀刀柄上做標(biāo)記或用溜板箱手輪刻度控制螺紋車刀在孔內(nèi)車削的長度。退刀槽直徑和寬度車刀刀柄上做標(biāo)記第七十七頁，共266頁。（５）用中滑板進刀，控制每次車削的背吃刀量，進刀方向與車削外螺紋時的進刀方向相反。（６）壓下開合螺母手柄車削內(nèi)螺紋。當(dāng)車刀移動到標(biāo)記位置或溜板箱手輪刻度顯示到達螺紋長度位置時，快速退刀，同時提起開合螺母或壓下操縱桿使主軸反轉(zhuǎn)，將車刀退到起始位置。（７）經(jīng)數(shù)次進刀、車削后，使總背吃刀量等于螺紋牙型深度。螺距Ｐ≤２ｍｍ的內(nèi)螺紋一般采用直進法車削。p＞2

mm的內(nèi)螺紋一般先用斜進法粗車，并向進給相反方向一側(cè)借刀，以改善內(nèi)螺紋車刀的受力狀況，使粗車能順利進行；精車時采用左右微量借刀法精車兩側(cè)面，以減小牙型側(cè)面的表面粗糙度值，最后采用直進車至螺紋大徑。第七十八頁，共266頁。七、車圓錐管螺紋１．圓錐管螺紋及其車削特征

圓錐管螺紋是一種英制細牙螺紋，用于管路連接。圓錐管螺紋的牙型角有55°和60°兩種，其公稱直徑是指管子的孔徑（以in為單位）。圓錐管螺紋有1∶16的錐度（圓錐半角α／2＝1°47′24″）。圓錐管螺紋的大徑、中徑和小徑應(yīng)在基面內(nèi)測量。圓錐管螺紋的車削方法與三角形螺紋的車削方法相似，所不同的是需要解決螺紋的錐度問題。第七十九頁，共266頁。車削圓錐管螺紋的常用方法有靠模法、偏移尾座法和手趕法等。本課題僅介紹手趕法。手趕法就是在車削螺紋時，徑向手動退刀或進刀，使刀尖沿著與圓錐素線平行的方向運動，來保證螺紋的錐度和尺寸的方法。由于錐度由手動保證，加工精度不高，一般用于精度較低的單件、小批量生產(chǎn)。第八十頁，共266頁。２．圓錐管螺紋的車削方法（１）徑向退刀法車削螺紋時，床鞍自右向左縱向移動的同時，手動搖動中滑板手柄，作徑向均勻退刀，車出圓錐管螺紋。操作的關(guān)鍵是手動退刀動作平穩(wěn)均勻，退刀速度要與車螺紋協(xié)調(diào)一致。第八十一頁，共266頁。（２）徑向進刀法１）車正錐管螺紋將螺紋車刀反裝，即車刀前面向下，車床主軸反轉(zhuǎn)，螺紋車刀由左向右縱向移動的同時，手動使中滑板徑向均勻進刀，車出圓錐管螺紋。２）車倒錐管螺紋車削時，車床主軸正轉(zhuǎn)，床鞍帶動螺紋車刀自右向左縱向移動的同時，手動使中滑板徑向均勻進刀，車出圓錐管螺紋。這種方法常用于車削長度較短的管接頭。第八十二頁，共266頁。第八十三頁，共266頁。３．注意事項（１）裝夾車刀時，螺紋車刀的兩刀尖半角對稱線應(yīng)垂直于工件軸線。（２）手趕速度應(yīng)與螺紋車刀縱向進給速度配合好，不可時快時慢，否則容易損壞螺紋車刀，且螺紋兩側(cè)面不光整，精度達不到要求。（３）用管接頭檢查工件螺紋時，應(yīng)以基面為準(zhǔn)，保證有效長度l１，一般是把握“松三緊四”原則，即管接頭擰進３～４圈，螺紋收尾長度在３～４圈。第八十四頁，共266頁。八、三角形螺紋的檢測１．三角形外螺紋的檢測（１）單項檢測單項檢測是選擇合適的量具來檢測螺紋的某一單項參數(shù)，一般為檢測螺紋的大徑、螺距和中徑。第八十五頁，共266頁。單項檢測方法第八十六頁，共266頁。第八十七頁，共266頁。（２）綜合檢測綜合檢測是采用螺紋量規(guī)對螺紋各部分主要尺寸（螺紋大徑、中徑、螺距）同時進行綜合檢測的一種檢驗方法。綜合測量檢測效率高，使用方便，能較好地保證互換性，廣泛地應(yīng)用于對標(biāo)準(zhǔn)螺紋或大批量生產(chǎn)螺紋的檢測。三角形外螺紋使用螺紋環(huán)規(guī)綜合檢測。檢測前，應(yīng)先檢查螺紋的大徑、牙型、螺距和表面粗糙度，然后用螺紋環(huán)規(guī)檢測。如果螺紋環(huán)規(guī)通端（端面有字母Ｔ，厚度厚）能順利擰入工件螺紋有效長度范圍，而止規(guī)（端面有字母Ｚ，厚度薄）不能擰入，則說明螺紋精度符合要求。螺紋環(huán)規(guī)第八十八頁，共266頁。２．三角形內(nèi)螺紋的檢測

內(nèi)螺紋一般用螺紋塞規(guī)作綜合測量。螺紋塞規(guī)

測量時，根據(jù)螺紋精度選用對應(yīng)的塞規(guī)。若螺紋塞規(guī)通端（螺紋長的一端，端面有字母Ｔ）能順利擰入工件，止端（螺紋短的一端，端面有字母Ｚ）擰不進工件，則說明螺紋合格。檢查不通孔螺紋時，塞規(guī)通端擰進的長度應(yīng)達到圖樣要求的長度。第八十九頁，共266頁。技能訓(xùn)練刃磨高速鋼三角形外螺紋車刀１．刃磨步驟以６ｍｍ×１６ｍｍ×２００ｍｍ高速鋼刀片刃磨下圖中的精車刀。第九十頁，共266頁。第九十一頁，共266頁。第九十二頁，共266頁。第九十三頁，共266頁。２．刀尖角的檢查與修正螺紋車刀的刀尖角一般用螺紋對刀樣板通過透光法檢查，根據(jù)車刀兩切削刃與對刀樣板的貼合情況反復(fù)修正，檢查與修正時，對刀樣板應(yīng)與車刀基面平行放置，才能使刀尖角近似等于牙型角。如果將對刀樣板平行于車刀前面進行檢查，車刀的刀尖角則沒有被修正，用這樣的螺紋車刀加工出的三角形螺紋，其牙型角將變大。第九十四頁，共266頁。用樣板檢查和修正刀尖角ａ）正確檢查ｂ）錯誤檢查第九十五頁，共266頁。技能訓(xùn)練低速車削三角形外螺紋１．注意事項（１）車螺紋前應(yīng)首先調(diào)整好床鞍和中、小滑板的松緊程度。（２）調(diào)整機床手柄應(yīng)嚴(yán)格按照降轉(zhuǎn)速→調(diào)手柄→合開合螺母的順序，而螺紋車削完畢時應(yīng)按照提開合螺母→絲杠轉(zhuǎn)動變光杠轉(zhuǎn)動→換轉(zhuǎn)速的順序，可避免安全事故的發(fā)生。建議此動作順序訓(xùn)練熟練后方可正式車削。（３）車螺紋時思想要集中，待操作熟練后，逐步提高主軸轉(zhuǎn)速，最終達到能高速車削三角形螺紋。（４）車螺紋時，應(yīng)始終保持螺紋車刀鋒利，中途換刀或刃磨后重新裝刀，必須重新調(diào)整螺紋車刀刀尖的高低和對刀。（５）車螺紋時，應(yīng)注意不可將中滑板手柄多搖進一圈，否則會造成車刀刀尖崩刃或工件損壞。可在中滑板退刀向端面移動過程中將車刀進刀至接近工件表面來避免。第九十六頁，共266頁。（６）車螺紋過程中，不準(zhǔn)用手摸或用棉紗去擦螺紋，以免傷手。（７）車無退刀槽螺紋時，應(yīng)保證每次收尾均在1／2圈左右，且每次退刀位置大致相同，否則容易損壞螺紋車刀刀尖。（８）車脆性材料螺紋時，徑向進給量（背吃刀量）不宜過大，否則會使螺紋牙頂爆裂，造成廢品。低速精車螺紋時，最后幾刀采取微量進給或無進給車削以降低螺紋側(cè)面的表面粗糙度。（９）刀尖出現(xiàn)積屑瘤時應(yīng)及時清除。（１０）一旦刀尖“扎入”工件引起崩刃，應(yīng)停車清除嵌入工件的硬質(zhì)合金碎粒，然后用高速鋼螺紋車刀低速修整螺紋。（１１）粗、精車分開車削螺紋時，應(yīng)留適當(dāng)?shù)木囉嗔?。（１２）?dāng)?shù)退佘囅魅切温菁y熟練后方可采用硬質(zhì)合金車刀高速車削。第九十七頁，共266頁。２．車有退刀槽螺紋練習(xí)（１）工件圖樣有退刀槽螺紋第九十八頁，共266頁。（２）加工工藝卡片第九十九頁，共266頁。３．車無退刀槽螺紋練習(xí)（１）工件圖樣圖

無退刀槽螺紋第一百頁，共266頁。（２）加工工藝卡片第一百零一頁，共266頁。技能訓(xùn)練刃磨高速鋼三角形內(nèi)螺紋車刀１．刃磨要求

由于螺紋車刀的刀尖受刀尖角限制，刀體面積較小，因此刃磨方法比一般車刀難掌握。（１）內(nèi)螺紋車刀刀尖角εｒ。的平分線必須與刀柄垂直，且刀柄保持與工件軸線平行，否則在車削內(nèi)螺紋時刀柄部分會碰傷內(nèi)螺紋小徑。（２）內(nèi)螺紋車刀的主后角應(yīng)適當(dāng)增大，通常磨成雙重后角。（３）刃磨過程中，人的站立姿勢要正確，否則在刃磨整體式內(nèi)螺紋車刀內(nèi)側(cè)時，易將刀尖磨歪斜。第一百零二頁，共266頁。（４）粗磨時也要用螺紋樣板檢查。對徑向前角大于０°的螺紋車刀，粗磨時兩刃夾角應(yīng)略大于牙型角，待前角磨好后，再修磨兩刃夾角。（５）由于內(nèi)螺紋車刀的大小受內(nèi)螺紋孔徑的限制，所以內(nèi)螺紋車刀刀體的徑向尺寸應(yīng)比螺紋孔徑小３ｍｍ以上，否則退刀時易碰傷牙頂，甚至無法車削。刀體的徑向尺寸比孔徑?。常恚硪陨系谝话倭闳?，共266頁。２．刃磨步驟刃磨高速鋼14ｍｍ×14ｍｍ×200ｍｍ整體式車刀。第一百零四頁，共266頁。第一百零五頁，共266頁。第一百零六頁，共266頁。技能訓(xùn)練低速車削三角形內(nèi)螺紋１．注意事項（１）車內(nèi)螺紋時，應(yīng)將小滑板適當(dāng)調(diào)緊些，以防車削中小滑板產(chǎn)生位移造成螺紋亂牙。（２）車內(nèi)螺紋時，退刀要及時、準(zhǔn)確。退刀過早螺紋未車完；退刀過遲車刀容易碰撞孔底。（３）車內(nèi)螺紋時，借刀量不宜過多，以防精車螺紋時沒有余量。第一百零七頁，共266頁。（４）精車時必須保持車刀鋒利，否則容易產(chǎn)生“讓刀”，致使螺紋產(chǎn)生錐形誤差。一旦產(chǎn)生錐形誤差，不能盲目增加背吃刀量，而是應(yīng)讓螺紋車刀在原切削深度上反復(fù)進行無進給切削來消除誤差。（５）工件在回轉(zhuǎn)中不能用棉紗去擦內(nèi)孔。更不允許用手指去摸內(nèi)螺紋表面，以免發(fā)生事故。（６）車削中發(fā)生車刀碰撞孔底時，應(yīng)及時重新對刀，以防因車刀移位而造成亂牙。第一百零八頁，共266頁。２．車通孔內(nèi)螺紋練習(xí)（１）工件圖樣通孔內(nèi)螺紋第一百零九頁，共266頁。（２）加工工藝卡片第一百一十頁，共266頁。第一百一十一頁，共266頁。３．車臺階孔內(nèi)螺紋練習(xí)（１）工件圖樣臺階孔內(nèi)螺紋第一百一十二頁，共266頁。（２）加工工藝卡片第一百一十三頁，共266頁。第一百一十四頁，共266頁。４．車不通孔內(nèi)螺紋練習(xí)（１）工件圖樣不通孔內(nèi)螺紋第一百一十五頁，共266頁。（２）加工工藝卡片第一百一十六頁，共266頁。第一百一十七頁，共266頁。課題三套螺紋和攻螺紋第一百一十八頁，共266頁。一、在車床上用板牙套螺紋１．板牙的結(jié)構(gòu)板牙是一種標(biāo)準(zhǔn)的多刃螺紋加工工具。它像一個圓螺母，周圍有排屑孔（一般有3～5個），其兩端的錐角是切削部分，中間有完整齒深的一段是校正部分，所以板牙的正反兩面都可使用。第一百一十九頁，共266頁。２．套螺紋前的工藝要求（１）用板牙套螺紋，通常適用于公稱直徑小于16mm或螺距小于2mm的外螺紋。（２）由于套螺紋時工件材料受板牙的擠壓而產(chǎn)生變形，牙頂將被擠高，所以套螺紋前工件外圓應(yīng)車削至略小于螺紋大徑，一般可按下式計算確定：ｄ０＝ｄ－0.13Ｐ式中ｄ０———套螺紋前圓柱直徑，mm；ｄ———螺紋大徑，mm；Ｐ———螺距，mm。第一百二十頁，共266頁。（３）外圓車好后，端面必須倒角，倒角后端面直徑應(yīng)稍小于螺紋小徑，以便于板牙切入工件。（４）套螺紋前必須找正尾座，其軸線應(yīng)與車床主軸軸線重合。（５）板牙端面應(yīng)與主軸軸線垂直。第一百二十一頁，共266頁。３．套螺紋的方法在車床上主要用套螺紋工具套螺紋，具體方法是：１—螺釘２—滑動套筒３—銷釘４—工具體５—板牙第一百二十二頁，共266頁。（１）將套螺紋工具的錐柄裝入尾座套筒的錐孔內(nèi)。（２）將板牙裝入套螺紋工具內(nèi)，使螺釘對準(zhǔn)板牙上的錐孔后擰緊。（３）將尾座移動到工件前適當(dāng)位置（約２０ｍｍ）處鎖緊。（４）轉(zhuǎn)動尾座手輪，使板牙靠近工件端面，開動車床和切削液泵加注切削液。第一百二十三頁，共266頁。（５）繼續(xù)轉(zhuǎn)動尾座手輪，使板牙切入工件后停止轉(zhuǎn)動尾座手輪，此時板牙沿工件軸線自動進給，板牙切削工件外螺紋。（６）當(dāng)板牙切削到所需長度位置時，立即停止，然后開反車使主軸反轉(zhuǎn)，退出板牙，完成螺紋加工。第一百二十四頁，共266頁。４．切削速度和切削液的選擇切削鋼件時：ｖｃ＝３～４ｍ／ｍｉｎ。切削鑄鐵時：ｖｃ＝２～３ｍ／ｍｉｎ。切削黃銅時：ｖｃ＝６～９ｍ／ｍｉｎ。切削鋼件時，一般選用硫化切削油、機油和乳化液；切削低碳鋼或韌性較大的材料時，可選用工業(yè)植物油；切削鑄鐵可以用煤油或不使用切削液。第一百二十五頁，共266頁。５．注意事項（１）選用板牙時，應(yīng)檢查板牙的齒形是否有缺損。（２）裝夾板牙時不能歪斜。（３）套制塑性材料的螺紋時，應(yīng)充分加注切削液。（４）套螺紋工具在尾座套筒錐孔中必須裝緊，以防套螺紋時過大的切削力矩引起套螺紋工具錐柄在尾座錐孔內(nèi)打轉(zhuǎn)，損壞尾座錐孔表面。第一百二十六頁，共266頁。二、在車床上用絲錐攻螺紋１．絲錐的結(jié)構(gòu)形狀絲錐是一種多刃成形刀具，可以加工車刀無法車削的小直徑內(nèi)螺紋，操作方便，生產(chǎn)效率高。第一百二十七頁，共266頁。絲錐主要分為手用絲錐和機用絲錐兩大類。手用絲錐主要是鉗工使用，通常為兩支一組（攻制Ｍ16～Ｍ24的內(nèi)螺紋）或三支一組（攻制Ｍ16以下或Ｍ24以上的內(nèi)螺紋），分別稱為初錐（頭攻）、中錐（二攻）和底錐（三攻），它們必須依次使用。機用絲錐的形狀與手用絲錐相似，只是在尾部多一條防止絲錐從夾頭中脫落的環(huán)形槽，用以防止絲錐從攻螺紋工具中脫落。機用絲錐通常是用單支攻螺紋，一次成形，效率較高。絲錐上開有４條容屑槽，Ｌ１錐形部分起主要切削作用，Ｌ２對工件牙型起校正、修光、導(dǎo)向作用。第一百二十八頁，共266頁。２．攻螺紋前的工藝要求（１）攻螺紋前孔徑Ｄ孔的確定為了減小切削抗力和防止絲錐折斷，攻螺紋前的孔徑必須比螺紋小徑稍大些，普通螺紋攻螺紋前的孔徑可根據(jù)經(jīng)驗公式計算：加工鋼件和塑性較大的材料：Ｄ孔≈Ｄ－Ｐ加工鑄件和塑性較小的材料：Ｄ孔≈Ｄ－1.05Ｐ式中Ｄ———內(nèi)螺紋大徑，ｍｍ；Ｄ孔———攻螺紋前孔徑，ｍｍ；Ｐ———螺距，ｍｍ。第一百二十九頁，共266頁。（２）攻制盲孔螺紋底孔深度的確定攻制盲孔螺紋時，由于絲錐前端的切削刃不能攻制出完整的牙型，所以鉆孔深度要大于規(guī)定的螺紋深度。通常鉆孔深度約等于螺紋的有效長度加上螺紋公稱直徑的0.7倍，即：Ｈ＝ｈ有效＋0.7ＤＨ———攻螺紋前底孔深度，mm；ｈ有效———螺紋有效長度，mm；Ｄ———內(nèi)螺紋大徑，mm。（３）孔口倒角30°可用60°锪孔鉆加工，也可用車刀倒角，倒角后的直徑應(yīng)大于螺紋大徑。第一百三十頁，共266頁。３．攻螺紋的方法（１）將攻螺紋工具的錐柄裝入尾座套筒的錐孔內(nèi)。（２）將絲錐裝入攻螺紋工具的方孔中。（３）根據(jù)螺紋的有效長度，在絲錐或攻螺紋工具上做標(biāo)記。（４）移動尾座，使絲錐靠近工件端面處，鎖緊尾座。（５）開動車床（低速），充分澆注切削液，轉(zhuǎn)動尾座手輪使絲錐切削部分進入工件孔內(nèi)，當(dāng)絲錐切入幾牙后，停止轉(zhuǎn)動尾座手輪，絲錐工具隨絲錐自動進給，攻制內(nèi)螺紋。（６）當(dāng)絲錐攻至需要的深度尺寸時，迅速開倒車退出絲錐。第一百三十一頁，共266頁。下圖所示的攻螺紋工具，在攻螺紋過程中，當(dāng)切削力矩超過所調(diào)整的摩擦力矩時，摩擦桿會打滑，絲錐則隨工件一起轉(zhuǎn)動，不再切削，可有效地防止絲錐的折斷，適用于不通孔螺紋的攻制。１—絲錐２—鋼球３—內(nèi)錐套４—鎖緊螺母５—并緊螺母６—調(diào)節(jié)螺栓７、８—尼龍墊片９—花鍵套１０—花鍵心軸１１—摩擦桿第一百三十二頁，共266頁。下圖所示為一種簡易的攻螺紋工具，由于沒有過載保護機構(gòu)，當(dāng)切削力過大時絲錐容易折斷，適用于攻制通孔及精度較低的內(nèi)螺紋。簡易攻螺紋工具第一百三十三頁，共266頁。４．切削速度和切削液的選擇攻螺紋時的切削速度按下述選擇：攻鋼件和塑性較大的材料時：ｖｃ＝２～４m／min。攻鑄鐵或塑性較小的材料時：ｖｃ＝４～６m／min。攻制優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼工件的內(nèi)螺紋時，一般選用硫化切削油、機油和乳化液；攻制低碳鋼或韌性較大的材料（如40Cｒ鋼等）上的內(nèi)螺紋，可選用工業(yè)植物油；在鑄鐵材料上攻內(nèi)螺紋，可選用煤油或不使用切削液。第一百三十四頁，共266頁。５．注意事項（１）選用絲錐時，應(yīng)檢查絲錐是否缺齒。（２）裝夾絲錐時，應(yīng)防止絲錐歪斜。（３）攻制內(nèi)螺紋時，應(yīng)充分澆注切削液。（４）攻螺紋時，不要一次攻至所需深度，應(yīng)分多次進刀，即絲錐每攻進一段深度后應(yīng)及時退出，清理切屑后，再繼續(xù)向里攻。（５）攻不通孔螺紋時，應(yīng)選用有過載保護機構(gòu)的攻螺紋工具，并應(yīng)在絲錐上或攻螺紋工具上作深度標(biāo)記，防止絲錐攻至孔底造成絲錐折斷。（６）嚴(yán)禁開車時用手或棉紗清理螺紋孔內(nèi)切屑，以免發(fā)生事故。第一百三十五頁，共266頁。三、套螺紋與攻螺紋時的質(zhì)量分析套螺紋與攻螺紋時產(chǎn)生廢品的原因及預(yù)防方法第一百三十六頁，共266頁。技能訓(xùn)練套螺紋１．工件圖樣第一百三十七頁，共266頁。２．加工工藝卡片第一百三十八頁，共266頁。技能訓(xùn)練攻螺紋１．工件圖樣第一百三十九頁，共266頁。２．加工工藝卡片第一百四十頁，共266頁。課題四

車矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋

第一百四十一頁，共266頁。矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋是應(yīng)用很廣泛的傳動螺紋，其工作長求較高，而且導(dǎo)程和螺紋升角較大，所以要比車削三角形螺紋困難。

一、矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋的基本要素的計算

１．矩形螺紋基本要素的尺寸計算

矩形螺紋也稱方牙螺紋，是一種非標(biāo)準(zhǔn)螺紋。因此，在零件圖上的標(biāo)記“直徑×螺距”，如：

矩形40

×6。

第一百四十二頁，共266頁。矩形螺紋各基本要素的計算公式ｍｍ第一百四十三頁，共266頁。２．矩形螺紋各基本要素的計算梯形螺紋分米制和英制兩種。我國常采用米制梯形螺紋，其牙型角為30°。梯形螺紋的牙型第一百四十四頁，共266頁。梯形螺紋基本要素的名稱、代號及計算公式第一百四十五頁，共266頁。３．鋸齒形螺紋主要參數(shù)的計算

鋸齒形內(nèi)外螺紋配合時，小徑之間有間隙，大徑之間沒有間隙。這種螺紋能承受較大的單向壓力，通常用于起重和壓力機械設(shè)備中。

鋸齒形螺紋的牙型角分別是3°、30°第一百四十六頁，共266頁。鋸齒形螺紋的基本牙型與尺寸計算第一百四十七頁，共266頁。二、矩形螺紋車刀、梯形螺紋車刀和鋸齒形螺紋車刀

１．矩形螺紋車刀

矩形螺紋車刀與車槽刀十分相似。第一百四十八頁，共266頁。刃磨矩形螺紋車刀應(yīng)注意以下問題：

（１）精車刀的主切削刃寬度直接決定著螺紋的牙槽寬，其主切削刃寬度ｂ＝0.5P+（0.02~0.04）mm。

（２）為了使刀頭有足夠的強度，刀頭長度Ｌ不宜過長，一般?。蹋剑?.5P+（2~4）mm。

（３）矩形螺紋的螺紋升角一般都比較大，刃磨兩側(cè)后角時必須考慮螺紋升角的影響。

（４）為了減小螺紋牙側(cè)的表面粗糙度值，在精車刀的兩側(cè)面切削刃上應(yīng)磨有ｂ′ε＝0.3~0.5mm修光刃。第一百四十九頁，共266頁。第一百五十頁，共266頁。２．梯形螺紋車刀

（１）高速鋼梯形外螺紋粗車刀

高速鋼梯形外螺紋粗車刀刀尖角εｒ應(yīng)小于螺紋牙型角30′，為了便于左右切削并留有精車余量，刀頭寬度應(yīng)小于牙槽底寬Ｗ。

（２）高速鋼梯形外螺紋精車刀

高速鋼梯形外螺紋精車刀背前角γｐ＝0°，車刀刀尖角εｒ等于牙型角α，為了保證兩側(cè)切削刃切削順利，都磨有較大前角（γｏ＝12°～16°）的卷屑槽。但在使用時必須注意，車刀前端切削刃不能參加切削。該車刀主要用于精車梯形外螺紋牙型兩側(cè)面。第一百五十一頁，共266頁。高速鋼梯形外螺紋粗車刀

高速鋼梯形外螺紋精車刀

第一百五十二頁，共266頁。（３）硬質(zhì)合金梯形外螺紋車刀

為了提高效率，在車削一般精度的梯形螺紋時，可使用硬質(zhì)合金車刀進行高速車削。

高速車削螺紋時，由于三個切削刃同時切削，切削力較大，易引起振動；并且當(dāng)?shù)毒咔懊鏋槠矫鏁r，切屑呈帶狀排出，操作很不安全。為此，可在前面上磨出兩個圓弧。

第一百五十三頁，共266頁。硬質(zhì)合金梯形外螺紋車刀雙圓弧硬質(zhì)合金梯形外螺紋車刀

第一百五十四頁，共266頁。（４）梯形內(nèi)螺紋車刀

梯形內(nèi)螺紋車刀的幾何形狀和三角形內(nèi)螺紋車刀基本相同，只是刀尖角應(yīng)刃磨成３０°。

３．鋸齒形螺紋車刀

鋸齒形內(nèi)、外螺紋車刀和梯形螺紋車刀相似，所不同的是鋸齒形螺紋車刀的外形是一個不等腰梯形。牙型的一側(cè)面與軸線垂直面的夾角為30°，另一側(cè)面的夾角為3°。在刃磨車刀和裝夾車刀時，用鋸齒形螺紋角度樣板檢查和找正車刀刃磨的角度和裝夾位置。第一百五十五頁，共266頁。

梯形內(nèi)螺紋車刀鋸齒形螺紋樣板第一百五十六頁，共266頁。鋸齒形螺紋車刀

ａ）鋸齒形外螺紋車刀ｂ）鋸齒形內(nèi)螺紋車刀

第一百五十七頁，共266頁。三、矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋的車削方法

１．矩形螺紋的車削方法

矩形螺紋一般采用低速車削。車削P＜4ｍｍ的矩形螺紋，一般不分粗、精車，用直進法使用一把車刀車削完成。車削螺距P＝4～12ｍｍ的螺紋時，先用直進法粗車，兩側(cè)各留0.2～0.4ｍｍ的余量，再用精車刀采用直進法精車。

車削大螺距（P＞12ｍｍ）的矩形螺紋，粗車時用刀頭寬度較小的矩形螺紋車刀采用直進法切削，精車時用兩把類似左右偏刀的精車刀，分別精車螺紋的兩側(cè)面。但是，在車削過程中要嚴(yán)格控制牙槽寬度。第一百五十八頁，共266頁。２．梯形螺紋的車削方法

（１）低速車梯形外螺紋

１）工件的裝夾

ａ）直進法ｂ）左右車削法

第一百五十九頁，共266頁。車梯形螺紋時，切削力較大，工件一般用一夾一頂方式裝夾。此外，軸向采用限位臺階或限位支撐固定工件的軸向位置，以防車削中工件軸向竄動或移位而造成亂牙或撞壞車刀。精車根據(jù)精度要求，也可用兩頂尖裝夾。

工件的裝夾第一百六十頁，共266頁。２）車刀的裝夾

①車刀刀尖應(yīng)與工件軸線等高。裝得過高，吃刀到一定深度時，車刀的后面頂住工件，不能切入工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象。裝得過低，切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫向進給絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。

車刀裝得過高車刀裝得過低第一百六十一頁，共266頁。②車刀兩切削刃夾角（刀尖角）的平分線應(yīng)垂直于工件軸線，粗車時裝夾用梯形螺紋刀對刀樣板找正，以免產(chǎn)生螺紋半角誤差。精車時將萬能角度尺旋至牙型半角并鎖緊，基尺面靠住外徑表面，用透光對刀法將精車刀裝正。

粗車用對刀樣板裝刀精車用萬能角度尺裝刀

第一百六十二頁，共266頁。３）進刀方式第一百六十三頁，共266頁。４）機床手柄調(diào)整（以ＣＹ６１４０型車床為例）

①對床鞍及中、小滑板的配合部分進行檢查及調(diào)整，使其間隙松緊得當(dāng)。

②主軸上左右摩擦片的松緊應(yīng)調(diào)整合適，以減少切削時因機床因素而產(chǎn)生的加工誤差。第一百六十四頁，共266頁。③和車普通螺紋一樣，先降低轉(zhuǎn)速，再由螺距查看機床進給箱銘牌上各手柄的位置。若選擇p＝6mm的右旋梯形螺紋，則進給箱手柄為t、8、Ⅲ。

第一百六十五頁，共266頁。５）粗車梯形外螺紋

①粗車、半精車螺紋大徑，留精車余量0.2ｍｍ左右，車螺紋退刀槽，倒角（與端面成１５°）。②降低轉(zhuǎn)速，調(diào)整手柄，搖動中滑板使粗車刀主切削刃在外圓處輕微接觸后對“０”，合上開合螺母，用正反轉(zhuǎn)車削法，進刀0.1ｍｍ車削，檢查螺距正確后采取恰當(dāng)?shù)倪M刀方法。粗車、半精車梯形螺紋，每邊留精車余量0.1~0.2mm。螺紋小徑車至深度（可用滑板刻度控制）。第一百六十六頁，共266頁。③粗車完成，提起開合螺母，將進給箱手柄絲杠旋轉(zhuǎn)扳成光杠旋轉(zhuǎn)。粗車梯形外螺紋第一百六十七頁，共266頁。６）精車梯形外螺紋①精車螺紋大徑至圖樣要求。

②精車刀在螺紋外徑表面對“０”后，扳好手柄，用“晃車”（即操縱桿控制在接近水平，轉(zhuǎn)速緩慢）技術(shù)將精車刀放置在螺紋槽內(nèi)小徑表面，精車小徑至牙型高度；

第一百六十八頁，共266頁。

在動態(tài)下（機床未停，左手控制操縱桿“晃車”，右手快速移動小滑板）將車刀右移至槽的后側(cè)面，精車第一個側(cè)面至表面粗糙度達要求；繼續(xù)動態(tài)左移車刀至進刀方向側(cè)面，中徑處側(cè)面車出，先測量，確定余量后，逐漸精車至中徑尺寸及表面粗糙度符合要求。

第一百六十九頁，共266頁。（２）高速車梯形外螺紋１）梯形螺紋車刀①硬質(zhì)合金梯形螺紋車刀車削一般精度的梯形螺紋時，可使用硬質(zhì)合金梯形螺紋車刀進行高速車削，以提高生產(chǎn)效率。車刀的刀尖角等于梯形螺紋牙型角，即30°，徑向前角為０°，如圖所示。由于三個刀刃同時參與切削，切削力很大，容易引起振動。硬質(zhì)合金梯形螺紋車刀

第一百七十頁，共266頁。②雙圓弧梯形螺紋車刀為避免高速車削時三條切削刃同時切削引起的振動，以及前面為平面引起的帶狀切屑，可在前面磨出兩個圓弧。

雙圓弧硬質(zhì)合金梯形螺紋車刀

第一百七十一頁，共266頁。２）進刀方式第一百七十二頁，共266頁。（３）低速車梯形內(nèi)螺紋

１）梯形內(nèi)螺紋車刀的形式

①整體式梯形內(nèi)螺紋車刀整體式梯形內(nèi)螺紋車刀與三角形內(nèi)螺紋車刀基本相同，只是刀尖角等于30°。刀頭寬度略大于牙頂寬，一般比ｆ大0.２～0.5mm。整體式梯形內(nèi)螺紋車刀

第一百七十三頁，共266頁。②刀排梯形內(nèi)螺紋車刀為節(jié)約刀具材料，可將短的高速鋼材料用自制磨刀器刃磨后，放入刀排內(nèi)，用螺釘夾緊車削。這樣車刀前面變?yōu)樵诘侗臋M截面中間部位，大大增加了車刀在車內(nèi)螺紋時的橫截面，進一步提高了車刀的剛度。第一百七十四頁，共266頁。③中心鉆梯形內(nèi)螺紋車刀中心鉆折斷后，一般就報廢了?？捎米灾颇サ镀鲗⑵淙心コ商菪蝺?nèi)螺紋刀頭，放入刀排，同樣可車削梯形內(nèi)螺紋。刀排梯形內(nèi)螺紋車刀

第一百七十五頁，共266頁。２）梯形內(nèi)螺紋車刀的刃磨要求

①梯形內(nèi)螺紋車刀兩側(cè)切削刃對稱線（刀尖角平分線）應(yīng)垂直于刀柄。

②刃磨兩側(cè)后角時要注意螺紋的進給方向，然后根據(jù)螺紋升角的大小來決定兩側(cè)后角的數(shù)值。

③根據(jù)所選擇的車削方法刃磨內(nèi)螺紋車刀。④刃磨過程中注意用力大小，隨時目測和用樣板校對，及時放入水中冷卻以防退火。

⑤內(nèi)螺紋車刀的刀尖部分不需磨出修圓刀尖。第一百七十六頁，共266頁。３）車刀的裝夾方法第一百七十七頁，共266頁。第一百七十八頁，共266頁。４）車削方法

①首先加工內(nèi)螺紋底孔，Ｄ孔＝Ｄ１＝ｄ－Ｐ?？讖綉?yīng)略大于螺紋小徑的基本尺寸。

②在端面上車一個軸向深度為１～２ｍｍ，孔徑等于螺紋基本尺寸的內(nèi)臺階孔，作為車內(nèi)螺紋時的對刀基準(zhǔn)。

內(nèi)螺紋底孔內(nèi)臺階孔

第一百七十九頁，共266頁。③裝夾好的螺紋車刀應(yīng)在底孔內(nèi)手動試走一次，以防正式加工時刀柄和內(nèi)孔相碰而影響加工。

④車削時，中途對刀較困難，Ｐ＜８ｍｍ時，適宜采用直進法，但要相應(yīng)減小背吃刀量，并遵循由多到少，進入1／2牙型深度后多在原位（中滑板不進刀）走動的原則。

第一百八十頁，共266頁。３．鋸齒形螺紋的車削方法

鋸齒形螺紋的車削方法和梯形螺紋相似。第一百八十一頁，共266頁。四、梯形螺紋的檢測

１．梯形外螺紋的檢測

（１）大徑和底徑的測量

１）螺紋大徑可用游標(biāo)卡尺和公法線千分尺等量具測量。

２）底徑尺寸的控制，一般由中滑板刻度盤控制牙型高度來間接保證牙型高度。大徑的測量第一百八十二頁，共266頁。（２）牙型角的測量

可用萬能角度尺測量牙型半角，用角度樣板測量牙型角。

牙型角的測量第一百八十三頁，共266頁。（３）中徑的測量

１）三針測量螺紋中徑

①三針測量法適于測量精度要求較高、螺紋升角小于4°的螺紋中徑的測量。測量時，將三根直徑相等并在一定尺寸范圍內(nèi)的量針放在螺紋相對兩面的螺旋槽中，再用公法線千分尺量出兩面量針頂點之間的距離Ｍ。中徑偏差即為Ｍ值的偏差，就可換算出螺紋中徑的實際尺寸。

第一百八十四頁，共266頁。②量針的選擇

三針測量用的量針直徑ｄＤ不能太大，必須保證量針截面與螺紋牙側(cè)相切；也不能太小，否則量針將陷入牙槽中，其頂點低于螺紋牙頂而無法測量。最佳量針直徑是指量針橫截面與螺紋牙側(cè)相切于螺紋中徑處時的量針直徑。

第一百八十五頁，共266頁。③Ｍ值和量針直徑計算Ｍ值及量針直徑的簡化計算公式注：ｄ１

為蝸桿分度圓直徑，ｍｘ

為軸向模數(shù)。

第一百八十六頁，共266頁。２）單針測量螺紋中徑當(dāng)直徑和螺距較大時，用此法比三針測量簡單、方便。測量時,將一根量針放入螺旋槽中，另一側(cè)則以螺紋的大徑為基準(zhǔn),用千分尺測量出量針頂點與另一側(cè)螺紋大徑之間的距離A，基本尺寸A＝(M

+

d0)/2（ｄ０是大徑的實際尺寸），中徑偏差的一半為A值偏差，就可換算出螺紋中徑的實際尺寸。第一百八十七頁，共266頁。（3）綜合測量

精度要求不高的梯形外螺紋，一般采用標(biāo)準(zhǔn)的梯形螺紋量規(guī)—螺紋環(huán)規(guī)進行綜合檢測。檢測前應(yīng)先檢查螺紋的大徑、牙型角和牙型半角、螺距和表面粗糙度，然后用螺紋環(huán)規(guī)檢測。如果螺紋環(huán)規(guī)的通規(guī)能順利擰入工件螺紋，而止規(guī)不能擰入，則說明被檢梯形螺紋合格。第一百八十八頁，共266頁。

２．梯形內(nèi)螺紋的檢測

梯形內(nèi)螺紋通常使用標(biāo)準(zhǔn)的梯形螺紋量規(guī)——螺紋塞規(guī)和小徑塞規(guī)進行綜合檢測。檢測時，先用小徑塞規(guī)（測量面為光滑外圓柱面）檢查小徑，小徑塞規(guī)的通端應(yīng)能順利進入內(nèi)螺紋，止端則不能進入（允許內(nèi)螺紋小徑兩端進入不超過一個螺距）。然后用螺紋塞規(guī)檢測，若螺紋塞規(guī)的通端能順利擰入工件內(nèi)螺紋，而止端不能擰入，取下后在螺母的兩側(cè)均能順利旋入，且松緊得當(dāng)，軸向間隙小于0.1mm,則說明被檢梯形內(nèi)螺紋合格。第一百八十九頁，共266頁。技能訓(xùn)練刃磨高速鋼梯形外螺紋車刀１．刃磨要求

（１）刃磨螺紋車刀兩刃夾角時，應(yīng)隨時目測和用樣板校對。

（２）徑向前角不等于０°的螺紋車刀，兩切削刃的夾角應(yīng)修正，其修正方法與三角形螺紋車刀修正方法相同。

（３）螺紋車刀各切削刃要光滑、平直、無裂口，兩側(cè)切削刃應(yīng)對稱，刀體不能歪斜。

（４）螺紋車刀各切削刃應(yīng)用油石研去毛刺。第一百九十頁，共266頁。２．注意事項

（１）刃磨兩側(cè)后角時，要注意螺紋的左右旋向，并根據(jù)螺紋升角的大小來確定兩側(cè)后角的增減。

（２）刃磨高速鋼梯形螺紋車刀時，應(yīng)隨時蘸水冷卻，以防刃口因過熱而退火。

（３）梯形螺紋粗車刀為增加刀頭強度，可在兩刀尖處磨出修圓刀尖。精車刀為保證螺紋牙型清晰和刀具的鋒利性，不需磨出修圓刀尖。

（４）螺距較小的梯形螺紋精車刀不便于刃磨斷屑槽時，可采用較小徑向前角梯形螺紋精車刀。第一百九十一頁，共266頁。３．刃磨步驟

以刃磨高速鋼梯形螺紋粗車刀為例，刃磨步驟見下表。第一百九十二頁，共266頁。第一百九十三頁，共266頁。第一百九十四頁，共266頁。４．精車刀刀尖角的檢查

用萬能角度尺檢查：精車后要保證牙型角正確，牙型角對螺紋的配合影響較大。為減少誤差，精車刀可用萬能角度尺測量刀尖角。

第一百九十五頁，共266頁。技能訓(xùn)練低速車削梯形外螺紋車削梯形螺紋注意事項（１）車削梯形螺紋過程中，不允許用棉紗揩擦工件，以防發(fā)生安全事故。（２）車螺紋時，為防止因溜板箱手輪轉(zhuǎn)動時的不平衡而使床鞍發(fā)生竄動，可在手輪上安裝平衡塊。（３）梯形螺紋精車刀兩側(cè)刃應(yīng)刃磨平直，刀刃應(yīng)保持鋒利。第一百九十六頁，共266頁。（４）精車前，最好重新修正中心孔，以保證螺紋的同軸精度。

（５）車螺紋時思想要集中，嚴(yán)防中滑板手柄多進一圈而撞壞螺紋車刀或使工件碰撞而報廢。

（６）粗車螺紋時，應(yīng)將小滑板調(diào)緊一些，以防車刀發(fā)生移位而產(chǎn)生亂牙。

（７）車螺紋時，應(yīng)選擇較小的切削用量，以減少工件的變形，同時應(yīng)充分加注切削液。

（８）一夾一頂裝夾工件時，尾座套筒不能伸出太短，以防止車刀退刀時床鞍與尾座相碰。第一百九十七頁，共266頁。２．車單線梯形外螺紋練習(xí)

（１）工件圖樣第一百九十八頁，共266頁。（２）加工工藝卡片第一百九十九頁，共266頁。第二百頁，共266頁。第二百零一頁，共266頁。課題五車蝸桿第二百零二頁，共266頁。由蝸桿和蝸輪組成的蝸桿副常用于減速傳動機構(gòu)中，以傳遞兩軸在空間成90°的交錯運動，如車床溜板箱內(nèi)的蝸桿副。蝸桿的齒形角α是在通過蝸桿軸線的平面內(nèi)，軸線垂直面與齒側(cè)之間的夾角。蝸桿一般可分為米制蝸桿（α＝20°）和英制蝸桿（α＝14.5°)兩種。１—蝸桿２—蝸輪第二百零三頁，共266頁。蝸桿基本要素的尺寸計算第二百零四頁，共266頁。蝸桿基本要素的尺寸計算第二百零五頁，共266頁。第二百零六頁，共266頁。第二百零七頁，共266頁。二、蝸桿車刀及其裝夾

１．蝸桿車刀幾何形狀

蝸桿車刀一般用高速鋼材料磨制。由于蝸桿的齒形較深、導(dǎo)程較大，加工的難度大于車削梯形螺紋，為提高蝸桿的加工質(zhì)量，車削蝸桿時，蝸桿的粗車與精車一般應(yīng)分開進行。

第二百零八頁，共266頁。（１）蝸桿粗車刀蝸桿粗車刀和梯形螺紋粗車刀一樣，螺紋左右側(cè)面要留有精車余量，所以刀頭寬度應(yīng)小于牙槽底寬ｅｆ，一般比ｅｆ小0.2mm左右。粗車刀刀尖要適當(dāng)?shù)箞A。第二百零九頁，共266頁。（２）兩側(cè)磨卷屑槽的蝸桿精車刀精車刀左、右切削刃之間夾角應(yīng)等于兩倍齒形角（２α＝40°），左右切削刃兩側(cè)的前角較大。這種精車刀只能精車兩側(cè)齒側(cè)面，車刀前端刀刃不能用來車削槽底。第二百一十頁，共266頁。（３）蝸桿精車刀切削刃的直線度要好，表面粗糙度值小。前面徑向前角γｐ＝0°～5°。

第二百一十一頁，共266頁。（４）可調(diào)節(jié)刀排使用可調(diào)節(jié)刀排車削蝸桿，可以不考慮導(dǎo)程角對車刀實際工作前角和工作后角的影響，刀頭刃磨簡單方便，易于垂直裝刀。而車刀裝好后，朝進給方向一側(cè)轉(zhuǎn)動刀排頭部一個導(dǎo)程角γ即可。彈性槽使車刀車削時不易扎刀。

第二百一十二頁，共266頁。２．蝸桿車刀的裝夾

（１）水平裝刀法使蝸桿車刀兩側(cè)切削刃組成的平面與蝸桿軸線在同一水平面內(nèi)，并與蝸桿軸線等高。車削阿基米德蝸桿（即軸向直廓蝸桿），特別是精車應(yīng)采用水平裝刀法，以保證齒形的正確。

第二百一十三頁，共266頁。（２）垂直裝刀法第二百一十四頁，共266頁。使蝸桿車刀兩側(cè)切削刃組成的平面垂直于蝸桿齒面，兩側(cè)切削刃夾角的平分線在通過蝸桿軸線的水平面上。車削法向直廓蝸桿時，應(yīng)采用垂直裝刀法。粗車阿基米德蝸桿時，為避免振動和扎刀現(xiàn)象，保證切削順利，也可采用垂直裝刀法，但精車阿基米德蝸桿時仍需采用水平裝刀法。第二百一十五頁，共266頁。三、蝸桿的車削方法

１．蝸桿的一般技術(shù)要求

（１）蝸桿的軸向模數(shù)和與之嚙合的蝸輪的端面模數(shù)必須相等。

（２）蝸桿的軸向齒距應(yīng)符合要求。

（３）蝸桿的軸向齒厚或法向齒厚應(yīng)符合要求。

（４）蝸桿兩齒側(cè)面的表面粗糙度值要小，齒形應(yīng)符合圖樣要求。

（５）蝸桿齒槽的徑向圓跳動應(yīng)在規(guī)定精度的允許范圍內(nèi)。第二百一十六頁，共266頁。２．工件的裝夾

車削蝸桿時，切削力較大，工件應(yīng)采用一夾一頂方式裝夾。車削模數(shù)較大的蝸桿，應(yīng)采用四爪單動卡盤與尾座頂尖裝夾，使裝夾牢固可靠。

工件軸向應(yīng)采用限位臺階或限位支撐定位，以防蝸桿在車削中發(fā)生竄動。第二百一十七頁，共266頁。３．機床手柄的調(diào)整（以ＣＹ６１４０型車床為例）第二百一十八頁，共266頁。第二百一十九頁，共266頁。第二百二十頁，共266頁。４．車削方法

蝸桿的車削方法與梯形螺紋的車削方法基本相同。由于蝸桿的導(dǎo)程（即軸向齒距）不是整數(shù)，車削蝸桿時不能使用提開合螺母法，只能使用倒順車法車削。粗車時，蝸桿的軸向模數(shù)ｍｘ≤3mm時，可采用左、右切削法車削；蝸桿的軸向模數(shù)ｍｘ＞3mm時，一般先采用車直槽法粗車，然后再用左、右切削法半精車；如果蝸桿的軸向模數(shù)很大，ｍｘ＞5mm時，則采用車階梯槽（即分層切削）法粗車，再用左、右切削法半精車，單邊留0.2—0.3mm的精車余量。

精車時，用蝸桿精車刀分左、右單邊切削成形（第一個側(cè)面車平即可，第二個側(cè)面根據(jù)中徑的尺寸要求車出），最后用刀尖角略小于兩倍齒形角的精車刀精車蝸桿齒根圓直徑，把齒形修整清晰。第二百二十一頁，共266頁。５．車削注意事項

（１）車削蝸桿時，車第一刀后，應(yīng)先檢查蝸桿的軸向齒距是否正確。

（２）由于蝸桿的導(dǎo)程角較大，蝸桿車刀的兩側(cè)后角應(yīng)適當(dāng)增減。

（３）雞心夾頭應(yīng)靠緊卡爪并牢固夾住工件，防止車蝸桿時發(fā)生轉(zhuǎn)動而損壞工件，并應(yīng)在車削過程中經(jīng)常檢查前后頂尖松緊情形。（４）粗車蝸桿時，應(yīng)盡可能提高工件的裝夾剛度，減小機床床鞍與導(dǎo)軌之間的間隙，以減小竄動量。

（５）精車蝸桿時，采用低速車削，并充分加注切削液，為了提高蝸桿齒面的表面質(zhì)量，可采用“晃車”進行慢速切削。

（６）粗車蝸桿時，每次切入深度要適當(dāng)，并經(jīng)常檢測（法向）齒厚，以控制精車余量。

第二百二十二頁，共266頁。四、蝸桿的檢測

蝸桿主要的測量參數(shù)有：齒頂圓直徑ｄａ、分度圓直徑ｄ１、軸向齒距Ｐｘ和齒厚ｓ。齒頂圓直徑ｄａ可用千分尺測量；軸向齒距Ｐｘ可用鋼直尺或游標(biāo)卡尺粗略測量；分度圓直徑ｄ１可用三針或單針測量。用三針（或單針）測量