目錄CONTENTSTOC\o"1-6"\h\z\u第一篇：民用飛機(jī)市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)航空運(yùn)輸行業(yè)前景可觀 1第二篇：民用飛機(jī)市場(chǎng)需求增強(qiáng)未來(lái)20年內(nèi)將翻番 2第三篇：波音民用飛機(jī)集團(tuán)創(chuàng)下交付最多民用飛機(jī)記錄 3第四篇：2014年中國(guó)民用飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)排名 42014年中國(guó)民用飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)排名 41中國(guó)航空科技工業(yè)股份 42中航飛機(jī)股份 43哈飛航空工業(yè)股份 44江西洪都航空工業(yè)股份 45中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 56沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)） 57成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 58哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè) 59上海飛機(jī)制造 510石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司 5第五篇：中國(guó)民用飛機(jī)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景分析 5第六篇：前瞻資訊針對(duì)民用飛機(jī)制造行業(yè)研究報(bào)告分析特點(diǎn) 6第七篇：中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃分析報(bào)告 8本文所有數(shù)據(jù)出自于《2015-2020年中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》第一篇：民用飛機(jī)市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)航空運(yùn)輸行業(yè)前景可觀近年來(lái)，航空運(yùn)輸量的年均增速超過(guò)10%。全球民用飛機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁，單通道民機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)成為增長(zhǎng)最快和規(guī)模最大的部分，其中35%的新飛機(jī)將交付給低成本航空公司，并將成為全球民航機(jī)隊(duì)的主力，在全世界超過(guò)70%的航線(xiàn)上運(yùn)載多達(dá)75%的乘客。2003-2012年中國(guó)民用飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模一直保持上升的態(tài)勢(shì)，2011年，中國(guó)民用飛機(jī)架數(shù)為3191架，同比增長(zhǎng)32.7%，為近年來(lái)最高增速;2012年，中國(guó)民用飛機(jī)架數(shù)為3589架，同比增長(zhǎng)12.5%。2013年我國(guó)民用飛機(jī)保有量為4050架，同比增長(zhǎng)12.8%。中國(guó)民航共擁有各類(lèi)運(yùn)輸飛機(jī)2179架，通用航空器1600架左右。預(yù)計(jì)到2015年民航大型運(yùn)輸飛機(jī)將達(dá)到2890架，通用飛行器10000架以上。由此可見(jiàn)，中國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)使得民用飛機(jī)制造業(yè)的增長(zhǎng)迅速。從總體發(fā)展來(lái)看，中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將在研制大型客機(jī)和商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，加快支線(xiàn)飛機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)化系列化發(fā)展，促進(jìn)機(jī)載設(shè)備及系統(tǒng)、配套零部件和原材料的協(xié)調(diào)發(fā)展;加強(qiáng)航空科技創(chuàng)新能力和基礎(chǔ)能力建設(shè)，形成具有較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和完備的配套保障能力的航空研制生產(chǎn)體系，進(jìn)一步加強(qiáng)適航能力建設(shè)，未來(lái)10-20年，中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。本文來(lái)源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書(shū)面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！第二篇：民用飛機(jī)市場(chǎng)需求增強(qiáng)未來(lái)20年內(nèi)將翻番波音公司日前發(fā)布的年度《當(dāng)前市場(chǎng)展望》報(bào)告預(yù)測(cè)，全球未來(lái)20年將需要新飛機(jī)38050架，價(jià)值5.6萬(wàn)億美元。這一預(yù)測(cè)較去年增長(zhǎng)了3.5%。報(bào)告認(rèn)為，世界民航機(jī)隊(duì)規(guī)模將在預(yù)測(cè)期內(nèi)翻番，即從2014年的21600架增加到2034年的43560架。其中，在此期間交付的38050架新飛機(jī)中58%是為了滿(mǎn)足全球航空市場(chǎng)增長(zhǎng)的需求。此外報(bào)告還預(yù)計(jì)，全球航空客運(yùn)量將保持4.9%的年均增長(zhǎng)率，接近5%的歷史最高水平。波音民用飛機(jī)集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁蘭迪·廷賽斯認(rèn)為，全球民用飛機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁，單通道民機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)成為增長(zhǎng)最快和規(guī)模最大的部分，其中35%的新飛機(jī)將交付給低成本航空公司，并將成為全球民航機(jī)隊(duì)的主力，在全世界超過(guò)70%的航線(xiàn)上運(yùn)載多達(dá)75%的乘客。本文來(lái)源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書(shū)面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！第三篇：波音民用飛機(jī)集團(tuán)創(chuàng)下交付最多民用飛機(jī)記錄波音在2014年創(chuàng)下了交付最多民用飛機(jī)的全球行業(yè)紀(jì)錄，即一年內(nèi)交付723架飛機(jī)，連續(xù)第三年保持了其作為世界最大飛機(jī)制造商的市場(chǎng)地位。波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官雷蒙德·康納(RayConner)表示：“波音團(tuán)隊(duì)在2014年取得的成績(jī)是史無(wú)前例的，尤其是在面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下。波音的成就離不開(kāi)員工的專(zhuān)注努力、客戶(hù)的充分信任和供應(yīng)商的通力合作。”2014年，波音收獲了1432架凈訂單，按照目錄價(jià)格計(jì)算價(jià)值2327億美元。公司的儲(chǔ)備訂單也創(chuàng)歷史新高，達(dá)5789架。波音的寬體飛機(jī)家族——747-8、767、777和787夢(mèng)想飛機(jī)占到了全世界去年交付雙通道飛機(jī)的60%以上，進(jìn)一步增強(qiáng)了公司作為寬體飛機(jī)行業(yè)領(lǐng)袖的地位。新一代737項(xiàng)目在2014年的交付量亦創(chuàng)下新紀(jì)錄，達(dá)485架。本文來(lái)源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書(shū)面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！第四篇：2014年中國(guó)民用飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)排名航空制造業(yè)是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，屬于先進(jìn)制造技術(shù)。作為一個(gè)關(guān)系國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，民用航空制造業(yè)同一般制造業(yè)相比，有以下特點(diǎn)：一是高資本投入與高風(fēng)險(xiǎn)并存；二是高附加值與高關(guān)聯(lián)度共存；三是高技術(shù)密集與人才的專(zhuān)有性共存。經(jīng)過(guò)積累多年的國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)廠商已經(jīng)完全具備了機(jī)體制造能力。洪都集團(tuán)擁有高技術(shù)的飛機(jī)數(shù)字化生產(chǎn)車(chē)間，哈飛集團(tuán)擁有復(fù)合材料制造中心，沈飛、成飛、西飛的航空零部件制造裝備水平先進(jìn)。無(wú)論是軍機(jī)還是民機(jī)，無(wú)論是大飛機(jī)還是通用飛機(jī)，從機(jī)頭到機(jī)身，機(jī)翼到機(jī)尾，機(jī)體各大大小小的部件均已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。在承接國(guó)際航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同和國(guó)家大飛機(jī)C919項(xiàng)目中，西飛國(guó)際和洪都航空受益最大，合同價(jià)值分別占機(jī)體部件總價(jià)值的50%和25%左右。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》綜合企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品銷(xiāo)售區(qū)域范圍、應(yīng)用領(lǐng)域以及業(yè)內(nèi)知名度等因素分析，2014年中國(guó)民用飛機(jī)行業(yè)前十大生產(chǎn)企業(yè)如下（排名不分先后）：2014年中國(guó)民用飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)排名1中國(guó)航空科技工業(yè)股份2中航飛機(jī)股份3哈飛航空工業(yè)股份4江西洪都航空工業(yè)股份5中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司6沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）7成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司8哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)9上海飛機(jī)制造10石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理本文來(lái)源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書(shū)面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！第五篇：中國(guó)民用飛機(jī)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景分析行業(yè)研究報(bào)告權(quán)威發(fā)布“十一五”期間中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，成為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力。航空航天產(chǎn)業(yè)已被列入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入快速發(fā)展階段。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)通用航空飛機(jī)的數(shù)量及飛行作業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，但與此同時(shí)，我國(guó)的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量卻沒(méi)能保持同步增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，并在一定程度上制約了我國(guó)民用航空事業(yè)的發(fā)展。航空產(chǎn)業(yè)方面，未來(lái)10-20年，中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將在研制大型客機(jī)和商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，加快支線(xiàn)飛機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)化系列化發(fā)展，促進(jìn)機(jī)載設(shè)備及系統(tǒng)、配套零部件和原材料的協(xié)調(diào)發(fā)展;加強(qiáng)航空科技創(chuàng)新能力和基礎(chǔ)能力建設(shè)，形成具有較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和完備的配套保障能力的航空研制生產(chǎn)體系，進(jìn)一步加強(qiáng)適航能力建設(shè)，提高航空產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2010年，中國(guó)通用航空業(yè)完成通用航空作業(yè)飛行總量達(dá)到13.9萬(wàn)余小時(shí)，同比增長(zhǎng)12.9%。其中工業(yè)航空作業(yè)飛行總量約6.4萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)20.7%;農(nóng)業(yè)航空作業(yè)飛行總量2.8萬(wàn)余小時(shí)，同比增長(zhǎng)7.2%;其他作業(yè)飛行總量約4.8萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)6.9%。2011年，通用航空飛行達(dá)45.5萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)16.3%，其中生產(chǎn)作業(yè)飛行增長(zhǎng)16.9%，預(yù)計(jì)2012年將同比增長(zhǎng)10%。本文來(lái)源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書(shū)面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！第六篇：前瞻資訊針對(duì)民用飛機(jī)制造行業(yè)研究報(bào)告分析特點(diǎn)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)通用航空飛機(jī)的數(shù)量及飛行作業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，但與此同時(shí)，我國(guó)的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量卻沒(méi)能保持同步增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，并在一定程度上制約了我國(guó)民用航空事業(yè)的發(fā)展。截至2010年底，全國(guó)共有通用機(jī)場(chǎng)及通用航空臨時(shí)起降場(chǎng)點(diǎn)286個(gè)，其中頒證機(jī)場(chǎng)及起降場(chǎng)點(diǎn)43個(gè)，未頒證機(jī)場(chǎng)及起降場(chǎng)點(diǎn)243個(gè)。而美國(guó)同期共有近2萬(wàn)個(gè)通用航空機(jī)場(chǎng)，巴西有近2500多個(gè)通用航空機(jī)場(chǎng)，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)和巴西，通用機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)的不足限制了我國(guó)通用航空的發(fā)展。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，本報(bào)告利用前瞻資訊長(zhǎng)期對(duì)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。本報(bào)告主要分析了中國(guó)民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈上游發(fā)展?fàn)顩r;民用飛機(jī)制造行業(yè)運(yùn)行情況;全球民用飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況;民用飛機(jī)制造細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析;民用飛機(jī)制造轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析;重點(diǎn)民用飛機(jī)制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況;以及民用飛機(jī)制造的投資狀況和前景預(yù)測(cè)。同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來(lái)全面詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)民用飛機(jī)制造行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告根據(jù)民用飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)民用飛機(jī)制造行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)。是飛機(jī)制造企業(yè)、飛機(jī)相關(guān)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解民用飛機(jī)制造行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)民用飛機(jī)制造行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)民用飛機(jī)行業(yè)投資可行性研究咨詢(xún)服務(wù)的專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告《民用飛機(jī)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》，由前瞻產(chǎn)業(yè)研究院具有豐富可行性報(bào)告編制經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)撰寫(xiě)，主要依托前瞻資訊產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)際信息研究所、中國(guó)商務(wù)部研究院、清華大學(xué)圖書(shū)館以及國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所等機(jī)構(gòu)的權(quán)威數(shù)據(jù)。報(bào)告主要分析了市場(chǎng)環(huán)境、市場(chǎng)規(guī)模、盈利情況、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、進(jìn)入壁壘和前景預(yù)測(cè)，項(xiàng)目技術(shù)、設(shè)備、工程、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全與消防和融資方案;同時(shí)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益做出審慎分析與預(yù)測(cè)，從而為客戶(hù)提供全面、準(zhǔn)確、客觀的項(xiàng)目投資可行性評(píng)估等咨詢(xún)意見(jiàn)。《民用飛機(jī)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)》由前瞻產(chǎn)業(yè)研究院具有豐富商業(yè)計(jì)劃書(shū)編制經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)撰寫(xiě)，主要依托前瞻資訊數(shù)據(jù)庫(kù)、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)際信息研究所、中國(guó)商務(wù)部研究院、清華大學(xué)圖書(shū)館以及國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所等機(jī)構(gòu)的權(quán)威數(shù)據(jù)。在經(jīng)過(guò)前期對(duì)項(xiàng)目科學(xué)地調(diào)研、分析、搜集與整理有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)民用飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景進(jìn)行分析，并緊密結(jié)合項(xiàng)目情況對(duì)民用飛機(jī)項(xiàng)目未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行了分析。該商業(yè)計(jì)劃書(shū)詳盡地介紹了民用飛機(jī)項(xiàng)目公司背景、組織架構(gòu)、民用飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)、民用飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品服務(wù)、民用飛機(jī)項(xiàng)目研究與開(kāi)發(fā)、人力資源、民用飛機(jī)項(xiàng)目市場(chǎng)和客戶(hù)、民用飛機(jī)項(xiàng)目營(yíng)銷(xiāo)策略、民用飛機(jī)項(xiàng)目融資與資金退出、民用飛機(jī)項(xiàng)目對(duì)資源和資金的利用、民用飛機(jī)項(xiàng)目財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)和民用飛機(jī)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)與控制，是編制項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理方案、申請(qǐng)項(xiàng)目融資的重要依據(jù)。第七篇：中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃分析報(bào)告前瞻產(chǎn)業(yè)研究院摘要：本報(bào)告主要分析了中國(guó)民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展?fàn)顩r；民用飛機(jī)制造行業(yè)運(yùn)行情況；全球民用飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況；民用飛機(jī)制造細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析；民用飛機(jī)制造轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析；重點(diǎn)民用飛機(jī)制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況；以及民用飛機(jī)制造的投資狀況和前景預(yù)測(cè)。報(bào)告目錄請(qǐng)查看《2015-2020年中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，航空業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國(guó)的民航飛機(jī)數(shù)量也隨之增長(zhǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)民航需要的飛機(jī)數(shù)量仍有較大的增長(zhǎng)空間。2012年空中客車(chē)的全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)，在今后20年時(shí)間內(nèi)，全球新增客機(jī)和貨機(jī)的需求量將達(dá)到27800架，價(jià)值3.5萬(wàn)億美元。其中，亞太地區(qū)各航空公司將新增飛機(jī)約9370架，總價(jià)值1.3萬(wàn)億美元，占同期全球新增100座級(jí)以上飛機(jī)總量的34%。面對(duì)龐大的市場(chǎng)，飛機(jī)制造企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠牢牢的鎖定并捕捉到市場(chǎng)機(jī)會(huì)。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！本報(bào)告利用前瞻資訊長(zhǎng)期對(duì)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。本報(bào)告主要分析了中國(guó)民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展?fàn)顩r；民用飛機(jī)制造行業(yè)運(yùn)行情況；全球民用飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況；民用飛機(jī)制造細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析；民用飛機(jī)制造轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析；重點(diǎn)民用飛機(jī)制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況；以及民用飛機(jī)制造的投資狀況和前景預(yù)測(cè)。同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來(lái)全面詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)民用飛機(jī)制造行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告根據(jù)民用飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)民用飛機(jī)制造行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)。是飛機(jī)制造企業(yè)、飛機(jī)相關(guān)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解民用飛機(jī)制造行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)民用飛機(jī)制造行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈