原路面碎石施工方案一、工程簡介本分部工程施工樁號K67+450~K97+372；主要工作內(nèi)容：水泥砼面板修復(fù)（約25cm厚砼）、碎石化、土路肩等。二、人員、物資設(shè)備及施工技術(shù)打算（一）勞力本工程施工勞動力須要時間相對集中，工期緊，任務(wù)重，因此，開工前已基本落實好了勞力來源，并且已接連進場，基本滿意施工對人員的需求，進場的人員具備以下特點和要求：1、要留意素養(yǎng)。人員素養(yǎng)干脆影響工程質(zhì)量，素養(yǎng)審查要嚴把“四關(guān)’，即政治素養(yǎng)、道德紀律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。政治素養(yǎng)：主要看參與施工的動機，要有為社會主義建設(shè)作貢獻、盡義務(wù)的意識；道德紀律：主要看施工人員的精神面貌、組織紀律性，要求是一支吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊伍；身體條件：本工程周期長，勞動強度很大,作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強力壯、以中青年為主的隊伍；技術(shù)水平：選擇參與過類似工程施工、具有豐富的施工閱歷的作業(yè)隊伍。2、要留意教化。在開工前，已進行了集中教化，把工程施工的意義、任務(wù)狀況、質(zhì)量要求交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯，從而安下心來，主動熱忱地投入工作中去。3、與施工人員已簽訂好勞動合同。在社會主義市場經(jīng)濟條件下，要使人員安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必需按經(jīng)濟規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)安排制為合同制，并且依據(jù)勞動法規(guī)定必需為施工人員參與社會保險，保證施工人員的合法權(quán)益不受侵害。（二）機具設(shè)備依據(jù)招投標文件以及施工進度支配對機械種類和數(shù)量的需求，結(jié)合我單位現(xiàn)有機械設(shè)備，已對打算進場的機械設(shè)備進行了檢修保養(yǎng)工作，以確保投入設(shè)備完好無損，可以滿意施工的須要。（見附表）（三）材料打算材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否剛好供應(yīng)是確定工程質(zhì)量和工程進展的重要環(huán)節(jié)。材料打算工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量足夠、價格低廉、運輸便利、不誤運用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時依據(jù)運用支配組織進場，力爭節(jié)約投資。（四）技術(shù)打算1、已編制好具體的施工方案和施工支配，為工程開工供應(yīng)技術(shù)保障。2、已依據(jù)招標文件及技術(shù)規(guī)范要求，層層簽訂了平安技術(shù)交底工作。3、已做好各種砼協(xié)作比的標準試驗及所需的原材料試驗檢測工作。三、原水泥混凝土路面處理(一)、干脆加鋪路段水泥砼面板處理（1）聚酯玻纖布鋪設(shè)施工方法1）粘結(jié)材料在粘帖聚酯玻纖布前應(yīng)噴灑SBS改性瀝青，灑布量0.8～1.2kg/m2。噴灑基面應(yīng)保持清潔、干燥，改性瀝青應(yīng)噴灑勻稱。聚酯玻纖布粘帖應(yīng)平整、堅固，無褶皺、破損現(xiàn)象。聚酯玻纖布的長度、寬度及粘帖位置應(yīng)滿意圖紙要求。2）聚酯玻纖鋪設(shè)設(shè)備配備：①施工前配備齊全的施工設(shè)備和器具，并做好檢查、調(diào)試和日常保養(yǎng)工作，以保證設(shè)備和器具處于良好的技術(shù)狀況；②施工設(shè)備主要有：熱瀝青噴灑車及聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備；③施工器具主要有：鼓風(fēng)機、鐵碾子、涂刷、裁剪刀、鋼卷尺等。3）聚酯玻纖鋪設(shè)工藝及方法：聚酯玻纖布施工工序為：底層表面清掃→測量劃線→噴灑粘結(jié)料→鋪設(shè)聚酯玻纖布→保養(yǎng)維護→檢查驗收→鋪筑新路面。①下承層清掃、修補噴灑粘結(jié)料的工作面應(yīng)整齊而無塵埃。在噴灑粘結(jié)料前，先將底層表面清掃干凈，清掃同時配以鐵砧和鋼絲刷將下承層修復(fù)后殘留于表面的砂漿等雜物清除干凈，再用水車沖洗；待其干燥后再用鼓風(fēng)機吹凈。②測量劃線在下承層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格并簽字后，按擬鋪設(shè)的聚酯玻纖布寬度在縱橫縫兩側(cè)定好基準線，并用油漆劃線作為鋪設(shè)聚酯玻纖布的依據(jù)。劃線人員共兩組，每組三人，一組負責(zé)橫縫劃線，一組負責(zé)縱縫劃線。劃線時由兩人定位基準線，定位時基準線與縱橫縫的距離為聚酯玻纖布寬度的二分之一，對稱分布于縱（橫）縫兩側(cè)，使縱（橫）縫居中；另外一人負責(zé)劃線，線型采納虛線形式間隔標記即可滿意施工要求，但虛線間隔不能太大，以免影響灑油和貼布的順直度。③噴灑粘結(jié)料熱瀝青灑布采納熱管熱油灑布車人工噴灑。在噴灑SBS改性熱瀝青前應(yīng)再次清掃下承層，由于道路施工為半幅施工，路邊雜物飄落現(xiàn)象較為嚴峻，因此再次清掃下承層顯得尤為重要。灑布SBS改性熱瀝青時再次清掃干凈的工作面不宜太長，以免雜物再次飄落，應(yīng)依據(jù)灑油和貼布的速度，灑一段掃一段；同時在噴灑熱瀝青時應(yīng)支配專人緊跟灑油隊，負責(zé)臨時飄落的雜物的清掃。為了使噴灑出的熱瀝青成霧狀，SBS改性熱瀝青灑布時的溫度必需在170℃以上，同時在每次正式噴灑熱瀝青應(yīng)進行試灑，不斷調(diào)整噴嘴的松緊度，使噴灑出的熱瀝青達到最佳的霧化效果；試灑時噴灑出的熱瀝青應(yīng)用鐵桶接，以免污染環(huán)境。正式噴灑時，先用擋板將欲噴灑熱瀝青處的三面攔住，擋板采納木板，并在木板四周釘上方木條，以確保木板直順；同時釘上拉環(huán)或木制簡易把手，以便抬著木板移動時更為輕松，提高效率。噴灑操作手由未設(shè)置擋板處進入進行噴灑，噴灑方向沿縱（橫）縫方向。兩側(cè)木板應(yīng)精確置于縱（橫）縫兩側(cè)畫好的標線上；噴灑起先后跟隨噴灑操作手的移動，沿著已畫好的標線緩緩移動，以免熱瀝青灑至線外；第三塊木板用于路側(cè)的遮擋和中心分隔帶路緣石的遮擋，以免造成環(huán)境污染。噴灑的熱瀝青應(yīng)勻稱，避開漏灑或重復(fù)噴灑；噴灑時應(yīng)視察貼布進度，做到貼一條縫灑一條縫，以確保在熱瀝青具有盡可能高的溫度下進行貼布，使聚酯玻纖布粘結(jié)堅固。熱瀝青灑布量按0.8～1.2㎏/㎡限制。④鋪設(shè)聚酯玻纖布熱瀝青噴灑完成后應(yīng)馬上進行聚酯玻纖布鋪設(shè)。鋪設(shè)聚酯玻纖布時應(yīng)視察熱瀝青的噴灑進度，調(diào)整鋪設(shè)速度，不得使聚酯玻纖布鋪設(shè)隊伍與熱瀝青噴灑隊伍距離過遠，應(yīng)緊跟熱瀝青噴灑隊伍，以確保在熱瀝青具有盡可能高的溫度下進行貼布，使聚酯玻纖布粘結(jié)堅固。聚酯玻纖布鋪設(shè)時應(yīng)對準縱（橫）縫兩側(cè)的基準線，并將聚酯玻纖布拽緊，使聚酯玻纖布平整的鋪設(shè)于縱（橫）縫上，以免聚酯玻纖布褶皺或打折。聚酯玻纖布鋪設(shè)好后馬上運用涂刷和鐵碾子將聚酯玻纖布剛好壓實在熱瀝青上，不得漏壓，以保證聚酯玻纖布與熱瀝青的良好粘結(jié)；用涂刷和鐵碾子碾壓時，應(yīng)依據(jù)事先支配好的攤鋪機攤鋪方向，優(yōu)先碾壓離攤鋪機較近一側(cè)的邊緣，進一步避開聚酯玻纖布粘結(jié)不牢，在攤鋪瀝青混凝土?xí)r將其卷起。若鋪設(shè)時發(fā)生褶皺或打折現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)剛好用工具刀切開褶皺部位，然后在鋪設(shè)方向上再搭接起來。⑤保養(yǎng)維護聚酯玻纖布鋪設(shè)施工完成后，在熱粘結(jié)料未冷卻至常溫下應(yīng)禁止車輛進入，以防止由于車輪粘油將聚酯玻纖布帶起或破壞；并禁止任何車輛在聚酯玻纖布上行駛時突然剎車或急轉(zhuǎn)彎，以免對聚酯玻纖布造成極大破壞。⑥留意事項a為了使噴灑出的熱瀝青成霧狀，灑布時的改性瀝青溫度應(yīng)在170℃以上；同時為了使熱瀝青灑布勻稱，在每次正式噴灑熱瀝青前應(yīng)進行試b熱瀝青噴灑完成后馬上進行聚酯玻纖布鋪設(shè)，聚酯玻纖布鋪設(shè)隊伍與熱瀝青噴灑隊伍距離過遠，應(yīng)緊跟熱瀝青噴灑隊伍，以確保在熱瀝青具有盡可能高的問下進行貼布，使聚酯玻纖布與瀝青有良好的粘結(jié)。c用涂刷和鐵碾子碾壓時，應(yīng)依據(jù)支配的攤鋪方向，優(yōu)先碾壓離攤鋪機較近一側(cè)的邊緣，進一步降低攤鋪混合料時將聚酯玻纖布卷起的可能性。2、碎石化水泥砼面板的處理（1）、破裂采納PS360多錘頭自動力破裂機破裂，依據(jù)現(xiàn)場車行車道實際寬度及長度，先破裂北側(cè)行車道，再破裂南側(cè)行車道及破裂道路中心花帶，花帶寬度為3.0m。。在破裂行車道與硬路肩相連接處時應(yīng)適當(dāng)降低外側(cè)錘頭高度，減小落錘間距，既愛護破裂效果，又不至于破裂功過大而造成碎石化過度。兩幅破裂搭接破裂寬度要大于15cm。（2）、凹處回填碎石化層作為基層時，碎石化后表面凹處在10cm*10cm以內(nèi)，壓實前可用級配碎石回填；10cm*10cm以上的宜利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的較佳平整度。（3）、原有填縫料及外露鋼筋清除在鋪筑新面層以前全部松散的填縫料、漲縫材料、切割移除暴露的加強鋼筋或其他類似物應(yīng)進行清除，并用級配碎石填充。（4）、破裂后的壓實要求（1）、將破裂的路面表面的扁平顆粒進一步破裂，同時穩(wěn)固下層塊料，為新鋪瀝青面層供應(yīng)一個平整的表面。（2）、對于一次破裂后個別面積大于1m2的板塊，宜在碾壓前用人工或小型氣動沖擊設(shè)備補充破裂。（3）、破裂后的路面采納Z型鋼輪壓路機和單鋼輪壓路機振動壓實，壓實變數(shù)1-2遍，壓實速度不允許超過5km/h。（4）、在路面綜合強度過高或過低的路段，應(yīng)避開過度壓實，以防止造成表面粒徑過小或?qū)⑺槭瘜訅喝牖鶎印＃?）、碎石化施工留意事項(1)碎石化要把75%的混凝土路面破裂成顆粒（肉眼觀測）表面最大尺寸不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm。當(dāng)破裂后的塊徑超過尺寸要求，應(yīng)進行再破裂或清除，然后用密級配的破裂粒料替換。從而使沖擊破裂后的板塊得以壓實穩(wěn)固，并緊密嵌壓于原路面基層中，形成一層嵌鎖穩(wěn)固且強度高的路面基層。從而達到大大削減和緩減原路面反射裂縫。(2)破裂時從混凝土路面的高處向低處破裂，以避開攤鋪瀝青混凝土后影響排水。(3)破裂一個車道的過程中實際破裂寬度應(yīng)超過一個車道，與相鄰車道搭接一部分，寬度至少是15厘米。(4)排水設(shè)施的設(shè)置及施工過程中的防水、排水。在進行破裂前在路肩部位設(shè)置碎石盲溝，使破裂后的舊路面層、基層和路基處于較好的排水狀態(tài)，為加鋪層供應(yīng)足夠的支撐強度。并在破裂完的路面加鋪新路面結(jié)構(gòu)的透封層。要求后續(xù)攤鋪工序在碎石化完成后盡快起先，假如不能剛好攤鋪，則應(yīng)實行加蓋塑料薄膜的臨時防水措施，以削減雨水侵入。3、土路肩改造施工（1）投入二個專業(yè)的施工隊伍，投入設(shè)備有挖掘機二臺，自卸車四臺，拌和機二臺，發(fā)電機二臺。（2）土路基施工工藝流程：挖除原路肩表面砼及漿砌塊石→鋪隔滲土工布→砌筑漿砌塊石擋墻→回填通料碎石盲溝→路肩砼硬化等工藝。在此基礎(chǔ)上，形成流水作業(yè)。（3）挖除原路肩表面砼及漿砌塊石施工前，采納挖掘機挖除，協(xié)助人工。挖到原水泥穩(wěn)定碎石基層底部。挖除的廢料剛好運到棄土場，并把現(xiàn)場清掃干凈。（4）鋪隔滲土工布清理完畢后，剛好鋪隔滲土工布，并且其下面每隔5m設(shè)置一道直徑75mm的橫向排水管。運用的隔滲土工布必需符合《馬路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）規(guī)定。（5）砌筑漿砌塊石擋墻砌筑用的塊石硬度等指標必需符合規(guī)范要求。施工用的砂漿采納圓筒式拌和機進行拌和，嚴格依據(jù)設(shè)計砂漿協(xié)作比進行協(xié)作。為了不污染路面，砂漿采納集中拌合運到施工現(xiàn)場。砌筑時，采納掛線施工，保證其線性順暢，外觀美觀。塊石之間砂漿必需飽滿，不允許有空洞現(xiàn)象。（6）回填通料碎石盲溝等漿砌塊石完工后，剛好采納人工回填4-6cm通料碎石盲溝，盲溝寬15cm。進場的碎石要求表面不含雜質(zhì)，且級協(xié)作理，符合規(guī)范要求。不合格的碎石不進入施工現(xiàn)場。碎石墊層實行自卸車運到施工現(xiàn)場，人工回填。回填厚度依據(jù)標高進行限制，并且考慮松鋪系數(shù)?；靥詈?，采納電夯夯實。若發(fā)覺碎石墊層厚度不滿意要求時，人工剛好增減碎石。（7）路肩硬化拌和站的砂石、散裝水泥經(jīng)檢驗合格可滿意施工要求。砼采納水泥砼攪拌運輸車運輸。在運輸過程中應(yīng)留意勻速行駛，盡量避開緊急剎車，并啟動砼運輸車的攪拌設(shè)備，以防止砼離析。砼實行滑槽自上而下到現(xiàn)場，手推車協(xié)作運輸。砼實行平板振搗器振搗一至二遍，以砼表面出現(xiàn)浮漿為好。人工剛好對砼表面收光一至二遍。等初凝后剛好覆蓋土工布養(yǎng)生。養(yǎng)生時間一般在7天左右。為了防止砼熱脹冷縮，每隔5m(二)、水泥混凝土面層1、施工方案（1）砼面板破除施工前，邀請業(yè)主和監(jiān)理等單位對須要換的板塊進行標定，指定破除面板板塊編號及面積，并且在板塊上注明，量出每塊板的面積，并標出其平面示意圖。（2）采納帶液壓破裂錘的挖掘機進行破除。破除過程中，剛好對大的砼塊破成較小的塊狀，運至指定的棄土場，同時要對四周好的砼面板加以愛護，防止破壞。（3）砼面板破除一段后，剛好對基層進行檢測，當(dāng)基層完整且基層頂面回彈模量大于300MPa時，僅需整平基層；否則應(yīng)全深度挖除基層，基層采納C15水泥混凝土。（4）砼面層施工工藝為：砼墊層檢驗—安裝模板（如須要）—砼拌合與運輸—砼攤鋪及振搗—表面修復(fù)—切縫填料—砼養(yǎng)生—交工驗收—開放交通。2、施工方法（1）材料1）水泥混凝土面板所用的水泥采納強度高、收縮性小、耐磨性強的PO.42.5級的一般硅酸鹽水泥；水泥的各項指標應(yīng)符合GB175-2007國家標準中的規(guī)定。2）粗集料粗集料采納最大粒徑不大于31.5mm的質(zhì)地堅硬、耐久、干凈，有良好級配的碎石，其各項技術(shù)指標應(yīng)符合下表要求：項目技術(shù)要求（I級）壓碎值（%）＜10堅實性（按質(zhì)量損失計%）＜5針片狀含量（%）＜5含泥量（%）＜0.5泥塊含量（%）＜0有機物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計%）＜0.5巖石抗壓強度（Mpa）火成巖≥100，變質(zhì)巖≥80；水成巖≥60表觀密度＞2500（kg/m3）松散積累密度＞1350（kg/m3）空隙率＜47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，由砂配制的試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10%。3）細集料細集料應(yīng)采納質(zhì)地堅硬、耐久、干凈的自然砂，各項技術(shù)指標應(yīng)符合下表要求：指標名稱指標范圍堅實性（按質(zhì)量損失計%）＜6云母含量（%）＜1.0含泥量（%）＜2.0泥塊含量（%）＜0有機質(zhì)含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計%）＜0.5輕物質(zhì)（按質(zhì)量計%）＜1.0表觀密度（kg/m3）＞2500松散積累密度（kg/m3）＞1350空隙率（%）＜47堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，由砂配制的試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10%.細集料宜采納自然中、粗砂，其細度模數(shù)應(yīng)在2.0-3.5之間。見下表。4）水：干凈、不含有機物的飲用水。5）外加劑：外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合國家規(guī)定，應(yīng)供應(yīng)相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測機構(gòu)的品質(zhì)檢測報告，項目部依據(jù)工程支配及當(dāng)時的天氣狀況，提前進行混凝土協(xié)作比試驗時加入不同種類的外加劑，以滿意施工須要。細集料技術(shù)指標砂分級方孔篩尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計篩余（以質(zhì)量計）（%）粗砂90-10080-9571-8535-655-350-10中砂90-10070-9241-7010-500-250-10細砂90-10055-8516-400-250-150-106）鋼材鋼材應(yīng)符合圖紙及《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）的要求，所用的鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。（2）、施工步驟1）模板安裝若須要立模板的板塊，在支立前應(yīng)先檢查模板的直順度、平整度、剛度等，并用水準儀布設(shè)高程限制點，模板頂面依據(jù)高程限制點限制。模板支立后須用專用配件固定堅固，模板與模板間的接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和凹凸不平現(xiàn)象。固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固。模板支立檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面勻稱涂刷一薄層機油，以利拆模。2）、拌和①．作業(yè)前的打算工作a.試驗室檢查集料的級配、含水量，填寫開盤通知單，經(jīng)拌和場負責(zé)人、監(jiān)理工程師簽認后，交拌和機操作手，方能開盤。雨天后各種集料的含水量改變較大，施工協(xié)作比需剛好調(diào)整，故增加以下程序：下雨后的施工，應(yīng)在開盤前，試驗室應(yīng)對各種集料的含水量按規(guī)范規(guī)定的方法、頻率進行抽樣檢測，在供應(yīng)施工協(xié)作比時，應(yīng)對設(shè)計的用水量進行調(diào)整，扣除各種集料中水的質(zhì)量，得出施工時的實際加入量，以保證用水量不變。b．現(xiàn)場施工員檢查各種材料的數(shù)量，堆放和運輸距離能否滿意施工須要，必要時要剛好調(diào)整。c．拌和機、裝載機、及備用發(fā)電機等機械操作手對機械進行例行保養(yǎng)、加油、加水、打黃油，避開施工中出現(xiàn)缺油、缺水、機械故障及停電現(xiàn)象。②.拌和機在拌和前要空機運行1-2分鐘，檢查各部分運行是否良好。③.拌和機操作手依據(jù)施工協(xié)作比精確稱量各種材料，依次加入拌和倉，起先拌和。④.拌和過程中，裝料裝載機剛好向各儲料倉依次加料，防止“缺料”現(xiàn)象的發(fā)生。⑤.外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應(yīng)從拌和加水量中扣除，運用間歇拌和機時，外加劑溶液濃度應(yīng)依據(jù)外加劑摻量、每盤外加劑摻量、每盤外加劑溶液筒的容量和水泥用量計算得出。⑥.試驗人員在拌和機生產(chǎn)其次斗混合料后起先取樣抽檢，檢查混凝土的和易性，如和易性出現(xiàn)異樣，應(yīng)剛好通知操作手，調(diào)整材料用量，直至和易性滿意要求，方能正式生產(chǎn)。拌合物質(zhì)量檢驗項目及頻度應(yīng)符合下表要求：檢查項目檢查頻度水灰比每5000m3抽檢一次，有改變時隨時測坍落度及其勻稱性每工班測3次，有改變隨時測坍落度損失率開工、氣溫較高和有改變時測含氣量每工班測2次，有抗凍要求時不少于3次泌水率必要時測視密度每工班測1次溫度、凝聚時間、水化發(fā)熱量冬、夏季施工，氣溫最高、最低時，每工班至少測1～2次離析隨時視察3）運輸①．打算工作a．檢查運輸車輛各部位的完好狀況，特殊要細致檢查方向盤和制動器是否敏捷牢靠，加油、加水，保證施工中不缺油、缺水。b．運輸隊長剛好同前場工區(qū)長聯(lián)系卸料地點，依據(jù)施工量的大小、運距的長短，支配運輸車輛的數(shù)量、行車依次、行車路途。確?？傔\力應(yīng)比總拌和實力略有富余，確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。c．運輸混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清凈廂罐，灑水潤壁，排干積水。②．裝料a．車輛按依次依次排對，等待裝料。自卸車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊閉，運輸時不準漏漿撒料等現(xiàn)象發(fā)生。b．裝料不應(yīng)裝得太滿，防止灑料，造成資源奢侈和環(huán)境污染。拌和機卸料落差不應(yīng)大于2m。c．烈日、大風(fēng)和低溫天遠距離運輸時，自卸車應(yīng)遮蓋混凝土。③．運輸a．運用自卸車運輸混凝土最遠運輸半徑不宜超過20km。b．運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合物必需具有相宜攤鋪的工作性，混凝土拌合物從出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應(yīng)滿意下表的規(guī)定：施工氣溫（℃）到運輸完畢允許最長時間（h）到鋪筑完畢允許最長時間（h）5-91.52.010-191.01.520-290.751.2530-350.51.0注：施工氣溫是指施工時間的日間平均氣溫，運用緩凝劑延長凝聚時間后，本表數(shù)值可增加0.25-0.5h。c．運輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯車時，嚴禁碰撞模板或基準線，一旦碰撞，應(yīng)告知測工重新測量糾偏。④.卸料卸料車輛要聽從指揮人員統(tǒng)一支配，有序卸料，不得亂停亂卸，車輛卸料后，要馬上開走，以免影響其它車輛卸料。4）鋪筑①.專人指揮車輛，盡量精確卸料；人工運用鐵鍬等工具將混凝土勻稱攤平，攤）平常采納“扣鍬”的形式，預(yù)防混凝土拌和物產(chǎn)生離析；攤鋪時混凝土拌合物坍落度應(yīng)限制在5-20mm；攤鋪高度要略高于模板高度，松鋪系數(shù)宜限制在1.10-1.25之間。②．振搗混凝土拌合物攤平后，運用振搗棒起先振搗，每車道路面應(yīng)運用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，位置應(yīng)呈梅花狀，快插慢提，并留意防止碰撞模板和拉桿鋼筋，振搗棒振至拉桿位置時，應(yīng)用人工扶住拉桿，使其尺寸精確呈水平位置；混凝土振搗至不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，不少于30S。振動棒移動間距不宜大于500mm，振搗棒插入深度離基層30~50mm。在振搗棒已完成振實的部位，可起先平板振動器犬牙交織兩遍全面提漿振實，每車道路面應(yīng)配備1塊振動板；平板振動器移動時，應(yīng)重疊100-200mm；平板振動器在一個位置的持續(xù)振搗時間不應(yīng)少于15s，移位限制以平板振動器底部和邊緣泛漿厚度3±1mm為限；缺料部位輔以人工補料。平板振動器振搗后，用振動梁進一步振實并初步整平，振動梁須來回拖拉振動2-3遍，使表面泛漿勻稱平整；振動梁移動的速度要緩慢而勻稱，前進速度限制在每分鐘1.5m左右；對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補；振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不行過短，以削減振動梁底部的傾斜；振動梁底緣應(yīng)常常校正，保持設(shè)計線形。最終，再用平直的提漿滾筒沿縱向拖行，來回2-3遍，使表面進一步提漿并調(diào)勻。③．收光振搗提漿作業(yè)完成后，即可進行收光作業(yè)，收光時先用具有標準線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最終一次檢測混凝土頂面的平整度；如發(fā)覺誤差較大，馬上進行修補；搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，依據(jù)低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，進行找補精平；精平后再用抹子將表面抹平，此步分兩次進行，先用木抹子找補精平，等混凝土表面收漿無泌水時，再用鋼抹子收光，以達到規(guī)范要求的路面平整度要求。④．壓槽及拉毛壓槽采納壓輥，一般深為1～2mm，寬為3～4mm，凹槽間距以不等為好，槽紋垂直于路中心線。壓槽時間以混凝土表面不泛漿，用手指按壓有稍微硬感時為宜。壓紋后，如混凝土面板上出現(xiàn)“毛刺”，在壓紋后10~12h，用平鍬或水平刮尺沿橫向鏟刮一下，將突出“毛刺”鏟刮掉。為了便于上面干脆加鋪瀝青混凝土路面，采納銑刨機拉毛，拉毛深度宜在3~5mm。5）拆模及養(yǎng)護①．打算工作a．檢查切縫機、刻紋機、發(fā)電機等機械是否正常，對各種機械例行保養(yǎng)、加油、加水。b．確定切縫位置，用粉筆標示。②．拆模當(dāng)混凝土抗壓強度不小于8Mpa方可拆模。拆模時，應(yīng)先拆支撐，然后漸漸撬動模板，拆模時嚴禁大力敲打模板，嚴禁損壞混凝土邊口。拆下的模板應(yīng)清除黏附在上面的水泥漿，并涂刷隔離濟待用?；炷谅访姘宓脑试S最早拆模時間（ｈ）晝夜平均氣溫（℃）0510152025大于30硅酸鹽水泥、R型水泥120603634282418道路、一般硅酸鹽水泥168724836302418注：允許最早拆模時間從混凝土面板精整成型后起先計算的。③．切縫駕馭好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。依據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，待混凝土達到設(shè)計強度的25%~30%時即可進行切縫作業(yè)，但當(dāng)氣溫突變時，可以適當(dāng)提早切縫時間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采納路面切縫機進行施工，切縫深度應(yīng)滿意圖紙設(shè)計要求。切縫作業(yè)完成后，進行清縫，清縫采納鐵鉤勾出縫內(nèi)砂石，然后用大于或等于0.5Mpa壓力的水把縫內(nèi)灰塵自高向低沖洗干凈，曬干后灌注填縫料。④．養(yǎng)護混凝土養(yǎng)生擬采納覆蓋舊麻袋、草袋等并灑水保濕養(yǎng)生方式進行。灑水次數(shù)依據(jù)具體氣候確定，但必需保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生時間依據(jù)混凝土強度增長狀況而定，一般宜為14～21天，養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除。在混凝土的養(yǎng)護期間，禁止一切施工車輛和施工人員行走，以防損壞混凝土成品。6）、接縫施工①.縱向接縫施工前依據(jù)設(shè)計要求的間距預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時將拉桿置入。施工時限制拉桿在第一幅板中的位置和長度，拆模時不行搖動拉桿使面板在此處產(chǎn)生裂縫。在其次幅面板施工時，調(diào)直拉桿并在第一塊面板的縱縫豎直面上涂刷瀝青，施工時留意與相鄰板接縫平順。②.橫向接縫a．縮縫依據(jù)圖紙設(shè)計要求設(shè)置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)加設(shè)傳力桿，其余縮縫采納假縫型，不設(shè)傳力桿。設(shè)傳力桿的縮縫，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，對進入澆筑段內(nèi)的傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補涂刷上5cm長瀝青?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。待混凝土初凝后，應(yīng)適時切縫。橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。b．脹縫脹縫處的傳力桿在施工前用瀝青涂抹一半，傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，將有涂瀝青的一頭與未涂瀝青的一頭傳力桿間隔地放入或?qū)髁U的活動端設(shè)在縫的一邊，對進入澆筑段內(nèi)涂刷上瀝青的傳力桿上安裝長10cm的傳力管套（留3cm的空隙填以紗頭），澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并在校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板前同樣將該端未安裝傳力套管的涂瀝青傳力桿安裝上傳力套管，并設(shè)置脹縫板、木制嵌條。7）灌縫①.切縫：先用切縫機把面板之間的原縫進行切割，縫深度要達到25mm,在用吹風(fēng)機把縫內(nèi)的浮塵人工清理干凈。②.塞泡沫條：在清理好的縫中，將大于縫寬25%的泡沫條用壓輪壓入縫隙中，留意泡沫條的接頭不能有洞孔，泡沫條的深度依據(jù)要求而定，但不能少于15mm；泡沫條在縫隙兩端應(yīng)朝上收，以防漏膠。③.調(diào)料：先把B組份材料打開蓋子，用掘拌器將B組份進行充分掘拌，掘拌至沒有沉淀后，再將A組份完全倒B材料中進行充分攪拌，攪拌時間不少于五分鐘；然后再把催化劑加入到混合物中，再攪拌3～5分鐘。④.灌縫：把攪好的混合料倒入灌縫槍中，在沒有水的縫隙中進行填灌，灌入的混合料低于路面1～2mm。⑤.清潔：在灌縫時時常不當(dāng)心將灌縫膠灌到路面上，此時，應(yīng)用刮刀將路面上的膠刮掉。⑥.養(yǎng)護：在灌好縫隙的路面上，12小時內(nèi)最好不要通車，所以應(yīng)將施工路途進行封閉，嚴禁任何車輛通行，待膠凝固后再放開通車。⑦.補漏：在灌縫時常有灌漏或灌入的材料漏掉現(xiàn)象，對于灌漏的可剛好補漏，而對于灌過而漏掉的，應(yīng)在膠表干后再進行補灌。⑧清洗工具：施工完畢后，應(yīng)將攪拌器和灌縫槍用溶劑清洗干凈，但不能將槍頭浸在溶劑中，防止損壞橡皮密封圈。8）、檢驗混凝土面層的檢驗應(yīng)符合下表要求：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎拉強度（MPa）在合格標準之內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄C檢查2板厚度（mm）代表值-5按JTGF80/1-2004附錄H檢查，每200m每車道2處合格值-103平整度σ（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算σ、IRIIRI（m/km）2.04抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1鋪砂法：每200m測一處5相鄰板高差（mm）2抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫2條，每條2點6縱橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點8路面寬度（mm）±20抽量：每200m測4處9縱斷高程（mm）±10水準儀：每200mm測4斷面10橫坡（%）±0.15水準儀：每200mm測4斷面（三）透層、下封層1、施工方案在碎石化水泥混凝土板上必需撒透層瀝青，透層瀝青采納陽離子，乳化瀝青采納智能瀝青灑布車灑布，瀝青PC-2，其用量通過試灑確定，用量一般為3kg/m2，確保透層瀝青滲入基層的深度不小于3~4mm。在新建段水泥穩(wěn)定碎石基層表面必需先撒鋪透層瀝青然后撒鋪下封層。下封層瀝青采納PC-2型乳化瀝青，數(shù)量一般為0.9~1.0kg/m2。當(dāng)封層改性乳化瀝青噴灑后，馬上用集料撒布車撒布集料，數(shù)量按5~8m3/1000m2限制，粒徑為3~5mm。透層、下封層、粘層瀝青的技術(shù)要求見下表：類型透層、封層、粘層破乳速度試驗快裂或中裂粒子電荷陽離子（＋）篩上剩余量不大于（%）0.1粘度道路標準粘度計C25,3（s）8~25恩格拉度E251~10蒸發(fā)殘留物性質(zhì)蒸發(fā)殘留物含量不小于（%）60針入度（25℃，100g，5s）(0。1mm)40~120殘留延度5℃不小于（mm）20軟化點℃不小于50溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5貯存穩(wěn)定性5d不大于（%）51d不大于（%）1與礦料的粘附性，裹附面積不小于2/3下封層礦料級配（方孔篩）篩孔尺寸（mm）9.54.752.360.6通過率（%）10090~1000~150~32、透層施工方法（碎石化段）（1）施工打算1）用掃帚將碎石化水泥混凝土表面的全部雜物掃出基層表面以外。2）用1-2臺肩扛式森林滅火鼓風(fēng)機沿著半幅路的縱向，1-2個人成一斜線，前面的人靠近中線，后面的人靠近路肩一側(cè)，將下承層表面的浮塵吹干凈，盡量使表面骨料外露，以利于乳化瀝青與下承層的粘結(jié)。3）打算噴灑乳化瀝青的下承層表面應(yīng)整齊而無塵埃。報監(jiān)理工程師進行檢查，經(jīng)批準后方可進行施工。4）氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度。氣溫低于10℃、有霧或下雨時停止施工。5）機械打算①．汽車部分，按汽車操作規(guī)程的規(guī)定，進行檢查與打算。②．檢查各操作部分是否敏捷有效，各閥的轉(zhuǎn)動是否平衡。③．檢查吸油管，濾油總管的濾清器，灑布管的噴嘴是否通暢。④．調(diào)整灑布管離地高度，確定噴油嘴的角度，并使噴嘴槽口與地面成水平位置。6)試驗路：依據(jù)溫度條件，灑布面積確定灑油量，現(xiàn)場調(diào)整油泵、壓力表、計量器及附屬裝置至相宜量，確定各項參數(shù)值。（2）吸油選擇停車位置，本身停放平穩(wěn)，使各出口閥處于關(guān)閉位置，進油口對正裝油容器緩緩加速吸油。當(dāng)浮標指針達到最大容積時，馬上停放，防止瀝青外溢。（3）運輸滿載乳化瀝青運行時，應(yīng)中速行駛，遇有彎道，斜坡時，應(yīng)提前減速，避開緊急剎車。（4）透層油灑布灑布車應(yīng)距噴灑起點約5-10m處起步，到達噴灑起點時，快速打開左、右管道三通閥，將操作柄置于方位說明牌指示的位置上，起先噴灑，噴灑過程中要調(diào)整好相應(yīng)的車速，平穩(wěn)前進，不得隨意搖擺，猛轉(zhuǎn)方向盤和變速。灑布要勻稱，當(dāng)有遺漏時，應(yīng)用人工補灑。（5）灑布后的要求1）灑布作業(yè)停止后，灑布車接著前進4-8m2）機上操作人員馬上升起灑布管，使噴嘴槽口朝上轉(zhuǎn)，同時通知駕駛員，使瀝青泵反轉(zhuǎn)，以便將管道內(nèi)的殘余瀝青吸回瀝青箱內(nèi)。3）完成當(dāng)天作業(yè)后，剛好清除機械上殘留的瀝青，并按保修規(guī)程的要求進行列保。3、下封層施工方法（新建水泥穩(wěn)定碎石段）（1）施工打算1）用掃帚將水泥穩(wěn)定碎石表面的全部雜物掃出基層表面以外。2）用1-2臺肩扛式森林滅火鼓風(fēng)機沿著半幅路的縱向，1-2個人成一斜線，前面的人靠近中線，后面的人靠近路肩一側(cè)，將下承層表面的浮塵吹干凈，盡量使表面骨料外露，以利于乳化瀝青與下承層的粘結(jié)。3）打算噴灑乳化瀝青的下承層表面應(yīng)整齊而無塵埃。報監(jiān)理工程師進行檢查，經(jīng)批準后方可進行施工。4）氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度。氣溫低于10℃、有霧或下雨時停止施工。（2）按上述透層灑布方法灑布透層，等透層乳化瀝青破乳后剛好撒鋪下封層乳化瀝青。下封層鋪筑前，局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層的，予以清除。（3）撒石屑1）封層乳化瀝青灑布后，馬上用石屑撒布車裝載石屑，按用量5~8m3/1000m石屑要求堅硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、活性物質(zhì)含量低、巖質(zhì)宜為石灰?guī)r、人工軋制的粗砂。采納的粒徑規(guī)格為3-5mm，并限制小于0.6mm含量小于5%。2）前一幅撒布車道在石屑撒布時應(yīng)在與后一幅撒布車道搭接的邊緣處留出約20cm寬不撒布石屑，留待與后一幅撒布車道石屑撒布時搭接；石屑撒布可少量“露黑”，可有“潮跡”。（4）碾壓石屑撒布后用6-8T鋼筒式壓路機靜壓1-2遍，壓路機應(yīng)行駛平穩(wěn)并不得剎車或調(diào)頭。3、保障措施（1）灑布區(qū)旁邊的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以愛護，以免受到污染，瀝青灑布車在灑布完成了一個車道停車后，馬上用油槽接排油管滴下的乳化瀝青，以防局部乳化瀝青過多，污染下承層表面。（2）機械設(shè)備保障：機械設(shè)備要定期進行例保，每天開機前按操作規(guī)程進行例行檢查，發(fā)覺問題剛好解決。（3）組織保障：現(xiàn)場支配技術(shù)人員現(xiàn)場指揮，嚴格限制清掃、瀝青灑布、石屑灑布、碾壓等工序的質(zhì)量。（4）平安保證：現(xiàn)場設(shè)兼職平安員，對車輛，機械設(shè)備、交通管制等各方面進行檢查，加以限制，杜絕平安事故的發(fā)生。四、工程進度支配（一）工期支配本項目合同段依據(jù)業(yè)主和招標文件的要求，支配2011年4月1日開工，2011年7月25日完工，總工期約4個月。在工程施工支配支配中確保關(guān)鍵工程提早開工，按時結(jié)束，在整體支配勻稱的狀況下，盡量將工期向前排，留有余地，以免前松后緊。具體詳見附圖三《進度支配橫道圖》；（二）節(jié)確保工期的措施1、組織措施（1）將本工程列為我單位的重點工程，優(yōu)先供應(yīng)投入本工程的人力、物資和設(shè)備，指揮機構(gòu)快速成立剛好到位。施工力氣快速進場，施工打算抓早抓緊。（2）按項目法原理組織施工，成立高效運行的項目部，主要施工技術(shù)人員和管理人員均由參與過馬路工程施工、具有豐富施工閱歷的人員組成，以充分利用以往類似工程的施工閱歷，滿意工程須要。（3）建立健全工程管理組織機構(gòu)，強化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。建立從經(jīng)理部到各施工隊的高度指揮系統(tǒng)，全面、剛好駕馭，并快速精確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前探討，制定措施，剛好調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。建立工期崗位責(zé)任制，確保實施性施工組織設(shè)計的實現(xiàn)。（4）發(fā)揚我項目部敢打硬仗的光榮傳統(tǒng)和作風(fēng)，同心同德抓好目標管理。2、技術(shù)保證措施（1）工程開工前，編制嚴密的網(wǎng)絡(luò)支配，抓關(guān)鍵線路，優(yōu)化施工組織設(shè)計，做到科學(xué)施工。編制支配時充分考慮施工現(xiàn)場可能對工期造成延誤的各種因素，確定進度作業(yè)指標時留有余地，一旦發(fā)生延誤剛好實行補救措施。（2）依據(jù)總網(wǎng)絡(luò)支配編制各分項工程的“月、旬、日”的作業(yè)支配，組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。（3）定期召開工地支配會，剛好反饋工程進度信息，適時調(diào)整和優(yōu)化施工支配。抓住重點，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞動力及機械設(shè)備，確保工序按時或提前完成。（4）發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。專業(yè)技術(shù)人員跟班作業(yè)，提前搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)覺問題剛好解決。（5）加強項目總工程師技術(shù)崗位負責(zé)制，對技術(shù)負總責(zé)，并行使技術(shù)推翻權(quán)，確保技術(shù)上牢靠、工藝上先進、工序上合理，從而保證施工的順當(dāng)進行。3、勞動管理措施（1）強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化。（2）加強用工的支配性，實行定額用工。加強勞動定額管理，確保定額水平的完成。（3）實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制，即重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊、個人的主動性和創(chuàng)建性。（4）依據(jù)工程須要，配備足夠的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采納各項措施，提高勞動者技術(shù)素養(yǎng)和工作效率。（5）領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，剛好發(fā)覺并解決問題。4、物資保障措施（1）加強物資選購 人員的選配。（2）加強材料支配的超前提出，并按施工支配支配，主動多渠道組織材料，確保按時到位。（3）把握建筑的旺淡季特點，超前調(diào)查和預(yù)料市場供應(yīng)狀況，特殊是季節(jié)性施工要做好材料的適量儲備。（4）嚴把材料質(zhì)量關(guān)，嚴格杜絕劣質(zhì)材料進場。5、處理好各種外部關(guān)系，創(chuàng)建良好施工環(huán)境。（1）聽從業(yè)主協(xié)調(diào)，親密與本工程相關(guān)單位的合作與協(xié)作，主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持。（2）主動與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理部門聯(lián)系，搞好團結(jié)，理順關(guān)系。（3）遵章遵守法律，消退不利因素，削減施工干擾，確保工程順當(dāng)進行。6、支配好冬雨季施工依據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工依次，并做好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷地進行。五|、冬季和雨季的施工支配（一）冬季的施工支配1、混凝土工程當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時，混凝土工程施工按冬季施工規(guī)定進行。（1）向監(jiān)理工程師提交關(guān)于冬季澆筑混凝土及養(yǎng)生的施工方案，具體說明所采納的施工方法和設(shè)備，保證混凝土在澆筑后的頭7天不低于10℃。（2）砂漿和混凝土拌制時，采納高標號硅酸鹽水泥，并摻加引氣型減水劑，減小水灰比，提高砂漿，混凝土的抗凍性。（3）氣溫低于5℃時，混凝土的養(yǎng)護覆蓋土工布養(yǎng)生。（4）混凝土冬季施工時，當(dāng)氣溫低于5℃時不進行施工。（二）雨季的施工支配當(dāng)?shù)亟邓才烹S季節(jié)改變比較大，集中在每年的4—8月份，施工過程中應(yīng)隨時駕馭天氣的改變狀況，合理地組織施工，做好施工現(xiàn)場的防護工作。施工時實行如下幾方面的措施，確保工程和財產(chǎn)不受到損失。依據(jù)《馬路路面施工技術(shù)規(guī)范》中雨季施工的有關(guān)規(guī)定，依據(jù)現(xiàn)場具體狀況確定可進行雨季施工地段，并編制實施性的雨季施工組織設(shè)計，并提交監(jiān)理工程師審查批準。1、項目部成立以項目技術(shù)負責(zé)人為組長的防汛渡汛領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊亦成立相應(yīng)組織，并組織義務(wù)搶險隊。項目部加強與地方氣象預(yù)報部門的聯(lián)系，駕馭氣候改變狀況，生產(chǎn)指揮人員據(jù)此支配施工。2、雨季對施工用的各種材料妥當(dāng)保存，避開遭遇雨淋，施工中要常常測量砂、石含水量，以便剛好調(diào)整協(xié)作比。3、對施工人員配備雨天勞保用品，并依據(jù)工作面的大小，備齊足夠數(shù)量的防雨用品，如蓬布、塑料薄膜等。4、混凝土澆筑前了解天氣狀況，有大雨、中雨時不得澆筑，若因工期關(guān)系且小雨持續(xù)不斷而必需澆筑時，則必需打算足夠的防雨設(shè)施和覆蓋用的油布、塑料布等，同時調(diào)整混凝土水灰比。剛澆筑的混凝土若遇雨，在其上覆蓋塑料薄膜或草袋防水。澆筑期間遇雨則遮好篷布接著施工，堅持完成一節(jié)后再停止，避開產(chǎn)生較多的混凝土施工縫。5、物資材料要分門別類放入帶有防雨設(shè)施的倉庫，部分裸裝材料堆放地基礎(chǔ)用磚石砌筑，高于四周地面10cm6、現(xiàn)場機械設(shè)備除部分有倉庫外，其余下雨時挪到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。7、留意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌和場聯(lián)系，縮短路面各層的施工長度，各項工作緊密連接。8、當(dāng)遇雨或下雨，基層應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)盡快碾壓密實，應(yīng)考慮解除下承層表面水的措施，勿使運到路上的集料過分潮濕。9、運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層排水措施。六、質(zhì)量保證體系（一）質(zhì)量方針和質(zhì)量目標質(zhì)量方針：揚魯班精神鑄時代精品質(zhì)量目標：一次交工合格率100%；分項工程合格率100%。（二）質(zhì)量管理體系1、以招標文件和我公司ISO9001：2000質(zhì)量保證體系為標準，建立施工現(xiàn)場的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證組織機構(gòu)，明確體系中各崗位人員的質(zhì)量責(zé)任。具體詳見附圖五《質(zhì)量保證體系框圖》；2、成立質(zhì)量管理小組組長：閔遠峰副組長：王宏亮、毛留生成員：王龍、張玉成、鄭家林、胡同福、黃學(xué)平、項偉（三）建立健全各項質(zhì)量管理規(guī)章制度1、質(zhì)檢工作支配制度項目質(zhì)檢組應(yīng)依據(jù)每月的生產(chǎn)進度支配，編制“月度質(zhì)檢支配表”，明確列出須要質(zhì)檢工程師檢驗的主要的質(zhì)量限制點和檢驗內(nèi)容與依據(jù)，并付諸實施。2、工序質(zhì)量檢查制度（1）項目工程質(zhì)量“三檢”(自檢、互檢和交接檢)制度是保證工序質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。項目部必需從人員和制度上細致落實、分層限制，并應(yīng)形成精確、詳實的記錄。（2）、項目質(zhì)檢工程師須依據(jù)“月度質(zhì)檢支配表”，對工序主要的質(zhì)量限制點進行檢驗，并按要求填寫記錄，嚴禁不合格品轉(zhuǎn)序。檢驗發(fā)覺的不合格品按《項目施工管理方法》中的“不合格品的限制”工作程序處理。3、質(zhì)量大檢查制度（1）由項目總工牽頭，項目部每月至少組織一次全面的質(zhì)量大檢查。由項目質(zhì)檢組編寫“項目月度質(zhì)量大檢查狀況通報”和“工作指令（整改和懲罰通知單）”經(jīng)項目總工審核、項目經(jīng)理簽批后，發(fā)放各部門和作業(yè)隊。（2）項目質(zhì)檢組應(yīng)跟蹤整改狀況，驗證整改效果，并保存其記錄。4、工程質(zhì)量月報制度項目須嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量月報制度，每月28日前將經(jīng)確認的工程質(zhì)量狀況月報表同編報說明一并報公司質(zhì)量管理辦公室。（四）建立質(zhì)量工作限制程序：依據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)的《監(jiān)理手冊》的規(guī)定，項目部制定了質(zhì)量工作限制程序，具體詳見附圖八《質(zhì)量工作限制程序框圖》，嚴格按限制程序框圖開展質(zhì)量工作。（五）確保工程質(zhì)量的措施為確保將G205天長段路面改建工程-01合同段建成優(yōu)良工程，我公司將嚴格依據(jù)G205天長段路面改建工程-01合同段設(shè)計圖紙和技術(shù)要求施工。推行全面質(zhì)量管理，建立兩級質(zhì)量保證體系，實行總工程師負責(zé)和一票推翻權(quán)制度。質(zhì)量管理首先開展質(zhì)量先期限制，項目經(jīng)理部設(shè)工地試驗室，重點施工現(xiàn)場設(shè)流淌試驗室，負責(zé)日常試驗、檢測工作，形成一個工程質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò)。1、制度上健全機制由總工程師組織各專業(yè)工程師按技術(shù)規(guī)范的要求，完善各專業(yè)、各工序的各種規(guī)程和條例，加強對上崗人員的專業(yè)技能和質(zhì)量意識的培訓(xùn)教化，使人人責(zé)任分明，實行質(zhì)量責(zé)任終身負責(zé)制。2、管理組織機構(gòu)的保證建立健全施工管理組織機構(gòu)，項目部設(shè)工程技術(shù)科、平安質(zhì)檢科、中心試驗室，質(zhì)檢科由專職工程師負責(zé)質(zhì)量管理工作，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。3、從檢測試驗設(shè)備上保證為了保證質(zhì)量，必需有一套完整的檢測、試驗設(shè)備，具體做法是：在項目經(jīng)理部設(shè)試驗室，負責(zé)整個標段的材料檢測和一些關(guān)鍵工程項目的試驗檢測工作。在施工隊建立小型的專業(yè)試驗組，試驗人員均有3年以上的實際工作閱歷。通過試驗的工作來提高工程質(zhì)量的檢測手段。4、加強質(zhì)量意識的教化，搞好技術(shù)交底每道工序開工和各專業(yè)人員進場上崗前，全體施工人員都必需經(jīng)過崗前培訓(xùn)，達到人人懂技術(shù)、會管理，形成一個重視質(zhì)量，會管會抓施工質(zhì)量的施工集體。嚴格執(zhí)行圖紙會審制和技術(shù)交底制，工程開工前由項目經(jīng)理組織項目部全體人員對圖紙進行細致學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進行設(shè)計交底。項目總工程師負責(zé)組織全體人員細致學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、平安書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。本著誰負責(zé)施工誰負責(zé)質(zhì)量、平安工作的原則，各分管分項工程負責(zé)人在支配施工任務(wù)同時，必需對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、平安交底，必需做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。5、加強現(xiàn)場材料質(zhì)量管理工程材料和協(xié)助材料（包括構(gòu)件、半成品），都是構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此供應(yīng)管理部門，必需對選購 的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送驗制度，杜絕不合格的材料進入現(xiàn)場。（1）水泥、鋼材及其它成品半成品材料進場必需有出廠合格證，并做材質(zhì)試驗，水泥應(yīng)在有效期內(nèi)用完。（2）材料應(yīng)先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認可后方可進料。（3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中如發(fā)覺不合格的材料應(yīng)剛好清理出現(xiàn)場。6、正確處理進度與質(zhì)量的關(guān)系進度與質(zhì)量是對立的統(tǒng)一，沒有質(zhì)量就沒有進度。實施工程項目施工與管理過程中，必需正確處理質(zhì)與量的關(guān)系，生產(chǎn)指標（任務(wù)）、進度（任務(wù)）完成后，必需檢驗質(zhì)量是否合格。主管領(lǐng)導(dǎo)尤其是項目經(jīng)理，肯定要擺正“進度必需聽從質(zhì)量”這個關(guān)系。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工，絕不能因為搶工期而忽視質(zhì)量。七、交通組織方案、交通平安管理及保障措施（一）交通組織