PAGEPAGE開放大道改造工程（聚亨路-贛江路）施工組織設(shè)計江蘇中洲市政工程建設(shè)有限公司二0一0年九月目錄第一章工程概況其次章施工組織機(jī)構(gòu)、部署及工程目標(biāo)第三章主要工程項目的施工方案及施工方法第一節(jié)施工預(yù)備與臨時工程布置其次節(jié)道路工程施工第三節(jié)板涵施工第四節(jié)雨水管道施工第五節(jié)磚砌檢查井及雨水口施工第六節(jié)人行道施工第七節(jié)緣石施工第四章工程質(zhì)量體系及保證措施第五章工期保證體系及保證措施第六章平安生產(chǎn)管理體系及保證措施第七章文明施工和環(huán)境愛護(hù)措施第八章項目風(fēng)險猜測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章其他應(yīng)說明事項附：各種圖表第一章工程概況開放大道改造工程從南新河橋開頭至南環(huán)路，全長共6077.395米。道路原為204國道一部分，長期擔(dān)當(dāng)了鹽城市區(qū)的過境交通，道路服務(wù)水平嚴(yán)峻下降。聚亨路至鹽瀆路，道路現(xiàn)狀斷面為40.5米寬，其中機(jī)動車道14.5米瀝青砼路面，兩側(cè)各2米綠化帶+5.5米非機(jī)動車道（瀝青砼路面）+5.5米人行道（花崗巖鋪裝）。鹽瀆路以南至贛江路為14.5米寬，瀝青砼路面。本段道路面標(biāo)高很高，高于兩側(cè)建筑多達(dá)一米以上，道路經(jīng)多年使用，已經(jīng)不能滿足交通量不斷增長的要求，結(jié)合市區(qū)對開放大道實施BRT進(jìn)行改造。本次改造將原道路路面結(jié)構(gòu)全部挖除新建。本標(biāo)段為聚亨路至贛江路，工程起訖樁號：K1+620—K3+820，標(biāo)段長為2200m，本工程由北向南分別與聚享路、鹽瀆路、贛江路等道路相交?，F(xiàn)狀共有三座構(gòu)造物，分別為大巷橋（老橋為1*5米）、二墩橋（老橋為1*5米）、徐巷橋（老橋為1*5米），均為拆除新建為2*4米蓋板涵。新建道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面按道路55m紅線布置，其中30米機(jī)動車道+2*3.5米綠化帶+2*5.5米非機(jī)動車道+2*3.5米人行道。主要工程量為：拆除舊路約5萬m2，新建路約12萬m2，及道路雨水排水管道約4400m。路面設(shè)計為：1、機(jī)動車道新建結(jié)構(gòu)層總厚度106cm：4cmAC－13C細(xì)粒式瀝青混凝土（玄武巖SBS改性瀝青）瀝青粘層油8cmAC－25C型瀝青混凝土瀝青封層18cm水泥穩(wěn)定碎石基層18cm水泥穩(wěn)定碎石基層20cm石灰土碎石（6：14：80）20cm6%灰土20cm6%原槽拌和2、非機(jī)動車拓寬路面結(jié)構(gòu)層總厚度96cm：3.5cmAC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土（玄武巖SBS改性瀝青）瀝青粘層油4.5cmAC-16C瀝青混凝土瀝青封層18cm水泥穩(wěn)定碎石15cm10%石灰土15cm10%石灰土20cm6%石灰土20cm6%原槽拌和3、人行道荷蘭磚鋪裝結(jié)構(gòu)層總厚度41cm：20×10×6cm荷蘭磚（勾縫）3cm1：2水泥砂漿找平12cmC15素混凝土20cm10%石灰土其次章、施工組織機(jī)構(gòu)、部署及工程目標(biāo)一、組織及管理機(jī)構(gòu)為保證工程正常有序地進(jìn)行施工，我公司將選派具有豐富施工閱歷的專業(yè)技術(shù)管理人員，組成以項目經(jīng)理為核心的強(qiáng)有力的施工管理機(jī)構(gòu)，調(diào)遣專業(yè)化施工隊伍擔(dān)當(dāng)各分項工程的施工，建立健全質(zhì)量、平安保證體系，確保按時優(yōu)質(zhì)地完成合同工程。1、項目經(jīng)理部：項目經(jīng)理、總工、平安管理負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢、試驗、機(jī)械、道路專業(yè)工程師、方案統(tǒng)計負(fù)責(zé)人、平安負(fù)責(zé)人等組成，共20人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織與管理，施工指揮及技術(shù)指導(dǎo)，服務(wù)與協(xié)調(diào)，平安巡查與督查等工作。（詳見附表）2、施工隊伍及勞動力、技術(shù)人員配置狀況。依據(jù)本合同段的工程量和工期，項目經(jīng)理部將投入三個道路作業(yè)隊和2個橋涵作業(yè)隊進(jìn)行施工。勞動力施工高峰確保180人，生產(chǎn)一線工人不少于120人，其中四級工以上的技術(shù)工不少于一線職工總數(shù)60%，專業(yè)技術(shù)人員配置齊全，主要有結(jié)構(gòu)、測量、計量、質(zhì)檢、試驗工程師，另配備技術(shù)人員4人。二、各分項工程施工挨次依據(jù)本標(biāo)段工程的特點，對各個分項工程進(jìn)行統(tǒng)籌支配，盡量縮短搭接，合理確定技術(shù)間歇時間和組織間歇時間。支配施工挨次時，考慮人力和各種資源需求量的均衡，照看重點，避開勞動力需求量消滅不合理峰值，保證各分項工程的施工進(jìn)度。考慮本工程工期緊、任務(wù)重，施工環(huán)境簡單等特點，方案將本標(biāo)段2200m長分為四個施工段，投入四個施工作業(yè)組。段與段之間實行平行作業(yè)，段內(nèi)實行既平行又流水作業(yè)的方法組織施工。本著先地下后地上的原則，施工工序分：清表、回填壓實、雨水管道、石灰土層、石灰土碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青下封層、路緣石、瀝青砼面層、人行道的施工；老路拆除與明溝明塘同步進(jìn)行施工。橋涵施工分別進(jìn)行拆除老橋、基坑開挖、基礎(chǔ)墊層等箱涵方面的施工。三、工程總體目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：創(chuàng)合格工程。具體指標(biāo)是：全部工程的分項、分部檢測一次報驗合格率100%，優(yōu)良率大于95%，杜絕質(zhì)量隱患，消退質(zhì)量通病。質(zhì)量是企業(yè)生存和進(jìn)展的根本保證，我們將依據(jù)招標(biāo)合同文件要求，嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中大路工程部分的規(guī)定、現(xiàn)行規(guī)范及設(shè)計要求，嚴(yán)格依據(jù)IS09001:2000質(zhì)量管理體系要求，進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量意識，狠抓過程把握，確保措施落實。我們要實現(xiàn)“三個確?！?，即一確保該工程為合格工程，二確?？偣て跐M足業(yè)主及合同要求，三確保平安無事故。2、工期目標(biāo)：細(xì)心組織施工隊伍，合理配置機(jī)械設(shè)備，科學(xué)支配進(jìn)度方案，制造一流的工程形象進(jìn)度。方案在2010年12月份完成合同規(guī)定的全部工程量。（附：進(jìn)度方案橫道圖）3、平安目標(biāo)：堅持“平安生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)平安生產(chǎn)防范意識，狠抓平安措施落實到位，確保平安無重大事故。4、文明施工和環(huán)境愛護(hù)目標(biāo)：在工程建設(shè)中，我公司力爭創(chuàng)建一流的施工環(huán)境、一流的文明樣板工地，將管理與創(chuàng)新并重，基礎(chǔ)與形象共抓，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、精品工程，樹良好企業(yè)形象。在整個施工過程中，我們將實行切實可行的方法對水流、空氣、噪音、灰塵和廢棄物等污染嚴(yán)格加以把握，盡量維護(hù)原有的生態(tài)環(huán)境，力保四周生態(tài)環(huán)境的平衡。四、施工現(xiàn)場平面布置附：施工現(xiàn)場布置平面圖。第三章主要工程項目的施工方案及施工方法第一節(jié)施工預(yù)備與臨時工程布置一、施工前預(yù)備：進(jìn)場后組織有關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、復(fù)核施工圖，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，做好前期測量試驗工作，為順當(dāng)開工做好各方面的技術(shù)預(yù)備。對全線導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行聯(lián)測，復(fù)核無誤后，全線加密水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點，再恢復(fù)中線。與此同時，做好原材料的調(diào)查及相關(guān)試驗，確定合格的材料供應(yīng)商，做好土工試驗，編制手冊，具體的施工組織設(shè)計，為開工報告做預(yù)備。施工人員與配套的機(jī)械設(shè)備（詳見機(jī)械設(shè)備進(jìn)場子一覽表）按方案要求進(jìn)場。（1）進(jìn)場后，首先設(shè)置平安設(shè)施標(biāo)志，設(shè)立臨時交通標(biāo)志及標(biāo)牌，封閉道路交通。（2）施工測量：依據(jù)設(shè)計導(dǎo)線點、中樁及高程，快速對設(shè)計斷面及特殊斷面進(jìn)行中線測量和橫斷面測量，測量成果報監(jiān)理工程師審查。（3）原材料及協(xié)作比試驗：取原材料進(jìn)行試驗，測定其含水量、密度、比重，進(jìn)行顆粒大小分析、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，確定最大干密度和最佳含水量。對進(jìn)場材料（如石灰、水泥和鋼材等）進(jìn)行檢驗，并按要求配比摻配混合料，測定最大干密度和最佳含水量為填料選擇以及壓實工藝供應(yīng)依據(jù)。并依據(jù)填料的性質(zhì)做試驗路段，選用不同的填料，接受不同的填筑厚度、不同的碾壓機(jī)具及不同的碾壓遍數(shù)，隨碾壓測其壓實度，確定壓實度符合設(shè)計要求、每層填筑厚度、壓實機(jī)具的壓實遍數(shù)，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)大面積施工。全部原材料試驗結(jié)果必需報監(jiān)理工程師審查認(rèn)可。二、臨時工程的施工方案：全部臨時性生產(chǎn)用電以國電為主，并設(shè)置250kw一臺、160kw一臺和若干臺微型發(fā)電機(jī)備用。臨時便道：舊涵拆除后為了便于施工及當(dāng)?shù)鼐用癯鲂斜憷桨冈诘缆肺鱾?cè)利用板涵欄水壩修筑臨時便道。施工用水接受河水，生活用水接用自來水。三、交通管理方案：1、我們依照《中華人民共和國內(nèi)河交通平安管理條例》等法規(guī)，向有關(guān)部門辦理施工作業(yè)許可證，并支付必要的特種秩序維護(hù)等費(fèi)用。封閉交通通告已于2010年9月4日在《鹽城晚報》刊出。2、在聚亨路與贛江路用腳手管與彩鋼板分別設(shè)計封閉交通圍欄，設(shè)置封閉交通通告牌、禁示燈、反光禁示牌、導(dǎo)向標(biāo)志牌等，并支配專人24小時值班巡查。3、對沿線廠礦企業(yè)及四周居民留專用通道供其出行。其次節(jié)道路工程施工一、路基工程1、首先對線路中線和高程進(jìn)行復(fù)測，做好標(biāo)記。對原地面進(jìn)行排水、清表、清除樹根、雜草、垃圾后，接受反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行拓寬部位土方路槽開挖至設(shè)計標(biāo)高，對老路面水泥砼及瀝青砼路面接受人工機(jī)械相結(jié)合開鑿，并將土翻至路槽兩邊，開挖時依據(jù)土體的穩(wěn)定狀況考慮肯定的邊坡，以防土體坍坡。路槽兩邊土體每隔肯定距離開挖臨時縱橫排水溝，以便雨后快速排解積水和降低地下水位。2、路基處理前，首先對路床進(jìn)行碾壓檢查，然后進(jìn)行底槽處理，將路槽底面翻松20cm深，摻6%石灰再進(jìn)行壓實至設(shè)計密實度(不小于90%)，壓實前依據(jù)含水量的大小實行翻拌晾曬或灑水的方法進(jìn)行處理；遇有暗溝暗塘，實行換填、摻加石灰或監(jiān)理工程師指定的方法進(jìn)行處理。3、路基處理時，填土作業(yè)依據(jù)路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，填土分層厚度依據(jù)機(jī)械性能、設(shè)計密實度、不同填料等經(jīng)過試驗確定，深度不大于20cm，施工中嚴(yán)格把握好攤鋪厚度，并協(xié)作機(jī)械適時調(diào)整層厚。填土區(qū)段完成一層填筑后，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪面均勻地接觸地面進(jìn)行壓實，達(dá)到壓實效果。4、路基填筑施工時，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，實行“六區(qū)段、八流程”施工法(即六區(qū)段：挖土區(qū)段、基槽區(qū)段、填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工預(yù)備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修)，拉開工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。路基填筑時應(yīng)隨壓實層檢驗壓實度和石灰含量，壓實度試驗接受灌砂法和核子密濕度儀進(jìn)行，合格后方可填筑其上一層。路基填筑完成后，路基回彈模量及彎沉值指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求。5、碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后進(jìn)行碾壓。為保證填土壓實的均勻性和密實度，每層填土先用推土機(jī)攤平，低速行駛壓4-5遍，使表面平實，再用重型壓路機(jī)碾壓，一般狀況下碾壓4-6遍。碾壓從兩側(cè)漸漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬，避開漏壓，壓實時隨時進(jìn)行整平工作，同時調(diào)整水分，碾壓過程中嚴(yán)格把握行駛速度，壓路機(jī)行駛速度不大于4km/h。接合面土層表面太干，灑水潮濕后連續(xù)碾壓，如患病水溝，先把上層稀泥鏟除后，再進(jìn)行碾壓。填方接近設(shè)計標(biāo)高時，加強(qiáng)測量把握，如發(fā)覺凹凸不平，準(zhǔn)時用推土機(jī)、人工協(xié)作找平，然后再壓實，直至達(dá)到設(shè)計所要求的斷面質(zhì)量。6、對于沿線河塘路基的處理，分兩種狀況：a、對于部分回填河塘，接受先排水、清淤，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬度依據(jù)清淤后邊坡的坡度確定，內(nèi)傾3%，在岸邊由近至遠(yuǎn)拋填建筑拆除后大塊料擠淤，至水面以上50cm，然后鋪碎磚土（重量比土：碎磚=20：80），用壓路機(jī)振動穩(wěn)壓擠密，使其穩(wěn)定厚度在20cm左右，然后分層填6%石灰土，填至路床頂，每層壓實厚度不大于20cm；對于完全回填的溝塘，先排水、清淤，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬度依據(jù)清淤后兩側(cè)邊坡的坡度確定，內(nèi)傾3%，底層拋50cm大塊料（可為石料或建筑拆除大塊料），大塊料應(yīng)大面朝下，人工擺平，塊料間填以碎磚土（重量比土：碎磚=20：80），機(jī)械壓實。然后分層填6%石灰土，填至路床頂，每層壓實厚度不大于20cm。實際施工時現(xiàn)場大塊料的拋填厚度，最終需以履帶機(jī)械能在其上行走。若發(fā)覺由于河道及水利設(shè)施的建設(shè)對原河道進(jìn)行裁彎及其它整治活動造成的暗河暗塘（暗塘中的淤泥及回填土因處于自然壓密狀態(tài)，含水量大，可壓縮性極高，若不處理必將嚴(yán)峻影響路基的穩(wěn)定），準(zhǔn)時請建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、跟蹤審計單位進(jìn)行確認(rèn)，并請相關(guān)單位確定處理措施，按處理要求施工。二、路面基層施工1、10%的石灰土層待監(jiān)理工程師對對前道工序檢測合格后，上一層素土接受旋耕機(jī)旋翻，經(jīng)晾曬使其含水量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)含水量左右，在其上摻加10%的消石灰，再用鏵犁加旋耕機(jī)旋翻，經(jīng)檢測其含水量與灰劑量達(dá)到要求后用推土機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓，直至其壓實度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實度為止。2、石灰土碎石（6：14：80）底基層按石灰土層施工方法，首先按比例摻拌土和石灰再依據(jù)灰土比例攤放石料用鏵犁加旋耕機(jī)旋翻，經(jīng)檢測其含水量與灰劑量達(dá)到要求后用推土機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓，直至其壓實度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實度為止。3、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料組成設(shè)計材料要求：(A)、水泥水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，使用齡期強(qiáng)度、安定性等達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求的地產(chǎn)一般硅酸鹽水泥，水泥含量宜為4～5%，混合料7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3.5MPa以上，壓實度不小于98%，90天劈裂強(qiáng)度≥0.5MPa。不用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。(B)、碎石在水泥穩(wěn)定碎石混合料中使用碎石壓碎值不大于30%，針片狀含量應(yīng)不大于18%，最大粒徑為37.5mm的碎石。(C)、水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)托付有關(guān)部門化驗鑒定?；旌狭辖M成設(shè)計：(A)取工地實際使用的集料，分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計算，確定各種集料的組成比例。(B)取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。一般水泥劑量按3.5%、4%、4.5%、5%四種比例進(jìn)行試驗（水泥：集料=3.5:100、4:100、4.5:100、5：100）。制備不同比例的混合料（每組試件個數(shù)為：偏差系數(shù)10%～15%時9個，偏差系數(shù)15%～20%時13個），用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。(C)為削減基層裂縫，做到三個限制：在滿足設(shè)計強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在削減含泥量的同時，限制細(xì)集料、粉料用量；依據(jù)施工時氣候條件限制含水量。具體使水泥劑量不大于5%、集料級配中0.075mm以下顆粒含量不大于3%、含水量不超過最佳含水量的1%。(D)依據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實度(重型擊實標(biāo)(E)水泥穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件是：將制好的試件脫模稱重后，馬上放到相對濕度95%、養(yǎng)護(hù)溫度為25℃±2℃的養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)生。養(yǎng)生期的最終一天(第七天)將試件浸泡在水中，在浸泡水之前，再次稱試件的質(zhì)量，水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約2.5cm，浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護(hù)溫度相同。將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質(zhì)量。對前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失(指含水量的削減)不超過10g的試件進(jìn)行試驗。(F)水泥穩(wěn)定碎石7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.5MPa。(G)取符合強(qiáng)度要求的最佳協(xié)作比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)協(xié)作比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。質(zhì)量管理及檢查驗收：(A)在拌和機(jī)拌和后取樣，并馬上(一般規(guī)定小于10分鐘)送到工地試驗室進(jìn)行水泥劑量的測定的滴定試驗。(B)水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還接受總量把握檢測。派專人記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的全都性。(C)水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量按規(guī)定要求把握。其它質(zhì)量把握指標(biāo)按《大路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)執(zhí)行。一般要求(A)清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水潮濕。(B)開頭攤鋪的前一天進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向把握線支架，依據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，打算導(dǎo)向把握線高度，掛好導(dǎo)向把握線，(測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)把握)。用于把握攤鋪機(jī)攤鋪厚度的把握線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。(C)主線基層分兩層施工，每層厚度18cm。下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束7天后進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工。保證兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不長于30天。混合料的拌和(A)開頭拌和前，確保拌和場的備料至少能滿足3～5天的攤鋪用料。(B)每天開頭攪拌前，檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的協(xié)作比，外加水與自然?含水量的總和比最佳含水量略高。實際的水泥劑量略大于混合料組成設(shè)計時確定的水泥劑量約0.5%；但是，實際接受的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的實際水泥劑量應(yīng)小于5%。同時，在充分估量施工富余強(qiáng)度時要從縮小施工偏差入手，決不以提高水泥用量的主要提高路面基層強(qiáng)度。（C)每天開頭攪拌之后，出料時取樣檢查是否符合設(shè)計的協(xié)作比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1～2小時檢查一次拌和狀況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)分，要按溫度變化準(zhǔn)時調(diào)整。(D)拌和機(jī)出料取締實行自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)姆椒?。為避混合料離析，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時車輛前后移動，分三次裝料?；旌狭系倪\(yùn)輸(A)運(yùn)輸車輛在每天開工前，檢驗其完好狀況，裝料前應(yīng)將車廂清洗潔凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量肯定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。(B)做到盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。對車上的混合料予以掩蓋，削減水分損失。如運(yùn)輸車輛中途消滅故障，以最短時間馬上排解，當(dāng)車內(nèi)混合料超過水泥終凝時間6小時不得使用?；旌狭系臄備?A)攤鋪前將底基層或基層下層適當(dāng)灑水潮濕。(B)攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。(C)調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向把握線的關(guān)系；嚴(yán)格把握基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。(D)如拌和機(jī)生產(chǎn)力量較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，接受1m/min左右的低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料，確保連續(xù)攤鋪。(E)基層混合料攤鋪接受兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度全都、攤鋪厚度全都、松鋪系數(shù)全都、路拱披度全都、攤鋪平整度全都、振動頻率全都等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。(F)攤鋪機(jī)的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。(G)在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消退細(xì)集料離析現(xiàn)象，對局部粗集料“窩鏟除，以新混合料補(bǔ)攤?；旌狭系哪雺?A)在每臺攤鋪機(jī)后面緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為30m～50m。碾壓段落必需層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。(B)碾壓時遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程度與工藝。留意穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達(dá)到90%）→開頭輕振動碾壓→再重振動碾壓→最終膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，協(xié)作使用核子儀初查壓實度，不合格時，重復(fù)再壓（留意檢測壓實時間）。碾壓完成后用灌砂法測壓實度。(C)壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。(D)壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，消滅個別擁包時，專配工人進(jìn)行鏟平處理。(E)壓路機(jī)碾壓時的行駛速度，第1～2遍為20～30m/min，以后各遍應(yīng)為30-40m/min。(F)對壓路機(jī)停車留意錯開，而且離開3m遠(yuǎn)，停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。(G)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。(H)在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)碾壓完成，并達(dá)到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。(I)為保證水泥碎石基層邊緣強(qiáng)度，設(shè)有肯定的超寬。橫縫設(shè)置(A)連續(xù)作業(yè)不中斷攤鋪水泥穩(wěn)定類混合料，如因故中斷時間超過2h，則設(shè)橫縫；在每天收工之后，其次天開工的接頭斷面設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特殊是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，盡可能的使基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合。特殊留意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。(B)與路面車道中心線垂直設(shè)置橫縫，其設(shè)置主要方法：縱向切縫處理與水泥積漿處理。1)人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。2)方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)略高出方木。3)將混合料碾壓密實。4)在重新開頭攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃潔凈。5)攤鋪機(jī)返回到已壓實層的末端，重新開頭攤鋪混合料。6)如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)四周及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并豎直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。試鋪正式開工之前，在閱歷收合格的底基層上選擇長度為200～300m左右，對每一種方案試驗100m～200m按現(xiàn)行《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)的要求進(jìn)行試鋪段試鋪。對試鋪段以下的主要內(nèi)容進(jìn)行驗證：(A)驗證用于施工的集料協(xié)作比1)調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的精確?????性；2)調(diào)整拌和時間，保證混合料均勻性；3)檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度；(B)確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)(約為1.20～1.30)(C)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法1)混合料配比的把握；2)混合料攤鋪方法和適用機(jī)具(包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的把握方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機(jī)的間隔距離，一般5-8m)；3)含水量的增加和把握方法；4)壓實機(jī)械的選擇和組合，壓實的挨次、速度和遍數(shù)建議：12-15t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍(速度1.5-1.7km/h)；18-20t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍(速度1.5-1.7km/h)激振力20-25t三輪或雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓2遍(速度1.8-2.2km/h)；激振力大于40t三輪或雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓2-3遍(速度1.8-2.2km/h)；輪胎壓路機(jī)碾壓1-2遍(速度1.5-1.7km/h)。5)拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和協(xié)作(D)確定每一作業(yè)段的合適長度(一般建議30m-50m)(E)嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時間按標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定路面的2-3倍的檢驗頻率對試鋪段進(jìn)行檢驗。當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪路面各檢驗項目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定，可按以上內(nèi)容編寫《試鋪總結(jié)》，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可作為申報路面施工開工的依據(jù)。養(yǎng)生及交通管制(A)每一段碾壓完成以后馬上開頭養(yǎng)生，并同時進(jìn)行壓實度檢查。(B)養(yǎng)生方法：應(yīng)將草袋、麻布或土工布潮濕，然后人工掩蓋在碾壓完成的基層頂面。掩蓋2小時后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于潮濕狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物掩蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時方可移走掩蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必需將掩蓋物清除潔凈。(C)接受噴霧式灑水車的噴頭灑水養(yǎng)生，視氣候確定每天灑水次數(shù)，整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面潮濕。(D)基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車不得在養(yǎng)護(hù)基層上行駛，應(yīng)限速30km/h。(E)在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。三、路面面層施工1、瀝青下封層當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期間滿后，即可進(jìn)行瀝青封層施工。清掃基層表面，鏟除附著的泥巴，并用水沖洗，涼干后用森林鼓風(fēng)滅火器吹凈灰塵。噴灑瀝青前灑適量水潮濕表面。下封層接受優(yōu)質(zhì)乳化瀝青，灑布量2Kg/m2,分兩次噴灑撒布的集料數(shù)量按5～6m3/1000m2計。集料接受堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并有適當(dāng)級配的顆粒組成的人工軋制的米砂，巖性為石灰?guī)r，規(guī)格S14。集料中小于0.6mm部分含量不得超過3%。施工時應(yīng)留意：(A)、乳化瀝青應(yīng)噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定。噴灑前宜在基層頂面噴少許水潤濕。施工時應(yīng)依據(jù)四周的環(huán)境溫度，經(jīng)試噴后確定乳液的噴灑溫度。起步、終止應(yīng)實行措施，避開噴量過多；縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過多也不漏灑。對于局部噴量過多的乳化瀝青應(yīng)刮除，對于漏噴的地方應(yīng)用手工補(bǔ)灑。(B)集料撒布應(yīng)在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布應(yīng)均勻。堆料處基層表面當(dāng)集料用完后必需清掃、氣吹潔凈，才能噴灑乳化瀝青。若氣溫較高，為防止粘輪而多撒的集料可在鋪瀝青下面層前掃除。(D)集料撒完后，即可進(jìn)行碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機(jī)碾壓，假如用鋼輪壓路機(jī)，宜選用輕型，不行將集料壓碎。局部露黑處發(fā)生粘輪時，應(yīng)再祉撒少量集料。(C)碾壓完畢后應(yīng)封閉交通2～3天，等水分蒸發(fā)后，可允許施工車輛通行以均勻碾壓。必需行駛和施工車輛應(yīng)在破乳后才能上路，并保證車速低于5km/h。不得在下封上剎車或調(diào)頭。養(yǎng)護(hù)7天后才可攤鋪瀝青路面下面層。2、瀝青混凝土面層施工瀝青砼的拌制瀝青砼在瀝青拌和廠接受現(xiàn)代集團(tuán)間歇式拌和機(jī)拌和樓拌制，瀝青材料接受導(dǎo)熱油加熱，在拌和過程中嚴(yán)格把握拌和時間和溫度以及瀝青與礦料的加熱溫度和礦料級配與協(xié)作比。每天進(jìn)行馬歇爾試驗，保證每一車瀝青砼的質(zhì)量。不合格混合料堅決予以廢棄，杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場。（拌和時間應(yīng)依據(jù)試拌確定，以混合料拌和均勻，全部顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度）瀝青砼的運(yùn)輸瀝青砼接受較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)保持清潔。從拌和樓向運(yùn)輸車上放料時，卸一斗挪一下汽車位置，削減粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，運(yùn)料車用蓬布掩蓋，保證攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車等候卸料，以保證攤鋪的連續(xù)性。瀝青砼的攤鋪瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪寬度宜小于6m，具有自動調(diào)整攤鋪厚度及找平裝置，具有可加熱的振動熨平板的美國進(jìn)口攤鋪機(jī)。接受兩臺攤鋪機(jī)成梯隊作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。通過試鋪試壓確定混合料的松鋪系數(shù)，攤鋪過程中隨時檢查層厚、路拱、橫坡，攤鋪速度宜為2-6m/min，攤鋪過程中不得停頓。攤鋪機(jī)攤鋪以后，表面局部有明顯缺陷時接受人工找補(bǔ)，或更換混合料，緊接著碾壓攤鋪好的瀝青砼。碾壓在混合料完成攤鋪和刮平后馬上對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)章之處準(zhǔn)時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實。壓實工作按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。初壓：攤鋪之后馬上進(jìn)行(高溫碾壓)，用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成(2遍)，初壓溫度把握在130℃—140℃。初壓接受輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面對攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不允許突然轉(zhuǎn)變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動壓路機(jī)碾壓3—4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4—6遍，使其達(dá)到壓實度。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓接受雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，消退輪跡(終了溫度＞80℃)。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）碾壓階段壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)1.5-2.02.5-3.52.5-3.5輪胎壓路機(jī)……3.5-4.54-6振動壓路機(jī)不振1.5-2.0振動4-5不振2.0-3.0初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越簡潔提高路面的平整度和壓實度。要轉(zhuǎn)變以前等到混合料溫度降低到110°C才開頭碾壓的習(xí)慣。碾壓工作按試驗路確定的試驗結(jié)果進(jìn)行。在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，實行有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。攤鋪和碾壓過程中，專人進(jìn)行質(zhì)量檢測把握和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要準(zhǔn)時進(jìn)行，發(fā)覺不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)準(zhǔn)時補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，接受手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實。接縫（A）縱向接縫施工要點：半幅施工完畢鋪另半幅前必需將縫邊緣切齊清掃潔凈，必需涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實新鋪部分，搭接已壓實路面10～15cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。（B）橫向接縫接受垂直的平接縫。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。在開頭碾壓前將預(yù)熱的混合料鏟除。（C）從接縫處起連續(xù)攤鋪混合料前用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，予清除。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3M直尺檢查平整度，當(dāng)有不符要求者，趁混合料尚未冷卻時馬上處理。（D）橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬寬度為15cm。然后壓第一遍向新鋪混合料移動15～20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最終進(jìn)行正常的縱向碾壓。橫向接縫也可接受45度角碾壓方法。開放交通及其他開放交通在路面攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度降低50℃以下以后，有個別地方因平安需要提前開放交通時，灑水冷卻。（3）瀝青粘層的施工瀝青面層分層進(jìn)行施工，在施工上面層之前，應(yīng)在下面層表面澆灑瀝青粘層再施工。對于瀝青面層各層假如施工時間間隔較長，下層受到污染時，攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面后澆灑粘層瀝青后再鋪筑。面層之間的粘層瀝青用量1L/m2。施工時應(yīng)留意以下幾點：（A）噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃潔凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必需蒸發(fā)潔凈、曬干。用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，也可用小型瀝青灑布車人工噴灑。氣溫低于100C不得噴灑粘層油。（B）噴灑的粘層油必需成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有積累。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予以刮除。（C）為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工2～3天前灑布，并做好交通管制，禁止任何車輛車輛通行。（D）粘層瀝青灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。第三節(jié)板涵施工本標(biāo)段有三座2*4m蓋板涵，下部結(jié)構(gòu)為水泥混凝土擋墻，整板基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆實心蓋板。在蓋板上做道路結(jié)構(gòu)層，按暗涵設(shè)計。舊涵拆除接受開鑿機(jī)、空壓機(jī)結(jié)合人工的方式拆除原有橋涵。一、主要材料1）、混凝土混凝土設(shè)計標(biāo)號有：C30、C25、C20、C15。接受商品混凝土，選擇質(zhì)量穩(wěn)定、信譽(yù)好的供應(yīng)商。2）、鋼材一般鋼筋接受R235光圓鋼筋和HRB335帶肋鋼筋。帶肋鋼筋HRB335的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的規(guī)定，光圓鋼筋R235應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）的規(guī)定。鋼板應(yīng)符合GB/T700－2006規(guī)定的Q235鋼板。二、施工方法1、整板基礎(chǔ)⑴圍堰、排水、清淤、基坑開挖圍堰接受草袋圍堰，在草袋內(nèi)裝1/2～2/3的粘性土，袋口用麻線縫合。草袋碼砌上下左右相互錯縫，當(dāng)流速較大時，草袋圍堰外側(cè)加打圓木樁，在內(nèi)外圈土袋堆碼出水面并高出常水位1米后即可停止，然后進(jìn)行基坑內(nèi)抽水、清淤，基坑開挖不得擾動基底土，如發(fā)生超挖，嚴(yán)禁用土回填，須用碎石或碎磚分層夯填至坑底標(biāo)高。做好基坑的排水工作，防止基底受泡，基底淤泥及雜物必需清除潔凈，進(jìn)行原土夯實。板涵基坑底標(biāo)高為-2.68m，開挖深度約6m左右，屬深基坑基礎(chǔ)。開挖時按1：1.5放坡。因基坑底層土質(zhì)為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，呈飽和、流塑狀，擬接受木樁進(jìn)行基坑支護(hù)，依據(jù)基坑開挖狀況打算是否接受井點降水措施。因地基承載力設(shè)計要求要大于90KPa，假如不能徹底清淤，馬上與設(shè)計院聯(lián)系。⑵、大塊料墊層基坑土方開挖完成，閱歷收合格后，按設(shè)計要求拋填50cm大塊料墊層，大塊料大面朝下，人工擺平，機(jī)械穩(wěn)壓，大塊料間填以碎磚土（土：碎磚=20：80重量比）。假如50cm大塊料拋填后機(jī)械無法穩(wěn)壓，馬上與設(shè)計院聯(lián)系。大塊料拋填穩(wěn)壓后在其上鋪筑8cm厚C15混凝土墊層。⑶、鋼筋砼基礎(chǔ)■基礎(chǔ)鋼筋加工、綁扎鋼筋進(jìn)場后，向監(jiān)理工程師報驗，對原材及焊接接頭取樣試驗，檢驗合格后方可使用。鋼筋成品表面應(yīng)潔凈，使用前清除表面漆皮和銹跡。鋼筋應(yīng)平直，彎折成盤和局部彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直使用。嚴(yán)格把握焊接質(zhì)量，I級鋼焊接用4××系列焊條，II級鋼焊接用50×系列焊條，焊接符合技術(shù)規(guī)范要求；鋼筋骨架尺寸精確?????。在沉降縫處鋼筋斷開。■模板加工及支立模板接受組合鋼模板進(jìn)行拼裝，垂直方向設(shè)置對拉螺栓，水平間距約1M用雙根型鋼作為圍檁。依據(jù)各基礎(chǔ)的具體尺寸，調(diào)整組合鋼模板的組成比例。在沉降縫處設(shè)木板斷開?！鰸仓彭庞身艛嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場后，用砼泵輸送，接受插入式振搗棒振搗?！霾鹉＜梆B(yǎng)護(hù)拆模過程中留意邊角砼不能碰落。砼澆筑完成收漿后即可用草袋進(jìn)行掩蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生過程中保持草袋潮濕至設(shè)計要求的養(yǎng)生時間或施工規(guī)范要求。2、板涵墻身混凝土⑴、板涵墻身接受1.5cm厚大塊竹膠板模板，接受腳手鋼管作加強(qiáng)肋，縱向間距按30cm，橫向間距按60cm布置，用直徑12圓鋼作對拉螺桿，按60*60cm間距布置，在底板上設(shè)模板防浮地錨。按沉降縫分段立模施工。沉降縫接受高密度泡沫板，與基礎(chǔ)沉降縫對齊。立模時，確保模板線條順直，拼縫嚴(yán)密，并在接縫處打上密封膠。安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后準(zhǔn)時檢查軸線、標(biāo)高及幾何尺寸是否符合圖紙要求。模板支撐堅固，不得支撐于浮土上，必要時打支撐樁以防模板跑模。澆筑砼時派專人看模，準(zhǔn)時訂正模板系統(tǒng)的變形和防止漏漿。⑵、墻身鋼筋加工必需嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范施工。加工前細(xì)審圖紙，并按圖紙由技術(shù)員計算出下料長度，列出下料單，在立模之前綁扎成型。焊接接受電弧焊，對于I級鋼筋接受422焊條，II級鋼筋接受506焊條，其焊縫長度寬度厚度及其他技術(shù)指標(biāo)必需符合規(guī)范要求。保證骨架穩(wěn)定，位置正確，愛護(hù)層厚度均勻。⑶、砼澆筑過程中必需嚴(yán)格把握其協(xié)作比及坍落度，確保砼強(qiáng)度及和易性，振搗要求砼內(nèi)實外美，保證砼外觀光滑無麻面?；炷翆⒔邮苌唐坊炷粒炷翝仓邮芩椒謱臃ㄟM(jìn)行?；炷磷杂上侣涓叨炔怀^1.5m，澆筑時嚴(yán)格把握澆筑節(jié)奏，防止?jié)仓俣冗^快導(dǎo)致模板上浮。拆模后應(yīng)準(zhǔn)時掩蓋灑水養(yǎng)護(hù)。3、現(xiàn)澆蓋板的施工擬接受滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆蓋板。站管間距為90*90cm，水平用縱、橫鋼管聯(lián)接成整體，竹膠板底模，待蓋板強(qiáng)度達(dá)到100%時方可拆除支架及底模。其他工序要求同基礎(chǔ)與墻身。4、臺后回填臺后填土應(yīng)待板涵蓋板強(qiáng)度達(dá)到100%后方可進(jìn)行。臺后回填底層先拋50cm大塊料，機(jī)械穩(wěn)壓，其上用20cm碎磚土填以間隙，然后分層回填6%石灰土，每層壓實厚度不大于20cm，壓實度滿足路床頂面以下0～80cm≥95%，80cm以下≥93%的要求。第四節(jié)雨水管道施工雨水管道服務(wù)范圍：道路路面雨水及規(guī)化范圍內(nèi)的雨水。雨水管道位于道路兩側(cè)非機(jī)動車道內(nèi)，管道距離道路中心線22米。道路兩側(cè)紅線外2米預(yù)留排水管及窨井。管材規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)如下：Dｅ200-ｄｅ500接受PVC管，密封橡膠圈承插接口，砂礫墊層基礎(chǔ)，管材必需送檢。D600-ｄ800接受鋼砼承插二級管，承插口橡膠圈接口，120°砂石基礎(chǔ)，管材必需有出廠合格證及檢測報告單。D1000接受鋼砼平口二級管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，120°混凝土基礎(chǔ)。3）、(1)(2)(3)(4)第五節(jié)人行道施工接受無蜂窩、麻面、碎裂和顏色均勻、紋理清楚、棱角分明的人行道荷蘭磚。砼墊層接受平板振動器振動密實。為防止道板脫空和松動，在鋪筑道板時使座漿飽滿。依據(jù)圖紙要求在人行道位置設(shè)置伸縮縫。第六節(jié)緣石施工在各層瀝青砼面層施工前依據(jù)圖紙要求安裝緣石。實行愛護(hù)措施，確保在瀝青砼面層施工時緣石無變形。第四章工程質(zhì)量體系及保證措施第一節(jié)質(zhì)量保證體系質(zhì)量是生命—是我單位生存、進(jìn)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順當(dāng)實施，確保高質(zhì)量管理體系的實施。1、總則（1）認(rèn)真落實《大路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定》。（2）整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)定施工，按《施工監(jiān)理程序和實施細(xì)則》進(jìn)行檢查。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組定期抽查，質(zhì)檢部協(xié)作駐地監(jiān)理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢。（3）整修工程依據(jù)設(shè)計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真，精確?????準(zhǔn)時，真實牢靠，系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。（4）質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)、指導(dǎo)作用，并實行獎罰制度。2、質(zhì)量把握機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運(yùn)營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場激烈競爭中站穩(wěn)腳跟的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經(jīng)理，應(yīng)當(dāng)從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我處特建立質(zhì)量保證體系附后，實施項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗室主任、專業(yè)工程師組成，制定整個合同工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，由隊長、質(zhì)檢員、工程技術(shù)人員組成。質(zhì)檢員和技術(shù)員專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)域的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施方案，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組依據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施方案，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量把握。對各段的施工難點、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，選定有關(guān)課題，成立QC小組，樂觀開放工作。3、完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量把握在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其生疏到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深化到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求施工，結(jié)合ISO9001:2000族系列國家標(biāo)準(zhǔn)，按公司質(zhì)量管理手冊嚴(yán)格要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行投標(biāo)人以行之有效的技術(shù)管理條例和分項技術(shù)負(fù)責(zé)制，使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化。推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組科學(xué)指導(dǎo)施工，樂觀推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。建立一系列責(zé)任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制，總工程師質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗人員責(zé)任制、測量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，每個施工管理人員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，確保做到全員質(zhì)量把握。針對施工過程、內(nèi)容、程序制度不同的制度，嚴(yán)格施工組織設(shè)計審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并對作業(yè)人員堅持定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對比工地實際狀況，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)覺問題與工程師取得聯(lián)系，要在工程師的指導(dǎo)下，實行開工報告審批制、工地試驗檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量獎罰制度。項目經(jīng)理部建立質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。主動接受工程師的監(jiān)督和掛念，樂觀為監(jiān)理工程師的生產(chǎn)供應(yīng)和制造便利的條件。4、工程項目質(zhì)量管理保證質(zhì)量，重點是操作、把握上下功夫，必需嚴(yán)格履行下列程序：（1）奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂的技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計，接受先進(jìn)合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。a.生疏合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量的要求和條款，有關(guān)這方面的合同條款，要做到也如指掌，嚴(yán)格遵照執(zhí)行。b.生疏設(shè)計圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)悟設(shè)計意圖，對圖示各結(jié)構(gòu)以及軸位尺寸標(biāo)高必需一一驗證，并與實地核對，做到精確?????無誤，以免消滅缺陷返工鋪張。c.生疏并把握施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。d.做好施工和技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時選擇有技術(shù)性專業(yè)的精兵強(qiáng)將，接受高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的樂觀作用。e.建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，留意完善技術(shù)檔案工作。嚴(yán)格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報告聯(lián)絡(luò)制度、工地會議制度，準(zhǔn)時將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀(jì)要、信息、財務(wù)專帳分門別類歸檔保管。f.技術(shù)交底必需準(zhǔn)時全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式消滅，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。依據(jù)工程特點，設(shè)立測量組擔(dān)當(dāng)線型縱橫軸線測量放線工作，放線時工程處的責(zé)任技術(shù)員參與，將定位樁交由施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)愛護(hù)。g.施工過程質(zhì)量把握要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，試驗室負(fù)責(zé)試驗配比及劑量檢測及現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢科除履行全員質(zhì)檢評定之外，還要協(xié)作駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設(shè)計變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場把關(guān)、把握、逐項簽認(rèn)以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等均按《大路工程監(jiān)理工作實施細(xì)則》執(zhí)行。（2）樹立一切為用戶服務(wù)的觀點，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶開放，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。a.確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，更重要的是對緣由的管理，對施工工藝方法及各環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，檢驗選購材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查預(yù)防施工工藝和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓(xùn)，合格后才能上崗操作。b.樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點，對工程施工的全面質(zhì)量進(jìn)行定性的變化趨勢的猜測、分析和推斷。c.嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)號砼操作細(xì)則，由施工責(zé)任人并設(shè)特地技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督。d.認(rèn)真做到檢查憑證的簽證工作，施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。其次節(jié)技術(shù)保證措施1、保證措施（1）工程開工前，必需按分部、分項編寫原施工組織和施工要點。常規(guī)分部、分項編寫標(biāo)準(zhǔn)的施工組織設(shè)計的要點，特殊分部、分項要特殊編寫施工組織設(shè)計和施工工藝及要點。施工組織設(shè)計和施工要點必需經(jīng)總工程師審核并報監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。施工工藝設(shè)計的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、施工大樣圖、結(jié)構(gòu)計算、質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設(shè)備使用方案等。（2）加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo)，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的把握與管理。對易產(chǎn)生問題或消滅質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。（3）為防止路基不均勻沉降、橋頭跳車和橋面砼脫落，對路基土方工程實行壓實度、彎沉值雙把握，橋頭填土實行特殊技術(shù)處理措施。2、建立施工組織設(shè)計審批制度（1）每個分項工程必需有施工組織設(shè)計。（2）施工組織設(shè)計必需有項目經(jīng)理、項目總工程師、橋梁工程師、道路工程師、測量工程師、平安員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。（3）施工組織設(shè)計依據(jù)ISO9001:2000質(zhì)量認(rèn)證體系程序，在工程實施前15天先報項目部復(fù)核后，報監(jiān)理工程師和工程師，最終由監(jiān)理工程師審批后實施。3、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度（1）技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核方案，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。（2）技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為內(nèi)部質(zhì)量把握的施工技術(shù)資料歸檔。（3）凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所掩蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗收（無論業(yè)主是否需要）。隱蔽工程驗收的結(jié)果必需填寫《隱蔽工程驗收記錄》。4、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程把握基礎(chǔ)管理中一項不行缺少的重要工作內(nèi)容，交底必需接受書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：（1）項目經(jīng)理必需組織項目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計交底。（2）施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、平安書面交底，列出關(guān)鍵工程和施工要點，做好質(zhì)量交底記錄。（3）本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、平安工作的原則，各分管分項工程負(fù)責(zé)人在支配施工任務(wù)同時，必需對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、平安交底，必需做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。5、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度（1）分項工程施工過程中，各分管技術(shù)負(fù)責(zé)人必需督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。（2）分項工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必需準(zhǔn)時組織班組進(jìn)行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊負(fù)責(zé)人確認(rèn)，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。（3）項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊伍之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量評比。（4）質(zhì)檢科對每個項目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)覺問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，施工隊負(fù)責(zé)人在指定期限內(nèi)將整改狀況以書面形式反饋到質(zhì)檢科。6、加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量管理實行“五不施工”、“三不交接”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。7、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度（1）嚴(yán)格把握加工、選購材料的質(zhì)量。把好源頭管理，在業(yè)主指定的廠家選擇材料。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必需由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)覺問題馬上與供貨商聯(lián)系，直到退貨。（2）搞好材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。有出廠質(zhì)檢單的材料，如水泥等原材料需按規(guī)定的頻率、規(guī)定的方法復(fù)檢，合格后方可使用，對緊急放行的材料必需符合放行的原則和方法。8、計量器具管理制度（1）工程管理部和中心試驗室負(fù)責(zé)全部計量器材的鑒定、督促及管理工作。（2）現(xiàn)場計量器具必需確定專人保管，專人使用。他人不得任憑動用，以免造成人為的損壞。（3）損壞的計量器具必需準(zhǔn)時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。（4）計量器具要定期進(jìn)行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的量具。器具使用和核定建檔管理。9、工程質(zhì)量獎罰制度（1）實行目標(biāo)合同制，分批分期同步考核、評定，獎罰準(zhǔn)時到位。（2）遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊、班組進(jìn)行全面質(zhì)量動態(tài)管理和追蹤管理。（3）凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進(jìn)行懲罰，懲罰形式為整改停工、罰款直至清除出場。（4）凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進(jìn)行嘉獎，嘉獎形式為表揚(yáng)、表彰、獎金。（5）項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為。第五章工期保證體系及保證措施（一）、指揮機(jī)構(gòu)快速成立及到位為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可快速到位行使職能。（二）、施工力氣快速進(jìn)場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開頭生疏投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可快速進(jìn)場，進(jìn)行施工。機(jī)械設(shè)備將伴同施工隊伍快速抵達(dá)，確保主體工程按時（或提前）開工。（三）、施工預(yù)備抓早抓緊盡快做好施工工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)施，落實重大施工方案，樂觀協(xié)作業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)，主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌支配，準(zhǔn)時調(diào)整，確?？傮w工期。（四）、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，準(zhǔn)時完善施工設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。依據(jù)施工狀況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化，使工序連接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期支配等有利于施工生產(chǎn)。（五）、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)。全面、準(zhǔn)時把握并快速、精確?????地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前爭辯，制定措施，準(zhǔn)時調(diào)整工序和調(diào)運(yùn)人、財、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（六）、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。（七）、實行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動隊、班、個人的樂觀性和制造性。（八）、支配好雨季的施工依據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文材料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順當(dāng)，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。（九）、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和修理工作，配齊修理人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備肯定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順當(dāng)進(jìn)行。（十）、確保勞力充分、高效。（十一）、嚴(yán)格施工方案做到有方案、有支配、有落實、有檢查、有考核、有獎罰，順當(dāng)完成各分項工程及階段性目標(biāo)方案，確保總體進(jìn)度的實現(xiàn)。第六章平安生產(chǎn)管理體系及保證措施（一）平安保證體系大路工程施工中，保證施工人員的人身平安、工程的平安，是我們的又一宗旨，為此，我們將建立完善的平安保證體系及確保施工平安的措施。1、項目經(jīng)理組織平安管理網(wǎng)絡(luò)平安管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，由項目副經(jīng)理、總工程師分管共抓。項目副經(jīng)理分管安機(jī)材料，具體進(jìn)行平安措施的制訂落實，項目總工程師分管工程科和質(zhì)檢科，負(fù)責(zé)從技術(shù)方案角度來落實平安生產(chǎn)措施，施工隊還要建立專職平安員責(zé)任制度，接受項目經(jīng)理部的監(jiān)督管理，并由他們?nèi)プズ冒嘟M長的平安工作，將平安生產(chǎn)落實到人，保證項目的順當(dāng)實施。2、平安標(biāo)志設(shè)置在施工期間，為保證行車平安，依據(jù)交通平安管理條例和施工作業(yè)平安管理規(guī)定，道路封閉段兩側(cè)設(shè)置隔離柵、警告標(biāo)志和必要的指向，限速標(biāo)志，且夜間設(shè)置警示燈，施工便道段限速20km/h，并支配專人24小時值班，組織引導(dǎo)交通，以保證行車平安。河道依照法規(guī)向海事處辦理施工作業(yè)許可證和斷航手續(xù)，發(fā)布斷航通告，在上、下游設(shè)置醒目橋梁施工標(biāo)志，提示來往船只慢行，聽從指揮。3、平安管理制度（1）平安管理a.建立、健全各級各部門的平安生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟(jì)承包有明確平安的平安指標(biāo)和包括獎懲方法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用平安生產(chǎn)協(xié)議書。b.工人應(yīng)把握本工種操作技術(shù)，生疏本工種平安技術(shù)操作規(guī)程。c.進(jìn)行全面的針對性的平安技術(shù)交底，被交底者履行簽字手續(xù)。d.平安檢查建立定期的平安檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危急崗位。平安檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)準(zhǔn)時整改，做到定人、定時間、定措施。e.班組“三上崗、一講評”活動班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”平安活動。對班組的平安活動，要有考核措施。f.遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。（2）施工用電①支線架設(shè)a.配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂。b.支線絕緣好，無老化、破損和漏電。c.支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。d.過道電線可接受硬質(zhì)護(hù)套管理，并作標(biāo)記。e.室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。②現(xiàn)場照明a.一般現(xiàn)場接受200V電壓，危急、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)接受符合要求的平安電壓。b.照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴(yán)禁用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在支架上。c.照明燈具的金屬外殼必需接好。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必需裝設(shè)家電愛護(hù)器。d.照明燈具距地面不得低于3米，室內(nèi)距地面不得低于2.4米。③架空線a.架空線必需設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或支架上。b.架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線的要求，其電板線離地2.5米以上應(yīng)加絕緣子。c.架空線一般應(yīng)離地4米以上，機(jī)動車道為6米以上。（二）、平安生產(chǎn)保證措施1、堅持“平安生產(chǎn)，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，設(shè)專職平安員一名，對平安生產(chǎn)起到宣揚(yáng)、督促作用；2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行江蘇省建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理的各項規(guī)定，加強(qiáng)平安生產(chǎn)，文明施工，努力提高全體施工人員的平安生產(chǎn)及文明施工意識。加大平安生產(chǎn)，文明施工的硬件投入，現(xiàn)場配備各種防火、防觸電及平安標(biāo)志牌、反光服等安保措施；實行專業(yè)檢查與施工現(xiàn)場群眾檢查相結(jié)合的方針，建立健全各項規(guī)章制度并留意制度落實；3、平安教育，通過板報、開會、貼標(biāo)語等手段進(jìn)行平安教育，提高全員的平安意識；4、施工中堅決制止“三違”現(xiàn)象，即“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律”；5、項目經(jīng)理部定期進(jìn)行平安生產(chǎn)，文明施工檢查，實行現(xiàn)場專職平安員跟班作業(yè)制度，工作提前預(yù)備，施工中發(fā)覺隱患準(zhǔn)時排解；6、合理布置施工現(xiàn)場，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，機(jī)械停放整齊；盡量不破壞四周的環(huán)境及削減污染；第七章文明施工和環(huán)境愛護(hù)措施為把本工程建成一條環(huán)境美麗?的大路，我單位將在施工中盡最大限度維護(hù)原施工地貌地形，愛護(hù)原來的生態(tài)環(huán)境。在施工中，從以下幾方面加強(qiáng)施工管理：（一）、現(xiàn)場布置依據(jù)場地實際狀況合理地進(jìn)行布置，生活區(qū)、辦公區(qū)與施工場地分開，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置存放，并隨施工不同階段進(jìn)行場地布置和調(diào)整，最大限度地削減耕地占用。（二）、道路和場地工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、潔凈，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，準(zhǔn)時處理。（三）、材料堆放砂石分類堆放成堆，砌體料歸類成垛，堆放整齊，標(biāo)識清楚。（四）、周轉(zhuǎn)設(shè)備存放施工鋼模、機(jī)具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，專用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。（五）、構(gòu)、配件及特殊材料砼構(gòu)件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊。鋼材等分類集中堆放整齊。（六）、消退施工污染場地廢料、土方棄方處理，應(yīng)按設(shè)計要求，按監(jiān)理工程師指定地點處理，防止水土流失，盡量削減對四周綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、澆灌渠道，接受滲井或其它措施處理，工地垃圾準(zhǔn)時運(yùn)到指定地點。清洗集料、機(jī)具或含有油污的操作用水，接受過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低，尤其是場內(nèi)場外的運(yùn)輸，應(yīng)加強(qiáng)對道路的灑水工作，以確保不至塵土飛揚(yáng)。第八章項目風(fēng)險猜測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案一、風(fēng)險猜測與防范1、本工程地處蘇北平原，歷經(jīng)春夏秋冬幾個季節(jié)，所以施工過程受天氣的影響較大，可能導(dǎo)致施工工期不能按期完成。具體的防范措施為：充分利用每個時期的天氣特點，每天發(fā)揚(yáng)“吃三、睡五、干十六”的精神，爭取在冬季來臨之前把土方路基及橋涵施工結(jié)束，以削減不利季帶來的影響。2、本工程墊付的資金較多，可能受經(jīng)濟(jì)危機(jī)等因素的影響，銀行利率的波動較大，資金的墊付風(fēng)險較大。具體的防范措施為：為了削減資金受市場的影響，對于墊付的資金盡量接受固定利率的方法來削減風(fēng)險。（二）、事故應(yīng)急預(yù)案