汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新濰坊學(xué)院第一章測試隨負(fù)荷增大，汽油機(jī)的機(jī)械效率（）。

參考答案:

增加柴油機(jī)比汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性好的主要原因是（）。

參考答案:

柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高根據(jù)加熱形式不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的三種基本循環(huán)為（）。

參考答案:

定壓加熱循環(huán);混合加熱循環(huán);定容加熱循環(huán)平均指示壓力越高，氣缸工作容積的利用程度越佳。（）

參考答案:

對倒拖法所測機(jī)械損失值偏高。（）

參考答案:

對第二章測試馬赫數(shù)超過（）后，無論是增壓還是非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，充量系數(shù)開始急劇下降。

參考答案:

0.5下列哪些措施不能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充量系數(shù)（）？

參考答案:

采用廢氣再循環(huán)技術(shù)下列參數(shù)中，影響充量系數(shù)的主要因素有（）。

參考答案:

進(jìn)氣終了溫度;進(jìn)氣溫度;殘余廢氣系數(shù);壓縮比充量系數(shù)是指內(nèi)燃機(jī)每循環(huán)實(shí)際吸入氣缸的新鮮充量與以進(jìn)氣管內(nèi)狀態(tài)充滿氣缸工作容積的理論充量的比值。（）

參考答案:

對強(qiáng)制排氣過程不需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功。（）

參考答案:

錯(cuò)第三章測試下列關(guān)于廢氣渦輪增壓的說法，不正確的是（）。

參考答案:

增壓可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出響應(yīng)特性對于內(nèi)燃機(jī)排氣渦輪增壓器而言，中冷器的作用是（）。

參考答案:

降低壓氣機(jī)后空氣溫度下列哪些途徑可以用來改善增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性（）。

參考答案:

可變截面渦輪;排氣旁通;進(jìn)氣旁通廢氣渦輪增壓的缺點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)增壓效果差，這與低速時(shí)汽車需要較大轉(zhuǎn)矩有矛盾。（）

參考答案:

對與恒壓增壓系統(tǒng)相比，脈沖增壓系統(tǒng)的加速性能較好。（）

參考答案:

對第四章測試一般說來，提高汽油機(jī)的壓縮比，要相應(yīng)提高所使用汽油的（）。

參考答案:

辛烷值柴油的十六烷值反映其（）。

參考答案:

著火性能目前汽車代用燃料主要有（）等。

參考答案:

壓縮天然氣;二甲醚;甲醇;乙醇柴油是以其凝點(diǎn)來標(biāo)號的。（）

參考答案:

對測定汽油辛烷值的常用實(shí)驗(yàn)方法有馬達(dá)法和研究法，其中表示汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)常用工況下低速運(yùn)轉(zhuǎn)能力的是研究法。（）

參考答案:

錯(cuò)第五章測試使用柱塞式噴油泵的柴油機(jī)發(fā)生“飛車”的根本原因是（）。

參考答案:

油泵噴油量隨轉(zhuǎn)速升高而增加柴油機(jī)的理想噴油規(guī)律是（）。

參考答案:

先慢后快燃燒放熱規(guī)律三要素是指（）。

參考答案:

放熱持續(xù)期;放熱率曲線形狀;放熱始點(diǎn)孔式噴油器主要用于分隔式燃燒室。（）

參考答案:

錯(cuò)燃油在泵-管-嘴燃料供給系統(tǒng)的高壓油路中存在壓力波傳播，并且壓力波傳播的速度是變化的。（）

參考答案:

對第六章測試點(diǎn)火提前角過大，容易造成（）。

參考答案:

爆燃對于汽油機(jī)來說，最佳點(diǎn)火提前角如下變化（）。

參考答案:

轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角減小汽油機(jī)的正常燃燒過程分為（）三個(gè)階段。

參考答案:

明顯燃燒期;補(bǔ)燃期;著火落后期火花塞的位置應(yīng)盡可能布置在中心，并盡可能靠近進(jìn)氣門。（）

參考答案:

錯(cuò)產(chǎn)生燃燒循環(huán)變動(dòng)的主要原因有：燃燒過程中氣缸內(nèi)氣體運(yùn)動(dòng)狀況的循環(huán)變化和每循環(huán)氣缸內(nèi)的混合氣成分的變動(dòng)。（）

參考答案:

對第七章測試汽車選配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果后備功率大，那么汽車在運(yùn)行時(shí)（）。

參考答案:

動(dòng)力性好，使用經(jīng)濟(jì)性差以下發(fā)動(dòng)機(jī)工況，燃油消耗率最低的負(fù)荷是（）。

參考答案:

中等負(fù)荷根據(jù)《內(nèi)燃機(jī)臺架性能試驗(yàn)方法》，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率標(biāo)定可分為（）。

參考答案:

15min功率;1h功率;12h功率;持續(xù)功率在同一道路條件和車速下，使用檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大，燃油消耗率越高。（）

參考答案:

錯(cuò)當(dāng)汽車沿阻力變化的道路行駛時(shí)，若油門位置不變，發(fā)動(dòng)機(jī)是沿速度特性工作。（）

參考答案:

對第八章測試柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，（）污染物的排放多得多。

參考答案:

PM為減少廢氣中的NOx含量，電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有（）。

參考答案:

廢氣再循環(huán)裝置以下哪些是車用柴油機(jī)常用的機(jī)外凈化技術(shù)（）。

參考答案:

NOx還原催化轉(zhuǎn)化器;氧化催化轉(zhuǎn)化器;微粒捕集器汽車排放污染物檢測中的怠速法是測量汽車在怠速工況下排氣污染物的方法，一般僅測CO和HC。（）

參考答案:

對汽油機(jī)中的有害排放物CO、HC、NOx隨空燃比的增大而急劇下降。（）

參考答案:

錯(cuò)第九章測試采用（）技術(shù)可以有效解決“渦輪遲滯”現(xiàn)象。

參考答案:

可變截面渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣缸（VCM）技術(shù)一般用于（）排量車型的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

參考答案:

大現(xiàn)階段改進(jìn)車用動(dòng)力的解決方案主要有（）。

參考答案:

采用混合動(dòng)力電動(dòng)汽車;優(yōu)化內(nèi)燃式的使用性能;改善內(nèi)燃機(jī)的自身性能;采用純電動(dòng)汽車混合動(dòng)