施工測(cè)量斷高調(diào)整淺談姬根杰Abstract:Inconstructionleveling,changesinlevelingnetworkmaygiverisetodifferentelevationatthesamebenchmark,whichisalsoknowasbrokenheight.Thisthesisstartsbyfiguringoutthescopeandlocationofbrokenheightandmovesontoanalyzingitscalculationprinciples.Theadjustmentof

longitudinalgradienwillalsobediscussedtoworkoutsolutionsofhandlingbrokenheight.Keywords：levelingbrokenheightadjustmentof

longitudinalgradien摘要：施工水準(zhǔn)測(cè)量中,因水準(zhǔn)網(wǎng)的等級(jí)改變可能會(huì)遇到同一水準(zhǔn)點(diǎn)上出現(xiàn)不同的高程值，即產(chǎn)生了斷高，從確定斷高產(chǎn)生的范圍、位置入手，進(jìn)一步分析斷高計(jì)算原理，探討調(diào)整線路縱坡的計(jì)算，達(dá)到如何處理斷高的目的。關(guān)鍵詞：水準(zhǔn)測(cè)量斷高縱坡調(diào)整中南部鐵路通道無(wú)砟軌道建設(shè)中，原設(shè)計(jì)500米以上的隧道由有砟變更為無(wú)砟軌道，依據(jù)無(wú)砟軌道測(cè)量精度的要求，原水準(zhǔn)網(wǎng)由四等調(diào)整為二等。在施工測(cè)量中，因不同精度等級(jí)的水準(zhǔn)網(wǎng)混合運(yùn)用時(shí)，在同一水準(zhǔn)點(diǎn)上可能出現(xiàn)不同的高程值，于是產(chǎn)生了斷高。目前關(guān)于產(chǎn)生斷高后如何調(diào)整線路縱坡的相關(guān)參考資料較少，又沒(méi)有固定的處理方式，現(xiàn)就中南部鐵路施工中遇到的斷高狀況，如何調(diào)整縱坡進(jìn)行探討。一、斷高產(chǎn)生的緣由原設(shè)計(jì)有砟隧道的水準(zhǔn)網(wǎng)按四等進(jìn)行限制，要求限差為±20mm，當(dāng)變更為無(wú)砟軌道后，水準(zhǔn)網(wǎng)按二等進(jìn)行限制，要求限差為±4mm。由于精度要求不一樣，在施工測(cè)量中，所運(yùn)用的測(cè)量?jī)x器、測(cè)量方法也不一樣，隨著測(cè)量線路的增長(zhǎng)，二等和四等的限差要求值差別變大，導(dǎo)致在同一水準(zhǔn)點(diǎn)上，出現(xiàn)一個(gè)四等網(wǎng)的高程值和一個(gè)二等網(wǎng)的高程值，兩個(gè)不同的高程值產(chǎn)生了斷高。如表1，在測(cè)量線路為10Km時(shí)，限差差別為50mm，斷高有可能在0~76mm之間。表1不同測(cè)量路途長(zhǎng)度的限差對(duì)比表水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)測(cè)段、路途來(lái)回測(cè)高差不符值隨測(cè)量路途長(zhǎng)度的限差對(duì)比L=1KmL=5KmL=10Km二等±4mm4913四等±20mm204563二、斷高位置的確定原四等水準(zhǔn)調(diào)整為二等水準(zhǔn)后，按水準(zhǔn)測(cè)量線路，對(duì)同一水準(zhǔn)點(diǎn)的高程值列表對(duì)比，從第一個(gè)高程值之差起先改變至改變最大之間的范圍，確定斷高的詳細(xì)位置。如表2，水準(zhǔn)線路共計(jì)5個(gè)點(diǎn)，從B點(diǎn)起先至E點(diǎn)，同一點(diǎn)的二、四等高程值之差在增大，而EF之間改變僅為-1mm，因此可以推斷斷高產(chǎn)生在BE之間，斷高點(diǎn)為E，斷高為-41mm。表2斷高確定對(duì)比表結(jié)構(gòu)物隧道（有砟變更為無(wú)砟道床）橋水準(zhǔn)點(diǎn)BBA.…DEF二等高程100.000102.021102.340103.245105.372四等高程100.000102.022102.362103.286105.412高程差mm0-1-22-41-40三、斷高的縱坡調(diào)整在鐵路測(cè)量放樣中，結(jié)構(gòu)物的高程是以路肩高程為基礎(chǔ)進(jìn)行推算的，如表2中，AE之間為隧道采納二等高程，EF為已經(jīng)完成的橋采納四等高程，假如按原設(shè)計(jì)的路肩高程接著施工無(wú)砟道床，軌道就會(huì)在E點(diǎn)處形成41mm的高差，因此為了保證線路縱坡的平順，就必需在E點(diǎn)處調(diào)整路肩高程，在BE段或EF段調(diào)整縱坡。斷高點(diǎn)路肩高程調(diào)整的計(jì)算是關(guān)鍵，也是大家常常感到困惑的方面，其計(jì)算原理是：同一個(gè)斷高點(diǎn)，在二等水準(zhǔn)網(wǎng)中路肩高程和水準(zhǔn)點(diǎn)高程之差，等于四等網(wǎng)中路肩高程和水準(zhǔn)點(diǎn)高程之差，見(jiàn)圖1。在BE段或EF段調(diào)整縱坡，依據(jù)上述原理，將不同方案的路肩高程、所采納的水準(zhǔn)點(diǎn)高程列表（表3），須要留意的是：BE段調(diào)整縱坡時(shí)，E點(diǎn)調(diào)整路肩高程X位于BE段a列，E點(diǎn)原設(shè)計(jì)路肩高程h位于EF段c列；EF段調(diào)整縱坡時(shí)則相反。表3斷高點(diǎn)E的斷高值計(jì)算列表斷高點(diǎn)E

(同一斷高點(diǎn)，路肩高程和水準(zhǔn)點(diǎn)高程之差不變，a-b=c-d)BE段（二等水準(zhǔn)）EF段（四等水準(zhǔn)）abcdE路肩高程E水準(zhǔn)點(diǎn)高程E路肩高程E水準(zhǔn)點(diǎn)高程方案一調(diào)整BE段XH(E二)hH(E四)方案二調(diào)整EF段hH(E二)XH(E四)1、方案一BE段段調(diào)整縱坡（EF段縱坡不變）結(jié)合表2、3、4中的數(shù)據(jù)實(shí)例進(jìn)行分析，BE段為無(wú)砟軌道，采納二等水準(zhǔn)，EF段采納四等水準(zhǔn)，調(diào)整縱坡計(jì)算如下：第1步，計(jì)算E點(diǎn)處的斷高值H,依據(jù)表3，X-H(E二)=h-H(E四)=>X-h=H(E二等)-H(E四等)即斷高H=H(E二等)-H(E四等)其次步，計(jì)算BE段調(diào)整范圍內(nèi)關(guān)鍵點(diǎn)（表3）：調(diào)整起點(diǎn)（里程L1）、變坡點(diǎn)（里程L2）、調(diào)整終點(diǎn)（里程L3）等調(diào)整后的高程值,即把斷高按長(zhǎng)度比例安排到相應(yīng)關(guān)鍵點(diǎn)。Hn=hn+H×ln/Lz單位：米Hn：各關(guān)鍵點(diǎn)調(diào)整后的高程hn：各關(guān)鍵點(diǎn)調(diào)整前的高程H：E點(diǎn)處的斷高值ln：各關(guān)鍵點(diǎn)至調(diào)整起點(diǎn)的距離Lz：調(diào)整終點(diǎn)至調(diào)整起點(diǎn)的距離第三步，計(jì)算BE段調(diào)整后的坡度。計(jì)算可按表4列表計(jì)算。2、方案二EF段段調(diào)整縱坡（BE段縱坡不變）結(jié)合表2、3、5中的數(shù)據(jù)實(shí)例進(jìn)行分析，BE段為無(wú)砟軌道，采納二等水準(zhǔn)，EF段采納四等水準(zhǔn)，調(diào)整縱坡計(jì)算如下：第1步，計(jì)算E點(diǎn)處的斷高值H,依據(jù)表3，h-H(E二)=X-H(E四)=>X-h=H(E四等)-H(E二等)即斷高H=H(E四等)-H(E二等)其次步，計(jì)算EF段調(diào)整范圍內(nèi)關(guān)鍵點(diǎn)（表4）：調(diào)整起點(diǎn)（里程L3）、調(diào)整終點(diǎn)（里程L4）等調(diào)整后的高程值,即把斷高按長(zhǎng)度比例安排到相應(yīng)關(guān)鍵點(diǎn)。Hn=hn+H×ln/Lz單位：米ln：各關(guān)鍵點(diǎn)至調(diào)整終點(diǎn)的距離第三步，計(jì)算BE段調(diào)整后的坡度。3、斷高的縱坡調(diào)整方案的比選以上方案一、二在理論上都是可行的，假如橋隧構(gòu)筑物沒(méi)有施工前，采納任何一種都可以，但在實(shí)際應(yīng)用中需加以仔細(xì)選擇。在中南通道建設(shè)中，由于隧道橋梁等已經(jīng)按四等水準(zhǔn)網(wǎng)施工完成，假如采納方案二就會(huì)出現(xiàn)以下兩種問(wèn)題：（1）BE段的路肩高程不變，但斷高點(diǎn)水準(zhǔn)高程由103.286（四等）調(diào)整為103.245（等），降低了41mm，測(cè)量E點(diǎn)旁邊的隧道拱頂也就比設(shè)計(jì)高程低了41mm。（2）EF段的路肩高程，在E點(diǎn)調(diào)高了41mm，但斷高點(diǎn)水準(zhǔn)高程由103.286四等不變，此時(shí)要么重新施工橋梁墊石增高厚度，要么橋面底砟增加41mm。假如采納方案一，E點(diǎn)采納的水準(zhǔn)高程及隧道拱頂高程同時(shí)降低41mm，只是數(shù)據(jù)上的改變，對(duì)實(shí)際的構(gòu)筑物幾乎沒(méi)有影響，所以經(jīng)過(guò)方案比選后采納方案一。四總結(jié)在施工測(cè)量中遇到斷高時(shí)，首先明白斷高產(chǎn)生的緣由，進(jìn)一步查找產(chǎn)生的范圍，才能正確的劃分調(diào)整線路縱坡的段落；其次留意在不同的水準(zhǔn)網(wǎng)中，同一個(gè)斷高點(diǎn)的路肩高程和水準(zhǔn)點(diǎn)高程之差不變，是計(jì)算斷高原理