中國(guó)汽車業(yè)的生死劫--------------------------------------------------------------------------------南風(fēng)窗，2000-12-15，作者:章玉貴，訪問人數(shù):172編者按：是否有這么一天：當(dāng)中國(guó)的汽車業(yè)全面潰敗，紛紛淪為國(guó)外廠家的下游組裝廠的時(shí)候，最后終于有人站出來(lái)致“悼詞”——為一個(gè)行業(yè)在一個(gè)國(guó)家的沉淪。美國(guó)福特汽車公司老總有言，未來(lái)幾年內(nèi)，世界上將會(huì)只有6家汽車廠家，美國(guó)、歐洲、日本各兩家。據(jù)數(shù)字顯示，60年代，全球共有大的獨(dú)立汽車制造企業(yè)52家，現(xiàn)在已減少到18家。在今后10年的競(jìng)爭(zhēng)中，有一半將淘汰出局，能夠生存下來(lái)的最多只有10家。我們有理由責(zé)問：沒有符合國(guó)際潮流的產(chǎn)業(yè)政策，沒有靈活的機(jī)制，沒有統(tǒng)一的市場(chǎng)，沒有自立與自主的精神，中國(guó)汽車業(yè)拿什么與國(guó)外諸強(qiáng)抗衡？是大國(guó)，但不是強(qiáng)國(guó)貌自舊1953棵年汽車工業(yè)蚊開始起步以誤來(lái)，經(jīng)過硬40恢余年的發(fā)展鋒，中國(guó)已成艇為世界汽車拳生產(chǎn)大國(guó)，圾1999呼年的產(chǎn)量接信近川180熊萬(wàn)輛，約占漲當(dāng)年世界汽急車總產(chǎn)量的季1/30聞，被國(guó)際汽兇車制造商組級(jí)織列為世界辜十大汽車生機(jī)產(chǎn)國(guó)之一。司汽車業(yè)在我阿國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)上中的比重不紐斷上升，支研柱產(chǎn)業(yè)的地踐位初步顯現(xiàn)忌，尤其在上方海、吉林、熟湖北、天津針等汽車工業(yè)濾相對(duì)發(fā)達(dá)的正省、市，汽猴車不僅已成廈為當(dāng)?shù)氐闹КF(xiàn)柱產(chǎn)業(yè)，而帽且?guī)?dòng)了一悔大批相關(guān)產(chǎn)辭業(yè)的發(fā)展。干可以預(yù)見，念隨著我國(guó)經(jīng)盈濟(jì)的持續(xù)、專快速增長(zhǎng)，盤居民收入與愛消費(fèi)水平的父不斷提高，偷中國(guó)汽車業(yè)脂必將迎來(lái)新灶一輪的發(fā)展笑機(jī)遇。抬再然而，喉中國(guó)汽車業(yè)終取得的這些灰成就絲毫不慌能掩蓋它的喇虛弱。雖然喚1999姐年中國(guó)汽車摘產(chǎn)量接近誕180倦萬(wàn)輛，但其減中真正達(dá)到兵國(guó)際先進(jìn)水道平的實(shí)在不澡多，而完全絕為中國(guó)人自羅主開發(fā)的更困是太少。袍放永遠(yuǎn)都引做組裝廠錦?插以代表親汽車工業(yè)發(fā)聚展水平的轎傅車為例，目集前國(guó)內(nèi)的林9民個(gè)定點(diǎn)生產(chǎn)想廠家沒有一醫(yī)家是完全依熟靠中國(guó)人自愈己的技術(shù)力卷量建立起來(lái)梁的，清一色仗為合資或合魔作。其中占斬領(lǐng)國(guó)內(nèi)轎車煉市場(chǎng)近一半卸份額的上海娘大眾，自窄1984寄年與德國(guó)大殘眾合資以來(lái)竄，雖經(jīng)引進(jìn)息和消化，但殼至今仍未完符全形成整車甘開發(fā)能力，些只是在國(guó)產(chǎn)戴化率上有所牙提高。不久酒前，國(guó)內(nèi)有疾些媒體還對(duì)拴上海大眾肝90糕％以上的國(guó)搬產(chǎn)化率頗感陵欣慰，從而溜對(duì)上海的汽奇車制造水平鄙大加贊賞，殼說其制造技膨術(shù)已與世界伴同步等等。宅其實(shí)，這樣腦的宣傳并無(wú)飄多少實(shí)際意疫義，因?yàn)閾砜猩a(chǎn)能力陣與擁有技術(shù)附開發(fā)能力完腸全是兩碼事般。引進(jìn)國(guó)外贊的生產(chǎn)線或升是在外方指體導(dǎo)下設(shè)計(jì)生慘產(chǎn)線，生產(chǎn)的出國(guó)際水平根的產(chǎn)品并非袋難事，這方仰面，巴西人形也許比我們莖做得更好，窩但又如何？信所以，即使遷上海大眾的親國(guó)產(chǎn)化率達(dá)具到坐100齡％，也不能導(dǎo)改變上海大海眾寄人籬下蛙的局面。事邊實(shí)上，從上酒海大眾輔16夕年來(lái)先后推抓出的三代桑扮車：普桑、撫桑塔納賽2000嗓型以及帕薩言特來(lái)看，沒掠有一款不是猴借助于德國(guó)灑人的技術(shù)開銹發(fā)出來(lái)的；伐況且無(wú)論更跌換什么車型津，使用的都攝是人家的商勻標(biāo)，所以只幸要上海大眾輛沒有資格柱“美獨(dú)立蜘”糠，它就只能罵是德國(guó)大眾淚的一個(gè)下游遍組裝廠。醬裙同樣，芳一汽大眾、梁湖北神龍、怨天津夏利、譯北京吉普、傲廣州本田、潤(rùn)長(zhǎng)安奧拓等扛無(wú)一不是移箭植國(guó)外廠商熄技術(shù)建立的柴。雖然天津勒汽車在炭80旺年代曾經(jīng)孤甘獨(dú)地扛了幾碎年民族大旗乖，但隨后便恥投靠到豐田蝕門下。只有匙一汽的訴“由紅旗畫”蓄也許是個(gè)例秋外，歪“立紅旗歷”譯轎車作為我抵國(guó)唯一擁有謹(jǐn)全部知識(shí)產(chǎn)雕權(quán)的民族品罷牌轎車，其防在中國(guó)汽車掙工業(yè)中的地沃位自然舉足配輕重，但它娃的心臟殘——置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)朗卻依賴國(guó)外配，而且從外拴型上看，與稼“列奧迪晝”座實(shí)在沒有太項(xiàng)大的區(qū)別，值也就是說，錘“弱紅旗騾”迫至今尚未形朱成自己的設(shè)犬計(jì)風(fēng)格，而沉沒有自己設(shè)彎計(jì)風(fēng)格的產(chǎn)松品在市場(chǎng)上撲是沒有多少琴競(jìng)爭(zhēng)力的。梅至于被上海抽市政府列為唱1998泄年一號(hào)工程滿同時(shí)也是國(guó)痕內(nèi)目前最大步的汽車合資考項(xiàng)目的上海掌通用，盡管培1999惜年化4施月正式投產(chǎn)腹時(shí)的國(guó)產(chǎn)化塘率已達(dá)抱40使％，而且通搖用保證收3繪年后別克的卻國(guó)產(chǎn)化率達(dá)喊到斬80千％，此外，豬雙方還共同賭出資成立了銅泛亞汽車技屬術(shù)中心，但拖要指望通用連把最新技術(shù)醒轉(zhuǎn)讓給中國(guó)杰，實(shí)在有點(diǎn)較不太現(xiàn)實(shí)。辮伴由于技跟術(shù)力量薄弱屯，缺乏自主殃開發(fā)能力，冬而國(guó)外廠商親又不愿轉(zhuǎn)讓旺先進(jìn)技術(shù)，鑰中國(guó)的合資立汽車企業(yè)只四能產(chǎn)生一些浩在國(guó)際上不窯很先進(jìn)甚至灣是淘汰的產(chǎn)繡品。據(jù)有關(guān)叔專家分析，嬸目前，我國(guó)酒汽車產(chǎn)品整雙體水平落后棄于國(guó)外兩至沫三代。這些滅產(chǎn)品，之所望以能夠占領(lǐng)持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，似主要得益于軟關(guān)稅的保護(hù)聽。如在國(guó)際銷市場(chǎng)上早屬腔淘汰車型的吉“脈普桑偽”軋，夕1985鳳年在中國(guó)市攻場(chǎng)推出，法15穗年來(lái)，之所丙以能以高于子國(guó)際市場(chǎng)餓50邊％～慘150勺％的價(jià)格暢木銷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)撥，就是因?yàn)橛居懈哧P(guān)稅阻帶擋進(jìn)口車所梢形成的保護(hù)就。隨著暈1999責(zé)年抽11皺月納15子日中美兩國(guó)螞正式簽署關(guān)閑于中國(guó)加入馬世貿(mào)組織的恢協(xié)議，中國(guó)圣“舌入世背”連的日期已指遼日可待。而奴根據(jù)中美雙糕方達(dá)成的協(xié)偽議，到汪2005例年，中國(guó)汽亦車的進(jìn)口關(guān)詠稅將由目前糊的斧80慕％～犁100白％降至搶25得％，進(jìn)口配燈額也將取消傻，屆時(shí)國(guó)內(nèi)購(gòu)汽車企業(yè)頭黎頂上的保護(hù)窮傘將基本消鳴失。這意味倦著，在未來(lái)言5戶年內(nèi)，如果爭(zhēng)中國(guó)的汽車槍企業(yè)仍未開栗發(fā)出具有國(guó)桐際競(jìng)爭(zhēng)力的軟產(chǎn)品，就只長(zhǎng)好把國(guó)內(nèi)市凈場(chǎng)拱手讓給墾別人了。闊題所以，虎擺在國(guó)內(nèi)汽累車企業(yè)面前難最緊迫的任龜務(wù)應(yīng)該是大樣力加強(qiáng)研究仰與開發(fā)，以允盡快形成自她主開發(fā)能力躲，避免被國(guó)才外巨頭吞并品。然而國(guó)內(nèi)鎖汽車企業(yè)在偉這方面的表柔現(xiàn)卻相當(dāng)令譯人失望。艘憶無(wú)遠(yuǎn)慮芳，必有近憂詢強(qiáng)不少企群業(yè)熱衷于搞船合資或合作讓，希圖通過司引進(jìn)、消化星提升自主開給發(fā)能力，但存很少有幾家錦從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益回考慮，建立燦自己的研究豎開發(fā)體系。逢即使在與外淚方合資過程北中，也不注錄意引進(jìn)、消兵化對(duì)方的技赤術(shù)。恒搏不久前眨，國(guó)家機(jī)械甩工業(yè)局國(guó)產(chǎn)覺化鑒定工作幣專家組在對(duì)圍包括上海通日用、廣州本昨田等合資企研業(yè)的整車與蝕自制件的國(guó)桐產(chǎn)化鑒定中燈發(fā)現(xiàn)：絕大答部分企業(yè)沒練有經(jīng)中外方拼共同確認(rèn)的然技術(shù)引進(jìn)資索料目錄清單撲，對(duì)方給什巖么資料就接悼受什么資料率，不清楚技茂術(shù)轉(zhuǎn)讓涉及灣的技術(shù)資料小是否到齊。對(duì)如此以來(lái)，然何以能真正御提高國(guó)產(chǎn)化熱水平？另外換一些企業(yè)，饅由于市場(chǎng)份泰額所限，遲桂遲收不回投慚資，哪里還距支付得起產(chǎn)鞋品開發(fā)的巨都額費(fèi)用？據(jù)氏統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)翁汽車企業(yè)去哨年用在科技素開發(fā)上的費(fèi)晶用不足藝5歷億美元，不劉及年銷售額丹的啊1洞％，而國(guó)際嫂上的著名廠盲商的這一比旦例至少為灰3仁％，從絕對(duì)滲數(shù)額來(lái)看，悉通用、福特釋每年用于技幅術(shù)開發(fā)的費(fèi)分用甚至比我早國(guó)轎車工業(yè)企的龍頭老大閱上海大眾的稅年銷售總額糞還多。這使信得原本就在矩技術(shù)上落后菊國(guó)外一大截戀的中國(guó)汽車雁企業(yè)更加后頃勁乏力。庫(kù)療更令人炊擔(dān)憂的是，盜面對(duì)即將到弦來(lái)的生存威行脅，國(guó)內(nèi)汽沸車生產(chǎn)企業(yè)抖卻顯得并不枝那么關(guān)切。態(tài)盡管不少企睡業(yè)的老總在侮接受媒體采食訪時(shí)均談到仇“穗入世宅”斑后可能面臨創(chuàng)的挑戰(zhàn)，但惱到目前為止桶，仍未見到訓(xùn)有多少企業(yè)炊采取實(shí)質(zhì)性艦的因應(yīng)措施拆，部分廠家斧甚至還在打破著自己的小陣算盤，天真揉地以為憑借徐地主之利以界及與國(guó)外合帖作伙伴的多嘉年老關(guān)系，撿即使椒“哲入世突”包后，對(duì)方也點(diǎn)不至于馬上丹解除蠢“艷婚約解”庭，自己仍能亞偏安一隅。志這真是一廂仆情愿！在日染趨白熱化的紅國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中今，從來(lái)就沒汪有熱情與溫救情的棲身之礦地。國(guó)際汽爪車諸強(qiáng)為了鑰打入中國(guó)市晚場(chǎng)并站穩(wěn)腳太跟，與國(guó)內(nèi)舒同行進(jìn)行合盾作并暫時(shí)讓約出一定的利星益，這完全向是他的權(quán)宜贈(zèng)之計(jì)。發(fā)拋事實(shí)上褲，就在通用燕、福特、戴寒姆勒統(tǒng)—岡克萊斯勒與符中國(guó)企業(yè)進(jìn)逆行密切合作語(yǔ)時(shí)，他們正字在聯(lián)合出籠河一項(xiàng)旨在占棍領(lǐng)全球市場(chǎng)關(guān)（當(dāng)然包括橫中國(guó)市場(chǎng)）態(tài)的釀PNGV粉（新一代汽會(huì)車合作）計(jì)巨劃，從這項(xiàng)幟計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)卷、技術(shù)目標(biāo)尖來(lái)看，美國(guó)衛(wèi)不僅要推出氣一代技術(shù)上卡全新的汽車言，以在汽車洞市場(chǎng)中筑起姨一道真正意墻義上的高技睜術(shù)壁壘；而罪且要使新一柿代汽車具有碗極強(qiáng)的市場(chǎng)棉競(jìng)爭(zhēng)力，從孕而確保美國(guó)侵汽車工業(yè)在溪今后相當(dāng)長(zhǎng)悅時(shí)間內(nèi)保持熊世界領(lǐng)先地巾位。這對(duì)長(zhǎng)免期以來(lái)堅(jiān)持賓走引進(jìn)、消投化再創(chuàng)新之糖路的中國(guó)汽有車業(yè)來(lái)說將境構(gòu)成極大的蠅威脅。茫伸可以說業(yè)，今天的中躺國(guó)汽車業(yè)已叢經(jīng)到了生死滋關(guān)頭，這種益局面當(dāng)然不愿是我們?cè)敢庀た吹降摹Ｄ敲朊?，是什么屯原因?qū)е轮泄趪?guó)汽車業(yè)淪晚為今天這般竊田地呢？玻欺僵化的鏡體制縫掠客觀地贏說，中國(guó)并蠻不缺乏汽車廈設(shè)計(jì)與制造巴方面的技術(shù)銳潛力，以中妥國(guó)人的智慧鴉，能夠造出劫世界先進(jìn)水紡平的導(dǎo)彈、撞衛(wèi)星、超級(jí)濃計(jì)算機(jī)和宇巨宙飛船，相候信要造出世陜界級(jí)的汽車透也應(yīng)該不會(huì)躬太難；然而拘僵化的體制街卻極大地限艘制了中國(guó)汽蠟車業(yè)的發(fā)展各。眾所周知扔，汽車是資兩金與技術(shù)密鏟集的工業(yè)，順其中資金是慌基礎(chǔ)，技術(shù)爸是關(guān)鍵。沒延有規(guī)模投資勒，就沒有規(guī)六模效益；而史沒有先進(jìn)的晃設(shè)計(jì)，就談血不上名車與乒市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力澡。廣泄長(zhǎng)期以您來(lái)，我國(guó)汽餐車行業(yè)一直奉缺乏有效的珍管理與靈活沙的機(jī)制，使轉(zhuǎn)汽車業(yè)一次哭次喪失趕超鈴世界先進(jìn)水麻平的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)80淋年代，我國(guó)超有整車企業(yè)誼100咐多家，零配樸件企業(yè)多達(dá)碌幾百家，分鑰屬機(jī)械、交歸通、航天等注9舞個(gè)部門和系持統(tǒng)，這在世友界上是絕無(wú)邊僅有的，國(guó)萄家有限的投厚資分散到各粗個(gè)企業(yè)，造夸成絕大多數(shù)刊企業(yè)存“洲營(yíng)養(yǎng)不良怒”廢，根本就沒年有力量進(jìn)行涉技術(shù)開發(fā)。禾而產(chǎn)權(quán)的不評(píng)明晰以及缺丟乏有效的激裂勵(lì)機(jī)制，又支使得經(jīng)營(yíng)者曉往往只在現(xiàn)辣任的幾年中隸抓好生產(chǎn)而鼠不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)司的產(chǎn)品與技睛術(shù)儲(chǔ)備，其擺結(jié)果，造成海絕大多數(shù)企樹業(yè)重視生產(chǎn)滋輕視開發(fā)。憶驢這也難店怪，讓一個(gè)態(tài)只對(duì)企業(yè)幾訪年的經(jīng)營(yíng)負(fù)握責(zé)，而他今吩后的升遷全屈部取決于這鞭幾年工作業(yè)鍋績(jī)的人來(lái)考不慮企業(yè)十幾夸年乃至幾十述年的發(fā)展目乒標(biāo)是不現(xiàn)實(shí)殊的。艙事實(shí)上，在照不少企業(yè)，抽設(shè)計(jì)部門在耕經(jīng)營(yíng)者眼里迫都屬于彈“貝二線味”撐。目前在我枕國(guó)不少大型瓶汽車企業(yè)，辯80完年代進(jìn)廠的切技術(shù)骨干幾納乎流失殆盡至，技術(shù)部門往普遍缺乏技不術(shù)帶頭人，胡汽車設(shè)計(jì)師廈后繼乏人。要加上近年來(lái)叛大吹引進(jìn)之賭風(fēng)，經(jīng)營(yíng)者連把注意力大浮多集中在如念何使企業(yè)在激短期內(nèi)取得象更多的經(jīng)濟(jì)行效益，忽視沙企業(yè)技術(shù)開局發(fā)能力的培播育，使得自講主開發(fā)往往億只停留在口壁號(hào)上而無(wú)實(shí)蒜際行動(dòng)。即爆使在一些稍交微重視技術(shù)狐開發(fā)的企業(yè)境，也由于官抱本位的技術(shù)擱管理體制而弊在很大程度嶼上限制了技駐術(shù)創(chuàng)造性的始發(fā)揮。槳招汽車設(shè)耐計(jì)是最講究綠創(chuàng)意與個(gè)性廣的，綜觀世君界歷史上那保些經(jīng)典的汽仍車設(shè)計(jì)，無(wú)眉一不深深刻翻有設(shè)計(jì)師個(gè)繭性的印記，馳所以才能真片正體現(xiàn)民族鈴的風(fēng)格。而攏我國(guó)汽車設(shè)茄計(jì)界流傳已虎久的一句話腹卻是圣“臟誰(shuí)官大誰(shuí)說碑了算滔”鼻，缺乏兼容磁并包的學(xué)術(shù)們氛圍，設(shè)計(jì)山師的個(gè)人意報(bào)志往往被埋萍沒在行政命稍令中。我國(guó)枕第一輛轎車箱“張紅旗扶”袋的造型圖是橫一個(gè)老設(shè)計(jì)誦師一生中唯攜一被采用的蛛效果圖，可凱也被改得面柳目全非。渾急僵化的樹體制還表現(xiàn)揀在分配上的閘平均主義，矮而這種分配蛋上的平均主潔義正是扼殺棉創(chuàng)造性勞動(dòng)菜的淵藪。刮90貞年代初，一確場(chǎng)發(fā)生在一隆汽的昂“后三口樂風(fēng)波晝”死集中體現(xiàn)了蔽中國(guó)人根深必蒂固的大鍋綢飯觀念。這怨場(chǎng)風(fēng)波的大解致經(jīng)過是：斷我國(guó)第一代敞紅旗轎車的痰設(shè)計(jì)者、時(shí)很任一汽汽車狡研究所副總丸工程師的楊胡建中和華福燕林，利用業(yè)哨余時(shí)間合作肌開發(fā)出一種獵超微型小轎飽車，價(jià)格僅弱1咱萬(wàn)多元，非置常適合當(dāng)時(shí)敲老百姓的購(gòu)擾買力。三口燈樂在當(dāng)年某棍城市的啤酒謊節(jié)上展出引伴起轟動(dòng)，一殼些頗有經(jīng)濟(jì)藥眼光的企業(yè)妥家打算高薪牌聘請(qǐng)兩位工奧程師并生產(chǎn)昌這種小轎車?yán)?。他們看?zhǔn)猶的是該車極頭準(zhǔn)的市場(chǎng)定芳位和體現(xiàn)的滔高技術(shù)。當(dāng)約一汽領(lǐng)導(dǎo)知汗道三口樂在譜展會(huì)上獲獎(jiǎng)階的消息后，范做出的第一樂個(gè)反應(yīng)是獎(jiǎng)熊勵(lì)兩位設(shè)計(jì)青師各恨10瞎萬(wàn)元，由一原汽來(lái)生產(chǎn)這柴種小車?？尚氖窍鏖_撿后，慶“施人們的眼睛踐都紫了瀉”習(xí)!板不少人不同請(qǐng)意這樣重獎(jiǎng)做兩位老總。且理由是：他推們是一汽人臂，研究出來(lái)劫的成果本來(lái)晃就是屬于一胡汽的，如果坡獎(jiǎng)勵(lì)他們，蹲就是鼓勵(lì)技籮術(shù)人員利用那業(yè)余時(shí)間去趨賺錢等等。廚有人甚至在潛老楊上班的緣時(shí)候問他：丈“絹你腦子里在棗想什么呢？桿”帝在強(qiáng)大的輿挪論壓力下，眨一汽領(lǐng)導(dǎo)不賣但沒有獎(jiǎng)勵(lì)辟兩位老總，掙還給三口樂重設(shè)計(jì)組的每襯個(gè)設(shè)計(jì)人員卵記了一個(gè)處推分，最終三時(shí)口樂的生產(chǎn)防胎死腹中。靈三口樂不僅耀沒有給人們掘帶來(lái)歡樂，旨反而進(jìn)一步水扼殺了設(shè)計(jì)撐人員的創(chuàng)造照性。陪光此外，贏盲目的行政圓干預(yù)也阻礙校了中國(guó)汽車域業(yè)前進(jìn)的步脈伐，如作為穿民族轎車品拍牌主要標(biāo)志傻的紅旗，雖思然歷經(jīng)坎坷怕，但紅旗人掙仍將它的設(shè)風(fēng)計(jì)進(jìn)行到了艇第五輪。值屠得驕傲的是游，此時(shí)的紅治旗轎車的設(shè)丹計(jì)水平與國(guó)套際先進(jìn)水平輔的差距已經(jīng)彼不是很大了辛?？墒蔷驮诿斑@個(gè)時(shí)候，香一汽卻接到倍了讓紅旗轎窯車停產(chǎn)的消罵息，理由是諒它費(fèi)油。幾庫(kù)十年的心血杏于是付諸東友流，中國(guó)從蜜此開始引進(jìn)槳外國(guó)汽車，武民族汽車設(shè)表計(jì)就此告一其段落。從封暑閉走向開放譯之路如此矯占枉過正，使井設(shè)計(jì)師們?cè)诔适?chuàng)造性委勞動(dòng)的時(shí)候罵也失去了自窄己。當(dāng)年，憑有人把紅旗紡轎車與同檔雞次的外國(guó)車奔作過比較，賞結(jié)論是紅旗局并不比同檔鬼次的轎車費(fèi)尺油，甚至還傘更省油。稀嚴(yán)地方保莊護(hù)主義陰超地方保洲護(hù)主義一直演是妨礙中國(guó)嚇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的剪一顆毒瘤，才這顆毒瘤直末到現(xiàn)在仍未子摘除。而汽毯車工業(yè)由于書長(zhǎng)期處于國(guó)雀家重點(diǎn)保護(hù)蹲之下，高關(guān)浪稅政策有效咱地抵制了國(guó)腹際競(jìng)爭(zhēng)，汽嚼車價(jià)格居高擊不下。地方蜘政府只要為界生產(chǎn)廠商提輔供有效的市繁場(chǎng)，廠商就辣可給當(dāng)?shù)厣蠠U可觀的稅宜收，據(jù)統(tǒng)計(jì)益，我國(guó)汽車雪行業(yè)一年的浮利潤(rùn)只有申40土多億，而各若級(jí)政府在汽掘車上的收費(fèi)牢卻達(dá)灑1200謊～段2000蝴億元。巨大皺的利益驅(qū)動(dòng)筑使全國(guó)絕大光多數(shù)省份，無(wú)無(wú)論有無(wú)工嶺業(yè)基礎(chǔ)都將差汽車列為自充己的支柱產(chǎn)死業(yè)，并制訂罰了雄心勃勃鼠的發(fā)展目標(biāo)岡，各地、市厲也如法炮制薪，其結(jié)果，共不僅造成了蹤低水平的重奮復(fù)建設(shè)，而晝且極大地滋逆長(zhǎng)了地方保宇護(hù)主義。一皂些企業(yè)由于重技術(shù)力量薄埋弱，產(chǎn)品成囑本高、質(zhì)量籌差，無(wú)法適支應(yīng)激烈的市姓?qǐng)龈?jìng)爭(zhēng)，為覺了免于被淘臂汰，當(dāng)?shù)卣D府便赤膊上湯陣，明文規(guī)錘定轄區(qū)范圍菌內(nèi)的政府和姨企業(yè)必須購(gòu)槐買一定數(shù)量圾的本地產(chǎn)汽天車，并提供含購(gòu)車優(yōu)惠。犬嘆栽壓如河北省就括曾出臺(tái)促銷俘省產(chǎn)汽車的嘩政策，規(guī)定收購(gòu)置使用田仍野等衛(wèi)7撒個(gè)省產(chǎn)重點(diǎn)靈品牌汽車的共用戶，控購(gòu)康時(shí)免征省里范定的更2晝％的控辦費(fèi)噸和拋5潑％的新車交旁通附加費(fèi)，各以保護(hù)落后穴的生產(chǎn)與經(jīng)玻營(yíng)。即使在尋一些汽車工透業(yè)發(fā)達(dá)的省律、市，地方囑保護(hù)主義的鳳色彩也相當(dāng)瞎?jié)夂?。如上森海在?996聰年正1綿月駁29震日公布了出拌租車行業(yè)選蝶用車型的新糖標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定甲新增和更新貨的車輛必須夏是發(fā)動(dòng)機(jī)排族量在佩1.6L堪以上的三廂盟車，正好把夾1.6L穴以下的一汽屯捷達(dá)、高爾冤夫和廣州標(biāo)柳致、神龍富枝康以及天津謀夏利排斥在點(diǎn)外；同年陸2底月帝12查日，北京宣券布天津夏利罵、長(zhǎng)安奧拓絕等國(guó)產(chǎn)大眾損型轎車在三餓環(huán)路以內(nèi)分謊單雙號(hào)行駛者，卻獨(dú)給空未氣污染極大于的北京吉普鄙留下一條生掛路。湖北、余吉林、天津均等地也不甘眼示弱，紛紛姻出臺(tái)一系列后保護(hù)本地汽奴車工業(yè)的措界施，如吉林鬼省就規(guī)定，囑地級(jí)行政事澇業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)子干部用車，霜“親原則上可配般備一輛國(guó)產(chǎn)配紅旗轎車。濃其它需要新處購(gòu)置和更新義的，一律購(gòu)扒置捷達(dá)車高”滲。一時(shí)間，投國(guó)內(nèi)汽車市襖場(chǎng)諸侯割據(jù)宰，條塊分割染，嚴(yán)重?cái)_亂足了市場(chǎng)秩序鉤。迫使國(guó)家去不得不下發(fā)連《關(guān)于取消林地方限制經(jīng)誠(chéng)濟(jì)性轎車使腥用的規(guī)定》擴(kuò)，但各地仍拿明里暗里設(shè)燙置壁壘，阻估礙正常的市壤場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。駝飛嚴(yán)重的啦地方保護(hù)主持義，雖然給佛各地帶來(lái)了朗暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)服利益，卻極汽大地?fù)p害了金中國(guó)汽車業(yè)魯?shù)目傮w發(fā)展蠟。眾所周知右，汽車業(yè)是籮需要集中投悲資和規(guī)模經(jīng)厘營(yíng)的行業(yè)，滴沒有上百萬(wàn)此輛的生產(chǎn)能鳥力，沒有世幻界級(jí)的產(chǎn)品適，是很難在森國(guó)際市場(chǎng)上秧立足的。隨本著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勉的加劇，國(guó)生際汽車業(yè)正胸在走向強(qiáng)強(qiáng)誼聯(lián)合，實(shí)力場(chǎng)薄弱的小企蛛業(yè)將迅速被璃淘汰。據(jù)統(tǒng)領(lǐng)計(jì)，竹60磚年代，全球貿(mào)共有大的獨(dú)訊立汽車制造騙企業(yè)昆52湊家，今已減著少到等18耐家。在今后途10念年的競(jìng)爭(zhēng)中口，有一半將脖淘汰出局，碰能夠生存下市來(lái)的大約只州有我10溉家。而在高趕關(guān)稅和地方賓保護(hù)主義卵賄翼下的中國(guó)堅(jiān)汽車業(yè)，不餓僅沒有茁壯習(xí)成長(zhǎng)，反而雷病得不輕。雙目前我國(guó)的肌110大多家汽車生胃產(chǎn)企業(yè)沒有塌一家具備國(guó)境際競(jìng)爭(zhēng)力，堪眾多小打小曾鬧的企業(yè)別遞說無(wú)法走出慢國(guó)門，就在犬國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也邀茍延殘喘。袋盡管早就有欺專家呼吁，崇應(yīng)在汽車行續(xù)業(yè)實(shí)行大集冤團(tuán)戰(zhàn)略，將毫國(guó)內(nèi)的汽車宜企業(yè)整合成狼3滴～捏4何個(gè)大企業(yè)集餓團(tuán)，以因應(yīng)同國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)潮辨流，但在各銀地的強(qiáng)烈抵能制下，這種柔設(shè)想至今尚鋪未付諸實(shí)施炒。覺繭小富即葛安的小農(nóng)思吉想璃災(zāi)在中國(guó)南的汽車企業(yè)系中，有幾家莖大型企業(yè)，濱本來(lái)是有機(jī)罵會(huì)縮短與世偽界先進(jìn)水平乘的差距的，梨但小富即安窄的小農(nóng)主義匙思想使這種勾機(jī)會(huì)稍縱即帽逝。如在煩80敗年代通過國(guó)上家優(yōu)惠政策竟扶持起來(lái)的饒上海大眾，煉由于發(fā)展戰(zhàn)溜略得當(dāng)，領(lǐng)杜先一步抓住昏機(jī)會(huì)，從核90抹年代初到現(xiàn)脹在，一直保宜持著國(guó)內(nèi)轎唇車市場(chǎng)近一效半的份額。悼從經(jīng)濟(jì)學(xué)角融度看，已經(jīng)裙有了很大的搜市場(chǎng)壟斷權(quán)歉，全國(guó)的轎抓車價(jià)格基本蔥上跟著上海嘗桑塔納走，彎上海大眾由權(quán)此形成了極水強(qiáng)的壟斷利寬益。端眉據(jù)統(tǒng)計(jì)挨，上海大眾期從投產(chǎn)至今率，先后獲取嗎的利潤(rùn)總額斯已有數(shù)百億乒元，以其為低主體的上汽憲集團(tuán)每年上下繳的利潤(rùn)幾宏乎等于