公共政策試卷第2頁共8頁2015年10月高等教育自學(xué)考試全國統(tǒng)一命題考試公共政策試卷(課程代碼00318)本試卷共5頁，滿分l00分，考試時間l50分鐘。考生答題注意事項：1．本卷所有試題必須在答題卡上作答。答在試卷上無效，試卷空白處和背面均可作草稿紙。2．第一部分為選擇題。必須對應(yīng)試卷上的題號使用28鉛筆將“答題卡”的相應(yīng)代碼涂黑。3．第二部分為非選擇題。必須注明大、小題號，使用0．5毫米黑色字跡簽字筆作答。4．合理安排答題空間，超出答題區(qū)域無效。第一部分選擇題一、單項選擇題(本大題共20小題，每小題l分，共20分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其選出并將“答題卡”的相應(yīng)代碼涂黑。未涂、錯涂或多涂均無分。1．公共政策學(xué)學(xué)科成熟的外在標(biāo)志是A．科學(xué)化B．理念化C．建制化D．特殊化2．自公共政策學(xué)誕生之日起，這個學(xué)科的主導(dǎo)范式一直是A．行為主義B．理想主義C．形式主義D．空想主義3．以政策效果為標(biāo)準(zhǔn)，把公共政策劃分為物質(zhì)性政策和符號性政策的是A．伊斯頓B．洛維C．休斯D．安德森4．1977年中國政府決定廢止大學(xué)招生中已實行的免試推薦制度而改行全國統(tǒng)一考試的制度，這種類型的政策屬于A．不確定型政策B．風(fēng)險型政策C．確定型政策D.競爭型政策5．根據(jù)最高決策權(quán)所屬人數(shù)的多少，決策權(quán)的配置類型可以分為A．層級制和職能制B．集權(quán)制和分權(quán)制C．完整制和分離制D．首長制和委員會制6．美國學(xué)者安德森認(rèn)為在西方國家，下列屬于公共政策過程的“非官方的參與者”是A．政黨B.法院C．立法機(jī)關(guān)D．行政機(jī)關(guān)7．公共政策分析中最具有普適性的模型是A．漸進(jìn)主義模型B．理性主義模型C．政治系統(tǒng)模型D．規(guī)范最適模型8．認(rèn)為現(xiàn)代政治實際上是各個利益集團(tuán)為影響公共政策而展開的一系列活動，表述這一命題的政策過程模型是A.機(jī)構(gòu)——制度模型B．集團(tuán)模型C．精英模型D．上下來去模型9．鄧恩把問題認(rèn)定分為四個依次遞進(jìn)的步驟，下列選項正確的是A．問題決定--問題搜索--問題詳述--問題感知B．問題詳述--問題搜索--問題感知--問題決定C．問題搜索--問題詳述--問題感知--問題決定D．問題搜索--問題決定--問題詳述--問題感知10．提出政策議程確立的外在創(chuàng)始模型的學(xué)者是A．科珀B．金登C．鄧恩D．尼爾森11．從學(xué)習(xí)的內(nèi)容及程度上，政策學(xué)習(xí)一般分為工具學(xué)習(xí)、概念學(xué)習(xí)和A．制度學(xué)習(xí)B.社會學(xué)習(xí)C．文化學(xué)習(xí)D.經(jīng)濟(jì)學(xué)習(xí)12．政府通過征收燃油稅實現(xiàn)節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境這一政策目標(biāo)。從政策的制定和執(zhí)行來說，征收燃油稅屬于A．政策規(guī)則B．政策工具C.政策目的D.政策假定13．在政策執(zhí)行研究中，采取“自下而上”的研究路徑，被稱為A．向后推進(jìn)策略B．向前推進(jìn)策略C．以政策為中心的途徑D．政策制定者透視14．對政策規(guī)劃和政策實施計劃進(jìn)行的監(jiān)控稱之為A．過程性監(jiān)控B．結(jié)果監(jiān)控C．預(yù)防性監(jiān)控D．經(jīng)常性監(jiān)控15．衡量公民對于某一政策滿意程度的評估指標(biāo)稱之為A．主觀性福利指標(biāo)B．客觀性福利指標(biāo)C．效益性福利指標(biāo)D．效率性福利指標(biāo)16．一個國家采納其他國家的公共政策、行政體制、制度及思想等來解決本國所面臨的政策問題，指的是A．政策采納B．政策抉擇C．政策審議D．政策移植17．公共政策接續(xù)主要探討的關(guān)系是A．政策調(diào)整和政策創(chuàng)新的關(guān)系B．政策穩(wěn)定和政策斷裂的關(guān)系C．政策變動和政策終結(jié)的關(guān)系D．新政策和原政策延續(xù)的關(guān)系18．構(gòu)建政策執(zhí)行博弈模型的美國學(xué)者是A．霍恩B．巴達(dá)克C．米特爾D．雷恩19．政策建議的變化頻率過高、幅度過大，會給政策接受者帶來疲倦、困惑，甚至是對上級的懷疑與排斥，這屬于A．反復(fù)無常式的政策建議B．墨守成規(guī)式的政策建議C.生搬硬套式的政策建議D．姍姍來遲式的政策建議20．政策執(zhí)行之后，政策不一定總是能產(chǎn)生政策主體所希望的結(jié)果，這種情況稱之為A．政策終結(jié)B．政策失誤C．政策失靈D．政策調(diào)整二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共l0分)在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目妻求的，請將其選出并將“答題卡”的相應(yīng)代碼涂黑。未涂、錨涂、多涂或少涂均無分。21．理性決策模型假定決策者是“理性人”，理性人被賦予的特征有A．當(dāng)面對多重選擇時，他會做出一個決定B.他會依據(jù)其價值偏好，在各種可能的選擇中排列出最優(yōu)次序C．他的價值偏好會隨著時空變化而轉(zhuǎn)移D．他通常從所有的方案中，擇定偏好等級最高者E.面對同樣的選擇他會做出同樣的決定22．金登提出的政策議程模型中的三源流包括A．問題流B．經(jīng)濟(jì)流C．政策流D.政治流E．文化流23．政策執(zhí)行機(jī)關(guān)的特性包括A．執(zhí)行性B．服務(wù)性C．受動性D.法制性E．權(quán)威性24．公共政策變動的原因有A．政策環(huán)境的穩(wěn)定B．政策執(zhí)行偏差C．政策資源的限制D．政策的合法性受到置疑E．決策者的穩(wěn)定25．政策分析的原則包括這樣馬路上就不會塵土飛揚。(1)什么是系統(tǒng)議程?(2)試析本案例系統(tǒng)議程中的公共問題已經(jīng)具備進(jìn)入政策議程的什么必要條件，現(xiàn)時還缺乏什么必要條件733．應(yīng)急車道為何難應(yīng)急隨著節(jié)后返程高峰期到來，多地出現(xiàn)高速公路擁堵狀況。在yx高速公路上，近日就發(fā)生這樣一幕：由于發(fā)生車禍，返程車流把高速公路包括應(yīng)急車道都堵死了。急救車艱難前行，不得不反復(fù)廣播：“我們過不去，你們也走不了”。只可惜道路被塞死，效果不佳。急救車只要1分鐘就走完的路卻足足拖了l5分鐘。應(yīng)急車道乃“生命通道”，是發(fā)生應(yīng)急搶險、事故處理等緊急狀態(tài)時留給特殊車輛通行的。交通規(guī)則明確規(guī)定，不得隨意在應(yīng)急車道行車。把“生命通道”堵死，不僅可能拖延道路疏通時間，而且還可能延誤生命救治。這個道理誰都明白，但一碰到堵車，經(jīng)常有人投機(jī)取巧，隨意搶占應(yīng)急車道。