國際營銷chapter4講義

Chapter4:InternationalcargotransportKeypoints:1.Modesoftransport2.Clauseofshipment3.Shippingdocuments;1)Commercialinvoice;2)Proformainvoice..3)Billoflading;4)Packinglist;5)Weightmemo;6)Inspectioncertificate;7)Exlesofdocumentsclausesincontract

PartC:WordsandPhrasesPartA:TextI.Modesoftransport1.SeatransportOceanfreightisthemostwidelyusedmodeoftransportationininternationaltrade,withadvantagesofeasypassage,largecapacityandlowcost.2.RailtransportRailtransportisamajormodeoftransportintermsofcapacity,onlysecondtooceantransport.Itiscapableofachievingrelativelyhighspeedandismosteconomical.3.AirtransportThemostobviousadvantageofairfreightisquicktransit.4.RoadtransportTheroadvehicleisalowcapacitybutveryversatileunitoftransport,veryflexibleinitsoperation.

5.InlandwaterwaytransportIthasadvantageoflowrate,andsuitableforarangeofcommodities.6.ContainertransportContainerizationisamethodofdistributingmerchandiseinaunitizedform,suitableforocean,railandmultimodaltransport.7.InternationalmultimodaltransportMultimodaltransportdocument(underwhichatleasttwomodesoftransportareused)istheonlyonedocumentused.8.ParcelposttransportItisacheapmodeofdeliveryforsmallconsignmentslikesles.II.Clauseofshipment1.Timeofshipment;2.Portofshipmentandportofdestination;3.Shippingadvice;4.Partialshipmentandtransshipment;5.Laytime,demurrageanddispatch.Slesofshipmentclause:(1)ShipmentDuringMarch/April/Mayintheequalmonthlylots.(2)ShipmentDuringOct/Nov/Decinthreemonthlylots,tobetransshippedatHongkong.(3)ShipmentfromShanghaitoNewYorkduringJan/Febwithpartialshipmentsandtransshipmentallowed.III.ShippingDocuments1.CommercialInvoice1)DefinitionofCommercialInvoiceAninvoiceisastatementsentbythesellertothebuyergivingparticularsofthegoodsbeingpurchsed,andshowingthesumofmoneydue.2)ContentsoftheCommercialInvoicethenamesandtheaddressesofthesellerandthebuyer;afulldescriptionofthegoods;thepriceperunitandtotalcostoftheconsignment;theportofshipmentandthedate;thetermsofsale;thetermsofpayment;signatureofanauthorizedemployeeoftheseller.3)FunctionsofCommercialInvoiceTheinvoicefunctionsmainlyasarecordoftheexporttransactionforbuyers,sellersandcustomsauthorities.4)IllustrationsofanCommercialInvoiceChecklist;FormatofCommercialInvoice.2.ProformaInvoice1)TheDefinitionofProformaInvoiceProformainvoiceisadocumentsuchasaninvoice,issuedasatemporarystatement,butultimatelytobereplacedbyafinalstatementwhichcanonlybeissuedatlaterdate.2)FunctionsofProformaInvoicePrimarilytheimporterrequiresthemtocomplywiththeregulationsinforceinhiscountry.Moreover,theimportercanrequiretheminadvanceforinformation,orletterofcreditpurposes.3.BillofLading1)DefinitionofBillofLadingThemostimportantshippingdocumentistheBillofLading(B/LorBlading).Itisadocumentgivenbyashippingcompany,representingbothareceiptforthegoodsshippedandacontractforshipmentbetweentheshippingcompanyandtheshipper.Itiaalsoadocumentoftitletothegoods,givingtheholderortheassigneetherighttopossessionofthegoods.3)FunctionsofBillofLadingareceiptforgoodssignedbytheshippingcompanyandgiventotheshippers;evidenceofacontractofcarriagebetweentheshippingcompanyandtheshippers;adocumentoftitle.4)UseofBillofLading5)ClassificationofBillofLadingshippedB/LandreceivedB/L;CleanbillandUncleanbill;straightbillandorderbill;directbilloflading,transhipmentbilloflading.

6)IllustrationsofaBillofLading(ContentsofBillofLading)4.PackingList5.WeightMemo6.InspectionCertificate7.ExlesofDocumentClausesinContract1)Documents2)Documentation案例一我公司與外商簽訂銷售合同，出售中國大米10000公噸，合同規(guī)定：“自2月份開始，每月裝船1000公噸，分十批交貨。”賣方從2月份開始交貨，但交至第五批大米時，大米品質(zhì)霉變，不適合人類食用，因而買方以此為由，主張以后各批均應(yīng)撤銷。在上述情況下買方能否主張這種權(quán)利？為什么？解答買方可以撤銷第五批以后的各批貨物。依據(jù)國際貿(mào)易慣例對分批裝運的規(guī)定，如果合同和信用證中規(guī)定出允許分批裝運，并規(guī)定了具體的裝運時間和每批的數(shù)量，只要其中任何一批為按合同規(guī)定的條款交付貨物，則本批及以后各批均告失效。在本案例中，第五批大米雖然按時裝運，但貨物品種不符合合同要求，所以該批以后各批都違背了合同及信用證要求。買方可以予以撤銷。案例二有一批貨物共1000箱，自A國港口裝運至B國某港口，承運人簽發(fā)了“已裝船清潔提單”，但貨運到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）少10箱貨；（2）20箱包裝嚴重破損，內(nèi)部貨物大部分散失；（3）50箱包裝外表完好，箱內(nèi)貨物短少。試問上述三種情況是否應(yīng)屬承運人的責任？為什么？解答在本案例所列的幾種情況中，屬于承運人責任的是（1）和（2）。因為提單是承運人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的一種證件，即承運貨物收據(jù)，證明其已按提單的記載收到托運人的貨物。本案例中承運人簽發(fā)的是“已裝船清潔提單”這說明承運人所收到的貨物是“表面狀況良好”的貨物，即貨物未受損、包裝也完好。貨到目的地后發(fā)行的（1）、（2）兩種情況是表面狀況不良好的表現(xiàn)，可見其責任應(yīng)當由承運人承擔。

案例三我國對澳大利亞出口1000噸大豆，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運。結(jié)果我們在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、新港各裝500公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期。請問：這是否違約?銀行能否議討?解答（1）不是真違約，銀行也能議付。（2）國際《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，同一船只、同一航次中多次裝運貨物，即使提單表示不同的裝船日期及（或）不同裝船港口，也不作為分批裝運論處。（3）因此，符合合同規(guī)定，銀行不能拒絕議付。案例四某年A.P公司通過倫敦某銀行開來信用證，有效期3月15日。要求投保中國人民保險公司，保險單一式兩份。我出口公司2月10日交單議付。進口方開證行2月20日來電提出，我方以保險憑證代替保險單，屬單證不符而拒付。問：你認為開證行的理由充分嗎？解答保險憑證與保險單的效果雖一樣，但保險憑證（insurancecertificate）與保險單（insurancepolicy）兩者名稱不同，按信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，其表面已形成不符，故我們認為開證行的理由是充分的。案例五某年10月15日，英國一家銀行來證購買糧食。信用證中要求“中國商檢局簽發(fā)品質(zhì)檢驗證一式三份，在裝運時檢驗（…inspectedatthetimeofshipment）?！苯粏巫h付后，11月10日開證行來電表示拒付，理由是品質(zhì)檢驗證簽發(fā)日期為10月23日，而提單簽發(fā)日為10月25日，因此沒有做到“在裝運時檢驗”，屬于“單證不符”。你意下如何？解答貨物檢驗日期與裝運日期不一致，就是屬于單據(jù)“表面上”不符合信用證規(guī)定。案例六2006年5月，我國A公司與香港B客戶成交一批商品，香港交貨。合同中的包裝條款訂明：以三夾板箱盛放，每箱凈重50公斤，外套麻包。B客戶如期開來信用證。不過，信用證的包裝條款為：以三夾板箱盛放，每箱凈重50公斤。A公司有關(guān)人員決定只裝箱打包，不加套麻包。在發(fā)貨后，A公司將全套單據(jù)交銀行議付。試問：（1）議付行、開證行是否接受單據(jù)而議付、付款？（2）香港B客戶會作出何種反應(yīng)？請說明理由。（1）接受，因為賣方是按信用證的規(guī)定來行事的。（2）A、可能拒付，以與合同不符為由，但理由不充分。B、付款，但同時提出索賠，以A公司未執(zhí)行合同為由。C、付款。因為信用證是根據(jù)買方的開證申請開立的，買方也有過錯。practiceTranslatethefollowingintoChinese:1.Accordingtothewaysofoperation,merchantvesselcanbedividedintolinersandtrs.2.ShipmentistobemadexxdaysafterthesellerreceivestheL/C.3.Da