茂名港口經(jīng)濟現(xiàn)狀與發(fā)展對策研究PAGE17AbstractMaomingisarisingportcitywithagoodnaturalport“MaomingPort”andamplesupplyoffreight．Ithasimportantpracticalsignificancetomakefulluseofthelocation，transportationandresourceadvantagesofMaomingPortandexpandtheporteconomy．TherehavebeensomeachievementsforthedevelopmentofMaomingPorteconomy．SomecountermeasuresandadviceonhowtodevelopporteconomyinMaomingaregivenasfollows：firstly，advancethemanagementofportenterprisestowardslargerscale，diversificationandstandardization；secondly，deepenthefunctionsoftheportitselfandpushMaomingPorttowardsthethirdgenerationport；thirdly，fullyexcavatethetourismpotentialforMaomingPortasafishingharborandisland；fourthly，formacoastalindustryzoneinthewesternareaofGuangdongprovince，centeringonservicetradingandmanufacturingtrading．Keywords：Maoming，porteconomy，advantages，ountermeasure．引言所謂港口經(jīng)濟，是指以優(yōu)良的港口為樞紐，綜合運輸體系為載體，相關產(chǎn)業(yè)為支撐，以加工貿(mào)易主導型產(chǎn)業(yè)為主攻目標，以港口工業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)為支柱，帶動整個區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的新型經(jīng)濟模式。港口經(jīng)濟是港口城市經(jīng)濟發(fā)展的新增長點，是海洋經(jīng)濟的重要組成部分，我國各沿海城市都大力發(fā)展港口經(jīng)濟。它的基本內(nèi)容可以概括為以港口各種優(yōu)勢為依托，以發(fā)展外向性經(jīng)濟為主導，將國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源有機結(jié)合起來，形成外向化、服務化的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，是一種直接或間接依托港口而存在和發(fā)展的跨行業(yè)、跨地域、多層次的復合型經(jīng)濟。1．我國港口經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀港口經(jīng)濟作為經(jīng)濟發(fā)展的一種地域形態(tài)，在我國改革開放以來，獲得了巨大的發(fā)展。而我國航運業(yè)高速發(fā)展的背后是中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，不斷增長的對外與對內(nèi)貿(mào)易使得界面上的物資和信息交換日益密集，為港口的發(fā)展提供了充足的貨源。目前，港口經(jīng)濟已成為我國沿海經(jīng)濟發(fā)展最重要的內(nèi)容，按照區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展態(tài)勢和港口對應的腹地區(qū)域，我國已經(jīng)形成了五大沿海港口群，如下頁圖1所示，以青島港、大連港、天津港三足鼎立的環(huán)渤海經(jīng)濟圈港口群；以上海港和寧波—舟山港為核心的長江三角洲經(jīng)濟圈港口群；以廈門港、福州港為核心的東南沿海兩岸經(jīng)濟圈港口群；以香港港、深圳港和廣州港為核心的珠江三角洲經(jīng)濟圈港口群；以及以湛江港、防城港為核心的西南沿海港口群。港口經(jīng)濟在我國改革開放以來獲得了巨大的發(fā)展。目前，我國已經(jīng)形成了幾個主力港口群主導下的京津唐、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群，以及東北、華北、西南地區(qū)對外開放的地理格局。近年來，隨著我國加入WTO，進出口貿(mào)易額逐年增長，國民經(jīng)濟快速發(fā)展，有力地支持了港口經(jīng)濟的發(fā)展與繁榮，港口生產(chǎn)保持高速增長。2008年，我國港口吞吐量保持高速增長，其增長率居世界第一。我國沿海港口貨物吞吐量達到25.38億噸，同比增長23%，規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量6160萬TEU1，同比增長26.6%。同時港口建設力度不斷加大，港口建設步伐加快，港口專業(yè)化程度越來越高。為港口生產(chǎn)的穩(wěn)定增長創(chuàng)造了有利的物質(zhì)條件?！笆濉逼陂g，我國計劃新增沿海深水泊位135個，改造和新建內(nèi)河泊位200個。2008年我國完成沿海內(nèi)河投資376億元，增長33%。新擴建泊位67個，其中萬11TEU:20英尺標準集裝箱,1TEU=TWENTY-FOOTEQUIVALENTUNIT。圖1全國沿海港口布局圖資料來源：《中國交通報》2．茂名港口經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析2.1茂名港口近年來的經(jīng)濟發(fā)展狀況茂名港位于我省西部(具體位置可見下頁圖2)，是沿海地區(qū)與中西部地區(qū)聯(lián)結(jié)的門戶，是中國大陸通往東南亞航程最短的口岸之一，也是廣東省沿海地區(qū)重要港口之一和地區(qū)綜合運輸體系的重要樞紐，是茂名市經(jīng)濟社會發(fā)展和對外開放的重要依托，是茂名市調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)的重要支撐。茂名港以服務茂名市和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的能源、原材料運輸為主，相應發(fā)展集裝箱支線運輸，積極拓展港口物流、商務服務功能，逐步發(fā)展成為以工業(yè)港為主體的多功能、現(xiàn)代化綜合性港口。圖2茂名港口位置圖資料來源：地理論壇2006年以來，由于金融危機的沖擊，沿海港口貨物吞吐量普遍下降，不少港口企業(yè)甚至停產(chǎn)、破產(chǎn)，但茂名市港口生產(chǎn)卻在30萬噸級單點浮筒停產(chǎn)大修的情況下，港口吞吐量依然逆勢上揚。在市港航管理局全力幫扶引導下茂名市港航企業(yè)“?！敝杏[“機”、共度難關，保增長成效顯著。從表1看出2009年全市港口完成貨物吞吐量首次突破2,000萬噸，達到2,132萬噸，同比增長17%，特別是石油及其制品所占比重最高。預計到2010年全市港口吞吐量可以突破3,000萬噸。由改革開放初的小型港口發(fā)展成為目前粵西地區(qū)重要的地區(qū)性重要港口，提前一年實現(xiàn)了“十一五”規(guī)劃的目標。由于市港航管理局近年來堅定不移地建設港口基礎設施，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，港口生產(chǎn)逆勢上揚，企業(yè)增收增效，港口經(jīng)濟呈現(xiàn)持續(xù)增長的良好態(tài)勢，實現(xiàn)了“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的目標。表1茂名港主要港區(qū)吞吐量預測貨物類別(萬噸)2009年合計2010年合計2010年出口2010年進口2020年合計2020年出口2020年進口吞吐量合計213233805402840660010505550煤炭4040040014001400石油及制品1784.22050250180026004502150木材4.210105050貨物類別(萬噸)2009年合計2010年合計2010年出口2010年進口2020年合計2020年出口2020年進口非金屬礦石27.150505050化肥13.810103030鹽3.41010401030糧食67.7100100300300其他191.6100505023090140資料來源：根據(jù)《茂名港總體規(guī)劃》（2009－2010年）整理所得茂名市港航業(yè)積極為“工業(yè)立市”、“四大跨越”發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施提供良好支撐和服務，不斷完善基礎設施建設，改進服務質(zhì)量，港口業(yè)務蒸蒸日上。今年2010年第一季度，茂名港完成港口吞吐量712.6萬噸，其中外貿(mào)吞吐量562萬噸，集裝箱10,903TEU，分別比去年同期增長4.5%、4.9%和5.5%；水路運力增長11,045載重噸?！笆濉逼谀?，茂名市委、市政府作出了開發(fā)博賀新港區(qū)的戰(zhàn)略決策，充分發(fā)揮博賀新港區(qū)的港口資源優(yōu)勢，引進大型臨港重化工業(yè)項目，打造大型工業(yè)港和臨港重化工業(yè)基地。這為茂名市港航業(yè)的跨越式發(fā)展帶來了前所未有的機遇。全市各港航企業(yè)抓住千載難逢的機遇，致力于加強內(nèi)部管理，積極改進服務質(zhì)量，努力提高裝卸效率。茂名石化港口公司通過了ISO14001環(huán)境質(zhì)量認證，昌利船舶燃料有限公司和祥源船舶有限公司通過了安全管理體系認證。船舶運力朝著大型化、專業(yè)化、標準化方向發(fā)展。港口物流業(yè)初步形成了以油品化工為主的物流中轉(zhuǎn)基地，不少客商積極投資在港區(qū)建設儲罐、飼料廠房等物流設施。港航行業(yè)內(nèi)安全事故大幅降低，港航業(yè)實現(xiàn)了快速和諧的發(fā)展。與此同時，港口基礎設施建設取得新突破。目前，茂名港新建碼頭泊位3個，其中萬噸級泊位1個。修通了水東港區(qū)進港公路，徹底解決了港區(qū)集疏運的老大難問題。博賀新港區(qū)已修通了簡易公路，進港鐵路納入了洛湛鐵路項目建設，進港公路已規(guī)劃好與廣湛高速公路相連接，落實了建設資金。各船舶公司抓住航運景氣的機遇，充分發(fā)揮茂名港在油品、化學品運輸方面的優(yōu)勢，調(diào)整結(jié)構(gòu)，投入資金更新、購買船舶，新增水路運力11,699載重噸，企業(yè)效益顯著，使茂名市港航業(yè)的裝備水平和營運船舶均上升了一個檔次。如茂名石化港口公司投入的建設資金2,000多萬元，疏通了水東港區(qū)進港航道，確保了大型船舶的進出安全；另外還投入資金300多萬元購買集裝箱正門吊一臺，填補了茂名港的空白。市港口經(jīng)營公司還投入資金購買了16噸、25噸輪胎吊，以及數(shù)量大型叉車，大大提高了裝卸效率。2.2茂名港口經(jīng)濟發(fā)展的的優(yōu)勢面對新的機遇和要求，茂名港發(fā)展港口及臨港工業(yè)的自身優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：2.2.1地理位置重要茂名瀕臨南海，地處我國經(jīng)濟比較發(fā)達的南部沿海地帶與經(jīng)濟后進的大西南和中部地帶的聯(lián)接點上。目前，一個以三茂線為東走廊、以河茂、黎湛、南昆線為西走廊、以洛湛鐵路為南北走廊的新格局正隨鐵路系統(tǒng)的完善而形成，這將極大改變茂名的地理地位。其中洛湛鐵路是我國南北向的重要鐵路干線，是中、西部地區(qū)通向華南沿海各大深水港口的重要出海通道，茂名港與洛湛鐵路接線以后，將成為沿線出海最近的港口。加上茂名地區(qū)本身活躍的經(jīng)濟和豐富資源，將可能成為我國改革開放和經(jīng)濟發(fā)展的又一個重要熱點，并成為我國西南地區(qū)發(fā)展重要窗口和橋梁。2.2.2自然環(huán)境資源豐富茂名市是廣東重要的沿海地區(qū)之一，全市岸線長220公里，有豐富的港口岸線資源。茂名市土地資源十分充裕，全市陸地總面積11,458km2，約占全省陸地面積的6.4%，沿海地區(qū)尚有大量土地可供開發(fā)。加上本地河川發(fā)育，水資源也十分豐富，通過工程措施可以充分滿足鋼鐵、發(fā)電、石化等大型臨港項目建設對淡水的需求。此外，茂名地區(qū)大氣擴散條件好，物質(zhì)循環(huán)較快，環(huán)境容量大，不存在港城發(fā)展的矛盾，不存在環(huán)保方面的明顯制約因素，具有發(fā)展臨港工業(yè)的環(huán)境條件。2.2.3綜合交通優(yōu)勢明顯茂名市目前已基本實現(xiàn)了市到省通高速公路，市到縣、區(qū)通一級公路，縣到鎮(zhèn)通二、三級公路，鎮(zhèn)到管區(qū)通等級公路的發(fā)展目標。到2010年，茂名市還將建設以“四縱五橫”九條線為主骨架，東連陽江、西連廣西、南連湛江、北連肇慶、內(nèi)連各縣市、區(qū)的四通八達公路網(wǎng)絡，港口高速通道建設及場站建設也已納入相關規(guī)劃。茂名現(xiàn)有的三茂鐵路、河茂鐵路分別與黎湛、南昆、枝柳、京廣、京九、廣梅汕鐵路貫通，形成了四通八達的鐵路運輸網(wǎng)絡。到2010年期間將完成改造“三茂”、“河茂”鐵路，使“三茂”線運輸能力達到2,000萬噸/年，“河茂”線運輸能力達到1,600萬噸/年；正在建設的洛湛鐵路將直抵茂名新港區(qū)將為港口發(fā)展提供有利條件。茂名市管道運輸也是突出的優(yōu)勢之一，現(xiàn)有原油、成品油、液體化工輸送管道近400公里，未來將增加至省內(nèi)珠三角地區(qū)及省外西南地區(qū)的成品油輸送管線，為發(fā)展大型臨港石化工業(yè)提供很好的基礎。2.3發(fā)展茂名港口經(jīng)濟的現(xiàn)實意義充分利用茂名港口區(qū)位交通資源優(yōu)勢，發(fā)展港口經(jīng)濟具有重大的現(xiàn)實意義。首先，發(fā)展茂名港口經(jīng)濟是促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。廣東省委省政府提出“泛珠江”經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，要形成泛珠江流域經(jīng)濟總體布局的均衡態(tài)勢和完整結(jié)構(gòu)，作為承東啟西的粵西地區(qū)必須成為堅實的連接帶。發(fā)展茂名港口經(jīng)濟，建設華南深水工業(yè)大港，可為珠三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供一個重要的支撐點，對實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展具有重大的促進作用。廣東省東西兩翼經(jīng)濟發(fā)展專項規(guī)劃又提出，西翼要以湛江和茂名為龍頭，發(fā)展臨港工業(yè)、濱海旅游和外向型漁業(yè)；同時要發(fā)揮良好的沿海港口條件，打造能源基地，建設湛江東頭山島和茂名石化的石油戰(zhàn)略儲備庫。區(qū)域的主導產(chǎn)業(yè)與今后相當長時期內(nèi)支撐國家經(jīng)濟高速增長的主導產(chǎn)業(yè)恰好吻合，而且地處泛珠江三角地區(qū)一體化的宏圖偉略背景之下，這一切都給茂名帶來了歷史性的發(fā)展機遇。其次，發(fā)展茂名港口經(jīng)濟是促進茂名在粵西地區(qū)率先崛起的需要。江澤民同志視察茂名時曾親筆題詞，要求“把茂名建設成美麗的現(xiàn)代化的海濱城市”。李長春同志也要求茂名“在粵西的建設發(fā)展中脫穎而出，成為粵西璀璨明珠”。

這就為茂名定了位，也使茂名明確了發(fā)展方向。無論是從廣東省提出東西兩翼地區(qū)工業(yè)化專項規(guī)劃，還是從泛珠三角區(qū)域合作方面看，茂名背靠大西南、連接海南省，腹地廣闊，區(qū)位優(yōu)勢明顯，將成為我省與泛珠三角區(qū)內(nèi)其他地區(qū)產(chǎn)業(yè)合作的重要結(jié)合點。而茂名港在水深、水流、岸線、腹地和外部集疏運條件上都是南海最佳深水良港之一。因此，茂名在粵西地區(qū)崛起的戰(zhàn)略中，必須挖掘自身潛力，增強吸引力和輻射力，發(fā)揮自身在粵西地區(qū)獨一無二的競爭優(yōu)勢。再次，發(fā)展茂名港口經(jīng)濟是重塑“南方油城”新貌、優(yōu)化茂名產(chǎn)業(yè)布局的需要。茂名作為“南方油城”在一定程度上是因其水運繁榮。作為粵西重要的工業(yè)重鎮(zhèn)、北運蔬果基地和商貿(mào)中心，茂名近年來集裝箱、滾裝運輸、工業(yè)及消費品運輸增長較快，重慶、四川、貴州、廣西等經(jīng)濟腹地企業(yè)越來越多地選擇茂名港作為中轉(zhuǎn)港。建設茂名港，打造華南深水工業(yè)大港、粵西航運中心，將重現(xiàn)“南方油城”雄姿。通過著力發(fā)展壯大乙烯后加工、農(nóng)副產(chǎn)品加工、礦產(chǎn)加工三大主導產(chǎn)業(yè)，逐步將茂名建成華南最大的化工產(chǎn)品生產(chǎn)基地和交易集散中心。加快發(fā)展果、菜、畜禽、水產(chǎn)、礦產(chǎn)等加工工業(yè)，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢；加快改造食品、造紙、服裝、建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)品附加值和市場競爭力；積極承接珠三角地區(qū)勞動密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移；大力扶持發(fā)展精細化工、生物技術、電子信息等高新技術產(chǎn)業(yè)，形成工業(yè)發(fā)展新的增長點。搞好市、縣、鎮(zhèn)三級工業(yè)園區(qū)、工業(yè)小區(qū)以及茂名石化的煉油廠、乙烯廠發(fā)展區(qū)的規(guī)劃和建設，加快工業(yè)衛(wèi)星鎮(zhèn)建設和發(fā)展。發(fā)展茂名港口經(jīng)濟，可以有效承接市內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，形成新的現(xiàn)代制造業(yè)基地，真正體現(xiàn)“繁榮在市區(qū)、實力在郊區(qū)”的目標。最后，發(fā)展茂名港口經(jīng)濟，是全面振興茂名經(jīng)濟的需要。當前，經(jīng)濟總量偏小、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次低、工業(yè)經(jīng)濟薄弱，仍然是困擾茂名區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的突出矛盾。發(fā)揮港口區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展港口經(jīng)濟，是解決這一矛盾的關鍵所在。因此，擁有強大的港口對于發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟，提升競爭力，將起到“一港帶全局”的放大效益。茂名市委、市政府把茂名港作為經(jīng)濟發(fā)展的新“龍頭”，充分利用并挖掘港口潛力以發(fā)展港口經(jīng)濟，確是強市富民的重要舉措。2.4發(fā)展茂名港口經(jīng)濟存在的機遇作為粵西地區(qū)重要的門戶，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整為港口帶來重大的機遇，茂名港將進入一個快速發(fā)展的時期。2.4.1廣東省產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和發(fā)展為港口發(fā)展帶來重大機遇隨著現(xiàn)代化建設的發(fā)展，我國跨入了一個重化工業(yè)為重點的工業(yè)化時期，廣東省提出了集中規(guī)劃建設大型石化工業(yè)區(qū)和下游深加工化工區(qū)，走規(guī)?；?、集約化發(fā)展的道路，發(fā)展成為亞洲地區(qū)主要的石化基地之一的目標，粵西地區(qū)石化發(fā)展?jié)摿薮?。與此同時，我國鋼鐵工業(yè)由于原材料主要從國際市場獲得，正紛紛選擇海運條件便捷地區(qū)發(fā)展，尋找新的生產(chǎn)基地以達到擴大市場、節(jié)約成本的目的。我國南方的煤電產(chǎn)業(yè)今后也將進入一個快速發(fā)展的時期，將利用北方煤炭發(fā)電來有效緩解廣東省電力緊張的局面。在此形勢下，茂名石化作為我國傳統(tǒng)的石化產(chǎn)業(yè)基地將進一步發(fā)展，恒大鋼鐵、粵電集團等大型企業(yè)正紛紛落戶。以上這些產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化和臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為港口發(fā)展帶來直接而又迫切的需求，今后上下游產(chǎn)業(yè)還將會圍繞港口進一步展開，茂名港也將會獲得前所未有的發(fā)展機遇。2.4.2區(qū)域經(jīng)濟的合作分工將直接促進港口快速發(fā)展廣東省地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，珠江三角洲地區(qū)是全省經(jīng)濟發(fā)展的龍頭，而東西兩翼及北部山區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展相對較落后。目前，珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展受到資源環(huán)境制約較為嚴峻，在此情況下粵東、粵西和北部山區(qū)加快承接珠三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，不僅可以縮小地區(qū)間發(fā)展差距，協(xié)調(diào)省內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟合作與發(fā)展，還可以經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和空間布局，有利于提高經(jīng)濟整體競爭力，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。未來廣東省生產(chǎn)力布局將打破地區(qū)行政和行業(yè)壁壘，形成各具特色、同時又充分協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局形態(tài)，隨著經(jīng)濟發(fā)展由中心向兩翼、沿海向內(nèi)陸延伸范圍的不斷擴大，其中廣東省西翼將重點發(fā)展大規(guī)模乙烯、化肥和鋼鐵工業(yè)，發(fā)展輕型汽車、家用電器、化纖、食品等工業(yè)，尤其需要發(fā)揮鐵路、港口的優(yōu)勢，使其成為西南地區(qū)物資出口的集散地。新的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略會對港口運輸提出新的需求，也將促進粵西地區(qū)港口的進一步發(fā)展。2.4.3臨港工業(yè)和臨港經(jīng)濟的發(fā)展為茂名港的長期發(fā)展提供了條件進入新世紀，經(jīng)濟全球化、新科技革命和結(jié)構(gòu)調(diào)整三大趨勢日益強化，加入世貿(mào)組織使我國經(jīng)濟在更大范圍、更深層次上融入世界經(jīng)濟，但是同時也使我國面臨著更加激烈的競爭環(huán)境，在這種發(fā)展形勢下，為適應日益變化的新環(huán)境，提高自身競爭力，近年來我國內(nèi)陸地區(qū)的大型耗能工業(yè)紛紛遷移至沿海，從原來靠近資源地向靠近消費地轉(zhuǎn)移，充分依托港口條件重組生產(chǎn)模式。與此同時，一些新興產(chǎn)業(yè)如物流業(yè)、裝備制造業(yè)以及面向國際市場的產(chǎn)業(yè)有著向港口集中的趨勢。為了更好的承接內(nèi)陸大型產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、吸引新興產(chǎn)業(yè)落戶，茂名港可以利用深水條件良好、后方陸域開闊、水資源豐富等條件大力發(fā)展臨港工業(yè)，逐步拓展港口功能，為港口長期快速發(fā)展創(chuàng)造更為廣闊的空間。2.5茂名港口經(jīng)濟發(fā)展存在的問題2.5.1港口發(fā)展結(jié)構(gòu)不平衡，服務范圍較窄由于目前茂名港的經(jīng)營主體是茂名石化，因而與石化產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的運輸占港口的比重較高，其它貨類比例只占21%，在茂名石化25萬噸級原油單點系泊裝置投產(chǎn)前，茂名港港口吞吐量規(guī)模較小，僅為100多萬噸水平，進入“十五”期后隨著原油單點系泊裝置的投入使用，港口吞吐量開始以年均17.2%的增速增長，到2009年完成2,132萬噸，原油完成的吞吐量占全省的18%，其中外貿(mào)進口量占全省的25%，是廣東省最主要的外貿(mào)進口原油港。但是港口總吞吐量只占廣東省沿海港口總吞吐量的4%，比重較少。但“十五”期以來為茂名石化生產(chǎn)所需的原油進口量增長迅速，但其它貨類增長緩慢，港口功能較單一，貨類構(gòu)成簡單。代表未來港口運輸方向的集裝箱運輸相對滯后，其比重只占港口吞吐量的4%。港口公共服務能力不足，港口為茂名地區(qū)以外運輸貨物比重不到10%，港口在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的作用十分有限。2.5.2港口基礎設施薄弱，總體規(guī)模較少，吞吐能力不足茂名港港口基礎設施較為薄弱，無大型深水港區(qū)，現(xiàn)有水東港利用天然泄湖潮汐通道兩側(cè)岸線建港，雖然港口有一定的掩護，但卻受到地質(zhì)條件差、水深條件不足等原因，港口發(fā)展受到約束，目前水東港最大等級泊位僅為3萬噸級，由于航道回淤[挖槽中發(fā)生泥沙沉積的現(xiàn)象]目前實際僅能靠泊萬噸級左右船舶。公共設施不足十分突出，公用碼頭等級均在萬噸級以下，建港初期建設的500噸級碼頭仍然在使用中，已經(jīng)遠遠不能滿足實際的需要。由于碼頭航道條件限制，已不適應華南海上運輸業(yè)發(fā)展要求，導致茂名港到港船舶密度低、航線少，極不適應目前經(jīng)濟發(fā)展要求，本地貨物約有30%左右需要從湛江等周邊港口運輸，本地企業(yè)所需要的煤炭、水泥等大宗物資以及農(nóng)副產(chǎn)品運輸有的也需要從湛江港等周邊港口進出，影響本地經(jīng)濟發(fā)展。除此之外，現(xiàn)有港口作業(yè)區(qū)尚無高速公路、鐵路接入，部分港口作業(yè)區(qū)水電設施尚不能滿足發(fā)展的要求。2.5.3港口功能單一、臨港工業(yè)發(fā)展相對滯后長期以來，裝卸運輸作業(yè)一直是茂名港發(fā)展的唯一主線，受多種因素的制約，港口在物流、信息、臨港工業(yè)等領域的現(xiàn)代化服務功能還沒有得到發(fā)展。九十年代一度在水東港后方建立臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)由于受到港口功能和發(fā)展水平的限制，總體上沒有形成規(guī)?；呐R港產(chǎn)業(yè)，港口相關產(chǎn)業(yè)發(fā)育不足。港口功能的過于單一使得茂名市岸線、土地資源豐富的優(yōu)勢得不到發(fā)揮，全市經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中“港口經(jīng)濟”成分偏低，影響了城市的總體經(jīng)濟水平。2.5.4港口建設模式單一、港口與城市發(fā)展未能形成有效互動茂名市港口建設和發(fā)展主要是茂石化的帶動，港口建設模式過于單一，多元化的投資體制尚未形成，港口建設對政府和大型國有企業(yè)較為依賴。加上地方財政有限，難以進行大型港口的基礎建設。另外在起步發(fā)展時期，各級政府投入不足，“依港立市”，“先港后市”的觀念尚未深入人心。加上城市與港口較遠，使得港口發(fā)展與城市發(fā)展脫節(jié)。通過以上分析可以看出，茂名港發(fā)展的突出核心問題是缺乏支撐港口發(fā)展的綜合性、規(guī)?；蹍^(qū)，港口總體發(fā)展水平較低。3．發(fā)展茂名港口經(jīng)濟的總體思路和短期措施3.1當前發(fā)展茂名港口經(jīng)濟的總體思路3.1.1了解茂名港口的優(yōu)勢劣勢何在，注意發(fā)揮比較優(yōu)勢改革開放以來，作為離珠三角發(fā)達經(jīng)濟帶較為偏遠地區(qū)的粵西地區(qū)茂名一度被忽略，以致在廣東全省經(jīng)濟社會發(fā)展中處于不利地位。而今廣東需要能源，廣東經(jīng)濟要轉(zhuǎn)向重化工業(yè)，茂名市應抓住這個彌補廣東能源不足的時機，大力發(fā)掘自身的資源優(yōu)勢。在目前戰(zhàn)略機遇期如何把握未來發(fā)展態(tài)勢，篩選發(fā)展策略，進一步促進我市港口經(jīng)濟健康、可持續(xù)發(fā)展，就要運用SWOT分析及策略選擇，強化對我市港口經(jīng)濟發(fā)展的外在機會與威脅、發(fā)展的內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢等的認知及辨析，以更科學合理地對港口經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略選擇及相應策略確定。3.1.2要重視人才隊伍建設港口人才專業(yè)性要求要高，不僅要求他們要有相關領域的工作經(jīng)驗、熟悉基本的業(yè)務流程、具備相關的專業(yè)背景，更要有一定的外語水平。人才隊伍建設既包括高層次的管理人才、技術人才，如項目經(jīng)理人才、港口岸線規(guī)劃人才、生產(chǎn)流程管理人才等，也包括生產(chǎn)一線的熟練技工人才。加強人才隊伍建設要采取兩條腿走路的方針，一是不斷引進急需人才，包括從大中專院校選調(diào)對口專業(yè)人才和引進有經(jīng)驗的專業(yè)技術人才，二是有針對性地選拔整體素質(zhì)好、有培養(yǎng)前途的技術骨干到專門院校進行培訓。同時，配套完善人才的績效制度、激勵制度和薪酬制度，及時解決他們的后顧之憂，以留住優(yōu)秀的人才。3.1.3重視合理布局、科學規(guī)劃，實現(xiàn)新技術設備的應用對我市港口經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃要進行充分論證，不僅要考慮茂名港的近期發(fā)展要求和目標，還要統(tǒng)籌考慮港口建設與城市建設、港口發(fā)展與二三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)，考慮臨港大工業(yè)和現(xiàn)代城市建設的需求。優(yōu)化水東港區(qū)、博賀港區(qū)、北山嶺港區(qū)的資源配置，并考慮深化聯(lián)合重組，博賀港區(qū)與水東港區(qū)有條件聯(lián)通起來，在開挖港池的同時，可以將現(xiàn)博賀灣口進行吹填造地2?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，科技的合理投入與科學使用將使港口生產(chǎn)事半功倍。要盡快把港口自動化22吹填造地：將近海淤泥填墊，排除淤泥中的水分，達到一定標高,使之具有可利用價值。3.1.4要用不斷變革創(chuàng)新的理念提升港口經(jīng)濟外向度茂名港要樹立長遠發(fā)展的戰(zhàn)略思想，放眼全球海運業(yè)形勢變化，制定自身發(fā)展的短中長期發(fā)展規(guī)劃。改革港口發(fā)展的體制機制，建立一套具有生機活力的內(nèi)部機制；優(yōu)化口岸環(huán)境，樹立優(yōu)質(zhì)服務意識，提高通關效率；加快招商引資和上市融資步伐，通過滾動發(fā)展壯大自身實力，不斷擴大茂名港在行業(yè)內(nèi)的知名度，并在發(fā)展過程中形成自己的獨有特色，以在風云變幻的國際競爭中立于不敗之地！3.2短期發(fā)展茂名港口經(jīng)濟的具體措施“大工業(yè)、大港口、大城市、大發(fā)展”是茂名市的發(fā)展戰(zhàn)略目標。要把港口建設放在特別重要的戰(zhàn)略位置，加快建成功能齊全的“大港口”。當前茂名港必須把握機遇，完善整體規(guī)劃，發(fā)展工業(yè)和物流業(yè)，創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，促進港口經(jīng)濟全面發(fā)展。第一、抓工業(yè)發(fā)展，培育臨港工業(yè)基地。充分發(fā)揮茂名港的深水良港資源的優(yōu)勢，加快發(fā)展臨港大工業(yè)。大力建設茂名石化工業(yè)區(qū)，發(fā)展煉油和乙烯后續(xù)加工和下游產(chǎn)品，建成國內(nèi)一流、具有國際影響力的石化工業(yè)區(qū)；利用農(nóng)業(yè)和林業(yè)資源優(yōu)勢，大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品深加工、林產(chǎn)化工業(yè)；加快建立海洋生物加工園區(qū)，盡快形成一批以生產(chǎn)海洋保健食品和海洋藥物為主的新興企業(yè)；合理利用高嶺土、玉石礦等資源，開發(fā)精細化產(chǎn)品。第二、抓物流開發(fā)，建設區(qū)域物流中心。圍繞港口綜合運輸和貿(mào)易服務，以谷物、化工、建材、車輛等大宗貨物的運輸為主，以倉儲、裝卸、配送、流通、加工為重點，規(guī)劃建設礦石散貨倉儲區(qū)、集裝箱碼頭及保稅倉儲區(qū)、汽車滾裝碼頭交易中心、糧食物流中心、服裝與紡織品交易及物流加工園區(qū)、石化物流中心六大物流園區(qū)。加快物流項目引進步伐，開展物流綜合服務，積極發(fā)展第三方物流和電子商務，盡快形成以港口為端點、以內(nèi)陸物流中心為集散點與國際接軌的綜合物流網(wǎng)絡，增強港口對地方經(jīng)濟的帶動作用。第三、抓規(guī)劃制定，合理布局功能區(qū)。按照將博賀新港建設成為我國華南深水工業(yè)大港的要求，加強規(guī)劃，堅持港口與開發(fā)區(qū)并進，遠近結(jié)合，統(tǒng)籌布局港口物流區(qū)、工業(yè)園區(qū)、綜合配套區(qū)三大功能區(qū)。合理使用岸線和后方陸域，茂名地區(qū)的深水岸線是極其寶貴的資源，按照“深水深用”的原則，盡可能安排通用的碼頭項目建設，減少企業(yè)自備碼頭的建設?？茖W規(guī)劃港口相鄰產(chǎn)業(yè)，重點是物流園區(qū)和臨港工業(yè)區(qū)。高度重視疏港通道建設規(guī)劃，包括公路互通、鐵路進港、航空連港的整體規(guī)劃，形成科學的交通布局。第四、抓技術創(chuàng)新，營造經(jīng)濟發(fā)展新環(huán)境。樹立“港興市興、港城一體”的理念，不斷加大對港口建設支持服務的力度，努力為港口經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。建立高效的“大通關”協(xié)調(diào)機制，搞好“電子口岸”建設，提高口岸通關效率和整體運作能力。加快疏港交通網(wǎng)絡建設，積極爭取鐵路延伸進港，協(xié)調(diào)公路收費站的收費，不斷理順路港關系，切實改善貨物集疏運條件，增強口岸吸引力和競爭力。4．加快茂名港口經(jīng)濟發(fā)展的長期對策盡管茂名港口經(jīng)濟已初具雛形，但是存在規(guī)模狹小、功能單一、經(jīng)營無序等狀況，并且仍有廣闊的發(fā)展空間和有待挖掘的巨大潛力。當前茂名必須把握機遇，完善整體規(guī)劃，發(fā)展工業(yè)和物流業(yè)，創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，促進港口經(jīng)濟全面發(fā)展。4.1加快港口基礎設施建設港口基礎設施是港口生存和發(fā)展的依賴，同時是城市經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎。港口基礎設施能力和等級的大小，決定著可能形成的港口空間范圍。港口空間的大小，首先取決于碼頭泊位包括航道在內(nèi)的等級，大碼頭能帶來大空間，所以要進一步優(yōu)化茂名港口結(jié)構(gòu)，提高港口基礎設施能力等級，擴大港口規(guī)模。要按照既定的功能定位，堅持“立足粵西、服務泛珠三角”的宗旨，重點開發(fā)建設茂港區(qū)、水東港區(qū)，突出發(fā)展集裝箱、原油、礦石、煤炭、散化硫磺等貨種，增強港口的輻射力和帶動力。港口建設要適度超前，把茂名港劃分為水東港區(qū)、北山嶺港區(qū)、博賀港區(qū)三個港區(qū)，將形成以北山嶺港區(qū)為主，水東港區(qū)為輔、博賀港區(qū)作為補充和預留的總體發(fā)展格局。其中，水東港區(qū)要重點開展成品油、液化化工品運輸，繼續(xù)為茂石化、百萬噸乙烯等大型石化企業(yè)發(fā)展提供運輸保障，適當開展散雜貨運輸和旅游客運等業(yè)務；北山嶺港區(qū)應以服務于洛湛鐵路、三茂鐵路沿線經(jīng)濟發(fā)展需要為目標，建設現(xiàn)代化大型深水港區(qū)，繼續(xù)承擔茂名石化的原油接卸任務，滿足重化工業(yè)發(fā)展要求，逐步發(fā)展成為廣東省重要的油品中轉(zhuǎn)儲運港，規(guī)劃建設一批大型專業(yè)化深水碼頭，具有煤炭、礦石、液體化工品等大宗散貨接卸儲運能力，帶動茂名電力、冶金、石化等臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、積極開展集裝箱運輸，全面發(fā)展綜合物流、信息、綜合服務等現(xiàn)代化服務功能，加速形成區(qū)域性的綜合運輸樞紐，逐步發(fā)展成為粵西地區(qū)重要的規(guī)模化、綜合性港區(qū)；博賀港區(qū)作為茂名港預留發(fā)展港區(qū)，近期應以旅游客運碼頭、游艇碼頭建設為主，形成海濱旅游及海上客運交通基地，滿足人的濱海旅游、觀光休閑的要求，成為茂名建設新型濱海城市的重要窗口。4.2加快完善港口集疏運網(wǎng)絡第一、加快鐵路集疏運系統(tǒng)建設。鐵路疏運能力不足是制約茂名港跨越式發(fā)展的“短板”。要鞏固和加強與鐵路部門的戰(zhàn)略合作伙伴關系，進一步加大協(xié)調(diào)力度，爭取黎湛鐵路河唇—茂名段復線早日建成通車；加快洛湛鐵路岑溪—茂名段的建設，打通茂名連接中部腹地又一條主干道；推進茂名—茂名沿海鐵路建設，推動連接港口的專線鐵路盡早開工。第二、完善公路網(wǎng)絡建設。要進一步做好規(guī)劃協(xié)調(diào)建設工作，優(yōu)化茂名疏港公路網(wǎng)，努力構(gòu)建以茂名市區(qū)為中心的一小時經(jīng)濟圈，確保工業(yè)園與港區(qū)之間貨暢其流，適應集裝箱門到門運輸，提高物流周轉(zhuǎn)效率。第三、提高管道集疏運能力。積極支持中石化輸油管道施工建設，協(xié)調(diào)好施工過程中有關問題，爭取更多油品通過管道運輸，以減輕占用鐵路運輸?shù)膲毫?。第四、發(fā)展本埠航運業(yè)務。按照“南中國海和東南亞航運中心”的戰(zhàn)略構(gòu)想，千方百計吸引大的船公司在茂名設分支機構(gòu)，引入戰(zhàn)略投資者，合力發(fā)展本埠的航運業(yè)務，爭取多開集裝箱班輪干線和支線，發(fā)展集裝箱業(yè)務，逐步解決我市部分集裝箱貨物舍近求遠走深圳港的問題。4.3加快發(fā)展臨港工業(yè)發(fā)展臨港工業(yè)，實現(xiàn)港口產(chǎn)業(yè)化，是世界大型港口發(fā)展的主要趨勢。港口需要當?shù)亟?jīng)濟支撐穩(wěn)定貨源，減少建設投資的風險。要強化“經(jīng)營港口資源”理念，依靠深水港口，臨港工業(yè)基地為平臺，大力發(fā)展重化工業(yè)為重點的臨港工業(yè)，形成以石化、鋼鐵、造紙、國際貿(mào)易、倉儲物流、加工產(chǎn)業(yè)為特征的港口產(chǎn)業(yè)集群，延伸港口產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)“以工興港”。首先，應積極招商引資，發(fā)展臨港工業(yè)。茂名港是茂名招商引資和經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢資源，市政府要完善臨港工業(yè)園開發(fā)的配套政策，進一步支持港口集團做好園區(qū)開發(fā)和招商引資工作，同步推進給排水、供電、通訊、交通等基礎設施建設，加快臨港工業(yè)園區(qū)的開發(fā)進程。其次，要主動承接重化工業(yè)的轉(zhuǎn)移，做大港口物流量。茂名港具備承接國內(nèi)外重化工業(yè)轉(zhuǎn)移的客觀條件，要調(diào)整好我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，積極主動上門招商引資，降低進入門檻，高姿態(tài)接納重化工業(yè)的轉(zhuǎn)移。再次，要實施港地聯(lián)動，放大港口拉動效應。要把港口做強，提高港口企業(yè)的生存能力、盈利能力和可持續(xù)發(fā)展能力，重要的是放大港口的作用。要充分發(fā)揮港口對我市經(jīng)濟發(fā)展的聚集效應，搞好港地聯(lián)動，提高“工業(yè)立市”、“四大跨越”戰(zhàn)略的輻射力，把市區(qū)以外的縣市也納入臨港工業(yè)區(qū)域招商引資。另外，應利用港口優(yōu)勢發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)。引入資金、技術和人才，大力發(fā)展茂名的航運業(yè)，修船、拆船、造船業(yè)，機械制造業(yè)和國際、國內(nèi)貿(mào)易，提升茂名工業(yè)經(jīng)濟和第三產(chǎn)業(yè)的比重。4.4加快構(gòu)建以港口為中心的現(xiàn)代物流平臺如果說港口是茂名市顯現(xiàn)的最大的比較優(yōu)勢，那么現(xiàn)代物流業(yè)則是茂名經(jīng)濟潛在的頗具實力的發(fā)展優(yōu)勢。隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)及泛珠三角合作的推進，以及多條連結(jié)茂名的鐵路投入運營、建設，茂名逐步成為中國東、中、西南部與東盟海洋運輸?shù)闹匾Y(jié)點和中轉(zhuǎn)貿(mào)易中心，要積極發(fā)展海鐵聯(lián)運。茂名港現(xiàn)代物流發(fā)展宜以通道式的口岸中轉(zhuǎn)集散物流為起點，逐步發(fā)展區(qū)域性國際分撥物流和城市配送物流業(yè)務。要引進礦石、石油、糧食、化肥等大宗貨物國際供應商和第三方物流經(jīng)營企業(yè)，開展大宗貨物進出口、倉儲、加工、分撥、交易、配送及第三方物流業(yè)務，全力打造“煤炭、鐵礦石、油品”集散中心，大力支持中油擴大罐容，爭取把茂名建成亞洲燃料油交易中心。搭建現(xiàn)代商貿(mào)物流網(wǎng)絡框架，做大我市為航運與貿(mào)易服務的保險、金融、通訊、修造及代理服務，繁榮港口的綜合服務功能。要科學合理規(guī)劃物流園區(qū)，預留出足夠的建設物流集散區(qū)的土地。4.5加強政府在港口經(jīng)濟發(fā)展中的導向作用加快茂名港建設是實現(xiàn)茂名跨越發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。政府要把港口發(fā)展擺上重要的議事日程，切實加強領導，建立促進港口發(fā)展的長效機制，各有關職能部門和口岸單位，要加大支持協(xié)調(diào)工作力度，全力為港口排憂解難，主動為港口企業(yè)服務。第一、統(tǒng)籌規(guī)劃，確保我市港口經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。要堅持港城一體化發(fā)展，要做好臨港工業(yè)用地規(guī)劃，港口工業(yè)尤其是重工業(yè)所需土地面積通常比較大，要協(xié)調(diào)港口運輸功能用地與工業(yè)功能用地的關系，工業(yè)土地使用應不影響港口公共運輸功能的發(fā)揮。要合理配置和開發(fā)利用深水岸線。第二、加大港口發(fā)展的政策扶持力度。從各地的情況看，地方政府越來越重視港與港之間的競爭，采取行政和經(jīng)濟手段支持本地區(qū)港口在競爭中勝出。為此，建議市政府研究制訂有關文件，在岸線、用地及征海等方面，對港口建設予以優(yōu)先保證；政府應設立扶持港口建設專項基金，支持港口、疏港道路、物流業(yè)等重要基礎設施建設，完善口岸聯(lián)檢部門通關設施，支持口岸公共信息平臺建設。在稅收方面，對港口企業(yè)所得稅、營業(yè)稅等實行匯總繳納，其中地方留用部分列入港口建設專項基金。第三、繼續(xù)推進口岸環(huán)境建設，優(yōu)化口岸服務。逐步實現(xiàn)海關、海事、檢驗檢疫等“一站式”聯(lián)檢、24小時全天候通關的“大聯(lián)檢大通關”管理模式，爭取盡早實行網(wǎng)上報關、網(wǎng)上付款等新手段，全面提升茂名口岸整體服務水平和通關效率，為客戶提供及時快捷的通關服務。要營造城市居住和配套服務優(yōu)良環(huán)境，形成生活安康富裕、社會安定公平、環(huán)境安全文明、百姓安居樂業(yè)的和諧局面，吸引更多商家參與港口建設，到茂名投資置業(yè)，不斷壯大茂名經(jīng)濟實力，增大港口物流量。5．結(jié)語雖然近幾年茂名港口經(jīng)濟有了突飛猛進的發(fā)展，取得了令人矚目的成就，但與國內(nèi)外先進港口相比仍有很大的差距，特別是在港口經(jīng)濟國際化方面還有很長的路要走。目前茂名港發(fā)展存在基礎設施水平低、港口功能不完善、公共服務能力不足、港口缺乏統(tǒng)一規(guī)劃等問題。港口經(jīng)濟的發(fā)展水平，取決于港口的發(fā)展機遇和潛在優(yōu)勢，取決于港口站在什么高度、肩負什么使命、承擔什么責任，以及采取怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略。我們要貫徹落實科學發(fā)展觀戰(zhàn)略，加快發(fā)展茂名港口經(jīng)濟，帶動茂名經(jīng)濟跨越式發(fā)展，為構(gòu)建社會主義和諧社會和全面建設小康社會作出貢獻。基于C8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設計與研究基于單片機的嵌入式Web服務器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內(nèi)核設計及其應用研究基于單片機的遠程抄表系統(tǒng)的設計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設計和應用基于單片機的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設計Pico專用單片機核的可測性設計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構(gòu)建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現(xiàn)基于單片機的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機控制的后備式方波UPS提升高職學生單片機應用能力的探究基于單片機控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機控制的水下焊接電源的研究基于單片機的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機的氚表面污染測量儀的研制基于單片機的紅外測油儀的研究96系列單片機仿真器研究與設計基于單片機的單晶金剛石刀具刃磨設備的數(shù)控改造基于單片機的溫度智能控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)基于MSP430單片機的電梯門機控制器的研制基于單片機的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術研究基于單片機的膛壁溫度報警系統(tǒng)設計基于AVR單片機的低壓無功補償控制器的設計基于單片機船舶電力推進電機監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機網(wǎng)絡的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機的大容量數(shù)據(jù)存儲技術的應用研究基于單片機的疊圖機研究與教學方法實踐基于單片機嵌入式Web服務器技術的研究及實現(xiàn)基于AT89S52單片機的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機的多道脈沖幅度分析儀研究機器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機控制系統(tǒng)基于單片機的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學實驗中的應用研究基于單片機系統(tǒng)的網(wǎng)絡通信研究與應用基于PIC16F877單片機的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設計與研究基于單片機的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應用研究基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機與Internet互聯(lián)的研究與實現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機控制器的研究基于單片機γ-免疫計數(shù)器自動換樣功能的研究與實現(xiàn)HYPERLINK"/de