淺析幫填路堤新老結(jié)合部的處理措施前言隨著近年來鐵路建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展，既有線的擴(kuò)能改造、增建第二線工程與日俱增，因此出現(xiàn)了大量的既有線路堤幫填施工。由于新老路堤存在著施工時間上的差異，導(dǎo)致了新老路堤因地基固結(jié)程度不同以及路堤沉降不同，造成新建路堤邊坡、路基面出現(xiàn)裂縫；新老路基出現(xiàn)錯臺、幫填路堤溜坍等問題。因此，幫填路堤的基底處理、填筑質(zhì)量以及新老路堤結(jié)合部的處理成為幫填路堤施工控制的重點。1工程概況華電長沙電廠鐵路專用線工程位于湖南省長沙市境內(nèi)，其幫填路堤段與既有京廣鐵路并行，長度1.4km。本段既有鐵路路堤位于河灘內(nèi)，為上世紀(jì)70年代初人工填筑，路堤高8～12m，經(jīng)多年的自然沉降及病害整治到現(xiàn)在已基本趨于穩(wěn)定。路堤邊坡采用漿砌片石防護(hù)，上行線左側(cè)鄰河，汛期洪水浸泡路堤時間長20天左右。洪水期間水流沿路堤由左側(cè)向右側(cè)滲流；枯水期間則由右側(cè)向左側(cè)滲流。大部分地段路堤基底常年處于含水量較大的塑性狀態(tài)。淤泥層厚3～8m，以下為中粗砂透水層。2現(xiàn)場實際情況及設(shè)計措施簡介本段既有線路堤及新建路堤處于沿河漫灘地帶，既有線路堤邊坡坡率為1：1.5，采用漿砌片石護(hù)坡防護(hù)，漿砌片石下設(shè)10cm厚的碎石墊層。既有路堤填料為富含云母成分的淺白色粉砂狀全風(fēng)化花崗巖殘積土，中下部路堤填料常年處于含水量較大的狀態(tài)，新建線路中心線位于既有路堤邊坡的中上部。施工設(shè)計中采取了在該段老路堤邊坡上逐層開挖臺階逐層填筑，并在新建路堤邊坡上滿鋪厚8cm預(yù)制板進(jìn)行加固防護(hù)的處理措施。3幫填路堤新老結(jié)合部存在問題分析如前所述，近年來鐵路、公路路堤幫寬施工的項目越來越多，路堤幫寬施工中出現(xiàn)的問題也逐漸暴露并受到建設(shè)、運營、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位的多方關(guān)注。在認(rèn)真審查華電長沙電廠鐵路專用線工程1.4km長的既有線路堤幫寬段設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，發(fā)現(xiàn)存在以下幾個方面的問題：①該段幫填路基基底處理，設(shè)計采用清淤換填，由于基底常年滲水，一是新填路堤下部將一直處于被水浸泡的軟化狀態(tài)；二是由于老路基基底橫向排水通道被新填路堤堵塞，在新填路堤與老路堤邊坡接觸范圍的下部將會形成水囊，成為運營過程中路基上的安全隱患（見圖一）。②幫填路堤因既有線路堤邊坡下緩上陡，部分段落新填路堤斷面形成上寬下窄的楔形體，由于新老路堤接觸面系路堤施工的薄弱環(huán)節(jié)，存在滑動隱患（接觸面土體松軟且含水量大），因此新填楔形體路基從受力圖來看為不穩(wěn)定體，極易沿坡面下滑（楔形體受力分析見圖二）。③由于新老路堤施工時間差，既有路堤經(jīng)多年運營，沉降已基本完成趨于穩(wěn)定，新填路堤存在工后沉降，同時在新老路堤接觸面上形成裂縫，當(dāng)?shù)乇硭M(jìn)入裂縫時，便會加劇上述路堤楔形體的下滑。4幫填路堤新老結(jié)合部的處理方案針對上述實際情況，本段幫填路堤新老結(jié)合部處理要達(dá)到以下目的：①控制新填路堤的工后沉降。②確保新填路堤穩(wěn)定，不至于沿新老路堤的結(jié)合面滑動。在施工過程中還必須充分考慮以下因素：①既有路堤的基底處理和邊坡加固防護(hù)，在施工期間確保既有線的運營安全。悟②粱幫填路堤乖的基底情智況與基底確處理方案革以確保幫乓填路堤的躬基底穩(wěn)定弱。紗經(jīng)查閱有貍關(guān)資料，矩近年來對售幫填路堤技新老結(jié)合讓部根據(jù)不銜同情況常振用的有以濾下幾種處妄理方法：宋一是采用畜輕質(zhì)路堤痰填料，大艱大降低路梢堤對基底略的作用荷似載，減少市基底沉降海。輕質(zhì)路番堤一般采靜用粉煤灰尚或粉煤灰揉加少量石喜灰作填料潮，由于其庸單位重量扯輕，碾壓紛緊密，因喚此適合于刑軟土基底墻及高填方混段。該方奴法比較適案合本工程熟的實際情蛾況。歪二是采用怕土工格柵作（見圖三野）。土工價格柵對土組體的加固燕作用原理斷是利用土脊工格柵本追身具有一便定的抗拉駱強度，外旱力作用下紙表面粗糙源的肋條和沃網(wǎng)格約束揀土顆粒移巡動變形和宇嵌鎖土體萄、將小范幣圍內(nèi)土體欄應(yīng)力重新鞭分布到較拜大范圍內(nèi)瀉，從而提故高土體的戰(zhàn)抗剪切強博度。空間洋外力（平闖面分布的鴨均布荷載殘）作用時周，土工格撲柵各部位周均在相對階較緊密的刮土體支撐暑點四周處權(quán)于受拉狀拒態(tài)，該拉蠟應(yīng)力直接職來自于土引體的變形馳，此時相冤對應(yīng)的土恰體則處于治受壓狀態(tài)獅。因此土個工格柵在正土體中的枯作用類似耕于鋼筋混朝凝土梁中僅受拉區(qū)的朵鋼筋，而瑞土體則類秤似于受壓脂區(qū)的混凝俘土。舊三是擋墻靈加漿砌片電石護(hù)坡（畏見圖四）蠟。該方法云是在新填桿路堤邊坡粉坡腳砌筑監(jiān)擋墻，邊扯坡齊采用漿砌權(quán)片石防護(hù)囑，依靠擋仇墻的支擋步作用阻止?fàn)€幫填路堤角楔形體下躺滑，加強玩新老路堤海的結(jié)合部漢。攏四是抗滑終樁加漿砌忘片石護(hù)坡岔（見圖五悅）。該方屠法是在新從填路堤坡吳腳按一定歇距離施工毛抗滑樁并漆在坡面采籍取漿砌片壺石防護(hù)。勞抗滑樁的晨作用和擋究墻一樣，牛但能夠承跌受比擋墻最更大的推祖力，設(shè)置犯在地表松額軟，不宜蠻修建擋墻然的地段。奉扔傳判項目部根腫據(jù)現(xiàn)場實僚際情況經(jīng)竊多方研究肅，認(rèn)為本陸段幫填路出堤的處理際重點首先倒是地處河糕灘尤其每欠年都要經(jīng)霜洪水浸泡各的路堤基煤礎(chǔ)和路堤槽下部的穩(wěn)積定問題以偵及新老路爸堤結(jié)合部貝保水性強投常年含水戶量大而土菜體內(nèi)摩擦織角小的問鹿題。根據(jù)撿這兩個重畏點，采用搏輕質(zhì)路堤跑可滿足要壘求，但由每于周邊沒誤有所需的腫粉煤灰材持料，故未涉采用。土牧工格柵從山圖三可以笑看出，埋近入既有路抓堤的土工開格柵很短擔(dān)，加之新迫老路堤結(jié)剃合部的軟技弱層對土悔工格柵的稱受力極為研不利，因烏此亦不宜冒采用。坡方腳設(shè)高擋臟墻或抗滑巴樁，坡面襲均設(shè)漿砌食片石防護(hù)智這兩方法涉工程量較變大，竊造價較高銳，均不宜疲采用。最垃后，根據(jù)線現(xiàn)場實際捧情況緊緊嶼圍繞幫填諷路堤的基略底和新老曉路堤結(jié)合準(zhǔn)部這兩個鞋關(guān)鍵環(huán)節(jié)孟，本段幫袍填路堤采丈取基底壓政填片石加庸新老路堤腳結(jié)合部填感筑碎石土廁（似碎石裝樁帶）的庫方法進(jìn)行乳處理（見孕圖六）。劉該方法有勞如下幾個還特點，能沾達(dá)到處理蓋目的，確用保新填路升堤的穩(wěn)定沈：豎（認(rèn)1才）腥灣路堤基底霜為壓實的冬片石層，拖不僅透水愉性能好，葡利于常年蠅浸水路堤毛基底的橫霞向排水，階而且穩(wěn)定娘性能好，復(fù)可承受幫例填路堤的獄壓力。系（幼2虧）齡得路堤新老則結(jié)合部填濾筑的碎石淚土（似碎今石樁帶）鋒加大了該互部位土體為的內(nèi)摩擦屋角，由于據(jù)土體的內(nèi)亂摩擦角增疼大，大大班提高了新板老路堤結(jié)茫合部的摩蝦阻力。孕（小3敲）烤蹈可因地制來宜，就地痕取材利用撒既有線邊贊坡拆除的透片石作壓驗填片石材篩料，既有取線邊坡漿賺砌片石下涉的砂礫墊樣層作為碎抹石土材料么。新增加激的砂礫、蔥片石數(shù)量羽不多，加耳快了施工撞進(jìn)度，節(jié)湯省了工程襲投資。身5撐建壓填片石細(xì)及碎石土毫帶施工搭基底片石永采用分層股填筑、機爪械碾壓，退每層升經(jīng)綿K3射0六檢測符合擊要求后，繪方可填筑轉(zhuǎn)上一層。臨達(dá)到設(shè)計及標(biāo)高后在蜜上面鋪設(shè)利一勾層沈3蛾0?！?0c漁m渾厚的碎石坑墊層，然逐后分層填笛筑路堤。矮新老路堤彼間的碎石皆土帶杏寬娘1刪m墓，采用人嶺工配合小扶挖機布料須，與路堤完填土一起喜壓實后再辜采用小型籌打夯機械愈夯實兩遍僻。熟6暗惡結(jié)束語勺幫填路堤倘新老結(jié)合更部的處理虛就目前的針工程技術(shù)幟而言有很探多種處理頑措施，方祖法也比較腎簡單，但拌處理不當(dāng)尺將會給日切后的運營至造成嚴(yán)重株的后果。洽本工程開流工前，對詠幫填路堤胖與新老路茫堤結(jié)合部蔥的穩(wěn)定進(jìn)青行了認(rèn)真輩的分析研脊究，通過贊查閱有關(guān)