專業(yè)基本知識考試題庫《煤礦開采》

說明：

(1)本題庫在課程教學前下發(fā)學生，以便學生有針對性的學習和復習。

(2)本題庫題型為填空題、名詞解釋、問答題和畫圖題。填空題為20分，每空1分；名詞

解釋為30分，每個名詞3分；問答題為30分；畫圖題為20分。

(3)任課教師按照難易程度、覆蓋面等，從題庫中選擇組成試卷。試卷經(jīng)教研室主任審核

批準報系同意后，上報學院教務處作為期末考試試卷。

一、填空題

1、礦井巷道按其所處空間位置和形狀，可分為垂直巷道、水平巷道和傾斜巷道。

2、根據(jù)巷道服務范圍及其用途，礦井巷道可分為開拓巷道、準備巷道和回采巷道三類。

3、我國現(xiàn)階段合理的井田走向長度一般為：小型礦井不小于1500m；中型礦井不小于4000m；

大型礦井不小于7000m。

4、階段內(nèi)的劃分方式有采區(qū)式、分段式和帶區(qū)式三種。

5、國家對采區(qū)采出率的規(guī)定是：薄煤層不低于85%,中厚煤層不低于80%,厚煤層不低于

75%。

6、國家對采煤工作面采出率的規(guī)定是：薄煤層不低于97%,中厚煤層不低于95%,厚煤層

不低于93%?

7、根據(jù)生產(chǎn)能力的大小，我國把礦井劃分為大、中、小三類。

8、井田開拓方式按井洞形式可分為立井開拓、斜井開拓、平碉開拓和綜合開拓四類。

9、按平洞與煤層走向的相對位置不同，平嗣分為走向平洞、垂直平胴和斜交平洞。

10、井底車場運輸線路包括存車線、調(diào)車線和繞道線路等。

11、井底車場常用的調(diào)車方式有：頂推調(diào)車法、甩車調(diào)車法和專用設(shè)備調(diào)車法。

12、按照礦車在井底車場內(nèi)的運行特點，井底車場可分為環(huán)形式和折返式。

13、按照井底車場存車線與主要運輸巷道的位置關(guān)系，環(huán)形式車場可分為臥式、立式和斜式。

14、按列車從井底車場兩端或一端進出車，折返式車場可分為梭式車場和盡頭式車場。

15、煤礦井下運輸大巷的運輸方式有：軌道運輸和帶式輸送機運輸。

16、軌道運輸大巷的軌距一般有600mm和900mm兩種。

17、運輸大巷的方向應與煤層走向大體一致，為便于運輸和排水，其坡度一般為3%。?5%。。

18、運輸大巷的布置方式有分層運輸大巷、集中運輸大巷和分組集中運輸大巷。

19、井田開拓方式是井胴形式、水平數(shù)目和階段內(nèi)的布置方式的總稱。

20、在現(xiàn)生產(chǎn)的采區(qū)內(nèi)，采煤工作面結(jié)束前10?15天，完成接替工作面的巷道掘進及設(shè)備

安裝工程；在現(xiàn)開采水平內(nèi)，每個采區(qū)減產(chǎn)前1?1.5個月，必須完成接替采區(qū)和接替工作

面的掘進工程和設(shè)備安裝工程。

21、采煤方法是指采煤系統(tǒng)與采煤工藝的綜合及其在時間、空間上的相互配合。

22、影響采煤方法選擇的因素主要有：地質(zhì)因素、技術(shù)發(fā)展及裝備水平、礦井管理水平和礦

井經(jīng)濟效益。

23、影響采煤方法選擇的地質(zhì)因素有：煤層傾角、煤層厚度、煤層特征及頂?shù)装宸€(wěn)定性、煤

層地質(zhì)構(gòu)造、煤層含水性、煤層瓦斯含量和煤層自然發(fā)火傾向性等。

24、采煤工作面頂板巖石，按照其和煤層的相對位置及跨落的難易程度分為偽頂、直接頂和

基本頂三種。

24、根據(jù)圍巖移動特征，可將煤層上覆巖層分為冒落帶、裂隙帶和彎曲下沉帶。

25、按照掘進方式的不同，區(qū)段平巷的布置方式有單巷布置和雙巷布置兩種。

26、采煤工作面有單工作面和雙工作面兩種布置形式。

27、走向長壁采煤工作面回采順序有后退式、前進式、往復式及旋轉(zhuǎn)式等幾種。

28、同一區(qū)段內(nèi)上下分層的開采方式，有分層同采和分層分采兩種。

29、根據(jù)煤層傾角的大小和分層層數(shù)，各分層平巷的相互位置主要有水平式、傾斜式和垂直

式三種布置方式。

30、分層平巷和區(qū)段集中平巷之間的聯(lián)系方式一般有石門、斜巷和立眼三種。

31、根據(jù)采區(qū)車場所處的位置不同可分為上部車場、中部車場和下部車場。

32、采區(qū)上部車場的基本形式有：平車場、甩車場和轉(zhuǎn)盤式車場三種。

33、采區(qū)中部車場按甩入地點的不同，可分為平巷式、石門式和繞道式三種。

34、采區(qū)下部車場按裝車站的地點不同，可分為大巷裝車式、石門裝車式和繞道裝車式三種。

35、采區(qū)下部車場按軌道上山繞道位置不同，可分為頂板繞道式和底板繞道式兩種。

36、傾斜長壁采煤工作面推進方向有前進式、后退式和往復式三種。

37、我國長壁采煤工作面的工藝方式有炮采、普采和綜采三種。

38、單滾筒采煤機的滾筒一般位于機體靠近運輸平巷一端；左工作面應安裝右螺旋滾筒，割

煤時順時針旋轉(zhuǎn)；右工作面左螺旋滾筒，割煤時逆時針旋轉(zhuǎn)。

39、加強工作面“三度”管理，“三度”是指支護強度、支護密度和支護剛度。

40、在綜采工作面，通常采煤機的右滾筒應為右螺旋，割煤時順時針旋轉(zhuǎn)；左滾筒應為左螺

旋，割煤時逆時針旋轉(zhuǎn)。

41、綜采工作面液壓支架的移架方式有：單架依次順序式、分組間隔交錯式和成組整體依次

順序式三種。

42、液壓支架的支護方式有及時支護和滯后支護兩種。

43、綜采設(shè)備的拆除順序，一般先拆除輸送機的機頭和機尾，繼之拆除采煤機和輸送機機槽,

最后拆除液壓支架。

44、綜采工作面設(shè)備安裝順序可分為前進式和后退式兩種。

45、依據(jù)井巷條件及設(shè)備尺寸的大小，綜采設(shè)備可以有在地面場地、井下巷道和工作面組裝

三種方式。

46、采煤工作面循環(huán)作業(yè)的主要內(nèi)容包括循環(huán)方式、作業(yè)形式、工序安排及勞動組織等。

47、采煤工作面的循環(huán)方式主要分為單循環(huán)和多循環(huán)。

48、循環(huán)方式是循環(huán)進度和晝夜循環(huán)次數(shù)的組合。

49、采煤工作面循環(huán)作業(yè)圖表主要包括：循環(huán)作業(yè)圖、勞動組織表、技術(shù)經(jīng)濟指標表和工作

面布置圖。

50、根據(jù)煤層的賦存條件不同，放頂煤長壁采煤法可分為一次采全厚、預采頂分層網(wǎng)下和傾

斜分層放頂煤開采三種主要類型。

51、放煤方式按放煤輪次不同，可分為單輪放煤和多輪放煤兩種；按放煤順序不同，可分為

順序放煤和間隔放煤兩種。

52、放頂煤時，有三種情況引起放煤不正常：一是碎煤成拱放不下來；二是大塊煤堵住放煤

口；三是頂煤過硬，難以跨落。

53、放煤步距與頂煤厚度、破碎質(zhì)量、松散程度及放煤口位置有關(guān)。

54、放頂煤支架架型確定后，放煤步距應考慮與支架放煤口的縱向尺寸的關(guān)系。對于綜放工

作面，放煤步距與移架步距（或采煤機截深）成整倍數(shù)關(guān)系。

55、方案比較法的核心是技術(shù)經(jīng)濟分析。

56、采區(qū)地質(zhì)報告包括地質(zhì)說明書和附圖兩部分。

57、影響采區(qū)尺寸的因素有：地質(zhì)條件、生產(chǎn)技術(shù)條件和經(jīng)濟因素。

58、影響采煤工作面長度的因素有：煤層賦存條件、機械裝備及技術(shù)管理水平和巷道布置。

59、采區(qū)下部車場繞道內(nèi)線路布置方式按照繞道線路與大巷線路的相互位置關(guān)系可分為立

式、臥式和斜式三種。

60、采區(qū)下部車場輔助提升車場線路包括斜面線路、平面儲車線線路及聯(lián)接二者的豎曲線

線路。

61、甩車式中部車場根據(jù)起坡處線路數(shù)目的不同可以分為單道起坡和雙道起坡甩車場。

62、采區(qū)中部甩車場的斜面線路布置方式有斜面線路一次回轉(zhuǎn)和二次回轉(zhuǎn)方式兩種。

63、采區(qū)車場設(shè)計的內(nèi)容包括線路總平面布置設(shè)計及線路坡度設(shè)計。

64、平面線路聯(lián)接點包括曲線與曲線，曲線與道岔的聯(lián)接。

二、名詞解釋

1、煤田：在地質(zhì)歷史發(fā)展的過程中，含碳物質(zhì)沉積形成的基本連續(xù)的大面積含煤地帶。

2、井田：劃歸一個礦井開采的那一部分煤田。

3、石門：與煤層走向垂直或斜交的水平巖石巷道。

4、開拓巷道：為全礦井或?個開采水平或一個階段服務的巷道。

5、準備巷道：為采區(qū)、一個以上區(qū)段、分段、分帶服務的運輸、通風巷道。

6、回采巷道：為一個采煤工作面服務的巷道。

7、階段：在井田范圍內(nèi)，沿著煤層的傾斜方向，按一定的標高把煤層劃分為若干個平行于

走向的長條部分，每個長條部分具有獨立的生產(chǎn)系統(tǒng)，稱之為一個階段。

8、開采水平：通常將設(shè)有井底車場、階段運輸大巷并且擔負全階段運輸任務的水平，稱為

開采水平。

9、采區(qū)：在階段范圍內(nèi)，沿煤層走向把階段劃分為若干個具有獨立生產(chǎn)系統(tǒng)的塊段，每個

塊段稱為一個采區(qū)。

10、區(qū)段：在采區(qū)范圍內(nèi)，沿煤層傾斜方向?qū)⒉蓞^(qū)劃分為若干個長條部分，每一塊長條部分

稱為一個區(qū)段。

11、分段：在階段范圍內(nèi)，沿煤層傾斜方向?qū)⒚簩觿澐譃槿舾蓚€平行的長條帶，每個長條帶

稱為一個分段。

12、帶區(qū)：在階段范圍內(nèi)，沿著煤層走向劃分為若干個具有獨立生產(chǎn)系統(tǒng)的部分，分一個部

分稱為一個帶區(qū)。

13、礦井生產(chǎn)能力：是指礦井在一年內(nèi)能夠生產(chǎn)煤炭的數(shù)量。

14、礦井服務年限：是指礦井的開采年限。

15、井田開拓方式：是指礦井的井胴形式、開采水平數(shù)目和階段內(nèi)布置方式的總稱。

16、井底車場：是聯(lián)結(jié)井筒和井下主要運輸大巷的一組巷道和洞室的總稱。

17、采掘關(guān)系：通常將采煤與掘進的關(guān)系稱為采掘關(guān)系。

18、采煤工作面：是指采場內(nèi)進行采煤的煤層暴露面，又稱為煤壁；在實際工作中，是指用

來大量開采煤炭資源的場所。

19、采煤工藝：是指在采煤工作面內(nèi)，按照一定的順序完成各道工序的方法及其相互配合關(guān)

系。

20、采煤方法：是指采煤系統(tǒng)和采煤工藝的綜合及其在時間、空間上的相互配合。

21、礦山壓力：就是由于井下采掘工作破壞了巖體中原巖應力平衡狀態(tài)，引起應力重新分布,

而存在于采掘空間周圍巖體內(nèi)和作用在支護物上的力。

22、礦山壓力顯現(xiàn)：是指在礦山壓力作用下，圍巖和支架所表現(xiàn)出來的力學宏觀現(xiàn)象。

23、礦山壓力控制：是指所有人為的調(diào)節(jié)、改變和利用礦山壓力的各種技術(shù)措施。

24、直接頂?shù)某醮慰缏洌菏侵覆擅汗ぷ髅孀蚤_切眼推進一定距離后，直接頂懸露達到一定跨

度，就要對采空區(qū)頂板進行初次放頂，使直接頂跨落下來的過程。

25、基本頂?shù)某醮慰缏洌菏侵钢苯禹敵醮慰缏浜螅S著采煤工作面繼續(xù)推進，直接頂不斷跨

落，基本頂懸露跨度逐漸增大并產(chǎn)生彎曲，當達到極限跨度時，基本頂將出現(xiàn)斷裂，進而發(fā)

生跨落。

26、初次來壓：是指基本頂由開始破壞直至跨落般要持續(xù)一定時間，上方有時在基本頂跨

落前的二三天，即出現(xiàn)頂板斷裂的聲響等來壓征兆。在跨落前12小時采空區(qū)上方可能有轟

隆隆的巨響，通常煤壁片幫嚴重，頂板產(chǎn)生裂縫或掉渣，頂板下沉量和下沉速度明顯增加，

支架載荷迅速增高的現(xiàn)象。

27、基本頂?shù)闹芷趤韷海撼醮蝸韷汉?，當采煤工作面繼續(xù)推進，基本頂懸臂跨度達到極限跨

度時,基本頂在其上覆巖層載荷的作用下,將沿采煤工作面煤壁甚至煤壁內(nèi)發(fā)生折斷和跨落,

隨著采煤工作面的推進，基本頂這種“穩(wěn)定一失穩(wěn)一再穩(wěn)定”現(xiàn)象，將周而復始地出現(xiàn)，使

采煤工作面礦山壓力周期性明顯增大的現(xiàn)象。

28、采（盤）區(qū)準備方式：是指采區(qū)（盤區(qū)）準備巷道的布置方式。

29、上山采區(qū)：是指位于開采水平標高以上的采區(qū)。

30、下山采區(qū)：是指位于開采水平標高以下的采區(qū)。

31、雙翼采區(qū)：是指采區(qū)的上（下）山布置在采區(qū)走向中央的采區(qū)。

32、單翼采區(qū)：是指采區(qū)的上（下）山布置在采區(qū)走向一側(cè)邊界附近的采區(qū)。

33、單翼井田：是指井筒布置在井田走向一側(cè)邊界附近的井田。

34、雙翼井田：是指井筒布置在井田走向中央的井田。

35、區(qū)段平巷雙巷布置：是指上一區(qū)段運輸平巷和下一區(qū)段回風平巷同時掘進成巷的布置方

式。

36、區(qū)段平巷單巷布置：是指一條區(qū)段平巷單獨掘進成巷的布置方式。

37、沿空留巷：就是在采煤工作面采過之后，將區(qū)段平巷用專門的支護材料進行維護，作為

下區(qū)段的平巷的方法。

38、沿空掘巷：是在上區(qū)段采煤工作面回采結(jié)束后，經(jīng)過一段時間待采空區(qū)上覆巖層移動基

本穩(wěn)定之后，沿上區(qū)段運輸平巷采空區(qū)邊緣,掘進下區(qū)段采煤工作面的區(qū)段回風平巷的方法。

39、傾斜分層：是將厚煤層沿傾斜分成兒個平行于煤層層面的分層，在各分層分別布置采準

巷道進行采煤。

40、分層分采：是在采完上分層后，工作面搬遷到另一區(qū)段采煤，經(jīng)過?段時間待頂板跨落

基本穩(wěn)定后，再在上分層采空區(qū)之下掘進下分層平巷進行回采的方式。

41、分層同采：是在同，區(qū)段內(nèi)上下分層之間保持一定錯距的條件下同時進行采煤的方式。

42、走向長壁采煤法：是指采煤工作面沿傾斜布置，沿走向推進的采煤方法。

43、傾斜長壁采煤法：是指采煤工作面沿走向布置，沿傾斜推進的采煤方法。

44、仰斜開采：是指傾斜長壁工作面自下而上推進采煤。

45、俯斜開采：是指傾斜長壁工作面自上而下推進采煤。

46、最小控頂距：是指回柱放頂后，采煤工作面沿推進方向的最小寬度。

47、最大控頂距：是指回柱放頂前，采煤工作面沿推進方向的最大寬度。

48、放頂步距：是指采煤工作面沿推進方向一次放頂?shù)膶挾取?/p>

49、采煤機割煤方式：是指采煤機割煤以及與其他工序的合理配合。

50、進刀：是指使采煤機滾筒切入煤體的過程。

51、支護強度：是指工作面單位頂板面積上的支護阻力。

52、支護密度：是指控頂范圍內(nèi)單位面積頂板所支設(shè)的支柱數(shù)量。

53、支護剛度：是指支護物產(chǎn)生單位壓縮量所需要的力。

54、采煤工作面的循環(huán)：就是完成工作面落煤、裝煤、運煤、支護和放頂（或放頂煤）等工

序的全過程，并且周而復始的進行下去。

55、循環(huán)方式：是循環(huán)進度和晝夜循環(huán)次數(shù)的組合。

56、循環(huán)進度：是指采煤工作面每完成一個循環(huán)向前推進的距離，是每次落煤的深度和循環(huán)

落煤次數(shù)的乘積。

57、正規(guī)循環(huán)作業(yè)：是指按照作業(yè)規(guī)程中循環(huán)作業(yè)圖表安排的工序順序和勞動定員，在規(guī)定

的時間內(nèi)保質(zhì)、保量、安全地完成循環(huán)作業(yè)的全部工作量，并周而復始地進行采煤工作的一

種作業(yè)方法。

58、作業(yè)形式：是采煤工作面在一晝夜內(nèi)生產(chǎn)班與準備班的相互配合關(guān)系。

59、兩采一準作業(yè)形式：是指采煤工作面一晝夜安排3個作業(yè)班，2個班生產(chǎn)1個班準備。

60、三采一準作業(yè)形式：是指采煤工作面一晝夜安排4個作業(yè)班，3個班生產(chǎn)1個班準備。

61、邊采邊準作業(yè)形式：是指采煤工作面一晝夜安排3（或4）個作業(yè)班，3（或4）個班邊

生產(chǎn)邊準備。

62、兩班半采煤半班準備作業(yè)形式：是指采煤工作面一晝夜安排3個作業(yè)班，2個班采煤，

1個班半班采煤半班準備。

63、追機作業(yè)：是指依照普采工作面的生產(chǎn)過程，組織掛梁、推移輸送機、支柱和回柱放頂

等專業(yè)工作組，在采煤機割煤后順序跟機進行作業(yè)的一種勞動組織形式。

64、分段作業(yè)：是指在采煤工作面除采煤機司機、機電工、泵站工、鉆眼爆破工、作缺口等

與工作面長度無關(guān)的專職工種外，將工作面的采支工組成若干個工作小組，每小組2?3人,

按工作面的長度分為幾段，各工作小組在本段內(nèi)完成采煤過程中除落煤外的各項工作的一種

勞動組織形式。

65、分段接力追機作業(yè)：是指在工作面除少數(shù)專業(yè)工種外，采支工每2?3人為一小組，工

作面共計6?7小組，每小組一次負責10?15m范圍內(nèi)的采、支工作；完成一段工作后，再

追機進行另一段的采、支工作;形成幾個小組輪流接力前進的工作過程的一種勞動組織形式。

66、分段綜合作業(yè)：是指將工作面分為3?4個大段，每段配備6?8名工人為一個工作小組,

負責段內(nèi)采煤工序的各項工作的?種勞動組織形式。

67、循環(huán)作業(yè)圖：是用來表示采煤工作面各工序在時間上和空間上的相互關(guān)系。

68、放煤步距：是指沿工作面推進方向前后兩次放煤的間距。

69、單輪順序放煤：是指從端頭處1號支架開始放煤，一直放到放煤口見砰后關(guān)閉放煤口，

在打開2號支架放煤，這樣依次放煤直到最后支架放完煤為一輪的放煤方式。

70、多輪順序放煤：是將工作面分成2?3段，每個段內(nèi)同時開啟相鄰兩個放煤口，每次放

出1/3至也/2的頂煤，按順序循環(huán)放煤，將該段的頂煤放完，然后再進行下一段的放煤，或

者各段同時進行。

71、單輪間隔放煤：是指間隔一架或若干支架打開一個放煤口，每個放煤口?次放完，見砰

關(guān)門。

72、線路聯(lián)接點：是指軌道線路中直線和直線間的聯(lián)接線路。

73、豎曲線：是指在平面線路與斜面線路相交處或兩個斜面線路相交處，設(shè)置的豎直面上的

曲線。

74、線路坡度：是指線路兩點之間的高差與其水平距離的比值的千分值。

75、甩車線或甩車道：是指高道自上而下甩放車輛的線路。

76、提車線或提車道：是指低道自下而上提升車輛的線路。

77、高低道的最大高低差：是指高道起坡點和低道起坡點的高垂直高差。

三、問答題

1、寫出我國的標準井型系列。

大型礦井：生產(chǎn)能力為120萬t/a、150萬t/a、180萬t/a、240萬t./a、300萬t/a、400萬t/a

及500萬t/a、以上的礦井，其中300萬t/a及其以上的礦井又稱為特大型礦井；

中型礦井：生產(chǎn)能力為45萬t/a、60萬t/a、90萬t/a的礦井；

小型礦井：生產(chǎn)能力為9萬t/a、15萬t/a、21萬t/a、30萬t/a的礦井。

2、礦井生產(chǎn)能力、服務年限與儲量之間存在什么關(guān)系？并解釋各參數(shù)的含義。

礦井生產(chǎn)能力、服務年限與儲量之間存在以下關(guān)系，即

T=

式中：Zk——礦井可采儲量，萬t：T——礦井涉及服務年限，a；A——礦井設(shè)計生產(chǎn)能力，

萬t/a；K儲量備用系數(shù)。

3、平硒開拓有哪些優(yōu)缺點？其適用于什么條件？

井下出煤不需要提升轉(zhuǎn)載，運輸環(huán)節(jié)少，系統(tǒng)簡單，占用設(shè)備少，費用低；地面設(shè)施較簡單?,

無需井架和絞車房；不需要設(shè)較大的井底車場及其洞室，工程量少；平洞施工容易速度快，

建井快；無需排水設(shè)備且有利于預防火災等。因此，在地形條件合適、煤層賦存位置較高的

山嶺、丘陵或溝谷地區(qū)，只要上山部分儲量能滿足同類型礦井的水平服務年限要求時，應首

先考慮平嗣開拓。

4、斜井開拓有哪些優(yōu)缺點？其適用于什么條件？

斜井與立井相比，井筒掘進技術(shù)和施工設(shè)備較簡單，掘進速度快，井筒裝備及地面設(shè)施較簡

單，井底車場及嗣室也較簡單，因此初期投資較少，建井期較短；在多水平開采時，斜井石

門工程量少，石門運輸費用少，斜井延深方便，對生產(chǎn)的干擾少；大運量強力帶式輸送機的

應用，增加了斜井的優(yōu)越性，擴大了斜井的應用范圍。其缺點是：在自然條件相同時，斜井

井筒長，圍巖不穩(wěn)固時井筒維護困難；采用絞車提升時，提升速度低、能力小，鋼絲繩磨損

嚴重，動力消耗大，提升費用高，井山斜長越大時，采用多段提升，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)多，系統(tǒng)復雜，

占有設(shè)備及人員多；管線、電纜敷設(shè)長度大，保安煤柱損失大；對于特大型斜井，輔助運輸

量很大時，甚至需要增開副斜井：斜井通風路線長，斷面小，通風阻力大，如不能滿足通風

要求時.，需另開專用風井或兼作輔助提升；當表土為含水的沖積層或流沙層時，斜井井筒施

工技術(shù)復雜，有時難以通過。

當井田內(nèi)煤層埋藏不深，表土層不厚，水文地質(zhì)簡單，井筒不需要特殊方法施工的緩斜和傾

斜煤層，一般可用斜井開拓。對采用串車或箕斗提升的斜井，提升不得超過兩段。隨著新型

強力的和大傾角帶式輸送機的發(fā)展，大型斜井的開采深度大為增加，斜井應用更加廣泛。

5、立井開拓有哪些優(yōu)缺點？其適用于什么條件？

立井開拓的適應性強，一般不受煤層傾角、厚度、瓦斯、水文等自然條件的限制；立井井筒

短，提升速度快，提升能力大，作副井特別有利；對井型特大的礦井，可采用大斷面井筒，

裝備兩套提升設(shè)備；大斷面可滿足大風量的要求；山于井筒短，通風阻力較小，對深井更有

利。因此，當井田的地形、地質(zhì)條件不利于采用平洞或斜井開拓時，都可考慮采用立井開拓。

對于煤層埋藏較深，表土層厚，水文情況復雜，需要特殊施工方法或開采近水平煤層和多水

平開采急傾斜煤層的礦井，一般采用立井開拓。

6、主斜——副立的綜合開拓方式有哪些優(yōu)越性？

斜井作主井，主要是利用斜井可采用強力帶式輸送機、提升能力大及井筒易于延深的優(yōu)點，

但是若采用斜井串車提升，因井筒較長則提升能力小、環(huán)節(jié)多，且礦井通風困難。因此，用

立井作副井提升方便，通風容易。這種開拓方式吸取了立井、斜井各自的優(yōu)點，對開發(fā)大型

井田，在技術(shù)和經(jīng)濟上都是合理的。

7、環(huán)形式和折返式井底車場有什么特點？

環(huán)形井底車場的特點：是空重列車在車場內(nèi)不在同一軌道上做相向運行，即采用環(huán)形單向運

行。因而，調(diào)度工作簡單，通過能力較大，應用范圍廣。但車場的開拓工程量較大。

折返式井底車場的特點：空、重列車在車場內(nèi)同一巷道內(nèi)的兩股線路上折返運行，可簡化井

底車場的線路結(jié)構(gòu)，減少巷道開拓工程量。

8、采區(qū)前進式和后退式各有哪些有缺點？

采區(qū)前進式可使礦井建井期短，投產(chǎn)快，初期工程量和基建投資少；大巷一般布置在煤層底

板巖層中，打巷維護、礦井通風及采區(qū)防火密閉較好，因此，一般采用這種開采順序。

采區(qū)后退式可通過掘進打巷進一步了解煤層埋藏情況和地質(zhì)構(gòu)造；采掘之間互相干擾少；大

巷兩側(cè)為實體煤層，巷道維護條件好，不易向采空區(qū)漏風，易于密閉采空區(qū)的火區(qū)，但這種

方式需要預先開掘很長的運輸大巷，開拓與準備時間較長，投產(chǎn)晚，初期工程量及初期投資

大。礦井井型越大，井田走向長度越大，這些缺點就越突出。因此，一般礦井不采用這種開

采順序。

9、采煤工作面前進式開采存在哪些缺點？

采煤工作面前進式開采時，雖然能使采區(qū)投產(chǎn)早，但存在以下明顯的缺點：在采煤工作面生

產(chǎn)的同時，必須超前一定距離掘進區(qū)段運輸和回風平巷，采掘之間互相干擾嚴重；區(qū)段平巷

維護困難，而且向采空區(qū)漏風，可能造成工作面風量不足；當采空區(qū)發(fā)生火災時，必將危及

工作面。因此，我國煤礦一般采用后退式開采順序。

10、編制采煤工作面接替計劃應遵循什么原則和注意的哪些事項？

（1）年度內(nèi)所有進行生產(chǎn)的采煤工作面產(chǎn)量總和加上掘進出煤量，必須確保礦井計劃產(chǎn)量

的完成，并力求各月采煤工作面產(chǎn)量較均衡；

（2）礦井兩翼配采的比例與兩翼儲量分布的比例大體一致，防止后期形成單翼生產(chǎn)；

（3）為確保合理的開采順序，上下煤層（包括分層）工作面之間，保持一定的錯距和時間

間隔；煤層之間，除間距較大或有特殊要求允許上行開采外，要按自上而下的順序開采；

（4）在各煤層產(chǎn)量分配上，薄、厚煤層，緩、急斜煤層，煤質(zhì)優(yōu)劣煤層，生產(chǎn)條件好差煤

層的工作面要保持適當?shù)谋壤⒘η蠼犹婷媾c生產(chǎn)面面長一致；

（5）為了便于管理，各采煤工作面的接替時間盡量不要重合，力求保持一定的時間間隔，

特別是綜采工作面，要防止兩個面同時搬遷接替；

（6）為實現(xiàn)合理集中生產(chǎn)，盡量減少同時生產(chǎn)的采區(qū)數(shù)，避免工作面布置過于分散；

（7）考慮地質(zhì)條件的復雜性及其他難于預測的問題，生產(chǎn)礦井至少要配備一個備用工作面,

大型礦井需配備兩個備用工作面；對需要瓦斯抽放的工作面，要考慮瓦斯抽放時間。

11、編制巷道掘進工程計劃應遵循什么原則和注意哪些事項？

（1）確定連鎖工程，分清個巷道的先后、主次，確定施工順序；

（2）盡快構(gòu)成巷道掘進通風系統(tǒng)，改善施工中通風狀況，便于多個掘進工作面施工；

（3）要盡快按巖巷、煤巷、半煤巖巷分別配置掘進隊，施工條件要相對穩(wěn)定，以利于掘進

技術(shù)和速度的提高；

（4）巷道掘進工程量的測算既要符合實際，又要留有余地，計算時取值一般按圖測算值增

加10%~20%；

（5）巷道掘進速度，要根據(jù)當?shù)丶班徑V井的具體條件選取。同時要考慮施工準備時間及

設(shè)備安裝時間，使計劃切實可行。

12、采煤工作面前后方支承壓力有哪些特點？

（1）采煤工作面前方煤壁?端支承著工作面上方裂隙帶及其上覆巖層的大部分重量，即工

作面前方支承壓力遠比工作面后方大；

（2）由于采煤工作面的推進，煤壁和采空區(qū)冒落帶是向前移動的，因此工作面前后方支承

壓力是移動支承壓力；

（3）由于裂隙帶形成了以煤壁和采空區(qū)冒落帶為前后支承點的半拱式平衡，所以采煤工作

面處于減壓力范圍。

13、采煤工作面兩側(cè)支承壓力有哪些特點？

（1）采煤工作面兩側(cè)的支承壓力劇烈影響區(qū)并不在煤體邊緣，而是位于煤體邊緣有一定距

離的地帶。長期以來采用8?25m煤柱護巷，使巷道恰好處于支承壓力的高峰區(qū)在內(nèi)，這是

使用煤柱護巷仍難以維護的根本原因。

（2）采煤工作面兩側(cè)煤體邊緣處于應力降低區(qū)，支承壓力低于原巖應力。而且工作面推過

一定時間后仍能長期保持穩(wěn)定，如果把巷道布置在這個應力降低區(qū)內(nèi)，可以使巷道容易維護，

這是目前廣泛推廣無煤柱護巷的理論依據(jù)。

（3）采煤工作面兩側(cè)支承壓力從形成到向煤體深部轉(zhuǎn)移要經(jīng)過一段時間過程，所以要使沿

空掘巷保持穩(wěn)定，必須從時間上避開為穩(wěn)定的支承壓力作用期，應使沿空掘巷相對于上區(qū)段

采煤工作面有一個合理的滯后時間，這個合理的滯后時間根據(jù)具體條件不同一般在3個月到

1年之間。

13、選擇適宜的采區(qū)準備方式，一般應遵循哪些原則？

（1）有利于合理集中生產(chǎn)，保證采（盤）區(qū)有合理的生產(chǎn)能力和增產(chǎn)潛力；

（2）安全生產(chǎn)條件好，符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定；

（3）保證有完整的生產(chǎn)系統(tǒng)，有利于充分發(fā)揮機電設(shè)備的效能，并為采用新技術(shù)、發(fā)展綜

合機械化和自動化創(chuàng)造條件；

（4）力求技術(shù)先進、經(jīng)濟合理，盡量簡化巷道系統(tǒng)，減少巷道掘進和維護工作量，減少設(shè)

備占用率和生產(chǎn)成本費用，便于采（盤）區(qū)和工作面的正常接替；

（5）煤炭損失少，有利于提高資源采出率。

14、區(qū)段平巷雙直線布置有哪些優(yōu)缺點？適用于什么條件？

兩條區(qū)段平巷均按中線掘進，在平面上兩條巷道呈平行直線狀，在剖面上則有起伏變化。由

于區(qū)段運輸平巷和區(qū)段回風平巷均布置成直線巷道，能基本上保持采煤工作面長度不變，便

于組織生產(chǎn)和發(fā)揮機械效能，有利于綜合機械化采煤。但由于巷道有一定的起伏，在巷道低

洼處需安設(shè)小水泵排水，在軌道平巷要設(shè)小絞車解決材料設(shè)備的運輸問題。

雙直線式布置只適用于煤層起伏變化不大的穩(wěn)定煤層中。

15、沿空留巷的巷旁支護主要考慮什么？

（1）巷道支架要有足夠的支護強度和適當?shù)目煽s量；

（2）采煤工作面與巷道聯(lián)接的端頭處要加強支護；

（3）巷道靠采空區(qū)一側(cè)采取適宜的支護方法。

16、傾斜長壁采煤法有哪些優(yōu)缺點？適用于什么條件？

優(yōu)點：1）巷道布置簡單，巷道掘進和維護費用低，準備時間短、投產(chǎn)塊。

2）運輸系統(tǒng)簡單，占用設(shè)備少，運輸費用低。

3）由于傾斜長壁采煤法工作面的回采巷道可以沿煤層掘進，又能夠保持固定方向，可保持

工作面的長度不變，給工作面創(chuàng)造了優(yōu)良的開采技術(shù)條件，有利于綜合機械化采煤。

4）通風路線短，風流方向折轉(zhuǎn)變化少，減少了風橋、風門等通風構(gòu)筑物，漏風少，通風效

果好。

5）對地質(zhì)條件的適應性強。

6）技術(shù)經(jīng)濟效果好，工作面單產(chǎn)、巷道掘進率、煤炭采出率、噸煤成本等指標，都比走向

長壁采煤法有明顯的改善和提高。

缺點：1）長距離的斜巷，使得掘進和輔助運輸、行人比較困難。

2）現(xiàn)有的采煤工作面設(shè)備都是按走向長壁工作面的開采條件設(shè)計和制造的，不能完全適應

傾斜長壁工作面的生產(chǎn)要求。

3）每2~4個分帶布置一個煤倉與大巷聯(lián)系，大巷裝車點較多，相鄰分帶之間的大巷運輸干

擾較大。

4）有時還存在著污風下行的問題。

適用：1）一般應用在傾角小于120的煤層。

2）當對采煤工作面設(shè)備采取有效的技術(shù)措施之后，可用在120~170的煤層。

3）對傾斜或斜交斷層比較發(fā)育的煤層，在能大致劃分成比較規(guī)則帶區(qū)的情況下，可

采用傾斜長壁或偽傾斜長壁采煤法。

4）對于不同開采深度、頂?shù)装鍘r石性質(zhì)及其穩(wěn)定性、礦井瓦斯涌出量和礦井涌水量

的條件，均可采用傾斜長壁采煤法。

17、炮采工作面爆破應達到什么要求？

保證規(guī)定的進度、工作面平直，不留頂?shù)酌?，不破壞頂板，不崩到支柱和不崩翻工作面輸?/p>

機，崩落煤炭高度和塊度適中，盡量降低電雷管和炸藥消耗。

18、應用毫秒爆破應采取哪些安全技術(shù)措施？

（1）裝藥。必須使用與礦井瓦斯等級相適應的礦用許可炸藥，合格的毫秒雷管，1?5段總

延期時間不超過130ms；采用正向連續(xù)裝藥，按要求封好炮口。

（2）爆破。采用串聯(lián)連線，爆破前按要求檢查爆破網(wǎng)路，必須使用一-臺有足夠爆破能力的

發(fā)爆器。

（3）加強通風和瓦斯管理。工作面要有足夠的風量，設(shè)好防塵水管，放跑前后都必須及時

泗水降塵；對高瓦斯礦井，應設(shè)專職瓦斯檢查員，堅持一炮三檢。

（4）頂板控制。工作面爆破前，支柱必須保質(zhì)保量支設(shè)完好，爆破后必須及時掛梁、支柱,

減少空頂時間。

（5）其他。不同廠家，不同發(fā)火參數(shù)的毫秒雷管不許混合使用。合理確定一次起爆長度，

工作面分茬爆破一次放炮長度為5?30m。

19、描述單滾筒采煤機割三角煤斜切進刀、雙向割煤往返一刀的整個工藝過程。

采煤機在工作面下端部、滾筒抬起靠近頂板向上沿刮板輸送機彎曲段運行，直至完全進入輸

送機直線段，當達到規(guī)定截深時停止運行；將輸送機彎曲段推直后，采煤機沿輸送機向下運

行至工作面下端部，采煤機完成進刀。采煤機然后上行割頂煤，滯后滾筒3?5m掛梁，一

直到上切口采煤機停止運行；采煤機滾筒下調(diào)至底板，下行割底煤，滯后采煤機15m左右

推移輸送機、隨后支柱，一直到下切口。

20、什么是工作面的“三度”，幾各自的含義？如何加強工作面“三度”管理？

支護強度是指工作面單位頂板面積上的支護阻力。支護強度應以工作面最困難狀態(tài)下滿足支

架一圍巖巖體體系的平衡關(guān)系，不發(fā)生重大頂板事故為準則。支護密度是指控頂范圍內(nèi)單位

面積頂板所支設(shè)的支柱數(shù)量。設(shè)計支柱密度時必須掌握工作面所用支柱的實際阻力情況，加

強金屬支柱的抽樣試驗和失效檢查。支護剛度是指支護物產(chǎn)生單位壓縮量所需要的力。提高

支護剛度的措施是：清除浮煤浮肝，保證支柱支在實頂實底上；頂?shù)装逅绍洉r支柱穿鞋戴帽；

嚴格支柱操作，堅持使用液壓升柱器升柱，保持支柱有足夠的初承力。

21、工作面端頭支護應滿足那些要求？

要有足夠的支護強度，保證工作面端部出口的安全；支架跨度要大，不影響輸送機機頭、機

尾的正常運轉(zhuǎn)，并要為維護和操縱設(shè)備人員留出足夠活動空間；要能夠保證機頭、機尾的快

速移置，縮短端頭作業(yè)時間，提高開機率。

22、普采工作面支護應掌握哪些基本要點？

（1）加強機道支護；

（2