汽車電器系統(tǒng)分析與診斷復(fù)習(xí)資料一、 名詞解釋蓄電池型號6-QA-105G的含義：6個單體蓄電池組成，額定電壓為12V，額定容量為105A.h的起動用干荷式高起動率蓄電池。Ne信號：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號?；鸹ㄈ麩崽匦裕夯鸹ㄈ麩崽匦允侵富鸹ㄈ盏臒崃颗c散出的熱量達(dá)到平衡狀態(tài)時的溫度。最佳點火提前角：通常指發(fā)動機(jī)功率最大和油耗最小時的點火提前角。閉合角：指點火線圈初級電流導(dǎo)通時間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。點火提前角：在火花塞產(chǎn)生電火花期間，活塞運(yùn)動到上止點，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。蓄電池的額定容量：國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5008.1-1991《起動用鉛蓄電池技術(shù)要求》規(guī)定，完全充電的蓄電池，在電解液溫度為25°C±5°土0.05V時所輸出的電量，稱為起動型蓄電池的20h率額定容量，簡稱額定容量，用C20表示，單位為Ah?；魻栃?yīng)：在半導(dǎo)體基片的上下兩個薄面上垂直穿過磁場，與之垂直的前后兩個面上通電流，則在左右兩個面上產(chǎn)生電壓，稱為霍爾電壓。二、 填空題汽車電系的特點為低壓直流、,單線制、負(fù)極搭鐵、.并聯(lián)連接蓄電池的充電方法主要有恒流充電、 恒壓充電—和脈沖快速充電三種。蓄電池從車上拆下時，應(yīng)先拆下負(fù)極接線，以防止扳手和車體相碰造成斷路放電。汽車上存在蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個供電電源。汽車用交流發(fā)電機(jī)主要由三相同步交流發(fā)電機(jī)—和硅二極管整流器—組成。從定子三相星形繞組中性引出的接線柱叫 中性點—接線柱（記為“N”），其輸出電壓為三相橋式整流器輸出電壓的1/2整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換成直流電輸出，它一般用六個硅二極管接成三相橋式整流電路。有些硅整流發(fā)電機(jī)具有八個二極管和.九個—二極管。電壓調(diào)節(jié)器按總體結(jié)構(gòu)分為——機(jī)械式和—電子式—兩大類;電子調(diào)節(jié)器按搭鐵型式分為_外搭鐵式—和一內(nèi)搭鐵式一兩類。充電指示燈亮表明蓄電池正在放電,發(fā)電機(jī)處于他勵狀態(tài)，燈由亮轉(zhuǎn)滅表明蓄電池正在充電，發(fā)電機(jī)處于自勵狀態(tài)。起動機(jī)主要由直流串激式電動機(jī)， 傳動機(jī)構(gòu)和控制裝置三大部分組成；其直流串激式電動機(jī)部分主要由線圈、電樞、電刷和殼體等組成。起動機(jī)電磁開關(guān)中有兩個線圈，即：吸拉線圈和_保持線圈。起動發(fā)動機(jī)時，每次起動時間不得超過5s；連續(xù)起動的間隔時間不得短于—15s起動機(jī)的常用檢測方法有.靜態(tài)測阻法 、動態(tài)實驗法目前汽車上運(yùn)用的非接觸式點火信號發(fā)生器根據(jù)工作原理可分為：磁感式、霍爾式光電式和振蕩式。在現(xiàn)代電子點火系統(tǒng)中，用靈敏可靠的_點火控制器—和_點火信號發(fā)生器_取代了傳統(tǒng)點火系中的斷電器和分電器凸輪。點火線圈按磁路結(jié)構(gòu)可分為開磁路式和閉磁路式兩種。選擇正確的火花塞，在使用時其絕緣體表面應(yīng)潔凈，顏色應(yīng)呈淡黃或淺灰—色；高速、大功率發(fā)動機(jī)應(yīng)選用,登_型火花塞。當(dāng)電控發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增大時應(yīng)增大（增大、減小、不變）點火提前角；當(dāng)電控發(fā)動機(jī)的負(fù)荷增大時，應(yīng)減小_（增大、減小、不變）點火提前角；當(dāng)電控發(fā)動機(jī)發(fā)生爆震時，應(yīng)減?。ㄔ龃蟆p小、不變）點火提前角。辛烷值較低的汽油抗爆性較差。點火提前角應(yīng) 較小汽車電控系統(tǒng)主要由傳感器，發(fā)動機(jī)電控單元，執(zhí)行器三部分組成。發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要功用是控制發(fā)動機(jī) 噴油時間和點火時亥【」。電控發(fā)動機(jī)點火系閉環(huán)元件是氧傳感器。電控發(fā)動機(jī)空燃比控制閉環(huán)元件是爆震傳感器微機(jī)控制的點火系統(tǒng)主要控制 點火提前角、閉合角—和爆震三個方面。曲軸位置傳感器輸出的Ne信號的作用是檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置，G信號的作用是 檢測發(fā)動機(jī)凸輪軸位置（第1缸上止點位置）電控發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)傳感器的 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號來確定基本點火提前角。最佳點火提前角在上止點前近__左右。前照明燈的光學(xué)系統(tǒng)包括燈泡、反射鏡、配光鏡轉(zhuǎn)向燈應(yīng)是橙色，霧燈應(yīng)是黃色，制動燈應(yīng)是紅 色。汽車上常用的五種儀表有水溫表、燃油表、一機(jī)油壓力表、 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表及車速里程表。30.三刷式刮水電動機(jī)的高、低速變換是通過改變 正負(fù)電刷間電樞線圈匝數(shù)來實現(xiàn)的。31.汽車上的保險裝置主要有熔斷器、 易熔線和 斷路器32.汽車電路圖的類型主要有 原理圖、布線圖、線束圖 和汽車電器元件定位圖等4種。三、選擇題如果蓄電池的正、負(fù)極接反，會使（D）損壞。A、發(fā)電機(jī)整流器 B、汽車控制計算器C、汽車前照燈 D、A和B內(nèi)裝式電池密度計是通過觀察顯示窗的 B 來判斷電池存電量及性能的。A.刻度；B、顏色；C.亮度（D）為蓄電池的最大負(fù)荷。A、汽車大燈 B、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)C、雨刮電機(jī) D、起動機(jī)從汽車上拆下蓄電池時，首先應(yīng)拆下 電纜，將蓄電池安裝在汽車上時，應(yīng)首先安裝電纜。（A）A、負(fù)極正極 B、正極負(fù)極C、正極正極 D、負(fù)極負(fù)極3-Q-100的鉛電池平時補(bǔ)充充電時第一階段可選（A）電流進(jìn)行充電。A.5A；A；A桑塔納轎車發(fā)電機(jī)是A管整體式交流發(fā)電機(jī)。A、11 B、9 C、8 D、6十一管、九管發(fā)電機(jī)的共同點是K—A.都有三只小功率勵磁二極管；B.都有兩只中性點二極管； C.都是整體式發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)自身具有限制土防止過載能力。A、輸出電流B、輸出電壓C、阻值變化硅整流發(fā)電機(jī)中性點的電壓為直流輸出電壓的―。A、一半B、三分之一 C、四分之一D、六分之一電壓調(diào)節(jié)器觸點控制的電流是發(fā)電機(jī)的（A）。A.勵磁電流； B.電樞電流； C.充電電流汽車行駛時，充電指示燈亮轉(zhuǎn)滅，說明 B。A.發(fā)電機(jī)處于它勵狀態(tài)； B.發(fā)電機(jī)處于自勵狀態(tài)； C.充電系統(tǒng)有故障QD124型起動機(jī)電路中的起動繼電器的作用是（D）A、接通和切斷起動機(jī)主電路 B、接通和切斷吸引線圈C、接通和切斷保持線圈 D、接通和切斷吸引線圈及保持線圈電磁開關(guān)將起動機(jī)主電路接通后，活動鐵心依靠^^線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A.吸拉；B.保持； C.吸拉和保持發(fā)動機(jī)起動時起動電流經(jīng)過 C進(jìn)入起動機(jī)。A、點火開關(guān) B、吸引線圈C、電磁開關(guān)內(nèi)的接觸盤D、起動繼電器由于采用減速裝置，所以可以增大驅(qū)動齒輪的^^。A、轉(zhuǎn)速B、扭矩C、功率D、效率國產(chǎn)汽車火花塞的間隙值一般為（B）A、0.4?0.6mm B、0.6?0.8mm C、?mm開磁路點火線圈的鐵心呈（ A）形。A、條； B、“口”字； C、“日”字；上海桑塔納LX型轎車電子點火系統(tǒng)的分電器中用（D）。A、光電式信號發(fā)生器 B、磁電式信號發(fā)生器C、斷電式 D、霍爾式信號發(fā)生器在電子點火系中，控制初級電流通斷的元件是（C）。A、觸點B、二極管 C、三極管D、電容器在討論傳感器線圈工作時，甲說當(dāng)磁阻輪凸齒對準(zhǔn)傳感器線圈時，傳感器線圈磁場強(qiáng)度增大；乙說當(dāng)磁組輪凸齒離開傳感器線圈中心線時，傳感器線圈磁場強(qiáng)度增大。試問誰正確？（A）A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確。在討論初級和次級點火電路時，甲說點火模塊是次級點火電路的一部分；乙說火花塞在次級點火電路中。試問誰正確？（B）A.甲正確.B.乙正確.C.兩人均正確.D.兩人均不正確。發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，點火提前角應(yīng)^^。A、增加；B、減少；C、不變；火花塞裙部的自凈溫度為A。A、500—700度；B、750—850度；C、100—200度發(fā)動機(jī)起動時反轉(zhuǎn)和加速時爆震的原因是^^。A、點火過早；B、點火過遲；C、沒有點火在討論閉環(huán)控制時，甲同學(xué)說空燃比控制的閉環(huán)元件是氧傳感器，乙同學(xué)說點火系統(tǒng)控制的閉環(huán)元件是爆震傳感器,請問誰正確C。A、甲同學(xué)說得對B、乙同學(xué)說得對 C、兩人說得都對在討論無分電器雙缸點火系統(tǒng)時；甲說當(dāng)一對火花塞跳火時，氣缸中的一個處于排氣行程，另一個處于膨脹行程；乙說每對火花塞串聯(lián)跳火。試問誰正確？BA.甲正確B.乙正確C.兩人均正確 D.兩人均不正確前照燈的近光燈的燈絲位于 C。A焦點上方 B焦點上 C焦點下方閃光器的作用是（A）在電路中，使轉(zhuǎn)向燈亮暗交替閃爍A串聯(lián)B并聯(lián)C串聯(lián)或并聯(lián)D串聯(lián)和并聯(lián)轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻率一般為A次/min。A60~120 B45~60 C100~120倒車燈的光色為（C）色。A紅 B黃 C白電喇叭音調(diào)調(diào)節(jié)，應(yīng)調(diào)整AA、動盤與鐵芯的間隙 B、調(diào)節(jié)螺母增大或減小觸點壓力C、電容器 D、共鳴盤普通式電動雨刮器是通過改變下列—來調(diào)節(jié)電動機(jī)速度。A、電樞電流B、電源電壓C、勵磁電壓 D、勵磁電流機(jī)油壓力表中，雙金屬片變形越大，指示的油壓值 A。A、越高B、越低C、不變D、不定在汽車顯示系統(tǒng)中下面屬于被動顯示裝置的是（B）。A、LEDB、LCDC、VFDD、CRT大部分用電設(shè)備都通過（D），形成許多條并聯(lián)的支路。A、繼電器B、配電器C、電容器D、熔絲盒四、判斷題TOC\o"1-5"\h\z蓄電池安裝時應(yīng)先接正極接線，然后在接負(fù)極接線。 （T）蓄電池能吸收汽車電路中的瞬時過電壓，但不能保護(hù)電子元件不被破壞。 （F）汽車發(fā)動機(jī)起動時間一般不超過5s，再次起動間隔應(yīng)在15s以上。 （T）發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，蓄電池供給點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)用電。 （T）蓄電池充電時，汽修廠一般采用定流充電、脈沖充電，汽車上則采用定壓充電。（T）蓄電池的容量要小、電阻要大，以保證發(fā)動機(jī)能夠可靠啟動。 （錯）免維護(hù)蓄電池在使用過程中不需要補(bǔ)加蒸餾水。（T）電流表的正極接蓄電池的正極，電流表的負(fù)極接發(fā)電機(jī)的負(fù)極。（T）交流發(fā)電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，突然失去負(fù)載對交流發(fā)電機(jī)及晶體調(diào)節(jié)器影響不大。（錯）TOC\o"1-5"\h\z從發(fā)電機(jī)輸出性可知，發(fā)電機(jī)的輸出電流隨著轉(zhuǎn)速升高而不斷升高。 （錯）硅整流發(fā)電機(jī)從汽車上拆下，應(yīng)先拆下蓄電池搭鐵線。 （對）桑塔納轎車采用了十一管硅整流發(fā)電機(jī)。 （對）硅整流發(fā)電機(jī)中定子的作用是產(chǎn)生三相交流電。 （對）發(fā)動機(jī)發(fā)出最大扭矩的點火時刻是在發(fā)動機(jī)即將產(chǎn)生爆震的點火時刻的附近。（對）現(xiàn)代轎車通常采用整體式交流發(fā)電機(jī)。（T）汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅說明發(fā)電機(jī)有故障。（錯）充電指示燈滅就是發(fā)電機(jī)有故障而不發(fā)電。（T）起動繼電器的作用是用來保護(hù)起動機(jī)電磁開關(guān)。（錯）起動機(jī)工作時，應(yīng)先接通主電路，再使小齒輪與飛輪圈嚙合。（錯）滾柱式離合器傳遞扭矩小，一般用于小功率的起動機(jī)上。（對）TOC\o"1-5"\h\z起動機(jī)工作時，應(yīng)先接通主電路，再使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合。 （T）起動電動機(jī)應(yīng)采用串勵式電動機(jī)，以獲得較大的起動轉(zhuǎn)矩。 （T）起動保護(hù)繼電器的觸點為常閉觸點。 （T）爆燃傳感器控制的閉環(huán)系統(tǒng)通過減小點火提前角來控制爆燃。（對）發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由信號輸人裝置，電子控制單元（ECU），執(zhí)行器等組成。（對）在電控點火系統(tǒng)中，Ne信號主要用來計量點火提前角的通電時間。 （錯）火花塞在使用中經(jīng)常發(fā)生積炭現(xiàn)象，證明火花塞型號過熱了。 （）發(fā)動機(jī)急加速，排氣管中有突突聲，則為點火過遲。 （T）使用低牌號汽油時，發(fā)動機(jī)容易發(fā)生爆震。 （）真空點火提前機(jī)構(gòu)是在發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時，自動調(diào)節(jié)點火提前角。 （T）ECU主要通過凸輪軸位置傳感器的信號，來確定發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。 （T）電子點火系統(tǒng)是閉環(huán)控制還是開環(huán)控制主要看是否有爆震傳感器。（T）霍爾式點火信號發(fā)生器中觸發(fā)葉輪的葉片數(shù)與氣缸數(shù)相等。 （T）雙缸跳火控制中，一缸為接近壓縮行程上止點，為有效點火；另一缸為接近排氣行程上止點，是無效點火。（）4缸發(fā)動機(jī)獨立點火系統(tǒng)中，有4個點火線圈。 （F）通常把發(fā)動機(jī)發(fā)出功率最大和油耗最小時的點火提前角稱為最佳點火提前角。（T）電子點火系統(tǒng)的優(yōu)點之一是點火電壓高、能量大。（T）在微機(jī)控制的點火系統(tǒng)中，當(dāng)ECU3-6次檢測不到點火確認(rèn)信號（IGF）時，就會發(fā)出中供油命令，使發(fā)動機(jī)熄火。（）汽車燈光按用途分有照明燈和信號燈兩種。（對）TOC\o"1-5"\h\z前后霧燈均屬于照明用的燈具。 （對）牌照燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。 （錯）前照燈應(yīng)使駕駛員能看清車前100m或更遠(yuǎn)距離以內(nèi)路面上的任何障礙物。 （錯）前照燈在進(jìn)行檢測是只要求它的亮度，不要求它的照射范圍。（錯）前照燈按安裝數(shù)量的不同可分為兩燈制和四燈制。（對）鹵素?zé)襞莸氖褂脡勖绕胀襞莸膲勖L。（對）氙氣燈等泡內(nèi)有燈絲。（錯）氙燈由小型石英燈泡、變壓器和電子控制單元組成。（對）汽車上除照明燈外，還有用以指示其他車輛或行人的燈光信號標(biāo)志，稱為信號燈。（對）轉(zhuǎn)向信號燈的閃光信號要求人行車輛在距車35m以外能看清楚。 （對）轉(zhuǎn)向燈屬于信號系統(tǒng)，應(yīng)急燈屬于報警系統(tǒng)。（錯）晶體管閃光器分有觸點和無觸點式兩種。（對）汽車報警系統(tǒng)分為燈光報警系統(tǒng)和語音報警系統(tǒng)兩大類。（對）現(xiàn)代轎車上常采用高低音兩種喇叭。（對）汽車上安裝喇叭繼電器可以防止喇叭觸點燒蝕。（錯）當(dāng)電喇叭觸點預(yù)壓力增大時，流過喇叭線圈的電流增大，使喇叭產(chǎn)生的音量增大，反

之音量減小。（對）之音量減小。（對）電流表的正極接蓄電池的正極，電流表的負(fù)極接蓄電池的負(fù)極。（錯）動磁式電流表與電磁式電流表的區(qū)別在于轉(zhuǎn)子是永久磁鐵，其量程教大。（）發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時，電流表指針應(yīng)指向“一”一側(cè)。 （錯）電控發(fā)動機(jī)燃油油位報警燈亮，應(yīng)馬上加油。（錯）汽車運(yùn)行中紅色充電指示燈亮表示蓄電池充電。（錯）TOC\o"1-5"\h\z汽車發(fā)動機(jī)沒啟動，點火開關(guān)打到點火檔（ON檔）時，油壓報警燈不亮。 （）現(xiàn)代汽車許多儀表已被報警燈、指示燈及電子顯示裝置所取代。（對）發(fā)光二極管的顏色有紅、黃、藍(lán)、綠、橙幾種。 （T）車輪速度傳感器有感受頭和齒圈組成。 （T）雨刮器電機(jī)通過串聯(lián)電阻法調(diào)速 （錯）永磁式三刷電動機(jī)，是利用三個電刷來改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)的線圈數(shù)實現(xiàn)變速的。（T）電路分析時，要全面分析開關(guān)、繼電器的初始狀態(tài)和工作狀態(tài)。 （T）五、簡答題蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測的項目有哪些？答：1）外部檢查；2）檢測蓄電池電解液液面高度；3）檢測蓄電池電解液密度；4）蓄電池開路電壓的測量；5）負(fù)荷試驗檢測。大眾車系電路圖中“30”、“15”、“X”、“31”、“導(dǎo)線顏色為棕色”的含義？答：“30”是指?；鹁€；15是指點火開關(guān)在ON檔時，提供給小功率用電設(shè)備的火線；X是指點火開關(guān)在ON檔時，卸荷繼電器工作，提供給大功率用電設(shè)備的火線；31是指中央接線盒中的搭鐵線。在大眾車系中導(dǎo)線顏色是棕色一般為搭鐵線。簡述汽車電路遵循的基本原則。答：1）電源與電源、用電設(shè)備與用電設(shè)備均采用并聯(lián)連接。2） 采用電線制，負(fù)極搭鐵。3） 電源與用電設(shè)備之間的連接導(dǎo)線有顏色和編號特征4） 電路中裝有電路保護(hù)裝置。5） 汽車電路包括各種子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)遵循回路原則6） 現(xiàn)代汽車采用中央配電盒，導(dǎo)線的顏色用字母表示7） 將導(dǎo)線做成線束。起動系的作用是什么？桑塔納起動系統(tǒng)如何就車檢測？答：1）起動系的作用是供給內(nèi)燃機(jī)曲軸起動轉(zhuǎn)矩，使內(nèi)燃機(jī)曲軸達(dá)到必需的起動轉(zhuǎn)速，并進(jìn)入自動運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。電力起動系由蓄電池、起動機(jī)、起動繼電器、點火開關(guān)等部件組成。2）短接起動機(jī)30與C接線柱，看電動機(jī)是否轉(zhuǎn)動；斷開起動機(jī)30接線柱，跨接電磁開關(guān)50接線柱與蓄電池正極，聽是否有吸合聲。對點火系統(tǒng)的基本要求是什么？答：能產(chǎn)生足夠高的次級電壓以擊穿火花塞間隙；剛起動時,需要的火花能量大，正常點火時需要的火花能量較小.能據(jù)發(fā)動機(jī)工況自動調(diào)整點火提前角電子點火系統(tǒng)有哪些類型？主要由哪些元件組成？答：1）分為普通電子點火系統(tǒng)和微機(jī)控制的點火系統(tǒng)。其中普通電子點火系統(tǒng)按點火信號發(fā)生器的類型可以分為霍爾式普通電子點火系統(tǒng)、磁感式普通電子點火系統(tǒng)和光電式普通電子點火系統(tǒng);微機(jī)控制的點火系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)可以分為有分電器的和無分電器的微機(jī)控制的點火系統(tǒng)，按控制方式可以分為開環(huán)和閉環(huán)兩種。2）普通電子點火系統(tǒng)一般由電源、點火開關(guān)、點火線圈、點火控制器、點火信號發(fā)生器、火花塞、高壓線等組成；微機(jī)控制的點火系統(tǒng)一般由傳感器、點火控制單元（發(fā)動機(jī)控制單元ECU）、點火控制器、點火線圈、火花塞、高壓線等組成。汽車前照燈有何要求？防炫目的措施有哪些？答：(一)汽車前照燈要求：確保車前明亮而均勻的照明，看清100米或更遠(yuǎn)距離內(nèi)路面上的任何障礙物；應(yīng)具有防眩目裝置。(二)防炫目措施：采用雙絲燈泡 (2)采用帶遮光罩的雙絲燈采用非對稱的光形 (4)采用前照燈自動變光器六、分析題簡述刮水器的作用及刮水器用永磁式電動機(jī)的變速原理？.答：刮水器的作用是用來清除風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，以保證駕駛員的良好視線。原理：變速刮水器的刮水片擺動速度由刮水電動機(jī)的轉(zhuǎn)速決定。刮水電動機(jī)的磁場由永久磁鐵產(chǎn)生，電動機(jī)上有三只電刷，其變速原理如下：當(dāng)電刷相隔180度時，電動機(jī)內(nèi)部電路分為對稱的兩條并聯(lián)電路，此時，電動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)電刷偏置時，電動機(jī)的內(nèi)部支路串聯(lián)的有效線圈數(shù)量減少，正、負(fù)電刷間的反電動勢減少，電樞電流增大，電動機(jī)轉(zhuǎn)矩增大，這時電動機(jī)轉(zhuǎn)速升高。通過電路圖分析電磁式燃油表電路及其工作原理。1-左線圈2-右線圈3-轉(zhuǎn)子4-指針5-可變電阻6-滑動臂7-浮子8-傳感器接線柱9、10-指示表接線柱11-點火開關(guān)答：電磁式燃油表的工作原理如下：接通點火開關(guān)，電源的電流經(jīng)左1線圈后分為兩條支路，一路經(jīng)右線圈2后搭鐵，另一路經(jīng)油面?zhèn)鞲衅鞯目勺冸娮璐铊F。兩個線圈中均有電流通過，并在兩個線圈的周圍產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子10連同指針在兩個線圈磁場的作用下偏轉(zhuǎn)，處于合成磁場的方向，指針指向燃油表的某一刻度。油箱無油時，浮子下沉，可變電阻被滑動臂短路，右線圈被同時短路搭鐵，無電流通過，電源電壓直接加到左線圈兩端，電流達(dá)到最大值，產(chǎn)生最大吸引力，使指針指向零。七、綜合題1.畫出電源系統(tǒng)的電路簡圖(略)2.寫出起動系統(tǒng)的工作原理電磁開關(guān)的電流路徑：答：蓄電池+極一P—30—P-D(30)—D(50)—B8—C18—T3d—起動機(jī)50直流電動機(jī)的電流路徑：答：蓄電池+極一起動機(jī)30分析點火系統(tǒng)的工作原理(1)初級電流路徑：

答：15—D23—點火線圈15—點火線圈1一點火器（N41）1—點火器2—搭鐵。（2） 霍爾信號發(fā)生器怎樣產(chǎn)生點火信號答：觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動時，若葉片在間隙中時，磁場被旁路，半導(dǎo)體基片不產(chǎn)生霍爾電壓，經(jīng)整形放大后，反相輸出高電平信號Ug；若葉片不在間隙中時，半導(dǎo)體基片產(chǎn)生霍爾電壓Uh，經(jīng)整形放大后，反相輸出低電平信號Ug。（3） 點火控制器如何控制點火線圈的初級線圈電流的通斷：答：點火器根據(jù)霍爾信號發(fā)生器6#腳傳來的信號，控制大功率三極管基極的導(dǎo)通或截止，從而控制點火線圈初級電流的通斷。誠信應(yīng)考,考試作弊將帶來嚴(yán)重后果！華南理工大學(xué)期末考試《汽車電器與電子設(shè)備》試卷B卷答案注意事項：1.考前請將密封線內(nèi)填寫清楚；所有答案請直接答在試卷上；考試形式：閉卷；本試卷共四大題，滿分100分， 考試時間120分鐘。題號一二三總分得分評卷人一、選擇及填空題（請在選擇的字上打“””，選對一個得1分，填空每填對一空格得1分，共14分）1、汽車額定電壓一般有直流（12 ）V和直流（24）V，與家用電器相比，汽車電源線一般采用絕緣層（”薄，厚），線芯截面積（”大，小）的銅質(zhì)多絲軟線。高壓點火線采用絕緣層（薄，”厚），線芯截面積（大，”小）的高壓阻尼點火線。題答不內(nèi)線封密（2、對于電感性負(fù)載，為了消除（通電，”斷電）時產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢，一般在該感性負(fù)載上并聯(lián)一個（二極管3、汽車電器的工作環(huán)境比較惡劣（高溫，低溫，溫差大氣大）。）。表現(xiàn)在（電壓變化大，電磁干擾大），（震動大 ），（），油4、汽車用低壓導(dǎo)線的截面積一般不小—。（”0.5平方，1平方，2平方），1平方的線最大可以通過（20A, V11A, 15A）的電流。二、問答題（共39分）1、發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)ECU一般檢測哪些輸入信號？控制哪些輸出執(zhí)行機(jī)構(gòu)？（列舉5個主要輸入信號和3個輸出執(zhí)行機(jī)構(gòu)）（8分）節(jié)氣門開度，冷卻水溫度，電池電壓，進(jìn)氣溫度，爆震信號噴油器，汽油泵，點火線圈2、點火系統(tǒng)中，點火過早和過遲分別會造成什么問題？分析哪些因素影響最佳點火提前角？（10分）過早：發(fā)動機(jī)無力，水溫高，敲缸和爆震，嚴(yán)重時能反轉(zhuǎn)，直至發(fā)動機(jī)勛壞，過晚：發(fā)動機(jī)無力，水溫高，嚴(yán)重積碳，排氣管放炮，一般不會塤壞發(fā)動機(jī)，3、下圖為點火線圈限流電路，分析其限流工作過程（6分）電源ICIC電流增加時，經(jīng)過R5的電壓升高，超過限定值時，電壓比較器輸出高電平，使得V1導(dǎo)通，減少7V的基極電流，使得V變?yōu)榉糯髮?dǎo)通，減少了"的電流，這樣限制了過大的電流，起到限流作用。4、汽車電子設(shè)備對干擾無線電的干擾及防止措施有哪些？(9分)汽車電氣設(shè)備中，有許多導(dǎo)線，線圈和零件，他們具有不同的電容和電感，而任何一個具有電感和電容的閉合電路都會形成震蕩電路。當(dāng)電器設(shè)備工作產(chǎn)生火花時，就會產(chǎn)生高頻振蕩并以電磁波的形式發(fā)射到空中，切割接收機(jī)的天線而引起干擾。點火系統(tǒng)產(chǎn)生的干擾最為嚴(yán)重，還有發(fā)電機(jī)電刷，喇叭，調(diào)節(jié)器觸電以及燈開關(guān)等，當(dāng)這些電氣工作產(chǎn)生火花時，都會產(chǎn)生無線電干擾。由于這些回路電容和電感的不同，所產(chǎn)生的振蕩頻率也不同，因而干擾的范圍也很廣(0.15---1000MHz)，這就使汽車以上以及周圍數(shù)百米處的收音機(jī)，電視機(jī)和其他無線電裝置都會產(chǎn)生不同程度的雜音，以至無法正常工作。汽車所產(chǎn)生的無線電干擾，按照傳播形式分為傳導(dǎo)干擾和輻射干擾。傳導(dǎo)干擾電磁波是通過汽車導(dǎo)線直接傳播的，而輻射干擾則是通過空氣傳播的。為了防止以上干擾，可以從設(shè)計汽車收音機(jī)等電子設(shè)備本身采取防干擾措施。如在收音機(jī)天線上家遏制線圈，在電源上家濾波器，選擇安裝位置，加金屬罩遮蓋等。但最主要是在這些干擾源采取措施：1、加阻尼電阻和高壓阻尼線，在點火裝置的高壓電路串入阻尼電阻，可

以削弱電火花產(chǎn)生的高頻振蕩?；虿捎酶邏鹤枘峋€。2、用電容器吸收火花，在高頻振蕩處并上吸收電容。3、用屏蔽遮掩。5、下圖示為發(fā)電機(jī)的整流電路，分析在t1-t25、下圖示為發(fā)電機(jī)的整流電路，分析在t1-t2,t3-t4時間段的電流流向（6分）%%勺t1--t2EU---VD1---RL---VD4--EVT3—14EV—VD3—RL—VD6---EW三、綜合題（47分）1、下圖是日產(chǎn)UD63型汽車起動機(jī)保護(hù)電路，分析電路的工作過程。（10分）

皿'f? 皿'f?*電嘉 H 包由物廠 ■——1―?―? ~|向i'j冬ffiE日產(chǎn)ur?3/IX*起的機(jī)的沖明電M心電搟總肝丸PL地班肝%人:變?nèi)投鶺t.AaK.-a麗,IX：觸乩心有山機(jī)電螳+F關(guān)觸如均、#：』】,電罪N次-安乞壅電器責(zé)Sh?&商許足掛康"—魄■冬憬拎姓■日聊N盛場臾財m旌垸埔電器珪由閉合K1,打開起動開關(guān)到起動位，電源經(jīng)K2到安全繼電器的1線圈，此時電磁吸力不足以使觸電斷開，電源經(jīng)常閉觸電到達(dá)起動繼電器的線圈，產(chǎn)生吸力使常開觸點閉合，電源經(jīng)B經(jīng)剛剛閉合的觸點到達(dá)起動機(jī)的保持線圈和吸合線圈，產(chǎn)生的磁力方向一致，推著撥桿向左運(yùn)動，導(dǎo)電盤接觸到K5,主電流經(jīng)K5,導(dǎo)電盤流到電機(jī)6和7,電機(jī)起動。電機(jī)起動后，中性點產(chǎn)生電壓，經(jīng)線圈8,使得磁場繼電器觸電k6閉合，電源經(jīng)A，到達(dá)觸點到達(dá)L到線圈2,觸電K3松開，起動繼電器觸電松開，起動機(jī)吸引線圈和保持線圈吸力相排斥，通過撥桿回位，起動過程結(jié)束。即使起動開關(guān)沒有及時回位