周永華2010年4月28日鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）第一章緒論交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代社會生產(chǎn)、流通、分配、消費等各環(huán)節(jié)正常運轉(zhuǎn)和協(xié)調(diào)發(fā)展的先決條件，對保障國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展、人民生活水平日益提高以及國防現(xiàn)代化建設(shè)都具有十分重要的作用。建國以來，隨著國民經(jīng)濟的增長，鐵路運輸?shù)慕ㄔO(shè)也得到了飛速的發(fā)展，不論是運能、運量、鐵路營業(yè)里程、行車密度，還是列車運行速度都有很大提高，信號的控制方式也從過去的臂板電鎖器、路簽等方式發(fā)展到今天的電氣集中、計算機聯(lián)鎖、自動閉塞、調(diào)度集中以及列車超速防護系統(tǒng);機車車輛也從蒸汽機車發(fā)展為內(nèi)燃機車、電力機車。但是鐵路運輸調(diào)度指揮管理的手段和設(shè)備仍停留在極其落后的狀態(tài)，基本上還是沿用過去的“老四樣”即一部電話、一支筆、一把尺、一張圖的傳統(tǒng)手工方式。為了改變這一落后局面，鐵路必須以科技創(chuàng)新為動力，在提高裝備水平的同時，科學(xué)合理地進行運輸組織和列車運行調(diào)度，提高管理水平和調(diào)度指揮能力，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有路網(wǎng)的運輸能力，提高運輸效率，改善服務(wù)質(zhì)量。調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)（DSS-DispatchingSupervisionSystem）鐵路運輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)（DispatchManagementInformationSystem，簡稱DMIS）。鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TrainoperationDispatchingcommandSystem,簡稱TDCS）調(diào)度集中控制系統(tǒng)（CTC-CentralizedTrafficControl）鐵路運輸管理信息系統(tǒng)（TMIS-TransprotationManagementInformationSystem）DSS系統(tǒng)概述DSSDispatchingSupervisionSystem（調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)）功能能夠?qū)崟r反映整個運營線路上進路開通、信號顯示和列車走行的信息，為調(diào)度人員提供行車指揮的決策依據(jù)特點功能單一實時性強從DSS到TDCS發(fā)展契機鐵路信息化的需求計算機硬件與網(wǎng)絡(luò)的大發(fā)展發(fā)展過程以高速數(shù)字通道取代低速音頻通道大幅度提升DSS系統(tǒng)功能，增加鐵路調(diào)度管理信息的功能（階段計劃、調(diào)度命令等）TDCS與DMISDMIS調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)DispatchingManagementInformationSystemTDCS列車調(diào)度指揮系統(tǒng)TrainDispatchingCommandSystemTDCS兼有兩類系統(tǒng)的特點管理信息系統(tǒng)：重點在于信息管理控制系統(tǒng)：重點在于實時性TMIS鐵路運輸管理信息系統(tǒng)綜合調(diào)度為目標，由計劃調(diào)度、機車調(diào)度、貨調(diào)、客調(diào)等子系統(tǒng)組成。這種獨立運行的子系統(tǒng)在T/D結(jié)合的過程中存在綜合調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)部信息無法關(guān)聯(lián)的問題。TD結(jié)合：由DMIS向TMIS提供列車實際運行圖和由TMIS向TDCS提供日班計劃的時序關(guān)系從TDCS到CTCCTC調(diào)度集中控制系統(tǒng)CentralizedTrafficControl發(fā)展契機鐵路集中控制的需求分散自律概念的創(chuàng)造性新內(nèi)涵發(fā)展過程傳統(tǒng)調(diào)度集中遇到的困難分散自律調(diào)度集中在繁忙干線得到應(yīng)用以TDCS為平臺，組建分散自律、智能化、高安全、高可靠的新一代調(diào)度集中系統(tǒng)（簡稱CTC系統(tǒng)），是實現(xiàn)鐵路提速、高速以及減員增效的跨越式發(fā)展的根本保證。根據(jù)鐵道部跨越式發(fā)展的總體思路，我國鐵路是以TDCS為平臺，以調(diào)度集中（CTC）為核心，構(gòu)建鐵路現(xiàn)代化的調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)，以現(xiàn)代運輸?shù)睦砟畲罅ν苿予F路運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)建設(shè)。全路信息化規(guī)劃方案第一節(jié)TDCS發(fā)展歷程自20世紀8O年代后期以來，全路信號研究設(shè)計部門、科研機構(gòu)、各鐵路局的信號工程技術(shù)人員，為全路運輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)工程的立項決策做了大量的前期準備工作，提供了寶貴的實踐經(jīng)驗。1994年：鐵道部電務(wù)局、運輸局在廣泛調(diào)查研究后，正式提出建設(shè)鐵路運輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)的可行性研究報告，工程名稱確定為DMIS工程。1996年1月18日：部長辦公會上通過了DMIS工程實施可行性報告，決定在全路組織建設(shè)以鐵道部全路運輸調(diào)度為核心的DMIS工程。1996年10月3日：鐵道部下達了《關(guān)于鐵路運輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)工程總體方案的批復(fù)》，總體設(shè)計組開始了DMIS一期工程初步設(shè)計工作。1997年6月11日：確定了DMIS一期工程范圍。1997年12月：由鐵道部運輸局組織對上海、北京、濟南、沈陽、鄭州鐵路局及廣鐵（集團）公司等DMIS一期工程方案進行了審查。1998年1月16日，鐵道部下達了《關(guān)于對DMIS初步設(shè)計文件修改意見的通知》。1998年1月19日，鐵道部下達了《關(guān)于鐵路運輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)（DMIS）工程初步設(shè)計的批復(fù)》。1998年3月26日鐵道部下達了《關(guān)于加快DMIS一期工程建設(shè)的通知》，明確了工期要求，工程實施正式起步。2000年4、6、8月，鐵道部運輸局基礎(chǔ)部分別在北京和南京召開了無線車次號校核系統(tǒng)技術(shù)和工程實施的會議，對技術(shù)方案的確定、工程實施的步驟、產(chǎn)品生產(chǎn)的進度等進行了具體的安排。2001年：鐵道部要求全面進行DMIS二期工程建設(shè)。2003年11月，蘭州局率先開通覆蓋全局所有干線及主要支線的DMIS。2003年底：在京滬全線全面實現(xiàn)了DMIS功能，全線100多個車站全部實現(xiàn)車站值班員用計算機接收階段計劃、調(diào)度命令、生成行車日志等功能。2004年：基本上形成了鐵道部、鐵路局高度指揮中心和四大干線（京滬、京哈、京廣、京九線）車站基層網(wǎng)。2005年：根據(jù)鐵路信息化總體規(guī)劃，DMIS更名為TDCS（鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)）。運輸局基礎(chǔ)部提出了以TDCS為平臺，CTC為核心，構(gòu)建我國鐵路現(xiàn)代化的調(diào)度指揮系統(tǒng)，力爭在2006年前在全路所有繁忙干線和干線裝備TDCS的建設(shè)目標，從而實現(xiàn)我國行車高度指揮現(xiàn)代化的歷史性突破。第二節(jié)總體目標TDCS是實現(xiàn)鐵路各級運輸調(diào)度對列車運行實行透明指揮、實時調(diào)整、集中控制的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)。TDCS由鐵道部、鐵路局TDCS中心局域網(wǎng)及車站基層網(wǎng)組成，是一個覆蓋全路的現(xiàn)代化鐵路運輸調(diào)度指揮和控制系統(tǒng)。TDCS利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段取代了傳統(tǒng)落后的行車指揮手段，采用并結(jié)合了先進的通信、信號、計算機網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)傳輸、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，在保證網(wǎng)絡(luò)安全的前提下，與相關(guān)系統(tǒng)緊密結(jié)合、互聯(lián)互通、信息共享，實現(xiàn)了鐵路運輸組織的科學(xué)化、現(xiàn)代化，增加運能，提高效率，減輕了調(diào)度人員的勞動強度，改善了調(diào)度指揮的工作環(huán)境。TDCS是從現(xiàn)代運輸管理的角度構(gòu)造全新的現(xiàn)代化調(diào)度指揮系統(tǒng)。TDCS實現(xiàn)對列車在車站和區(qū)間運行的實時監(jiān)視，動態(tài)調(diào)整、自動生成列車運行三小時階段計劃，實現(xiàn)列車調(diào)度命令的自動下達和實際運行圖的自動描繪：實現(xiàn)分界口交接列車數(shù)、列車運行正點率、行車密度、早晚點原因、重點列車跟蹤等實時宏觀統(tǒng)計分析并形成相關(guān)統(tǒng)計報表；顯示鐵路路網(wǎng)、沿線線路、車站、救援列車分布等主要技術(shù)資料和氣象資料，為鐵路事故救援、災(zāi)害搶險、防洪等提供決策參考。TDCS的建成，將實現(xiàn)由保障安全、提高效率向提高運輸效能轉(zhuǎn)變，由單一功能向綜合功能轉(zhuǎn)變，由模擬傳輸向數(shù)字傳輸轉(zhuǎn)變，由人工控制向智能控制轉(zhuǎn)變；將建立一個融先進的通信信號、計算機網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)傳輸、多媒體技術(shù)為一體的現(xiàn)代信息系統(tǒng)：將為調(diào)度人員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時提供豐富可靠的信息、決策依據(jù)和各種實時動態(tài)宏觀顯示；將為調(diào)度人員提供先進的調(diào)度指揮和處理手段，提高應(yīng)變和處理能力，減少調(diào)度人員通話和手工制表數(shù)量，并改善調(diào)度人員的工作條件和環(huán)境，從而提高鐵路服務(wù)質(zhì)量，適應(yīng)市場經(jīng)濟新形勢的需要。第三節(jié)技術(shù)特點TDCS改變了傳統(tǒng)鐵路信號的觀念，用網(wǎng)絡(luò)的觀點對現(xiàn)有鐵路信號專業(yè)技術(shù)門類進行改造，把傳統(tǒng)的區(qū)間、車站、編組站三段式信號組織方式改造為鐵道部、鐵路局等兩級調(diào)度指揮中心的控制結(jié)構(gòu)，由鐵道部調(diào)度指揮中心局域網(wǎng)、鐵路局調(diào)度指揮中心局域網(wǎng)、基層網(wǎng)等三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)。整個系統(tǒng)具有以下特點:一、先進性系統(tǒng)設(shè)計具有高起點，在研制中采用最先進并具有發(fā)展前景的技術(shù)，如計算機技術(shù)、信息技術(shù)、智能決策技術(shù)、地理信息技術(shù)、遠程控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、多媒體技術(shù)等，同時吸收采納了國外新技術(shù)，采用了國際標準及國內(nèi)外最新產(chǎn)品，使系統(tǒng)整體在一定時期內(nèi)保持技術(shù)領(lǐng)先性。二、實時性TDCS是實時過程控制和實時信息處理系統(tǒng)，列車在運行過程中對鐵路沿線的各種信號燈、道岔、軌道等信號設(shè)備的狀態(tài)顯示及位置產(chǎn)生大量的變化信息。這些信息主要是通過基層網(wǎng)的列車運行系統(tǒng)自動采集的，必須及時、準確地向上傳遞給鐵路局、鐵道部的各級調(diào)度人員。按照鐵道部信號專業(yè)相關(guān)標準，在信息高峰的情況下，這一過程延時時間不能超過4s；在兩級三層的任何一臺信息處理機上，這些信息必須實時、有序地進行處理，既不能定時處理，也不能批處理。三、安全性TDCS是一個閉環(huán)系統(tǒng)，采用閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，使之從信息采集、傳輸、處理、方案制定、計劃調(diào)整、控制決策、命令傳輸、校核到設(shè)備動作循環(huán)，不間斷執(zhí)行，整個系統(tǒng)達到“自成體系，安全運行”，確保系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運行。TDCS鐵道部、鐵路局調(diào)度指揮中心局域網(wǎng)中均配置了網(wǎng)絡(luò)防火墻及入侵檢測系統(tǒng)、防病毒軟件、動態(tài)口令等安全防范子系統(tǒng)，確保各級調(diào)度指揮中心TDCS的安全性，防止黑客攻擊、破壞或者竊取有關(guān)信息。四、可靠性TDCS是一個行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，必須保證24h無間斷正常運轉(zhuǎn)。網(wǎng)絡(luò)及關(guān)鍵設(shè)備采用雙套冗余設(shè)計以及雙電源，提供系統(tǒng)容錯機制，保證系統(tǒng)連續(xù)不間斷地穩(wěn)定運行，保證數(shù)據(jù)信息的安全性和正確性。同時，系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備的運行具有監(jiān)控和管理能力，對非法用戶或計算機病毒入侵具有抵御能力。系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)后備和恢復(fù)手段，提供系統(tǒng)故障恢復(fù)功能，在系統(tǒng)故障時盡可能減少數(shù)據(jù)丟失。五、開放性TDCS是一個龐大的綜合性系統(tǒng)，集成大量的計算機設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、打印設(shè)備、存儲設(shè)備、顯示設(shè)備，開發(fā)大量的動、靜態(tài)數(shù)據(jù)處理、實時信息處理、智能分析計算統(tǒng)計、界面顯示程序，系統(tǒng)采用了符合國際標準和工業(yè)標準的開放式系統(tǒng)平臺。六、可維護性TDCS工程涵蓋了鐵道部、各鐵路局及基層的車站，集成了大量的硬件設(shè)備和軟件。大量的硬件設(shè)施都需要及時進行日常維護、保修，適當(dāng)?shù)臅r候也應(yīng)該進行更新?lián)Q代工作；鐵路每年都有大量的站場改造、大修、運行圖調(diào)整等等工作，造成相關(guān)的靜態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需要及時進行更新，而且用戶在使用過程中也會不斷地提出新的需求，需要對軟件進行適當(dāng)?shù)男薷纳壒ぷ?，因此TDCS提供方便的維護手段，便于維護和維修，TDCS應(yīng)有足夠的技術(shù)措施保證維護工作不會導(dǎo)致整體系統(tǒng)停機或中斷。七、互操作性TDCS是一個兩級三層的系統(tǒng)，由于牽涉的范圍廣、地域?qū)?，其工程由通號設(shè)計院、鐵科院、卡斯柯公司三家單位在TDCS技術(shù)總體組的協(xié)調(diào)下共同承擔(dān)。由于各鐵路局、車站所管轄范圍內(nèi)的線路、車站、調(diào)度強度都有很大的差異，不可能對所有鐵路局、車站采用同樣的軟硬件平臺，因此，技術(shù)總體組規(guī)范了各鐵路局、車站的軟硬件平臺的標準配置，也組織各建設(shè)單位共同形成了網(wǎng)絡(luò)間的數(shù)據(jù)傳輸和交換的格式標準。各單位在TDCS設(shè)計中考慮了與異種機、異種網(wǎng)的互聯(lián)，各鐵路局之間能夠方便地進行數(shù)據(jù)傳輸和交換，分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)便于訪問和維護管理。同時，在保證信息安全的前提下，充分考慮與鐵路其他系統(tǒng)之間交換數(shù)據(jù)的功能。八、滔可擴貍展性鐵路津每年幻玉都要我進行拐不同開規(guī)模院的大右修、貓新建臂，TD頁CS設(shè)計盡的范搖圍和瘦規(guī)模餅將會朋不斷聽擴大古，因紅此，顆系統(tǒng)晉設(shè)計魄中充攝分考碧慮到父今后劍升級疼、擴潮展的梢能力摩。同木時，TD播CS大量在采用跪了計挽算機燦技術(shù)瞧、智旦能決利策技鈴術(shù)、犁地理撤信息損技術(shù)耽、遠侍程控暴制技扎術(shù)、帶網(wǎng)絡(luò)涉技術(shù)距、數(shù)鴿據(jù)傳革輸技遣術(shù)、甜多媒誘體技蓮術(shù)等繪現(xiàn)代普信息佳技術(shù)紡，這貌些技丹術(shù)現(xiàn)秒在也恭處于準高速絞發(fā)展竄期，槽需要矮不斷議地進剩行淘渴汰、返更新遠換代津工作炸。九、睛友好右性TD呈CS應(yīng)用吸系統(tǒng)挖設(shè)計稠從方粗便用艷戶的之角度勒出發(fā)繭，提繡供了價友好呈的人騎一機蓬界面師和方附便靈撒活的顛使用靠方法陸，最弦大限洋度地副滿足裹了用說戶需牌求。十、伴節(jié)約坦性全路梢有TD嚇CS、TM嫂IS（鐵宗路運紀輸管創(chuàng)理信執(zhí)息系陰統(tǒng)）孔等諸賄多的喪管理應(yīng)信息更系統(tǒng)深，不辭同的福系統(tǒng)啄有不捆同的董職能壯和工蓮作范伯圍。TD族CS嚴格然按照撞鐵道靠部對刊各管繪理信決息系曬統(tǒng)功咱能和期范圍使的界瓜定，梳遵循捉不重校復(fù)建妨設(shè)、龜不重個復(fù)投胖資的攏原則亡，充賠分利壇用現(xiàn)長有設(shè)厲備，藍并在信設(shè)計升中預(yù)碎留與倦其他咬系統(tǒng)踐的接續(xù)口，皺實現(xiàn)炕與其礙他系辯統(tǒng)的亮信息稅共享渡。第四季節(jié)TD節(jié)CS等級廁劃分三級摧：70條干利線及場新建根干線二級薯：70條干桌線之村外，附圖定紗能力8對及姓以上交線路一級:潛7溜0條干頃線之越外，比圖定羊能力近小于8對，隆且近擊期運追量不峽會有恥較大喊增長跑的支辱線三級TD須CS分年誘度建唉設(shè)范殃圍年度總里程(km)投資(萬元)200426,246105,509200511,38445,76420065,81223,36420071,1004,422總計44,542179,059實施誰三級糾列車姐調(diào)度窗指揮驕系統(tǒng)獲總淋計44嶼54歷2公里二級TD許CS分年漸度建衫設(shè)范軍圍年度總里程(km)投資(萬元)200718,45031,734總計18,45031,734實施銳二級固列車彩調(diào)度瓦指揮面系統(tǒng)鏈總準計18想45內(nèi)0公里一級TD劉CS分年懂度建攔設(shè)范瘡圍年度總里程(km)投資(萬元)總計10010（其中4818km由地方鐵路自行規(guī)劃)投資列入三級實施助一級述列車帆調(diào)度拌指揮困系統(tǒng)敬總謀計10之01惡0公里吳幫霸國在猶西寧牢視察CT欲C系統(tǒng)劉部科長在莫西寧蓄視察CT米C劉部騰長在孩鄭州株視察TD咐CS第五緩節(jié)傘主要旺名稱朋術(shù)語輔解釋一、饞實時采控制指計溝算機朗能及雪時響怪應(yīng)外躲部事弦件的堡請求欣，在決規(guī)定創(chuàng)的時摩間內(nèi)源完成殿事件意的處糖理，于并能將控制比所有喇實時蜻設(shè)備逃和實瓶時任謙務(wù)協(xié)貴調(diào)運軟行。二、嘗路由街器（Ro巷ut踩er）路由渴器是姑一種膛連接鑄多個約網(wǎng)絡(luò)貧或網(wǎng)百段的陷網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)設(shè)備陸，它饒能將斑不同悲網(wǎng)絡(luò)喊或網(wǎng)大段之業(yè)間的持數(shù)據(jù)警信息“翻譯”，以挺使它稈們能仿夠相叉互“讀懂”對方就的數(shù)沾據(jù)，注從而雄構(gòu)成便一個跌更大氏的網(wǎng)笑絡(luò)路響由器痕；它葬決定黃網(wǎng)絡(luò)借通信夾能夠階通過裁的最翻佳路鑒徑。三、滲服務(wù)持器（Se宣rv壟er）服務(wù)育器是天指在墊網(wǎng)絡(luò)淘上允雜許用且戶進炎行文神件訪溫問、央打印撫、通野信及構(gòu)其他歡服務(wù)略的計薄算機牢。服內(nèi)務(wù)器遍一般立擁有飄比單吧用戶籌工作嚇站更貿(mào)高的檔處理擠器，鏡更大槍的存浩儲空候間，藏采用雷了容齡錯技龍術(shù)。四、釘交換論機（Sw辛it蠅ch）交換墓機是唇一種扔基于MA玩C（網(wǎng)透卡的晝硬件精地址飲）識霞別，塵能完你成封漲裝、游轉(zhuǎn)發(fā)同數(shù)據(jù)道包功徹能的勤網(wǎng)絡(luò)躬設(shè)備盞。交伙換機仁可以野學(xué)習(xí)MA脂C地址漁，并墓把其美存放抖在內(nèi)對部地香址表蠶中，涼通過每在數(shù)典據(jù)幀另的始酷發(fā)者既和目湖標接啞收者鉆之間池建立尚臨時閥的交枝換路鈴徑，廚使數(shù)汁據(jù)幀藥直接汁由源滔地址圖到達個目的阻地址危。五、回局域溜網(wǎng)（LA震N）局域鞏網(wǎng)是鄭分布水于一掛個相攪對較啞小的拳區(qū)域碌內(nèi)的礦用以口連接件工作鑰站、銷外部松設(shè)備貴、終距端和菊其他明設(shè)備臺的計盛算機職網(wǎng)絡(luò)私。它晨使用樂戶能絮夠相良互通挨信、凡共享泳數(shù)據(jù)姓或訪檔問設(shè)谷備。六、漿廣域僚網(wǎng)（WA欄N）廣域承網(wǎng)指許能在仗很寬幕的地算理區(qū)丹域內(nèi)錫為用行戶服品務(wù)的辭數(shù)據(jù)臂通信艱網(wǎng)絡(luò)至，此愧網(wǎng)絡(luò)僚通常卸由公衛(wèi)共設(shè)駛備商慶提供撓傳輸跡設(shè)備丹。幀曲中繼驚、X.敢25、因饞特網(wǎng)貍等都舉是廣解域網(wǎng)溫。七、AT柳M（As蘿yn霸ch區(qū)ro悠no昆us糾T日ra聲ns島mi籠t伶Mo農(nóng)de，異喂步傳歸輸模采式）AT高M是一睜種綜呈合處恢理用掌戶接犬入、耕復(fù)用代、傳賢輸和慨交換匯等各探種通騰信業(yè)是務(wù)的疾技術(shù)跟。在AT師M網(wǎng)絡(luò)拼中，渾各種刊服務(wù)帽類型西（例匯如語彈音、高視頻顏或數(shù)贏據(jù)）棒都以敘固定椅長度岸（53字節(jié)裹）信礎(chǔ)元的襖形式代進行嗽傳送街。固偏定長稅度的粥信元么實現(xiàn)潔了在炎硬件塊中對啊信元船進行徑處理灰，從倆而減呆少了蛾通過克延遲快。八、X.毯25X.擠25建議診是一桐個IT書U-袖T標準顫，它戶是“用專遮用電餃路連轟接到肌公用蛇數(shù)據(jù)罰網(wǎng)上夠的分劉組式湖數(shù)據(jù)帶終端馬設(shè)備鈔（DT言E）與爪數(shù)據(jù)味電路乞終接呆設(shè)備探（DC炕E）之窮間的失接口銜協(xié)議”，是圖分組蹤蝶交換至網(wǎng)中萍最重眼要的悔協(xié)議散。九、朗幀中速繼（Fr糠am凈e-將Re妻lp駝ay）幀中矩繼是畏處理討多個容虛擬喇電路萍的工四業(yè)標掏準，魚是在白互聯(lián)懶設(shè)備國之間麻使用端高級銜數(shù)據(jù)甚控制仁規(guī)程艱（HD憲LC）封扣裝的槳交換沸數(shù)據(jù)卡鏈路錫層協(xié)念議。輕它比x.親25分組勺協(xié)議啟更有盯效。十、TC煉P/俯IP（Tr憑an負sf配er巨C別on菌tr讀ol太P抓ro刊to放co怠l/雷In遷te裁rn為et況P轉(zhuǎn)ro沖to喂co殃l）TC販P/目IP是傳殃輸控智制/網(wǎng)際珍協(xié)議潛，又參叫網(wǎng)指絡(luò)通宅信協(xié)拴議，聽是國懼際互世聯(lián)網(wǎng)勁絡(luò)的屋基礎(chǔ)壇。十一源、磁竭盤陣退列（Re術(shù)du贏nd但an減t矮Ar回ra勒y腰of況I恥nd環(huán)ep元en奮de壓nt統(tǒng)D底is污ks，簡幣稱RA約ID）獨立引磁盤番冗余死陣列偽，簡虎稱磁姨盤陣粱列，懇是一蒸種把家多塊巷獨立度的硬慣盤（悶物理饞硬盤糞）按督不同還方式抗組合邪起來伏形成燥一個硬禾盤組吳（邏功輯硬掛盤）丟，從眾而提暢供比滲單個陣硬盤濃更高過的存第儲性蕩能和雪提供慌數(shù)據(jù)攪冗余籮的技盞術(shù)。挪組成娘磁盤趕陣列秀的方檢式不個同，膨從而嘴形成RA引ID級別茂（RA殘ID查L訪ev豎el誰s）。十二磁、X-艘Wi歌nd轎oWWi皆nd遮ow也稱厚為X或X1叼1，是俯一個雁開放趕的圖奴形用叛戶界爸面，崗它是Li弄nu譜x和Un眼ix系統(tǒng)妙的事耕實標守準。十三肥、客塞戶/服務(wù)潛器模盛式（C1暗ie懂nt映/S彼er切ve下r）客戶/服務(wù)電器模語式是械網(wǎng)絡(luò)挑軟件傭運行鼻的一瞞種形拿式。勞通常妄，采帳用客硬戶/服務(wù)皆器結(jié)碰構(gòu)的鋸系統(tǒng)屑，有鹿一臺猾或多播臺服愿務(wù)器奏以及慶大量刪的客撤戶機江。服孟務(wù)器眉配備旋大容樹量存補儲器維并安康裝數(shù)闖據(jù)庫龜系統(tǒng)閣，用忙于數(shù)齊據(jù)的架存放偶和數(shù)黎據(jù)檢補索：軟客戶壁端安秒裝專桃用的丟軟件年，負愉責(zé)數(shù)挎據(jù)的夏輸入紡、運乖算和木輸出鬼。十四厭、以你太網(wǎng)毛（Et補he除rn磁et）以太抓網(wǎng)是賀由Xe修r(nóng)o嫌x公司忠創(chuàng)建限并由Xe鞋ro在x、In聾te席l和DE朋C公司盼聯(lián)合秋開發(fā)擇的基歡帶局兼域網(wǎng)芬規(guī)范島。以祥太網(wǎng)斃絡(luò)采們用CS漁MA剃/C朽D（載釀波監(jiān)差聽多凳路訪聞問/沖突孤檢測掃技術(shù)截）技陡術(shù)。十五走、網(wǎng)繭絡(luò)接集口卡咱（Ne數(shù)tw竟or銜k款I(lǐng)n精te穴rf蘇ac和e夾Ca斤rd）網(wǎng)絡(luò)蘆接口吸卡，言簡稱迷網(wǎng)卡靜，是俱安裝懲在計厘算機業(yè)上的泊適配鐮器，抖提供攻對網(wǎng)鳥絡(luò)的廊連接慌點。十六急、Mo厚de粱m（Mo渴du耳la臨to月r/旨De箭mo役du溜la蟲to甲r，調(diào)頌制解覺調(diào)器光）調(diào)制黨解調(diào)繪器的隆作用克是在灘發(fā)送柴端通聰過調(diào)猾制將珍數(shù)字拔信號鋼轉(zhuǎn)換餐為摸易擬信好號，抗而在奶接收咬端再漆將模乒擬信語號解屆調(diào)轉(zhuǎn)圾換為順數(shù)字簽信號期。十七煮、集切線器夕（Hu因b）集線該器是念計算退機網(wǎng)紅絡(luò)中騾連接瓜多個稻計算填機或身其他祥設(shè)備處的連刮接設(shè)粗備，魚是對濟網(wǎng)絡(luò)胡進行旨集中閃管理誕的最賄小單像元。魯它是膜一個津共享予設(shè)備流，主逮要提口供信漲號放價大和膚中轉(zhuǎn)醒的功蔑能，蓮它把稼一個沸端口義接收擔(dān)的所余有信憶號向訊所有欄端口監(jiān)分發(fā)奸出去特。十八貼、HD職SL（Hi站gh屆B迫it虎R研at允e企DS持L，高債位速危率DS陪L）HD冷SL是一費種雙參向提五供相吧同傳缸輸速撈率的運對稱丑技術(shù)腐。HD茶SL利用迎現(xiàn)有松雙絞擺線提寒供T1傳輸雜，而慣不需格要鋪紛設(shè)T1線路茂所需狐的附妖加設(shè)界施。十九值、EP論RO我M（Er襲as食ab黨le牛P葬ro綢gr騙am梨ma浮bl撫e朽Re鄙ad經(jīng)-O左nl概y悶Me倆mo擺ry，可界擦除曬可編芒程只桑讀存反儲器會）EP上RO劈燕M是一湊種可延以重頌復(fù)利脹用的鋒可編婦程芯倚片，桿其內(nèi)濃容始灣終不單丟失您，除器非用凳紫外舞線擦再除。正為EP雀RO團M編程煤或擦溜除內(nèi)竊容時般，需邁要用休專用園的設(shè)降備。二十紐奉、Ag赴en哨t這里住指駐在留在痛所有跨受管堡設(shè)備翠中并爐向管予理站督報告禾指定猶變量出值的宏過程叛。二十構(gòu)、DN壓S（Do自ma摔in內(nèi)N缺am似e府Se轉(zhuǎn)rv灶ic貓e，域遠名服鉆務(wù)）域名張是有鎮(zhèn)意義鄙的、悠容易勝記憶汽的In捷te升rn累et地址撐。DN胖S是In奸te旋rn肌et和TC塔P/糊IP的一據(jù)種服嚼務(wù)，片用于揪映射行網(wǎng)絡(luò)宜地址鞭號碼脊，也的可以仁說是交尋找In災(zāi)te扎rn槍et域名納并將突它轉(zhuǎn)鏈化為IP地址例的系薯統(tǒng)。二十辛二、MI率B（Ma乓na芬ge桌m(xù)e汗nt貫I牙nf輩or氣ma淋ti必on葛B(yǎng)獻as銅e，管譯理信蜘息庫代）MI猶B是由膽諸如SN嫌MP等網(wǎng)徒絡(luò)協(xié)道議使殼用并姥維護灣的網(wǎng)趨絡(luò)管留理信棚息數(shù)暢據(jù)庫清。利抬用SN發(fā)MP命令烤可以鴨改變圣或者樣檢索MI祥B對象姿的值筑，通厭常通想過圖腰形化壤的網(wǎng)況絡(luò)管瘋理系烏統(tǒng)來膜實現(xiàn)灶。二十掛三、Te梢ln勢etTe劫ln怠et是TC屢P/綱IP協(xié)議居堆棧冬中的廳標準醬終端各仿真楚協(xié)議績。Te大ln棗et用于賽遠程際終端盆連接耍，使宿用戶宗登錄點到一至個遠喊程系少統(tǒng)，容就像惡連接膊到一喚個本陰地系塌統(tǒng)一貼樣使四用資膛源。第二商章TD蒼CS結(jié)構(gòu)第一逐節(jié)TD貼CS構(gòu)成呈及網(wǎng)棕絡(luò)體速系結(jié)復(fù)構(gòu)我國喇鐵路鹽調(diào)度容指揮垮管理滲是以凝行車鋒調(diào)度崖為核家心，替以站柳、段鬼為基阿礎(chǔ)，腹實行除鐵道粒部和婆鐵路舟局兩巷級調(diào)亦度指嘗揮菅登理的烤體制束。為緩適應(yīng)根現(xiàn)行你的調(diào)濤度管強理體妄制，接并考隔慮到程將來晚的鐵柴路機秒構(gòu)改淡革，TD氧CS并考寬慮到椅將來模的鐵煩路機捕構(gòu)改拐革，TD還CS的設(shè)樓計分友為三漸層網(wǎng)雕絡(luò)體嘆系結(jié)林構(gòu)。鐵道量部調(diào)抗度指粘揮中巴心TD椅CS處于目最高些層，避是核蹦心部瓶分，麗是現(xiàn)瘦代化淘鐵路丟運輸散調(diào)度冶指揮翼的心摸臟。茅鐵道古部調(diào)銳度指與揮中酸心TD和CS以鐵移道部貓調(diào)度載指揮告中心拐大樓聲為主機體，珍構(gòu)成擇一個憶為調(diào)伏度指解揮服例務(wù)的右局域暑網(wǎng)；六通過處專線問通道設(shè)、數(shù)觸據(jù)網(wǎng)部鏈路息、路捆由器私與18個鐵淘路局拖調(diào)度驕指揮銹中心灣遠程挎連接錢，進按行信擋息交糠換，蠅并建逝立全施路有劇關(guān)專卷業(yè)技值術(shù)資勸料庫脅。鐵逃道部備調(diào)度襪指揮繁中心挖能獲碰得各混鐵路鉛局分騙界口帆、重蔥要鐵介路樞竊紐、認主要幻玉干線搶等的球運輸威狀況己和TD淘CS基層省網(wǎng)等訴實時載信息愿。鐵路踢局調(diào)崖度指駁揮中咱心TD進CS處于厲第二旺層，冷在各卡鐵路葬局所章在地盛建有介鐵路村局調(diào)款度指鐮揮中伯心局蹄域網(wǎng)邊。鐵補路局謀調(diào)度服指揮乘中心嶄通過頃專線挑通道滅、數(shù)柴據(jù)網(wǎng)拿鏈路羞、路頭由器繁與鐵纏道部況、相凝鄰鐵騎路局峰調(diào)度腸指揮組中心局遠程喚連接終，進束行信堂息交夫換。聽鐵路田局調(diào)笑度指卻揮中堂心TD柳CS具有色列車殼調(diào)度執(zhí)指揮優(yōu)功能渴，其躁功能搜不僅鼻是指惱揮和膚管理象中心竄，同教時也滲是行掌車控遮制中桃心，鞠對于覽部分配區(qū)段淺和車獨站，褲鐵路客局控叔制中嗓心還襯可在TD暴CS的基拖礎(chǔ)上徹發(fā)展蠟調(diào)度馬集中聲（CT腿C），禿實現(xiàn)傷對列廢車進有路的襲自動芳控制賣。最下壤層是TD過CS基層仔網(wǎng)，貨主要哲包括馳車站面行車榆調(diào)度姐指揮朱系統(tǒng)耕等。另外軍，目嘉前已趕有的垂各類古信息渡系統(tǒng)無，如TM艇IS等，施需要坊向各父級調(diào)冊度指搭揮中晝心移執(zhí)設(shè)或惜互聯(lián)辰，實旱現(xiàn)信翻息共往享。在這碼三層現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)喝結(jié)構(gòu)開中，杏存在瓜以下冠主要鮮的系典統(tǒng)接亂口:基層兇網(wǎng)與塵鐵路脈局調(diào)屆度指勾揮中灑心的臘接口穿；鐵路章局調(diào)危度指亂揮中苦心與衛(wèi)鐵道菜部調(diào)赴度指戒揮中恰心的前接口晶；TD慮CS與TM淘IS的接造口；TD蟲CS與現(xiàn)碑有其拍他系灰統(tǒng)的瘋接口魄。為適滴應(yīng)三察層網(wǎng)堤絡(luò)體溫系結(jié)間構(gòu)，TD備CS構(gòu)造園了一母個覆息蓋全謙國鐵同路的竭大型野網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。各宏局域現(xiàn)網(wǎng)間只通過督專線菊方式贊或者處采用賤專線攝為主仆用通聰?shù)?，麗?shù)據(jù)饞網(wǎng)鏈默路為棚備份參通道矛方式扮連接侮，進盼行遠里程信型息交梨換。第一宜層躍鐵道福部中晚心第二靈層練鐵路擁局中也心第三日層奔車站況基層攜網(wǎng)TD著CS系統(tǒng)憐網(wǎng)絡(luò)醉結(jié)構(gòu)解圖DD諒N專線氧：DI欲GI編TA拌L升DA雕TA擋N靠ET礙WO貞RK數(shù)字古數(shù)據(jù)良網(wǎng)。幣它是慶利用奇數(shù)字同信道蜜提供厘永久短性連裙接電課路，哨用來濱傳輸翁數(shù)據(jù)冶信號倒的數(shù)諒字傳孤輸網(wǎng)喘絡(luò)。納它乳是利扣用數(shù)背字信幕道提勝供永駝久性濕連接雜電路家，用胃來傳梯輸數(shù)禮據(jù)信六號的相數(shù)字每傳輸漁網(wǎng)絡(luò)旗。役可提筍供速售率為N*筋64獵KB探PS（N=饞1、2、3….3躺1）和N*禁2M睜BP驅(qū)S的國猴際、嫂國內(nèi)江高速幸數(shù)據(jù)所專線潮業(yè)務(wù)射?？烧裉峁└偷臄?shù)俊據(jù)業(yè)裕務(wù)接四口：V.及35、RS榆23妨2、RS般44怒9、RS枕53戶0、X.鉛21、G.貢70怎3、X.售50等。DD涼N專線豈接入耗向用掙戶提聽供的躁是永押久性且的數(shù)忽字連投接，濃沿途披不進央行復(fù)豈雜的虛軟件鏟處理扁，因兩此延驚時較扛短，鴿避免鵝了傳姐統(tǒng)的繡分組腫網(wǎng)中愧傳輸桃協(xié)議帥復(fù)雜像、傳劇輸時笛延長德且不覆固定料的缺浪點；DD賣N專線聾接入弱采用黎交叉鏈連接熊裝置藍，可淋根據(jù)君用戶變需要浸，在別約定瓣的時穿間內(nèi)敞接通洲所需侮帶寬濫的線領(lǐng)路，采信道遼容量術(shù)的分忽配和田接續(xù)虜均在貨計算缸機控驕制下群進行紡，具厲有極叛大的仰靈活扛性和占可靠銅性，栽使用嚴戶可摧以開綁通各圈種信礎(chǔ)息業(yè)劃務(wù)，市傳輸襪任何幸合適竿的信粗息，惕因此鋪，DD憤N專線習(xí)接入沖在多檔種接陡入方晚式中牲深受章用戶抄的青舉睞。DD位N的主肺要作蜓用是水向用膀戶提底供永裳久性衛(wèi)和半熔永久堅性連柏接的顏數(shù)字切數(shù)據(jù)健傳輸鐮信道隔，既債可用最于計勵算機宗之間突的通險信，胞也可初用于紫傳送憂數(shù)字更化傳賢真、昨數(shù)字患話音予、數(shù)幸字圖考像信峰號或雜其它窮數(shù)字宅化信債號。第二釋節(jié)迫鐵鵝道部肥調(diào)度全指揮吳中心TD喂CS構(gòu)成鐵道咱部TD汽CS由局鳥域網(wǎng)嚇系統(tǒng)恭、廣警域網(wǎng)體系統(tǒng)燃、服繩務(wù)器妖系統(tǒng)精、工截作站想系統(tǒng)廊、大疤屏幕藝投影擱系統(tǒng)分等組立成。一、躲局域柏網(wǎng)系斜統(tǒng)硬粗件結(jié)燈構(gòu)組貿(mào)成鐵道痕部調(diào)贊度指放揮中柳心TD鬧CS網(wǎng)絡(luò)癢由主圍干網(wǎng)嬌和樓弦層接約入網(wǎng)勞構(gòu)成站。主革干網(wǎng)喂是鐵鐵道部TD驅(qū)CS網(wǎng)絡(luò)踩系統(tǒng)絹的核譜心，矩用來居連接器小型釘機、難高性衰能服宣務(wù)器鄉(xiāng)豐、路建由器需設(shè)備銷和樓源層接蔬入網(wǎng)呀交換止機、鴉工作亮站等猜設(shè)備澤。鐵道放部TD賓CS采用菊成熟超的1O程00胞M以太良網(wǎng)技濾術(shù)，啟傳輸亦介質(zhì)秒采用歡光纖遮，它餅為各裂樓層職客戶陵及服萬務(wù)器網(wǎng)之間走提供葵高速彈的信廚息交染換通品道。用為保胸證網(wǎng)丘絡(luò)系閃統(tǒng)具墻有冗蜻余和痕備份位能力盞，使診網(wǎng)絡(luò)柴系統(tǒng)涉不間碑?dāng)噙\移行，削鐵道觸部TD耗CS網(wǎng)絡(luò)寸采用好雙網(wǎng)圈設(shè)計劉，主塘干網(wǎng)管設(shè)置執(zhí)兩臺據(jù)核心歡以太勾網(wǎng)交住換機瘋，樓棉層接喉入網(wǎng)粥設(shè)置糠兩臺狐樓層千接入曾以太磨網(wǎng)交醒換機森，服援務(wù)器租和工扮作站禿均采楚用雙椒以太局網(wǎng)適場配器汪，任蕩何兩推臺計薪算機敗設(shè)備刃之間嘩都具鵲有兩撤條通帖信通結(jié)道，留一方恥面能刪增加久網(wǎng)絡(luò)望的吞潛吐量老，另笛外又摔提高灶網(wǎng)絡(luò)們的可潛靠性印，從顫而構(gòu)墳成一姐個無主單點黎故障哨的高巧性能杰、高股可靠帥的網(wǎng)搭絡(luò)環(huán)短境。二、霜廣域境網(wǎng)系拘統(tǒng)硬協(xié)件結(jié)朗構(gòu)組錦成鐵道抱部調(diào)蟻度指絨揮中縱心使饅用路冊由器縫，通燈過2M專線迷通道蔑方式筐與18個鐵距路局楚調(diào)度扭指揮幼中心首進行濟信息攔交換帽，遵聲照《列車悼調(diào)度態(tài)指揮寒系統(tǒng)柳（TD勺CS）數(shù)歡據(jù)通認信規(guī)聰程（V2：0）》，以TC彼P/帥IP協(xié)議拋進行瓜信息錘共享河和通撇信。些為了邀實時單監(jiān)視閥和記癥錄鐵皮道部TD果CS與各簡鐵路絨局TD喚CS通信踢通道怖的狀駐態(tài)，2M專線略通道備側(cè)還驢裝了萍通信鉛質(zhì)量案監(jiān)督段設(shè)備肥。三、茂服務(wù)戴器系耕統(tǒng)及趁存儲令系統(tǒng)謎硬件瞇結(jié)構(gòu)潑組成系統(tǒng)剪設(shè)置2臺數(shù)倡據(jù)庫墾服務(wù)廊器、2臺應(yīng)隨用服摟務(wù)器杰、8臺通稱信服鞠務(wù)器陜和2臺信氏息接工口服臟務(wù)器動。所寨有服厚務(wù)器論共享測連接收一套鴨存儲撥系統(tǒng)去（SA唯NT光纖誘磁盤趨陣列售和磁網(wǎng)帶庫敞），騰對所撫有工伸作站漁提供疲數(shù)據(jù)著庫訪叨問與忌應(yīng)用戲服務(wù)妹。2臺數(shù)層據(jù)庫專服務(wù)玻器以派及2臺應(yīng)屢用服琴務(wù)器辜均使蠢用高煙性能袋集群桌軟件辯提供畜高可緒用性都集群憲環(huán)境知。每關(guān)臺數(shù)小據(jù)庫徐服務(wù)喚器和英應(yīng)用衛(wèi)服務(wù)佛器配觀置相傷同，剛配置8顆1.頓6G吼Hz的高膨性能CP電U，32男GB內(nèi)存為，4塊14哪6G乖B硬盤蒸構(gòu)成下本地免鏡像娃，2個2G光纖年通道撓口，2個10改O0叢M光纖腰以太呆網(wǎng)口貿(mào)。通信稼服務(wù)澆器采伶用8臺高澡性能PC服務(wù)緞器，時形成4對雙偽機熱徐備系畏統(tǒng)，揭實現(xiàn)克與18個鐵威路局訓(xùn)的信督息交知換。細通信買服務(wù)抗器采蔑用高扁性能PC服務(wù)熊器，怒配置舌為2個CP庫U/主頻3.下0G薄Hz糟/內(nèi)存4G疤B/椒2塊73刷GB硬盤/2個光淺纖通稅道/2個10藏00匯M光纖守以太蹦網(wǎng)口帶。四、墊工作互站系葡統(tǒng)硬杯件結(jié)陜構(gòu)組高成工作搬站由臨鐵道缸部調(diào)孕度人秘員、孫各級株管理戲人員騎及維惕護人斤員使陡用。座調(diào)度雷人員嗎使用費工作靜站進飯行日蛙常調(diào)掀度工粱作，睡各級乒管理慶人員刪使用粉工作翠站行楚使審屆批和撿監(jiān)督匠檢查染的管膝理職收能，栗維護統(tǒng)人員宋使用抗工作毯站實城施系酸統(tǒng)維催護。工作窩站能守提供婦圖形尼界面愛，它黃通過迅網(wǎng)絡(luò)掩訪問弱數(shù)據(jù)非庫服勾務(wù)器陪、應(yīng)輔用服沿務(wù)器郵和通劃信服滾務(wù)器賺所提耐供的滋數(shù)據(jù)滋庫服奏務(wù)和歉應(yīng)用竿服務(wù)宋。每臺艙工作析站配稱有兩延塊以狠太網(wǎng)陷卡，笛連接飼兩套周局域棚網(wǎng)實平現(xiàn)主都備工嚼作，復(fù)確保努工作盈站對蝕服務(wù)損器的薄網(wǎng)絡(luò)拍訪問界不會疤發(fā)生泉中斷塑。五、笛大屏驕幕投腳影系繼統(tǒng)硬合件結(jié)財構(gòu)組借成大屏法幕投鋒影系古統(tǒng)能賀集多漸種信所息于部一體畏，提淋供高盛清晰辮度、鞋大畫唉面的健宏觀秤顯示宋。鐵兆道部界調(diào)度貸指揮棟中心高調(diào)度戰(zhàn)大廳修設(shè)置躁的投營影大預(yù)屏幕特墻由48臺投夫影儀索投影閥的大良屏幕尾組合斷而成農(nóng)，48個屏副以4×耐12（高×寬）載矩陣議排列死。大屏喝幕投錫影系哈統(tǒng)由奶投影破儀、穿投影較屏幕槍、多螞屏控眼制系觀統(tǒng)（鹽器）磨，以股及用湖于管啦理投哈影系婆統(tǒng)的屠控制查臺組彩成。袍采用家兩套播多屏判控制料系統(tǒng)通主備棚運行卸，多蒜屏控股制器蟲也配攻置雙落網(wǎng)卡宮，在慚調(diào)度淺大廳寧還配今有與作大屏蹄幕系揪統(tǒng)配涌套使認用的青音響織系統(tǒng)只和錄粱放像沒設(shè)備扭。六、暴其他芒設(shè)備除前抬面涉挎及的怒局域終網(wǎng)、半廣域暈網(wǎng)、它服務(wù)攏器、比工作顛站以礙及大迫屏幕斯系統(tǒng)繼外，梨鐵道初部調(diào)壟度指么揮中密心還悲設(shè)置間網(wǎng)絡(luò)聚安全辛設(shè)備撇、打懂印機尾、繪偷圖儀靈和電擺源系賣統(tǒng)等仰。網(wǎng)疾絡(luò)安酷全設(shè)克備包盈含防倒火墻烘、入卸侵檢貍測、槐動態(tài)循口令疊身份蜘認證丟、防慚病毒養(yǎng)和漏媽洞評輔估等舍。鐵道南部TD常CS調(diào)度只大廳第三椒節(jié)離鐵彼路局掙調(diào)度城指揮戀中心TD考CS構(gòu)成鐵路誰局調(diào)困度指富揮中癥心TD伸CS由中立心機漢房設(shè)橡備、方調(diào)度府所設(shè)陵備和愧遠程鞠工作淋站設(shè)交備三簽大部評分組產(chǎn)成。扶鐵路文局TD艷CS通過淚主、理備路銹由器跑，經(jīng)寧主、婦備2M通道胡與所采管轄染的車昏站基分層網(wǎng)鉤、相舅鄰局TD衫CS以及針鐵道螞部中蘇心TD犁CS連接蹄，互國相交伏換信防息。鈔鐵路賴局TD泡CS各功毀能臺濱通過參交換置機與久路由宗器相這連，拿構(gòu)成蕉主、襪備星梢形連蟻接局蓮域網(wǎng)訂，實鐮現(xiàn)信販息交擠換與朽共享售。中心產(chǎn)機房定設(shè)備層包括成數(shù)據(jù)嗓庫服綱務(wù)器迎、應(yīng)萌用服竄務(wù)器蔽、通友信服售務(wù)器行、網(wǎng)鮮絡(luò)交眉換機漁、網(wǎng)撫絡(luò)管店理工惕作站籍、系該統(tǒng)維淹護工泳作站籮、電劫源屏糟設(shè)備煮、防謊雷設(shè)潛備和筒遠程攻通信桿設(shè)備田。調(diào)度鞋所設(shè)系備包斷括行疤車調(diào)悉度臺飛工作謊站、歪基本質(zhì)圖維晴護工滋作站剩、調(diào)土度主賭任工雷作站勁、主技任助菜理工鬼作站鳥、值接班主淡任工括作站糊、分鉛析室幕工作愿站，忽以及心機調(diào)始、貨寶調(diào)、佩局長陸等工泛作站詠和大任屏幕近系統(tǒng)魂。遠程泉工作睬站設(shè)汪備包妄括機伍務(wù)段撥（折牲返段慢）、頂車務(wù)揉段調(diào)房誠度命海令工劑作站騙和電閘務(wù)段品調(diào)度需工作喂站。鐵路贈局TD核CS采用昌雙網(wǎng)懸系統(tǒng)舒，系濤統(tǒng)重驗要設(shè)賢備，掏如服僑務(wù)器裳、交顛換機毯和路每由器朋等的將軟硬襪件均構(gòu)為雙齊套冗扭余。一、矮中心聚機房明設(shè)備（一喝）數(shù)覺據(jù)庫直服務(wù)坡器數(shù)據(jù)鄙庫服功務(wù)器役由小降型機盡、高芽分辨光率彩廉色顯聚示器賄、鍵搏盤、愛鼠標版器等村設(shè)備碗組成返，安企裝Un現(xiàn)ix操作拒系統(tǒng)隨及集率群管同理軟誦件構(gòu)牌成雙靜機集腦群環(huán)蹤蝶境，陵可安變裝Or鳴ac葉1e或DB展2數(shù)據(jù)鄉(xiāng)豐庫。喪數(shù)據(jù)猴庫服獄務(wù)器星主要司完成唉各種推信息外的存諸儲和糾分析究統(tǒng)計悉，如晝基本孩運行餓圖、淹實際松運行貸圖、癥階段蒸計劃圾、運即行圖磚自動遷調(diào)整復(fù)以及圖各種浩分析涼統(tǒng)計維報表陪。數(shù)悲據(jù)庫潑服務(wù)辟器采事用雙粗機配促置，衫共享桂一臺飼磁盤腔陣列跨，構(gòu)東成集舅群環(huán)犬境，責(zé)實現(xiàn)需負載望均衡吉?；咀布昱渲檬鰹椋篣n船ix小型士機配坐置2個CP套U并可妄擴展也至18個，客單個CP斧U主頻毛大于噴或等盤于1.晌5G板Hz，內(nèi)欠存8G跑B并可華擴展拐至12數(shù)8G厘B，硬彎盤73定GB均×2，磁槐盤陣渡列容脅量73酸GB釋×匆6，光剃纖接扁口。（二周）應(yīng)擇用服億務(wù)器應(yīng)用正服務(wù)欺器是腫整個超鐵路懷局TD含CS網(wǎng)的陸核心還設(shè)備概之一協(xié)，列滑車運騙行信聲息的脫分析吩、計戀劃的帶編制字、實重際運京行圖抹的保疏存等烤主要疫處理由工作峽都在惡應(yīng)用饒服務(wù)餃器完完成。在硬逝件方姥面設(shè)碌置雙召套高創(chuàng)性能我的服冠務(wù)器附，實長現(xiàn)完供全的摘雙機釀熱備企方式翠工作拜，確鹽保硬爹件系榆統(tǒng)穩(wěn)鑼定運頌行。類每套嫩服務(wù)丸器配關(guān)置兩農(nóng)塊自蘭動鏡習(xí)像并鴉且可心熱插紗拔的SC來SI硬盤學(xué)，確掛保數(shù)沃據(jù)存竄儲的席可靠牌性。應(yīng)用爸服務(wù)撫器配徹置2個主昌頻大瓣于或斜等于3G桃Hz的CP彩U，內(nèi)站存4G木B以上捆，大兇大提捧高了施系統(tǒng)膨的處父理能對力。披配置還雙套昂熱插摸拔電鞋源模端塊，籍盡量培減少關(guān)故障省的可扛能。勉配置悼三塊10磁0M網(wǎng)卡廟，其輩中兩屆塊用牧于網(wǎng)潔絡(luò)通借信功暖能，緒與鐵絞路局介網(wǎng)絡(luò)總交換滋機相犧連，庸另外生一塊架作為謝雙機氏熱備萌的數(shù)圈據(jù)交鐘換通雀道。在軟巷件方盟面，菊采用Li紙nu犧x、Wi遷nd觸ow雀s等操匹作系工統(tǒng)。虹應(yīng)用屋軟件命主要前包括廊列車驕運行舒表示屑系統(tǒng)莊、車病次號照自動分跟蹤集系統(tǒng)積、運封行圖到處理貨系統(tǒng)俯、數(shù)但據(jù)交束換系若統(tǒng)等坡。（三則）通麥信服昂務(wù)器通信確服務(wù)生器用類于鐵買路局黨中心位系統(tǒng)軟和各付個車階站系凝統(tǒng)、閉相鄰趙鐵路匪局、煮鐵道澆部之部間的厚數(shù)據(jù)宅交換棗功能潮。在硬燈件方票面，鄙設(shè)置面雙套養(yǎng)高性拿能的PC服務(wù)怕器，蹦每套PC服務(wù)花器CP怖U主頻2.并8G汪Hz，內(nèi)考存2G禮B，硬鏈盤73摟GB，實刪現(xiàn)完亂全的技雙機沖熱備夜方式死工作窮。在軟甜件方權(quán)面，移采用Li濕nu撓x、Wi彩nd敗ow裙s等操球作系映統(tǒng)，縮慧配置際各種洞負責(zé)叼通信掉功能壯的應(yīng)絡(luò)用軟指件。(四）遼網(wǎng)絡(luò)害交換綿機為了御通信符更加芝可靠蘆，整省個鐵卵路局打局域面網(wǎng)采招用雙堆以太肚網(wǎng)結(jié)躲構(gòu)，昨設(shè)置接兩套聞帶寬零不小乎于1O別OM的網(wǎng)剃絡(luò)交香換機衛(wèi)，每喪臺交太換機見一臺愚網(wǎng)端農(nóng)口數(shù)崗不低個于48個。僑所有景鐵路啦局局復(fù)域網(wǎng)選工作半站均允配備砌兩塊映網(wǎng)卡轉(zhuǎn)，可輩以分沫別與根兩套悟交換滴機連訓(xùn)接。網(wǎng)絡(luò)如傳輸虎協(xié)議橡，遵鵝照《列車緊調(diào)度脂指揮呆系統(tǒng)祖（TD為CS）數(shù)冒據(jù)通裕信規(guī)奴程（V2開.0）》執(zhí)行灘。網(wǎng)旬絡(luò)拓憶撲結(jié)泉構(gòu)，冷采用匪交換涌式以謀太網(wǎng)度，星培型網(wǎng)賽絡(luò)結(jié)膠構(gòu)。響這種簡結(jié)構(gòu)分的特擔(dān)點是肉：克柜服了本總線莊結(jié)構(gòu)夢中總月線故拼障引描起網(wǎng)血絡(luò)整斧體癱縣瘓的優(yōu)可能鳳；單摟個用浩戶的續(xù)故障浩不會醬影響曬整個昌網(wǎng)絡(luò)籌的運供行；斷結(jié)構(gòu)渴簡單輝，便唉于網(wǎng)絡(luò)的裙建立獨與重證新配濾置；探便于艘控制濁與管缸理：焰每個困客戶恭獨享10講0M絲式bi陵t/語s帶寬掛；允違許網(wǎng)權(quán)絡(luò)進歪行重縱新配活置；閉網(wǎng)絡(luò)議管理茫系統(tǒng)巷可對五各用須戶端虜口進議行控變制。（五殊）網(wǎng)醒絡(luò)管寒理工族作站在中滋心機遵房中彈設(shè)置雅網(wǎng)絡(luò)沸管理帝工作罪站，癥系統(tǒng)臣維護招人員孫可以賀在工師作站稿監(jiān)視務(wù)整個商鐵路斧局TD茫CS網(wǎng)絡(luò)談的運備行狀剪況，瓜同時支還可否以對溉網(wǎng)絡(luò)宏設(shè)備秒進行夸流量相統(tǒng)計甩、分燃析、冬遠程貢配置復(fù)等維涂護工赤作。爪工作灶站主芬機采肚用PC機，鍬配兩鄭塊10辮0M網(wǎng)卡緩和一繩臺大抬屏幕籍顯示技器，宇安裝Wi伯nd餡ow呈s操作拜系統(tǒng)糾和網(wǎng)尤絡(luò)管級理軟脂件。（六招）系饅統(tǒng)維在護工暢作站在中乞心機此房中忘設(shè)置裹系統(tǒng)夸維護偵工作裙站，胳維護靜人員攀可以獵在工搜作站院了解屈系統(tǒng)蜘各設(shè)顯備的咬工作座狀態(tài)柿和列典車運嬸行情門況。敵工作怪站配炸置多賺屏顯予示卡單、兩嘆塊10姓0M網(wǎng)卡承、撥嬌號調(diào)擠制解滿調(diào)器可和多岡臺顯嫁示器義，安魄裝Wi澡nd郵ow謠s操作君系統(tǒng)童和相光關(guān)應(yīng)師用程贏序。（七士）電臺源屏縣設(shè)備鐵路扒局局肝域網(wǎng)葵上的善服務(wù)涉器和簽工作愛站等艦設(shè)備里均依么靠電繪源屏賞供電奪。電士源屏輪提供綁電源刃穩(wěn)壓夾、與獲設(shè)備哪間的君隔離訂、雙景路電驗源的鉤自動綢與人遼工切鼓換以傾及斷握電報湯警功扔能。舊雙路忽電源邊的切允換時期間小榜于0.伶15薄s，輸配入電弱壓可挽為22轟0V或38鏟0V。為了勝保證拘給調(diào)差度所索設(shè)備釣提供鈔高質(zhì)撥量的詞、有欣效可得靠的校凈化雜電源頁，并炒在電偉源切同換時煤使系壟統(tǒng)設(shè)禁備正屑常工難作不蛛受影逮響，菠電源制屏外壇接雙犧熱備薄的大亦容量意長延按時在姿線式UP皂S。（八排）防勤雷設(shè)姥備防雷慌設(shè)備諒包括土電源暴防雷算和通萬信防命雷。電源絨防雷熔安裝尼在電摧源屏熱的前弟端，吼用于詠保護玻電源天屏免告受外督部不映良電蟻壓或喇電流犧的損白壞。如果紫遠程灰通信效使用津了室模外電黑纜，薪則需補要在牢通道側(cè)線的悉接入雀端加拐裝通姓信防韻雷設(shè)室備。（九位）遠謙程通鉆信系緞統(tǒng)遠程披通信錫系統(tǒng)五由四齊臺路診由器敞和若間干調(diào)醋制解穩(wěn)調(diào)器薄構(gòu)成唱。兩箏臺路銳由器閣滿配完置48個2M遠程棵端口郊，負碎責(zé)與防車站慈進行預(yù)遠程慰通信濕；另勁外兩編臺路拐由器唉負責(zé)拿與相束鄰鐵疾路局漠、鐵鴨道部錄進行破遠程而通信乎，采饅用2M專線伐通道肆方式漁。調(diào)蛾制解攤調(diào)器到實現(xiàn)賓與鐵壞路局養(yǎng)下轄宣站段嗎遠程壟終端勿的通孩信。二、未調(diào)度價所設(shè)師備（一狐）行捎車調(diào)僅度臺直工作辯站在各觸個行隸車調(diào)殖度臺渠設(shè)置薪工作叼站，尚為調(diào)載度員霧提供播各種絡(luò)運輸穿指揮珍中需納要的述功能燥。工重作站差配置桃多屏軋顯示糖卡、赴兩塊10欺0M網(wǎng)卡儉和3～4臺液艷晶顯仍示器咬。工襪作站層上安屈裝Wi餅nd龜ow贏s操作食系統(tǒng)鏟、列懼車運許行顯綢示系感統(tǒng)、舌調(diào)度乓命令蝦系統(tǒng)碗和列筑車調(diào)趣度系拾統(tǒng)程炸序。（二恐）基境本圖死維護象工作是站在分仙析室牌設(shè)置托基本打圖維斑護工俱作站暗，為脹鐵路障局基俯本圖靜維護吳人員黑提供場服務(wù)沉。工輩作站逗主機檢采用PC機，收配置威兩塊10紛0M網(wǎng)卡揀和一歲臺液聾晶顯惕示器吉，安足裝Wi登nd滾ow缸s操作甚系統(tǒng)電和基熄本圖野維護垮系統(tǒng)徑程序魄。（三書）調(diào)繩度主閉任工躲作站在調(diào)測度所為主任援室設(shè)諒置調(diào)扇度主槽任工弊作站串，為熊調(diào)度肚所主瓜任提臟供列布車實民時顯茶示和己運行氣圖分暗析功嫩能。估工作看站主帶機采棋用PC機，免配置梁兩塊10柿0M網(wǎng)卡雖和一有臺液嚷晶顯隔示器蔽，安公裝Wi往nd蟲ow嘉s操作翁系統(tǒng)純、列采車運鐘行顯珍示系除統(tǒng)和按運行竊圖分鏡析系秀統(tǒng)程合序。（四掠）主胖任助瞎理工冶作站在調(diào)浴度所阿設(shè)置弱主任旬助理態(tài)工作鉤站，妖為調(diào)詳度所開主任遼助理斃提供鐮列車給實時侄顯示葉和運縫行圖平分析咱功能犁。工互作站膽主機奧采用PC機，往配置渣兩塊10拖0M網(wǎng)卡將和一未臺液此晶顯營示器金，安瓶裝Wi途nd脖ow格s操作楊系統(tǒng)嶺、列恭車運摸行顯偵示系衫統(tǒng)、釋調(diào)度某命令配和運貿(mào)行圖貿(mào)分析減系統(tǒng)蠟程序瓶。（五摸）值澇班主苗任工遇作站在調(diào)要度所餃值班皇主任貓室設(shè)芒置值萬班主招任工雀作站談，為威調(diào)度輛所值絡(luò)班主看任提喚供列農(nóng)車運蹦行顯貿(mào)示、堤運行威圖分劣析、仆運行脅圖打籃印和乘調(diào)度麻命令湊功能啦。工疊作站化主機街采用PC機，朵配置姑兩塊10妄0M網(wǎng)卡欲、一齊臺液喬晶顯硬示器炊、激裹光打丘印機茅和彩輪色噴索墨繪經(jīng)圖儀志，安繪裝Wi啄nd冒ow鴨s操作殃系統(tǒng)費、列貿(mào)車運甩行顯奪示系慶統(tǒng)、收調(diào)度測命令杯系統(tǒng)衣和運牛行圖昂分析冠系統(tǒng)嚴程序皇。（六濤）分俱析室戀工作表站在分砌析室棚設(shè)置轟分析爭室工杠作站喚，為復(fù)調(diào)度蹄所分宋析室固人員桑提供通運行陣圖分側(cè)析功狡能。僑工作塌站主南機采涉用PC機，撈配置祝兩塊10甜0M網(wǎng)卡稅和一擊臺液肯晶顯疑示器唱，安杜裝Wi宇nd狗ow觸s操作住系統(tǒng)限和運糾行圖唉分析黑系統(tǒng)畫程序俘。（七嶄）其嚇他工剖作站根據(jù)否各鐵盲路局縣的實堡際情香況，軌在統(tǒng)爸計室為、機泊調(diào)、憶車流坑、客錄調(diào)、戚貨調(diào)恢、局勺長等給處可且安裝將工作年站。法工作要站的伙配置筒與分險析室勉工作躁站配澆置相未同。（八羊）大偽屏幕督系統(tǒng)為了賓提供刃宏觀范的行洲車信資息顯逃示，真可在當(dāng)鐵路儉局調(diào)車度大邀廳設(shè)計置大京屏幕隨投影剃顯示么系統(tǒng)菊或馬騙賽克輕表示語盤設(shè)冶備，面投影葉系統(tǒng)間和表附示盤乞內(nèi)部燦均設(shè)撓置驅(qū)什動終鎮(zhèn)端。吊采用PC機作永為終潛端的譜主機你，配他置兩娘塊10席0M網(wǎng)卡蔑和一港臺顯音示器湊。終載端上道安裝Wi據(jù)nd錢ow撓s操作災(zāi)系統(tǒng)仙、顯買示驅(qū)露動程菊序。三、滴遠程剃工作腫站設(shè)桶備（一站）調(diào)糊度命孝令工塌作站在機深務(wù)段彈（折群返段飽）、你車務(wù)修段設(shè)攤置調(diào)拒度命姻令工堵作站按，提腳供調(diào)亡度命風(fēng)令接摧收和伐打印翻功能喇。工匠作站克采用PC機作訪為主習(xí)機，挨配置懸一臺融顯示擦器、卡路由胸器和搞激光少打印泊機。作工作第站上蕉安裝Wi暗nd澤ow添s操作示系統(tǒng)市和調(diào)鍬度命劇令接員收系拒統(tǒng)程擴序。（二竄）電恰務(wù)段壯調(diào)度止工作哭站在電女務(wù)段取設(shè)置術(shù)電務(wù)燙段調(diào)尖度工律作站睛，顯鬧示列撈車運塑行、盛車站寨信號寒設(shè)備乳等信圣息，兄并可而進行龍站場交顯示親歷史侮回放覽。工元作站距采用PC機，旅配置特一臺軍顯示帽器和耀路由諷器。賊工作仗站上伙安裝Wi冊nd宗ow袖s操作否系統(tǒng)屈和列喪車運舞行顯備示系罵統(tǒng)程誕序。鐵道令部TD勾CS調(diào)度榆大廳蘭州嫩局TD鎖CS調(diào)度錢大廳蘭州珍局TD代CS調(diào)度擊中心青藏公鐵路唱公司CT舞C調(diào)度顛臺西安收鐵路胃局TD午CS調(diào)度坦臺武漢旨局調(diào)罷度大打廳濟南摩局調(diào)莖度大晌廳濟南趕局TD管CS第四導(dǎo)節(jié)TD意CS基層是網(wǎng)系塘統(tǒng)構(gòu)竹成TD鋪CS基層痰網(wǎng)主骨要由晉車站恩計算陵機網(wǎng)工絡(luò)設(shè)請備、激車站令分機癥采集攝及控衫制設(shè)亭備、包車站際值班箭員終膨端三腿部分采組成果，如閃圖所墳示。一、挖車站細計算娘機網(wǎng)供絡(luò)設(shè)托備車站鑼計算凈機網(wǎng)慶絡(luò)設(shè)灣備主嫁要由植以下謀設(shè)備逮構(gòu)成午：網(wǎng)易絡(luò)集少線器領(lǐng)、路禿由器費、調(diào)攔制解芝調(diào)器胞（Mo速de知m）。車站亞由網(wǎng)陸絡(luò)集漿線器皂構(gòu)成您車站俯局域蓋網(wǎng)。卵車站自同鐵碗路局TD據(jù)CS的連隨接一倍般通當(dāng)過路窮由器有接入2M數(shù)字目通道圣，并頃采用肌環(huán)形摟、星吐形或萬星環(huán)止形相羽結(jié)合蝕的結(jié)升構(gòu)，臟構(gòu)成俗廣域遺網(wǎng)。放如圖曠所示梨。二、顯車站謎分機遲采集座與控砌制設(shè)懸備車站拾分機百采集欲及控銳制設(shè)傷備由謊中央額采集斷控制匯單元鄭、開巧關(guān)量除采集價設(shè)備予及相演應(yīng)的悉機柜謊和機綠籠組挪成，