一. 工程概況21.1 與本工程項(xiàng)目有關(guān)單位： 21.2 工程地質(zhì)情況： 21.3 水文情況 3二. 編制依據(jù) 3.路基土方填筑施工方案43.1基底清理43.2材料準(zhǔn)備43.3測(cè)量放樣43.4土方填筑43.5 機(jī)械碾壓 5四路面結(jié)構(gòu)層施工施工工藝 64.1 施工前的準(zhǔn)備工作 64.2 水泥穩(wěn)定碎石施工工藝 9五、施工質(zhì)量控制中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題 135.1 現(xiàn)場(chǎng)混合料配比的控制 135.2 控制裂縫的產(chǎn)生 135.3 混合料含水量的控制 15六、雨季施工措施 15七、質(zhì)量保證措施 167.1、質(zhì)量保證管理機(jī)構(gòu)： 167.2、確保工程質(zhì)量的措施： 167.3、材料控制 17八、安全保證措施 17九、文明施工措施 171、加強(qiáng)文明施工教育 172、強(qiáng)化文明施工管理 18十、環(huán)境保護(hù)措施 181/20S306該線施工方案一. 工程概況我標(biāo)段承建的岳常高速公路 No.5合同段起點(diǎn)樁號(hào) K12+030.5，終點(diǎn)樁號(hào)K16+621.5，全長(zhǎng)4.591km，全部為橋梁工程，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁接立柱，上部結(jié)構(gòu)為21米、25米30米箱梁和50米T型梁，共包括樁基728根，立柱720根，肋板2道，蓋梁362座，預(yù)制梁板1460片，合同總價(jià)2.58億元，目前具備施工條件的下部結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)全部完工，剩余12根樁基位于原有S306省道上，由于S306永久該線工程尚未展開(kāi)施工，所以該段基礎(chǔ)工程暫不具備施工條件。我部計(jì)劃暫時(shí)對(duì)S306做臨時(shí)該線，既保證岳常高速公路如期順利通車(chē)，且不對(duì)現(xiàn)有S306省道正常通車(chē)將造成較大影響。1.1 與本工程項(xiàng)目有關(guān)單位：建設(shè)單位：湖南省岳常高速公路開(kāi)發(fā)有限公司設(shè)計(jì)單位：湖南省交通勘察設(shè)計(jì)所監(jiān)理單位：河南省高等級(jí)公路建設(shè)監(jiān)理部有限公司施工單位：中鐵十五局集團(tuán)第五工程有限公司1.2 工程地質(zhì)情況：本合同段地質(zhì)構(gòu)造包括第四系、燕山期花崗巖等兩個(gè)時(shí)代的地層；湖泊、及河湖相沉積盆地區(qū)、河流階地及溝谷中發(fā)育第四系全新統(tǒng)底層，主要為粘性土、淤泥質(zhì)土、砂、礫等，厚度一般較大，第四系更新統(tǒng)主要為2/20殘破積層，主要為粘性土、砂、礫等，燕山期花崗巖風(fēng)化層厚度大，埋藏較深。1.3 水文情況1.3.1 地表水主要為河溝及湖水，區(qū)域內(nèi)分布的河流主要為華洪運(yùn)河、白浪湖，水位水量季節(jié)性變化較大，豐水期水位上漲較高，水量較大，本合同段內(nèi)地勢(shì)較平坦，所以各種排洪渠、灌溉渠分布較為廣泛，且雨季通水量大，通水時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)位于河渠中的墩臺(tái)基礎(chǔ)沖刷比較嚴(yán)重。1.3.2 質(zhì)量目標(biāo)：按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041-2000和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/2-2004驗(yàn)收，分項(xiàng)工程合格率必須達(dá)到 100%。1.3.3 文明安全施工目標(biāo)：安全目標(biāo)：在工程建設(shè)期間，無(wú)重特大安全事故。文明施工目標(biāo)：文明施工標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到資格預(yù)審文件規(guī)定的“星級(jí)”文明工地標(biāo)準(zhǔn)。二. 編制依據(jù)2.1 本工程防護(hù)工程的設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)技術(shù)要求；2.2 本工程地質(zhì)勘察報(bào)告；2.3 本工程合同及招標(biāo)技術(shù)文件；2.4 施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041－2000；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTGF80/2-2004；3/20.路基土方填筑施工方案3.1基底清理a路基基底根據(jù)施工時(shí)的地面和地質(zhì)的實(shí)際條件， 砍伐地面附著物，挖除所有樹(shù)根。b用推土機(jī)推去表層土 15-30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨礙施工的非耕地內(nèi)，以備借土場(chǎng)、取土坑回填或復(fù)耕利用；c對(duì)因挖樹(shù)根、障礙物而留下的孔洞、坑穴按施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行回填、壓實(shí)，以保證基底穩(wěn)固。所有清理掘除工作經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工程師檢查簽認(rèn)后，方進(jìn)行下一工序的施工；3.2材料準(zhǔn)備軟基換填的石料強(qiáng)度不低于 15mpa由試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)確認(rèn)。石料采用粒徑不大于25cm且最大粒徑不得大于厚度的 2/3進(jìn)行填筑。3.3 測(cè)量放樣根據(jù)施工圖結(jié)合導(dǎo)線復(fù)測(cè)成果，用全站儀放出路基中心線，每隔 5M，在中心線上釘一個(gè)木樁，并在木樁端部標(biāo)一個(gè)小釘，以準(zhǔn)確控制好道路的中心線。然后根據(jù)每個(gè)中心線點(diǎn)，分別放出邊樁線。測(cè)量人員在現(xiàn)場(chǎng)用水準(zhǔn)儀在邊樁上測(cè)出控制標(biāo)高，并用紅線作出標(biāo)記，并以此作為控制樁以控制上料的厚度和路基的寬度；3.4土方填筑填筑路基前首先用石灰線打出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)按路基的寬度橫向從中線分開(kāi)，縱向每隔 5M打一道橫線，即每個(gè)縱向隔 5M設(shè)2個(gè)小方格，根據(jù)路基的寬度計(jì)算出每個(gè)方格的面積，按照每層不超過(guò) 30CM厚度的規(guī)范要求4/20計(jì)算出每個(gè)小方格的體積，結(jié)合運(yùn)輸車(chē)運(yùn)石料的立方數(shù)，從而確定每個(gè)方格所卸填料車(chē)數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)施工員既以車(chē)數(shù)來(lái)控制每個(gè)小方格內(nèi)的填土厚度，施工員確認(rèn)方格內(nèi)車(chē)數(shù)準(zhǔn)確后指揮推土機(jī)將填料料推平（必要時(shí)用平地機(jī)，裝載機(jī)配合）推平時(shí)先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成 2%的橫坡，推土機(jī)平整過(guò)程中，施工員帶領(lǐng)施工人員將直填料中的雜物清除至場(chǎng)外，整平結(jié)束后進(jìn)行碾壓。3.5 機(jī)械碾壓碾壓時(shí)，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動(dòng)”的操作進(jìn)行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強(qiáng)振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.8～1.0m。1）.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的平整度先進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結(jié)束開(kāi)始振壓，兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)一前一后，作到先弱后強(qiáng)，先慢后快（最大時(shí)速不得超過(guò)4KM），振壓4-6遍后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場(chǎng)施工員跟隨壓路機(jī)隨時(shí)檢查，并做好記錄，確保無(wú)漏壓，無(wú)死角，壓實(shí)的表面做到平整無(wú)起伏、無(wú)反彈現(xiàn)象。（2）.測(cè)量人員再在線外架設(shè)水準(zhǔn)儀，任意找3-5個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)5-7個(gè)點(diǎn)，并用石灰線準(zhǔn)確打出該點(diǎn)的所在位置，測(cè)其高程，并記錄到測(cè)量簿上，再用振動(dòng)壓路機(jī)再壓一遍（橫向行走），橫向行走壓實(shí)后再重測(cè)一下原來(lái)點(diǎn)的高程，經(jīng)檢查對(duì)比，各點(diǎn)在振動(dòng)前后的標(biāo)高差值在 2mm以內(nèi)即為合格。路基土方填筑過(guò)程中嚴(yán)格控制填料的含水率、壓實(shí)度等技術(shù)指標(biāo)和路床設(shè)計(jì)標(biāo)高，每層填筑厚度不超過(guò) 30cm，逐層填筑至路床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高。5/20四路面結(jié)構(gòu)層施工施工工藝4.1施工前的準(zhǔn)備工作4.1.1 原材料及配合比設(shè)計(jì)4.1.1.1 原材料采購(gòu)首先必須把好材料來(lái)源，其次對(duì)所進(jìn)每批材料都必須按規(guī)范要求的檢測(cè)頻率進(jìn)行自檢，檢查合格后方可使用。材料入庫(kù)后，必須嚴(yán)格管理料場(chǎng)，做到材料整潔無(wú)污染，對(duì)石料必須進(jìn)行隔倉(cāng)處理，插牌明示，細(xì)集料采取必要的覆蓋措施，采取加蓋防水彩條布及防雨棚的辦法。（1）水泥采用P042.5早強(qiáng)緩凝水泥，水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等滿足相應(yīng)指標(biāo)要求：要求水泥初凝時(shí)間 3小時(shí)以上、終凝時(shí)間不小于 6小時(shí)，3d抗壓強(qiáng)度不小于18Mpa。（2）碎石水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值不大于28％，針片狀含量不大于15％，集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28％塑性指數(shù)＜9。3）水接用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水或打井取水，并對(duì)水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，滿足施工要求。4.1.1.2 配合比組成設(shè)計(jì)1）取施工現(xiàn)場(chǎng)使用的集料，分別進(jìn)行篩分。按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的組成比例，同時(shí)要求4.75mm、0.075mm的通過(guò)量接近級(jí)配范圍6/20的中值。水泥穩(wěn)碎石混合料中集料的顆粒組成通過(guò)下列篩孔（ mm）的重量百分率（%）級(jí)配31.526.5199.54.752.360.60.075范圍10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7（2）取施工現(xiàn)場(chǎng)使用的水泥，按不同水泥劑量分組成試驗(yàn)。一般水泥劑量按4%、5%、6%、7%、四種比例進(jìn)行試驗(yàn)（水泥:集料＝4:100、5:100、6:100、7:100）。制備不同比例的混合料，用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。3）為減少基層裂縫，做到三個(gè)限制：①在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；②在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量；③根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不大于5.5%、集料級(jí)配中0.075mm以下顆粒含量不大于4%、含水量不超過(guò)最佳含水量的 1%。4）根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)98%）。制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)6天，浸水一天后取出，做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。5）水泥穩(wěn)定碎石7天浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值滿足R≥3.5MPa。6）取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳含水量和最大干密度，經(jīng)批準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。經(jīng)施工單位、監(jiān)理組、項(xiàng)目辦三家試驗(yàn)，最終確定現(xiàn)場(chǎng)施工的最佳配合比。7/204.1.2 基層攤鋪前的準(zhǔn)備4.1.2.1 路面現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1）外形檢查，檢查底基層高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。2）底基層應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，凡不符合要求的路段，重新分別采用碾壓、填換等方法處理，達(dá)到規(guī)定要求。3）清除底基層表面的浮土、雜物等，并將底基層表面灑水濕潤(rùn)。4.1.2.2 測(cè)量準(zhǔn)備提前做好路面中樁、原地面測(cè)量，寬度放樣，寬度必須滿足設(shè)計(jì)要求，為確保邊緣部分壓實(shí)度，兩邊支立枕木，確保支撐牢固。按松鋪系數(shù)架設(shè)好鋼絲繩，松鋪系數(shù)測(cè)定時(shí)采用相對(duì)坐標(biāo)測(cè)量的方法，即儀器架立不動(dòng)，分別測(cè)量原地面、碾壓前、碾壓后的相對(duì)標(biāo)高，松鋪系數(shù)計(jì)算如下：松鋪系數(shù)=（碾壓前的相對(duì)標(biāo)高-原地面的相對(duì)標(biāo)高）/（碾壓后的相對(duì)標(biāo)高-原地面的相對(duì)標(biāo)高）。取有效碾壓厚度值的松鋪系數(shù)平均值（1.30）作為松鋪系數(shù)，大面積攤鋪時(shí)再進(jìn)一步測(cè)量。為確保攤鋪厚度，施工時(shí)高程采用架設(shè)鋼絲繩控制。開(kāi)始攤鋪前的前一天進(jìn)行測(cè)量放樣，攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，間距為10米，做好標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。4.1.3 人員、設(shè)備的配備和拌和樓的試拌4.1.3.1 人員配備根據(jù)本合同段工期要求，本段施工計(jì)劃每天完成單幅 800m施工任務(wù)。計(jì)劃攤鋪機(jī)司機(jī)2人，汽車(chē)司機(jī)5人，領(lǐng)工員1人，測(cè)量員2人，試驗(yàn)員2人，8/20清掃路面2人，負(fù)責(zé)土工布、養(yǎng)生等 3人，指揮車(chē)輛 1人，壓路機(jī)司機(jī) 1人，裝載機(jī)司機(jī) 1人，合計(jì)20人。4.1.3.2機(jī)械設(shè)備配備主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表主要機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)功率（噸、kw）數(shù)量自卸汽車(chē)太拖拉70t20振動(dòng)壓路機(jī)YZ18JC18t1光輪壓路機(jī)3Y18/2118-21t1灑水車(chē)東風(fēng)8t4攤鋪機(jī)WTU125161kw1水泥穩(wěn)定碎石拌和WCB500127kw2站裝載機(jī)ZL5014.1.3.3拌和樓的試拌通過(guò)試拌檢查其運(yùn)作是否正常，特別是對(duì)各材料用量控制是否準(zhǔn)確。4.2水泥穩(wěn)定碎石施工工藝施工工藝詳見(jiàn)“施工工藝框圖”。施工工藝框圖9/20準(zhǔn)備工作配合比廠拌施工放樣調(diào)試運(yùn)輸整鋪測(cè)含水量攤鋪平整整型碾壓試驗(yàn)接縫和調(diào)頭處理養(yǎng)護(hù)4.2.1水穩(wěn)碎石拌制（1）結(jié)合施工工期和投入的機(jī)械設(shè)備，擬選用2臺(tái)WCB500水泥穩(wěn)定碎石拌和站，每臺(tái)每小時(shí)產(chǎn)量500T，實(shí)際出料在350T～400T之間，配5個(gè)進(jìn)料斗，料斗口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。2）所有料斗、水箱、罐倉(cāng)都裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)算器，并經(jīng)計(jì)量部門(mén)標(biāo)定。3）按業(yè)主、監(jiān)理批復(fù)配合比進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行篩分檢驗(yàn)級(jí)配及做好水泥劑量滴定、含水量、強(qiáng)度等試驗(yàn)。4.2.2 水泥穩(wěn)碎石的運(yùn)輸1）裝料：裝料根據(jù)放料人員的提示，按前、中、后三次作業(yè)的方法進(jìn)行，不得太滿外溢，車(chē)內(nèi)混合料必須在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地。2）采用載重15t自卸汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中為了防止水分蒸發(fā)，采取用10/20彩條布覆蓋。根據(jù)拌和能力和運(yùn)距采用 30臺(tái)自卸車(chē)運(yùn)輸，確保連續(xù)不間斷施工。3）控制車(chē)輛卸料位置在攤鋪機(jī)前30cm處停住，卸料時(shí)掛空擋，注意不要撞擊攤鋪機(jī)，不要把料卸在攤鋪機(jī)外面。4.2.3 水泥穩(wěn)碎石的攤鋪攤鋪采用徐州工程機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)的 WTU125，設(shè)備功率 161KW。攤鋪寬度為3.0～12.5m。在攤鋪機(jī)的外側(cè)每 10m,設(shè)置一高程樁，掛上鋼絲，引導(dǎo)攤鋪機(jī)控制高程；松鋪厚度為 23.4cm，和22.1 cm（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定松鋪系數(shù)1.30，基層分兩次攤鋪，每次攤鋪壓實(shí)厚度為 17cm），根據(jù)設(shè)計(jì)高度加上松鋪厚度作為鋼絲高程。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器 2/3為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理；攤鋪中途不得隨意變速或停機(jī)，攤鋪速度控制在 1.2～5m/min范圍內(nèi)。4.2.4 水泥穩(wěn)碎石的碾壓配備2臺(tái)型號(hào)為3Y18/21光輪壓路機(jī)和2臺(tái)型號(hào)為YZ18JC振動(dòng)壓路機(jī)（激振力為330/190kN）。碾壓工作及時(shí)、緊跟，嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，從加水拌和到碾壓成型時(shí)間間隔不能超過(guò) 2小時(shí)，避免頂部混合料水分散發(fā)過(guò)快而變松散。碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后振壓的原則進(jìn)行。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊 1/211/20輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度均勻地壓實(shí)到 98%以上。壓實(shí)后用光輪壓路機(jī)趕光、收面，表面無(wú)輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。碾壓遍數(shù)為7遍，具體工藝為：YZ18JC振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍；YZ18JC振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍；YZ18JC振動(dòng)壓路機(jī)重振兩遍；YZ18JC振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍；3Y18/21光輪壓路機(jī)碾壓兩遍。碾壓過(guò)程中壓路機(jī)不能在工作面上調(diào)頭。碾壓結(jié)束后，碾壓表面達(dá)到平整密實(shí)，無(wú)輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現(xiàn)象。4.2.5 接縫處理人工把末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根 18×18cm方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一端用碎石回填約 3m長(zhǎng)，高度高出方木5cm，然后將混合料碾壓密實(shí)。在重新攤鋪混合料前將碎石和方木除去，下承面清掃干凈。用水泥漿濕潤(rùn)接頭，鋪上水穩(wěn)碎石后壓路機(jī)橫向碾壓，使接縫平整度達(dá)到要求。4.2.6 養(yǎng)生和交通管制每一段的水穩(wěn)碎石碾壓完畢，并經(jīng)過(guò)壓實(shí)度、標(biāo)高檢查合格后，即可進(jìn)入養(yǎng)生階段，采用用濕潤(rùn)的土工布進(jìn)行覆蓋，覆蓋 2小時(shí)后，用灑水車(chē)灑水，灑水車(chē)的噴頭用噴霧式，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。 在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)， 28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間封閉交通。 7天后進(jìn)行鉆孔取芯試驗(yàn)。4.2.7 路面砼澆筑路面砼采用C25砼澆筑，厚度不少于30cm,路面砼澆筑工程中嚴(yán)格控制路面12/20設(shè)計(jì)標(biāo)高和路面平整度，澆筑完成后灑水養(yǎng)護(hù) 7天，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)禁止車(chē)輛通行，路面砼達(dá)到養(yǎng)護(hù)氣候采用切割機(jī)割縫，割縫深度不小于5cm，寬度不小于5mm。割縫完成后采用瀝青棉絮填塞結(jié)構(gòu)縫。五、施工質(zhì)量控制中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題5.1現(xiàn)場(chǎng)混合料配比的控制在已攤鋪而尚未碾壓的水泥穩(wěn)定碎石混合料中隨機(jī)抽樣檢測(cè)混合料的配比，水泥與集料的含量以及集料中的級(jí)配 (尤其小于 5mm的細(xì)料含量)，將混合料內(nèi)的水泥洗去，再檢測(cè)集料的級(jí)配，既費(fèi)工，又欠精確。我們則采用的室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配比的水泥碎石混合料烘干所做的篩分試驗(yàn)結(jié)果，作為施工現(xiàn)場(chǎng)檢查混合料配比與集料級(jí)配的依據(jù)，以方便檢查。5.2控制裂縫的產(chǎn)生水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫有兩類(lèi) :一類(lèi)是強(qiáng)度不足引起的裂縫，與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量有關(guān)。只要搞好結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加強(qiáng)質(zhì)量管理，這類(lèi)裂縫是可以清除的。另一類(lèi)是收縮裂縫，因?yàn)樗喾€(wěn)定碎石是一種快凝的膠凝材料，和其它膠凝材料一樣也有收縮的性質(zhì)，主要是干縮和冷縮。當(dāng)發(fā)生收縮時(shí)，如受到底層或者其它因素限制，就有出現(xiàn)收縮裂縫的可能。故解決此裂縫問(wèn)題，要先了解影響收縮的原因。水泥穩(wěn)定碎石混合料的干縮是由水分的散失引起的，失水越多，收縮愈大。這是因?yàn)榛旌狭纤终舭l(fā)時(shí)毛細(xì)孔內(nèi)水面下降，彎月面的曲率變大，在表面張力作用下水的內(nèi)部壓力比外部壓力小，隨著毛細(xì)孔水的不斷蒸發(fā)，毛細(xì)孔中負(fù)壓逐漸增大，產(chǎn)生收縮力使混合料收縮。干縮另一個(gè)原因是水化物層間水的脫出，水化硅酸鈣的層間13/20水分子具有吸水膨脹和脫水收縮的特征。影響混合料干縮性質(zhì)因素有骨料數(shù)量、含水量和密實(shí)度等。溫度下降會(huì)使混合料產(chǎn)生溫度收縮，但在負(fù)溫階段時(shí)，由于水結(jié)冰后在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生膨脹壓力，結(jié)構(gòu)有膨脹的趨勢(shì)，而負(fù)溫下材料本身又要產(chǎn)生收縮。由此可見(jiàn)，負(fù)溫階段混合料結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了膨脹與收縮兩種相反的作用。而工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，負(fù)溫階段均表現(xiàn)為冷縮而無(wú)膨脹現(xiàn)象，這可能是由于冷凍的體積膨脹，尚不足以抵消溫度下降而引起的冷縮及結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度大于膨脹壓力的原因。從上面分析，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的外因如下 :序 外 因號(hào)施工含水量過(guò)大。收縮裂縫的發(fā)生與發(fā)展和含水量有密切關(guān)系，含1水量大則干縮和冷縮都大，因而施工中必須嚴(yán)格控制含水量。壓實(shí)度不夠，結(jié)構(gòu)中存在大孔隙的結(jié)構(gòu)才有可能產(chǎn)生較大 的收縮2孔隙，也是水分的藏身之處。施工期間重車(chē)行駛的影響。在混合料結(jié)晶結(jié)構(gòu)形成后，車(chē)輪作用使3結(jié)構(gòu)破壞產(chǎn)生細(xì)微裂縫，收縮裂縫就有可能在這些地方出現(xiàn)。剛度增長(zhǎng)的影響?；旌狭匣鶎拥膭偠入S齡期的增大而增大，變形能4力減少，容易因收縮而開(kāi)裂，故混合料的剛度不宜過(guò)大。為了減少干縮裂縫，除了上面提出的控制好施工含水量，保證基層密實(shí)度以外，應(yīng)采取如下幾點(diǎn)措施:14/20序號(hào) 采取措施1 增加混合料的粉末含量，可減少干縮；2 適當(dāng)減少混合料中二灰含量，以減低其剛度；3 預(yù)設(shè)收縮縫，使裂縫有規(guī)律，也易于養(yǎng)護(hù)；在施工中，應(yīng)及時(shí)鋪筑面層，可防止水分蒸發(fā)，避免表層失水過(guò)4多而開(kāi)裂；5 選用石粉材料時(shí)，石粉的塑性指數(shù)不宜過(guò)高，材料拌和要均勻。5.3混合料含水量的控制混合料的含水量控制。廠拌混合料現(xiàn)場(chǎng) ,每天由后場(chǎng)專職試驗(yàn)人員在早上、中午、下午分別測(cè)定各種集料的含水量 ,根據(jù)施工配合比設(shè)計(jì)的最佳含水量指標(biāo),結(jié)合當(dāng)天的氣溫、濕度、運(yùn)距情況確定混合料拌和時(shí)的用水量。在前場(chǎng)負(fù)責(zé)檢測(cè)壓實(shí)度的專職試驗(yàn)人員 ,在混合料攤鋪整型過(guò)程中亦及時(shí)測(cè)定混合料的含水量,及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓 ,力求在最佳含水量條件下碾壓 ,盡量避免由于含水量過(guò)大出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象 ,影響混合料可能達(dá)到密度和強(qiáng)度,增大混合料的干縮性 ,使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫；或由于含水量偏小使混合料容易松散 ,不易碾壓成型,也會(huì)影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。所以只有嚴(yán)格按規(guī)范施工 ,加強(qiáng)每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制 ,才能保證施工質(zhì)量。六、雨季施工措施1、雨季來(lái)臨前修建臨時(shí)排水設(shè)施，防止積水淹沒(méi)；每場(chǎng)雨后及時(shí)排除15/20頂面積水，并對(duì)邊坡和急流槽進(jìn)行維護(hù)。2、路基填料做到隨挖隨填，隨填隨壓，且每層表面做成 2％～4％的橫坡。3、整修路床時(shí)，在土路肩上每 50m修筑急流槽并在路基兩側(cè)邊沿修筑攔水埂，以利于雨水至急流槽排出。4、經(jīng)雨水澆淋的路基，在施工前重新碾壓平整。5、加強(qiáng)便道維護(hù)保證雨季運(yùn)料及時(shí)通暢。七、質(zhì)量保證措施7.1、質(zhì)量保證管理機(jī)構(gòu)：質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：劉晉付副 組 長(zhǎng)：涂志龍質(zhì)檢工程師: 張凱成 員：武文強(qiáng) 周舟包袤7.2、確保工程質(zhì)量的措施：①、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度，做好職工崗前培訓(xùn)工作；②、建立、健全施工組織設(shè)計(jì)審批制度；③、建立、健全技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度；④、建立、健全技術(shù)、質(zhì)量交底制度，制定治理質(zhì)量通病的實(shí)施細(xì)則；⑤、建立、健全二級(jí)驗(yàn)收及分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制度；⑥、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理，搞好原材料復(fù)試取樣、送樣工作。⑦、加強(qiáng)對(duì)計(jì)量器具的管理，定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；⑧、實(shí)行工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策落后；16/20⑨、建立工序交接制度。7.3、材料控制訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報(bào)送擬購(gòu)材料名稱、規(guī)范、型號(hào)、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。監(jiān)理工程師同意后訂貨、購(gòu)料。①、進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制按合同規(guī)定的項(xiàng)目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料的試驗(yàn)工作，并向監(jiān)理工程師報(bào)告。②、施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請(qǐng)示監(jiān)理工程師，會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)察看，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗(yàn)項(xiàng)目和測(cè)試頻率，合格后方可使用。八、安全保證措施施工過(guò)程中要按項(xiàng)目部安全管理規(guī)定實(shí)行全員、全過(guò)程安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，堅(jiān)持以“安全生產(chǎn)”為中心，從項(xiàng)目經(jīng)理到各職能部門(mén)、各工程隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)人員和各工序操作工人實(shí)行全員安全管理，定職、定責(zé)，使施工安全始終處于受控狀態(tài)，確保全線施工安全。九、文明施工措施1、加強(qiáng)文明施工教育1）進(jìn)場(chǎng)前及施工中，堅(jiān)持對(duì)全員職工進(jìn)行精神文明教育，常抓不懈，樹(shù)立職工“愛(ài)崗敬業(yè)、熱愛(ài)集體、珍惜企業(yè)榮譽(yù)”的良好風(fēng)尚。2）組織施工員工積極開(kāi)展職業(yè)