2015年暑期遼寧省職業(yè)學(xué)校

骨干教師培訓(xùn)

總結(jié)匯報(bào)汽車(chē)教研室王強(qiáng)目前一頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)培訓(xùn)通知相關(guān)事項(xiàng)：

一、培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)（120學(xué)時(shí)）培訓(xùn)課程包括行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)踐、汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢測(cè)與修復(fù)、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)等。

二、培訓(xùn)時(shí)間2015年8月6日—2015年8月20日目前二頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)培訓(xùn)目標(biāo)：通過(guò)本專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，能夠使省內(nèi)中職汽車(chē)類(lèi)各專(zhuān)業(yè)教育一線的骨干教師進(jìn)一步了解職業(yè)教育現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)；進(jìn)一步提高中職教師汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及電器設(shè)備相關(guān)的理論知識(shí)；進(jìn)一步提高中職教師汽車(chē)維護(hù)、拆裝保養(yǎng)、故障診斷等實(shí)踐動(dòng)手能力；提高中職教師正確使用工具、先進(jìn)儀器的水平，以不斷滿足學(xué)生求知、求技、求職的需要。目前三頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)一、開(kāi)班儀式8月6日上午學(xué)院派發(fā)了培訓(xùn)指南，遼寧省培班全體學(xué)員一同參加了開(kāi)班典禮。遼寧交通高等專(zhuān)科學(xué)校代表與省教育廳領(lǐng)導(dǎo)分別作出重要講話。培訓(xùn)過(guò)程:目前四頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)二、教學(xué)理論與方法培訓(xùn)

8月6日下午進(jìn)行了教學(xué)理論與方法相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，循序進(jìn)行了職業(yè)學(xué)校建設(shè)，職業(yè)教育現(xiàn)代教學(xué)方法的應(yīng)用的相關(guān)培訓(xùn)。聆聽(tīng)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新方法，新理念，感觸頗多也受益匪淺。目前五頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)三、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)第一部分發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)…1、發(fā)動(dòng)機(jī)篇目前六頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)培訓(xùn)目標(biāo):掌握故障檢測(cè)與診斷儀器的原理與使用方法；掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷的一般方法；掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成與工作原理；能夠?qū)ζ桶l(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障進(jìn)行診斷與排除。目前七頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)電控發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)目前八頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)一、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器檢修氧傳感器1檢測(cè)工具：數(shù)字萬(wàn)用表和故障診斷儀2檢測(cè)方法：a電阻檢測(cè)：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于off位置，拆卸冷卻水溫度傳感器導(dǎo)線連接器，并將傳感器拆下；用電熱吹風(fēng)器、紅外線燈或者熱水加熱進(jìn)氣溫度傳感器；用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量在不同溫度下兩端子間的電阻值，將測(cè)得的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比較，如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則應(yīng)更換。b電壓檢測(cè)：當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置時(shí)，檢測(cè)1、2端子的電壓值，在20℃是應(yīng)為0.5-3.4V。c數(shù)據(jù)流檢測(cè)：用電熱吹風(fēng)或者加熱器對(duì)進(jìn)氣溫度進(jìn)行加熱，查看數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)是否跟隨變化。目前九頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)1檢測(cè)工具：示波器、萬(wàn)用表和故障診斷儀2檢測(cè)方法：a信號(hào)檢測(cè)：如果傳感器接地和連接都正常，如示波器顯示的是一條直線，則說(shuō)明傳感器損壞。如果波形顯示不穩(wěn)定，則說(shuō)明傳感器損壞。b電壓檢測(cè)：拔下插頭，1、3之間電壓為5V，否則說(shuō)明電路有損壞。電壓檢測(cè)時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)必須是處于關(guān)閉檔。c電阻檢測(cè)：檢測(cè)1、2之間的電阻，若無(wú)窮大，則說(shuō)明有損壞。凸輪軸位置傳感器目前十頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)二、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)包括：怠速控制系統(tǒng)、啟動(dòng)控制系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、增壓控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、冷卻風(fēng)扇及發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)、故障自診斷系統(tǒng)、失效保護(hù)控制系統(tǒng)、應(yīng)急備用系統(tǒng)。目前十一頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)三、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)缸內(nèi)直噴有利于燃油霧化噴油精準(zhǔn)提高了燃燒效率減少了排放而渦輪增壓則可以通過(guò)提高充氣效率提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。好處就是在同等動(dòng)力的情況下相對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)較輕而且節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間車(chē)用渦輪增壓加缸內(nèi)直噴最早是用于柴油機(jī)上FSI是燃料分層噴射技術(shù)TFSI就是帶渦輪增壓的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)TSI，T即渦輪增壓、S指機(jī)械增壓、I代表分層直噴。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，TSI是帶渦輪增壓的FSI。從技術(shù)上講TSI與FSI是同一家族，缸內(nèi)直噴的工作原理相同，由于加入了增壓技術(shù)，TSI比FSI更先進(jìn)，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)目前十二頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)第二部分汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修汽車(chē)防盜技術(shù)安全氣囊及雷達(dá)防碰技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)燈光儀表檢修起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池檢修空調(diào)系統(tǒng)檢修

目前十三頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)空調(diào)檢查燈光線路檢查目前十四頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)蓄電池檢查發(fā)動(dòng)機(jī)檢查目前十五頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)電氣系統(tǒng)汽車(chē)整車(chē)照明電路故障診斷；

目前十六頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)第三部分底盤(pán)系統(tǒng)檢修底盤(pán)控制系統(tǒng)故障：電子穩(wěn)定系統(tǒng)esp(ABS)電控助力轉(zhuǎn)向自動(dòng)變速器維修目前十七頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)檢測(cè)診斷步驟

初步診斷：確定故障位置

深入診斷：排除故障原因

目前十八頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)目前十九頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)目前二十頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)底盤(pán)檢修目前二十一頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)變速器檢修目前二十二頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)第四部分發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷利用解碼器發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜檢儀目前二十三頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)第五部分寶馬新技術(shù)目前二十四頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)寶馬3發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)目前二十五頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)診斷和編程.

MOST車(chē)輛上的車(chē)輛訪問(wèn)接口目前二十六頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)課下的討論目前二十七頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)5、新技術(shù)(1)TSITSI是TurboFSI的縮寫(xiě)，T即渦輪增壓、S指機(jī)械增壓、I代表分層直噴。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，TSI是帶渦輪增壓的FSI。從技術(shù)上講TSI與FSI是同一家族，缸內(nèi)直噴的工作原理相同，由于加入了增壓技術(shù)，TSI比FSI更先進(jìn)，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。(2)DSG工作原理同DCT雙離合器變速器(DualClutchTransmission)。DSG變速器是目前世界上很先進(jìn)的變速器系統(tǒng)，DSG變速箱最大的特點(diǎn)在于它采用雙離合器。目前二十八頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)RV63、2LTSI發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)目前二十九頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分解圖目前三十頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于二十二點(diǎn)培訓(xùn)心得:

轉(zhuǎn)眼間培訓(xùn)班的課程已經(jīng)結(jié)束,經(jīng)過(guò)20天的學(xué)習(xí),我想我們每一位學(xué)員都有不同的但很大的收獲。對(duì)于我個(gè)人，我認(rèn)為這次培訓(xùn)班舉辦的非常有意義，非常有必要，因?yàn)樗粌H讓我充實(shí)了更多的理論知識(shí)，獲得更多接觸先進(jìn)診斷設(shè)備的機(jī)會(huì)，更讓我開(kāi)闊了視野，解放了思想。加之與來(lái)