PAGE1騰飛合乘網(wǎng)商業(yè)計劃[2011年11月]團(tuán)隊編號：A5團(tuán)隊名稱：3年5班團(tuán)隊成員：朱青青吳翠萍曹亞付磊學(xué)校：南京郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院保密須知本商業(yè)計劃書屬商業(yè)機(jī)密，所有權(quán)屬騰飛合乘網(wǎng)。其所涉及的內(nèi)容和資料只限于已簽署投資意向的投資者使用。收到本計劃書后，收件人應(yīng)即刻確認(rèn)，并遵守以下的規(guī)定：1）若收件人不希望涉足本計劃書所述項目，請按上述地址盡快將本計劃書完整退回；2）在沒有取得[公司或項目名]的書面同意前，收件人不得將本計劃書全部和/或部分地予以復(fù)制、傳遞給他人、影印、泄露或散布給他人；3）應(yīng)該象對待貴公司的機(jī)密資料一樣的態(tài)度對待本計劃書所提供的所有機(jī)密資料。本商業(yè)計劃書不可用作銷售報價使用，也不可用作購買時的報價使用。PAGE26目錄TOC\o第一章：摘要 3第二章：公司介紹 6一、宗旨（任務(wù)） 6二、公司簡介 6三、公司戰(zhàn)略 71．主要機(jī)遇 72．合乘服務(wù)1 83．合乘服務(wù)2 8四、技術(shù) 8五、公司管理 91．管理隊伍狀況 92．外部支持： 10六、組織、協(xié)作及對外關(guān)系： 10七、場地與設(shè)施 12八、風(fēng)險 12第三章：市場分析 13一、市場介紹 13二、目標(biāo)市場 14三、市場計劃 15四、營銷策略 161．營銷方式 182．產(chǎn)品定位 18五、定價策略 16六、市場滲透和顧客群體數(shù)量 161．市場滲透 182．顧客群體數(shù)量 18七、產(chǎn)品的后期工作 161．后期宣傳 182．交流平臺 18第四章，競爭性分析 17一、競爭者 17二、競爭優(yōu)勢 18第五章；產(chǎn)品與服務(wù) 19一、產(chǎn)品品種規(guī)劃 19二、研究與開發(fā) 20三、未來產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃 20四、服務(wù)與支持 21第六章財務(wù)計劃 29一、預(yù)計財務(wù)情況 291．資金需求 182．初期費用 183．利潤預(yù)測 184．每月的成本及費用 185．月毛利潤 18二、盈利能力分析 30第一章：摘要宗旨及商業(yè)模式本公司的宗旨是針對上班族上下班打車難的社會問題，提供出租車合乘的服務(wù)，緩解高峰期的交通壓力以及出租車空運而上班族排隊長時間等車之間的尖銳矛盾。實現(xiàn)同路同向同時的上班族合乘，有利于節(jié)約乘客上下班的路費，有利于增加出租車司機(jī)的月收入，有利于本公司獲得相應(yīng)的收益從而更好地提供合乘服務(wù)，更有利于實現(xiàn)社會資源的有效利用率，緩解社會交通問題。本公司是一家處于創(chuàng)始階段的公司。騰飛合乘網(wǎng)的法定經(jīng)營形式是合伙企業(yè)，由4個合伙人共同經(jīng)營該網(wǎng)站。本公司現(xiàn)階段租用梅苑一條街上的店鋪作為公司的辦公場所。2011年9月——12月，我公司在創(chuàng)建階段主要完成以下的任務(wù)：1)調(diào)查合乘服務(wù)的市場需求；2)確定目標(biāo)市場并為新服務(wù)打開市場；3)根據(jù)整理好的客戶和司機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)，創(chuàng)建合乘網(wǎng)站；4)合乘網(wǎng)站的試運營，改進(jìn)試營期中出現(xiàn)的問題及不足。在2012年1月合乘網(wǎng)站正式運營后，會根據(jù)消費者反饋的信息、司機(jī)在載客途中發(fā)現(xiàn)的問題以及本公司自身市場調(diào)研的結(jié)果不斷完善網(wǎng)站，使其界面更友好、操作更人性化、提供更完善的服務(wù)。從預(yù)期的財政分析來看，我公司可望在2012年銷售收入達(dá)到417994.5元，稅后利潤為405454.7元。我們之所以能夠達(dá)到這個目標(biāo)是因為我們的資金主要用于：1)為新服務(wù)打開市場；2)增加合乘服務(wù)的種類；3)擴(kuò)大服務(wù)范圍，逐漸做一個全國性的合乘網(wǎng)；4)開發(fā)新技術(shù)，改善現(xiàn)有的合乘服務(wù)。公司的現(xiàn)況：出租車合乘在中國的紹興、杭州、福州、嘉興等城市已經(jīng)得到了允許并正式運行，在國外如英國、德國等國家出租車合乘得到政府的大力支持，政府還特地開辟了拼車專用道供合乘車使用。出租車合乘可以實現(xiàn)司機(jī)、乘客、合乘網(wǎng)三方的共贏，提高社會資源的有效利用率，因此出租車合乘服務(wù)是出租車發(fā)展的一個大勢所趨。但是，在中國出租車的現(xiàn)狀是司機(jī)在高峰期不愿出車，而此時上班族們需排隊等候多時才能打到車回家，即使同向同路的乘客也是每人一輛的士，造成出租車的利用率不高，司機(jī)和乘客之間的供需矛盾無法解決。因此，出租車合乘網(wǎng)針對這一現(xiàn)象，通過整合司機(jī)和乘客雙方的信息，使同向的乘客合乘一輛出租車，不僅節(jié)約了乘客等候的時間，而且大大節(jié)省了打的的費用；從司機(jī)角度來說，合乘的費用遠(yuǎn)比一個乘客單程的費用高；合乘網(wǎng)也可從中賺取信息提供的費用；在從社會的角度來說，對改善高峰期車輛擁堵嚴(yán)重情況也起到一定的作用，資源也得到了較優(yōu)的配置。我們的產(chǎn)品和服務(wù)：騰飛合乘網(wǎng)目前主要業(yè)務(wù)是針對上班族提供合乘服務(wù)，享受合乘服務(wù)的消費者需要提前預(yù)約，選擇其出發(fā)點、終點、合乘人數(shù)以及合乘時間。網(wǎng)站會根據(jù)上班族的上下班時間、地點將同向同路同時的乘客自動整合起來，并配置一名出租車司機(jī)?，F(xiàn)階段合乘網(wǎng)站仍處于建設(shè)期，會根據(jù)試運營所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行不斷調(diào)整和改善。我們服務(wù)所使用的技術(shù)包括自動計費系統(tǒng)、網(wǎng)上扣費系統(tǒng)、出租車GPRS定位系統(tǒng)等，在網(wǎng)站發(fā)展期間，本公司會根據(jù)市場的需求變化不斷提升網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開發(fā)適應(yīng)市場的新技術(shù)。目前，我們的合乘服務(wù)處于起步階段。我們計劃按著這種合乘的服務(wù)模式繼續(xù)擴(kuò)大我們的服務(wù)范圍和服務(wù)種類，主營業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)包括：主營業(yè)務(wù)：1.針對上班族提供上下班的合乘服務(wù)其他業(yè)務(wù)：2.針對學(xué)生提供上下學(xué)的接送服務(wù)3.為其他公司提供客戶接送服務(wù)4.提供在節(jié)假日外出旅游的合乘服務(wù)市場定位（目標(biāo)市場）：我們把現(xiàn)階段的市場定位在上下班有打車難問題的上班族。根據(jù)本公司的市場調(diào)研得出31.9%的上班族上下班都極其不方便，這部分人群就是我們網(wǎng)站的潛在客戶。據(jù)網(wǎng)上問卷調(diào)查得出74.8%的被試愿意使用國內(nèi)專業(yè)的合乘服務(wù)平臺，因此我們合乘網(wǎng)站的市場需求量還是較大的。我們目標(biāo)客戶的集中度較高，在各個集中區(qū)域進(jìn)行市場調(diào)研，了解愿意使用合乘服務(wù)的客戶量及其信息，并針對其需求制定營銷策略，爭取到最大化的消費者數(shù)量。通過讓消費者以低廉的價格享受到方便快捷的服務(wù)，妥善的解決司機(jī)與乘客間的矛盾，緩解交通不便的矛盾。競爭：目前，在合乘服務(wù)市場中我們網(wǎng)站不存在直接的競爭對手，但是我們的服務(wù)在市場上仍是有選擇性的。我們的服務(wù)所呈現(xiàn)出來的省錢方便和快捷性事無可厚非的，因為消費者最高只需支付全程路費的65%，節(jié)約了一部分路費，而司機(jī)可以在上下班期可以獲得固定的額外收入；同時，同向同路同時的上班族在定點就可以由安排好的出租車接送，不再需要排隊等候出租車，節(jié)約了時間。我們的確具有競爭優(yōu)勢，這是因為我們的服務(wù)是根據(jù)市場上對于上下班的出租車服務(wù)需求而開發(fā)出來的，進(jìn)入市場的速度快，可以迎合消費者的需求，且競爭對手較少，生產(chǎn)成本也很低。管理：我們的管理層有下列人員可保證實現(xiàn)我們的計劃：合乘網(wǎng)站由4個人合伙建立，并招聘1個技術(shù)員，專門負(fù)責(zé)網(wǎng)站的核心技術(shù)的開發(fā)、使用和發(fā)展。在網(wǎng)站建立前期，分配一人負(fù)責(zé)市場調(diào)研工作，了解有合乘需要的上班族的人數(shù)以及愿意提供合乘服務(wù)的出租車司機(jī)的人數(shù)，并對獲得的乘客上下班及家庭住址等信息和司機(jī)具體信息進(jìn)行整理歸類，為技術(shù)員設(shè)計網(wǎng)頁提供數(shù)據(jù)支持；分配二人與影響力較大的搜索引擎（如百度、google）、包含合乘服務(wù)的相關(guān)網(wǎng)站（如趕集網(wǎng)）進(jìn)行洽談，在其網(wǎng)站上發(fā)布廣告，并且負(fù)責(zé)其他途徑的廣告宣傳，還有做好我們網(wǎng)站的公關(guān)工作；分配一人專門負(fù)責(zé)網(wǎng)站的財務(wù)管理工作，記錄每一筆開支費用，統(tǒng)籌好資金的運用；聘用的技術(shù)人員專門負(fù)責(zé)網(wǎng)站的建立和完善，以及客戶關(guān)系管理等信息系統(tǒng)的構(gòu)建。資金需求：我們在網(wǎng)站建立時，有4個合伙人共同出資，每人出10萬元，構(gòu)成網(wǎng)站的期初運營成本。這筆資金主要用于開拓市場，對我們的消費者做全面的市場調(diào)研，根據(jù)消費者的具體需求來制定我們的營銷戰(zhàn)略、產(chǎn)品戰(zhàn)略等一系列的營銷計劃。每年末我們采用利潤分紅等方法，將公司獲得的利潤在留存盈余的基礎(chǔ)上給予合伙人一定的利潤分紅。資金籌措方法：由于合乘服務(wù)屬于政府的公共事業(yè)，我們網(wǎng)站可以通過政府部門的投資來籌措資金，保證公司的現(xiàn)金流不會出現(xiàn)斷流的情況。第二章：公司介紹一、宗旨（任務(wù)）我們的目標(biāo)是將公司變成一個覆蓋全國范圍的合乘公司。我們立志于在開發(fā)與銷售領(lǐng)域刻守信譽(yù)、提高聲望。我們會與乘客及司機(jī)簽訂合理的合同，確保三方的權(quán)利與義務(wù)。我們會考慮司機(jī)與公司的盈虧平衡點以及乘客的經(jīng)濟(jì)承受能力制定合理的價格。我們會不斷升級軟件，開發(fā)新的服務(wù)，一切服務(wù)都將以顧客的意愿為先。我們會密切注視市場趨勢和需求，務(wù)必給有合乘需求的人都提供合乘服務(wù)。為貫徹我們的目標(biāo)和即定方針，我們決心以互利互惠的態(tài)度對待資金監(jiān)護(hù)人、顧客及社會其他團(tuán)體。這些單位都會相信我們的公司，因為我們公司需要這些單位的幫助與支持，同時這些單位也需要我們的公司的配合。為實現(xiàn)我們的目標(biāo)，騰飛公司需要20萬元；一套公司運行軟件；至少一名信息系統(tǒng)技術(shù)人員，負(fù)責(zé)網(wǎng)站的開發(fā)與維護(hù)；一位財務(wù)管理人員；一位市場分析人員；一位宣傳人員和一位決策人員。此外，騰飛還需要與出租車公司達(dá)成協(xié)議，保證有穩(wěn)定的出租車資源。二、公司簡介騰飛公司成立于2011年12月，其業(yè)務(wù)范圍包括：上班族的上下班合乘服務(wù)；節(jié)假日出游訪客的合乘服務(wù)，學(xué)生的上下學(xué)合乘服務(wù)以及其他一些與合乘有關(guān)的服務(wù)。商業(yè)法定名稱是騰飛合乘網(wǎng)，法定地址是梅苑一條街。本公司是一個合伙人公司，我們的主要辦事機(jī)構(gòu)位于梅苑一條街。我們的辦公樓大約面積為80平方米，我們公司在網(wǎng)上有專門的騰飛合乘網(wǎng)，需要定期維護(hù)與升級。三、公司戰(zhàn)略1、主要機(jī)遇在上班族群體中，出租車這種交通工具的使用還是比較普遍的。據(jù)有關(guān)研究結(jié)果來看，相比較與周圍親戚、朋友、同學(xué)之間直接或間接聯(lián)系合乘，仍有19.6%的上班族愿意通過網(wǎng)絡(luò)拼車服務(wù)平臺來聯(lián)系合乘的出租車，且在國內(nèi)有專業(yè)的拼車服務(wù)平臺的假設(shè)下，有高達(dá)74.8%的愿意使用網(wǎng)絡(luò)平臺。由于油價上漲南京打車需再加一元、南京市還將實行“雙計費”，即等紅燈時也要計費等客觀情況，乘客打車所需費用增加了，而愿意使用合乘網(wǎng)站的乘客中有88.8%是由于合乘網(wǎng)的服務(wù)經(jīng)濟(jì)實惠。因此出租車合乘網(wǎng)的建立具有很強(qiáng)的市場潛力。雖然在南京有部分網(wǎng)站已經(jīng)在提供合乘的服務(wù)，不過這些服務(wù)大部分是網(wǎng)站的一個附屬業(yè)務(wù)，沒有形成一個專門的服務(wù)體系，且提供的大部分是節(jié)假日出游拼車或者在市與市或城郊之間的拼車，沒有專門劃分出上班族這樣一個細(xì)分市場，并針對該目標(biāo)市場提供相應(yīng)的出租車合乘服務(wù)。因此，我們的出租車合乘網(wǎng)站在這一細(xì)分市場具有相對的競爭優(yōu)勢。在這些機(jī)遇下公司開始融資。目前情況下，公司大概需要初始建設(shè)資金20萬，場地租用5.5萬，硬件設(shè)備2萬，宣傳費用2.5萬，市場調(diào)研費1萬，其他設(shè)備0.5萬。公司計劃2011年九月至十二月是網(wǎng)站建設(shè)期，2012年正式上市。騰飛公司的市場戰(zhàn)略是將本公司變成以合乘服務(wù)為主導(dǎo)的中介公司，可使我們的顧客享受到價廉、舒適、便捷的服務(wù)。一方面，顧客能低價享受便捷的服務(wù)，另一方面又能使出租車司機(jī)和本公司得到足夠的利潤，達(dá)到顧客和出租車司機(jī)和本公司三贏的目的。騰飛公司將在交通運輸領(lǐng)域以它的合乘服務(wù)去支配運輸市場。以下是我們的市場占有率（圖表）2．服務(wù)1：上下班高峰期的合乘服務(wù)代表著上班族交通市場的一個側(cè)面，該市場可以解決上班族在上下班人流高峰期時的打車難問題，并且可以廣泛地反映出上班族對合乘服務(wù)的需求。（1）市場規(guī)模根據(jù)最新的第六次全國人口普查主要數(shù)據(jù)顯示：南京2010年常住人口為800.47萬人。初步估計白領(lǐng)人口大約為20萬，那么交通不便的白領(lǐng)大約有6.38萬人，而愿意合乘的白領(lǐng)大約有46064人，也就是我們的目標(biāo)市場人數(shù)大約有46064人。而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，南京這樣的大城市已經(jīng)吸引了越來越多外來人口在南京工作學(xué)習(xí)。據(jù)南京市流動人口服務(wù)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人士介紹，近年來，南京市流動人口登記數(shù)以每年30萬人的速度增長，常住人口則以每年10萬人的速度遞增。假設(shè)白領(lǐng)僅占其中的5%，那么就大約有1.5萬白領(lǐng)人口。仍然以本公司的市場調(diào)研結(jié)果為準(zhǔn)，認(rèn)為大約有31.9%的白領(lǐng)有交通困難，而這其中又有72.2%的白領(lǐng)愿意合乘，那么本公司的潛在客戶大約有3455人。也就是我們公司發(fā)展趨勢是市場的不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)量的不斷增加。（2）營銷狀況我們公司目標(biāo)市場容量為46064人，潛在客戶容量為3455人，而初步估計的白領(lǐng)人口為20萬。假設(shè)愿意合乘的白領(lǐng)有50%都享受本公司的服務(wù)，那么本公司初始的市場份額大約為11.5%。初步估計每個乘客每天享受我們公司所需支付的平均費用為12元，假設(shè)乘客們一個月工20天，那么本公司一月的銷售額大約有276384元。3．服務(wù)2：節(jié)假日合乘服務(wù)體現(xiàn)了顧客對合乘服務(wù)的廣泛需求，不僅僅是上班族有合乘需求。節(jié)假日也是人流高峰期，許多訪客出游的乘客也有合乘需求。我們公司會首先推行上班族的合乘服務(wù)，在2013年結(jié)合上班族合乘服務(wù)，將節(jié)假日合乘服務(wù)打入市場。隨后我們相繼推出學(xué)生的上下學(xué)合乘服務(wù)以及大公司人員接待服務(wù)。四、技術(shù)我們公司將會與專門的軟件公司合作，購買相關(guān)軟件，主要有自動計費系統(tǒng)、網(wǎng)上扣費系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、出租車GPS定位系統(tǒng)。我們會配備專門的信息技術(shù)人員，對這些軟件進(jìn)行維護(hù)與升級。并且每五年進(jìn)行一次更新?lián)Q代。五、公司管理1、管理隊伍概況合乘網(wǎng)站由4個人合伙建立，并招聘1個技術(shù)員，專門負(fù)責(zé)網(wǎng)站的核心技術(shù)的開發(fā)、使用和發(fā)展。在網(wǎng)站建立前期，分配一人負(fù)責(zé)市場調(diào)研工作，了解有合乘需要的上班族的人數(shù)以及愿意提供合乘服務(wù)的出租車司機(jī)的人數(shù)，并對獲得的乘客上下班及家庭住址等信息和司機(jī)具體信息進(jìn)行整理歸類，為技術(shù)員設(shè)計網(wǎng)頁提供數(shù)據(jù)支持；分配二人與影響力較大的搜索引擎（如百度、google）、包含合乘服務(wù)的相關(guān)網(wǎng)站（如趕集網(wǎng)）進(jìn)行洽談，在其網(wǎng)站上發(fā)布廣告，并且負(fù)責(zé)其他途徑的廣告宣傳，還有做好我們網(wǎng)站的公關(guān)工作；分配一人專門負(fù)責(zé)網(wǎng)站的財務(wù)管理工作，記錄每一筆開支費用，統(tǒng)籌好資金的運用；聘用的技術(shù)人員專門負(fù)責(zé)網(wǎng)站的建立和完善，以及客戶關(guān)系管理等信息系統(tǒng)的構(gòu)建。業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人和關(guān)鍵雇員職務(wù)名稱職務(wù)人數(shù)職務(wù)概述總經(jīng)理（由4個合伙人中的一人兼任該職位）1總經(jīng)理是整個組織里職務(wù)最高的管理者與負(fù)責(zé)人。通過組建必要的職能部門，組聘管理人員，形成一個以總經(jīng)理為中心的組織、管理、領(lǐng)導(dǎo)體系，實施對公司的有效管理。負(fù)責(zé)公司日常業(yè)務(wù)的經(jīng)營管理。對外簽訂合同和處理業(yè)務(wù)組織經(jīng)營管理班子提出任免副總經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師、總工程師及部門經(jīng)理等高級職員的人選。統(tǒng)籌公司總體運營方向及新的發(fā)展方向。信息系統(tǒng)技術(shù)人員1負(fù)責(zé)開發(fā)出租車合乘網(wǎng)的信息溝通平臺。實現(xiàn)其系統(tǒng)的可操作性、便捷性以及真實性。開發(fā)屬于本公司的信息反饋交流平臺日常進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)、更新。解決客戶反映的技術(shù)上的問題和意見。定時進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架的維護(hù)和更新。市場分析人員1負(fù)責(zé)平日的市場調(diào)查以及分析。對顧客的滿意度進(jìn)行及時的反饋。負(fù)責(zé)平日的市場調(diào)查，市場預(yù)估評測。整理數(shù)據(jù)。對未來市場的動向進(jìn)行分析。并可以為技術(shù)人員和廣告宣傳進(jìn)行溝通和交流。為公司未來的方向進(jìn)行更加準(zhǔn)備的定位。定時進(jìn)行白領(lǐng)需求量。進(jìn)行需求的預(yù)期分析。司機(jī)工作反饋。對司機(jī)工作的態(tài)度以及收入進(jìn)行分析。財務(wù)分析人員1會計核算和報表資料及其他相關(guān)資料為依據(jù)，對公司過去和現(xiàn)在有關(guān)籌資活動、投資活動、經(jīng)營活動、分配活動的盈利能力、營運能力、償債能力和增長能力狀況等進(jìn)行分析與評價。負(fù)責(zé)公司日常的財務(wù)支出和收入的審核。廣告宣傳2運用網(wǎng)路渠道進(jìn)行各種平臺的整合和宣傳。在各類大型信息平臺上及時發(fā)布信心。與本公司開發(fā)的信息系統(tǒng)軟件相結(jié)合。更好得進(jìn)行信息的傳遞。加強(qiáng)信息的傳遞性，及時性。結(jié)合人人微博等社交網(wǎng)站進(jìn)行公司的宣傳工作。2．外部支持：我們目前已與下列外部顧問機(jī)構(gòu)發(fā)展了業(yè)務(wù)關(guān)系：恒泰會計師事務(wù)所六有律師事務(wù)所科建顧問公司六、組織、協(xié)作及對外關(guān)系：我們公司分為三層，主要有決策層、管理層、技術(shù)層，決策層與管理層的職務(wù)主要各由兩個經(jīng)理負(fù)責(zé)，技術(shù)層由信息技術(shù)人員、財務(wù)人員、市場分析人員、宣傳人員等負(fù)責(zé)。三層間相互協(xié)作，相互監(jiān)督。我們公司推行的是出租車合乘服務(wù)，因此我們對外的主要合作伙伴就是出租車司機(jī)。我們會與出租車公司聯(lián)系，尋找愿意與我們公司合作的司機(jī)。確定下來合作的司機(jī)后，就與這些司機(jī)簽訂合同，明確雙方義務(wù)及利潤的分配方式。此外，我們可能還會與其他公司合作，為其他公司提供合乘業(yè)務(wù)，爭取將我們的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大。七、場地與設(shè)施我們租用辦公樓年租金為5萬元，和出租方簽訂5年的合約，我們的硬件設(shè)施主要是電腦的配置，每人一臺，大約需要2萬，還有其它設(shè)備（如電話、裝網(wǎng)線、辦公桌椅等）5000元。我們公司的辦公地點位于梅苑一條街。這個場地為我們接待客戶，平時工作、信息決策提供必要的空間，它可以滿足未來兩年的發(fā)展需要。在我們的客戶范圍擴(kuò)大時，工作人員增多時，我們將需要更大的工作空間。此時要考慮人員的管理問題。八、風(fēng)險1、公司可能遇見的風(fēng)險：（1）市場監(jiān)管困難隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國出租車行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)不斷提升，出租車行業(yè)發(fā)展迅速，逐步形成了有中國特色的多樣化、多層次的消費市場。與此同時國內(nèi)企業(yè)為了獲得更大的利潤收益，企業(yè)間的競爭越演越烈，致使出租車行業(yè)在2010年的市場走勢及發(fā)展?fàn)顩r備受關(guān)注。據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，作為城市公共交通的重要組成部分，出租車自1978年在我國廣州正式對民營運至今，行業(yè)規(guī)范和運營模式經(jīng)歷了多次的改革。同時，各城市的出租車數(shù)量也大幅增加。然而，時至今日，許多人發(fā)現(xiàn)，出租車卻不那么好打了。早在2004年11月，國務(wù)院辦公廳就發(fā)布過《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車行業(yè)管理有關(guān)問題的通知》，對價格調(diào)節(jié)機(jī)制、非法運營等各種現(xiàn)象做出了規(guī)定和要求，隨后，各部委、各省市的相關(guān)規(guī)定也陸續(xù)發(fā)布。不過，這些規(guī)章制度似乎對行業(yè)的規(guī)范作用并不大。打車難、打車亂、打車貴，幾乎成為人們的共識。（2）追蹤查詢服務(wù)不夠完善本公司服務(wù)對象是上班族。信息的來源是司機(jī)。上班族的工作時間具有一定的固定性。但是加班加點也是家常便飯。然而出租車司機(jī)的工作時間卻有一定的靈活性。沒有固定的時間。如果在這兩者尋求平衡點，不造成出租車司機(jī)白白浪費時間等候以及即使應(yīng)對上班族需求對追蹤查詢的服務(wù)有著很高的要求。（3）組織、預(yù)算、費用等方面靈活性不足公司的成本預(yù)算以及之后的利潤的計算各種零散。突發(fā)問題的發(fā)生也有可能引起資金上的靈動性不足。（4）信息滯后的可能性很大出租車合乘網(wǎng)不僅是司機(jī)和服務(wù)對象的雙向溝通。交通道路的擁擠和堵塞可能會導(dǎo)致信息的滯后。給司機(jī)以及白帶來不便。由于信息的滯后和突發(fā)性可能造成不必要的損失和客戶時間上的消耗。2、如何預(yù)防目標(biāo)風(fēng)險1、構(gòu)成相關(guān)的市場監(jiān)管組織2、構(gòu)架完全的查詢服務(wù)網(wǎng)絡(luò)機(jī)制3、加強(qiáng)信息的獨有性。4、根據(jù)市場的特性，對市場的監(jiān)管進(jìn)行管理5、將服務(wù)根據(jù)路線制定統(tǒng)一價格，并考慮一定的天氣人為因素進(jìn)行一定補(bǔ)償和懲罰本公司的主要發(fā)展目標(biāo)是為有合乘需求的人提供合乘服務(wù)。成功地取得顧客的信賴，并為市場所接受，就是騰飛合乘公司的生命線，即企業(yè)成功的重要條件。據(jù)估計，最近第一個月上班族合乘的銷售額達(dá)到了276384元，這表明市場接受合乘服務(wù)的程度是廣泛的，而且還在發(fā)展著。山下班合乘服務(wù)將會成為2012年公司的主要收入來源。目前的銷售量和市場預(yù)測可以大大降低本項目的投資風(fēng)險。第三章：市場分析合乘的辦法不是我們首創(chuàng)，2009年10月底，媒體與市民共同倡導(dǎo)，社區(qū)組織，法律專家參謀，協(xié)議為證，常青社區(qū)168臺私家車貼上“鄰里合乘”統(tǒng)一標(biāo)志，300多位鄰居拼車出行，探索“鄰里合乘”（拼車）合法化、常態(tài)化。日前有媒體報道，常青社區(qū)168臺私家車貼上“鄰里合乘”統(tǒng)一標(biāo)志，300多位鄰居開始拼車出行，“搭車者不用出一分錢”。這次活動受到的褒貶不一。但是從兩方面來說，合乘具有自身存在的價值。一方面提高社會資源的有效利用率，節(jié)約社會能源，綠色環(huán)保切合當(dāng)代社會發(fā)展的主題，另一方面為廣大的白領(lǐng)階級提供方便的出行方式，節(jié)約成本，擴(kuò)大交際范圍。一．市場介紹根據(jù)最新的第六次全國人口普查主要數(shù)據(jù)顯示：南京2010年常住人口為800.47萬人。初步估計白領(lǐng)人口大約為20萬，那么交通不便的白領(lǐng)大約有6.38萬人，而愿意合乘的白領(lǐng)大約有46064人，也就是我們的目標(biāo)市場人數(shù)大約有46064人。而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，南京這樣的大城市已經(jīng)吸引了越來越多外來人口在南京工作學(xué)習(xí)。據(jù)南京市流動人口服務(wù)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人士介紹，近年來，南京市流動人口登記數(shù)以每年30萬人的速度增長，常住人口則以每年10萬人的速度遞增。假設(shè)白領(lǐng)僅占其中的5%，那么就大約有1.5萬白領(lǐng)人口。仍然以本公司的市場調(diào)研結(jié)果為準(zhǔn)，認(rèn)為大約有31.9%的白領(lǐng)有交通困難，而這其中又有72.2%的白領(lǐng)愿意合乘，那么本公司的潛在客戶大約有3455人。也就是我們公司發(fā)展趨勢是市場的不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)量的不斷增加。而在出租車司機(jī)這一塊，我們公司的調(diào)研結(jié)果顯示有69.4%的出租車司機(jī)認(rèn)為自己的出租車沒有得到充分使用，有80.1%的司機(jī)在上下班高峰期時只搭載一個乘客，并且有48.4%的司機(jī)愿意提供合乘。初步估計南京有9000輛出租車，那么根據(jù)我們的調(diào)研結(jié)果大約有4356輛出租車愿意提供合乘，因此我們公司的出租車來源是充足的。2009年時，南京出租車總量為8882輛，到了11年，將突破一萬五千輛，如果目標(biāo)人群全部參與合乘服務(wù)的話，平均每輛出租車只需載三人即可滿足市場需求，由于公司剛成立，目標(biāo)市場不可能全部吸收，等公司穩(wěn)定下來，出租車也會增加，所以總體上是可以滿足市場需求的。二．目標(biāo)市場目標(biāo)市場根據(jù)本公司的市場調(diào)研得出31.9%的年輕白領(lǐng)上下班都極其不方便。公交車和地鐵擁擠，出租車昂貴而又難打。而我們的合乘服務(wù)恰恰能解決這一問題，讓乘客們能以低廉的價格享受到方便快捷的服務(wù)。而且有數(shù)據(jù)顯示，如果能妥善的解決司機(jī)與乘客間的矛盾，那么交通不便的白領(lǐng)中將有72.2%的白領(lǐng)愿意合乘。我們的目標(biāo)市場就是年輕白領(lǐng)。當(dāng)我們確定了我們的目標(biāo)市場是年輕的白領(lǐng)。我們可以激發(fā)他們購買我們產(chǎn)品的激情，原因是我們在提供便捷的交通的同時，也降低了白領(lǐng)在交通上的花費。同時我們還感到，我們的顧客發(fā)現(xiàn)我們的產(chǎn)品價格合理，方便時尚，這些將會使我們的產(chǎn)品立于不敗之地。三、市場計劃我們采用的是低脂滲透法，快速掠奪戰(zhàn)略，低價格，廣促銷的市場計劃，為我們贏得廣大的市場提供便利。四、營銷策略1.營銷手段企業(yè)的營銷手段主要包括廣告策略，人員推廣，促銷策略，公共關(guān)系。我們騰飛為打造良好的企業(yè)形象，擴(kuò)大我們的顧客群，主要要做到以下幾點：（1）要讓客戶知道合成網(wǎng)站的存在及其相關(guān)服務(wù)的信息,這是營銷要做的第一件事。做這一步并不困難，進(jìn)門之后說幾句話就可以讓客戶知道。但是成功找到目標(biāo)客戶群的困難度還是比較高的。跑業(yè)務(wù)是件相當(dāng)辛苦的事兒,為了成功,當(dāng)然不能怕苦;當(dāng)然，不怕吃苦并不等于到處亂跑。跑客戶要講究目標(biāo)、路線和步驟提高效率、增加興趣。（2）讓客戶明白:如果客戶不明白就更不可能使用合乘服務(wù)，只有客戶把合乘網(wǎng)提供的服務(wù)的價格便捷性、安全保障性等等都搞清楚了才算明白。問題是客戶由于工作很忙，往往不可能給我們很長的時間甚至連見一面都很難約定，能不能在極短的時內(nèi)說清楚自己服務(wù)優(yōu)缺點，這是對業(yè)務(wù)員的重大考驗。另外，有的客戶并不想弄明白你所營銷的合乘服務(wù)，因為他對這種服務(wù)根本就不感興趣。那么，如何引起客戶興趣就顯得非常重要了。（3）讓客戶相信我們:由于他還不了解我們和我們的網(wǎng)站，或者說還不能確信我們提供的服務(wù)。這時候，我們還要做進(jìn)一步的工作。讓客戶相信我們就離不開必要的證明材料，如某某介紹的等等,但光靠這些是不夠的，有時，一句話、一個表情甚至一個眼神兒都會讓人家起疑心。業(yè)務(wù)員必須加強(qiáng)自己的誠信修養(yǎng),因為老實的人總會比不老實的人容易得到別人的信任。（4）讓客戶心動:客戶的心理是復(fù)雜的。他們可能還在琢磨我們提供的服務(wù)究竟是否物有所值，可能還在盤算要不要用這個服務(wù)來替換原有的同類服務(wù)，也可能還在考慮手頭的錢是否富足。聰明的業(yè)務(wù)員善于察言觀色、一旦發(fā)現(xiàn)了客戶的微妙心理，再說幾句貼心話就有可能讓客戶動心。（5）讓客戶選擇:凡是有經(jīng)驗的客戶都有很強(qiáng)的選擇意識。他們在初步?jīng)Q定使用我們提供的服務(wù)之后還會思考這樣的問題，即其他網(wǎng)絡(luò)平臺提供的合乘服務(wù)會不會比我們的安全性更可靠、價格更便宜等等。有的客戶還會在時間選擇方面動腦筋。業(yè)務(wù)員如果發(fā)現(xiàn)了客戶關(guān)心這方面的問題，也要實事求是、恰如其分地做一些有效說服工作。（6）讓客戶放心:客戶通過感性認(rèn)識和理性思考，一旦打算使用我們網(wǎng)站提供的合乘服務(wù)，剩下的問題就是擔(dān)心服務(wù)具體的相關(guān)性能。這時，業(yè)務(wù)員要根據(jù)企業(yè)有關(guān)規(guī)定，有針對性地回答客戶提出的各種問題，使他們由擔(dān)心變?yōu)榉判摹＃?）讓客戶決定:因為有些客戶的認(rèn)識容易反復(fù)，當(dāng)時要是有人在旁邊插一句潑冷水的話，他們的決心就更容易動搖。那么，業(yè)務(wù)員要對成交之際可能發(fā)生的意外情況做好足夠的心理準(zhǔn)備，并隨時堅定而又巧妙地迎接各種帶有顛覆性的新挑戰(zhàn)，直到客戶最后決定使用我們網(wǎng)站的服務(wù)為止。對此主要采用的營銷手段有：（1）廣告策略：網(wǎng)站前期的營銷策略采用“病毒式宣傳”，通過人人網(wǎng)，QQ空間，豆瓣網(wǎng)以及各大論壇分享，轉(zhuǎn)載宣傳我們的網(wǎng)站，充分利用外部網(wǎng)絡(luò)資源(尤其是免費資源)擴(kuò)大我們網(wǎng)絡(luò)平臺的影響力。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)平臺有了一定的知名度，口碑相傳的效果會進(jìn)一步擴(kuò)大我們平臺的影響力。（2）人員推銷:假期對于商家這是一個銷售宣傳黃金期，我們會組織人員在白領(lǐng)的集散地（主要是商業(yè)區(qū)，居民的住宅區(qū)）發(fā)放網(wǎng)站的宣傳單。（3）促銷策略：對于第一批注冊一個成功之后，贈送客戶10元的電子卷，然后在一定期限內(nèi)，進(jìn)行預(yù)訂出租車，電子卷可以充當(dāng)一定的金額，但是過期作廢。這樣客戶就會想辦法把這張優(yōu)惠券花掉或者贈送給他的有需要的朋友；在特定日期預(yù)訂出租車是免費，顧客會在這一天去體驗我們公司的服務(wù)。（4）公共關(guān)系：隨著社會的進(jìn)步，人們對公益事件越來越關(guān)注，因此對公益活動的支持也越來越體現(xiàn)出巨大的廣告價值。我們“騰飛網(wǎng)“會積極參加公共事業(yè)，我們承諾每增加1位用戶，向希望工程捐1塊錢，提高企業(yè)名氣，打出企業(yè)的品牌。當(dāng)企業(yè)的員工增多時，我們會定期組織員工參加公益活動，看望孤老寡人等等。2.產(chǎn)品定位我們產(chǎn)品面向就是白領(lǐng)階級和出租車司機(jī)。定位：節(jié)能，便捷，省錢，時尚的產(chǎn)品。白領(lǐng)階級平時出行注重的是衛(wèi)生，方便，快捷，出租車是無車一族白領(lǐng)的最合適的出行方式，我們騰飛網(wǎng)在提供出租車的預(yù)訂同時，加上了合乘制度，降低了白領(lǐng)出行的費用，享受同樣服務(wù)的前提下，白領(lǐng)們會更加傾向騰飛網(wǎng)合乘制度。出租車司機(jī)在沒有合乘制度的情況下，一次只能載一位白領(lǐng)顧客，但是當(dāng)他載一群有共同需求的白領(lǐng)顧客時，在付出相同的成本的情況下，獲得了更多的利潤，出租車司機(jī)也會傾向于騰飛的合乘制度。五、定價策略1、根據(jù)前期市場調(diào)研收集了目標(biāo)客戶的上班地點、家庭住址的主要聚集區(qū)域，并按照現(xiàn)行的出租車收費制度（即起步價9元/3公里，超出公里數(shù)2.3元/公里，再加2元的燃油附加費）通過系統(tǒng)自動計算出各條線路在單人乘坐下應(yīng)收的費用。當(dāng)客戶需要享受合乘網(wǎng)站提供的服務(wù)時，須提前24小時進(jìn)行預(yù)訂，在合乘網(wǎng)站的預(yù)訂界面上需選擇其相應(yīng)的出發(fā)所在地及目的地，選擇合乘的人數(shù)（2—4人）。網(wǎng)站按照顧客所選擇的信息進(jìn)行整合，先將同向同路同時的乘客并且所選擇的合乘人數(shù)為2人的歸為一個個小組，接下來將合乘人數(shù)為3人的歸為一個個小組，最后將合乘人數(shù)為4人的歸為一個個小組。如果剩余人數(shù)不能全部歸為4人一組，則由系統(tǒng)自動將其整合成3—4人一組，并且4人一組的小組個數(shù)要達(dá)到最大化，被系統(tǒng)自動歸為3人一組的小組收費情況同4人合乘。剩下來一部分乘客是與其他的乘客不同向、不同路、不同時，無法成功搭配合乘，網(wǎng)站會給與其信息反饋，顯示合乘搭配不成功，但網(wǎng)站會為其提供出租車的服務(wù)，收費與單人乘車一樣，可供乘客自行選擇。接下來為每組乘客分配一名司機(jī)，將司機(jī)的信息（如車牌號）發(fā)布給該組的乘客，并且指定等候的固定地點，出租車在合乘時間準(zhǔn)時出發(fā)，只可提前不可延時。同時乘客的信息（如姓名、乘車終點等）也會發(fā)布給司機(jī)，上車前乘客需出示其身份證，保證合乘的乘客是其本人）。2、合乘的收費制度：合乘的收費價格根據(jù)合乘人數(shù)不同而不同。二人合乘時收取每人各自路線全部資費的65%，三人合乘時收取60%，四人合乘時收取55%。乘客享受合乘服務(wù)須先充值后享受，即在成功分配司機(jī)后，網(wǎng)站會根據(jù)其路線所需費用自動扣除乘客在網(wǎng)上賬戶里的相應(yīng)金額。3、合乘會員制度：辦理銅牌會員需收費19元/人，即可享受每條線路資費9.5折的優(yōu)惠，辦理銀牌會員需收費29元/人，即可享受每條線路9折優(yōu)惠，辦理金牌會員需收費49元/人，即可享受每條線路8折優(yōu)惠。辦理會員有兩種途徑，第一種是顧客繳納一定金額后成為會員，按照繳納金額的不同，享受的會員優(yōu)惠活動有所區(qū)別，若銅牌會員要升級為銀牌會員，只需支付兩種會員之間的差額即可；第二種是在三個月內(nèi)使用網(wǎng)站提供的服務(wù)達(dá)月均25次，即可自動升級為銅牌會員，如需升級為銀牌會員需繳納銀牌會員的全部金額即29元。六、市場滲透和顧客群體數(shù)量市場發(fā)展情況預(yù)測市場滲透是一個長期的過程,高的市場份額，會導(dǎo)致單位成本的降低。這是由于市場的顧客增多，顧客之間的口碑效應(yīng)會減少廣告的成本，成本經(jīng)驗曲線下降較快，所以單位成本下降。我們騰飛要提供優(yōu)質(zhì)高價的服務(wù)，我們強(qiáng)調(diào)的便捷，節(jié)省成本特色非常適合白領(lǐng)的需要，市場份額能夠持續(xù)增加。顧客群體數(shù)量的增加需要我們企業(yè)拿出更好的服務(wù)，積極的宣傳手段，營造良好的口碑效應(yīng)，顧客是我們企業(yè)的主要的利潤來源，一方面我們我們要服務(wù)，營造好與白領(lǐng)之間的良好關(guān)系；另一方面，建立與出租車司機(jī)之間的誠信機(jī)制，達(dá)到雙贏的營業(yè)目的。七、產(chǎn)品的后期工作1.后期宣傳：調(diào)查已經(jīng)使用合乘服務(wù)的人群對服務(wù)的滿意度以及計算在乘車上面的節(jié)省開支，并將這些數(shù)據(jù)通過媒體報道反饋給市民，以此來吸引更多的市民參與乘車服務(wù)。2.交流平臺：建立一個良好的信息交流平臺，全天24小時熱線，一方面可以幫助用戶解決使用這服務(wù)過程中遇到的問題，另一方面用戶可以將使用服務(wù)過程中的建議和不滿及時的反饋給公司，公司根據(jù)投訴進(jìn)行改善，建立良好公司形象。公司可以同過這個交流平臺將最新的乘坐變動信息告知消費著，避免不必要的損失。待市場穩(wěn)定時，可以用銀聯(lián)卡取代會員卡，方便使用者。第四章競爭性分析一、競爭者我們騰飛合乘網(wǎng)在合乘服務(wù)方面存在網(wǎng)站間的競爭，現(xiàn)在有大型的綜合性服務(wù)網(wǎng)站會提供拼車的服務(wù)，如趕集網(wǎng)、58同城；南京合乘顧問服務(wù)網(wǎng)是專門針對拼車服務(wù)的。這些網(wǎng)站雖然沒有專門開辟出上班族的合乘服務(wù)，但其網(wǎng)站的知名度高，占有一定的市場份額，且提供的合乘服務(wù)種類比較廣泛，上班族也可以在該類網(wǎng)站說明其合乘的需求，從而得到滿足。我們由于是網(wǎng)站建立的初期，資金屬于投入階段，在短期內(nèi)在成本上與那些老網(wǎng)站相比不具有競爭優(yōu)勢。我們網(wǎng)站通過查閱Datapro，ComputerSelect，Nexus/Lexus的報道，以及當(dāng)?shù)貓D書館中的工業(yè)企業(yè)名錄，通過互聯(lián)網(wǎng)查詢在線數(shù)據(jù)庫，它們都可以向我們網(wǎng)站提供其它公司的競爭信息；也可以閱讀有關(guān)工業(yè)方面的雜志，尋找有關(guān)廣告；也可打電話或訪問顧客了解競爭者。我們合乘網(wǎng)在其他網(wǎng)站同樣也提供拼車服務(wù)的市場形勢下針對上班族這一細(xì)分群體推出適合他們解決上下班打車難的合乘服務(wù)，在該領(lǐng)域內(nèi)其他網(wǎng)站并沒有專門開辟出了，也沒有專業(yè)化的市場進(jìn)入策略、市場營銷策略及具體的產(chǎn)品策略，因此在該領(lǐng)域內(nèi)我們還是有競爭優(yōu)勢的。二、競爭優(yōu)勢1、便捷、省時、舒適我們公司的合乘出租車每天在指定的時間、指定的地點等待乘客，并且不繞路行駛，乘客不用擔(dān)心沒有位置、不用擔(dān)心趕不上時間。如果坐地鐵或公交車，經(jīng)常還要走一段路到站臺，既累人又費時，而且還得享受推來擠去的擁擠感。再加上南京僅有兩條地鐵線路，有好多地方并沒有地鐵，坐公交車就會耗費大量的時間。而我們的合乘出租車便捷、省時、舒適，是最理想的交通工具。2、價格低廉我們公司提供的是合乘服務(wù)，因此車費就比原來一個人坐出租車便宜許多，可能價錢比公交和地鐵高點，但是對于白領(lǐng)來說絕對承受得起。相較于非合乘出租車，提供的是相同的服務(wù)，價格卻便宜許多，優(yōu)勢顯而易見。對于開私家車上班的白領(lǐng)來說，開私家車需要支付高昂的油費，而坐合乘出租車既不用在自己開車，又能省錢，何樂而不為呢？3、服務(wù)質(zhì)量好我們合乘公司有完善的乘客服務(wù)系統(tǒng)，如若乘客不滿意該司機(jī)，我們可以安排其他司機(jī)。我們的合乘網(wǎng)站上有投訴界面，有不滿意的都可以發(fā)表在上面，我們公司都會及時處理。相較于坐公交車、地鐵、非合乘出租車時的有苦無處訴，我們公司的服務(wù)顯然更加人性化，更加尊重人權(quán)。第五章：產(chǎn)品與服務(wù)我們的產(chǎn)品和服務(wù)：騰飛合乘網(wǎng)目前主營業(yè)務(wù)是針對上班族來提供合乘服務(wù)，享受合乘服務(wù)的消費者需要提前預(yù)約，選擇其出發(fā)點、終點、合乘人數(shù)以及合乘時間等。網(wǎng)站會根據(jù)上班族的上下班時間、地點將同向同路同時的乘客自動整合起來，至少一兩人一組，配置一名出租車司機(jī)。現(xiàn)階段合乘網(wǎng)站仍處于建設(shè)期，會根據(jù)試運營所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行不斷調(diào)整和改善。我們網(wǎng)站在建設(shè)期，在網(wǎng)站上設(shè)立一個注冊登記界面，讓有合乘需求的上班族在網(wǎng)上注冊登記，寫明出發(fā)地和目的地。愿意提供合乘服務(wù)的出租車也要在網(wǎng)站上注冊登記，并與我公司簽訂合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議每月按出租車司機(jī)所跑趟數(shù)支付相應(yīng)的工資。然后將雙方的信息一同輸入網(wǎng)站的系統(tǒng)內(nèi)，網(wǎng)站把這些信息匯集后，將出發(fā)地和目的地接近的各條路線進(jìn)行搭配，并通過自動計費系統(tǒng)計算出各條路線在非合乘情況下的收費情況。目前，我們的合乘服務(wù)處于起步階段。我們計劃按著這種合乘的服務(wù)模式繼續(xù)擴(kuò)大我們的服務(wù)范圍和服務(wù)種類，主營業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)包括：主營業(yè)務(wù)：1.針對上班族提供上下班的合乘服務(wù)其他業(yè)務(wù)：2.針對學(xué)生提供上下學(xué)的接送服務(wù)3.為其他公司提供客戶接送服務(wù)4.提供在節(jié)假日外出旅游的合乘服務(wù)一、產(chǎn)品品種規(guī)劃騰飛合乘網(wǎng)提供的合乘服務(wù)種類包括上班族的合乘服務(wù)、學(xué)生上下學(xué)的接送服務(wù)以及外出旅游的合乘服務(wù)等，現(xiàn)階段我們公司主打上班族的合乘服務(wù)。合乘服務(wù)不僅能夠滿足上班族能打到車回家或上班的需求，還能給予消費者許多附加的效用：首先節(jié)約消費者的路費支出，支付原來一半的路費，其次，不用在公司外排隊等候多時，節(jié)約了大量的時間，對于現(xiàn)在高速發(fā)展的時代，時間的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于從前；再者，享受合乘服務(wù)的是同一人群，可以在結(jié)交眾多朋友，從而促成公司間的來往。從出租車司機(jī)的角度來看，每天的上下班時間有固定的客戶來源，且每趟的收入都高于原來拉單人的收入，保證了司機(jī)每天都有一筆固定的額外收入。再從我們公司自身來說，每趟合乘的乘客所付路費的60%為企業(yè)的營業(yè)收入，如果消費者辦理會員，最低可收入19元/人，可以形成一筆可觀的收入。二、研究與開發(fā)我們的研究與開發(fā)業(yè)務(wù)是在對市場進(jìn)行充分調(diào)研以及新技術(shù)不斷研發(fā)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，其主要目的是通過市場來實現(xiàn)開發(fā)新產(chǎn)品，解決開發(fā)過程中的問題，并且向顧客提供最高收益。在網(wǎng)站運營步入軌道之后，我們的研發(fā)部門開發(fā)出下列產(chǎn)品并進(jìn)行下列方面的技術(shù)改造：分路段刷卡機(jī)。該設(shè)備會安裝在出租車上，乘客可以憑手中我們公司的乘車卡，在上下車時各刷一次，該設(shè)備會自動根據(jù)該段路程的原價乘上合乘人數(shù)享受的相應(yīng)折扣，計算出乘客應(yīng)付的價錢。這樣就可以避免我們單純按網(wǎng)絡(luò)上的里程數(shù)計算該段路程的原價，而不將現(xiàn)時情況（如嚴(yán)重堵車必須要繞路等）造成的里程數(shù)變化考慮在內(nèi)。同時，也方便了乘客，不再需要辦理網(wǎng)上開戶的繁瑣手續(xù)，直接辦卡往里面充錢，即可在預(yù)約的條件下享受合乘服務(wù)。我們的研發(fā)項目所涉及的課題有時并不是從顧客或市場中尋找的。因此，我們選擇產(chǎn)品的準(zhǔn)則是：相對低投資需求，投資凈回報高，適應(yīng)當(dāng)前戰(zhàn)略，開發(fā)與生產(chǎn)的可行性，相對低風(fēng)險形勢，及時了解（掌握）意向性結(jié)果，了解廣大購買者的情況等等。將來，我們的研發(fā)業(yè)務(wù)需要增加力度時,這些工作都需要網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的核心技術(shù)人員來加速開發(fā)過程，使試驗結(jié)果更有效。三、未來產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃為適應(yīng)市場需求，我們計劃擴(kuò)大合乘服務(wù)的經(jīng)營范圍和合乘服務(wù)的服務(wù)對象，內(nèi)容包括：首先打入南京市場并且獲得相對穩(wěn)定的市場占有率，保證在南京合乘服務(wù)市場上的地位。接著，在此基礎(chǔ)之上，向南京周邊的城市化水平較高的城市進(jìn)行拓展，將業(yè)務(wù)的地理范圍不斷擴(kuò)展到全國。然后，拓寬合乘的服務(wù)對象。學(xué)生上下學(xué)等公交車難也是個嚴(yán)重的社會問題，小學(xué)生在路邊等車時間越長，不安全因素也就越容易出現(xiàn)，對于初三、高三同學(xué)來說，在上下學(xué)途中耽誤過長的等車時間，對于他們的時間來說就是巨大的浪費。因此，我們公司不久就會根據(jù)這一現(xiàn)狀，制定更為低廉、更適合學(xué)生消費層次和消費需求的合乘方案。除此之外，現(xiàn)在的合乘市場上已經(jīng)提供就是節(jié)假日的出游合乘或者春節(jié)回家合乘的服務(wù)。但是，該市場仍舊沒有完全被開發(fā)出來，市場的需求尚未被滿足。因此，在該細(xì)分市場中我們會加大宣傳的力度，將我們網(wǎng)站提供低廉方便快捷的節(jié)假日回家或出游合乘服務(wù)打入該市場，提高我們網(wǎng)站在消費者中的知名度，從而增加網(wǎng)站提供的服務(wù)的點擊率。四、服務(wù)與支持對顧客的服務(wù)：我們的顧客都認(rèn)為服務(wù)與技術(shù)支持是他們最關(guān)心的事情。他們常常對我們所提供的服務(wù)與技術(shù)支持發(fā)表意見。我們建立了信息反饋的程序，并且向全體顧客提供熱線服務(wù)。我們在運營期內(nèi)會在我們網(wǎng)站上專門開辟出乘客的聊天區(qū)域，可供乘客們之間互相交