2025年大學(xué)城市軌道交通工程技術(shù)（城軌工程設(shè)計(jì)）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。(總共10題，每題3分)1.城市軌道交通工程設(shè)計(jì)中，車(chē)站設(shè)計(jì)的核心要素不包括以下哪項(xiàng)？（）A.客流組織B.通風(fēng)系統(tǒng)C.建筑外觀D.線路走向2.關(guān)于軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性B.道床類(lèi)型的選擇只與造價(jià)有關(guān)C.鋼軌的選型需考慮列車(chē)荷載等因素D.軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要適應(yīng)線路的運(yùn)營(yíng)條件3.城市軌道交通的線路平面設(shè)計(jì)中，曲線半徑的確定主要依據(jù)不包括（）A.行車(chē)速度B.工程投資C.地形條件D.車(chē)輛類(lèi)型4.車(chē)站的站臺(tái)形式不包括（）A.島式站臺(tái)B.側(cè)式站臺(tái)C.島側(cè)混合式站臺(tái)D.分層式站臺(tái)5.區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，不需要考慮的因素是（）A.地層的物理力學(xué)性質(zhì)B.周邊建筑物的影響C.車(chē)站的運(yùn)營(yíng)時(shí)間D.防水要求6.城市軌道交通工程設(shè)計(jì)中，供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵指標(biāo)不包括（）A.供電可靠性B.電壓等級(jí)C.電纜顏色D.節(jié)能效果7.以下不屬于車(chē)站附屬設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容的是（）A.出入口設(shè)計(jì)B.通風(fēng)亭設(shè)計(jì)C.行車(chē)調(diào)度室設(shè)計(jì)D.冷卻塔設(shè)計(jì)8.線路縱斷面設(shè)計(jì)中，坡度的設(shè)置主要考慮（）A.列車(chē)的牽引能力B.車(chē)站的數(shù)量C.軌道的材質(zhì)D.隧道的長(zhǎng)度9.城市軌道交通工程設(shè)計(jì)中，信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要功能不包括（）A.列車(chē)運(yùn)行控制B.行車(chē)安全保障C.提高乘車(chē)舒適度D.車(chē)站照明控制10.車(chē)站建筑設(shè)計(jì)中，候車(chē)區(qū)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)不包括（）A.合理的空間布局B.良好的采光通風(fēng)C.與站臺(tái)的連接便利性D.列車(chē)的停放位置第II卷（非選擇題共70分）答題要求：請(qǐng)根據(jù)題目要求，用簡(jiǎn)潔準(zhǔn)確的語(yǔ)言回答問(wèn)題。(總共4題，每題15分)1.簡(jiǎn)述城市軌道交通工程設(shè)計(jì)中車(chē)站總體設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。2.說(shuō)明軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中道床的作用及常見(jiàn)類(lèi)型。3.闡述城市軌道交通線路平面設(shè)計(jì)的主要原則。4.分析供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的重要性。第III卷（案例分析題共20分）答題要求：閱讀案例，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答問(wèn)題。(總共1題，每題20分)某城市正在建設(shè)一條新的城市軌道交通線路。在車(chē)站設(shè)計(jì)過(guò)程中，遇到了以下問(wèn)題：該車(chē)站位于繁華商業(yè)區(qū)，周邊建筑物密集，場(chǎng)地狹窄。同時(shí)，該區(qū)域客流量大，對(duì)車(chē)站的客流組織要求較高。1.針對(duì)場(chǎng)地狹窄的問(wèn)題，在車(chē)站設(shè)計(jì)上可以采取哪些措施？2.如何優(yōu)化該車(chē)站的客流組織設(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)大客流量？第IV卷（論述題共20分）答題要求：結(jié)合材料，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行深入論述。(總共1題，每題20分)材料：隨著城市的發(fā)展，城市軌道交通的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。在工程設(shè)計(jì)中，如何平衡工程建設(shè)成本與運(yùn)營(yíng)效益是一個(gè)重要問(wèn)題。一方面，一些設(shè)計(jì)方案為了降低建設(shè)成本，可能會(huì)在某些方面做出妥協(xié)，影響后期的運(yùn)營(yíng)效果；另一方面，過(guò)于追求高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)效益設(shè)計(jì)，又可能導(dǎo)致建設(shè)成本大幅增加。1.請(qǐng)論述在城市軌道交通工程設(shè)計(jì)中，如何實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)成本與運(yùn)營(yíng)效益的平衡？第V卷（方案設(shè)計(jì)題共10分）答題要求：根據(jù)題目要求，設(shè)計(jì)合理的方案。(總共1題，每題10分)某城市規(guī)劃建設(shè)一條新的城市軌道交通線路，途經(jīng)多個(gè)居民區(qū)和商業(yè)區(qū)。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)該線路的車(chē)站分布方案，并說(shuō)明理由。答案：第I卷：1.D2.B3.B4.D5.C6.C7.C8.A9.D10.D第II卷：1.車(chē)站總體設(shè)計(jì)包括確定車(chē)站位置、規(guī)模，進(jìn)行車(chē)站平面布局，合理規(guī)劃出入口、通風(fēng)亭等附屬設(shè)施位置，考慮與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)以及與線路的銜接等。2.道床作用：支撐鋼軌，固定軌枕位置，分散列車(chē)荷載，提供軌道彈性，阻止軌道位移等。常見(jiàn)類(lèi)型有碎石道床、整體道床等。3.線路平面設(shè)計(jì)原則：保證行車(chē)安全順暢，適應(yīng)地形地質(zhì)條件，結(jié)合城市規(guī)劃，減少工程投資，考慮與其他交通方式的銜接等。4.供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)為列車(chē)運(yùn)行提供動(dòng)力，保障行車(chē)安全，關(guān)系到運(yùn)營(yíng)的可靠性和穩(wěn)定性，合理的供電設(shè)計(jì)能降低能耗，提高運(yùn)營(yíng)效率，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。第III卷：1.可采用緊湊布局，如設(shè)置側(cè)式站臺(tái)，縮小車(chē)站橫向尺寸；或采用多層結(jié)構(gòu)，充分利用豎向空間。2.設(shè)置多個(gè)出入口并合理分布，引導(dǎo)不同方向客流；在站廳設(shè)置清晰的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，合理規(guī)劃通道寬度和換乘節(jié)點(diǎn)，提高客流疏導(dǎo)能力。第IV卷：在設(shè)計(jì)中，應(yīng)進(jìn)行全面的成本效益分析。對(duì)于一些非關(guān)鍵且對(duì)運(yùn)營(yíng)影響較小的環(huán)節(jié)，可在保證基本運(yùn)營(yíng)要求的前提下適當(dāng)降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以控制成本；對(duì)于影響運(yùn)營(yíng)安全、效率和乘客體驗(yàn)的關(guān)鍵部分，如軌道結(jié)構(gòu)、信號(hào)系統(tǒng)等，應(yīng)采用合理的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，減少不必要的工程浪費(fèi)，提高資源利用效率，實(shí)現(xiàn)兩者的平衡。第V卷：可在居民區(qū)和