船舶消防設備和救生設備

的管理Lastrevisionon21December2020船舶消防設備和救生設備的管理摘要：船舶是重要的水上運輸工具，消防設備、救生設備是船舶的重要安全設施。船舶救生、消防設備的操作、維護和保養(yǎng)，直接關系到人員、船舶等生命、財產(chǎn)的安全問題。因此，船舶救生、消防設備的管理至關重要。我們要掌握一定的管理方法和措施。關鍵詞：船舶、消防設備、救生設備、管理1、 概述船舶是水上運輸?shù)闹匾煌üぞ撸撬嫔系钠〗ㄖ慕?jīng)濟實體，具有噸位大、載客(貨)量多、運輸成本低、續(xù)航時間長等特點。消防設備和救生設備是船舶的重要安全設施。船舶一旦發(fā)生火災事故，船舶消防設備是否處于立即可用狀態(tài)，以及船員能否正確、熟練地使用船舶消防設備滅火，將直接關系到人員、船舶等生命、財產(chǎn)的安全問題。盡管船舶在設計建造過程中，已經(jīng)對安全保障問題有了充分的考慮，但在營運過程中船舶的海損時候是還有可能發(fā)生的。因此，為了保障海事中全體乘員的生命安全，除了有可呼救的通信設施外，還必須配備能單獨在海上漂浮或行駛的各種救生工具，統(tǒng)稱之為救生設備。因此，消防設備和救生設備一直以來都被作為船舶安全檢查中的必查項目。從目前安檢缺陷統(tǒng)計的總體情況看，救生設備和消防設備缺陷所占比重比較高。船上管理不力是主要原因，主要表現(xiàn)在：對救生設備和消防設備缺乏有效維護保養(yǎng)，船員沒有掌握救生設備和消防設備的使用方法，不能熟練地進行相關設備的操作。2、 消防設備消防設備的種類和特性對大缺陷的處理方法有下列情況的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要求船長迅速整改，做不簽發(fā)《船舶檢驗證書》處理：二氧化碳滅火系統(tǒng)分配閥效用實驗時卡死，不能操縱，整改復檢合格后才簽發(fā)《船舶檢驗證書》。固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)船首與貨艙甲板后的消防栓之間的管路上沒有安裝分隔閥。二氧化碳滅火系統(tǒng)的二氧化碳氣瓶有效期超過兩年，已失效，沒有更換。泡沫滅火液儲量嚴重不足沒有補充。水滅火系統(tǒng)水泵失修漏氣、管系損壞，抽不出水沒有修復。應急水滅火系統(tǒng)管系損壞沒有修復，或驅(qū)動柴油機電池沒有電不能起動。固定滅火系統(tǒng)的管路腐蝕嚴重。對小缺陷的處理方法有下列情況之一的，限船東在1~7天內(nèi)的期限內(nèi)修復或補充，消除缺陷，并在檢驗報告中作好記錄：固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)滅火液儲量少量不足。手提式滅火器缺1?2只，個別有效期過期或壓力不足。透氣管防火網(wǎng)少量損壞。船舶消防設備沒有有效期標志。配備的手提式船舶消防設備的種類少量與《船舶檢驗證書》要求不符，放置的位置不符合要求。配備的手提式滅火器滅火劑的重量小于4kg。3、 救生設備救生設備的種類與特點救生艇不僅有足夠的干舷和充裕的穩(wěn)性，而且艇內(nèi)設有由水密的空氣箱或泡沫塑料浮體構成的貯備浮力，以保證艇在載滿額定乘員、屬具并灌滿水時也不會沉沒。此外艇內(nèi)還備有干糧、淡水、藥品、帆、槳等物品。傳統(tǒng)式救生筏為剛性救生筏，周邊游空氣箱或硬質(zhì)泡沫塑料浮力塊。近年來氣脹式救生筏的應用逐漸廣泛起來。救生浮是以泡沫塑料為芯材，外殼用玻璃纖維增強塑料或帆布制成的。浮具的中間設有繩網(wǎng)和木格踏板，外圍設有一圈救生索并有浮子把手，但無食品、淡水，只適用于沿海和內(nèi)河使用。救生衣是用帆布或尼龍制成的，其浮力材料可以是木棉或閉孔軟質(zhì)泡沫塑料。《國際海上人命安全公約》的新要求：對國際航行的客船，要求配備能自動扶正的部分封閉救生艇或全封閉救生艇。對運載易燃貨物的油船、化學品船等，要求配備能防火至少8min的耐火救生艇。對2萬總噸以上的大型貨船，要求其救生艇能在船舶以5kn航速航行是降落下水。要求救生艇能保溫。要求救生圈配備自亮燈和自發(fā)煙霧信號。要求救生艇、救生筏在船舶橫傾20°時能安全降落下水。4、 目前船上救生消防設備一般管理方式SOLAS公約對船舶救生設備的檢查養(yǎng)護、操作與演練要求應該說是具體的、明確的和詳細的。為了保證船舶的安全，保證像救生設備、消防設備等此類船上關鍵性設備在港口檢查中不會發(fā)生缺陷，公司SMS文件《船舶離、抵港前檢查實施規(guī)定》還專門強調(diào)了救生設備、消防設備、防污染設備、應急設備等主管船員自查的要求。此外制定《船舶設備分工明細表》，保證所有設備的日常檢查養(yǎng)護都有對應的船員負責，主管船員都明白自己負責的設備及檢查養(yǎng)護的周期和工作要點。如：救生艇檢查責任人是三副，養(yǎng)護責任人是水手長；養(yǎng)護內(nèi)容是：屬具完整齊全，適時調(diào)換淡水等；艇機及推進、操縱系統(tǒng)檢查責任人是三管輪，內(nèi)容是：艇機能夠按規(guī)范要求啟動，正倒車操作運行正常。5、 設備使用、維修和管理加強對船舶救生、消防設備的維護和管理是十分必要的，平時管理中應注意以下方面：列好船舶救生、消防設備清單，掌握各種船舶救生、消防設備的現(xiàn)狀，做到心中有數(shù)。對救生、消防設備實行專人管理，并按要求對各種船舶救生、消防設備進行定期的維護和保養(yǎng)，使其處于良好的隨時可用狀態(tài)。適時添置和更新船舶救生、消防設備，確保救生、消防設備的完好率，保證其在船舶應急時能充分發(fā)揮作用。做好船舶救生、消防設備檢查、維護和保養(yǎng)的記錄，做到賬目清楚，檢查、維護和保養(yǎng)一目了然。6、 結(jié)束語船員必須要掌握一定的船舶救生、消防設備管理的方法和措施，保證人員、船舶等生命、財產(chǎn)的安全問題。參考文獻：［1］《船舶概論》鄧召庭人民交通出版社2006年7月第1版［2］ 內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則(