PAGEPAGE4簡答題機(jī)械設(shè)計(jì)的一般步驟是怎樣的？選擇零件類型、結(jié)構(gòu)計(jì)算零件上的載荷確定計(jì)算準(zhǔn)則選擇零件的材料確定零件的基本尺寸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)校核計(jì)算畫出零件工作圖寫出計(jì)算說明書3.螺紋升角的大小對自鎖和效率有何影響？寫出自鎖條件及效率公式。答：螺母被擰緊時(shí)，其擰緊力矩為M1＝Ft

d2/2＝G

d2tan(ψ+ρν)/2，無摩擦?xí)r，M10＝Ft

d2/2＝G

d2tan(ψ)/2，機(jī)械效率為η1＝M10

/

M1＝tanψ/tan(ψ+ρν)。

螺母被放松時(shí)，其阻礙放松的力矩為M2＝F

d2/2＝G

d2tan(ψ－ρν)/2，無摩擦?xí)r，M20＝F

d2/2＝G

d2tan(ψ)/2，機(jī)械效率為η2＝M2

/

M20＝tan(ψ－ρν)/tanψ。

由η1＝＝tanψ/tan(ψ+ρν)得知，當(dāng)ψ越小，機(jī)械效率越低。

由η2＝tan(ψ－ρν)/tanψ得知，當(dāng)ψ－ρν≤0時(shí)，螺紋具有自鎖性。為什么螺母的螺紋圈數(shù)不宜大于10圈？答：因?yàn)槁菟ê吐菽傅氖芰ψ冃问孤菽傅母魅β菁y所承擔(dān)的載荷不等，第一圈螺紋受載最大，約為總載荷的1/3，逐圈遞減，第八圈螺紋幾乎不受載，第十圈沒用。所以使用過厚的螺母并不能提高螺紋聯(lián)接強(qiáng)度.5.作出螺栓與被聯(lián)接件的受力—變形圖，寫出、F、、F0間的關(guān)系式。6.在相同的條件下，為什么三角膠帶比平型帶的傳動(dòng)能力大？答：兩種傳輸動(dòng)力都是靠摩擦力，同樣的皮帶和輪的材質(zhì)摩擦系數(shù)是一樣的，但是三角帶接觸面是V型表面壓力大于平行帶，所以摩擦力大，所以傳輸?shù)膭?dòng)能要大一些。在非液體摩擦滑動(dòng)軸承的計(jì)算中，為什么要限制軸承的壓強(qiáng)和值答：限制p目的是防止軸瓦過度磨損。限制pv目的是控制溫度，防止邊界膜破裂。什么是帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)和打滑？彈性滑動(dòng)和打滑對傳動(dòng)有何影響？答：（1）由于帶的彈性變形而產(chǎn)生的帶與帶輪間的滑動(dòng)稱為帶的彈性滑動(dòng)。打滑是指帶傳動(dòng)中帶傳遞的外載荷超過最大有效圓周力，帶在帶輪上發(fā)生顯著相對滑動(dòng)現(xiàn)象。（2）影響：彈性滑動(dòng)：1）帶的傳動(dòng)比不穩(wěn)定；2）降低了傳動(dòng)效率；3）引起帶的磨損和帶的溫升，降低帶的壽命。打滑：1）打滑將造成帶的嚴(yán)重磨損；2）從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急速下降，甚至停轉(zhuǎn)，帶的運(yùn)動(dòng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，帶不能正常工作，致使傳動(dòng)失效。試簡述帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)與打滑現(xiàn)象的聯(lián)系與區(qū)別。答：彈性滑動(dòng)是由于帶本身的彈性和帶傳動(dòng)兩邊的拉力差引起的，只要傳遞圓周力，兩邊就必須出現(xiàn)拉力差，故彈性滑動(dòng)是不可以避免的。打滑是當(dāng)帶傳遞的工作載荷超過了帶與帶輪之間摩擦力的極限值，帶與帶輪之間發(fā)生劇烈的相對滑動(dòng)，故在工作中可以，而且應(yīng)該避免。打滑是彈性滑動(dòng)從量變到質(zhì)變的飛躍。在傳動(dòng)突然超載時(shí)，打滑可以起到過載保護(hù)作用，避免其它零件發(fā)生損壞。但應(yīng)盡快采取措施克服，以免帶摩損發(fā)熱使帶損壞。帶傳動(dòng)中，帶上可能產(chǎn)生的瞬時(shí)最大應(yīng)力發(fā)生在何處？它是由哪幾種應(yīng)力組成的和？答：緊邊開始進(jìn)入小帶輪處。緊邊應(yīng)力σ1松邊應(yīng)力σ2張緊應(yīng)力σo離心應(yīng)力σc彎曲應(yīng)力σb帶傳動(dòng)為什么要限制帶速，限制范圍是多少？答:因帶速愈大,則離心力愈大,使輪面上的正壓力和摩擦力減小,帶承受的應(yīng)力增大,對傳動(dòng)不利,但有效圓周力不變時(shí),帶速高有利于提高承載能力,通常帶速在5-25m/s范圍為宜.帶傳動(dòng)的帶速為什么規(guī)定在5-25m/S范圍內(nèi)？答:帶速越大離心力越大，使輪面上的正壓力摩擦力減小，帶承受的應(yīng)力增大對傳動(dòng)不利，但有效圓周力不變時(shí)帶速高有利于提高承載能力，通常帶速在5-25m/s范圍內(nèi)為宜。為了控制離心力和帶中的拉力，考慮帶的承載能力和壽命在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為什么要限制其最小中心距和最大傳動(dòng)比？答:中心距越小，則帶的長度越短，在一定的速度下，單位時(shí)間內(nèi)帶的應(yīng)力變化次數(shù)越多，會(huì)加速帶的疲勞損壞;當(dāng)傳動(dòng)比較大時(shí)，短的中心距將導(dǎo)致包角過小。在潤滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中，齒輪的主要失效形式是什么？發(fā)生在哪個(gè)部位？試舉出三種措施答:齒面接觸疲勞磨損（點(diǎn)蝕），1.提高齒面硬度和降低表面粗糙度。2.在許可范圍內(nèi)采用大的變位系數(shù)和以增大綜合曲面半徑。3.采用粘度較高的潤滑油。4.減小動(dòng)載荷。齒輪傳動(dòng)中，主要有哪幾種失效形式？并分析開式與閉式齒輪傳動(dòng)時(shí)主要失效情況及計(jì)算準(zhǔn)則。答:齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點(diǎn)蝕、膠合。⑴閉式傳動(dòng)閉式傳動(dòng)的主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕和輪齒的彎曲疲勞折斷。當(dāng)采用軟齒面（齒面硬度≤350HBS）時(shí)，其齒面接觸疲勞強(qiáng)度相對較低。因此，一般應(yīng)首先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件，計(jì)算齒輪的分度圓直徑及其主要幾何參數(shù)（如中心距、齒寬等），然后再對其輪齒的抗彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。當(dāng)采用硬齒面（齒面硬度＞350HBS）時(shí)，則一般應(yīng)首先按齒輪的抗彎曲疲勞強(qiáng)度條件，確定齒輪的模數(shù)及其主要幾何參數(shù)，然后再校核其齒面接觸疲勞強(qiáng)度。

⑵開式傳動(dòng)開式傳動(dòng)的主要失效形式為齒面磨粒磨損和輪齒的彎曲疲勞折斷。由于目前齒面磨粒磨損尚無完善的計(jì)算方法，因此通常只對其進(jìn)行抗彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算，并采用適當(dāng)加大模數(shù)的方法來考慮磨粒磨損的影響。蝸桿傳動(dòng)為什么要引入直徑系數(shù)q？答:為了限制切削渦輪時(shí)所需的滾刀數(shù)目，便于刀具標(biāo)準(zhǔn)化，以提高生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性并保證配對的蝸桿與渦輪能夠正確的嚙合閉式蝸桿傳動(dòng)為什么要進(jìn)行熱平衡計(jì)算？當(dāng)熱平衡計(jì)算不能滿足要求時(shí)怎么辦？答：由于蝸桿傳動(dòng)中蝸輪齒和蝸桿齒面間有較大的相對滑動(dòng)速度，所以發(fā)熱量大，傳動(dòng)效率低。如果蝸桿傳動(dòng)的散熱條件差，使工作溫度過高，潤滑油粘度降低，油膜破壞，引起潤滑失效，導(dǎo)致齒面膠合，并加劇磨損。所以，對連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算是為了使產(chǎn)生的熱量及時(shí)散出去，不發(fā)生膠合失效。

當(dāng)熱平衡不滿足要求時(shí)，應(yīng)采用不列措施，以增加傳動(dòng)的散熱能力：（1）在箱體處增加散熱片，以增大散熱面積；(2)在蝸桿軸伸上裝風(fēng)扇，以提高散熱系數(shù)；（3）在油池中在裝蛇形冷卻水管，以降低油溫；（4）大功率的蝸桿減速器，可采用壓力噴油潤滑。（1）轉(zhuǎn)動(dòng)件與靜止件接觸（a）軸與端蓋；（b）套筒與軸承外圈；（2）軸上零件未定位、固定（c）套筒頂不住齒輪；（d）聯(lián)軸器未定位；（e）聯(lián)軸器周向及軸向均未固定；（f）卡圈無用；（3）工藝不合理加工：（g