柴油機結構特點燃燒室部件活塞氣缸氣缸蓋文課件_第1頁
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第二章柴油機的結構和主要零部件·船舶柴油機主要零部件指燃燒室部件(活塞、氣缸和汽缸蓋)、曲柄連桿機構(十字頭、連桿、曲軸和軸承)、機座、機架和貫穿螺栓。第一節(jié)柴油機的結構特點現(xiàn)代柴油機的結構特點1.氣缸尺寸采用長行程或超長行程.現(xiàn)代大型低速長行程活超長行程二沖程柴油機都采用直流掃氣2.燃燒室部件普遍采用鉆孔冷卻結構3.采用旋轉式排氣閥及液壓式氣閥傳動機構4.噴油泵采用可變噴油定時(VT)機構5.采用薄壁軸瓦6.獨立的氣缸潤滑系統(tǒng)7.曲軸上增設軸向減振器8.焊接曲軸筒形活塞柴油機的結構特點筒形活塞式柴油機的特點1、活塞的高度一般較大2、活塞上下運動時的導向作用由活塞本身下部的筒形裙部來承擔3、活塞通過活塞銷直接與連桿的小端相連,在運動時活塞與氣缸壁之間產(chǎn)生側推力4、活塞底部與曲軸箱連通,氣缸多采用飛濺潤滑,氣缸壁上流下的潤滑油直接流入曲軸箱內(nèi)優(yōu)點:結構簡單、緊湊、輕便,發(fā)動機高度較小。缺點:由于運動時有側推力,活塞與氣缸壁之間的磨損較大。適用:目前高速及中速柴油機都采用這種構造形式。、十字頭式的柴油機的結構特點十宇頭式柴油機的特點·1、活塞的高度一般較小,活塞與活塞桿相連,活塞下端通過十字頭上的十字頭銷與連桿的小端相連例塞上下運動時的導向作用主要由十字頭承擔,2力產(chǎn)生在滑塊與導板之間。3、活塞不起導向作用,與氣缸壁之間的間隙較大磨損小,不易卡死4、汽缸下部有橫隔板,把氣缸和曲軸箱隔開防止氣缸的贓物污染

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