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1、爆燃現(xiàn)象的金屬敲擊聲，聲頻為示功圖出現(xiàn)不同程度的“鋸齒波末端混合氣（Endgas）受壓 ηt↓，熱損失↑，導致be↑，Pe★燃 異常磨損，拉缸 何謂表面點火（Surfaceignition）燃燒室壁面凸起部，如排氣門、壁面尖角處、火花塞群部、積碳早火（早燃Pre-ignition）——正?；鸹c火前發(fā)生的表面點火 由于實際著火提前，使pmax和dp/dφ；↑ηi；pi↓； 燃燒，即激爆（Δp/Δφ↑5倍，pmax↑1.5倍）

如轉(zhuǎn)速波動，汽±10r/min柴 （如右圖pmax循環(huán)波動率δpσp式中，σp為pmax的標準偏差；pmaxpmax的算術平均值 δp<是一個極為復雜的過程))油氣混合的均勻程度（)φr↑，則δp↑，關鍵是防止火花塞周圍過濃的φr)負荷↓（ ↑），則δp（↓），則δp)n=3000r/minMAP=56kPaan=3000r/minMAP=56kPaa=14.5T=53.2N.mT

汽缸壓力p汽缸壓力p/

p/曲柄轉(zhuǎn) f/p/3壓力2壓力氣缸1氣缸0

曲柄轉(zhuǎn)角f/(

φc、φa、Pebepmax等Di(φc)=[(φci-φcm)/φcm]式中：φci為第i缸的充氣系數(shù)，對整機，往往用最大不均勻度

(汽油機 時間和φa，導致整機性能難以優(yōu)化；Pe↑1.5％，be9％（外特性（因此一般用φc作為不均勻度Di的評價指標，也是進氣管設計要點φa不均勻φr不均勻

進排氣管氣缸

pmaxdp/dφ、λ（壓升比）、零部件自dp/dφ（或ΔpΔφ）dp/dφ<0.4MPa/°CA若dp/dφ>0.5MPa/°CA， （柴油機敲缸，如右圖噴油提前角？dp/dφ，Pmax為什么λ（見右圖）？（DI>IDI>M>壓縮終點溫度滯燃期↑dp/dφ經(jīng) 噪聲水平＝50lgD+30lgn+ 其中，D為缸徑（mm），n為轉(zhuǎn)速 a為燃燒方式系顯然，ndp/dφdp/dt缸套/機體等剛度（自振頻率 關鍵：滯燃期↓，dp/dφ第7章 機“敲缸”時和汽油

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