主席故事引領(lǐng)我成長

公共交通是城市交通的動脈，也是城市中行走的名片。我市快速公交運(yùn)行六年來，高效率的運(yùn)營模式，提升了公交出行吸引力，并帶動了全市公共交通線網(wǎng)的優(yōu)化，公交優(yōu)先的發(fā)展思路讓港城市民有了更多的獲得感。

20XX年10月1日，我市的快速公交一號線全線通車，當(dāng)?shù)谝惠v公交車駛過振華路站時(shí)，站臺上的陳小兵望著這嶄新的藍(lán)色車體和車上乘客興奮的笑臉，忍不住流下幸福的淚水，BRT開通前的9月30日是中秋節(jié)，陳小兵帶著施工隊(duì)在工地上度過了一個(gè)不眠之夜。

原BRT項(xiàng)目建設(shè)管理小組工程部部長陳小兵：因?yàn)楹酗埞?yīng)不上嘛，但是長期幾個(gè)月來我們車子后備箱都儲備了大量的泡面，我們最后呢就在車子的引擎蓋上泡著泡面，看著月亮，感覺這個(gè)中秋節(jié)特別有意義，特別難忘。

BRT開通前夜的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全都落實(shí)到位，陳小兵和他的伙伴們終于松了一口氣，工期只有169天，從20XX年4月底動工開始以來，全靠建設(shè)者們?nèi)找岳^夜的施工才能保證BRT1號線十一按時(shí)通車。在合理布排施工進(jìn)度的同時(shí)，科學(xué)嚴(yán)格的管理是保證BRT工程質(zhì)量的關(guān)鍵。

原BRT項(xiàng)目建設(shè)管理小組工程部部長陳小兵：這個(gè)呢我們專門設(shè)立了質(zhì)量監(jiān)督部門，抽調(diào)了4名具有高速公路（建設(shè)）豐富管理經(jīng)驗(yàn)的同志呢專職負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督管理，嚴(yán)格對材料進(jìn)行把關(guān)，不合格材料堅(jiān)決退廠，對不合格實(shí)體工程堅(jiān)決推倒重來。

連云港快速公交系統(tǒng)是20XX年連云港市委、市政府確定的重大民生工程、重大交通工程，社會交注度極高。20XX年之前，我市運(yùn)營公交線路僅有28條，社會承包車占比高達(dá)70%，車輛空調(diào)化率僅為%，社會滿意率還不到80%。從20XX年開始，市交通運(yùn)輸管理部門就開始關(guān)注快速公交在國內(nèi)外的發(fā)展情況，經(jīng)過兩年時(shí)間的考察調(diào)研，20XX年12月，、編制完成。針對東西城區(qū)之間相距較遠(yuǎn)的特點(diǎn)，20XX年9月召開的市第十一次黨代會上提出，建設(shè)大運(yùn)量的快速公交體系，解決群眾出行難題。同年12月，連云港市BRT工程建設(shè)指揮部成立，快速公交1號線項(xiàng)目正式啟動。

原市BRT指揮部辦公室副主任孫海港：圍繞一號線的整個(gè)線網(wǎng)，涵蓋了支線主線，形成了80%的連云港現(xiàn)有公交的客流量。也就是說一號線建成以后，連云港公交的80%將有一個(gè)新的變化。

從快速公交建成開通六年來，我市的BRT已形成“兩主兩快三支一環(huán)”的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，BRT日均客流量達(dá)9萬多人次，快速公交真正融入百姓生活，成為市民出行不可或缺的部分。不變的是固定的里程，改變的駕乘人員的體驗(yàn)和城市公交的面貌。開了32年公交車的沈濤是我市第一批快速公交的駕駛員，他依然還記得剛開上BRT公交車的感受。

B1線駕駛員沈濤：同事們挺羨慕的，你看開的是新車，舊車淘汰了以后換這種BRT，以前的車啊是混用車道，踩剎車啊，方向啊，用的特別多，現(xiàn)在這個(gè)是專用道，很平穩(wěn)很快捷，旅客坐著也很舒服，時(shí)間縮短了不少。反正開車的感覺啊輕松一點(diǎn)，比以前輕松多了。

當(dāng)初令人艷羨的沈濤今年年底就要退休了，如今，他的同事們都開上了更新?lián)Q代的公交車輛，新能源及清潔能源車輛占比達(dá)96%，低碳環(huán)保綠色出行的理念伴隨著我市公交面貌的大提升更加深入人心。曾經(jīng)和沈濤一起在103連云公交專線上的乘務(wù)員于婷婷早已告別了在車上擠來擠去的賣票生活，在五羊路的BRT站臺上做了站務(wù)員，在當(dāng)年BRT剛開通時(shí)，她和姐妹們一個(gè)月都沒有休息。

五羊路站務(wù)員于婷婷：BRT剛開通的時(shí)候，我們用了一個(gè)月的時(shí)間讓老百姓來體驗(yàn)我們的BRT，讓他們更好的熟悉我們的乘車流程，當(dāng)時(shí)來體驗(yàn)的老百姓特別的多。

家住連云區(qū)大松樹的孫遠(yuǎn)華，每天上下班乘坐公交車往返于東西城區(qū)，二十年間，從1998年坐滿才走的依維柯，到20XX年連云專線的運(yùn)營，再到BRT的大密度便捷換乘，孫遠(yuǎn)華不僅體會到出行日益便捷舒適，更感受到公交服務(wù)的不斷提升。

市民孫遠(yuǎn)華：之前坐公交車會偶爾丟個(gè)雨傘啊，包啊，基本上找不回來了，但是我在BRT站臺上，因?yàn)樽诉@么多年車嘛，可能丟過三次雨傘，丟過兩個(gè)包，還有一條煙，說了你不一定信，我全部東西都找回來了。

市公交集團(tuán)綜合管理部部長王淑琳：BRT的建成對我們連云港市來說有效的緩解了城市交通擁堵的現(xiàn)象，另外一方面也將公交車車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，BRT的建成對于我們企業(yè)來講，有效的整合了四家公交運(yùn)營企業(yè)，搭建了公交一體化的運(yùn)營平臺，公交的文明程度也在進(jìn)一步的提高。

六年的精心耕作，BRT馳騁于港城大地，贏得“干凈、便捷、順暢”的美譽(yù)。市委、市政府把公交優(yōu)先定位為百姓優(yōu)先，加大對公共交通企業(yè)資金投入，構(gòu)建了以快速公交系統(tǒng)為