PAGE聊城金羊汽貿信息服務平臺項目可行性研究報告目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 1第一節(jié)項目背景 1第二節(jié)項目承辦單位簡介 1第三節(jié)研究工作的依據與范圍 3第四節(jié)研究結論 4第五節(jié)主要技術經濟指標 6第二章項目建設的背景與必要性 7第一節(jié)項目提出的背景 7第二節(jié)項目建設的必要性 8第三章信息系統規(guī)劃和建設規(guī)模 12第一節(jié)建設方向和目標 12第二節(jié)信息平臺總體規(guī)劃與發(fā)展 13第三節(jié)建設內容與投資規(guī)模 15第四章建設地點和建設條件 16第一節(jié)項目建設地點 16第二節(jié)建設條件 16第五章項目建設方案 22第一節(jié)系統設計原則 22第二節(jié)總平面布置方案 23第三節(jié)平臺硬件系統建設 25第四節(jié)平臺軟件系統建設 47第五節(jié)多媒體培訓系統 54第六節(jié)主要設備及配件 55第七節(jié)工程方案 63第八節(jié)公用工程 64第六章節(jié)能方案分析 66第一節(jié)用能標準和節(jié)能規(guī)范 66第二節(jié)能耗狀況和能耗指標分析 66第三節(jié)節(jié)能措施和節(jié)能效果分析 67第七章環(huán)境影響評價 69第一節(jié)項目場址環(huán)境現狀 69第二節(jié)生態(tài)環(huán)境影響分析 69第三節(jié)生態(tài)環(huán)境保護措施 70第四節(jié)環(huán)境影響分析結論 71第八章消防與安全保障 72第一節(jié)消防措施 72第二節(jié)安全措施 73第九章企業(yè)組織機構與實施計劃 76第一節(jié)組織機構 76第二節(jié)工作制度及定員 76第三節(jié)實施原則與步驟 77第十章項目實施進度計劃 78第十一章項目招標方案 79第十二章投資估算和資金籌措 81第一節(jié)編制依據及說明 81第二節(jié)投資估算 81第三節(jié)資金籌措 84第十三章經濟效益分析 85第一節(jié)經濟效益評價基礎數據 85第二節(jié)財務分析 87第三節(jié)不確定性分析 89第四節(jié)財務評價結論 90第十四章項目風險分析及控制 91附件：1、資金證明2、環(huán)保證明3、用地證明4、規(guī)劃證明5、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照附圖：項目區(qū)域位置圖PAGE46 第一章總論第一節(jié)項目背景一、項目名稱******汽貿信息服務平臺項目二、承辦單位承辦單位：******聯系方式、擬建地點******市光岳路南段路東******汽車城內四、可行性研究編制單位第二節(jié)項目承辦單位簡介一、項目承建單位基本情況******是******汽車貿易類綜合性、專業(yè)性、現代化的領軍企業(yè)。企業(yè)經營范圍：上海通用別克4S店、長安福特4S店、一汽馬自達4S店、東風雪鐵龍4S店、奇瑞4S店、哈飛4S轎車系列產品，中國重汽4S、陜西重汽4S、四川重汽4S、一汽解放4S系列產品，汽車維修及汽車配件銷售。公司注冊資本2000萬元，資產6000余萬元，現有員工570人，其中高級職稱10人，中級職稱25人，大專以上文化水平者占員工總人數的80%以上。企業(yè)營業(yè)場所面積達30000平方米。公司自2002年成立至今，在汽車營銷、市場開拓、信息反饋、團隊管理、人力資源運用與管理等方面積累了諸多經驗，幾年內不斷拓展營銷思路、擴大市場、優(yōu)化結構設置，努力實踐現代企業(yè)制度，與國際化汽車營銷企業(yè)的管理模式接軌，利用現代化營銷手段與管理創(chuàng)新在汽車產業(yè)方面取得了長足發(fā)展，形成了堅實的發(fā)展基礎及網絡化的發(fā)展格局。公司目前在******建有符合標準的"四位一體"式特許專營4S店10個，優(yōu)秀的企業(yè)品牌，網絡化的業(yè)務操作流程，現代化的硬件配套設施，一流的專業(yè)性人才，使客戶從購車、裝飾美容、手續(xù)辦理、定期維護、車輛檢修保養(yǎng)、車輛救援索賠、信息反饋服務等各個環(huán)節(jié)均能享受到優(yōu)質高效的完善服務。在經營中，公司緊緊抓住品牌優(yōu)勢，重視、加強內練素質、外樹形象，努力拓展經營思路，尋求更加寬廣的市場空間。公司自成立至今，歷年均被確定為政府公務用車采購指定供應單位，公司以迅捷高效優(yōu)質的服務及合理的供應價格，成為市、縣政府各委辦局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要供應商，得到他們的一致好評，提升了品牌知名度，增強了公司信譽度，贏得了更加廣闊的市場空間。為盡快適應市場變化，滿足消費者的多樣化需求，增強企業(yè)經營的多元化，******已與多家金融企業(yè)和保險公司簽訂了汽車消費貸款購車業(yè)務。分期付款的業(yè)務人員均有豐富的貸款購車手續(xù)辦理經驗，積累了大量的資信調查、風險防范、化解風險的經驗和手段。他們將為客戶提供穩(wěn)妥可靠、高效優(yōu)質、便利快捷的完善服務。近期在******行業(yè)企業(yè)的社會效果評價排序中，******名列行業(yè)前茅。公司連續(xù)三年獲得市農業(yè)銀行、市建行頒發(fā)的"AAA"級信用等級證書，被省、市工商管理部門評為“守信用重合同”企業(yè)。并于2005年7月通過了中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心對該公司進行的質量管理體系認證，成為“ISO9001國際質量管理體系”認證單位。二、法人代表簡介高文舉，法學碩士，畢業(yè)于******大學，后進入宣傳部工作，先后任新聞科副科長、科長，后調入******日報社任主編至今，二OO二年代表******日報社與自然人張衛(wèi)東、王子生共同出資籌建******，并出任公司董事長職務。在公司董事長的帶領下，領導班子全體成員認真貫徹落實黨的會議精神和先進的指導思想，建章立制，不斷規(guī)范公司制度，帶領公司全體員工為******公司的發(fā)展不懈地努力工作。第三節(jié)研究工作的依據與范圍一、研究工作的依據（一）、《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》（二）、國家發(fā)展改革委等九部門印發(fā)《關于促進我國現代物流業(yè)發(fā)展的意見》的通知（三）、《信息產業(yè)科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃和二0二0年中長期規(guī)劃綱要》（四）、《電子商務發(fā)展“十一五”規(guī)劃》（五）、《山東省國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》（六）、《山東省汽車工業(yè)2003-2010年發(fā)展規(guī)劃》（七）、《山東省國民經濟和社會信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃》（八）、《******市服務業(yè)發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》（九）、《******市信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃》二、研究工作的范圍（一）、對項目提出的背景、必要性、建設規(guī)模、建設條件與場地狀況的分析；（二）、對項目建設目標、建設內容、總體技術方案、功能設計、環(huán)保、節(jié)能的研究；（三）、對項目實施進度及勞動定員的確定；（四）、對項目做出的投資費用估算及技術經濟綜合評價；（五）、項目風險分析及控制。第四節(jié)研究結論******地區(qū)是山東省重要的汽車消費市場和物流運輸基地。近年來，在經濟持續(xù)增長、車價降低、入世等多種利好因素的影響下，這一地區(qū)的汽車交易額及物流運輸呈“井噴”式增長，而且在國內的汽車集散中心的地位日益確立。目前，這一地區(qū)的汽車市場及物流運輸規(guī)模不大，功能單一，檔次不高，滿足不了蓬勃發(fā)展的汽車制造、流通和交易的需要，因此提出該項目的建設，為******地區(qū)提供一處集汽車整車、二手車、零配件及用品交易、物流配送、售后服務、信息咨詢等多種功能于一體，充分展現汽車文化內涵和綜合信息服務的大型汽貿服務平臺，從而既能滿足廣大廠商和消費者的需要，也能進一步增強******這一發(fā)展中城市的對外輻射功能，以促進汽車產業(yè)和商貿、物流等多項產業(yè)的發(fā)展。1、建設規(guī)模及建設內容：該項目擬在******原場區(qū)內建設，規(guī)劃建筑面積10899平方米，其中：信息服務中心樓建筑面積4140平方米；培訓實習基地建筑面積6759平方米。建設汽貿信息服務平臺硬件系統、軟件系統，并新上多媒體設備、軟件設備、硬件設備、實訓基地設備等配套設備。2、投資估算：該項目總投資3738萬元，其中建設投資3667萬元，建設期利息32萬元，輔底流動資金39萬元。建設投資中，建筑工程費1824萬元，設備購置及安裝費1255萬元，工程建設其他費用413萬元，基本預備費175萬元。3、資金籌措：擬申請銀行貸款1200萬元，剩余2538萬元由企業(yè)自籌解決。項目資本金1200萬元。4、勞動定員：該項目勞動定員確定為90人，其中，管理人員10人，技術人員60人，其他人員20人。5、實施進度計劃：該項目計劃建設期為1年。項目符合國家產業(yè)政策，符合國家推進信息化建設的戰(zhàn)略方向，為進一步拓展信息化管理奠定了良好的基礎。同時項目符合國家“十一五”規(guī)劃提出的“以信息化帶動產業(yè)化，提高經濟社會信息化水平”的戰(zhàn)略要求。通過研究可以看出，該項目依據條件較好，具有良好的經濟效益和社會效益。因此，項目的建設是十分必要可行的。

第五節(jié)主要技術經濟指標主要技術經濟指標表序號項目單位指標備注1建設規(guī)模平方米10899其中，信息服務中心樓平方米4140多媒體培訓用房平方米67592項目總投資萬元3738其中：建設投資萬元3667建設期利息萬元32鋪底流動資金萬元393流動資金萬元1304項目定員人905項目經營收入萬元/年1834正常年6總投資收益率%21.047項目資本金凈利潤率%29.928財務內部收益率%18.78稅后9財務凈現值萬元1601ic=10%10投資回收期年5.69含建設期11盈虧平衡點%4412項目建設期年1第二章項目建設的背景與必要性第一節(jié)項目提出的背景我國目前已成為世界汽車生產大國和汽車消費大國，汽車行業(yè)經濟運行呈快速發(fā)展的態(tài)勢，幅度明顯高于同期GDP增幅。但我國與汽車經濟運營相關的配套行業(yè)的經營、管理仍然處于初級階段，如汽車、配件、售后服務、供求信息等相對滯后，從而產生供應和需求之間的矛盾。要解決這些矛盾，就需要利用現代信息技術對生產、銷售、物流環(huán)節(jié)及售后服務進行功能整合，在信息服務平臺的基礎上實施信息資源共享、使汽車銷售、配件銷售、維修服務及物流配送一體化等，使信息資源公開化、社會化，提高經濟運行效率，降低經濟運行成本。******汽貿服務信息平臺是由一個基礎的信息平臺和若干個應用模塊共同組成，著力于為網絡提供一套整體的信息化解決方案。通過信息平臺向生產商、銷售商、用戶提供多方面全方位的服務，同時，改變汽車生產商、銷售商、用戶現行運營模式。為整合區(qū)域汽車產、供、銷資源提供工具，提升入網企業(yè)的信息化水平。因此，信息平臺不僅是為社會、企業(yè)提供創(chuàng)新服務的一個強有力的平臺，而且在基礎平臺不斷的推廣和發(fā)展下，有利于推動和提升整個行業(yè)的管理水平。第二節(jié)項目建設的必要性一、符合國家產業(yè)政策《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中提到“積極推進信息化，加快產業(yè)基礎信息庫建設，促進基礎信息共享。優(yōu)化信息資源結構。加強生產、流通、科技、人口、資源、生態(tài)環(huán)境等領域的信息采集，加強信息資源深度開發(fā)、及時處理、傳播共享和有效利用”?！渡綎|省國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中提出“加快推進社會公共服務信息化建設，……加強企業(yè)信息化服務體系建設，提高為中小企業(yè)提供專業(yè)和綜合服務的能力”、“改造提升傳統服務業(yè)。在鞏固傳統服務業(yè)規(guī)模優(yōu)勢的基礎上，依靠科技進步，運用現代信息技術手段，積極創(chuàng)新經營方式，提高服務效率”?！吨泄仓醒腙P于構建社會主義和諧社會若干重大問題的決定》明確提出“推進公務服務信息化，及時發(fā)布公共信息，為群眾生活和參與經濟社會活動創(chuàng)造便利條件”，黨的十六屆五中全會再一次強調，推進國民經濟和社會信息化，加快轉變經濟增長方式。國家《電子信息產業(yè)調整和振興規(guī)劃（2009-2011年）》提出：未來三年，電子信息產業(yè)銷售收入保持穩(wěn)定增長，產業(yè)發(fā)展對GDP增長的貢獻不低于0.7個百分點，三年新增就業(yè)崗位超過150萬個。加速信息基礎設施建設，大力推動業(yè)務創(chuàng)新和服務模式創(chuàng)新，強化信息技術在經濟社會領域的運用，積極采用信息技術改造傳統產業(yè)，以新應用帶動新增長。加快培育信息服務新模式新業(yè)態(tài)。把握軟件服務化趨勢，促進信息服務業(yè)務和模式創(chuàng)新，綜合利用公共信息資源，進一步開發(fā)適應我國經濟社會發(fā)展需求的信息服務業(yè)務。提高信息服務業(yè)支撐服務能力，初步形成功能完善、布局合理、結構優(yōu)化、滿足產業(yè)國際化發(fā)展要求的公共服務體系。國家新增投資向電子信息產業(yè)傾斜，加大引導資金投入，鼓勵地方對專項支持的關鍵領域和重點項目給予資金支持，引導社會資源投向電子信息產業(yè)領域。加大信息技術改造傳統產業(yè)的投入?！懂a業(yè)結構調整指導目錄(2007年征求意見稿)》中，第“二十五”項“現代物流業(yè)”第2條“物流信息公共服務平臺建設”、第“二十九”項“商貿服務業(yè)”第5條“利用信息技術改造提升傳統產品交易市場”，因此該項目屬于國家鼓勵發(fā)展的項目。二、推進信息化進程，增強競爭能力當今社會，科技進步突飛猛進，全球經濟進入了電子化、數字化、網絡化的世界。信息已成為生產力發(fā)展的重要核心和戰(zhàn)略資源。信息技術以核裂變般的巨大能量，深刻地改變著人類社會的生活環(huán)境和經濟模式，也為汽車銷售業(yè)創(chuàng)造了新的機遇。加快汽貿服務信息化建設，構建現代化服務平臺，進一步借助信息化建設來推進汽貿服務行業(yè)管理以及為企業(yè)創(chuàng)造更好的營銷環(huán)境。汽貿服務信息化成為時代發(fā)展的必然趨勢，將促進汽貿服務業(yè)新的騰飛。大力推汽貿服務信息化，主動占領市場和技術的制高點，實施制度創(chuàng)新和手段創(chuàng)新，是促使******向服務細微化、國際化邁進的重要戰(zhàn)略。所以，項目建設的當務之急就是順應汽貿服務信息化的潮流，整合各種信息資源，利用領先的電信網絡和技術，打造優(yōu)秀的汽貿服務信息化綜合服務平臺。三、符合《山東省國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》《綱要》提出：大力發(fā)展服務業(yè)是優(yōu)化產業(yè)結構、繁榮市場、提高人民生活質量的關鍵環(huán)節(jié)，是擴大社會就業(yè)的主渠道。必須創(chuàng)新發(fā)展思路，改革體制機制，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，堅持膨脹規(guī)模和優(yōu)化結構并舉，在加快社會事業(yè)改革發(fā)展的同時，突出發(fā)展現代服務業(yè)，壯大新興服務業(yè)，改造提升傳統服務業(yè)，開拓服務業(yè)發(fā)展新領域，努力提高服務業(yè)占生產總值和全社會從業(yè)人員的比重。拓寬服務業(yè)融資渠道，建立政府發(fā)展服務業(yè)專項引導資金，引導社會加大對服務業(yè)的投入。在鞏固傳統服務業(yè)規(guī)模優(yōu)勢的基礎上，依靠科技進步，運用現代信息技術手段，積極創(chuàng)新經營方式，提高服務效率。健全商品市場體系，區(qū)別城鄉(xiāng)、區(qū)域特點，鼓勵引導各種商品市場提升檔次，完善功能，增強競爭力?！兑?guī)劃》指出：“全省服務業(yè)發(fā)展堅持市場化、產業(yè)化、社會化的方向，加強分類指導和有效監(jiān)管，建立公開、平等、規(guī)范的行業(yè)準入制度；培育發(fā)展大型服務企業(yè)集團，大城市要把發(fā)展服務業(yè)放在優(yōu)先地位，有條件的地方要逐步形成以服務經濟為主的產業(yè)結構；增加服務品種，提高服務水平，增強就業(yè)能力，提升產業(yè)素質?！笆晃濉逼陂g，各地要依據國家產業(yè)發(fā)展要求，結合實際，合理引導服務業(yè)投資方向，防止盲目投資和低水平重復建設，不斷提高外資在服務業(yè)投資中的比重，優(yōu)化服務業(yè)結構，促進服務業(yè)科學發(fā)展?！蔽?、項目建設有利于汽貿服務行業(yè)的發(fā)展發(fā)展信息服務是現代服務業(yè)經營發(fā)展的大趨勢。事實證明，信息化建設速度和信息服務程度，已成為決定汽貿服務業(yè)生產力水平高低、經濟增長快慢的重要因素。汽貿服務業(yè)是信息資源需求較為密集的行業(yè)，信息化是汽貿服務業(yè)現代化最重要的基礎。汽貿服務業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需要信息化的支撐和保障，同時，信息化又發(fā)展了汽貿服務行業(yè)的格局，形成了龐大的汽車消費群體、龐大的汽車產業(yè)服務體系和科技含量豐富的多樣化商務服務和個性化服務。汽車銷售服務行業(yè)信息化是該產業(yè)業(yè)最根本的戰(zhàn)略資源，汽貿服務信息平臺是該行業(yè)重要的管理和服務形式。隨著社會發(fā)展和全球經濟一體化的進程，汽貿服務行業(yè)在國民經濟中的地位愈顯突出。而在整個汽貿服務業(yè)的管理、經營、服務全過程中，信息是貫穿始終、起到重要作用的因素。汽貿服務業(yè)是信息密集和信息應用廣泛的行業(yè)。利用行業(yè)信息優(yōu)勢，采用科技方式和人際服務方式，擴大信息共享、交流和應用，是提高行業(yè)管理、服務質量和經營水平的必然趨勢。將豐富的信息優(yōu)勢轉化為經濟發(fā)展優(yōu)勢是該行業(yè)實現突破性發(fā)展的首要任務。第三章信息系統規(guī)劃和建設規(guī)模第一節(jié)建設方向和目標一、項目建設目標建立一個符合現階段******市汽車貿易流通基本情況的信息服務平臺，以達到如下目的：為用戶提供便捷、真實、可靠的汽車銷售、維修服務信息為經銷商提供潛在客戶信息汽車售后服務、事故施救服務網絡化行業(yè)人員網絡遠程培訓降低商品車產、供、銷環(huán)節(jié)的業(yè)務成本降低倉儲成本、減小儲運風險二、信息平臺規(guī)劃目標建立良好的通信基礎設施，提供政府相關部門之間、企業(yè)與用戶之間及政府與企業(yè)之間的信息數據。完善行業(yè)管理部門相關信息系統建設，建立完善的數據采集系統，提供行業(yè)管理信息，提高行業(yè)管理水平。建立公共信息平臺管理系統，規(guī)范網絡管理。建設有特色的信息門戶網站，為社會、企業(yè)和用戶提供方便快捷的電子商務服務，提高入網企業(yè)辦事效率同時降低社會經濟成本。引導相關企業(yè)信息建設，接入基于Internet的公共服務信息平臺，實現入網企業(yè)信息資源的共享和交換。建立基于汽車貿易信息的電子商務平臺，實現交易功能（交易撮合、競拍等）、基礎信息服務、資源整合等。實現行業(yè)人員網絡遠程培訓，為汽車產業(yè)鏈的各個層面培訓專業(yè)人才。第二節(jié)信息平臺總體規(guī)劃與發(fā)展一、功能1、實時發(fā)布和查詢汽車銷售信息，新車上市信息，包括生產廠家、銷售商、用戶、商品車類型或名稱、型號、價格等信息；2、通過互聯網或電話接受和發(fā)布新車上市和售后服務相關信息；3、適時統計并掌握客戶求購信息；4、在該平臺上對已經掛牌入網的用戶車輛相關信息、車輛進行實時監(jiān)控，被監(jiān)控車輛可隨時向中心呼叫，發(fā)出各種信息（如交通事故求救信息、車輛故障信息等），以便及時施救；5、在該平臺上動態(tài)地發(fā)布道路交通、氣象信息等；6、網絡培訓計劃信息。二、營運模式1、資源信息的來源與采集本系統的資源信息有3類：（1）新車貨源信息、二手車交易信息：新車及二手車品牌、型號、規(guī)格、數量、價格、供貨時間、聯絡方式、其它注意事項等；（2）售后服務信息、事故施救信息（互動）：入網車輛型號、配件價格、工時價格、維修時間、施救時間、聯絡方式、其它注意事項等；（3）入網企業(yè)信息：企業(yè)名稱、地址、電話、郵箱、業(yè)務范圍、企業(yè)簡介等；資源信息的采集方式以供求者主動提供為主，這樣一方面可及時地收集到供求信息，提高信息的實時性、動態(tài)性；另一方面可最大限度地降低信息采集的費用。具體的采集方法：a、供應商、經銷商可直接上本中心網站，由他們把貨源信息、服務信息等直接發(fā)布在網上，作為本中心資源信息的一部分。b、對于現階段尚未上網的供應商、經銷商企業(yè)、終端客戶等，則可讓他們通過電話向中心報告資源信息，然后由中心工作人員把這些信息發(fā)布到中心網上。這一做法是為了實現離線（不上網）和在線（上網）相結合，以最大限度地方便用戶，把盡可能多的資源采集到中心。采用這種方式對用戶端的要求很低（只需有電話即可）。為了確保信息的真實性，要求信息發(fā)布者必須先向中心合法注冊。2、資源信息的發(fā)布收集到的信息主要由中心的網站發(fā)布供用戶查詢，但同時也接受電話查詢，或主動向合適的需求者推薦資源信息。3、資源信息的動態(tài)處理為了保證所發(fā)布的信息的有效性，必須及時對失效信息進行刪除。與資源信息相對應，失效信息的處理分為3種：貨源信息：如當某一款車銷售后，應立即把該款車信息刪除或減少數量；客戶信息：當客戶所求商品或服務完成時，應立即通知中心刪除此車源信息；企業(yè)信息：當某配件企業(yè)撤銷或轉營后，應及時刪除該企業(yè)信息。第三節(jié)建設內容與投資規(guī)模一、建設內容******占地面積26666.74平方米（約40畝），該項目擬在公司原有場區(qū)內進行建設，規(guī)劃建筑面積10899平方米，其中：信息服務中心樓建筑面積4140平方米；培訓實習基地建筑面積6759平方米。建設汽貿信息服務平臺硬件系統、軟件系統，并新上多媒體設備、軟件設備、硬件設備、實訓基地設備等。二、投資規(guī)模經估算，總投資3738萬元，其中：建設投資3667萬元（建筑工程費1824萬元，設備購置及安裝費1255萬元，工程建設其他費用413萬元，基本預備費175萬元），建設期利息32萬元，鋪底流動資金投資39萬元。第四章建設地點和建設條件項目建設地點該項目擬建設地點位于******市東昌府區(qū)光岳路路北，光岳路與湖南路交界處南200米路東，屬于******柳園工業(yè)園區(qū)，東臨東昌府區(qū)萬眾機械廠，西臨光岳路，南臨規(guī)劃路，北臨東昌府區(qū)綠野磷肥廠。公司現有土地面積26666.74平方米（約40畝），已取得國有土地使用權證書，現第二節(jié)建設條件一、地質條件該區(qū)域地層自晚第三紀以來普遍接受了上第三系和第四系的沉積，主要為黃河泛濫沖擊物和洪積物，除東阿沿黃河一帶不足50米高的10座孤山有古生界奧陶系灰?guī)r出露處，其余均為新生界第四系所覆蓋。第四系厚度一般為30-270米，以臨清、莘縣、高唐一帶厚度較大。第四系包括全新統和更新統，更新統又分上、中、下更新統。全新統主要為沖積物和洪積物，沉積厚度7-25米，廣泛分布于全市；更新統主要為河湖相沉積，厚30二、地形、地貌全市地質構造屬華北地臺的一部分，聊考斷裂帶將全市分為2個二級構造單元，其西部為遼冀臺向斜，東部為魯西臺背斜。區(qū)內分布許多斷裂，其走向一般呈北東向。較大的斷裂為聊考大斷裂，其次有冠廣斷裂、冠縣斷裂、堂邑斷裂、******斷裂、茌平斷裂、東阿斷裂、館陶斷裂、馬陵斷裂，另外還有許多小斷裂。聊考斷裂，北自茌平，南至河南蘭考，全長270公里，市內長度110公里，是市內遼冀臺向斜與魯西臺背斜的分界線，同時控制著市內第三系的發(fā)育及構造形態(tài)的發(fā)展。冠廣斷裂，西自冠縣，穿過聊考大斷裂，東至廣饒，全長290公里，市內長度約100公里。該斷裂北盤下降，南盤上升。冠縣斷裂，北自臨清石槽，南至冠縣梁堂，與冠廣斷裂相交，全長約60公里，其北端是臨清凹陷與新集凸起的分界線，南端是臨清凹陷與桑阿凸起的分界線。堂邑斷裂，自莘縣董杜莊向西北延伸，經過堂邑，至博平與聊考大斷裂相交，全長約73公里，其南盤為下降盤。******斷裂，其東北在******交于聊考大斷裂，西南在莘縣河店交于堂邑斷裂，全長約40公里，是北盤為下降盤的斷裂。茌平斷裂，為東盤下降的斷裂。其北自茌平王老，南至陽谷七級，全市約55公里。東阿斷裂，位于市內最東部，是西盤下降的斷裂。其北自東阿高集，南至陽谷張秋，全長約50公里。館陶斷裂，位于市內最西部，該斷裂將北館陶構造一分為二，使斷裂帶兩側孔店組地層與奧陶紀灰?guī)r接觸。馬陵斷裂呈北西走向，全長約15公里，北東為下降盤。該斷裂帶是臨清凹陷與河南內黃隆起的分界線。三、水文條件******“江北水城”是長江以北一座獨具魅力的北方水城。******城市建成區(qū)43平方公里，湖河水域面積多達13平方公里，占整個城市建成區(qū)的1/3。全市流域面積在30平方公里以上的河流有23條，流域面積在100平方公里以上的河流有3條。中華母親河--黃河在******市境內蜿蜒130多公里；馬頰河、徒駭河、渭河、趙王河等市內主要河流縱橫交錯，形成了獨特的水系。市區(qū)內有我國北方最大的城市湖泊--東昌湖，水面總面積近5平方公里；著名的京杭大運河自南向北穿越而過，形成“城在水中，水在城中，城中有湖、湖中有城、城河湖一體”的獨特城市風貌。市內水資源分布不平衡，東部和東南部沿黃河一帶較多，西部和西北部高亢地區(qū)匱乏。1、地表水資源據全市14個代表雨量站1956-1996年實測，多年平均降水量為566．7毫米，產水總量為48．7億立方米。其中形成地表徑流3．69億立方米，通過各級河溝泄入徒駭河、馬頰河、衛(wèi)運河或被截留在河渠閘前，入滲補給地下水9．81億立方米，其余大部分轉化為土壤水，為自然蒸發(fā)所消耗。過境水資源比較豐富，黃河、金堤河、衛(wèi)運河諸河道多年平均徑流量為366．22億立方米，其中黃河349．58億立方米，占沿境河道徑流量的95．45％。其它入境水資源很少，徒駭河、馬頰河多年平均徑流量0．32億立方米，僅在汛期入境。2、地下水資源市內淺層地下水的水文地質條件較好。除淡水廣泛分布外，還有微咸水與淡水相間分布，構成水化學垂直分帶的咸—淡、淡—咸—淡及全淡型結構，淡水分布面積占總面積的93．1％。其中，適宜開發(fā)利用的淺層淡水占總面積的81．9％。中層和深層地下水亦有較好的開發(fā)利用條件。據全市1990年評估，多年平均地下水資源總量為221．98億立方米，其中淺層地下水為219．74億立方米，中深和深層地下水為2．24億立方米，分別占98．9％和1．1％。在淺層地下水資源中，因補給困難，更新緩慢，不得輕易開采的凈儲量為206，40億立方米，參與大自然循環(huán)，逐年更新綜合補給量為13．34億立方米。四、氣候條件******市地處山東省西部，北緯35°47'--37°03′，東經115°16′-116°30′，總面積為8590平方公里，全市為黃河沖積平原，地勢平坦，自西南向東北傾斜，平均坡降約1/7500，海拔高度27.5-49.0米，屬于溫帶季風氣候區(qū)，具有顯著的季節(jié)變化和季風氣候特征，屬半干旱大陸性氣候。大陸地度為62.8-64.8，年干燥度為1.7-1.9。******春季干旱多風，回暖迅速，光照充足，太陽輻射強；夏季高溫多雨，雨熱同季；秋季天高氣爽，氣溫下降快，太陽輻射減弱?？偟目矗?*****市農業(yè)氣候資源較為豐富，適合種植多種農作物。全市年平均氣溫為13.1℃,1月份最冷，平均氣溫為-2.5℃；7月份最熱，平均氣溫為26.7℃。全年≥0℃積溫4884--5001℃，全年≥10℃積溫4404--4524℃，全市范圍內熱量差異較小，熱量分布東南部東阿縣偏多，西北部臨清市偏少。無霜期平均為193-201天，初霜日平均出現在10月24-28日，最早出現在10月6-11日，最晚出現在11月10-22日；終霜日平均出現在4月9-14日，最早出現在3月23日，最晚出現在5月5日。年平均降水量578.4mm，最多年降水量為1004.7mm(茌平，1961)，最少年降水量為187.2mm全市氣候資源比較豐富，且可由黃河水灌溉彌補，所以本市氣候對多種農作物有較好的適應性，因此，種植業(yè)歷史悠久，成為華北主要作物棉花、小麥、玉米、林果、蔬菜的集中種植區(qū)。同時，自然災害出現頻繁，主要氣象災害有旱澇、冰雹、大風、干熱風、低溫連陰雨、霜凍等，每年都造成不同程度的危害。1、氣溫******市年平均氣溫為13.1℃，臨清市最低，為12.9℃，東阿最高，為13.4℃。在地理位置的變化上，氣溫由西北向東南逐漸增高。氣溫的季節(jié)變化明顯，冬季氣溫最低，1月份平均氣溫為-2.5℃，是全年中最冷月份；夏季氣溫最高，7月份平均氣溫為26.7℃，為全年中最熱的月份。氣溫年變化特點：春季氣溫回升快，秋季氣溫下降快，夏季易出現持續(xù)高溫天氣，春季3-4月份的月平均增溫與秋季10-11月份的月平均降溫幅度分別達7.5和8.0℃。全市極端最高氣溫平均值為41.1℃2、降水******市年平均降水為578.4mm，時空分布不均。其中，冬季降水量最少，為17.9mm，占全年降水量的3.1%；夏季降水最多，為371.8mm，占全年降水量的64.3%；春、秋兩季降水占全年降水量的32.6%。從降水量與氣溫變化的搭配上看，屬雨熱同季型。各縣市區(qū)之間，降水差異不太大，年平均降水量東阿最多，為614.3mm，臨清最少，為557.1mm。全市年降水量的年際變化很大，豐水年，年降水量最大值高達1004.7mm（茌平，1961），枯水年降水量最小值為187.2mm（臨清，1992）。一日內最大降水量為328.7mm(東昌府區(qū)，1985.7.24)。3、太陽輻射與日照全市光資源充足，年太陽總輻射為120.1-127.1千卡/cm2,有效輻射為58.9-62.3千卡/cm2，在全省屬中高值區(qū)。太陽輻射以夏季最多，春季次之，秋季明顯減弱，冬季最小。全市年平均日照時數為2567小時，全年中，日照以5月份最多為274小時，1月份最少為170小時。各縣市區(qū)之間略有差別，東北部茌平、高唐較多，西南部莘縣、陽谷較少。4、濕度與蒸發(fā)******市年平均相對濕度為67%，其中，7-8月份相對濕度最大，為80-82%，春季3-5月份最小，為58-60%，其余各月為60-80%。全市各地相對濕度的差異較小。年平均相對濕度的年際變化范圍在65-69%，是年際變化比較穩(wěn)定的氣象因子。年蒸發(fā)量全市平均為1882mm，最大為1994mm（茌平）,最小為1688mm（陽谷）。每年中，6月份月蒸發(fā)量最大，平均為344mm，1月份最小，為50mm。5、風******市全年平均風速為3.4米/秒，月平均風速隨季節(jié)的變化規(guī)律是：春季風速較大，4月份月平均風速最大，為4.5米/秒；夏季風速較小，8月份月平均風速為2.5米/秒，但在局地出現強對流天氣時，也能出現短時大風。平均風速的地理變化是北部偏大、南部偏小。全年最多風向為南風、偏南風，出現頻率為44%，又以春季出現的頻率最高；其次為北風、偏北風，出現頻率為30%，冬季出現次數較多；東、西風在全年出現次數較少。五、公共設施條件該項目外部配套設施完善，已符合七通一平標準，即通水、通電、通汽、道路、天燃氣、通訊、有線電視以及道路平整。PAGE第五章項目建設方案第一節(jié)系統設計原則在遵守國家現行行政法規(guī)和國家、地方相關標準的前提下，采用先進成熟的技術和設計思想，運用先進的集成技術路線，以先進、實用、開放、安全、使用方便和易于操作為原則，突出系統功能的實用性，使之能盡快投入使用，發(fā)揮較好的效能。該系統在設計方面依照以下原則：一、先進性因為現在計算機技術的發(fā)展十分迅速，更新換代周期越來越短，所以選購設備要充分注意先進性同時要保證一定的超前性，所以選擇硬件要預測到未來發(fā)展方向；同時選擇軟件要考慮開放性，工具性和軟件集成優(yōu)勢，網絡設計要考慮通信發(fā)展要求，因此，主要、關鍵設備以大品牌、大廠商為主。二、實用性系統的設計既要在相當長的時間內保證其先進性，還應本著實用的原則，在實用的基礎上追求先進性，使系統便于聯網，實現信息資源共享。易于維護管理，具有廣泛兼容性，同時為適應今后實際情況的發(fā)展，設備應具有使用靈活、操作方便的漢字、圖形處理功能。三、安全性目前，計算機網絡都與外部網絡互連互通，都直接或間接與國際互連網連接。因此，在系統方案設計需考慮到系統的可靠性、信息安全性和保密性的要求。四、易擴充性系統規(guī)模及檔次要易于擴展，可以方便地進行設備擴充和適應工程的變化，以及靈活地進行軟件版本的更新和升級。目前，網絡向多平臺、多協議、異種機、異構型網絡共存方向發(fā)展，其目標是將不同機器、不同操作系統、不同的網絡類型連成一個可協同工作的整體。所以所選網絡的通迅協議要符合國際標準，為將來系統的升級、擴展打下良好的基礎。五、靈活性采用結構化、模塊化的設計形式，滿足系統及用戶各種不同的應用要求，適應業(yè)務調整變化。六、規(guī)范性采用的技術標準按照國際標準和國家標準與規(guī)范，保證系統的延續(xù)性和可靠性。七、系統性項目開發(fā)必須按照系統工程的管理方法，有計劃實施。八、綜合性滿足系統目標與功能目標，總體方案設計合理，滿足用戶的應用要求，便于系統維護，以及軟件系統的二次開發(fā)與移植。第二節(jié)總平面布置方案一、總平面布置原則總圖布局以滿足綜合信息服務為原則，合理布局，疏密有致，并為良好的內部交通組織、庭院環(huán)境打下堅實基礎。（一）總體布局規(guī)劃應符合國家、省及當地政府的有關規(guī)定指標、規(guī)范、標準，符合城市規(guī)劃要求。充分考慮場區(qū)整體的動態(tài)規(guī)劃和長遠發(fā)展，實行一次規(guī)劃，分步實施。（二）統一規(guī)劃、合理布局做到功能區(qū)分明確、交通順暢、配套設施齊全、環(huán)境質量完善，體現高標準、高質量、高水平、高效率的“四高”原則。（三）各建筑之間留有合理的間距和通道，便于采光、消防和交通要求。出入口和內部道路符合人流與車流的集散要求，各條通道應保持順暢、便捷。（四）功能先進靈活，空間布局合理。充分利用建設場地地形，解決好各類建筑總體設計的功能要求與節(jié)約用地和投資的矛盾，同時也要考慮日照、通風、防火、道路、停車場、綠化、環(huán)境等方面的技術要求，有效地組織建筑空間，豐富建筑造型。二、總平面布置特點將各區(qū)規(guī)劃分開，既相對獨立、完整，又便于聯系，成為有機整體。各分區(qū)內容因功能的不同，服務對象的不同，建筑形式的不同以及結構形式、荷載的不同而相對獨立設置，既獨立又方便聯系，易于功能組織和交通流線設計，同時使工程造價更趨于合理。三、總平面布置方案該項目總占地面積26666.74平方米，用地呈長方形。符合******市根據功能的不同，服務對象的不同，整個場地分為三部分：信息服務平臺區(qū)、綜合功能區(qū)、培訓基地。信息服務平臺區(qū)設置一棟信息服務樓、綜合功能區(qū)設置汽車品牌展廳及維修車間（原有建筑）、培訓基地設置五個多媒體培訓中心。其中，信息服務區(qū)布置在整個地塊的東南部，五個多媒體培訓基地分散布置在場區(qū)的東、南、北側，服務區(qū)布置在交易區(qū)的南北兩側，汽車品牌展廳及維修車間布置在場區(qū)的中部。在光岳路（老東環(huán)路）的南端及北部設兩個出入口。場區(qū)四周設環(huán)形通道，便于人流和物流通行。場址四周種植行道樹，鋪砌廣場磚硬化地面。在建筑物周圍布置綠地，種植綠化樹木。項目總平面布置詳見附圖二。第三節(jié)平臺硬件系統建設一、系統概述根據汽貿服務信息公共平臺的實際需求和使用情況，信息化系統方案設計分為以下幾個子系統：1、網絡平臺子系統；2、信息中心硬件平臺子系統；3、信息發(fā)布子系統；4、安防監(jiān)控子系統；5、綜合布線子系統。在完成了以上幾個子系統的建設后，將會形成覆蓋******市八縣市區(qū)的信息化網絡。二、網絡平臺子系統1、網絡平臺子系統概述汽貿服務信息公共平臺核心網絡是園區(qū)信息化建設的關鍵步驟，基于一個穩(wěn)定的網絡平臺，其他信息化方案可以更好的發(fā)揮作用。不僅如此，核心網絡還能夠為入網企業(yè)提供增值服務：為入網企業(yè)提供寬帶上網服務；為VIP企業(yè)提供虛擬防火墻安全服務，防病毒，防攻擊，防垃圾郵件；提供P2P帶寬控制及其他網絡保障，網絡服務更有保障；可以配套提供PC機、防病毒軟件租賃服務。2、設計原則先進性：采用符合網絡發(fā)展主流的先進技術和設備，既滿足現實需求，又符合網絡技術的發(fā)展方向。主要設備的生產廠家經營狀況和用戶信譽良好，產品質量穩(wěn)定可靠?？煽啃裕核O計的網絡系統在滿負荷運行時，性能穩(wěn)定可靠，局部故障不影響整個網絡的持續(xù)正常運行。安全性：網絡系統必須能夠保障信息傳輸安全，防止非法侵入和攻擊。經濟性：我們不僅考慮到整個系統的性能必須符合網絡建設的需求，而且考慮到相應的投資，使系統的性能價格比達到最優(yōu)。開放性和標準化：網絡系統中采用的技術和設備遵循相關的國際標準，不受任何廠商的制約，具有兼容性和互聯性?？蓴U展性：網絡系統尤其是網絡核心設備應能滿足業(yè)務增長的需要，并可滿足系統內部功能的擴展和自主開發(fā)。網絡平臺應具備對多平臺多協議的支持能力，在網絡規(guī)模擴大以及用戶對網絡性能的要求更高時，可以非常容易的以現有平臺為基礎對網絡規(guī)模進行擴充，以避免原有網絡投資的浪費。靈活性：適合不同的應用環(huán)境，具有可移植性。3、建設規(guī)劃設計汽貿服務信息公共平臺采用分層網絡，邏輯上共分為3個層次，即：核心層、匯聚層和接入層。其中：核心層：位于網絡中心，配置干兆以太網三層核心路由交換機；匯聚層：位于各部門的中心節(jié)點，配置可網管的千兆交換機；接入層：配置普通可網管二層交換機。（1）核心層實現的主要功能：①vlan劃分；②訪問控制；③網間路由。（2）匯聚層實現的主要功能：①vlan劃分；②流量控制；③端口安全控制。（3）接入層實現的主要功能：①端口連接；②端口安全控制；③流量控制。4、技術選擇傳統的局域網絡技術通常采用共享訪問鏈路的方式進行操作，即網絡上所有站點共享一條公共的通信通道，工作中的某一時刻，唯一站點獨占整個通信通道；在多個站點同時請求發(fā)送數據而導致沖突時，遵循CSMA/CD（多路載波偵聽/沖突檢測）協議，不斷進行檢測/偵聽，直到信道無沖突發(fā)生。傳統的網絡技術存在著一定的局限性，極大的限制了計算機能力的發(fā)揮。由此，產生了多種先進的網絡技術，以下對該設計方案中所用網絡技術逐一簡單介紹。（1）快速以太網技術快速以太網實際上是10Mbps以太網的100Mbps版本，所以它的運行速度要比10Mbps以太網快十倍。在用戶已經很熟悉傳統以太網的情況下，快速以太網相對其他高速網絡技術更容易被掌握和接受，它可以應用在共享式和主干環(huán)境下，提供高帶寬的共享式網絡或主干連接，同時也可以應用在交換式環(huán)境下，提供優(yōu)異的服務質量(QOS)?？焖僖蕴W與傳統的以太網技術相似，毋庸贅言，此外它還具備以下優(yōu)點：快速以太網和普通以太網同樣遵循CSMA/CD協議，現有的10BaseT網絡設備可以相當簡便地升級到快速以太網，保護用戶原有的投資，與其它新型網絡技術相比，更方便地使現有的10MbpsLAN無縫連接到100MbpsLAN上。100BaseT集線器和網絡接口卡，只需要比10BaseT同樣的設備多花少量費用就可提供比普通以太網高10倍的性能。因此，100BaseT具備較高的性能價格比。快速以太網(100BaseT)已得到IEEE任命標準為802.3u，并得到了所有的主流網絡廠商的支持。（2）千兆以太網技術千兆以太網是相當成功的10Mbps以太網和100Mbps快速以太網連接標準的擴展。IEEE已批準千兆位以太網工程IEEE802ETaskForce。千兆位以太網和已充分建立的以太網與快速以太網的節(jié)點完全匹配。最初的以太網規(guī)范由偵聽格式定義，且支持CSMD/CD協議、全雙工、流控制和由IEEE802.3標準定義的管理項目，千兆位以太網將使用所有這些規(guī)范?？傊?，千兆位以太網和管理員以前使用和了解的以太網相同，所不同的僅僅是比快速以太網快十倍與當前的高帶寬需求應用程序相協調的額外特性，而且和日益增強的服務器和臺式計算機的功能相匹配。本方案設計主干千兆冗余，百兆至桌面或者入網企業(yè)。5、網絡拓撲6、方案特點SecPath系列安全網關是H3C主推的安全產品系列，包含了防火墻、融合VPN網關、UTM、IPS等非常豐富的產品，H3C的體系化設計思想也保證了用戶可以根據自己的需要選擇不同的產品，每花一分錢都能夠體現價值。S7500系列核心交換機是H3C性價比最高的核心交換機，在實際中得到了非常廣泛的應用，支持業(yè)務豐富，穩(wěn)定高效，是汽貿企業(yè)構建骨干網絡的首選。作為汽貿服務網絡的接入交換機，H3C主推S2100系列，支持WEB管理，簡單易用，日常管理維護更容易，同時可以替建設單位節(jié)省大量的采購成本。整套方案可以為入網企業(yè)提供高性能、高安全、高穩(wěn)定性的網絡服務，具有極好的擴展性，對其他信息化方案也是有力的支持。三、信息中心硬件平臺子系統1、概述信息化中心硬件平臺是整個網絡應用系統的支撐平臺，作用非常重要，將為網絡提供如下服務：（1）數據庫平臺支撐；（2）信息發(fā)布系統，oa系統等應用系統平臺支撐；（3）數據存儲與安全保護。本方案配置5臺應用服務器，1個FCSAN光纖存儲網絡。2、網絡拓撲3、方案特點在園區(qū)已有網絡的基礎上，我們推薦，S5500系列千兆交換機，SecPath系列安全產品。信息中心采用SecPath系列安全產品，能夠保護信息中心免受病毒攻擊的騷擾，更好的發(fā)揮汽貿服務公共平臺大腦的作用。光纖SAN存儲系統能夠為數據提供統一的存儲平臺，保證數據的高可靠性。依靠高性能核心網絡，入園企業(yè)、司機、辦事大廳能夠獲得高性能的網絡服務保障，保證信息交互、網上交易的快速響應。四、信息發(fā)布子系統1、概述入網企業(yè)上傳貨源信息后立即顯示在交易發(fā)布大廳液晶屏和園區(qū)網站上，司機可在大屏幕和網站上查汽貿交易、售后服務源信息；園區(qū)的VIP客戶可通過電話或辦事大廳將需求信息上網，入園企業(yè)很快就可以查找到所需的信息。通過信息中心提供的信息服務平臺，客戶和入網企業(yè)能夠迅速互通有無，完成交易。平臺設計：后端硬件平臺已包含在信息中心平臺子系統中；前端顯示系統采用室內led大屏。LED是英文(LightEmittingDiode)的縮寫，中文意思是：發(fā)光二極管。早在1923年，科學家就發(fā)現半導體SiC中偶然形成的PN結中的光發(fā)射，但發(fā)光二極管（LED）的生產制造及應用到60年代后期才得到迅速發(fā)展。隨著半導體及集成電路的制作．加工工藝的飛速發(fā)展，像素點尺寸越來越小，點間距隨之減小，解析度越來越高，圖像清晰度得到極大提高；發(fā)光顏色發(fā)展到純正三基色，可以達到顯示全彩色效果；控制系統也逐步完善，同步視頻技術已得到廣泛應用。目前，LED正朝著高亮度、低功耗、高集成、高壽命的方向發(fā)展，其應用前景越來越廣泛。2、系統組成LED顯示系統由計算機控制系統、傳輸系統、顯示屏體、供電系統、音響系統和固定框架組成。計算機CRT上顯示的文字、圖像、動畫．影視等信息經過傳輸系統能同步顯示到顯示屏上。顯示屏體：由LED單元模板、幀控制器和開關電源組成。根據所需顯示面積的大小，屏體由不同數量的LED單元模板拼裝而成，裝拆維護便捷。自幀控制器到單元模板的信號傳輸采用全串行級聯方式橫向傳輸，縱向模板之間無聯接。信號傳輸線可帶電插拔，抗靜電大于2000伏。傳輸系統：由計算機總線上的發(fā)送卡、傳輸電纜和屏體端的接收卡組成。實現從計算機到屏體的信號遠距離傳輸，傳輸最大距離可達200米。發(fā)送卡將常規(guī)數字信號轉換成對稱信號以確保信號在傳輸過程中不受干擾、不失真。傳輸電纜采用標準的超五類網線。計算機控制系統：由多媒體電腦、顯示卡、視頻采集卡和軟件組成。多媒體電腦是整個顯示系統的中樞，所有圖文信號的接收、編輯、處理、發(fā)送都由其控制，所以要求其內存必須32M以上，硬盤2.1G以上。顯示卡：要求16位或24位數據輸出,以滿足256級灰度要求。視頻采集卡：實現多媒體功能的轉換，即將TV，VCD等信號轉換成計算機的數字信號。軟件：是建立在WINDOWS平臺上的LED顯示系統的管理工具?？稍O置顯示屏的窗口大小、顯示亮度及顏色．色調，并可對顯示屏上的內容進行適時的控制和處理。介面十分友好，功能極為豐富和強大。供電系統：對于顯示屏體面積較大的項目，供電系統是必不可少的。需按照用電安全規(guī)則，在屏體上加裝避雷裝置，設接地端。音響系統：高品質的音響系統對多媒體顯示屏來說，無疑將會增色不少。固定框架：用于固定整個屏體。3、拓撲圖4、效果圖五、安防監(jiān)控子方案1、設計原則該項目方案設計遵循技術先進、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。并綜合考慮施工、維護及操作因素，并將為今后的發(fā)展、擴建、改造等留有擴充的余地。本系統設計內容是系統的、完整的、全面的；設計方案具有科學性、合理性、可操作性。其具有以下原則：（1）先進性與適用性系統的技術性能和質量指標應達到國際領先水平；同時，系統的安裝調試、軟件編程和操作使用又應簡便易行，容易掌握，適合中國國情和該項目的特點。該系統集國際上眾多先進技術于一身，體現了當前計算機控制技術與計算機網絡技術的最新發(fā)展水平，適應時代發(fā)展的要求。同時系統是面向各種管理層次使用的系統，其功能的配置以能給用戶提供舒適、安全、方便、快捷為準則，其操作應簡便易學。（2）經濟性與實用性充分考慮用戶實際需要和信息技術發(fā)展趨勢，根據用戶現場環(huán)境，設計選用功能和適合現場情況、符合用戶要求的系統配置方案，通過嚴密、有機的組合，實現最佳的性能價格比，以便節(jié)約工程投資，同時保證系統功能實施的需求，經濟實用。（3）可靠性與安全性系統的設計應具有較高的可靠性，在系統故障或事故造成中斷后，能確保數據的準確性、完整性和一致性，并具備迅速恢復的功能，同時系統具有一整套完成的系統管理策略，可以保證系統的運行安全。（4）開放性以現有成熟的產品為對象設計，同時還考慮到周邊信息通信環(huán)境的現狀和技術的發(fā)展趨勢，可以消防、防盜、聚光系統實現聯動，具有RJ-45網絡通訊口，可實現遠程控制。（5）可擴充性系統設計中考慮到今后技術的發(fā)展和使用的需要，具有更新、擴充和升級的可能。并根據今后該項目工程的實際要求擴展系統功能，同時，本方案在設計中留有冗余，以滿足今后的發(fā)展要求。（6）追求最優(yōu)化的系統設備配置在滿足用戶對功能、質量、性能、價格和服務等各方面要求的前提下，追求最優(yōu)化的系統設備配置，以盡量降低系統造價。（7）保留足夠的擴展容量該項目設備的控制容量上保留一定的余地，以便在系統中改造新的控制點；系統中還保留與其他計算機或自動化系統連接的接口；也盡量考慮未來科學的發(fā)展和新技術的應用。2、設計依據（1）《安全防范工程技術規(guī)范》（GB50348－2004）（2）《視頻安防監(jiān)控系統工程設計規(guī)范》（GB50395-2007）（3）《視頻安防監(jiān)控系統技術要求》（GA/T367－2001）（4）《安全防范系統驗收規(guī)則》（GA308－2001）（5）《安全防范工程程序與要求》（GA/T75－94）（6）《防盜報警控制器通用技術條件》（GB12663－90）（7）《民用建筑閉路監(jiān)視電視系統工程技術規(guī)范》（GB50198－96）（8）《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057－94）（9）《中國電器安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GBJZ32－90－92）（10）《信息技術客戶通用電纜鋪設要求》(ISO/IEC11801)（11）《工業(yè)電視系統工程技術規(guī)范》(GBJ115-87)（12）《視音頻編解碼標準——視聽對象的編碼（6部分）》（ISO/IEC14496）（13）《工業(yè)企業(yè)擴音通信系統工程設計規(guī)程》（CECS62-94）（14）《工業(yè)企業(yè)通信工程設計圖形及文字符號標準》(ECS37-91)（15）《廣播傳音電纜線路工程建設技術規(guī)范》(GY5053-94)（16）《安全防范系統通用圖形符號》（GA/T74－2000）（17）《城市地理空間框架數據標準》（CJJ103－2004）（18）其它相關國標及部標，相關規(guī)定等3、系統設計本系統采用數字視頻安防監(jiān)控系統模式。前端共設計有80個監(jiān)視點，分布于各個倉庫、主干道路、周界圍墻、大門出入口及監(jiān)控室、倉庫出入口等地。根據現場情況不同，選用紅外一體機，高速球機。傳輸部分使用園區(qū)ip網絡。視頻安防監(jiān)控存儲系統保證單路視頻圖像存儲時間15天，確保系統的可冗余性。視頻終端顯示部分由12臺32寸液晶電視拼接組成。4、拓撲圖5、前端攝像系統設計根據監(jiān)控目標要求及實地勘察，確定攝像機和其它設備的安裝地點；攝像機的設置位置、攝像方向及照明條件依以下原則設計：（1）攝像機安裝在監(jiān)視目標附近不易受外界損傷的地方，安裝位置不應影響現場設備運行和人員正常活動。安裝的高度應距地面3.5～10m，并不得低于3.5m。（2）廣場、建筑物周界的攝像機安裝在視野較開闊的位置，并使用倍數較大的鏡頭，應能兼顧較廣的觀察范圍和較好的細節(jié)。（3）攝像機鏡頭應避免強光直射，鏡頭視場內，不得有遮擋監(jiān)視目標的物體。（4）攝像機鏡頭應從光源方向對準監(jiān)視目標，并應避免逆光安裝；當需要逆光安裝時，應降低監(jiān)視區(qū)域的對比度。（5）同時選用適當造型、顏色的前端設備，并與道路景觀和周邊環(huán)境盡可能的協調。6、傳輸系統設計視頻信號的傳輸是保證圖像質量的重要環(huán)節(jié)，要求圖像傳輸穩(wěn)定、畫面清晰、無明顯延遲和馬賽克現象。

對于傳輸系統，采用無線或者有線方式，一般情況下，采用有線方式，當條件不允許設有線鏈路時，才考慮無線鏈路傳輸方式，如寬帶無線接入技術等?？紤]園區(qū)實際情況，設計采用ip網絡作為信號傳輸的載體。前端編碼后就近接入園區(qū)計算機網絡。7、后端控制顯示系統設計本控制顯示系統由后端解碼主機，平臺軟件，大屏拼接顯示組成。視頻信號經解碼主機解碼后接入12臺液晶電視組成的屏幕墻，形成一套功能完善、技術先進的信息顯示管理控制系統，為用戶提供一個交互靈活、功能完善、實用方便、造價適中、可擴展性強的系統。8、存儲系統設計集中式存儲實際上是一種遠程網絡存儲方案，針對園區(qū)監(jiān)控報警聯網系統的實際情況，建議采用性能價格比最高的IP-SAN體系結構。IP-SAN體系結構的實質是通過iSCSI技術，構建一個基于高速IP網絡的集中存儲環(huán)境，解決用戶數據遷移、數據共享、儲空間擴展的問題，并大大降低管理成本。讓用戶能在IP網絡環(huán)境下充分享受SAN環(huán)境帶給用戶的好處的同時，省去SAN所需的光纖網絡的搭建成本，構建一個遠程的SAN的存儲平臺。同時，還可以充分融合NAS存儲設備到該網絡中，進一步利用NAS設備的優(yōu)越特性。9、存儲系統容量計算模擬視頻信號通過數字視頻壓縮技術轉換為H.264或者MPEG4格式的碼流，盡管經過壓縮，其所占的空間仍然是非常大的。本系統設計按CIF格式存儲，15天存儲周期，80路所需存儲容量為：200M*24*15*80=5.8T,考慮一定的冗余量，本方案配置10T裸容量。六、綜合布線子系統1、設計原則實用性：本布線系統的設計應以實用為第一原則。在符合需要的前提下，合理平衡系統的經濟性與超前性，以避免片面追求超前性而脫離實際，或片面追求經濟性而損害智能性。可靠性：系統必須保持每天24小時連續(xù)工作。子系統故障不影響其他子系統運行，也不影響集成系統除該子系統之外的其他功能的運行。經濟性：本次布線系統工程所選用的設備與系統，以現有成熟的設備和系統為基礎，以總體目標為方向，局部服從全局，力求系統在初次投入和整個運行生命周期獲得最佳的性能/價格比。易維護性：系統必須具有高度的可維護性和易維護性，盡量做到所需維護人員少，維護工作量小，維護強度低，維護費用低。開放可擴展性：系統設計盡量采用國家和國際標準及規(guī)范，兼容不同廠商、不同協議的設備和系統的信號傳輸，各子系統可方便進出系統。2、設計依據（1）、《智能建筑設計標準》（GB/T50314-2000）（2）、《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ16-2008）（3）、《建設設計防火規(guī)范》（GB50016-2006）（4）、《大樓通信綜合布線系統》（YD/T926.1-95）（5）、《建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規(guī)范》（GB50311-2007）（6）、《建筑與建筑群綜合布線系統工程驗收規(guī)范》（GB50312-2007）（7）、《UTP布線系統現場測試標準》（EIA/TIATSB-67）（8）、《建筑領域計算機軟件工程技術規(guī)范》（JGJ/T90-92）（9）、《電子計算機機房設計規(guī)范》（GB50174-94）（10）、《建筑制圖標準》（GB50104-2001）（11）、《建筑物電子信息系統防雷設計規(guī)范》（GB50343-2004）（12）、其他與工程有關的國家標準、法規(guī)、文件等3、結構化布線系統綜合布線系統一般由六個獨立的子系統組成，采用星型結構布放線纜，可使任何一個子系統獨立地進入綜合布線系統中，其六個子系統分別為：工作區(qū)子系統（WorkArea）,水平子系統（Horizontal）,管理區(qū)子系統（ABministration），干線子系統（Backbone），設備間子系統（Equipment），建筑群子系統（Campus）等。管理區(qū)系統水平區(qū)子系統管理區(qū)系統水平區(qū)子系統工作區(qū)子系統建筑群子系統垂直主干子系統工作區(qū)子系統建筑群子系統垂直主干子系統設備間子系統設備間子系統4、工作區(qū)子系統工作區(qū)子系統由包括連接跳線、適配器和其他電子器件。通過連接跳線和適配器將終端設備同信息插座相連。工作區(qū)子系統示意：跳線數據和語音設備埋入式信息插座與其旁邊電源插座應保持至少20cm的距離，信息插座和電源插座的低邊沿線距地板水平面30cm。如下圖所示：5、水平干線子系統水平布線子系統由各配線間延伸至信息插座的布線組成。典型水平干線子系統示意圖如下:

吊頂吊頂水平橋架(內穿水平線纜)預埋KBG管信息插座（包括面板、模塊和預埋盒）由電話、計算機引出的RJ45接頭辦公間隔段6、管理子系統管理子系統放置布線設備，用于對線纜提供端接和跳接線管理，包括水平、主干布線系統的終端和建筑群主干的交換。從應用的角度來看，管理子系統就是對各種信息提供一種流向管理，使某種信息流通過結構化布線系統到達相應的控制和交換設備。雙絞線及垂直主干線纜均端接到配線架上，不允許沒有端接而散露的雙絞線存在。因此該配線架的數量應根據I/O口數量、骨干線纜的對數以一定的冗余量來定，以達到最大的靈活性。配線架的選型作出以下說明：目前，結構化布線工程中所涉及的配線架產品主要有兩種：快接式配線架和打接式配線架，兩種配線架的接線方式不同，選用的跳線也不同。110型打接式配線架24口/48口快接式配線架選用快接式配線架，每個端口對應一個信息點位，非常直觀，跳接非常方便，但點位的調整較不方便。選用打接式配線架，跳接網絡設備比較靈活，點位的調整非常的方便，根據該項目的實際情況，電腦點位和電話點位可能會有地調整，所以選用打接式配線架和24口快速配線架同時使用是最好的選擇。7、垂直干線子系統垂直主干子系統指從各樓層的分配線間IDF到樓內主設備間MDF的連接。光纖、或大對數電纜8、設備間子系統設備室子系統指設備間內與設備有關的系統。EIA/TIA569標準規(guī)定了設備間的設備布線，它是布線系統最主要的管理區(qū)域，所有樓層的資料由電纜或光纖傳送至此。此系統安裝在計算機系統、網絡系統和程控機系統的主機房內。我們實施標準的19英寸機柜，對整個計算機進行全面管理，并由此作為對外窗口，訪問INTERNET。從電信局進入的電話外線接入設備間的語音配線架，然后從該配線架通過與語音主配線架跳線，可以開通各電話信息點。數據外線接入網絡邊界設備，為內部網絡提供外出通道。主設備間的環(huán)境條件要求如下：（1）室內照明不低于150Lx；（2）溫度保持在18－27攝氏度之間；（3）濕度保持在30％－50％之間；（4）通風良好，清潔；（5）室內應提供UPS電源配電盤以保證網絡設備運行及維護的供電；（6）每個電源插座的容量不小于3000W；（7）設備間應安裝符合規(guī)范要求的消防系統。耐火等級應符合現行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》及《計算站場地安全要求》的規(guī)定；（8）設備間的室內裝修、空調設備系統和電氣照明等安裝應在裝機前進行，設備間內的裝修應滿足工藝要求，經濟適用。若根據設備、環(huán)境要求需設活動地板時，活動地板應作防靜電處理；（9）應盡量靠近服務電梯，以便裝運笨重設備；（10）應盡量遠離有害氣體源以及存放腐蝕、易燃、易爆炸物處；（11）設備間應遠離強振源、強噪聲源，避開強磁場的干擾；（12）接地要求如下：提供合適的接地端，機架/機柜應用直徑16mm2的銅線連接至接地端；單獨接地電阻值不應大于4歐姆；聯合接地電阻值不應大于1歐姆。9、建筑群子系統它將一個建筑物中的電纜延伸到另外一些建筑物中的通信設備和裝置上，包括電纜、光纜和防止電纜的浪涌電壓進入建筑物的電氣保護設備。因現場情況不明確，本方案按500個數據點規(guī)模布線。PAGE72PAGE92山東省工程咨詢院第四節(jié)平臺軟件系統建設一、采用的技術方案汽貿服務信息平臺，各子系統均采用基于Internet的B/S（Browse/Server）系統結構模式，客戶端只需要用IE瀏覽器就可以使用各個系統。采用B/S結構的優(yōu)點：

維護和升級方式簡單：開發(fā)、維護等幾乎所有工作也都集中在服務器端，當企業(yè)對網絡應用進行升級時，只需更新服務器端的軟件就可以，這減輕了異地用戶系統維護與升級的成本。

其異地瀏覽和信息采集的靈活性：任何時間、任何地點、任何系統，只要可以使用瀏覽器上網，就可以使用B/S系統的終端。隨時隨地出差在外，也不用擔心無法掌控公司運營情況，更適合分公司和辦事機構的遠程應用。二、汽貿服務信息平臺運營模式信息平臺是一個面向社會、行業(yè)、各個企業(yè)的綜合性特大電子商務平臺，它提出面向企業(yè)和用戶服務的虛擬電子交易市場和管理咨詢的經營理念，它以汽車生產商、銷售商、用戶的供應鏈交易、售后服務和咨詢管理為中心，涵蓋行業(yè)的制造、商貿、培訓、服務成員，既為企業(yè)提供行業(yè)信息、交易平臺，又為各會員企業(yè)提供服務信息，并實現在線交易等一系列管理流程。在這個平臺上，公共信息平臺設計了一個服務產品豐富、商家云集、買賣頻繁、跨區(qū)域，跨行業(yè)的虛擬電子交易市場。信息平臺將實行會員制，會員制可以享受到的服務：如分個人會員、企業(yè)會員，企業(yè)會員又分為免費會員、收費會員，收費會員又分為一般會員、黃金會員。它的主要功能可分為面向企業(yè)界和面向非會員企業(yè)、用戶等相互關聯的區(qū)域，針對會員企業(yè)的服務具體如下：

提供快捷、實時的行業(yè)新聞、行業(yè)動態(tài)、行業(yè)科技發(fā)展信息及企業(yè)生產經營所需要的各方面信息；

為會員企業(yè)提供形象展示廣告、售后服務的詳細介紹；

為企業(yè)在平臺上發(fā)布新品信息、項目招標投標等；

為企業(yè)和用戶提供各種管理軟件，包括GPS車輛監(jiān)控、交通事故施救、售后服務等管理系統；

為會員企業(yè)、用戶的供需信息進行交易的搜索、撮合和自助式采購。信息平臺提供一種為汽車生產企業(yè)、汽車銷售企業(yè)的信息服務平臺，同時也為客戶提供交易、售后服務、事故施救提供服務，并利用虛擬社區(qū)等功能和手段最大程度地培養(yǎng)客戶群，為商家提供在我們的電子商務社區(qū)進行營銷的客戶群，讓商家和顧客之間進行互動，減少流通環(huán)節(jié)的電子商務社區(qū)概念將最大限度地利用互聯網的優(yōu)勢滿足商家和顧客的商貿需求。平臺采用ASP(ApplicationServiceProvider，應用服務提供商)的業(yè)務模式，由信息化服務商提供一整套軟硬件設備和專業(yè)服務，企業(yè)客戶每月只需支付少量租金，將企業(yè)的計算機通過因特網接入ASP運行平臺，就可享受到網上找車找貨、網上電子交易、網上辦公管理、GPS車輛監(jiān)控、客戶關系管理、財務管理等一整套信息化便利。既解決汽車汽貿企業(yè)業(yè)務管理的信息化，又為企業(yè)客戶提供有效的服務手段。三、信息平臺框架設計根據汽車商貿企業(yè)運營方式的特點，搭建一個具有安全性、開放性、擴展性的基礎硬件架構。園區(qū)信息平臺的規(guī)劃關鍵是確定信息平臺的體系框架，進行技術分解，確定各子系統之間的銜接要求，明確信息組織方案等。根據信息屬性和技術可實現的方法，汽貿服務信息平臺由共用信息平臺、基礎信息平臺和作業(yè)信息平臺三大部分組成，共用信息平臺是中心。從服務性質上來講，共用信息平臺是廣義的，基礎信息平臺是局部的，作業(yè)信息平臺是針對具體某一企業(yè)