物流學(xué)概論2023/7/251第二章物流學(xué)說(shuō)與基本理論（一）商物分離（二）第三利潤(rùn)源（三）黑大陸與物流冰山（四）效益背反（五）其他學(xué)說(shuō)2023/7/252物流=商品流通？物流=商品轉(zhuǎn)移？物流=商品位移？2023/7/253（一）商物分離說(shuō)何謂商品流通？形成：社會(huì)的專業(yè)化分工，使商品交換轉(zhuǎn)移從生產(chǎn)領(lǐng)域中分化出來(lái)，形成專門的商品流通領(lǐng)域概念：商品流通——商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過(guò)程、連接生產(chǎn)和消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)；以貨幣為媒介的商品交換，需要通過(guò)一定的組織方式實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物轉(zhuǎn)移。實(shí)現(xiàn)商品流通的兩種形式：所有權(quán)轉(zhuǎn)移+實(shí)物轉(zhuǎn)移=商品流通所有權(quán)轉(zhuǎn)移——貨幣為媒介的交換活動(dòng)—商流實(shí)物轉(zhuǎn)移——實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)地到消費(fèi)地的空間轉(zhuǎn)移—物流2023/7/254物流

商品流通的四要素：商流、物流、資金流、信息流（一）商物分離說(shuō)商流信息流資金流商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移商品實(shí)物的轉(zhuǎn)移信息的傳遞和處理商品價(jià)值的轉(zhuǎn)移2023/7/255（一）商物分離說(shuō)商物分離？盡管物流和商流的關(guān)系非常密切，但是它們各自具有不同的組織方式與活動(dòng)方式，以及自身的特點(diǎn)和規(guī)律；商物分離——商品流通中的所有權(quán)的交換和實(shí)物的轉(zhuǎn)移各自按自身目標(biāo)、渠道和方式獨(dú)立運(yùn)作。2023/7/256（一）商物分離說(shuō)原始的供需鏈,各個(gè)交換實(shí)體聯(lián)接在一起農(nóng)夫裁縫客官織女棉花布匹衣裳商流商流商流物流物流物流資金流資金流資金流信息流信息流信息流2023/7/257（一）商物分離說(shuō)商物不分離模式

2023/7/258（一）商物分離說(shuō)商物分離模式2023/7/259（一）商物分離說(shuō)淘寶網(wǎng)百年倩兒制造商銷售代理批發(fā)商支付寶物流配送2023/7/2510（一）商物分離說(shuō)

總公司工廠A工廠B批發(fā)站與零售店（a）商流物流合一流通網(wǎng)絡(luò)2023/7/2511（一）商物分離說(shuō)

總公司工廠B工廠A批發(fā)站與零售店配送中心（b）商物分離流通網(wǎng)絡(luò)物流信息流2023/7/2512（一）商物分離說(shuō)引起商物分離的幾種形式電子商務(wù)引起的商物分離商流、資金流通過(guò)電子商務(wù)方式完成，配送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流物流組織方式引起的商物分離第三方物流的興起配送中心的建立購(gòu)銷方式引起的商物分離預(yù)購(gòu)：商流在前,物流在后的分離形式；賒銷和分期付款：物流在前,商流在后的分離形式期貨交易引起的商物分離買賣雙方各交定金，期貨交易，實(shí)物交割時(shí)發(fā)生物流；結(jié)算程序引起的商物分離“信匯”“電匯”“網(wǎng)絡(luò)支付”結(jié)算,商流在前,物流在后的分離形式；采用“托收承付”結(jié)算,物流在前,商流在后的情況；2023/7/2513（一）商物分離說(shuō)商物分離的優(yōu)點(diǎn)1.職能分開(kāi)、業(yè)務(wù)分開(kāi)、路線分開(kāi)；2.專門化、專業(yè)化、合理化；3.提高效率、降低成本；4.信息平臺(tái)共享，配送體系共享，運(yùn)輸方式優(yōu)化2023/7/2514（二）第三利潤(rùn)源泉日本早稻田大學(xué)西澤修的觀點(diǎn)

工業(yè)化時(shí)代制造成本降低第一利潤(rùn)源市場(chǎng)營(yíng)銷時(shí)代市場(chǎng)銷售提高第二利潤(rùn)源

物流時(shí)代物流費(fèi)用降低第三利潤(rùn)源50年代60年代70年代2023/7/2515（二）第三利潤(rùn)源泉（軟三元）

如何從物流中挖掘利潤(rùn)空間？

原材料與制造采購(gòu)運(yùn)輸庫(kù)存分銷零售1元

3元利潤(rùn)

4元費(fèi)用2023/7/2516（二）第三利潤(rùn)源泉資源領(lǐng)域挖掘利潤(rùn)人力領(lǐng)域挖掘利潤(rùn)物流領(lǐng)域挖掘利潤(rùn)第一利潤(rùn)源第二利潤(rùn)源第三利潤(rùn)源第一階段第二階段第三階段利潤(rùn)時(shí)間從起初通過(guò)獲得或掠奪廉價(jià)原材料獲取高額利潤(rùn)，轉(zhuǎn)變?yōu)椋阂揽靠萍歼M(jìn)步、節(jié)約消耗、綜合利用、回收利用乃至大量人工合成資源而挖掘利潤(rùn)從最初利用廉價(jià)勞動(dòng)力獲取利潤(rùn)，轉(zhuǎn)變?yōu)椋阂揽咳瞬偶翱萍歼M(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低人力消耗費(fèi)用從而降低成本，增加利潤(rùn)物流領(lǐng)域挖掘利潤(rùn)的潛力逐漸被人重視，從傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流：控制物流環(huán)節(jié)成本、附加物流增值活動(dòng)，增加利潤(rùn)（三）黑大陸說(shuō)和物流冰山說(shuō)黑大陸說(shuō)1962年，著名的美國(guó)管理學(xué)家彼得·德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑色大陸》一文“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”,2023/7/25192023/7/2520（三）黑大陸說(shuō)和物流冰山說(shuō)“黑暗大陸”：認(rèn)識(shí)不清、陌生而神秘；經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的流通：好像黑暗的大陸，需要理論研究和實(shí)踐探索、照亮這塊黑大陸。像是一片不毛之地，也可能是一片寶藏之地。主要針對(duì)流通中對(duì)物流的認(rèn)識(shí)而言，將物流比作“一塊未開(kāi)墾的處女地”,物流職能從流通中被分離出來(lái)，物流活動(dòng)的模糊性特別突出。各環(huán)節(jié)未知的東西還很多，理論與實(shí)踐皆不成熟。2023/7/2521主要原因在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中把生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用大致劃分為生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用，然后再把營(yíng)業(yè)費(fèi)用按各種支付形態(tài)進(jìn)行分類。這樣，在財(cái)務(wù)報(bào)表中所能看到的物流成本在整個(gè)銷售額中只占極少的比重，因此物流的重要性當(dāng)然不會(huì)被認(rèn)識(shí)到。這一學(xué)說(shuō)對(duì)于研究物流成本領(lǐng)域起到了啟迪和動(dòng)員作用（三）黑大陸說(shuō)和物流冰山說(shuō)物流成本的冰山理論（三）黑大陸說(shuō)和物流冰山說(shuō)2023/7/2524（三）黑大陸說(shuō)和物流冰山說(shuō)物流成本的冰山理論西澤修教授于1970年提出了物流成本冰山理論：物流成本好似一座冰山，我們看到的只不過(guò)是“冰山一角”，其中沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域。人們對(duì)物流費(fèi)用的構(gòu)成并未掌握，象潛藏在海水下面的冰山部分認(rèn)識(shí)不清2023/7/2525*26（三）黑大陸說(shuō)和物流冰山說(shuō)物流總費(fèi)用冰山2023/7/2527（三）黑大陸說(shuō)和物流冰山說(shuō)“黑大陸”和冰山說(shuō)也是對(duì)當(dāng)時(shí)的物流現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)在黑大陸中和冰山水下的部分正是物流尚待開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域，這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還很多，正是物流的潛力和魅力所在，需要理論和實(shí)踐探索。對(duì)研究這一領(lǐng)域起到了啟迪和動(dòng)員的作用2023/7/2528

（四）效益背反“效益背反”又稱為“二律背反”，是物流領(lǐng)域中普遍的現(xiàn)象；揭示：物流的若干相互聯(lián)系的功能要素的作用有時(shí)存在著矛盾和沖突，其作用結(jié)果出現(xiàn)背反；表現(xiàn)為此漲彼消、此贏彼虧，即某一個(gè)功能要素帶來(lái)利益增加的同時(shí)，會(huì)導(dǎo)致另一功能要素的利益損失。二律悖反原出希臘文ANTINOMI）在相互聯(lián)系的兩種運(yùn)動(dòng)力量之間存在的相互排斥現(xiàn)象，呈此消彼長(zhǎng)、此長(zhǎng)彼消、相互背反的作用。衛(wèi)星、人-地球、惰性-勤奮2023/7/2529（四）效益背反說(shuō)物流功能要素之間的矛盾以運(yùn)輸與存儲(chǔ)為例降低運(yùn)輸成本可能導(dǎo)致儲(chǔ)存成本上升降低存儲(chǔ)成本可能導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升包裝質(zhì)量和服務(wù)水平節(jié)省包裝節(jié)約費(fèi)用但導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降不便、變質(zhì)強(qiáng)化包裝提高服務(wù)質(zhì)量但帶來(lái)成本上升2023/7/2530（四）效益背反說(shuō)物流功能要素內(nèi)部的沖突以運(yùn)輸功能為例：增加鐵路運(yùn)輸，成本低；減少了公路運(yùn)輸，靈活“門到門”2023/7/2531（四）效益背反說(shuō)物流服務(wù)與物流成本一般說(shuō)來(lái)，提高物流服務(wù)水平，物流成本即上升，它們之間存在著效益背反；2023/7/2532（四）效益背反說(shuō)

企業(yè)中的沖突現(xiàn)象：

為什么生產(chǎn)經(jīng)理、物流經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理常打架？2023/7/2533（四）效益背反說(shuō)生產(chǎn)經(jīng)理：站在保障供應(yīng)、方便生產(chǎn)的角度，會(huì)強(qiáng)調(diào)大數(shù)量多品種庫(kù)存；物流經(jīng)理：難…….財(cái)務(wù)經(jīng)理：站在加速資金周轉(zhuǎn)、提高資金使用效率的角度，強(qiáng)調(diào)減少庫(kù)存、甚至“零庫(kù)存”；缺貨率費(fèi)用庫(kù)存量庫(kù)存費(fèi)用缺貨率2023/7/2534效益背反和總體效益

（四）效益背反說(shuō)

效益

要素投入總效益A的效益上升B的效益下降2023/7/2535乘數(shù)效應(yīng)（MultiplierEffect）是一種宏觀的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中某一變量的增減所引起的經(jīng)濟(jì)總量變化的連鎖反應(yīng)程度。支出/收入乘數(shù)效應(yīng)，指支出的變化(通過(guò)供需鏈條的傳導(dǎo)）導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)總需求(收入）最終量以乘數(shù)加速度方式增加。（五）物流成本削減的乘法理論2023/7/2536（五）物流成本削減的乘法理論

物流成本是企業(yè)成本的重要組成部分,物流成本的增減與企業(yè)的效益的增減呈現(xiàn)乘數(shù)效應(yīng),即通過(guò)削減物流成本可以顯著增加企業(yè)的效益。例2023/7/2537降低成本-C一個(gè)推理如果節(jié)約1萬(wàn)元相當(dāng)于多制造了一輛：比亞迪宋、元、S7東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)如果節(jié)約1元錢102030節(jié)約制造資源10元102030創(chuàng)造10元銷售額23增加1元純利潤(rùn)1123（五）物流成本削減的乘法理論2023/7/2538（六）其他各種學(xué)說(shuō)1.成本中心說(shuō)物流是企業(yè)成本的重要來(lái)源——“降低成本的寶庫(kù)”

解決物流的問(wèn)題，主要是通過(guò)物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。不在于搞合理化、現(xiàn)代化，以及支持保障其他活動(dòng)忽視了物流的增值服務(wù)和價(jià)值創(chuàng)造2023/7/2540（六）其他各種學(xué)說(shuō)2.利潤(rùn)中心說(shuō)物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。第三利潤(rùn)源泉2023/7/2541（六）其他各種學(xué)說(shuō)3.服務(wù)中心說(shuō)物流最大的作用，在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平、贏得客戶，進(jìn)而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。2023/7/2542（六）其他各種學(xué)說(shuō)4.競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略說(shuō)

物流具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略而不是一般業(yè)務(wù)活動(dòng)。是企業(yè)形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑當(dāng)前非常盛行的說(shuō)法，學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來(lái)越多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到2023/7/2543阿里巴巴（英語(yǔ)：AlibabaCorporation；紐交所，證券代碼“BABA”）中國(guó)最大、世界第二大網(wǎng)絡(luò)公司，由馬云在1999年創(chuàng)立B2B網(wǎng)上貿(mào)易市場(chǎng)平臺(tái)。2003年5月，馬云投資一億元建立個(gè)人網(wǎng)上貿(mào)易市場(chǎng)平臺(tái)——淘寶網(wǎng)。2004年10月，阿里巴巴投資成立支付寶公司，面向中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)推出基于中介的安全交易服務(wù)。阿里巴巴在香港成立公司總部，在中國(guó)杭州成立中國(guó)總部，并在海外設(shè)立美國(guó)硅谷、倫敦等分支機(jī)構(gòu)、合資企業(yè)3家。并在中國(guó)超過(guò)40個(gè)城市設(shè)有銷售中心。2014年9月19日，阿里巴巴登陸紐交所，以每股美國(guó)存托股68美元的發(fā)行價(jià)，成為美國(guó)融資額最大的IPO。阿里巴巴的使命、愿景、價(jià)值觀Mission

使命：Tomakedoingbusinesseasy.讓天下沒(méi)有難做的生意。Vision

愿景：通過(guò)小企業(yè)的IT化，解決小企業(yè)采購(gòu)、銷售、管理和融資的難題。Values

價(jià)值觀：客戶第一菜鳥(niǎo)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略2023/7/2544菜鳥(niǎo)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：京東商城、騰訊、蘇寧易購(gòu)、1號(hào)店、國(guó)美商城等電商均擁有物流優(yōu)勢(shì)，尤其是京東商城一直通過(guò)自建物流品牌，在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了標(biāo)準(zhǔn)；騰訊則通過(guò)收購(gòu)易訊在各地大規(guī)模建立自己的倉(cāng)配系統(tǒng)。一直依托于社會(huì)物流的阿里巴巴，卻遭遇發(fā)展瓶頸！目標(biāo):菜鳥(niǎo)網(wǎng):由阿里巴巴牽頭的中國(guó)智能骨干網(wǎng)項(xiàng)目，計(jì)劃用5~8年的時(shí)間建立一張能支撐全國(guó)日均300億網(wǎng)絡(luò)零售額的骨干網(wǎng)，可以做到24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。“讓天下沒(méi)有難做的生意”。菜鳥(niǎo)網(wǎng)——中國(guó)智能骨干網(wǎng)菜鳥(niǎo)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略菜鳥(niǎo)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略股東組成:2013年5月28日，14位重量級(jí)人物在深圳同時(shí)按下按鈕，宣告菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司正式成立。除馬云外，這些嘉賓還包括銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)沈國(guó)軍、復(fù)星集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌以及三通一達(dá)（指中國(guó)快遞公司：申通、圓通、中通、韻達(dá)）的老