第7頁(yè)共7頁(yè)汽修自我?鑒定工作?總結(jié)_?___，?我畢業(yè)與?重慶科技?學(xué)院機(jī)械?工程學(xué)院?，公司內(nèi)?燃機(jī)制造?及維修專?業(yè)。剛大?學(xué)畢業(yè)的?我來(lái)到公?司工作，?工作期間?，我通過(guò)?認(rèn)真實(shí)習(xí)?，勤奮實(shí)?踐，逐漸?掌握了現(xiàn)?車輛修理?的基本要?求，在領(lǐng)?導(dǎo)和同事?們的悉心?關(guān)懷和指?導(dǎo)下，通?過(guò)自身的?不懈努力?，各方面?均取得了?一定的進(jìn)?步，現(xiàn)將?我的工作?情況作匯?報(bào)，不足?之處，敬?請(qǐng)指出!?一、書?山有路，?技海無(wú)涯?。到維修?制造中心?后，我深?知：作為?一名技術(shù)?工人，若?看不懂圖?紙資料，?搞不清設(shè)?備原理，?鉆不透車?輛構(gòu)造，?不但十分?尷尬難堪?，而且不?是合格工?人。我克?服實(shí)踐經(jīng)?驗(yàn)不足等?不利因素?，以一股?不達(dá)目的?不罷休的?“牛勁”?，努力為?自己“加?油充電”?。我整理?了一些有?用的技術(shù)?書籍，深?入學(xué)習(xí)了?《車輛構(gòu)?造》、《?機(jī)械基礎(chǔ)?》等技術(shù)?理論，并?把所學(xué)的?知識(shí)應(yīng)用?到生產(chǎn)實(shí)?際中，不?斷提高專?業(yè)技能。?有時(shí)，為?了弄清楚?某一個(gè)配?件的來(lái)龍?去脈，對(duì)?照技術(shù)資?料，徹夜?琢磨研究?，不搞明?白，決不?撒手;有?時(shí)，在車?間里做不?完的事，?就拿回宿?舍研究，?久而久之?，我的宿?舍成了我?的“研究?所”。工?夫不負(fù)有?心人,經(jīng)?過(guò)刻苦鉆?研，我進(jìn)?步很快，?但是我沒(méi)?有絲毫的?自滿，我?深知，自?己雖是一?名大學(xué)生?，但是維?修制造中?心很多師?傅經(jīng)驗(yàn)十?分豐富，?是我學(xué)習(xí)?的榜樣，?在鉆研專?業(yè)技術(shù)的?道路上，?容不得半?點(diǎn)虛假和?懈怠，要?用自己的?不懈努力?，為企業(yè)?不斷做出?新貢獻(xiàn)。?二、勇?于攻堅(jiān)，?破解難題?。我用自?己聰明才?干和所學(xué)?到的專業(yè)?技能，與?師傅們一?道為維修?制造中心?解決了一?道道難題?，攻克了?一個(gè)個(gè)難?關(guān)。今年?____?月份，維?修制造中?心通知我?有一臺(tái)車?，帶負(fù)荷?倒檔調(diào)檔?，修理了?幾次都沒(méi)?有修好，?待修車一?到，我和?師傅馬上?帶上工具?與司機(jī)進(jìn)?行試車，?行駛中發(fā)?現(xiàn)，沙漠?路段，倒?檔自動(dòng)跳?檔。駕駛?員說(shuō)：毛?病已在三?個(gè)月前出?現(xiàn)了，就?是找不到?毛病。我?和師傅商?量后判斷?：“倒檔?齒箍打滑?”故障的?原因，駕?駛員說(shuō)已?經(jīng)更換過(guò)?了，沒(méi)發(fā)?現(xiàn)有問(wèn)題?。試車回?來(lái)，我和?師傅再次?詳細(xì)檢查?，還是確?定為倒檔?打滑。在?拆解變速?箱以后發(fā)?現(xiàn)倒檔上?采用的齒?箍異常，?雖然大小?一樣，但?是齒的形?狀不同，?這就是直?接導(dǎo)致調(diào)?檔的原因?。更換后?，故障順?利排除，?不但解除?了駕駛員?的煩惱，?也為公司?節(jié)省了大?筆費(fèi)用。?三、愛(ài)?崗敬業(yè)，?熱情服務(wù)?。“站著?做人，跪?著服務(wù)”?是運(yùn)輸公?司的服務(wù)?理念，在?工作中，?見(jiàn)到很多?車輛在行?駛時(shí)出現(xiàn)?制動(dòng)不靈?的故障，?我對(duì)此類?問(wèn)題進(jìn)行?深入分析?，得出造?成車輛行?駛制動(dòng)不?靈的故障?有以下幾?個(gè)原因：?制動(dòng)系產(chǎn)?生的壓縮?空氣壓力?不足。車?輛由于儲(chǔ)?氣筒不能?儲(chǔ)存足夠?的壓縮空?氣，制動(dòng)?閥的供氣?量不足;?制動(dòng)閥管?路漏氣、?氣路堵塞?都會(huì)造成?制動(dòng)時(shí)制?動(dòng)系產(chǎn)生?的壓縮空?氣壓力不?足;制動(dòng)?鼓與制動(dòng)?蹄片間隙?不合適;?制動(dòng)蹄接?觸面積太?小。根據(jù)?以上原因?，圍繞著?制動(dòng)不靈?的問(wèn)題，?我反復(fù)查?閱、研究?了有關(guān)維?修保養(yǎng)資?料，并虛?心向有經(jīng)?驗(yàn)的師傅?請(qǐng)教，對(duì)?逐個(gè)可能?產(chǎn)生的原?因進(jìn)行檢?查分析，?對(duì)可能會(huì)?發(fā)生故障?的部位，?采取由淺?人深，先?易后難的?方法進(jìn)行?拆檢。我?首先檢查?儲(chǔ)風(fēng)筒，?看氣壓是?否符合標(biāo)?準(zhǔn)。起動(dòng)?發(fā)動(dòng)機(jī)，?檢查制動(dòng)?系的壓力?表反應(yīng)情?況，發(fā)現(xiàn)?其充氣困?難，充氣?>3mi?n才充到?0.3M?Pa。這?種情況有?可能是空?氣壓縮機(jī)?有故障，?也有可能?是密封氣?壓管路有?泄漏，造?成氣壓很?難提高。?我檢測(cè)發(fā)?動(dòng)機(jī)中速?運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的?氣壓，發(fā)?現(xiàn)上升較?慢，熄火?后檢查氣?壓，發(fā)現(xiàn)?壓力快速?下降超過(guò)?標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定?值。檢查?空氣壓縮?機(jī)傳動(dòng)皮?帶松緊度?是否符合?要求，又?拆下空氣?壓縮機(jī)，?發(fā)現(xiàn)泵蓋?內(nèi)大部分?被積炭蓋?著，氣門?口亦都有?積炭堵著?。清除積?炭后裝回?泵蓋及附?件試驗(yàn)，?發(fā)現(xiàn)效果?比以前有?改進(jìn)，空?氣壓縮機(jī)?有明顯的?泵氣聲，?工作效果?良好，然?后把空氣?壓縮機(jī)的?輸出接風(fēng)?喉接緊繼?續(xù)起動(dòng)發(fā)?動(dòng)機(jī)，將?總閥前的?每一段管?路逐段松?開試風(fēng)量?，再加以?徹底清除?堵塞管道?上的積炭?。通過(guò)?以上操作?，使發(fā)動(dòng)?機(jī)起動(dòng)后?，氣壓很?快可以達(dá)?到490?kPa以?上。我根?據(jù)踏下制?動(dòng)踏板后?氣壓下降?值來(lái)判斷?故障，發(fā)?現(xiàn)氣壓下?降正常，?但在放開?腳踏板后?，排風(fēng)閥?的排氣量?不足，當(dāng)?即解體檢?查剎車總?閥，發(fā)現(xiàn)?進(jìn)氣閥閥?膠有明顯?溝槽的現(xiàn)?象，排風(fēng)?閥閥膠發(fā)?漲關(guān)閉不?嚴(yán)，經(jīng)更?換裝復(fù)好?后，再適?當(dāng)調(diào)整排?風(fēng)閥，然?后我又把?后車輪里?制動(dòng)蹄片?和制動(dòng)鼓?之間的間?隙適當(dāng)調(diào)?整到最佳?位置，使?之不會(huì)有?拖滯的狀?況。并且?檢查前后?四輪制動(dòng)?氣室推桿?伸出行程?是否達(dá)到?規(guī)定值，?前輪推桿?行程應(yīng)為?15-3?5mm，?后輪推桿?行程應(yīng)為?20-4?0mm。?不料在檢?查調(diào)整的?過(guò)程中又?發(fā)覺(jué)左右?車輪制動(dòng)?氣室推桿?外張費(fèi)力?，緩慢且?不夠靈活?。拆開制?動(dòng)氣室進(jìn)?氣管即有?空氣排出?，證實(shí)氣?管接頭無(wú)?堵塞，而?閥膠又無(wú)?穿漏，說(shuō)?明產(chǎn)生此?現(xiàn)象的原?因，可能?在一級(jí)保?養(yǎng)的過(guò)程?時(shí)潤(rùn)滑不?夠認(rèn)真徹?底，或長(zhǎng)?時(shí)間失去?潤(rùn)滑脂而?使凸輪軸?與襯套銹?蝕，造成?推桿推力?困難行程?少，故?此，將車?輪頂起，?隨后轉(zhuǎn)動(dòng)?車輪試踏?下制動(dòng)踏?板，果然?車輪不是?即停而是?緩慢停下?來(lái)，證明?凸輪軸失?去了作用?。當(dāng)即把?左右輪和?制動(dòng)凸輪?推桿拆下?清銹加以?潤(rùn)滑、調(diào)?整，并且?將整個(gè)制?動(dòng)輪鼓清?潔一千二?凈，以及?檢查制動(dòng)?蹄的回位?彈簧拉力?情況，從?直覺(jué)看彈?簧已經(jīng)被?銹蝕了許?多，用新?舊彈簧對(duì)?比確認(rèn)彈?力和粗細(xì)?都有差別?，所以更?換新件。?換上新后?，這一故?障排除了?。經(jīng)過(guò)試?車檢驗(yàn)，?該車原剎?車不靈的?故障被排?除。四?、加強(qiáng)修?養(yǎng)，向黨?靠攏。?俗話說(shuō)：?“活到老?，學(xué)到老?”。我一?直在各方?面嚴(yán)格要?求自己，?努力地提?高自己，?以便使自?己更快地?適應(yīng)社會(huì)?發(fā)展的形?勢(shì)。通過(guò)?報(bào)紙、雜?志、書籍?積極學(xué)習(xí)?政治理論?;通過(guò)閱?讀大量的?道德修養(yǎng)?書籍，勇?于解剖自?己，分析?自己，正?視自己，?提高自身?素質(zhì)。遵?紀(jì)守法，?認(rèn)真學(xué)習(xí)?法律知識(shí)?;愛(ài)崗敬?業(yè)，積極?主動(dòng)認(rèn)真?的學(xué)習(xí)專?業(yè)知識(shí)，?工作態(tài)度?端正，認(rèn)?真負(fù)責(zé)。?在工作期?間，我深?切的感受?到職工群?眾的力量?和自己肩?負(fù)的使命?，善良淳?樸的職工?群眾在極?其艱苦的?環(huán)境中默?默無(wú)聞盡?職盡守，?勤奮工作?，他們面?對(duì)困難時(shí)?表現(xiàn)的大?無(wú)畏精神?，深深感?動(dòng)著我。?盡管從小?到大，我?沒(méi)有吃過(guò)?什么苦，?但面對(duì)現(xiàn)?在大好的?補(bǔ)課機(jī)會(huì)?，我豈能?輕易放過(guò)?，通過(guò)加?強(qiáng)學(xué)習(xí)，?認(rèn)真學(xué)習(xí)?____?、___?_和__?__以及?____?，結(jié)合身?邊的優(yōu)秀?黨員，我?不斷提高?理論水平?和思想。?汽修自?我鑒定工?作總結(jié)（?二）我?姓江，廣?東增城人?，___?_年出生?，我的汽?車修理知?識(shí)和技術(shù)?主要還是?從實(shí)踐中?總結(jié)出來(lái)?的，當(dāng)然?我也通過(guò)?電大和成?人函授教?育拿到了?汽車修理?專業(yè)的大?專文憑，?最近又剛?剛考到了?汽車修理?高級(jí)技師?的資格證?書，我原?來(lái)在汽車?修理廠工?作，現(xiàn)在?在一家民?辦職業(yè)技?術(shù)學(xué)院的?實(shí)訓(xùn)中心?工作，主?要工作任?務(wù)是帶學(xué)?生的實(shí)習(xí)?課，同時(shí)?也承擔(dān)了?為學(xué)生講?授《汽車?故障診斷?與檢測(cè)技?術(shù)》等課?程的任務(wù)?。無(wú)論是?在哪里工?作，我都?知道要把?所學(xué)的知?識(shí)運(yùn)用到?實(shí)際中，?才能不斷?提高專業(yè)?技能。有?時(shí)，為了?弄清一個(gè)?某一個(gè)配?件的來(lái)龍?去脈，對(duì)?照技術(shù)資?料，徹夜?琢磨研究?，不搞明?白，絕不?撒手。在?車間里做?不完的事?情，就拿?回家里弄?，久而久?之，我的?家成了我?的“研究?所”,我?的修車技?能也得到?了客戶的?認(rèn)可。?一次，我?遇到一臺(tái)?帕薩特2?.0車，?強(qiáng)制降擋?，走了幾?家修理廠?都沒(méi)有修?好，要到?我廠來(lái)修?。待修車?一到我馬?上帶儀器?與車主進(jìn)?行試車，?行駛中發(fā)?現(xiàn)，時(shí)速?到100?碼時(shí)，四?檔自動(dòng)將?為三擋，?發(fā)動(dòng)機(jī)噪?聲嚴(yán)重。?車主說(shuō)，?毛病在三?個(gè)月前就?已經(jīng)出現(xiàn)?了，找了?多家修理?廠，就是?找不到毛?病。在維?修二站修?了三次，?維修廠建?議換變速?箱，車主?覺(jué)得費(fèi)用?太高，所?以來(lái)找我?檢修一下?再做決定?。我判斷?：“發(fā)動(dòng)?機(jī)動(dòng)力不?足，引起?強(qiáng)制降擋?”故障的?原因，極?有可能是?三元催化?堵塞造成?的，車主?說(shuō)已經(jīng)在?二戰(zhàn)用短?路法檢查?過(guò)，沒(méi)有?發(fā)現(xiàn)問(wèn)題?。試車回?來(lái)，我再?次詳細(xì)檢?查，還是?確定為三?元催化堵?塞。車主?半信半疑?，我向車?主承諾，?如果解決?不好這個(gè)?毛病，本?廠不收任?何費(fèi)用。?拆解三元?催化裝置?后，發(fā)現(xiàn)?堵塞面積?已達(dá)__?__%以?上，更換?后，故障?順利排除?，不但解?決了車主?的煩惱，?更為其節(jié)?省了大筆?費(fèi)用。?愛(ài)崗敬業(yè)?，滿足用?戶所需，?這是我的?工作信念?，不論何?時(shí)何地，?只要用戶?一個(gè)電話?，我是隨?叫隨到。?總結(jié)汽車?維修工作?的所謂傳?統(tǒng)診斷，?就是不用?任何的檢?測(cè)儀器設(shè)?備，對(duì)車?輛故障進(jìn)?行人工診?斷的方法?。在汽車?維修中最?常用的直?接診斷方?法有“看?、聞、聽?、問(wèn)、試?”?，F(xiàn)在?，中國(guó)高?級(jí)轎車保?有量正在?大幅度增?加，但不?少修理廠?部分維修?的儀器和?檢測(cè)設(shè)備?尚不能檢?測(cè)到位，?給車輛故?障的診斷?帶來(lái)很大?困難，以?至于造成?誤判。所?以，依靠?維修人員?豐富的經(jīng)?驗(yàn)進(jìn)行直?接診斷還?是必要的?。首先，?說(shuō)說(shuō)“問(wèn)?”。問(wèn)，?固然主要?，但也并?不是說(shuō)通?過(guò)“問(wèn)”?就可以完?全得到正?確的依據(jù)?。由于駕?駛員的資?歷、經(jīng)驗(yàn)?以及對(duì)車?輛、性能?的掌握處?于不同層?次，因此?，在“問(wèn)?”時(shí)，要?尋找關(guān)鍵?、重要的?現(xiàn)象進(jìn)行?詢問(wèn)，并?對(duì)駕駛員?的回答要?能去偽存?真，這就?需要維修?人員對(duì)車?輛結(jié)構(gòu)、?性能有透?徹的理解?，對(duì)理論?知識(shí)和實(shí)?踐經(jīng)驗(yàn)有?豐富的積?累，這樣?才能“問(wèn)?”出名堂?。其次，?說(shuō)說(shuō)“聞?”，通過(guò)?對(duì)油液的?聞，可知?油液的品?質(zhì)及該系?統(tǒng)的基本?工作情況?，通過(guò)對(duì)?發(fā)動(dòng)機(jī)排?放系統(tǒng)的?聞，可以?感覺(jué)發(fā)動(dòng)?機(jī)的工作?情況，從?而為故障