第二章純電動(dòng)汽車(蓄電池電動(dòng)汽4)BatteryElectricVehicles(BEV)概述純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)方案、驅(qū)動(dòng)方程動(dòng)力電池:分類、電性能2.0.1定義蓄電池電動(dòng)汽車(純電動(dòng)汽車)EV(ElectricVehicle)是僅由動(dòng)力蓄電池向電機(jī)提供電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛的道路車輛。2.0.1定義結(jié)構(gòu)示意圖dectricvehicleconfigurationinADVISORGearbox∠202特點(diǎn)節(jié)能,不消耗石油;環(huán)保,無污染;噪聲和振動(dòng)小

能主要是通過柔性的電線而不是通過剛性聯(lián)軸器和軸傳遞,各很大的靈清性。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置不同會(huì)使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)區(qū)別很大;采用不同「到純電型的儲(chǔ)能裝置也影響電動(dòng)汽車的質(zhì)不同的補(bǔ)充能源裝置具有不同的硬件和機(jī)構(gòu),例如蓄電池可通過感應(yīng)式利或者采用蓄電池的方式,將替換下來的蓄電池再進(jìn)行集中充電20.3基本組成1.車載電源2電池管理系統(tǒng)3.驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)4.控制系統(tǒng)5.車身及底盤6.安全保護(hù)系統(tǒng)20.3基本組成1.車載電源⊙組成以動(dòng)力電池組作為車載電源,用周期性的充電來補(bǔ)充電能。重要性

動(dòng)力電池組是EV的關(guān)鍵裝備,儲(chǔ)存的電能、質(zhì)量和體積,對(duì)EV性能起決定性影響,也是發(fā)展EV的主要研究和開發(fā)對(duì)象。

EV發(fā)展的癥結(jié)在于電池,電池技術(shù)對(duì)EV的制約仍然是EV發(fā)展的瓶頸

建立充電站系統(tǒng)、報(bào)廢電池回收和處理工廠,是推廣EV的關(guān)鍵問題。20.3基本組成1.車載電源發(fā)展1)第一代EV電池:鉛酸電池

優(yōu)點(diǎn):技術(shù)成熱,成本低能需來但二能E續(xù)駛縣程和鉛酸電池酸電池的比能量有所提蒿20.3基本組成1.車載電源發(fā)展(2)第二代高能電池:鎳一鎘電池、鎳一氫電池、鈉一硫電池、鈉一氯化鎳電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鋅一空氣電池和鋁—空氣電池等

優(yōu)量和比功率都比鉛酸電池高,大大提高了EV的動(dòng)力性能和續(xù)駛里程。

缺點(diǎn):有些高能電池需要復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)和溫各種電池對(duì)充電技術(shù)有不同要求。而且電化學(xué)電池中的活性物質(zhì)在使用一定的期限后,老化變質(zhì)以至完全喪失充電和放電功能而報(bào)廢,從而使EV的使用成本高。20.3基本組成1.車載電源發(fā)展(3)第三代電池:飛輪電池、超級(jí)電容器飛輪電池是電能一機(jī)械能一電能轉(zhuǎn)換的電池超級(jí)電容器是電能一電位能一電能轉(zhuǎn)換的電池。這兩種儲(chǔ)能器在理論上都具有很大的轉(zhuǎn)換能力,而,但尚處于研20.3基本組成1.車載電源o高壓電

動(dòng)力電池組提供約55380壓直流電。

動(dòng)力電池組是供電機(jī)工作的唯一動(dòng)力電源。

空調(diào)系統(tǒng)的空壓機(jī),動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油泵和制動(dòng)系統(tǒng)的,也需要?jiǎng)恿﹄姵亟M提供