SI-1第3頁共5頁施工圖設(shè)計總體說明書一、工程概況受延平區(qū)茫蕩鎮(zhèn)人民政府委托，延平區(qū)X801縣道茫蕩鎮(zhèn)安豐至演山公路改建工程測設(shè)任務(wù)由我公司承擔，并進行施工圖設(shè)計。本次設(shè)計項目為延平區(qū)X801縣道茫蕩鎮(zhèn)安豐至演山公路改建工程實際里程14.017二、設(shè)計依據(jù)（一）設(shè)計規(guī)范1、《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017）；2、《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）；3、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）；4、《福建省農(nóng)村公路工程建設(shè)標準》(DB35-T740-2007)；5、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）；6、《公路工程技術(shù)標準》（JTDB01-2014）；7、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）。（二）設(shè)計參數(shù)1、道路等級：四級公路。2、設(shè)計車速：20km/h。3、路基、路面寬度：路基路面同寬6.5m4、路面結(jié)構(gòu)形式：20cm厚水泥砼路面+15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+15cm填隙碎石（調(diào)平層）（舊水泥路面打裂壓穩(wěn)、舊瀝青路面底基層）。5、路面橫坡：2%雙面坡。6、路面荷載：BZZ-100。其它各項技術(shù)指標詳見《主要技術(shù)經(jīng)濟指標表》。三、道路工程設(shè)計（一）總體設(shè)計原則1、路線設(shè)計應(yīng)滿足如下原則：(1)堅持“因地制宜、量力而行、保證質(zhì)量、注意安全”的原則，充分利用舊路資源，著重提高路面等級，完善防護排水設(shè)施，增強晴雨通行能力，逐步改善農(nóng)村交通條件。(2)堅持“節(jié)約土地、保護環(huán)境”的原則，避免大填大挖，減少植被破壞，防止水土流失。(3)過村鎮(zhèn)路段應(yīng)與村鎮(zhèn)建設(shè)相結(jié)合，提高綜合服務(wù)水平，適應(yīng)社會主義新農(nóng)村建設(shè)需要。（二）路線設(shè)計本次設(shè)計路線為延平區(qū)X801縣道茫蕩鎮(zhèn)安豐至演山公路改建工程考慮到本項目主要是對道路進行路面改建工程，因此本次路線基本按照現(xiàn)狀道路線形進行設(shè)計。本路線為改建工程，在實地定線測設(shè)中，在滿足四級公路技術(shù)標準要求前提下，充分考慮業(yè)主的建議與要求。全線測設(shè)里程長14.017Km，全線共設(shè)交點176個,平均每公里12.556個,平曲線最小半徑15m,直線最長的180.228m，曲線長度10478.091米，直線長度3539.234米，平曲線占路線總長的74.751%?？v斷面共設(shè)變坡點78個，平均每公里為5.565個，豎曲線占路線長:33.044(%)，平均每公里縱坡變更次數(shù)(次):（三）縱斷面設(shè)計本項目根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》，現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)并結(jié)合周邊地形，在盡可能滿足土方平衡的前提下進行縱斷面設(shè)計。路線項目道路縱斷面設(shè)計主要技術(shù)指標：最小凹型豎曲線半徑：475m最小凸型豎曲線半徑：590m(3)最大縱坡9.899%；(4)最小坡長45米其它主要技術(shù)指標詳見：《主要技術(shù)指標表》。（四）橫斷面設(shè)計1、根據(jù)本次設(shè)計參數(shù)、公路等級及本地區(qū)交通量設(shè)計原則。路線道路橫斷面設(shè)計：路基路面同寬6.52、路基設(shè)計標高采用線路中心標高，路面橫坡設(shè)置雙向坡，坡度為2%。3、超高加寬：超高方式采用繞中軸旋轉(zhuǎn)，加寬方式采用第一類加寬，線性過度。4、邊坡坡度：路堤邊坡從上往下高度<8m邊坡坡率1:1.5，當邊坡高度大于8m時，上部8.0m邊坡坡率為1:1.5，中間設(shè)置2米護坡道，下部邊坡坡率為1:1.75。路塹設(shè)計土質(zhì)地段邊坡從下往上高度<10m，邊坡坡率為1:0.75；挖方土質(zhì)地段高度超過10米時，應(yīng)設(shè)置邊坡點，土質(zhì)上邊坡率為1:0.75~1；石質(zhì)地段邊坡從下往上邊坡坡率1:0.5~1.0，石質(zhì)地段高度超過10米時，應(yīng)設(shè)置邊坡點；（五）路面設(shè)計1、改建路面設(shè)計(1)機動車道本項目路面新建6.5米面層：20cm厚水泥混凝土路面；基層：15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：15cm厚填隙碎石（調(diào)平層）（舊水泥路面打裂壓穩(wěn)、舊瀝青路面底基層）（2)路面結(jié)構(gòu)材料的設(shè)計參數(shù)和要求水泥混凝土路面設(shè)計彎拉強度為4.5Mpa,水泥應(yīng)采用強度高，收縮性小、耐磨性強，強度大于32.5R的普通硅酸鹽水泥?；炷链止橇线x用強度不低于Ⅱ級，顆粒應(yīng)接近立方體的碎石，混凝土用砂應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、耐久、并有良好級配，含泥量少的中粗砂。水泥混凝土面層是一種選用水泥、粗細集料和水按一定的比例均勻拌制而成的混合料，經(jīng)攤鋪、振實、整平、硬化后而成的一種路面面層。2、材料要求(1)品種規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，應(yīng)順直不得有裂縫、斷傷、刻痕、表面油污、油漆銹蝕物。(2)粗集料：不得混有石灰、煤渣、草根等其他雜物，碎石的技術(shù)要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。細集料：砂應(yīng)質(zhì)地堅硬、潔凈，符合規(guī)定級配。填縫料：采用PG道路封縫膠。填縫板：采用維板、泡沫橡膠板或泡沫樹脂板。各種原材料的檢驗應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。(3)水泥混凝土路面板應(yīng)用強度不低于32.5R級硅酸鹽水泥或礦渣水泥；碎石強度等級不低于3級，最大粒徑不大于4厘米，針片狀顆粒含量不大于15%，并應(yīng)符合規(guī)范的級配的要求；應(yīng)使用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂；拌和用水應(yīng)清潔，宜用飲用水時，應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《混凝土拌和用水標準》JGJ63的規(guī)定。(4)混凝土配合比，應(yīng)根據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲線進行計算和試配確定。并應(yīng)按抗壓強度作配合比設(shè)計，以抗折強度作強度實驗，水灰比不應(yīng)大于0.46。（六）路基設(shè)計1、路基設(shè)計原則及依據(jù)路基設(shè)計嚴格遵照《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）的有關(guān)規(guī)定辦理，在設(shè)計前對沿線工程地質(zhì)、水文等自然條件進行較為深入的調(diào)查，在充分收集現(xiàn)場資料的基礎(chǔ)上選擇路基填料，滿足路基壓實度設(shè)計要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況對路基防護工程進行綜合設(shè)計。路床頂綜合回彈模量為40MPa。2、路基橫斷面設(shè)計本項目路基設(shè)計標高為道路中心設(shè)計標高，路基填料應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，必需密實、均勻、穩(wěn)定、干燥，路基應(yīng)分層填筑，每層厚度不大于30厘米，應(yīng)注意控制填料的最佳含水量。壓實度應(yīng)滿足規(guī)范要求（如下表所示）。填挖類型路面底面以下深度（cm）最小強度（CBR）（%）壓實度（%）上路床0～305≥94下路床30～803≥94上路堤80～1503≥93下路堤150以上2≥90零填及挖方路基0～305≥9430-803-3、路基排水設(shè)計路線邊溝采用C20混凝土現(xiàn)澆，邊溝尺寸為：0.4x0.4m。水溝澆筑過程中注意避免整體式澆筑，應(yīng)當設(shè)置沉降縫，以每澆筑15m設(shè)置一道沉降縫為宜，具體參照《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/D33-2012）。四、工程建設(shè)條件（一）施工條件本工程線路在延平區(qū)境內(nèi)，所在區(qū)域內(nèi)有現(xiàn)狀的道路，交通運輸方便，施工條件良好，施工水、電供應(yīng)有保證。（二）工程設(shè)防標準根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010），本地區(qū)地震烈度為6度。設(shè)計基本地震加速度為0.05g。五、橋梁、涵洞新建涵洞35座，合計308米。新建直徑0.75米鋼筋混凝土圓管涵27道，圓管涵長222米；新建直徑1.0米鋼筋混凝土圓管涵4道，圓管涵長43米；新建直徑1.25米鋼筋混凝土圓管涵2道，圓管涵長23米；新建直徑2.0米鋼筋混凝土圓管涵1道，圓管涵長10米；新建六、施工組織及施工注意事項1、施工企業(yè)等級不低于三級，施工工期預(yù)估為1.5年。2、施工時確保交通暢通，3、路基填方前，過田地段應(yīng)先清除表層腐蝕質(zhì)土，其他地段先清除表層植被，且當?shù)孛鏅M坡大于等于1:5時，應(yīng)先開挖臺階再填筑；路基壓實后方可鋪筑路面。4、路基填方應(yīng)分層壓實，壓實度不應(yīng)低于規(guī)范要求。5、當實地與設(shè)計有出入時，應(yīng)經(jīng)業(yè)主、設(shè)計單位及監(jiān)理核實同意和設(shè)計變更后方可進行施工。5、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件與公路建設(shè)的關(guān)系：石料、砂、礫料：由市場購買。6、其他未盡事宜，按有關(guān)規(guī)范辦理。七、施工安全及環(huán)保措施（一）應(yīng)加強對施工人員的安全意識教育，在施工危險地段（深挖、高填等處）應(yīng)有防護措施及警告標示，并有專人看守。（二）施工操作應(yīng)按環(huán)保規(guī)定執(zhí)行，合理選擇施工營地，駐地的生活污水、垃圾、糞便等應(yīng)及時清理。（三）道路綠化建設(shè)不能滯后于機動車道的建設(shè)，沿線道路高于或低于現(xiàn)狀地面的，應(yīng)設(shè)置種植草皮的護坡，做好水土保持。（四）路基施工時，應(yīng)及時分層壓實，并注意灑水降塵，對施工便道及未鋪裝的道路必須經(jīng)常灑水，以減少粉塵污染。在攤鋪過程中注意施工人員的勞動保護。（五）料場應(yīng)設(shè)在距大的居民區(qū)150米以外，料場內(nèi)由于積塵較大，進入料場的道路應(yīng)經(jīng)常使路面保持濕潤，并鋪設(shè)草包等，以減少由于汽車經(jīng)過和風吹引起的道路揚塵。運輸材料的車輛應(yīng)加蓋籬席，避免撒落。（六）施工單位應(yīng)合理安排人工、機械，施工作業(yè)時避免對周圍環(huán)境造成影響。（七）其它未見事宜，詳見施工規(guī)范。八、施工圖預(yù)算詳見預(yù)算書。九、施工圖審查意見執(zhí)行情況1.總說明中：工程概況受委托單位應(yīng)寫全稱即：受延平區(qū)茫蕩鎮(zhèn)人民政府委托。執(zhí)行情況：按審查意見執(zhí)行。2.水泥路面設(shè)計彎拉強度4.0Mpa改為4.5Mpa。該路段屬縣道比農(nóng)網(wǎng)公路路面彎拉強度適當提高為4.5Mpa。執(zhí)行情況：按審查意見執(zhí)行。路面彎拉強度采用4.5Mpaa。3.設(shè)計單位充分考慮路線實際情況，盡量保證線型和道路舒適性，能達到三級指標路線段盡量利用；如樁號K0+000-K10+482路段。其余困難路線按四級指標實施。專家組同意設(shè)計單位路線方案。執(zhí)行情況：按審查意見執(zhí)行。4．JD41-JD42曲線間直線段為0.001，應(yīng)改為0.000。JD41與JD42已接近徑向相接。類似情況有JD113-JD114曲線間直線段0.001改為0.000。執(zhí)行情況：按審查意見執(zhí)行。5.K10+005應(yīng)增設(shè)上陡坡標志。K1+150和K3+080應(yīng)增設(shè)村莊標志牌。執(zhí)行情況：按審查意見執(zhí)行。6.砼路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計單位考慮充分。根據(jù)舊路面情況，進行各種情況底基層補強，符合路面設(shè)計要求，同意設(shè)計單位意見。執(zhí)行情況：按審查意見執(zhí)行。7.涵洞K2+5