道路工程質量通病及防治道路路基土石方路基工程在道路工程施工中占據(jù)極其重要的位置，道路工程中所發(fā)現(xiàn)的質量通病，由道路路基所引起的占60%左右，所以控制道路路基施工質量是極其重要的。路基工程的重要作用：路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的基本條件。如果保證了路基的強度和穩(wěn)定性，對路面結構的穩(wěn)定將起到根本性的保證作用，否則即使路面結構做的再好，也會出現(xiàn)早期破壞，縮短維修周期，造成經(jīng)濟上的浪費和社會效益上的損失。

道路工程施工中一定存在填挖方地段，同時道路中還容納了許多管線，各種管線施工時其溝槽回填的密實程度，對道路路基的強度和穩(wěn)定性影響很大，所以道路路基施工中路基填筑和管線溝槽回填是路基工程施工的關鍵部位。

路基填土和溝槽回填壓實度質量標準：

1、壓實度質量標準見《城鎮(zhèn)道路工程施工質量驗收規(guī)范》CJJ1-2008中表6.3.12—2的規(guī)定。路基土方壓實度標準

表3.1.3-1序號項目壓實度（%）檢查頻率檢查方法重型擊實范圍點數(shù)1路床以下深度（CM)填土0~80快速路和主干路≧951000（m2）每層一組（三點）用環(huán)刀法檢驗次干路≧93支路≧90280~150快速路和主干路≧93次干路≧90支路≧903＞150快速路和主干路

≧90次干路≧90支路≧874挖方0~30快速路和主干路≧95次干路≧93支路≧902、達到壓實度標準的措施采用重型擊實標準要達到95%的措施：使用15t或15t以上的三輪壓路機或凈重12t的振動壓路機；取樣控制壓實含水量在最佳含水量的±2%以內；路基攤鋪厚度與碾壓遍數(shù)要符合下表規(guī)定。

路基土分層攤鋪厚度與碾壓遍數(shù)參考表表1-1壓實機具每層松鋪厚度（cm）有效碾壓（夯擊）遍數(shù)合理選用壓實機具的條件非塑性土塑性土鋼質光輪壓路機輕型（6~8t）15~2048碾壓路段長度不宜小于100m，宜于壓實塑性土；鋼質光輪壓路機適用于壓實非塑性土中型（9~10t）（10~12t）20~2548重型（12~15t）25~3048輪胎壓路機16t25~3048振動壓路機4.5t25~3035碾壓路段長度不宜小于100m，宜于壓實非塑性土亦可用于壓實塑性土。10t30~403412t30~453415t40~5034機夯0.3t20~2534用于工作面受到限制及結構物接頭處人工夯0.04t20~2534注：非塑性土是指砂、沙礫等無塑性土?；靥顗簩嵉馁|量通病及防治超厚回填，傾斜碾壓，填土不符合要求，帶水回填均造成回填土達不到標準要求的密實度。1、超厚回填（1）現(xiàn)象：一種是路基填方，一種是溝槽回填土，不按規(guī)定的虛鋪厚度回填。嚴重者，用挖機一次將溝槽填平。（2）原因分析：1）施工技術人員和操作人員對超厚回填壓實度達不到標準要求所造成的危害不了解或認識不足，不了解施工規(guī)范及質量標準要求；2）技術交底不清或質量控制措施不力；3）施工者有意偷工不顧后果。（3）預防措施：1）加強技術培訓，使施工技術人員和操作人員了解分層壓實的意義；2）要向操作者作好技術交底，了解規(guī)范要求和質量標準，使路基及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規(guī)定；

3）按操作要求，加強質量管理，懲戒有意偷工者。2、傾斜碾壓（1）現(xiàn)象：在填筑段隨高就低，使碾輪爬坡碾壓。（2）原因分析：在填筑段內未將底層整平，即進行填筑，或在溝槽內填筑高度不一，使碾輪在帶有縱坡的狀態(tài)下碾壓。不了解這樣碾輪會產(chǎn)生分力損失，在縱坡上使碾輪不能發(fā)揮最大的壓實功能。（3）預防措施：在路基總寬度內，應采用水平分層方法填筑。路基地面的橫坡或縱坡陡于1：5時應作成臺階?；靥顪喜鄯侄翁钔習r，應分層倒退留出臺階。臺階高等于壓實厚度，臺階長不小于1m。3、挾帶大塊回填（1）現(xiàn)象：在填土中帶有大磚塊、大石塊、大混凝土塊。（2）原因分析：1）不了解較大塊狀物摻入對夯實的不利影響。填土中挾帶塊狀物，妨礙顆粒間相互擠壓，達不到整體密實效果。另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷。2）不愿多運棄土和雜物。3）或交底不明確，或控制不嚴格。（3）預防措施：1）在回填土交底中要向操作者講明帶塊狀物回填的危害，使操作者能自覺遵守。2）要嚴格管理，對填土中的大磚塊、大石塊、大混凝土塊要取出，對大于10cm的硬土塊打碎或取出。4、挾帶有機物或過濕土的回填（1）現(xiàn)象：在填土中含有樹根、木塊、雜草或有機垃圾等雜物或過濕土。（2）原因分析：

1）路基填土中不能含有有機物質，本是最基本常識，有機物的腐爛，會形成土體的空洞，主要是施工操作者技術素質過低，管理者控制不嚴。2）取土土源含水量過大，或備土遇雨，造成土的過濕，又不加處理直接使用。超過壓實最佳含水量的過濕土，達不到要求的密實度對造成路基不均勻沉陷，使路面結構變形。

3）預防措施：1）屬于填土路基，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等，過濕土及含有有機質的土一律不得使用。屬于溝槽回填，應將槽底木料、雜草等雜物清除干凈；2）過濕土，要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰粉，降低至接近最佳含水量時再進行攤鋪壓實。5、帶水回填（1）現(xiàn)象：多發(fā)生在溝槽回填土中，積水不排除，帶泥水回填土。（2）原因分析：由于地下水位高于槽底，又無降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水積于槽內。雨水或其他客水流入槽內，不經(jīng)排凈即行回填土。（3）預防措施：1）排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進行分層夯實。2）如有降水措施的溝槽，應在回填至底下水位以上夯實完畢，再停止降水。3）如排除積水有困難，也要將淤泥清除干凈，再分層回填砂或砂礫，在最佳含水量下進行夯實。6、不按段落分層夯實（1）現(xiàn)象：溝槽回填或者填筑路基，段落分界不清，分層不明，搭茬處不留臺階，碾壓下段時，碾輪不到位或邊角部位漏夯（壓）。（2）原因分析：1）不按分段、水平、分層技術要求回填，而是隨高就低，層厚不一的胡亂回填。2）分段回填的搭茬不是按每層倒退臺階的要求填筑和碾壓。3）無法碾壓的邊角部位，未用夯打。（3)預防措施:1）要按規(guī)范要求,分段、水平、分層回填,段落的端頭每層倒退臺階長度不小于1m，再接填下一段時窯碾輪要與上一段碾壓過的端頭重迭。2）槽邊彎曲不齊的，應將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對于檢查井周圍或其他構筑物附近的邊角部位，應用動力夯或人力夯夯實，周圍空間應滿足夯實機具尺寸要求。7、回填凍塊土和在凍槽上回填（1）現(xiàn)象：冬季施工回填時回填凍土塊或在已結凍的底層上回填。（2）原因分析：1）技術交底不清，質量管理不嚴。冬施措施未加規(guī)定。2）槽底或已經(jīng)夯實的下層，未連續(xù)回填又不覆蓋或覆蓋不利（草簾刮跑或過?。?，造成受凍。（3）預防措施：1）施工管理人員應向操作工人做好技術交底；同時要求嚴格管理，不得違章操作。2）要按規(guī)范要求：道路下溝槽回填土“當年修路者，不得回填凍土”要掏挖堆存土下層不凍土回填，如堆存土全部凍結或過濕，應換土回填。3）回填的溝槽如受凍，應清除凍層后回填，在暫時停頓或隔夜繼續(xù)回填的底層上要覆蓋保溫。

土路基允許偏差表CJJ1-2008表6.8.1序號檢查項目（mm）允許偏差（mm）市政行標1中線高程﹢20﹣102平整度≦153寬度不小于設計規(guī)定+B4橫坡±0.3%且不反坡路床的質量通病及防治1、不按土路床工序作業(yè)（1）現(xiàn)象：1）把路面結構直接鋪筑在未經(jīng)壓實的土路床上。2）雖經(jīng)壓實，但不控制或不認真控制其壓實度、縱、橫斷面高程、平整度和碾壓寬度。（2）原因分析；1）施工單位技術素質低，沒有認識到危害嚴重性。2）施工單位有意偷減工序，只圖省工、省時、省機械。3）只顧工程進度，不顧工程質量。（3）預防措施：1）對技術素質偏低的施工人員應進行培訓，施工時做好技術交底。2）要按照路床工序的要求，在控制中線高程（±20mm）、橫斷高程（±20mm，且不大于±0.3%）、平整度（20mm）的基礎上，填方路段路床向下0~80cm范圍內，挖方路段路床向下0~30cm范圍內要達到重型擊實標準95%壓實度（采用輕型時要達到98%）。3）路床工序中的密實度項目和路面結構各結構層一樣是主要檢查項目（即帶有△項目），必須加強土路床工序的質量控制。2、土路床的壓實度寬度不到位（1）現(xiàn)象：路床的碾壓寬度普遍或局部小于路面結構寬度。（2）原因分析：邊線控制不準，或邊線樁丟失、移位、修整和碾壓失去依據(jù)。（3）治理方法：1）不論是填土路段填筑路基時，還是挖方路段，開挖路槽時，測量人員應將邊線樁測設準確，隨時檢查樁位是否有變動，如有遺失或移位，應及時補樁或糾正樁位。2）路床碾壓邊線應超出路面結構寬度（包括立緣石基礎寬度）每側不得小于10cm。3、土路床的干碾壓（1）現(xiàn)象：在干燥季節(jié)，施工土路床過程中，水分蒸發(fā)較快，在路床壓實深度的土層干燥，補灑水或只表面灑水，路床壓實層達不到最佳密實度。（2）原因分析：1）忽視土路床密實度的重要性或強調水源困難或強調灑水設備不足。2）有（明知）或無意（不理解）違章操作。（3）治理方法：1）教育施工人員理解路床土層密實度對結構層穩(wěn)定性的重要性。2）如果路床土層干燥，應實行灑水翻拌的方法，直至路床土層0~30cm全部達到最佳含水量時再行碾壓。4、路床土過濕或有“彈簧”現(xiàn)象不加處理。（1）現(xiàn)象：路床土層含水量超過壓實最佳含水量，致使大部或局部發(fā)生癱軟現(xiàn)象。（2）原因分析：1）在挖方路槽開挖后，降雨，雨水浸入路床松土層。2）由于地下水位過高或淺層滯水滲入路床土層。3）填方路基路床土層填入過濕土或受水浸泡。4）路床土層內含有粘性較大的翻漿土（該種土保水性強滲透性差）（3）治理方法：1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當日挖至路槽高程，應當日成活，同時還要挖好排水溝；填方路段，應隨攤鋪隨碾壓，當日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或換土。2）路床土層避免填筑粘性較大的土。3）路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的好土。5、路床土層含有有機物質（1）現(xiàn)象：路床土層含有樹根、雜草、垃圾等有機物質，未予清除。（2）原因分析：1）路床土層部位正處于被伐樹木或其附近，枝、須根未清除。2）路床土層部位正處在被填墊過的含有有機物質的房渣土或垃圾土。

3）預防措施：不論是填方路床還是挖方路槽土層中均不應含有任何有機物質，如土路床處于含有有機物的房渣土或垃圾土土層應換填好土；如有少量樹根、雜草、木塊等有機物應清除干凈。

道路基層路面基層是指支承路面面層的結構層，它主要承受由面層傳來的車輛荷載垂直力，所以它必須由足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，因此基層質量的好壞，直接影響著路面的質量。在施工過程中路面基層也仍然存在著一些質量通病。路面強度是指路面結構抵抗車輛荷載作用下所產(chǎn)生的各種應力（壓、拉、剪）的能力。路面剛度是指路面結構抵抗變形的能力。路面穩(wěn)定性是指抵抗溫度和水分影響的能力。一、級配碎石（砂礫）基層級配碎石（砂礫）基層及底基層質量標準應符合下列規(guī)定：主控項目１、集料質量及級配應符合本規(guī)范有關規(guī)定。２、基層壓實度大于等于９７％、底基層壓實度大于等于95%。3、

彎沉值，不大于設規(guī)定。一般項目 4、表面應堅實、平整，無松散和粗、細料集中等現(xiàn)象。5、級配碎石（砂礫）基層及底基層允許偏差應符合CJJ1—2008表7.8.3的有關規(guī)定。級配碎石（砂礫）基層及底基層允許偏差項目允許偏差中線偏差（㎜）≦20縱斷高程（㎜）基層±15底基層±20平整度（㎜）基層≦10底基層≦15寬度（㎜）不小于設計規(guī)定+B橫坡±0.3%且不反坡厚度（㎜）砂石+20-10礫石+20-10%層厚二、石灰穩(wěn)定土，石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層及底基層（一）石灰穩(wěn)定土，石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層及底基層檢驗標準CJJ1-2008中7.8.1有關規(guī)定主控項目1、原材料質量檢驗應符合規(guī)范要求。2、基層、底基層的壓實度應符合下列要求：1）城市快速路、主干路基層大于或等于97%，底基層大于或等于95%。2）其他等級道路基層大于或等于95%，底基層大于或等于93%。3、基層、底基層試件作7天無側限抗壓強度，應符合設計要求。一般項目4、表面應平整、堅實、無粗細料集中現(xiàn)象，無明顯輪跡、推移、裂縫，接茬平順，無貼皮、散料。5、基層及底基層允許偏差應符合下表7.8.1的規(guī)定（二）石灰土底基層的質量通病及防治石灰土強度的形成原理，是在粉碎的土料中摻入具有一定細度的石灰，在最佳含水量下壓實后，發(fā)生一系列的物理力學和物理化學作用，形成石灰土的強度?；液屯涟l(fā)生系列相互作用，形成板體，提高了強度和穩(wěn)定性。但是由于違反施工操作規(guī)程出現(xiàn)了下述許多通病，1、攪拌不均勻（1）現(xiàn)象：石灰和土摻和后攪拌遍數(shù)不夠，色澤呈花白現(xiàn)象。有的局部無灰，有的局部石灰成團，不加攪拌，一層灰一層土。（2）原因分析：

拌和遍數(shù)不夠。（3）預防方法：按施工技術規(guī)程的規(guī)定施工：機械攪拌：方法很多，有的用專用灰土拌和機械攪拌、農(nóng)用犁耙攪拌。不管用什么方法就地攪拌，都應嚴格按規(guī)程操作保證均勻度、結構厚度、最佳含水量。最好的辦法是實行工廠化強制攪拌。2、石灰土厚度不夠（1）現(xiàn)象：石灰土達不到設計厚度，特別是人行道石灰土基層表現(xiàn)尤其突出，造成人行道鋪裝面下沉變形。（2）原因分析：1）省略了路床工序，對土路床的密實度、縱橫斷高程、平整度、寬度指標沒進行控制。2）不做土路床，就地翻拌，遇土軟時，翻拌深度就深，灰土層厚，遇土硬時，翻拌深度就淺，灰土層就薄。（3）預防措施：要按質量檢驗評定標準所規(guī)定的土路床工序，控制土路床的縱橫斷面高程、平整度、寬度、密實度。在這個基礎上再按1攪拌不均“通病的治理方法，攪拌、攤鋪石灰土，灰土層的厚度就能保證均勻。3、摻灰不計量或計量不準確（1）現(xiàn)象：在石灰土摻拌過程中，加灰隨意性比較強，不認真對土、灰的松干容重進行實際計算?；蛘唠m然有計算但只是粗略的體積比。（2）原因分析：1）管理人員和操作人員不了解劑量是影響灰土強度的重要因素。2）管理人員未經(jīng)試驗計算或雖經(jīng)試驗計算但對操作者交底不清楚。（3）預防措施：石灰土的石灰劑量，是按熟石灰占石灰土的總干重的百分率計算。4、石灰活性氧化物含量低（1）現(xiàn)象：石灰經(jīng)試驗氧化鈣和氧化鎂活性氧化物含量低于60%的III級灰標準。特別是當前市政工程上大量使用的袋裝生石灰粉，發(fā)現(xiàn)不少低于III級灰標準，灰中含有大量非活性的生石灰面粉。（2）原因分析：1）購進的是劣質石灰或劣質生石灰粉。2）石灰存放時間過長失效。（3）預防措施：1）要采用不低于III級標準的石灰。2）對新購進的或存放過久的石灰要進行活性氧化物含量試驗。3）如經(jīng)試驗低于III級標準，可根據(jù)活性氧化物含量提高石灰劑量。4）要盡量縮短石灰的存放時間，一般生產(chǎn)后的石灰不遲于3個月內使用。5、消解生石灰不過篩（1）現(xiàn)象：將含有尚未消解徹底的石灰塊和慢化石灰塊直接摻入土料，不過篩。（2）原因分析：圖省工，違反操作規(guī)程。（3）預防措施：1）生石灰塊應在用灰前一周，至少2~3天進行粉灰，以使充分消解。2）消解的方法要按規(guī)程規(guī)定的，在有自來水或壓力水頭的地方盡量采用射水花管，使水均勻噴入灰堆內部，每處約停放1~3min，再換位置插入，直至插遍整個灰堆，要使用足夠的水量使灰充分消解。3）對少量未消解部位和慢化生石灰塊，要過1cm篩孔的篩子。6、土料不過篩（1）現(xiàn)象：土料內含有大土塊、大磚塊、大石塊或其他雜物。（2）原因分析：1）土料粘性太大，結團，未打碎。2）對土料內含有的建筑渣土，未過篩。（3）預防措施：所以的土均應事先將土塊打碎，人工拌和時，須要通過2cm篩孔的篩子；機械拌和時可不過篩，但必須將大磚塊、大石塊等清除，2cm以上的土塊含量不得大于3%。7、灰土過干或過濕碾壓（1）現(xiàn)象：摻拌攤鋪的灰土過干或過濕，都偏離最佳含水量較大；往往是過干時，在進行碾壓后，再在表面進行灑水，這樣只濕潤表層，不能使水分滲透到整個灰土層。過濕時，碾壓出現(xiàn)顫動、裂縫現(xiàn)象。（2）原因分析：1）土料在開挖、運輸過程或就地過篩翻拌過程中，土料中原有水分蒸發(fā)，翻拌過程后中又未重新加水。2）所取土料過濕或遇雨或灰土干拌后未碾壓遇雨，沒有進行晾曬。在大大超過最佳含水量的狀態(tài)下碾壓。（3）預防措施：1）石灰土攪拌必須具備灑水設備，如果在取土、運輸、翻拌過程中失水，就應在翻拌過程中隨攪拌隨打水花，直至達到最佳含水量。同時在碾壓成活后，如不攤鋪面層結構，應不斷灑水養(yǎng)生，保持經(jīng)常濕潤（因為灰土初期經(jīng)常保持一定濕度，能加速結硬過程的形成）；灰土強度形成過程中，一系列相互作用都離不開水。2）取來的土料過濕或遇雨后過濕都應進行晾曬，使其達到或接近最佳含水量時再進行加灰摻拌。如拌和后的灰土遇雨，也應晾曬，達到最佳含水量時進行碾壓。如灰土擱置時間過長，還要經(jīng)過試驗，如果石灰失效，還應再加灰摻拌后碾壓。石灰粉煤灰砂礫（碎石）基層（一）石灰粉煤灰砂礫（碎石）基層質量檢驗評定標準CJJ1—2008中7.8.1規(guī)定（二）拌和廠（站）應檢查項目1、石灰：檢測活性氧化鈣+氧化鎂含量（必須檢測），需要時還應檢驗石灰含水量及濕松密度。2、粉煤灰：必須檢測燒失量，需要時還應進行粉煤灰含水量，濕松密度，氧化硅+氧化鋁含量試驗。3、砂礫（碎石）：必須檢測最大粒徑，松干密度和篩分試驗。需要時還應進行破壞（壓碎值）和含泥量的試驗。4、水：需要時進行含油量，有機物檢驗，特殊水質測定PH值。5、混合料：必須檢測最大干密度和最佳含水量，檢測出廠含水量，松干密度。還需檢測拌和均勻度，混和料中石灰含量和成型試件的7天、28天飽水無側限抗壓強度試驗。（三）石灰粉煤灰砂礫（碎石）基層質量通病及防治石灰粉煤灰砂礫（碎石），是在一定級配的破碎砂礫或碎石中，按一定比例摻加少量石灰和粉煤灰，加入適當水量，拌和均勻的混合料（以下簡稱混合料），混合料的結硬原理是靠石灰的活性，去激發(fā)粉煤灰中不活潑化學成分的活性，在適當水分下起化學反應，生成具有一定水硬性的化合物，使石灰粉逐漸凝固，將砂礫固結成整體材料，但由于混合料的生產(chǎn)工藝不當和使用方法不當，在應用中產(chǎn)生諸多通病。1、含灰量少或石灰活性氧化物含量不達標（1）現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在混合料不固結，無側限抗壓強度不達標。（2）原因分析：生產(chǎn)廠家追求利潤，不顧質量，使用III級以下劣質石灰，或有意少加灰，使混合料中活性氧化物含量極低。1）生產(chǎn)工藝粗放，人工加灰量不均勻，甚至少加灰。2）混合料在生產(chǎn)廠存放時間過長或到工地堆放時間超過限期，活性氧化物失效。（3）預防措施：1）主管混合料生產(chǎn)質量的部門，要加強對生產(chǎn)廠拌和質量的管理。2）要求廠家逐步改造粗放的生產(chǎn)工藝為強制攪拌工藝，并提高廠家自我控制能力。3）混合料在拌合廠的堆放時間不應超過4天。運至工地的堆放時間最多不超過3天，最好是隨拌和隨運往工地隨攤鋪碾壓。4）要求工地加做含灰量和活性氧化物含量的跟蹤試驗，如發(fā)現(xiàn)含量不夠或活性氧化物含量不達標，要另加石灰摻拌，至達標為止。2、攤鋪時粗細料分離（1）現(xiàn)象：攤鋪時粗細料離析，也象級配砂礫出現(xiàn)梅花（粗料集中）砂窩（細料集中）現(xiàn)象一樣。（2）原因分析：在裝卸運輸過程中造成離析，或用機械攤鋪時使粗細料集中，未實行重新攪拌措施。（3）預防措施：1）如果在裝卸運輸過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應在攤鋪前進行重新攪拌，使粗細料混合均勻后攤鋪。2）如果在碾壓過程中看出有粗細料集中現(xiàn)象，也要將其挖出分別摻入粗、細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。3、干碾壓或過濕碾壓（1）現(xiàn)象：混合料失水過多已經(jīng)干燥，不經(jīng)補水即行碾壓?；驗⑺^多，碾壓時出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象。（2）原因分析：1）混合料在裝卸、運輸、攤鋪過程中，水分蒸發(fā)，碾壓時未灑水或灑水不足，或灑水過量。2）在攪拌場拌和時加水過少或過多。（3）預防措施：1）混合料出廠時的含水量應控制在最佳含水量-1%和+1.5%之間。2）碾壓前需檢驗混合料的含水量，在整個壓實期間，含水量必須保證在接近最佳狀態(tài)，即在-1%和+1.5%之間。如含水量低需要補灑水，含水量過高需在路槽內晾曬，待接近最佳含水量時再行碾壓。4、碾壓成型后不養(yǎng)護（1）現(xiàn)象：混合料壓實成型后，任其在陽光下暴曬和風干，不保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。（2）原因分析：1）施工人員不了解粉煤灰在加入石灰后必須要在適當水分下才能激發(fā)其活性，生成具有一定水硬性化