遷安市是河北省縣域經(jīng)濟(jì)的“領(lǐng)跑者”，被國家確定為第三批全國發(fā)展改革試點(diǎn)城市和國家可持續(xù)發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，是一座集歷史之韻、文化之魂、山水之秀、文明之風(fēng)和現(xiàn)代之氣為一體的現(xiàn)代化中等城市。歷史、人文遷安境內(nèi)明代長(zhǎng)城城市定位以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為主的制造業(yè)基地，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)的濱河生態(tài)園林城市1.1城市概況——區(qū)位1.1

城市概況——交通遷安交通便利，路網(wǎng)覆蓋面廣，1小時(shí)可達(dá)北京，半小時(shí)達(dá)天津，處于京津優(yōu)勢(shì)資源輻射區(qū)。在市域交通體系規(guī)劃上，未來將形成以中心城區(qū)為核心的三層次網(wǎng)格狀公路交通網(wǎng)絡(luò)：第一層次由3條高速公路和5條一級(jí)公路形成的“四縱四橫”城市對(duì)外聯(lián)系骨干路網(wǎng)；第二層次由20條左右的二級(jí)公路構(gòu)成覆蓋市域內(nèi)部網(wǎng)格狀的骨干路網(wǎng)；第三層次由大量三級(jí)公路作為二級(jí)公路網(wǎng)格的補(bǔ)充，構(gòu)成填充式的市域內(nèi)部輔助路網(wǎng)。加快沙河驛編組站、遷北貨站等鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成遷安市域內(nèi)“工”字形的鐵路體系，以充分發(fā)揮大秦線和京唐港、曹妃甸港的作用，提高運(yùn)輸能力，滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。未來規(guī)劃：高鐵站至市區(qū)輕軌項(xiàng)目正在設(shè)計(jì)，4分鐘進(jìn)市區(qū)；京沈第二高速——京秦高速公路正在建設(shè)；通用機(jī)場(chǎng)正在加快設(shè)計(jì)。未來遷安將建成立體式的交通網(wǎng)絡(luò)，形成輻射晉、冀、遼、

蒙的“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和通達(dá)京津大中城市的“1小時(shí)通勤圈”。1.2城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)值（2012年）地區(qū)生產(chǎn)總值900億元，社會(huì)固定資產(chǎn)投資380億元全部財(cái)政收入91億元公共預(yù)算財(cái)政收入39億元人均GDP超過2萬美元全市金融機(jī)構(gòu)各項(xiàng)存款余額574億元排名：綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力連續(xù)十年穩(wěn)居河北首強(qiáng)，位居全國縣域經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)第24位，位于中國中小城市百強(qiáng)第22位榮譽(yù)：中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型示范城市國家可持續(xù)發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)第三批全國發(fā)展改革試點(diǎn)城市1.3

居民生活及消費(fèi)市場(chǎng)狀況分析——市場(chǎng)需求分析遷安市2012年總?cè)丝谶_(dá)到72.2萬人，其中城鎮(zhèn)人口14.2萬，農(nóng)村人口58萬。區(qū)域人口發(fā)展基本狀況分析在市域交通體系規(guī)劃上，未來將形成以中心城區(qū)為核心的三層次網(wǎng)格狀公路交通網(wǎng)絡(luò)：第一層次由3條高速公路和5條一級(jí)公路形成的“四縱四橫”城市對(duì)外聯(lián)系骨干路網(wǎng)；第二層次由20條左右的二級(jí)公路構(gòu)成覆蓋市域內(nèi)部網(wǎng)格狀的骨干路網(wǎng)；第三層次由大量三級(jí)公路作為二級(jí)公路網(wǎng)格的補(bǔ)充，構(gòu)成填充式的市域內(nèi)部輔助路網(wǎng)。加快沙河驛編組站、遷北貨站等鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成遷安市域內(nèi)“工”字形的鐵路體系，以充分發(fā)揮大秦線和京唐港、曹妃甸港的作用，提高運(yùn)輸能力，滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。1.3

居民生活及消費(fèi)市場(chǎng)狀況分析——消費(fèi)者分析城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到19542元，農(nóng)村人均純收入10960元。1.4

城市發(fā)展規(guī)劃——城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2011-2030）規(guī)劃期限：2011-2030年城市性質(zhì)：冀東北區(qū)域中心城市，精品鋼鐵、現(xiàn)代裝備制造業(yè)基地、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)的濱河生態(tài)園林城市和度假休閑養(yǎng)生基地。人口及用地規(guī)模：規(guī)劃期末，中心城區(qū)人口達(dá)到80萬，用地規(guī)模89平方公里。其中：河?xùn)|區(qū)：人口達(dá)到51萬，用地規(guī)模為43平方公里。河西區(qū)：人口達(dá)到13萬，用地規(guī)模為27平方公里。灤河生態(tài)城：人口3.7萬，用地規(guī)模為7平方公里。右岸新城：人口12.3萬，用地規(guī)模12平方公里。1.4

城市發(fā)展規(guī)劃——功能結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖規(guī)劃中心城區(qū)空間結(jié)構(gòu)為“一河兩區(qū)兩城”，即以灤河為生態(tài)核心和特色景觀，以河西為產(chǎn)業(yè)支撐，以河?xùn)|區(qū)為服務(wù)依托，重點(diǎn)建設(shè)右岸新城和灤河生態(tài)城。河西區(qū)瞄準(zhǔn)國家精品鋼鐵基地和省級(jí)現(xiàn)代裝備制造業(yè)基地建設(shè)目標(biāo)，以西部工業(yè)區(qū)為主導(dǎo)，重點(diǎn)發(fā)展精品鋼鐵及其鏈條產(chǎn)業(yè)。河?xùn)|區(qū)是遷安市政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和印刷包裝、生物制藥等非鋼產(chǎn)業(yè)。灤河生態(tài)城，以建設(shè)生態(tài)綠城為核心目標(biāo)，重點(diǎn)發(fā)展休閑養(yǎng)生、文化創(chuàng)意、高端居住產(chǎn)業(yè)。右岸新城，以建設(shè)創(chuàng)新智城為核心目標(biāo)，按照總部經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)研發(fā)、養(yǎng)生養(yǎng)老為一體的綠色城市定位，努力建設(shè)依山面水、山水交融、宜居宜業(yè)的濱河典范。1.4

城市發(fā)展規(guī)劃——三大主體功能區(qū)緊扣“魅力鋼城、綠色遷安”的總體目標(biāo)，根據(jù)全市各地區(qū)稟賦差異，構(gòu)筑三大功能區(qū)、四條骨干生態(tài)綠道的市域城鄉(xiāng)功能格局。把全市域規(guī)劃為三大功能區(qū)，按照“加快發(fā)展中部和南部生活服務(wù)區(qū)、重點(diǎn)開發(fā)大西區(qū)、逐步實(shí)現(xiàn)東部和北部農(nóng)業(yè)生態(tài)區(qū)綠色崛起”的思路，“三區(qū)”互動(dòng)、分類推進(jìn)、重點(diǎn)攻堅(jiān)、差異發(fā)展，打造大城區(qū)發(fā)展的新格局。1.4

城市發(fā)展規(guī)劃——市域綜合交通在市域交通體系規(guī)劃上，未來將形成以中心城區(qū)為核心的三層次網(wǎng)格狀公路交通網(wǎng)絡(luò)：第一層次由3條高速公路和5條一級(jí)公路形成的“四縱四橫”城市對(duì)外聯(lián)系骨干路網(wǎng)；第二層次由20條左右的二級(jí)公路構(gòu)成覆蓋市域內(nèi)部網(wǎng)格狀的骨干路網(wǎng)；第三層次由大量三級(jí)公路作為二級(jí)公路網(wǎng)格的補(bǔ)充，構(gòu)成填充式的市域內(nèi)部輔助路網(wǎng)。加快沙河驛編組站、遷北貨站等鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成遷安市域內(nèi)“工”字形的鐵路體系，以充分發(fā)揮大秦線和京唐港、曹妃甸港的作用，提高運(yùn)輸能力，滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。1.5項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境項(xiàng)目位于遷安市河?xùn)|區(qū)，地處遷安政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，是城市規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，擁有巨大的發(fā)展?jié)摿驼邇?yōu)勢(shì)。同時(shí)地處灤河生態(tài)城規(guī)劃區(qū)，未來將重點(diǎn)發(fā)展休閑養(yǎng)生、文化創(chuàng)意、高端居住產(chǎn)業(yè)，憑借濱河景觀優(yōu)勢(shì)，商業(yè)環(huán)境獨(dú)特。依托遷安未來完善的交通規(guī)劃，項(xiàng)目的輻射力也將超出遷安，覆蓋周邊城市。1.6宏觀發(fā)展環(huán)境研判遷安市