任務(wù)十九汽車(chē)行駛系統(tǒng)車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪組成：車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪、懸架3行駛系一、行駛系概述功用：1、接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與地面之間的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，以保證整車(chē)正常行駛；2、支承汽車(chē)的總質(zhì)量；3、傳遞并支承路面作用于車(chē)輪上的各種反力及其所形成的力矩；4、盡可能地緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊和振動(dòng)，保證汽車(chē)平順行駛一、行駛系概述3行駛系功用：支承、連接汽車(chē)的各總成，使各總成在汽車(chē)行駛過(guò)程 中有正確的相對(duì)位置，并承受來(lái)自車(chē)內(nèi)外的各種載荷分類：邊梁式車(chē)架、中梁式車(chē)架和綜合式車(chē)架車(chē)橋：通過(guò)懸架和車(chē)架(或承載式車(chē)身)相連，兩端安裝車(chē)輪功用：傳遞車(chē)架(或承載式車(chē)身)與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩。分類：1、根據(jù)結(jié)構(gòu)不同：整體式（a）和斷開(kāi)式（b）2、按照用途不同：轉(zhuǎn)向橋 驅(qū)動(dòng)橋 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 支持橋

3行駛系三、車(chē)橋（二）轉(zhuǎn)向輪定位為了保證汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪有自動(dòng)回正作用。即當(dāng)轉(zhuǎn)向輪因偶遇外力作用而發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，一旦作用的外力消失后，應(yīng)能立即自動(dòng)回到原位。這種自動(dòng)回正作用是由轉(zhuǎn)向輪、主銷和前軸之間的安裝位置即轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來(lái)保證的。轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角，前輪外傾角和前輪前束。主銷后傾角主銷內(nèi)傾角前輪外傾角前輪前束3行駛系三、車(chē)橋作用：保證了汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向后能使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正。能形成回正的穩(wěn)定力矩

3行駛系三、車(chē)橋（二）轉(zhuǎn)向輪定位1、主銷后傾角γ3行駛系2、主銷內(nèi)傾角β作用：轉(zhuǎn)向輕便、使車(chē)輪自動(dòng)回正。三、車(chē)橋（二）轉(zhuǎn)向輪定位3、前輪外傾角α作用：使輪胎磨損均勻，減輕輪轂外軸承的負(fù)荷三、車(chē)橋（二）轉(zhuǎn)向輪定位3行駛系4、前輪前束作用：消除車(chē)輪外傾帶來(lái)的這種不良后果三、車(chē)橋（二）轉(zhuǎn)向輪定位（三）轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋3行駛系三、車(chē)橋1－車(chē)輪螺栓2－氣門(mén)嘴3－裝飾罩4－輪輻5－輪輞6－輪胎7－平衡塊車(chē)輪車(chē)輪總成車(chē)輪總成的組成:包括車(chē)輪和輪胎。3行駛系四、車(chē)輪與輪胎支承整車(chē)緩和來(lái)自路面的沖擊力產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力產(chǎn)生回正力矩承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用功用3行駛系四、車(chē)輪與輪胎（一）車(chē)輪功用安裝輪胎，承受輪胎與車(chē)橋之間的各種載荷的作用。組成輪轂：連接車(chē)輪和車(chē)軸。輪輞：安裝和固定輪胎。輪輻：連接輪轂和輪輞。3行駛系四、車(chē)輪與輪胎幾種車(chē)輪：3行駛系四、車(chē)輪與輪胎3行駛系輻條式車(chē)輪2.輪輞1)輪輞的類型和結(jié)構(gòu)深槽式輪輞：適用于轎車(chē)和輕型越野車(chē)平底式輪輞：適用于中型貨車(chē)3行駛系四、車(chē)輪與輪胎（二）輪胎

分類：（1）輪胎按組成結(jié)構(gòu)分：有內(nèi)胎輪胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎（2）按胎體中簾線排列的方向分：普通斜交胎、子午線胎。1.有內(nèi)胎輪胎（1）外胎（2）內(nèi)胎（3）墊帶3行駛系四、車(chē)輪與輪胎2.無(wú)內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎俗稱真空胎?，F(xiàn)代汽車(chē)幾乎全都采用低壓胎。低壓胎彈性好斷面寬，與道路接觸面積大壁薄而散熱性良好。提高了汽車(chē)行駛平順性、轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性。3行駛系（二）輪胎四、車(chē)輪與輪胎3、子午線輪胎3行駛系（二）輪胎四、車(chē)輪與輪胎子午線胎Ａ：簾布層簾線排列方向與輪胎橫斷面一致斜交胎Ｂ：簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交 角通常為50°3行駛系（二）輪胎四、車(chē)輪與輪胎3、子午線輪胎子午線輪胎優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：①散熱性能好。②胎冠較厚且有堅(jiān)硬的帶束層，不易刺穿，行駛時(shí)變形小，可降低油耗3％—8％。③滾動(dòng)阻力小，使用壽命長(zhǎng)。④徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。⑤轉(zhuǎn)向行駛和高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好。缺點(diǎn)：胎側(cè)過(guò)渡區(qū)易裂口，制造技術(shù)要求高，成本高。3行駛系（二）輪胎四、車(chē)輪與輪胎3、子午線輪胎3行駛系4、輪胎胎面花紋（二）輪胎四、車(chē)輪與輪胎D—輪胎名義外徑d—輪輞名義直徑H—輪胎斷面高度B—輪胎斷面寬度H／